江原道渔业部门公布的最新数据显示，上月28日至6月3日期间，鱿鱼捕捞量达到135吨，较前一周的31吨大幅增长439%；鱿鱼捕捞金额达14.2亿韩元（约合人民币749万元），同比增长196%。该周捕捞量占当期总捕捞量（644吨）的21%。 截至6月3日，累计鱿鱼捕捞量为230吨，较去年同期的142吨增长62%，捕捞额也同比增长30%。然而，这一数据分别仅达到近三年平均水平的62%和76%。 随着鱿鱼重新大量出现，江陵市注文津港、东海市墨湖港、三陟市正罗津港等主要鱼市也重新活跃起来。然而，目前鱿鱼价格仍然偏高，且每日及各地区间价格波动较大，市场常见价格为2条1万韩元、3条2万韩元左右。 过去十年间，江原道东海鱿鱼捕捞量急剧减少。去年江原道东海鱿鱼捕捞量为895吨，仅为2014年（9000吨）水平的十分之一。江原道水产资源研究所的数据显示，今年1至4月，江原道东海鱿鱼捕捞量较去年同期减少15%。 主要原因是海水温度上升，导致夏季北上避暑的鱿鱼群未能返回，捕捞量因此急剧减少。受此影响，鱿鱼价格也大幅上涨30%。尽管今年5月份已解除禁渔期，但渔业仍面临严重的鱿鱼短缺问题。 渔民纷纷表示，由于出海捕不到鱿鱼，收入大幅下降，加之人工和燃油等固定费用也在不断走高，每月出现亏损。部分渔民已经濒临破产。

2025-06-10 15:14:52

韩国国会预算政策处近日发布的《2025年韩国公共机构》报告显示，截至2023年底，韩国331家公共机构负债总规模达741万亿韩元（约合人民币3.9万亿元），同比增加32万亿韩元。 在107家非金融公共企业中，韩国土地住宅公社（LH）负债规模最大，达136.9975万亿韩元，已连续五年位居榜首。LH负债激增的主要原因是承担了政府主导的大规模公共住房项目。 业界预计，随着新建住宅用地开发及公租房项目持续推进，其债务规模预计将进一步扩大。对此，LH方面回应称，负债增加主要源于土地征收过程中的补偿费用支出，待新城开发完成并回收成本后，负债比例将会下降，不会对财务稳健性造成实质性影响。 从其他公共企业负债规模来看，韩国电力公社以118.6569万亿韩元排名第二，其后依次为韩国天然气公社（46.2942万亿韩元）、韩国道路公社（37.3819万亿韩元）和国家铁路公团（20.9860万亿韩元）。韩国电力公社因国际能源价格上涨导致采购成本上升，而加重负债负担；韩国道路公社则是因道路建设融资需求增加而导致负债上升。 针对日益严重的负债问题，包括LH在内的35家公共机构已于去年制定中长期资金管理计划，拟通过调整项目规模和出售资产等方式加强财务管理。 专家普遍认为，为改善公共机构财务状况，政府应适时上调电费、燃气费等公共服务价格。韩国淑明女子大学经济学教授申世敦（音）指出，政府应该上调电费和燃气费，同时通过发放补贴等方式为弱势群体提供资金支持。

2025-06-10 10:48:03

据韩国金融界9日消息，韩国总统办公室本月6日改组总统幕僚团队，将“经济金融秘书官”更名为“增长经济秘书官”。 此前，2017年文在寅政府曾将“经济金融秘书官”改为“经济政策秘书官”，当时引发外界对其缺乏金融产业政策的批评。2022年尹锡悦政府上台后，将该职称恢复为“经济金融秘书官”。 尽管现任总统政策室长金容范曾担任金融委员会副委员长和企划财政部第一次官，是一位资历深厚的传统经济官僚，业界普遍认为总统府对金融的理解水平较高，但此次“金融”职称被删除，仍令市场颇感意外。 从李在明的竞选纲领来看，其中并未包含针对银行、保险等传统金融行业的振兴政策。对此，金融界人士指出，现政府提出改革金融监管体系，在一定程度上反映出李在明政府更注重金融消费者保护。

2025-06-09 16:02:22

韩国另类股票交易平台NEXTRADE（NXT）9日发布数据显示，本月5日盘前市场（上午8点至8点50分）和盘后市场（下午3点40分至晚上8点）合计成交量达7753.9万股，成交额为2.5042万亿韩元（约合人民币132.5亿元），创下该平台开市以来的最高纪录。 这是NXT自3月4日以10只股票启动交易以来，盘前盘后合计成交额首次突破2万亿韩元，成交量也创下平台开市以来第三高水平。 其中，盘前市场表现尤为抢眼。过去一个月（5月7日至6月5日），盘前市场日均成交量达3795.3万股，成交额为9209.4亿韩元，均超过盘后市场的2928万股和7491.5亿韩元。 业内人士表示：“虽然盘前市场交易时间仅为50分钟，但交易量和交易金额却相当可观，显示投资者对新型交易方式适应迅速。” 截至本月5日，NXT在韩国股市的成交量占比达15.1%，较3月31日的6.6%大幅提升。成交额占比也从16.3%跃升至30%。 外资参与度的快速提升同样值得关注。根据NXT的数据，本月首周外资在NXT交易中的占比达8.9%，较平台开市首月（3月4日至28日）的0.4%增长了20倍。从投资者结构看，个人投资者占比为89.2%，机构投资者仅为2%。今年4月，外资占比在1%至6%区间波动，5月升至8%，目前接近9%。 分析认为，外资时隔10个月重回韩国综合股价指数（KOSPI）市场，市场流动性回暖，也推动了资金流入NXT。 业内人士表示，在美方贸易政策与美股走势对韩国市场产生显著影响的背景下，投资者可通过盘前市场在韩股正式开盘前即时反映美国市场动态，这一优势成为NXT快速站稳脚跟的重要因素。

2025-06-09 14:45:34

仁川港湾公社（IPA）9日发布数据显示，5月份往返于仁川至丹东之间的韩中国际客货班轮7条航线共运送游客4.2629万人次，与4月的4.2523万人次基本持平。 自4月28日仁川至丹东航线全面复航以来，韩中国际客货班轮航线由6条增至7条，但整体客运量未实现增长。5月份的客运量仍不及2019年新冠疫情前8.7519万人次的一半。 IPA此前曾预期，这航线因新冠疫情于2020年1月停航、时隔5年2个月重新开通的仁川至丹东航线将迎来报复性需求。然而，该航线5月份客流量仅为5300人次，表现低迷。 值得注意的是，该航线每周运营3班，每艘船载客量可达1500人，且丹东作为中国最大的边境城市，拥有白头山、鸭绿江等丰富旅游资源，但客流量依然不尽如人意。 IPA方面指出，威海、石岛等现有航线的中国团体游客数量减少，拖累了整体客流表现。受此影响，仁川港国际客运站内的咖啡厅、餐厅等商业设施已暂停营业。 目前，韩中国际客货班轮共有9艘船舶运营，其中4艘将在今明两年内达到30年运营年限，面临退役风险，可能造成运力不足。 航运公司相关人士表示：“韩国游客数量已恢复至疫情前水平，但中国团体游客难以吸引，加之中国内需疲软导致游客数量下降，各航运公司陷入价格战。” 韩中客轮业界普遍期待今年下半年对中国团体游客临时实施的短期免签政策能够刺激旅游市场复苏。同时，业界也希望以“务实外交”为核心的韩国新政府能够改善韩中关系，吸引更多中国游客访韩。 IPA相关负责人表示：“我们计划下半年与中国航运公司联合开展宣传活动，努力振兴韩中客轮航线。”

2025-06-09 11:16:03

韩国交易所近日发布的数据显示，历任韩国总统就任一个月后的韩国综合股价指数（KOSPI）走势均普遍呈现下滑趋势。 数据显示，1988年前总统卢泰愚和金泳三就职一个月后，KOSPI指数分别下跌3.73%和1.5%；1998年前总统金大中下跌5.79%；2003年前总统卢武铉下跌9.95%；2008年前总统李明博下跌0.68%；2013年前总统朴槿惠则下跌2.04%；2022年前总统尹锡悦上任一个月后也录得0.57%的跌幅。 唯一的例外是2017年文在寅，其就职一个月后KOSPI指数上涨3.88%。除文在寅政府外，各届总统在就职首月的KOSPI指数平均收益率为-2.54%。 分析认为，新任总统上任初期股市表现疲软，主要由于政治预期消退，投资者倾向于选择获利了结。未来资产证券研究员金锡焕（音）表示：“总统就职等重大事件结束后，市场的期待情绪随之降温，股市上行动力也会相应减弱。” 然而，若将观察期延长至就职一年，KOSPI指数表现则明显改善。数据显示，新政府上台一年后，KOSPI指数较就职前平均上涨9.15%。具体来看，在卢泰愚（39.86%）、金泳三（36.7%）、卢武铉（40.66%）和文在寅（7.48%）就职一年后，KOSPI指数均出现上涨。相反，在金大中（-7.72%）、李明博（-36.73%）、朴槿惠（-2.68%）和尹锡悦（-4.38%）就职一年后的KOSPI指数则呈现下跌趋势。 ◆李在明政府上台 能否打破魔咒？ 李在明在总统大选中获胜后，韩国股市迎来强势反弹。本月4日，KOSPI指数跳涨2.66%报2770.84点；就职次日上午，KOSPI指数上涨逾1%，突破2800点大关。 选举结果消除了影响证券市场的最大不确定性因素。此前，由于前总统尹锡悦因去年短暂实施戒严令而被弹劾，韩国陷入长达数月的政治领导层真空状态，投资者一直在观望政局走向。 证券业界认为，李在明政府将出台相关政策，解决长期困扰韩国股市的“韩国折价”（Korea Discount）问题。“韩国折价”是指国际资本市场对韩国上市公司估值长期低于全球同业的现象，其本质是投资者因担忧韩国企业治理缺陷、财阀结构复杂性和政策风险，要求更高的风险补偿而压低股价。 元大证券研究员金容求（音）指出：“新政府有望通过财政和货币政策推动市场，并在制度层面解决韩国折价问题，预计继5月后，6月股市也有望继续上扬。” 李在明在竞选活动中曾提出KOSPI指数达到5000点的目标，相较当前水平大幅跃升。他还表示，正式当选后将通过加入MSCI发达国家指数、打击操纵行为和强化小微股东权利，提振市场信心。 此外，政府推动人工智能（AI）产业发展的政策也将催生相关受益股。元大证券研究员白钟民（音）表示：“新政府对AI产业的中长期发展方向将持续明确，7月即将部分AI企业值得重点关注。” 证券业界普遍预计，6月KOSPI指数有望最高上涨至2800点。三星证券将6月KOSPI指数的预测区间定在2500至2800点之间；大信证券和元大证券则预估在2550至2800点之间。 部分观点认为，短期内实现KOSPI指数达到3000点并非不可能。业内人士表示：“市场对KOSPI指数达到3000点抱有期待。尽管特朗普相关不确定性仍然存在，但若新政府加快推进相关政策落地，这一目标有望成为现实。” 韩国证券市场对新政府上台后的表现抱有预期。一方面，证券股等有望维持上涨趋势；另一方面，美国前总统特朗普的关税政策可能成为股市上涨的最大制约因素。

2025-06-09 08:00:00

8日，位于首尔钟路区的青瓦台迎来大批游客。韩国总统李在明日前宣布计划把总统府迁回青瓦台，青瓦台因此迎来“末班车参观潮”。根据青瓦台基金会的数据，本月周末及节假日参观名额已全部约满。

2025-06-08 16:28:57

随着李在明政府正式上台，韩中关系有望迎来改善，市场信心随之回暖，相关行业整体氛围逐步向好。特别是在对华依存度较高的流通行业中，化妆品、旅游和免税店等板块被视为最有可能率先受益的行业。 李在明于本月4日正式就任第21届韩国总统。新政府在外交政策上强调稳定与务实，对华关系也被视为核心议题之一。李在明曾明确表示，将把中国视为在经济合作与地区和平方面都具有重要影响力的国家，今后将致力于实现韩中关系的稳定与可持续发展。 在政策预期升温和市场信心回暖的推动下，韩国流通业界逐渐显现复苏迹象。随着韩中关系改善的预期不断增强，依赖中国市场的企业普遍获得看好。LG生活健康、爱茉莉太平洋集团和新罗酒店等，成为代表性受益企业，相关板块的复苏势头也持续增强。 近年来，尽管LG生活健康和爱茉莉太平洋集团因中国消费者信心低迷而业绩承压，但中国市场仍是两家企业的大收入来源。LG生活健康以高端护肤品牌“后”（WHOO）为核心，持续加大在华投入，通过举办大型新品发布及品牌推广活动，不断巩固其在中华圈的市场影响力。 韩国证券业界普遍预测，随着中国内需逐步复苏，LG生活健康和爱茉莉太平洋集团将成为主要受益者，预计其业绩将从下半年开始逐步回升。 随着韩中两国间人员往来逐渐回暖，旅游及免税行业也高度期待两国关系的改善。免税行业方面，新罗酒店的复苏预期持续升温。业内普遍预测，若下半年中国团体游客数量显著回升，该公司占总销售额83.7%的免税业务将迎来明显改善。 旅游行业方面，去年11月中国政府对韩国公民开放最长15天的入境免签政策，成为推动两国人员往来复苏的关键转折点。在航班增加、韩国赴华游客逐步上升的同时，来韩中国游客规模也显著增长，为长期受内需低迷困扰的旅游业带来新的希望。 中国对韩国游客实施免签政策以来，赴华韩国游客人数正快速增长。根据韩国携程网站数据，在五一黄金周期间，上海成为航班预订量排名第三的目的地。 与此同时，赴韩中国游客数量也大幅恢复。根据韩国旅游发展局的数据，去年访韩中国游客达460万人次，位居榜首；今年1至4月期间，访韩中国游客数量达157万人次，恢复势头明显。 韩国旅游行业有望借今年亚太经合组织（APEC）峰会之机重启两国高层交流，届时或将大幅提升中国游客对韩国的旅游兴趣。

2025-06-08 14:54:33

汽车信息公司Kaizuyu于8日发布的数据显示，今年5月韩国微型车新注册量为5626辆，较去年同期大幅减少37.4%。今年前5个月累计注册量仅为3.0809万辆，同比减少33.8%。按照这一趋势，今年全年微型车销量很可能跌破7万辆。 根据韩国汽车移动产业协会（KAMA）的数据，韩国微型车销量在2012年达到21.6221万辆的高峰后，呈现逐年下滑趋势，到2021年骤降至9.8781万辆，首次跌破10万辆大关。 2021年9月现代汽车推出首款微型SUV车型CASPER，凭借时尚外观深受年轻消费者青睐，带动2022年全年微型车销量回升至13.4294万辆。2023年，起亚推出搭载35.2千瓦时磷酸铁锂电池的Ray EV电动车型，当年销量达到12.4080万辆。然而，去年以来销量再度大幅下滑。预计今年销量将降至约7万辆，仅为15年前高峰时期的三分之一左右。 业界分析认为，韩国消费者对旅居车（RV）等大型高端车型的偏好日益加剧，导致微型车市场逐渐被“边缘化”。目前韩国市场上的微型车型屈指可数，仅有起亚的Morning、Ray、Ray EV和现代汽车的Casper等。与此同时，整车厂商也更倾向于专注利润更丰厚的中大型车型，进一步加速了微型车市场的萎缩。 业内人士指出：“在经济增长低迷、购车需求整体疲软的背景下，消费者对大型车的偏好愈发明显，微型车市场则持续低迷。如果没有突破性的全新车型问世，这一下行趋势恐难扭转。”

2025-06-08 13:31:35

房地产信息平台“房地产智人”和东亚大学房地产学教授姜正奎（音）的分析数据显示，从2015年5月至今年5月，首尔公寓每坪（3.3平方米）平均售价从1710万韩元（约合人民币9万元）飞涨至2540万韩元，涨幅高达148.5%。 相比之下，釜山公寓每坪售价仅从802万韩元上涨至1214万韩元，涨幅为51.4%。这使得首尔与釜山的房价差距从原来的2.1倍扩大至3.5倍。 在高端住宅市场，两地差距更为悬殊。价格排名前20%的公寓交易中，首尔十年间涨幅达196.9%，每坪售价攀升至8060万韩元；釜山涨幅则为86.3%，每坪售价为2180万韩元，两地差距已扩大至3.7倍。 在低端住宅市场，两地差距同样显著。价格排名后20%的公寓交易中，首尔十年间仍有84.9%的涨幅，每坪售价达1971万韩元；釜山却出现3.7%的下跌，每坪售价降至541万韩元，两地差距扩大至3.6倍。 以被称为“国民标准户型”的84平方米公寓为例，首尔的平均售价在十年间从5.95亿韩元暴涨至14.78亿韩元，涨幅达148.5%；釜山则从2.79亿韩元上涨至4.22亿韩元，涨幅仅为51.4%。 根据韩国房地产院近日公布的全国公寓价格动向数据，截至6月2日的一周内，首尔公寓售价上涨0.19%。涨幅较前一周（0.16%）进一步扩大。从各区域来看，松坡区涨幅居首，达到0.5%，其后依次为瑞草区（0.42%）、江南区（0.4%）。 业内分析认为，随着土地交易许可区域范围的扩大，市场对江南三区（江南区、瑞草区、松坡区）的购房需求持续增长，成为推动房价上涨的主要动力。 相比之下，地方城市公寓价格已连续53周下跌。尽管跌幅从此前的0.06%收窄至0.04%，显现出小幅改善迹象，但地方城市公寓市场依然持续低迷。 造成这一现象的主要原因是未售出新房数量大幅增加。2021年至2023年期间，各地大量推出新建公寓项目，导致市场供需严重失衡。如今，未售出新房数量呈爆发式增长，整个房地产交易市场陷入萎缩状态。

2025-06-08 12:43:28