据《朝鲜新报》7日报道，像逐步走向“无现金社会”的中国一样，朝鲜首都平壤也正在迅速推广电子支付。该报指出：“手机电子支付服务在全球范围内迅速普及，在平壤也正在成为主流”，“在平壤的商场和服务场所中，已经难以看到使用现金支付商品或服务费用的顾客。” 在朝鲜，电子支付系统的名称为“电子钱包”，不仅可以在饭店和商店进行支付，还能用于支付公交费用及手机话费充值等。报道称，朝鲜现行的电子支付系统包括三兴、全盛和万物商等多个平台。 此外，《朝鲜新报》还介绍称，网络银行形式的花园电子银行去年10月开业。该银行目前已在平壤及地方的主要百货商店、医院、药店等公共场所设置多台自动取款机（ATM），用户数量持续增加。居民可以通过花园电子银行的ATM进行存取现金、转账、余额查询，还可以为电子钱包充值。 通常而言，现金支付的减少会导致ATM的使用同步下降。实际上，在支付宝和微信支付已经全面普及的中国，截至去年年底，全国ATM数量为80.27万台，较五年前2019年的109.77万台减少26.87%。 与中国相比金融基础设施相对落后的朝鲜目前正处在电子支付的过渡时期，因此ATM可能正在起到连接现金与数字货币之间的“桥梁”作用。 有分析指出，朝鲜政府积极推进电子支付的普及，除了提高交易效率之外，也意在通过数字货币手段强化对经济与社会的全面控制，因为与现金不同，电子交易可以实现100%追踪。

苹果公司于本月7日宣布，将与三星电子建立战略合作关系，双方将在位于美国得克萨斯州奥斯汀的三星半导体工厂共同研发全球领先的创新型芯片制造技术。据悉，此项突破性技术将率先在美国本土实现产业化应用，该工厂将为包括iPhone在内的苹果全系列产品提供性能更优、能效更高的核心芯片解决方案。 业内推测，此次三星电子为苹果代工的芯片极有可能是应用于下一代苹果智能手机的图像传感器（CIS）。Kiwoom证券研究员朴宥岳（音）指出：“通过为明年发布的iPhone 18系列量产图像传感器，同时拓展与特斯拉等新兴客户的合作版图，三星半导体业务有望显著改善当前营业亏损状况。” 三星电子旗下高端图像传感器品牌“图像传感器芯片（ISOCELL）”由系统LSI事业部负责核心设计，具体制造环节将由代工部门在奥斯汀工厂完成。ISOCELL采用创新的双晶圆堆叠封装架构，此次合作将在此技术基础上引入更先进的制造工艺。始建于1998年的奥斯汀工厂作为三星重要的海外生产基地，目前不仅为三星Galaxy系列旗舰机型供货，同时也为中国知名手机品牌小米、vivo以及国际品牌摩托罗拉等提供ISOCELL传感器解决方案。 苹果此次选择三星作为战略合作伙伴，既体现了其强化“美国本地化”供应链的战略布局，也反映出全球科技产业供应链多元化的发展趋势。此前苹果iPhone的图像传感器供应长期由日本索尼独家垄断。市场调研数据显示，截至去年，索尼仍以超过50%的市场占有率主导全球图像传感器市场，三星电子则以15.4%的市场份额位居行业第二。

韩国电池、半导体、显示面板等主要企业近来正在加快与美国特斯拉的合作步伐，与特斯拉结盟向来是全球市场认可的技术与信誉的“认证标志”，因此韩国企业普遍期待能借此进一步拓展客户资源。 三星电子近期与特斯拉签订一项总额达22.7648万亿韩元（约合人民币1178.3亿元）的半导体代工合同。根据协议，三星在预计明年开始运转的美国得克萨斯州泰勒工厂生产2纳米（nm）制程自动驾驶人工智能（AI）芯片AI6。 AI6是特斯拉自主研发的AI芯片，用于汽车设备，支撑完全自动驾驶（FSD）功能。上一代AI4芯片由三星代工，AI5由台积电（TSMC）代工。特斯拉此次把AI6交由三星生产，可见三星在芯片良率与性能方面都已获得特斯拉的认可。 三星电子在上月底公开财报时表示，此次成功获得特斯拉订单，说明先进制程方面的实力得到验证，未来也有望以此契机进一步获得大型客户订单，并稳定泰勒工厂的运转，进而提升营收与利润。 业内普遍认为，这一订单能够促使三星在全球芯片代工市场上更加积极争取客户资源。英国《金融时报》援引花旗集团半导体分析师彼得·李的观点指出，AI6芯片的代工有助三星内化AI芯片制造能力，并吸引更多AI客户。 一直以来，特斯拉在行业中具有“参考标杆”意义。向特斯拉供货不仅证明技术与品质获得认可，还能帮助拓展其他客户。业内人士指出，许多厂商希望能向特斯拉供货，因为这能成为自身的“履历”，不仅带来营收，还能借此开拓其他客户。 与此同时，LG新能源也正在快速扩大与特斯拉的合作领域。公司原本已向特斯拉电动汽车提供电池，近期又签订一项规模达5.9442万亿韩元的储能系统（ESS）用磷酸铁锂（LFP）电池供应合同。LG新能源以“商业机密”为由拒绝透露具体客户，但路透社已援引相关消息进行报道。 LG新能源与特斯拉签订的该笔订单生产预计主要在美国本土工厂进行。LG新能源目前在俄亥俄州、田纳西州、密歇根州等地拥有诸多美国本土电池生产基地。 在显示面板与车载电子部件领域，韩国企业的供货也在持续。LG显示为特斯拉电动汽车提供液晶显示（LCD）面板，三星电机则供应车载摄像头模组。同时，三星电机还供应车载积层陶瓷电容器（MLCC）与AI4、AI5芯片使用的半导体封装基板FC-BGA，AI6预计也会采用三星电机的FC-BGA。 值得一提的是，韩国企业当前与特斯拉的合作或进一步延伸至特斯拉未来的业务之中。有消息称，LG新能源即将向马斯克创立的航天企业SpaceX的飞船提供电池，特斯拉的人形机器人也可能搭载三星电子的AI芯片与三星电机的摄像头模组。此外，如果特斯拉的车载显示器转向OLED技术，擅长中小尺寸OLED的三星显示则也可能加入特斯拉供应链。 马斯克此前通过社交媒体平台X（推特）表示：“我已与三星会长及高层通过视频通话，共同探讨何为真正的合作伙伴关系。我们会共同发挥各自优势，实现卓越的成果。” 此外，特斯拉扩大与韩国企业的合作还是一种规避地缘政治风险的策略。随着《通胀削减法案》（IRA）的实施，美国对中国电池和芯片的监管与高额关税负担日益加重，拥有美国本地生产基地的三星电子与LG新能源因此受益匪浅。

为应对人工智能（AI）时代的到来，三星电子近日新设一个致力开发人形机器人、数字孪生解决方案和物理AI等技术的组织。通过这一组织，三星电子计划加速解决公司层面的重大课题以及各大业务部门所面临的战略任务。 据电子行业5日消息，三星电子设备体验（DX）部门前日向全体员工发布通知，宣布核心战略任务专责组织INNO X Lab正式成立。该部门名称融合“Innovation（创新）”与“Transformation（变革）”，蕴含引领技术革新与企业转型之意。 INNO X Lab是为适应AI时代而全新构建的组织，通过灵活协作和快速执行来推进多项任务，包括推广和应用数字孪生解决方案、通过物流AI革新物流运营模式、利用物理AI技术推动生产线自动化、开发人形机器人核心技术等。 三星电子计划在执行上述课题的过程中打破组织边界，灵活选拔并补充具备所需能力的人才，构建以任务为中心的有机协作体系，集中DX部门的关键能力。未来公司层面的重大项目也通过INNO X Lab推进。此外，该组织还可能参与原计划下半年推出的“前所未有的技术”产品与服务开发。 三星电子近年来持续强化内部AI能力。今年5月，公司在DX部门成立“AI生产力革新组”，旨在提升员工使用AI工作的生产能力。该小组负责建设AI基础设施和系统、支持AI应用实践、推广优秀案例等，全面推动企业的AI生产革新。 INNO X Lab的设立也体现出三星电子会长李在镕对技术的高度重视。他多次在内部强调技术竞争，“用世界前所未有的技术创造未来”“第一是技术、第二是技术、第三还是技术”等言论，已经成为公司技术导向战略的核心理念。

韩国交易所3日发布的数据显示，上月外国投资者在韩国综合股价指数（KOSPI）净买入6.281万亿韩元（约合人民币325亿元），环比增长2.3倍，创下自去年2月（7.858万亿韩元）以来的最高纪录。 去年1月外国投资者净买入3.5万亿韩元，2月骤增至7.9万亿韩元，此后呈现逐步下降态势。从去年8月开始，外资连续9个月净卖出，今年5月才重新转为净买入。 分析认为，外资重返韩国股市主要得益于三大推力。首先，韩国政府陆续推出一系列提振资本市场的改革政策，为股市注入积极信号；其次，韩美关税谈判取得进展，降低了市场对外部贸易摩擦的担忧；第三，三星电子与特斯拉签署165亿美元的半导体供应大单，进一步提振了投资者对韩国科技板块业绩改善的预期。 从个股表现来看，外国投资者上月净买入最多的股票为三星电子，净买入金额达3.495万亿韩元，占同期KOSPI市场外资净买入总额的56%。受韩美谈判预期提振，造船股韩华海洋获得外资净买入8580亿韩元，位居第二。其后依次为SK Square（4570亿韩元）、ISU PETASYS（3290亿韩元）、韩华航空航天（2490亿韩元）等。 在强劲外资买盘推动下，上月KOSPI指数累计上涨5.7%。然而多家证券机构预计，进入8月后，关税影响或将逐步显现，叠加韩国企业盈利预期走弱等因素，韩国股市可能迎来调整期。 教保证券研究员金俊宇（音）指出，在韩国企业业绩表现疲弱的背景下，预计本月KOSPI市场波动性将加剧，指数运行区间为2900至3300点。 面对当前不确定性加剧的市场环境，部分证券分析师建议关注受关税影响相对较小的板块。NH投资证券研究员罗正焕建议：“投资应聚焦造船、防务、核电等受关税冲击较小的领域，同时关注内需板块，特别是受政府消费刺激政策影响显著的食品和化妆品行业。”

韩国交易所31日数据显示，韩国综合股价指数（KOSPI）收于3245.44点，较前一交易日下降9.03点，降幅为0.28%。韩国创业板指数（KOSDAQ）则收于805.24点，较前一交易日上涨1.57点，涨幅为0.2%。 当天KOSPI指数以3275.78点开盘，较前一交易日上涨21.31点（0.65%），盘中一度升至年内最高点3288.26点。KOSDAQ指数开盘报806.21点，较前一交易日上涨2.54点（0.32%）。 证券业界分析认为，由于KOSPI指数此前已提前反映韩美经贸磋商达成协议的预期，此次谈判结果难以推动指数出现剧烈上涨。 尽管当天KOSPI指数略有回落，但整体来看，近期KOSPI指数走势依旧强势，展现出良好上涨势头。这主要受韩美经贸磋商达成协议的利好消息刺激。韩国总统室当天宣布韩美经贸磋商达成协议，美方将对韩方征收的对等关税税率从25%下调至15%，对韩产汽车征收的关税税率也将下调至15%。 美国总统特朗普当天在白宫会见韩国贸易谈判代表团后，在社交媒体“真实社交”上表示，韩国将向美国投资3500亿美元，并自美采购1000亿美元以上的液化天然气（LNG）及其他能源产品。 值得关注的是，KOSPI指数连续六个交易日上涨。本月30日KOSP指数收于3254.47点，较前一交易日上涨23.9点，涨幅为0.74%，创自2021年8月9日（3260.42点）以来近四年来新高。 三星电子强势表现为股市上涨行情增添了动力。30日三星电子股价较前一交易日上涨2.83%，收于7.26万韩元（约合人民币376元）。自28日传出三星电子与特斯拉签署价值23万亿韩元半导体代工大单的消息后，三星电子股价在短短三个交易日内累计涨幅超过10%。 受此消息影响，外国投资者净买入三星电子，进一步增强了市场流动性。从本月28日至30日，外国投资者在韩国股市净买入规模达1.69万亿韩元，其中净买入三星电子1.525万亿韩元，成为外资净买入金额最大的股票。 大信证券研究员李庆敏（音）表示：“此次上涨的主力是外国投资者，他们不仅买入大型股，还扩展至中小型股，呈现出全面布局KOSPI指数的趋势。”

一波三折、惊心动魄的韩美关税谈判终于在终考铃声即将响起前交卷，从结果来看韩国避免了最糟糕的情况，15%的对等关税符合心理预期，与最大竞争对手日本、欧盟相比并未陷入明显劣势。在最后关头达成戏剧性的协议，消除了出口环境的不确定性。 但细究两国经贸磋商内容细节，双方立场仍存在不少分歧。韩国总统室政策室长金容范表示，双方就韩方不再进一步开放大米和牛肉市场达成一致，这与特朗普在社交平台上发布的“韩国将完全开放（completely open）包括汽车、卡车和农产品在内的美国商品”存在明显出入。 此外，美国商务部长卢特尼克有关“韩国对美投资收益90%归美国”的表示引发争议，被特朗普当做谈判筹码的驻韩美军防卫费分担问题也未提及。正如英文俗语“魔鬼藏在细节中”（The devil is in the detail）所说，通过后续的“2+2”工作谈判最大限度捍卫国家利益是留给韩国的作业。 若无企业界的大力支持，韩国政府恐难达成这一磋商成果。三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣、韩华集团副会长金东官等韩国大企业掌门人相继赴美，为谈判助力。这些企业大佬来自韩美关税谈判核心领域半导体、汽车和造船业，在谈判中扮演了重要角色。如何将3500亿美元的对美投资基金转化为实现双方共赢的“正和博弈”（Positive Sum），韩国政府仍需通过大胆果断的制度改革，为企业打造优质营商环境。 韩美关税协议虽然暂时告一段落，但更深层次的战略调整大幕才刚刚拉开，韩国能否在全球价值链重构中站稳脚跟，李在明政府的决策智慧将接受考验。

韩国6月全产业生产在汽车和半导体的带动下，时隔三个月重回增长轨道。服装、化妆品等消费品销售回暖，带动消费额四个月来首次转正。然而，受运输设备投资持续低迷影响，设备投资已连续四个月下滑，创下近七年来最长跌幅。 韩国统计厅31日发布的《6月产业活动动向》显示，剔除农林渔业后的全产业生产指数（经季节调整）为113.8（以2020年基准为100），环比增长1.2%。此前，该指数已连续两个月下滑，4月下降0.7%，5月再降1.1%。 此次回升主要得益于制造业回暖，环比增长1.7%，带动矿工业生产同步增长1.6%。其中，半导体（6.6%）、汽车（4.2%）和金属加工（4.7%）表现突出。但电子零部件环比大幅下跌18.9%，创下自2008年12月（-30.9%）以来的最大跌幅。 统计厅服务业动向科长崔昌润（音）指出：“电子零部件主要供应智能手机产业，受关税不确定性影响，智能手机所需的OLED和LCD偏光膜的出货量大幅减少。” 制造业出货量环比增长1.8%，其中半导体和石油精炼增势明显。汽车内销出货增长4.1%，出口出货也上升1.7%，整体表现稳健。 内需指标同样呈现回暖迹象。服务业产出受金融、保险等行业拉动，环比增长0.5%；零售销售额指数同样上涨0.5%，结束了自3月以来连续三个月的下降趋势。 分品类来看，乘用车等耐用消费品销售下滑1.6%，但服装（4.1%）和化妆品（0.3%）等准耐用品及非耐用品销售均有所增加。崔昌润分析称：“补充预算发放的消费券尚未完全反映在6月数据中，但消费心理自5月起已明显回暖。” 然而，设备投资环比下降3.7%，已连续四个月为负，创下自2018年2月至6月以来的最长跌幅。崔昌润指出：“2月半导体制造设备投资大幅增加，形成基数效应，导致同比数据连续五个月增长，整体投资水平依然较高。” 建筑业同样显现复苏态势。6月建筑完工量环比增长6.7%，时隔四个月重回正增长。虽然土木工程下降2.8%，但建筑工程增长10.3%。崔昌润表示：“建筑业低迷有所缓解，但完工量同比已连续14个月减少，全面复苏仍需进一步观察。”

三星电子于31日发布的第二季度财报显示，整体经营业绩呈显著下滑态势。当期营业利润总额为4.6761万亿韩元（约合人民币241.7亿元），同比锐减55.23%，远低于市场预期（5.9493万亿韩元）。虽然实现销售额74.5663万亿韩元，同比微增0.67%，但净利润仅为5.1164万亿韩元，同比减下降48.01%。 作为核心业务的半导体部门（DS部门）第二季度实现销售额27.9万亿韩元，营业利润仅为4000亿韩元，创自2023年第四季度亏损2万亿韩元以来的最低盈利水平。分析显示，尽管该部门通过高附加值存储器产品和代工业务实现11%的环比营收增长，但受存储器计提减值准备及对华出口限制导致非存储器业务受阻的双重影响，营业利润较上季度减少8000亿韩元。同时，负责芯片设计业务的系统LSI部门系统级芯片（SoC）销售表现良好，但高端产品研发成本上升制约盈利能力的提升。代工业务方面，虽然营收实现环比显著增长，但由于先进AI芯片出口管制引发的存货减值，以及成熟工艺产下降等因素，整体业绩仍不尽如人意。 负责成品业务的设备体验部门（DX部门）第二季度录得销售额43.6万亿韩元，营业利润3.3万亿韩元。旗下移动体验部门（MX部门）与网络业务部门实现销售额29.2万亿韩元，营业利润3.1万亿韩元。虽然智能手机销售保持稳健，实现同比双增长，但受Galaxy S25系列市场拉动效应减弱影响，整体业绩环比呈下滑趋势。 电视业务VD部门通过提升Neo QLED、OLED及超大屏等战略产品销售比重提升显著，但全球市场竞争加剧导致整体业绩承压。显示器业务则受益于新款智能手机发布及汽车领域中小尺寸面板需求增长，销售情况有所改善。 三星电子表示，尽管第三季度仍将面临关税政策不确定性和全球经济放缓等外部压力，但公司业绩有望实现逐步回暖。根据22家金融机构的预测均值，三星电子第三季度营业利润预计将达到8.3571万亿韩元，同比降幅收窄至9%；销售额预计为81.388万亿韩元，同比增长2.89%。三星电子指出：“虽然全球贸易环境的不确定性和地缘政治风险仍然存在，但人工智能（AI）和机器人产业的快速发展为信息技术（IT）市场注入了新的增长动能。” 为此，三星电子将在多个业务领域采取积极措施。DX部门计划通过大力宣传Galaxy Z Fold7、Z Flip7等新折叠机型，以及推出搭载增强AI功能的A系列智能手机来巩固市场地位；电视业务将依托AI TV系列产品提前布局销售旺季；家电业务将重点发展AI智能家电和空调等高附加值产品；显示器业务则将继续推进QD-OLED等先进显示技术的产业化进程。三星电子当前面临的业绩压力主要源于全球半导体行业周期性调整和国际贸易环境变化，随着企业产品结构的持续优化和新兴技术应用的深入发展，长期竞争力仍值得期待。

LG新能源30日宣布成功签署一项规模43.09亿美元的磷酸铁锂（LFP）电池供应合同，目前尚未公开具体客户名称，但业内普遍认为可能是美国电动汽车巨头特斯拉。 LG新能源发布公告称，该合同是公司有史以来单笔金额最大的储能系统（ESS）订单，金额相当于去年营收25.6万亿韩元（约合人民币1326.91亿元）的23.2%。合同8月1日开始履行，为期三年，经双方协商最长可延长至七年，因此最终合同金额和期限可能发生变动。 电池行业人士分析指出，特斯拉近期在美国大力推进ESS用LFP电池业务，可能是该笔订单的实际客户。特斯拉近期不仅与三星电子签订高达23万亿韩元的人工智能（AI）芯片代工合同，此次似乎还与LG新能源展开合作。 特斯拉发表今年第一季度财报时表示，受关税因素影响，正在寻找非中国的美国本土LFP电池供应企业。LG新能源是韩国电池企业中在美国本土拥有最多生产基地的公司，工厂遍布俄亥俄州、田纳西州和密歇根州等地。 LG新能源近年来积极拓展美国市场的ESS电池业务。今年3月，公司与全球能源管理企业台达电子签订4GWh的供货合同；去年11月又与美国可再生能源企业Terra-Gen签订最大8GWh的ESS用LFP电池供货协议。 在全球主要电池企业中，LG新能源是唯一在美国启动大规模ESS用LFP电池量产体系的企业。今年6月初，公司已在密歇根州工厂正式开始生产ESS专用的长电芯软包型LFP电池。LG新能源原本计划在亚利桑那州新建工厂并在2026年投产，但最终迅速决定把现有的密歇根州电动汽车电池工厂部分产线转换为ESS电池产线，成功把量产时间提前一年。 行业调研机构彭博新能源财经（BNEF）预测，美国ESS的累计装机容量或从2023年的19GW增至2035年的250GW，增长超过13倍，其中大部分会采用LFP电池。国际能源署（IEA）也指出，2023年全球ESS市场中LFP电池的市场份额高达80%。