随着韩国时尚与美妆品牌积极布局海外市场，业务范围逐步从日本扩展至中国台湾、马来西亚等国家和地区。 据流通业界11日消息，现代百货公司旗下韩国内容出口平台现代环球（The Hyundai Global）计划于下月在中国台湾开设快闪店，并于本月19日在日本东京开设首家现代环球零售商店。现代环球是通过海外当地分销渠道展示韩国时尚品牌产品的在线平台，该平台下月1日至12月25日在中国台湾新光三越百货举办快闪活动，并依次展示11个品牌，品牌主要包括设计师箱包品牌Stand Oil、美妆品牌Laka和时尚品牌IN SILENCE等。 现代百货还考虑明年下半年在中国台湾主要城市台中与台南追加开设快闪店。现代百货方面表示，基于现代环球的品牌甄选能力与运营经验，不断迭代多元化海外流通模式，进一步推动韩国品牌走向全球。 同时，由MMUSINSA推出的美妆品牌ODDTYPE正式进军东南亚市场。上月，ODDTYPE已入驻马来西亚健康美容连锁店Guardian Malaysia的两家主要门店，分别位于马来西亚大型购物中心Aeon Big Ampang与IOI City Mall Putrajaya，这些门店地理位置优越、规模较大。Guardian Malaysia是位于东南亚主要国家的综合零售连锁店，在马来西亚拥有逾500家门店，是当地最具代表性的健康与美妆零售商之一。 据悉，MUSINSA首先入驻Guardian Malaysia主要门店，直至明年上半年拓展至约100家门店。ODDTYPE计划在Guardian Malaysia门店销售包括热门产品Unseen Balloon Tint的全系列28款商品。此外，ODDTYPE去年进军日本市场，入驻日本LOFT杂货店和PLAZA，并开始在美妆集合店@cosme store销售。 业内人士表示，韩国品牌正持续获得海外市场认可，预计未来全球拓展步伐将进一步加快。

近年来，中国加速构建人形机器人生态系统，已经逐渐开始与美国展开正面竞争。面对依靠人工智能（AI）技术与资本制定产业标准的美国，中国则以生态系统为依托，凭借价格优势与量产能力争取领先地位。 在大批生产方面，行业公认中国在“价格”和“速度”上领先于美国。依托政府的全力支持以及在汽车产业中建立的先进供应链，中国大幅提升人形机器人的市场进入速度。 优必选（UBTECH）自去年起已把Walker S投入比亚迪、大众、奥迪、富士康、顺丰速运等制造与物流场景，并签下约500台供应合同。今年推出的新款Walker S2还在此前基础上增加自主更换电池的功能。 初创企业宇树科技（Unitree）则凭借消费级机器人G1引发关注。该款机器人售价9.9万元人民币，仅为全球同类产品的十分之一，去年出货1500台，并扩展高端H1与低端R1产线。宇树科技人形机器人的最大特点就是能够实现类似人类的行走和奔跑功能，更易向大众普及。 2023年问世的智元机器人（AgiBot）在上海建成中国首座人形机器人工厂，已启动远征A2的量产。近期智元还与汽车零部件企业富临精工签署100余台供应合同，进一步扩大市场份额。 然而，在技术与资本方面，美国依旧占据明显优势。Agility Robotics的Digit去年6月已在美国佐治亚州亚特兰大物流中心投入使用，成为全球首个在工厂执行实际工作的人形机器人。Digit目前仅负责搬运箱子和整理货架等简单任务，但机器人能够在现场替代人工已经得到证明。 特斯拉则在加州弗里蒙特工厂投放数百台自主研发人形机器人擎天柱（Optimus），进行物料运输、零件组装及电池分类工作。特斯拉计划自2026年起进入擎天柱量产阶段，并截至2027年实现年产50万至100万台。 初创企业Figure AI的Figure 02正在宝马工厂中试验组装与摆放等精密工序。旗下人形机器人制造工厂BotQ具备每年1.2万台的产能，并计划未来四年实现量产总计10万台，加快推进商业落地。 现代汽车收购的波士顿动力（Boston Dynamics）近期发布电动化改造后的新款Atlas，计划今年年底投入佐治亚州萨凡纳工厂，从零件排列工序起步，明年进一步扩展至焊接与喷涂环节。 美国人形机器人的发展优势还在于能够直接把自动驾驶与AI算法移植到机器人上，并结合云计算与数据中心基础设施，把人形机器人从单纯硬件升级为基于AI的服务平台。 担任韩国人形机器人企业AeiRobot首席技术官的汉阳大学机器人工程学教授韩宰权指出，机器人产业的核心在于一国是否拥有完善的上游供应与相关技术，以及是否具备量产并向工厂供货的能力。此外，能否基于海量数据率先应用物理AI并进行培育，也是未来竞争中的关键所在。

据外交消息人士10日透露，被美国移民管理部门拘押的300多名韩国公民将于当地时间10日下午2点30分（北京时间11日凌晨2点50分）从当地搭乘包机启程回国。 在现代汽车和LG新能源合资公司（HL-GA）电池工厂被抓的员工将在被拘押6天后获释，从哈兹菲尔德·杰克逊亚特兰大国际机场搭乘包机。预计多数人将以自愿离境形式回国，包机上可能将搭载部分在当地工厂与韩国员工共同被拘的外籍人员。 从位于佐治亚州南部福克斯通的美国移民与海关执法局（ICE）拘留中心到亚特兰大机场距离为428公里，需要4个半小时的车程。负责接侨的大韩航空包机将于10日上午从仁川国际机场起飞，客机共有368个座位，足以接回被拘押人员。 当地时间4日，，美国移民与海关执法局、国土安全调查处（HSI）等执法机构向位于佐治亚州萨凡纳的现代汽车集团与LG新能源合资电池厂（HL-GA合资公司）施工现场派出工作人员，开展打击非法移民行动，抓获约450人，其中包括300多名韩国公民。LG新能源员工47人，其中46人为韩国籍、1人为印尼籍，HL-GA合资公司及相关设备合作企业250多人被拘留，现代汽车方面则无被拘员工。 韩国政府为保护海外公民权益迅速与美方展开协商，于本月7日完成释放交涉，并要求美方保障被拘押人员以自愿离境的方式全部回国，且日后再入境时免受不公正待遇，同时与美方讨论新设韩国专业人才工作签证（E-4）和确保韩国人H-1B工作签证配额等方案。

企业调查机构Leaders Index与社团法人Women in Innovation对提交业务报告的韩国500强企业中376家企业所进行的综合分析，并于10日联合发布的《2025年多样性指数》报告显示，受访企业多样性指数平均得分为57分（满分100分），较去年上升1分，实现连续三年改善。此项评估从女性在雇佣、任职年限、薪酬、管理层占比、登记董事席位以及高级管理层构成等六个维度系统分析了相对于男性的表现情况。 今年报告首次引入“女性职务影响度”指标，旨在考察女性高管在不同职能岗位中的分布状况。数据显示，女性在整体管理层中的占比呈持续上升趋势，从2022年的6.8%、2023年的7.9%提高至去年的8.8%，自2020年启动该项调查以来首次突破8%大关。 截至2024年，女性高管人数达到1221人，同比增加108人，增幅为9.7%；同期男性高管人数为1.3889万人，减少196人，降幅为1.4%。性别间薪酬差距也首次收窄至70%的区间：去年女性高管的平均年薪为7880万韩元（约合人民币40.4万元），相当于男性高管平均年薪1.111亿韩元的71%，较2023年的68.5%有所提升。 从行业维度看，生活用品行业的多样性指数较上年下降3.5分，二次电池行业下降2.9分，造船、机械、设备及IT与电子行业则分别下滑1.1分。本年度共有10家企业被评为多样性指数优秀企业，涵盖9个不同行业，包括每日乳业、Youngone贸易、三星物产、爱敬化学、SK Innovation、柳韩洋行、魁匠团（Krafton）、渣打银行、NH投资证券以及现代汽车。 Leaders Index相关负责人表示，以往被认为具有较强男性企业文化特征的现代汽车与SK Innovation今年首次入选优秀企业名单，这一变化值得关注。现代汽车在登记董事构成方面的得分较去年显著提高，SK Innovation则在员工任职年限公平性与薪酬平等性方面展现出明显进步。

三星电子在人工智能（AI）领域的竞争力以显著优势位居韩国首位，NAVER与LG分列第二、第三。然而，与全球领先科技企业相比，韩国企业仍存在明显差距，提升国家AI整体竞争力已成为当前重要课题。 企业数据研究机构CEO Score对韩国AI专利与论文表现排名前191家的企业进行综合竞争力分析，并于10日发布的评估结果显示，三星电子在全部六个维度均排名第一，总分600分，综合实力居首。该评估从六个维度展开，包括技术实力（以专利被引次数衡量）、专利活动（专利注册数量）、学术活动（在全球三大AI学会中的论文收录数量）、研究影响力（论文被引频次）、AI技术人才规模以及AI专业人才数量。各指标以表现最佳企业的成绩作为100分基准，其余企业按比例折算。 数据显示，三星电子专利注册数量为1079件，专利被引次数达1347次，论文收录59篇，论文被引315次，AI技术人才规模为5.872万人，AI专业人才为2.8058万人。NAVER以162.9分位列第二，其在学术领域表现突出，论文收录25篇、被引247次，展现出较强的科研实力；LG以155.9分位居第三，其在专利（注册400件，被引529次）与论文（收录19篇）方面均表现稳健，体现了集团旗下LG AI研究院与LG电子的综合技术能力。 其余跻身前十的企业依次为魁匠团（Krafton，42.5分）、KT（42.2分）、Coupang（38.8分）、现代汽车（30.1分）、三星SDS（28.8分）、SK电信（19.7分）及StradVision（19.2分）。 从行业分布看，制造业中竞争力领先的分别为三星电子、LG和现代汽车；互联网平台领域则由NAVER和Coupang领跑。三大通信运营商中，LG U+在AI竞争力方面落后于KT与SK电信；软件与IT服务领域，三星SDS、DeepAuto及StradVision位居前列；游戏企业中，魁匠团和恩希软件（NCsoft）表现较为突出。 然而，韩国企业在全球AI竞争格局中仍处于相对弱势。以全球三大AI学会论文收录数量为例，Alphabet以820篇高居榜首，其后依次为微软（414篇）、Meta（385篇）、亚马逊（273篇）等美国企业占据前列。中国企业方面，字节跳动（249篇）、阿里巴巴（235篇）、腾讯（210篇）和华为（198篇）均进入全球前十。韩国企业中排名最高的三星电子以59篇位列第12，NAVER（25篇）和LG（19篇）分列第30和第40位，勉强进入前五十。在论文被引次数方面，仅三星电子（第39位）和NAVER（第47位）跻身全球前五十。

据韩国航空界9日消息，大韩航空波音747-8i包机最快将于10日上午从仁川国际机场出发，飞往美国佐治亚州的哈兹菲尔德·杰克逊亚特兰大国际机场，接回被美国移民部门拘押的韩国公民。 据悉，波音747-8i客机拥有368个座位，可载回被拘押的全体300多名人员。据悉，客机飞往美国时将执行调机飞行（ ferry flight），返程航班将于当地时间10日晚间从亚特兰大机场起飞，并于韩国时间11日晚抵达仁川机场。 被释放的韩国公民将从位于佐治亚州南部福克斯通的美国移民与海关执法局（ICE）拘留中心出发，乘车约4个半小时抵达亚特兰大机场后搭乘包机。业界估算包机往返成本约需10亿韩元（约合人民币513万元），将由LG新能源承担。 本月4日，美国移民与海关执法局、国土安全调查处（HSI）等执法机构向位于佐治亚州萨凡纳的现代汽车集团与LG新能源合资电池厂（HL-GA合资公司）施工现场派出工作人员，开展打击非法移民行动，抓获约450人，其中包括300多名韩国公民。LG新能源员工47人，其中46人为韩国籍、1人为印尼籍，HL-GA合资公司及相关设备合作企业250多人被拘留，现代汽车方面则无被拘员工。 被拘押的韩国公民多数持参会、签约所用的B-1签证或免签电子旅行许可（ESTA），因在当地从事“与滞留目的不符活动”而遭到查处。 韩国民调机构Real Meter本月8日面向508名民众实施的民调显示，6成韩国人认为美国政府的此次做法属于过度执法，对此感到失望，另有30.7%的受访者称属于必要措施可以理解。

韩国电动汽车市场近期呈现明显回暖迹象。在新车集中上市与政府补贴政策推动下，电动汽车销量持续增长，市场“遇冷”担忧有所缓解。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）9日发布数据显示，8月韩国电动汽车销量为2.44万辆，已连续五个月实现同比增长。今年1至8月累计销量14.25万辆，预计截至本月超过去年全年销量14.67万辆。业内分析认为，如果月均2万辆的销售节奏延续，全年新车注册有望突破20万辆大关。 从结构来看，新车效应成为拉动市场的核心动力。特斯拉今年5月在韩推出的新款Model Y热销超2.8万辆，带动整体需求回升；起亚EV3与现代CASPER等小型电动汽车也保持稳健增长。下半年，起亚电动SUV EV5及多功能车型PV5陆续投放市场，可能进一步刺激消费。 政策支持同样功不可没。韩国环境部今年提前发放电动汽车购车补贴，2月销量因此同比大增5.6倍至1.31万辆。数据显示，当前补贴资金已消耗约75%，业内担忧年底可能提前耗尽导致需求损失，呼吁地方政府追加预算维持市场热度。 从品牌来看，韩国国产电动汽车前8个月销量8.68万辆，同比增长48.2%，市场占比六成；进口电动汽车销量5.57万辆，同比增长48.6%。其中，中国品牌电动汽车表现亮眼，销量同比增长69.4%至4.29万辆，占比逾三成，市场渗透率快速提升。 行业人士指出，市场正在逐步恢复，但距离韩国为实现2030年国家温室气体减排目标（NDC）设定的年度电动汽车推广目标33万辆尚有差距。KAMA会长姜南勋表示，激活国内市场是保持韩国电动汽车产业竞争能力的关键，应该通过进一步的价格激励和产业扶持，确保本土制造体系和成本竞争优势。

韩国自2004年引入每周五天工作制后，时隔21年劳动市场乃至经济社会整体将迎来重大变革，应对低生育老龄化、提高生活质量成为大势所趋，劳动界要求推行每周4.5天工作制并延长法定退休年龄的呼声水涨船高，政府将此列为重点国政课题，出于对人工成本上升和青年就业萎缩的担忧，劳动界对此虽忧心忡忡，但在无法回避的时代变革背景下，预计相关议题讨论将持续升温。 ▲4.5天工作制+延长退休年龄=可持续就业模式 据雇佣劳动部8日消息，以2022年数据为准，韩国劳动者年平均工作时间为1904小时，较经济合作与发展组织（OECD）平均时间1719小时高出185个小时。在OECD成员国中，仅次于哥伦比亚、墨西哥、哥斯达黎加、智利和以色列五国。 韩国保健社会研究院面向主要31个国家实施衡量工作与生活平衡水平的“时间主权”调查结果显示，韩国的劳动时间高居第3位，与家人相处的时间仅排名第20位。 随着人工智能（AI）普及，生产力创新已成为企业的核心竞争力，长期劳动不仅影响劳动者的生活质量，还导致经济丧失活力，因此对4.5天工作制的讨论应运而生。 65岁以上人口占整体人口比重已达20.3%，韩国已跑步进入超高龄社会，推迟退休年龄迫在眉睫。按照目前趋势，2030年韩国老龄人口占比将达25%，2050年将超过40%，社会将面临劳动力低下、养老金及福利负担增加、经济增长放缓等棘手问题。 目前讨论的基本框架是将延长退休年龄与每周4.5天工作制相结合，通过减少工作时间，保障长期雇佣和共享工作岗位，从而巩固社会经济稳定，构建可持续就业模式。 ▲“一刀切”推行或引发副作用 但在韩国劳动市场双重结构局面日益深化的背景下，贸然进行调整可能进一步扩大差距。2016年，韩国将法定退休年龄延长至60岁后，引发福利集中于大企业高龄员工、提前退休增加等副作用。 韩国银行（央行）日前在与首尔大学教授金大逸的共同研究中指出，在维持现有工资与雇佣体系的前提下，仅延长退休年龄，可能反复导致青年就业萎缩、提前退休增加、劳动市场两极化加剧等问题。 根据韩国经营者总协会的统计，有关工资封顶的法律诉讼在2022年为121起，去年大幅增至292起。去年提前退休人数较2013年增长87.3%，远高于同期正常退休人数增幅（69.1%）。 从企业立场来看，生产效率下降和人力成本增加是最头疼的难题。韩国经济人协会推算，延长退休年龄5年后，60-64岁的高龄劳动者雇佣成本将达到30.2万亿韩元（约合人民币1550亿元），这一数字可雇佣90万名25-29岁的青年劳动者。 难以实现在海外生产或自动化的中小企业将首当其冲受到打击，自实施每周52小时工作制后，研发领域已出现成果下滑势头。 延世大学经济专业教授梁峻模称，中小企业“招工难”非一日之寒，（若推行每周4.5天工作制并延长法定退休年龄）将面临更严重的人力短缺，最终不仅将令企业和员工受到损失，也将打击国家整体经济。 ▲已获社会民意广泛认同 尽管利益相关方各执一词争论不相上下，李在明政府成立后将这一议题纳入国政课题，预计相关讨论将提速。李在明在竞选期间承诺将韩国平均劳动时间缩短至OECD平均水平以下，计划在今年年内推动立法并出台政府支持方案，推进每周4.5天工作制及逐步延长法定退休年龄至65岁。 雇佣劳动部长官金荣训强调，在工资不减少前提下可实现每周4.5天工作制，将通过社会对话和立法推进延长退休年龄。 韩国最大工会组织韩国劳动组合总联盟日前在李在明会面上表示，延长退休年龄至65岁已势在必行，必须果断引入每周4.5天工作制示范项目，将明年打造为缩短工作时间的历史性元年。 现代汽车工会近来举行罢工，要求加薪、延长退休及推行4.5天工作制。全国金融产业工会也定于本月26日举行总罢工，提出同样要求。 韩国Research今年2月实施的舆论调查结果显示，61%的受访者赞成每周4.5天工作制，但60%受访者认为减少工时的同时工资应维持原有水平。但企业方面仍担忧生产力下降和成本上升，主张应同时调整工资与就业。预计相关讨论今后仍将面临不小阻力。

6日，全球社区平台Exprive在首尔圣水洞KT&G想象空间顺利举办第二届“Exprive Career Exchange（Cx）”，这是韩国最大规模的外国人职业交流会。本次活动旨在为在韩外国人才和韩国企业搭建交流、招聘及网络互联平台，涵盖化妆品与美妆、时尚、娱乐、科技、市场营销、教育等八大行业小组论坛。 当天下午5点举行的专题讨论“中韩开拓者：从中国到韩国——在商业与文化中架起新桥梁”环节中，四位在韩中国人才分享了各自在电商、文化产业、影视制作和医疗领域的实践经验与职业见解，为现场观众提供了宝贵参考。本报记者在讨论前对其中三位嘉宾进行了独家采访。此次专题不仅展示了中韩人才在各行业的实际经验，也为未来跨国合作提供了启示，助力参与者探索中韩合作的新路径。 ▲王小雨：文化产业合作与观众偏好 王小雨负责Exprive的中国业务，曾在华谊兄弟韩国分公司工作，参与韩国网剧和网漫的出口及中国影视内容引进，也曾在旅游资讯网站KONEST工作。她在韩国生活多年，经历涵盖影视制作、博主运营及广告策划等领域。 谈及参与此次交流会的契机，王小雨表示，许多在韩留学生和年轻人才希望留在韩国发展，但在获取行业信息和职业规划方面存在困难。她认为，自己和在韩多年的前辈们可以起到桥梁作用，不仅为后辈提供行业信息和机会，也帮助有需求的企业找到合适的人才。 在文化产业合作方面，王小雨分享了自己参与的中韩项目经验。她曾负责协调由中国演员参与的影视作品制作，并统筹韩国团队提供编剧、导演、服装及后期制作支持。即便在“萨德风波”期间，中韩内容交流受限，制作团队的合作仍持续进行。她也强调，中韩文化产业合作不仅是内容交流，更涉及技术和制作层面的深度融合。 此外，王小雨谈及中韩观众在内容偏好上的差异。她引入的多部中国现代剧在韩国市场反响良好，尤其是由赵露思主演的《我，喜欢你》剧情轻松甜美、男女主角颜值高，非常符合四五十岁韩国观众的喜好。她发现，韩国观众偏爱“甜宠型”剧情，觉得观看中国剧比韩剧更轻松解压；而中国观众则更倾向节奏较快的韩剧。这种差异为中韩内容制作和选片提供了重要参考，也反映出在跨文化合作中，需要充分考虑不同市场观众的观看习惯。 ▲张英平：影视制作经验与中韩合作观察 张英平现任韩国影视公司Viewtyque制片人兼项目经理，专注于电视剧及短视频内容制作。曾在SBS Medianet海外业务团队工作，长期致力于推动韩国文化内容的全球化拓展。 谈及参与交流会的契机，张英平表示，自己在影视行业工作多年，与不少业内人士保持联系。她发现，许多有意进入韩国大型媒体公司的中国年轻人才对行业状况了解有限，因此希望通过分享自身经验，为有志在韩发展的后辈提供实用信息和指导。 张英平指出，韩国影视内容在欧美、东南亚等市场受欢迎，包括电视剧、综艺和短视频。近年来短剧和短视频迅速兴起，许多海外品牌由中国资本参与出海制作，而韩国提供制作团队和演员，这种合作模式已较为普遍。她强调，中韩合作必须尊重韩国本地文化和制作体系，不能简单照搬中国模式。 谈及中韩合作的挑战，张英平表示，受“萨德风波”影响，部分合作项目受限；此外，韩国制作成本高、内容回收周期长，中国资本有限，盈利难度较大。在韩国，大公司和电视台的制作体系成熟，更注重整体质量与回报比；同时，外国投资方对内容的要求严格，这与行业规律存在差异。因此，她认为，中韩影视合作在内容制作上，需要综合考虑资本投入、制作成本和市场回报等多重因素。 ▲郑红梅：医疗观光与跨文化服务探索 现任Exprive医疗团队经理的郑红梅，曾在医疗观光公司Catch Meinv和无忧爱美网工作，具备医疗团队及跨文化医疗服务管理经验。她在韩国生活已十二年，经历涵盖导游、医院翻译及医疗观光服务等多个领域。 谈及参与交流会的契机，郑红梅表示，她希望分享自己在韩国求职过程中，作为中国人可能遇到的挑战及应对经验，同时也希望借此机会聆听其他与会者的实践体会，实现双向交流。 郑红梅指出，尽管韩国医疗水平较高，但外国人在选择医院时仍面临信息判断的难题。“虽然医院信息可以在网上查到，但要找到最适合自己的医院仍然不易。”她强调，医疗术语的精准翻译在跨文化交流中至关重要，这也是她持续学习医疗管理的初衷。 她进一步提到，语言问题虽可通过中文翻译解决，但术后随访和康复指导仍存在盲点，患者常难以联系医院或中介，影响整体就医体验。郑红梅认为，完善服务后的信息衔接和沟通，是未来中韩医疗合作亟需改进的重点。同时，中国审美趋势变化迅速，尤其是上海、深圳的创新风格，也为韩国医疗团队提供新的参考方向。她强调，中韩在经济、文化和医疗等领域有广阔的合作潜力，尤其是在短期学习和研修项目中，获取信息和资源的渠道尤为重要。 此次Cx活动通过专题讨论和经验分享，呈现了中韩在医疗、文化和影视领域的合作现状与实践经验。王小雨、张英平和郑红梅的分享，不仅揭示了跨文化合作的具体做法，也为人才流动、内容制作和医疗服务提供了参考。参与者通过交流获得职业启示，同时对中韩合作的可能路径和发展空间有了更直观的了解，反映出两国在多领域合作中的潜力。

据外交消息人士8日消息，被关押在美国佐治亚州移民部门拘留设施的300多名韩籍员工将很可能以自愿出国，而非强制驱逐的方式回到韩国。 位于佐治亚州福克斯通的韩籍员工此前曾被美国移民部门要求在立即被驱逐并在今后5年内禁止入境美国，和继续被关押数月后等待审判中做出选择。若选择以驱逐出境方式被释放，今后数年间可能面临禁止入境美国或在签证面试时遭遇不利。因此韩国政府为最大限度地减少国民和企业的损失，努力使相关人员不留下被驱逐的记录。 韩国外交部长官赵显当天前往美国，与美国政府官员会面，商定释放谈判流程，并为防止类似事件再次发生就优化签证制度展开讨论。 在现场负责领事支援的美国驻华盛顿总领事赵基重（音）表示，被拘韩国公民最早将于美国东部时间10日搭乘韩国政府包机回国。政府安排的包机将从距离福克斯通拘留中心车程50分钟的佛罗里达州杰克逊维尔国际机场出发。 本月4日，美国移民与海关执法局（ICE）、国土安全调查处（HSI）等执法机构向位于佐治亚州萨凡纳的现代汽车集团与LG新能源合资电池厂施工现场派出工作人员，开展打击非法移民行动，抓获约450人，其中包括300多名韩国公民。LG新能源员工47人，其中46人为韩国籍、1人为印尼籍，HL-GA合资公司及相关设备合作企业250多人被拘留，现代汽车方面则无被拘员工。 美国总统特朗普就300余名韩国公民被美国移民管理部门拘留一事表示，此事不会导致韩美关系恶化，我们和韩国保持着非常好的关系。他还表示，将会了解此次突击检查后的情况。这是特朗普第二次就这起事件表态，在突击检查次日他曾表示，（被拘人员）是非法居留者，移民执法部门只是履行自己的职责。