【图片来源 网络】 据28日最新消息，中国国产人工智能（AI）大模型DeepSeek线上服务受到大规模恶意攻击，注册受到限制。 据路透社和美国CNBC等媒体报道，DeepSeek当天表示，服务受到大规模恶意攻击，暂时限制了注册。但关于攻击内容尚未公开。据悉，已注册用户可以正常登录并使用服务器。 据悉，DeepSeek人工智能应用登顶苹果美国地区应用商店免费APP下载排行榜，在美区下载榜上超越了ChatGPT，霸榜榜首。DeepSeek是成立于2023年的一家创新型科技公司，专注于开发先进的大语言模型（LLM）和相关技术。创始人是AI驱动量化对冲基金幻方量化的掌门人梁文锋。 DeepSeek在一系列第三方基准测试中，其模型展现出了卓越的性能。它不仅在化学、数学和编码方面的某些任务上性能与OpenAI的顶尖模型相当，甚至在解决复杂问题、数学和编程等多个领域的准确性上超越了Meta的Llama 3.1、Open AI的GPT-4o以及Anthropic的Claude Sonnet 3。 据悉，DeepSeek的性能不亚于全球知名人工智能聊天机器人，且成本仅为其他模型的十分之一，给硅谷等大型人工智能企业带来了巨大冲击。DeepSeek的异军突起，对人工智能向前发展需要越来越多电力和能源的普遍看法构成挑战。 上周， DeepSeek推出全新模型DeepSeek-R1，其性能与OpenAI的o1相媲美，在人工智能社区引发了冲击波，颠覆了人们对实现尖端AI性能所需条件的假设。 世界各地的开发人员已然在测试DeepSeek的软件，并考虑用它来构建工具。这可能会加速先进人工智能推理模型的采用，同时也可能引发对是否需要限制使用的更多担忧，DeepSeek的进步可能会加紧旨在控制人工智能开发的监管。

在韩国政府集中管理的春节期间需求较大的16类商品中，受作物歉收影响，白菜等部分农产品及黄花鱼等水产品价格呈上涨趋势，但苹果、韩牛和鸡肉等商品价格较去年同期基本保持稳定。 春节期间需求较大的16类商品包括白菜、萝卜、苹果、梨、栗子、大枣、韩牛、猪肉、鸡肉、鸡蛋、明太鱼、鱿鱼、带鱼、鲭鱼、黄花鱼和干鳀鱼。 据韩国农水产食品流通公社（aT）24日发布的数据，白菜零售价格为每棵4839韩元（约合人民币25元），同比上涨52.9%，较平年均价上涨41.6%。 萝卜零售价为每个3023韩元，同比上涨96.3%，较平年均价上涨64.8%。受冬季白菜和萝卜产量不佳影响，本月两种蔬菜价格居高不下。此外，受价格上涨预期影响，产地经销商和辛奇（泡菜）企业增加储存需求，进一步推高价格。 梨的价格显著上涨，主要原因是去年产量减少以及酷暑天气影响流通供应。新高梨平均零售价为每10个4.6956万韩元，同比上涨39.6%，较平年均价上涨40.4%。富士苹果的平均零售价为每10个2.6872万韩元，同比微降0.9%，但较平年均价上涨4.3%。栗子和大枣价格则与去年持平。 水产品价格普遍走高。鲭鱼（国产盐渍中等品）零售价为两条6473韩元，同比上涨45.4%，较平年均价高出67%；黄花鱼（冷冻中等品）价格为每条1959韩元，同比上涨24.9%，较平年上涨28%；干鳀鱼每100克售价为2409韩元，同比及较平年均上涨11%；明太鱼（远洋进口冷冻）价格同比上涨6.1%；鱿鱼（近海冷藏）每条售价为7507韩元，同比上涨2.3%，较平年高4.6%；而带鱼（国产冷藏）价格则同比及较平年均下降5.9%。 在畜产品方面，韩牛一等级里脊肉零售价为每100克9185韩元，鸡肉价格为每公斤5527韩元，均与去年同期基本持平；但特大鸡蛋的零售价为每盒6410韩元，同比上涨8.7%；五花肉零售价为每100克2541韩元，同比上涨13.2%。 迎来春节销售旺季的韩国传统市场【图片来源 韩联社】

在接受亚洲新闻集团旗下英文通讯社AJP采访时，韩国前中小企业厅厅长、首尔大学技术管理研究生院教授朱荣涉分享了他对2025年CES后全球科技趋势的见解。 朱荣涉回顾了本月初在拉斯维加斯举办的年度科技展，强调“目标导向型创新”正成为全球科技发展的重要趋势，也是韩国初创企业在国际舞台上取得成功的关键战略。 他观察到，近年来，CES的重点已从单纯展示尖端技术转向关注技术的更广泛意义。他表示：“自疫情以来，CES经历了范式转变，从一个纯粹以技术为中心的展会，转变为更加注重技术创新对人类可持续发展的贡献。” 朱荣涉指出，人工智能（AI）正是这一转型的核心。他回顾了CES 2023首次提出“为所有人类安全”的概念，聚焦可持续发展的主题。到了2024年，这一理念进一步发展，成为以AI为核心的创新浪潮，而在2025年的CES上，这些技术已开始商业化。他认为，这一趋势将愈加明显，AI将在解决全球环境、社会和经济挑战中发挥关键作用。 在2025年的CES上，他提到了英伟达（NVIDIA）展示的“物理AI生态系统”，并认为这是一次行业的颠覆性变革。“英伟达明确提出了通过AI改善世界的使命，展示了新的GPU、AI平台战略以及个人超级计算机，”他说。 然而，他也警告称，英伟达在物理AI领域（涵盖自动驾驶汽车、机器人、无人机和重型机械等领域）的扩张可能会对韩国产生重大挑战。“韩国的核心产业与这些领域密切相关。如果我们无法建立独立的物理AI生态系统，就可能被完全纳入英伟达的生态体系之中，”他表示。他呼吁韩国制定紧急的国家战略，以确保在这一领域的竞争力。 对于韩国初创企业，朱荣涉强调了“目标导向型创新”的重要性，以实现从“快速跟随者”向全球领导者的转型。他认为，韩国企业需要专注于技术的真正价值，以应对未来全球市场的挑战并实现持续增长。 首届“AJP硅谷全球创新成长论坛”（GIGS）于当地时间1月6日在拉斯维加斯巴黎酒店凡尔赛大厅举行。在此次论坛上，来自全球不同领域的专家和领导者共同参与了一场高水平的专题讨论会。参与讨论的嘉宾从左至右依次为首尔大学技术管理研究生院教授朱荣涉、Sozo Ventures项目总监斯宾塞·福斯特（Spencer Foust）、Mapbox经理梅拉妮·英佩尔德（Melanie Imfeld）、GVC Partners风险合伙人高塔姆·拉奥（Gautam Rao）、加州大学伯克利分校教授萨姆·哈（Sam Ha），以及Productable副社长泰勒·施泰因克（Tyler Steinke）。【图片来源 AJP】

去年，中国产辛奇的进口额创下了历史新高。据分析，由于酷热天气和暴雨导致白菜价格暴涨，韩国消费者对价格较低的中国产辛奇需求激增。 根据韩国关税厅20日发布的进出口贸易统计数据，去年辛奇的进口额达到1.8986亿美元，创历史最高纪录。这一数字较2023年的1.6357亿美元增长了16%。 辛奇进口额的激增与白菜价格波动密切相关。去年10月，正值韩国辛奇腌制高峰期，当月进口额达2355万美元，刷新单月历史最高纪录。 从长期趋势来看，辛奇进口额整体呈增长态势。自2008年首次突破1亿美元后，至2015年间一直保持在1亿至1.1亿美元之间。从2016年起，进口额持续增长，2024年的进口额比2014年增长了81.8%。其中，中国产辛奇占据绝对主导地位，进口额达1.8975亿美元，占总额的99.94%。 如果将白菜等辛奇腌制原料的进口计算在内，中国产辛奇的实际进口量预计更为庞大。为应对去年白菜价格暴涨，韩国政府对进口白菜实施了临时分配关税（0%），大幅增加中国产白菜进口量。一些零售店甚至以每棵白菜2万韩元（约合人民币100元）的高价销售。为稳定物价，政府加大了中国产白菜的进口力度。 尽管中国产辛奇长期以来因卫生问题备受争议，其需求依然持续增长。2021年的“裸体辛奇”事件成为典型案例，视频显示中国工厂员工赤裸身体在盐水中腌制白菜，引发韩国消费者强烈抵制。此外，2005年发现寄生虫卵和铅成分，2013年检出致病性大肠杆菌等事件，也曾加剧消费者的不安。然而，这种排斥情绪通常难以持续超过一年。 中国产辛奇需求增加的主要原因在于其显著的价格优势。与韩国产辛奇相比，中国产价格仅为其五分之一至四分之一。据主要在线购物平台数据显示，10公斤营业用辛奇的韩国产价格为4万至5万韩元，而中国产仅为1万至2万韩元。 虽然从去年10月起，韩国政府开始对中国出口辛奇生产企业强制实施HACCP（食品安全管理体系认证），但消费者对中国产辛奇的卫生安全仍存疑虑。据统计，过去五年间，被判定为“不合格”的中国产辛奇制造商共有56家，其中16家（44%）已获得HACCP认证或被食品药品安全处评为“合格”。 业内人士建议，政府应加大对伪装原产地行为的打击力度，同时加强辛奇原材料供应链管理。食品行业相关人士表示：“通过严格监管原产地标识，营造消费者信任的环境至关重要。此外，为应对白菜价格暴涨，应努力确保夏季高温时期的白菜供应稳定。” 【图片来源 韩联社】

进入今年以来，韩国主要核心产业深受中国产品低价攻势困扰。钢铁行业去年已就中国进口厚板和热轧钢板提起反倾销诉讼；机器人行业近期也要求对来自中国与日本的工业机器人实施反倾销措施；太阳能行业受低价竞争影响业绩恶化，开始考虑退出本土市场。 据韩国产业界15日消息，HD Hyundai Robotics、Yuil Robotics等五家韩国工业机器人企业本月10日向产业通商资源部贸易委员会提交关于中国产四轴及以上垂直多关节工业机器人的反倾销申诉。 四轴及以上垂直多关节机器人广泛应用于组装、涂装、焊接等制造工业现场。韩国企业指出，中日厂商以低于正常价格最多40%的价格倾销工业机器人，扰乱韩国市场价格。 初步数据显示，韩国工业机器人市场进口量从2021年的9080台增至2024年的1.3445万台，三年增幅超过48%。进口产品的市场占有率也从2021年的75%升至2023年的81%。进口工业机器人凭借低价几乎占据韩国市场。 钢铁行业去年两度针对进口钢材提起反倾销申诉，以反击进口产品的低价冲击。现代制铁去年7月对中国产厚板提出反倾销申诉，12月又对中日热轧钢板启动反倾销调查。目前，针对中国产厚板的反倾销申诉已获受理，贸易委员会正在展开调查。 据韩国钢铁协会数据，去年韩国进口中国产钢材多达877万吨，同比增加6.1%，创2017年以来新高。进入韩国市场的中国产厚板价格比韩国国产低20%，热轧钢板则低5%至10%。面对经济萧条与低价竞争的双重压力，业界纷纷感叹情况持续下去企业会难以维继。 太阳能行业也是受到中国低价竞争影响的一大领域。据韩国进出口银行去年12月26日发布的《2024年下半年太阳能产业动向》报告，去年12月多晶硅价格跌至每公斤5.6美元的历史低点，较同年1月（8.8美元）下降36.4%，仅为2022年8月顶点（39美元）的七分之一。同期210mm单晶硅片价格降至每片0.21美元，较同年1月下降34.4%。太阳能电池价格降至每瓦0.0038美元，组件价格降至每瓦0.0084美元，分别较去年1月下降24%和30%，同创历史新低。 随着中国产低价太阳能零部件涌入韩国市场，韩国企业或全面退出本土业务，或承受亏损进行恶性竞争。韩国唯一的多晶硅生产企业OCI难以承受与中国廉价产品的竞争，2020年放弃韩国业务，目前专注马来西亚工厂运营。韩华解决方案的Q-CELLS部门目前70%至80%的太阳能业务收入来自北美市场，目前发展重点也在海外。 中国低价倾销源于内需萎靡，韩国企业把希望寄托在中国政府的经济刺激政策上，但前景并不乐观。浦项控股公司会长张仁和表示：“像中国这样的大国，内需难以快速恢复，因此中国可能会继续向韩国倾销低价钢铁产品。” 业界与学界呼吁通过政策支援保护韩国产业，同时国内企业也需要尽快调整业务组合。淑明女子大学经营学教授徐镛求表示：“中国产品的低价攻势是结构性问题，高人工成本的韩国企业几乎不可能在价格竞争中胜出。因此应该迅速转向高附加值产品竞争力，或加速进军北美和法律规章较为宽松的灰色市场。” 现代制铁生产的热轧钢板【图片来源 现代制铁】

去年9月，三星电子全球首发量产第9代QLC闪存。【图片提供 韩联社】 韩国主要出口产品固态硬盘（SSD）去年对美国出口比重急剧增长的同时，对华出口比重却一落千丈。 韩国贸易协会9日发布的数据显示，去年1至11月，韩国固态硬盘出口额累计为93.7亿美元，同比大幅增长98%。美国和中国（含中国香港）一直是韩国固态硬盘出口两大主要市场，出口比重不相上下。但去年对美和对华出口一涨一跌，出现急剧变化。 对美出口比重从2020年的39.1%扩大至去年的47.8%，相反对华出口从34.4%下滑至18.8%，尤其是对中国内地的出口比重从23.2%跌至9.3%，缩水近14个百分点。 出现这一变化的主要原因是引领全球人工智能（AI）产业发展的美国掀起建设AI数据中心热潮，推动固态硬盘需求急剧增长。去年美国以大型科技企业为中心，数据中心规模持续扩大，为快速处理庞大的数据，企业固态硬盘（eSSD）需求持续飙升。 同时，随着中国芯片产业自主研发生产水平的提高，以配置相对较低的个人用固态硬盘为中心，中国企业销售规模不断扩大，导致自韩国进口规模下降。 长江存储开始量产NAND闪存后，国产芯片市占率不断提高，尖端制程技术能力获得认可。加拿大市场调研机构TechInsight对长江存储生产的固态硬盘进行拆解结果显示，内部发现160层512GB的TLC（Triple Level Cell）内存芯片，评价称长江存储在美国的制裁下仍在技术研发上取得突破。

据首尔市政府27日消息，首尔市计划运营一系列美食旅游项目，旨在让外国游客能够在热闹的年末亲身体验韩剧中的韩式美食。 “韩剧美食课堂”项目在新村站附近的Now Cooking Studio举办，每周两次（周四和周日），游客在此可以亲手制作并品尝《非常律师禹英禑》中出现的紫菜包饭、《海岸村恰恰恰》中的杂菜以及《请回答1988》中的韩式烤肉等经典韩剧料理。每次活动可最多10人同时参与，时长约90分钟。 此外，外国游客还有机会在13处首尔住宿及韩屋中体验“韩国家庭料理课堂”，与房东一起制作辛奇（泡菜）炒饭、土豆煎饼等家庭美食，同时增进文化交流。 首尔市还与国产猪肉自助金管理委员会共同策划“国产猪肉特别美食品鉴”活动，游客可以学习制作辛奇和韩式白切肉后亲自品尝的过程。 与此同时，首尔市还整理出一份“首尔美食百选”的餐厅名单，并公开在首尔美食周官方网站（tasteofseoul.visitseoul.net）。 有意参与上述项目的外国游客可通过onemoretrip.net网站在线申请，报名截至下月初。除“韩剧美食课堂”外，其余体验项目均免费开放。 正在体验“韩国家庭料理课堂”的外国游客【图片来源 首尔市政府】

现代汽车和KGMC（KGM COMMERCIAL）正在携手推广以电动和氢燃料为基础的新能源巴士，旨在减少对占据韩国电动巴士市场约50%份额的中国产品依赖，同时提升国内市场竞争力。这两家公司不仅计划扩大在韩国市场的份额，还致力于提升其在全球出口市场的占有率。 ▲国产电动巴士份额反弹 根据韩国国土交通部和韩国汽车移动产业协会（KAMA）26日发布的数据，自2017年中国产电动巴士进入韩国市场后，国产电动巴士市场份额一度持续下降，但今年上半年实现了显著反弹。今年上半年，国产电动巴士市场份额达到59%，比同期中国产品的40.7%高出18.3个百分点。韩国国产品牌在去年被中国品牌反超后，今年成功重回市场第一的位置。 此前，韩国国产电动巴士面临中国品牌的强劲竞争，市场份额从2020年的66.8%下降至2021年的62.2%，2022年为58.2%，并在去年进一步降至45.9%。与之相对，中国产电动巴士的市场份额从2019年的22.2%持续上升至2022年的31.4%，并在去年达到54.1%。 这种局势的逆转主要得益于韩国环境部从今年2月起实施的差异化补贴政策。该政策根据电池的能量密度和可回收性进行补贴，而中国产电动巴士因采用难以回收的磷酸铁锂（LFP）电池，在补贴竞争中处于劣势。 ▲现代汽车扩大全球氢燃料巴士生产规模 现代汽车以氢燃料电动巴士“Elec City”为主打产品，不断扩大新能源巴士的市场份额。2019年推出的“Elec City氢燃料电动汽车（FCEV）”今年截至9月累计销售1032辆，单次充电可行驶最长550公里。据测算，一辆氢燃料电动巴士每年可减少72吨二氧化碳排放。 去年，现代汽车推出了高速型氢燃料电动巴士“Universe FCEV”，进一步丰富了其产品线。这款车型将氢燃料电池系统应用于大型高速巴士，可广泛用于长途巴士、城际巴士和通勤巴士等场景。目前，现代汽车的氢燃料电动巴士在位于全州的商用车制造工厂生产，公司计划将年产量从去年的500辆提高至今年的3000辆。此外，公司还计划在2027年推出氢燃料高速巴士和氢燃料低地板广域巴士。 现代汽车相关负责人表示：“我们的目标是在2045年实现碳中和。特别是在氢燃料电池商用车领域，公司将继续加强研发投入。” ▲KGMC推出多元化产品组合 目标年销售额3000亿韩元 KGMC于25日开始交付自主研发的9米电动巴士“KGC 090”。这款车型在群山工厂量产，仅用一年时间完成开发。通过涵盖9米和11米车型的多元化产品组合，KGMC计划进一步满足客户需求。截至11月，公司已签订300辆新能源巴士订单，实现销售额1000亿韩元（约合人民币5.14亿元），同比增长约160%（去年售出115辆，销售额380亿韩元）。 KGMC表示，截至目前已交付227辆，剩余73辆将根据客户计划陆续交付。公司还计划研发6米电动巴士，进一步进军中型巴士市场。 KG Mobility会长郭载善在去年于首尔西大门区KG大厦举行的“未来发展战略记者发布会”中表示：“韩国6至12米巴士市场总规模约为11万辆，每年新增需求约1.2万辆，其中电动巴士需求占比已超过一半。按照此趋势，韩国电动巴士年需求量可达5000辆。”他还补充道：“如果KGMC能够在9米和11米巴士市场占据30%的份额，公司每年将销售1000辆以上，实现3000亿韩元的销售额。” KGMC电动巴士“090” 【图片来源 KGM】

继比亚迪（BYD）本月宣布正式进入韩国市场后，中国吉利控股集团旗下高端品牌极氪（ZEEKR）成为第二个以乘用车形式进军韩国市场的中国汽车品牌。 目前，韩国进口车市场以欧洲和日本品牌为主，对于中国制造乘用车的产品竞争力，消费者尚缺乏充分了解。尤其是极氪等品牌主打纯电动车型，引发业内对中国品牌在韩发展前景的高度关注。 极氪计划最早于2025年底在韩国启动新车销售，目前正在加紧搭建组织架构并挑选经销商。为提高品牌认知度，极氪邀请了多家大众、梅赛德斯-奔驰、奥迪等欧洲进口车经销商前往中国总部，参与业务说明会并试驾旗下车型。 极氪预计在2024年底前完成韩国市场的经销网络建设和新车认证工作，计划于2026年初正式开始销售。极氪还在探索与韩国本地经销商成立合资公司，共同运营品牌的可能性。 目前，极氪拥有三款核心车型：旗舰车型“极氪001”、小型跨界车“极氪7X”和多功能MPV“极氪009”。其中，韩国市场预计将引入“极氪001”和“极氪7X”两款车型。 在欧洲市场，“极氪001”性能版四驱（AWD）车型搭载95kWh电池，最大续航里程达500公里（WLTP标准），起售价为3.575万美元。此外，该车型提供5年或10万公里的免费保修服务。而电动SUV“极氪7X”配备600公里的最大续航（中国CLTC标准）和210公里/小时的最高时速，售价区间为3.3万美元至4.8万美元。 引入韩国市场后，这些车型预计将针对本地消费者需求增加专属配置，售价可能在5500万韩元至6200万韩元（约合人民币28.58万元至32.22万元）之间。这一价格比现代汽车艾尼氪（Ioniq）5和起亚EV6等同级别国产电动车高出500万韩元至1000万韩元。 一位试驾过极氪汽车的韩国经销商代表表示：“极氪的产品在性能和配置方面具备一定竞争力，但价格较高，在本地市场挑战国产电动车存在难度。” 财务数据显示，极氪品牌在2024年第三季度实现营收183.58亿元人民币，同比增长30.7%；净亏损同比减少21.7%，降至11.39亿元人民币。同期，极氪新车销量同比增长51.0%，达到5.5003万辆。今年前10个月，极氪累计销量达16.7922万辆。 极氪7X【图片来源 极氪官网】

韩国游戏企业正加快布局中国市场。近期，中国政府陆续向韩国游戏企业发放版号，促使韩国游戏业重返中国步伐加快。受“限韩令”政策影响，韩国游戏在中国市场发展一度受限，而在此期间，中国游戏逐步占据韩国市场。如今随着版号发放的重新启动，韩国游戏企业迎来了反攻机会。 根据游戏行业最新消息，今年中国已向韩国游戏发放了7个外资版号。2月，中国国家新闻出版署先后批准了乐线（Nexon）的《地下城与勇士》手游、新游游戏（Neowiz）的《猫咪和汤》、网石（Netmarble）的《拳皇全明星》以及重力社（Gravity）的《仙境传说》PC版的版号。6月，Pearl Abyss的《黑色沙漠》PC版也获批，而在10月25日，恩希软件（NCsoft）的《天堂2：盟约》和Shift Up的《胜利女神：新的希望》也获得了版号。 从版号数量来看，今年的外资版号发放量与2022年持平，均为7件，但低于去年的10件。中国政府预计将在12月再次进行版号发放，行业预期包括恩希软件、网石和娱美德（Wemade）在内的韩国公司可能还将获得进一步的版号审批。业内人士表示，今年韩国游戏获得版号的数量有望达到历史最高水平。 版号作为中国对境内服务的影视、游戏、书籍等内容的审查许可，在控制境外内容分发方面发挥了重要作用。通过“内资版号”和“外资版号”的划分，中国加强了对本土游戏行业的保护。自2017年初“限韩令”实施以来，韩国游戏的版号发放几近停滞。2018年和2019年期间，韩国游戏甚至未获任何版号，而2020年和2021年发放量也十分有限。 2022年中国政策有所松动，随着“限韩令”部分放宽，当年12月乐线的《冒险岛M》与Smilegate的《失落的方舟》等7款韩国游戏获得了外资版号。加上向中国出售授权而获得内资版号的2款韩国游戏，共有9款游戏通过中国审查进入市场。 然而，业内人士指出，认为中国完全放开对韩国游戏产业的限制仍为时过早。虽然2022年中国外资版号发放量达到44个，2023年增至75个，但韩国游戏在其中的比例依然较小。 尽管如此，韩国游戏行业普遍认为外资版号发放的扩展提供了进入中国市场的良机。自2010年代后期以来，中国在“游戏崛起”战略下持续投入，发展本土游戏产业，并通过版号控制外资游戏的进入，积极推动国产游戏出海。 韩国也深受中国游戏产业崛起的影响，2020年包括《原神》在内的7款中国游戏进入韩国Google Play商店收入榜前20名。截至10月30日，中国游戏依然占据榜单中的7个席位。 中国市场对韩国游戏企业尤为重要。据中国政府发布的《2023年中国游戏产业报告》，去年中国游戏市场收入首次突破3000亿元人民币。中国是全球第二大游戏市场，游戏玩家人数高达7亿，远超美国的2亿人。 韩国游戏行业计划通过在本土市场已成功验证的产品加快布局中国。此次获批的《天堂2：盟约》在韩国Google Play商店收入排名第6，去年收入达2630亿韩元（约合人民币13.55亿元）。《胜利女神：新的希望》去年的收入为1640亿韩元，占Shift Up总收入（1686亿韩元）的绝大部分。此外，乐线的《地下城与勇士》手游自6月在中国上线，短短4个月内即创收超过1万亿韩元。 然而，韩国游戏企业仍需面对中国市场监管政策带来的不确定性。去年底中国政府曾起草《网络游戏管理办法》，限制游戏充值额度、加强概率性道具监管、限制未成年人购买道具等，尽管该草案在今年年初被撤回，中国对本土游戏行业的保护与严监管并行的双重态度依然存在。 一位韩国游戏公司相关人士表示：“尽管中国市场有较大风险，但成功进入后的潜在收益非常可观。对于游戏公司来说，中国市场犹如一张充满机遇的‘彩票’。” 《天堂2：盟约》海报【图片来源 恩希软件】