瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）当地时间10日发布《2024年国际武器交易动向》报告显示，过去五年间（2020至2024年），乌克兰的武器进口量较2015至2019年激增近百倍，占全球武器进口总量的8.8%。 乌克兰成为目前全球最大武器进口国。尤其是在2022年俄罗斯发起军事行动后，至少35个国家向乌克兰提供武器。其中，美国武器占乌克兰进口总量的45%，其次是德国（12%）和波兰（11%）。 同期，北约欧洲成员国的武器进口量也增长两倍以上，并且对美国的依赖进一步加深。美国在欧洲市场的武器份额从52%升至64%，法国和韩国的武器分别占欧洲进口量的6.5%，德国（4.7%）、以色列（3.9%）紧随其后。 SIPRI高级研究员Pieter D. Wezeman指出，面对俄罗斯的威胁以及特朗普政府时期的紧张关系，欧洲国家试图加强本土国防工业，但欧洲与美国的武器交易关系根深蒂固，欧洲对美国武器的依赖反而有所增加。 在全球范围内，美国过去五年的武器出口增长21%，占全球武器出口份额的43%，较此前提升8个百分点，再次巩固全球最大武器出口国的地位。欧洲（35%）是美国的主要出口市场，20年来首次超越中东（33%）。从国家来看，沙特阿拉伯（12%）依旧是美国的最大买家，其次是乌克兰（9.3%）和日本（8.8%）。 另外，俄罗斯的武器出口在此期间大幅下滑64%，仅占全球市场的7.8%，排名降至第三。报告指出，2022年俄罗斯发起军事行动之前的2020年和2021年，俄罗斯的武器出口量就已降至近20年来的最低水平。 Pieter D. Wezeman分析称，俄乌冲突导致俄罗斯国内武器需求激增，同时西方制裁令俄罗斯的武器生产和销售更加困难。俄罗斯在此期间从伊朗进口射程100公里的导弹和单向攻击无人机，并从朝鲜进口射程450公里的导弹及火炮装备。 亚洲和大洋洲地区的武器进口量相比2015至2019年下降8个百分点，占全球总量的33%，主要受到中国武器进口量大幅减少64%的影响。报告指出，中国正在通过发展本土国防工业，逐步利用国产装备替代原先从俄罗斯等国进口的武器。 实际上，全球十大武器进口国中有四个来自亚洲和大洋洲，分别是印度、巴基斯坦、日本和澳大利亚。其中，日本的武器进口量在2020至2024年暴增93%，成为全球第六大武器进口国。 韩国方面，过去五年武器出口增长4.9%，全球排名第十，占全球武器出口的2.2%。韩国的主要武器出口国为波兰（46%）、菲律宾（14%）和印度（7%）。相比之下，韩国的武器进口量减少24%，全球武器进口份额从3.4%降至2.6%，排名从第9位降至第12位。 报告还指出，在与中国和朝鲜的紧张局势下，日本和韩国正在扩充军备。这一趋势下，美国依旧是日本和韩国的主要武器供应国，占日本武器进口量的97%和韩国武器进口量的86%。 访问美国武器工厂的乌克兰总统泽连斯基【图片来源 韩联社】

韩国银行（央行）6日发布的数据显示，截至2月底，韩国外汇储备额为4092.1亿美元，环比减少18亿美元。外汇储备规模为2020年5月底（4073亿美元）以来时隔4年9个月的最低水平。 央行解释称，美元走弱使得以其他外汇计价的资产换算成美元后金额增加，但外汇部门为应对市场波动将与国民年金（养老基金）的货币互换安排的上限提高到650亿美元等，导致外汇储备有所减少。 从资产类别来看，有价证券为3573.8亿美元，环比减少46.4亿美元；存款准备金为280.1亿美元，环比增加27.1亿美元，国际货币基金组织（IMF）特别提款权（SDR）为148.4亿美元，环比增加1.3亿美元；黄金储备为47.9亿美元，环比持平。 截至1月底，韩国外汇储备额以4110亿美元，位居全球第九。中国大陆以3.209万亿美元稳居第一，日本（1.2406万亿美元）、瑞士（9173亿美元）、印度（6306亿美元）、俄罗斯（6208亿美元）、中国台湾（5776亿美元）、沙特阿拉伯（4343亿美元）和中国香港（4215亿美元）位列前八。 韩国央行员工正在清点美钞。【图片提供 韩联社】

现代汽车成功把中国工厂转型为“出口基地”，在华业务危机逐渐化为机遇。现代汽车在华合资企业北京现代去年出口突破4.4万辆，同比暴增100倍，今年的出口目标为10万辆。公司计划通过扩大包括轿车、多用途汽车（MPV）和紧凑型SUV等在内的出口车型，积极进军中东和东南亚等新兴市场。 据现代汽车日前消息，北京现代去年海外销量达到4.46万辆，较2023年的445辆增长近100倍。去年1月北京现代单月出口量仅为171辆，但4月出口量飙升至2644辆，此后每月出口量稳定在2500至9300辆之间，创下历史最高出口纪录。 2016年，现代汽车在华全年销量超过100万辆。受“萨德入韩”影响，北京现代在华销量自2017年起持续下滑，去年销量同比减少约30%，仅为16.98万辆。然而，北京现代通过出口成功拓展新的增长路径，去年出口占中国工厂销量的四分之一。 北京现代最初的出口车型仅限于2023年推出的战略型MPV库斯途（CUSTO），但去年新增伊兰特（AVANTE）和紧凑型SUV沐飒（MUFASA），出口策略大获成功。现代汽车目前主要向沙特阿拉伯、菲律宾和哈萨克斯坦等新兴市场供应在中国工厂生产的汽车。 北京现代预计今年出口或达10万辆，一旦达成这一目标，中国工厂则会成为现代汽车继捷克、土耳其和印度之后的第四大海外出口基地。此外，现代汽车计划推出首款专供中国市场的纯电动车型，并提升在华全年销量至40万辆，力争时隔九年实现业务的全面反弹，达成全年销量目标50万辆。 分析认为，现代汽车把中国工厂转型为出口基地，旨在应对销售低迷和中国本土品牌崛起。去年1月，现代汽车以3000亿韩元（约15亿元人民币）出售重庆工厂，外界一度猜测现代汽车可能会逐步退出中国市场。然而，减少工厂数量可以降低固定成本，而保留的工厂则专注出口，提高盈利能力。现代汽车在迅速增加中国工厂出口的同时加大投资，展现出深耕中国市场的决心。 除了现代汽车以外，起亚也在加速推进中国工厂的出口。去年起亚中国工厂出口达到17.03万辆，占销售总量（24.82万辆）的68.6%。起亚在中国生产的焕驰（PEGAS）、索奈（SONET）、赛图斯（SELTOS）和狮跑（SPORTAGE）等车型已出口至智利、秘鲁、沙特、越南和菲律宾等市场。 现代汽车能迅速扩大中国工厂的出口，原因在于中国工厂完善的生产和物流基础设施。此外，中国与东南亚国家联盟（ASEAN）签订自由贸易协定（FTA），汽车出口至东南亚市场的关税降至零，也为现代汽车向东南亚出口提供有利条件。同时，中国政府提出的“一带一路”倡议促进中国与中亚、欧洲及非洲的贸易往来，为现代汽车的出口成功创造更多机会。 现代汽车计划借助出口增长势头，重振在华销量。去年现代汽车和起亚在华销量分别为12.51万辆和7.79万辆，同比下降48.3%和2.8%。为了实现今年中国市场40万辆的销量目标，现代汽车需要较去年增长三倍以上。为此，北京现代计划在今年推出首款专为中国市场开发的纯电动车型，并通过扩大出口，推动销量达到50万辆，力争实现九年来的首次业绩反弹。 过去，现代汽车在电动化转型方面无法满足中国市场需求，因此备受批评。未来，现代汽车计划在中国市场推出混合动力车型（2026年）和续航延长电动车型（2027年），以提升竞争力。此外，现代汽车与北京汽车集团还计划共同向北京现代投资1.6万亿韩元，用于新车型开发及电动化转型。 北京现代紧凑型SUV沐飒（MUFASA）【图片来源 现代汽车】

韩国银行（央行）5日发布的数据显示，截至1月底，韩国外汇储备规模为4110.1亿美元，较去年12月减少45.9亿美元。从年度数据来看，这一数字是自2020年6月（4107亿美元）以来时隔4年7个月的最低点。 央行解释称，外储缩水主要是因为金融机构的外汇存款准备金减少、外汇部门与国民年金（养老基金）的外汇掉期规模扩大，以及有关部门采取遏制外汇波动性措施等。 从资产类别来看，有价证券为3620.2亿美元，环比减少46.5亿美元；存款准备金为252.9亿美元，环比增加7000万美元，国际货币基金组织（IMF）特别提款权（SDR）为147.2亿美元，环比持平；黄金储备为47.9亿美元，环比持平。 截至去年12月底，韩国外汇储备为4156亿美元，位居全球第九。中国大陆以3.2024万亿美元居首，日本（1.2307万亿美元）、瑞士（9094亿美元）、印度（6357亿美元）、俄罗斯（6091亿美元）、中国台湾（5767亿美元）、沙特阿拉伯（4366亿美元）和中国香港（4215亿美元）位列前八。 韩国央行员工正在清点美钞。【图片提供 韩联社】

中国人工智能（AI）初创公司深度求索（DeepSeek）推出的生成式AI模型打破规模法则，引发韩国对本土AI发展的期待。证券市场上，韩国软件巨头NAVER和Kakao已经成为投资关注的焦点。 近日发布的DeepSeek R1以较低成本展现出卓越性能。在去年美国数学邀请赛（AIME）测试中，DeepSeek R1的准确率达到79.8%，超越OpenAI的o1（79.2%）。 DeepSeek备受瞩目的主要原因在于令人惊叹的性价比。DeepSeek方面透露，R1的开发成本约为557.6万美元，仅为Meta AI模型Llama 3研发成本的10分之1，更仅是OpenAI的ChatGPT研发成本的18分之1。 DeepSeek称，公司采用AI自主寻找答案的群组相对策略优化（GRPO）学习方法，并使用混合专家（MoE）技术，在处理特定任务时仅激活必要的AI模块，从而极大提高计算效率并降低成本。主要使用的芯片为英伟达（NVIDIA）H800，并在推理过程中部分使用中国华为的芯片。 备受关注的同时，DeepSeek公布的开发成本数据引发争议。美国半导体研究咨询机构SemiAnalysis表示，仅DeepSeek AI模型所需的硬件投资成本就远远超过5亿美元，是DeepSeek官方公布数据的90倍。DeepSeek的成本数据存疑，但挑战OpenAI规模经济法则的事实，以及选择开放源代码策略而非ChatGPT的封闭模式，同样为韩国提供新的机遇。 目前韩国对NAVER寄予厚望。该公司推出自研AI模型HyperCLOVA X，并计划在今年把AI应用于主要服务，推动全方位AI服务战略。此外，NAVER还与沙特阿拉伯数据与人工智能管理局（SDAIA）达成阿拉伯语AI合作协议，海外扩张步伐有望加快。 Kakao则采取不同策略，专注模型编排（Model Orchestration）方式，即不直接开发大语言模型（LLM），而是整合其他AI模型，打造个性化AI助手。此外，Kakao宣布4日与OpenAI合作推出新的AI服务Kanana，进一步提升市场预期。 资本市场对此反应迅速。3日，Kakao和NAVER股价分别上涨9%和0.23%，收于4.18万韩元和21.7万韩元。在前一个交易日，两家公司股价分别上涨7%和6%。值得注意的是，当日韩国综合股指（KOSPI）大跌2.52%，但Kakao和NAVER逆势上涨，显示出市场对AI业务的乐观预期。 兴国证券研究员金志贤（音）表示，过去NAVER一直难以在AI领域与全球其他企业竞争，但DeepSeek的开源策略可能带来溢出效应，从而提升韩国软件企业竞争力。Sangsangin证券研究员崔承浩（音）也指出，如果能够有效借鉴DeepSeek的方法，受到基础设施成本限制的韩国及全球AI开发活动有望加速。 不过，DeepSeek选择开源模式但并未完全公开核心技术细节，因此韩国AI企业短期内难以完全复刻。业内人士表示，严格来讲，DeepSeek并未公开所有源代码和数据，因此无法直接照搬方法，想要取得类似成果需要时间，但DeepSeek在AI轻量化方面提出新的思路，对资金有限的企业而言，这无疑是一大启发。 4日上午，在首尔中区The Plaza酒店，Kakao CEO郑信雅（音）与OpenAI CEO萨姆·奥尔特曼（Sam Altman）共同出席战略合作记者发布会。【图片来源 韩联社】

【图片来源 韩联社】 此前，韩国在产业及车用尿素方面高度依赖中国进口。然而，随着韩国政府积极推进尿素进口来源的多元化策略，中国供需不稳定所引发的“尿素危机”等资源供应中断的可能性大幅降低。 产业通商资源于31日发布的数据显示，去年韩国共进口35.8197万吨产业及车用尿素。自去年起，韩国政府全面启动了供应链稳定化事业，通过进口国多元化战略，有效降低了对中国的进口依赖。具体来看，截至2023年，韩国自华产业及车用尿素进口比重达88.1%，但去年锐减至27.1%。 据调查，去年越南成为了韩国产业及车用尿素的最大供应国，占比达53.1%，其次依次为中国（27.1%）、日本（8.8%）、卡塔尔（4.7%）、沙特阿拉伯（3.4%）、印度尼西亚（2.9%）等。据分析，自华进口比重急剧减少得益于韩国政府积极扩张供应链的举措。 政府方面认为，韩国自华尿素进口依赖度过高，一旦供需出现不稳定，将对韩国产生较大影响。因此，政府采取了从中国以外的国家进口尿素的策略，并通过降低关税等紧急措施有效缓解尿素荒问题。乐天化学等主要进口企业也紧跟政策步伐，大幅增加从越南等国的进口量，越南进口比重从2023年的5.2%激增至去年的53.1%，大幅替代了自华进口。 为了进一步防止“尿素危机”的发生，韩国政府正积极讨论在国内生产尿素的可行性，并考虑提供财政支持方案。尽管制造尿素不需要高技术力，但由于其收益性相对较低，韩国一直依赖进口。政府认为，若想从根本上解决“尿素危机”，有必要通过财政及税收支持来鼓励企业进军尿素产业。业界认为，在具备足够生产尿素的人力及设备的情况下，若政府能够给予全力支持，在国内生产尿素并非不可能。与韩国产业结构相似的日本，其国内尿素产量稳定，因此对进口供应波动的影响较小。这也是韩国政府积极探讨在国内生产尿素的原因之一。 产业通商资源部长官安德根（音）表示：“尿素等关键资源的断供无疑给韩国政府和企业带来了巨大的压力。为确保国家资源稳定，还将持续加大其他核心矿物储备量的进口来源多元化方案，以确保供应链的稳定性和安全性。”

随着紧凑型电动运动型多用途汽车（SUV）EV5等车型的上市，起亚瞄准扩大出口目标，去年在华销量较2023年大增49%。同时，汽车行业也期待起亚能进一步加速中国业务的正常化，推动业绩的持续改善。 据起亚中国合资法人悦达起亚9日消息，包括出口在内，2024年起亚在华销量达到24.8259万辆，较2023年增加49.2%。这是自2020年以来，起亚在中国市场年度销量首次突破20万辆。悦达起亚方面表示，去年公司的销售增长率在合资品牌中位居榜首。 自2024年下半年起，起亚在华月度销量稳步维持在2万辆以上。在2024年6月创下2.0655万辆的销量纪录后，截至12月连续保持每月超过2万辆。其中，去年12月销量达到2.4058万辆，同比增长28.1%。 分析认为，起亚在中国市场持续推出新款车型，是销量增长的主要驱动因素之一。起亚继去年在华全球首发紧凑型电动SUV EV5后，又陆续推出紧凑型轿车K3特别版、小型SUV Sonet和中型轿车2025款K5等车型。多样化新车型成功拓宽中国消费者的选择范围，收获积极的市场反应。此外，起亚去年11月在中国市场还推出2025款EV5及高性能版本EV5 GT，进一步丰富EV5系列车型。 起亚的出口战略也是销量提升的重要因素之一。为实现中国业务正常化，起亚自去年起加速推进出口扩张。悦达起亚表示，自2018年底启动出口业务以来，累计出口数量已超过36.4万辆，出口范围覆盖澳大利亚、新西兰、巴西、新加坡、沙特阿拉伯等全球76个国家。 起亚计划今年进一步增加自华出口，把目标出口国家从76个增加到80个以上，同时实现全年出口达到18万辆的目标。业内人士指出，去年是起亚在华业务的重要转折点，目前已逐步进入正常化阶段。随着去年第三季度成功扭亏为盈，未来起亚在中国市场的利润规模有望进一步扩大。 起亚EV5【图片来源 起亚】

近期，美元升值对外汇储备储备构成一定压力，但通过金融机构降低风险资产比重，以及大幅增加美元存款，去年12月底韩国外汇储备小幅增长。 韩国银行（央行）6日发布的数据显示，截至去年12月底，韩国外汇储备为4156亿美元，较11月底的4153.9亿美元增加2.1亿美元。 央行解释称，虽然美元走强导致非美元资产的美元计价价值下降，加之外汇市场波动缓解措施耗费了一部分储备，但由于金融机构年末外汇存款的增加，以及外汇储备运营收益的提升，12月的外汇储备规模实现了小幅增长。 截至去年12月底，韩国外汇储备同比减少45.5亿美元。这是自2022年以来连续三年下降，但降幅显著缩小。以年底为基准，去年外汇储备规模创下自2019年（4088.2亿美元）以来的最低水平。 从外汇储备资产类别来看，有价证券为3666.7亿美元，环比减少57.2亿美元；存款准备金为252.2亿美元，环比增加60.9亿美元；国际货币基金组织（IMF）特别提款权（SDR）为147.1亿美元，环比减少1.8亿美元；黄金储备为47.9亿美元，环比持平。 截至去年11月底，韩国外汇储备为4154亿美元，位居全球第九。中国大陆以3.2659万亿美元居首，日本（1.239万亿美元）、瑞士（9251亿美元）、印度（6594亿美元）、俄罗斯（6165亿美元）、中国台湾（5780亿美元）、沙特阿拉伯（4495亿美元）和中国香港（4251亿美元）位列前八。 韩国央行正在清点美钞。【图片提供 韩联社】