25日，李在明到访位于全罗南道罗州市的农业技术院。【图片提供 韩联社】 最新民调结果显示，共同民主党候前党首李在明在下届总统热门候选人中支持率继续领先。 据韩国盖洛普本月22日至24日面向全国1005名选民实施的调查显示，李在明的支持率为38%，与上周持平。国民力量党党内初选候选人韩东勋和洪准杓分别为8%和7%，代行总统职权的国务总理韩德洙虽尚未宣布竞选，但仍有6%的支持率，与金文洙持平。改革新党候选人李俊锡和国民力量党支持率均为2%。 前国务总理李洛渊、前祖国革新党党首曹国、共同民主党候选人金东兖支持率均为1%，另有23%的受访者称无特定支持者。 盖洛普称，李在明的支持率从2024年1月至7月维持在20%出头，9月至12月逼近30%，12月中旬起至目前一直保持在30%以上。 政党支持率方面，共同民主党和国民力量党分别为42%和34%，祖国革新党和改革新党均为3%，无支持政党占比16%。

2025년 3월, 홍콩의 한 병원에서 림프종 환자가 푸싱카이라이(Fosun Kite)의 CAR-T 세포 치료제를 투여받았다. 이는 CAR-T 치료제가 국경을 넘어 운송·투여된 전국 최초 사례이자, 상하이가 주도한 생명과학 분야 특별물품 통합관리 시스템의 대표적인 성공 사례로 꼽힌다. CAR-T 치료는 환자의 T세포를 체외에서 유전자 조작 및 증폭 후 체내로 다시 주입해 암세포를 표적 공격하는 차세대 정밀항암 기술이다. 혈액 샘플과 완제품의 운송에는 극도로 엄격한 온도·시간 관리가 필요하며, 통관 과정에는 여러 정부 부처가 관여하게 된다. 이에 푸둥은 생명과학 산업의 국제적 협업과 혁신을 촉진하고자 ‘생명과학 특별물품 입출국 통합관리 메커니즘’을 선제적으로 구축하고, ‘화이트리스트’ 기반 시범 정책을 조건부 관리 체계로 전환하는 방안을 추진 중이다. 푸싱카이라이의 천싱룽(陈星蓉) 최고경영자(CEO)는 “해당 통합관리 체계는 세포 치료제의 안전하고 효율적인 국경 이동을 가능하게 했으며, 향후 중국 본토와 홍콩 간 바이오의약 협력에 새로운 전기를 마련할 것”이라고 말했다. 푸둥은 지난 35년간 기업 수요를 제도 혁신으로 전환해, 혁신 실천과 국제 기준의 깊은 접점을 형성해 왔다. 푸둥신구 우진청(吴金城) 구청장은 “푸둥은 향후에도 새로운 시대 개혁·개방의 전위대로서 고수준 대외개방과 고품질 발전을 견인할 전략적 거점이 될 것”이라고 밝혔다.

글로벌 경제 질서가 재편되고 기술 혁신이 가속화되는 가운데, 중국은 제도형 고수준 개방을 통해 새로운 돌파구를 모색하고 있다. 이러한 흐름 속에서 상하이 푸둥(浦东)에 조성 중인 '상하이 동방허브 국제비즈니스협력구'는 올해 선행 시범구역의 검수를 마치고 본격적인 운영을 시작할 예정이다. 올해 4월 18일은 푸둥 개발 개방 35주년 기념일이다. 개혁 개방의 최전선인 상하이 푸둥은 주도적인 자세로 세계와 연결되고 있으며, 푸둥에 들어서는 국제비즈니스협력구는 중국의 대외 개방에 새로운 차원을 부여하고 있다. 국제비즈니스협력구는 기존 중국 내 특수구역을 단순 복제하는 것이 아닌 국내외 다양한 구역의 기능을 벤치마킹하고 통합 및 혁신해 만든 새로운 개발 플랫폼이다. 이 플랫폼은 종합보세구, 세관 감독구, 항만 제한구역 등 기존 제도를 기반으로, 특정 구역 내 인력의 국경 간 이동 정책과 비즈니스 서비스 기능을 더했다. ‘일선 개방, 이선 관리’의 혁신적 감독 체계를 통해 효율적인 국경 간 비즈니스 통로를 구축할 예정이다. 국제비즈니스협력구 제도 혁신은 글로벌 산업 협력에 새로운 공간을 열 것으로 기대된다. 업계는 이 구역이 전시·박람회 경제, 국경 간 교육훈련 등 다양한 산업에 기회를 창출할 수 있을 뿐 아니라, 국경 간 거래 절차를 최적화해 기업의 국제 협업 비용을 크게 낮출 것이라고 보고 있다. 그 외에도 오프쇼어 연구개발, 국경 간 데이터 서비스 등 신흥 분야도 본격적인 성장 기회를 제공한다. 물류 중심 개방에서 요소 전면 개방으로, 지역 실험에서 글로벌 허브로, 국제비즈니스협력구의 건설은 푸둥 개발 개방 35주년의 새로운 사명을 담고 있다. 올해 내 본격 가동을 앞둔 이 구역은 고수준 개방과 제도 통합 개혁이라는 중대한 과업을 짊어지며, 글로벌 경쟁력을 갖춘 새로운 개방 거점으로 자리 잡을 전망이다.

푸둥이 이처럼 첨단기술 분야에서 연이어 혁신 성과를 창출할 수 있는 배경은 무엇일까? 업계는 푸둥의 ‘하드코어’ 기술 혁신이 단일 노력에 의존하는 것이 아닌, 스타트업·대기업·대학·연구기관·신형 R&D센터 등 다양한 주체가 기술 개발부터 응용까지 이어가는 ‘릴레이형 혁신 구조’ 에 있다고 분석한다. 현재 푸둥에는 14개의 대형 과학 인프라, 5026개의 첨단기술 기업, 103개의 대기업 오픈이노베이션 센터, 280개의 외자 R&D 센터가 자리잡고 있으며, ‘0에서 1’, ‘1에서 100’으로 이어지는 전주기 혁신 생태계를 통해 기술·사업·산업 간의 깊이 있는 융합이 이뤄지고 있다. 중국 국가 및 지방정부가 공동 설립한 인간형 로봇 혁신센터의 수석과학자 장레이(江磊)는 “인간형 로봇 산업은 미래 핵심 산업 기술의 총집합체”라며 “세계 수준의 환경 인식 능력, 범용 학습 프레임워크, 멀티모달 대형 모델의 감지 및 처리 역량 등 복합적 기술력이 요구된다”고 말했다. 푸둥의 고도화된 제조 인프라는 인간형 로봇 산업의 핵심 부품 개발 및 기술적 난제 해결에 있어서도 중요한 기반이 되고 있다. 장레이는 “최근 장장 지역의 부품 기업들과 협업을 추진 중”이라며, ‘구현지능+’ 시대에 필요한 핵심 부품 개발을 가속화하겠다고 밝혔다. 푸둥의 혁신 생태계는 이 밖에도 정책 지원, 기술 플랫폼, 인큐베이팅 시스템 등 다양한 요소가 전주기적으로 연계돼 있어, 기업이 최적의 환경에서 빠르게 도약할 수 있도록 돕는다. 연구센터에서 생산 라인으로, 알고리즘에서 산업 고도화로 이어진 지난 35년간의 푸둥의 여정은 ‘혁신은 첨단기술이 뿌리내릴 수 있는 토양에서 자란다’는 사실을 입증해왔다.

“2025世界年度风云车”（2025 World Car Awards）决赛日前在美国纽约落下帷幕，起亚EV3斩获2025世界年度风云车（World Car of the Year），这是起亚凭借EV9获得2024年度风云车后，连续第二年获此殊荣。 设立于2004年的世界风云车大奖由来自韩国、美国、欧洲、中国、日本、印度等全球30个国家的96位汽车领域专家参与各奖项评选。 起亚曾于2020年凭借Telluride获得当年世界风云车大奖，开韩国品牌先河。此外，起亚还曾凭借Soul EV、EV6 GT等车型，先后6次获奖。 EV3是起亚为推进电动汽车大众化而推出的旗舰车型，内外设计基于起亚的设计理念“对立统一”（Opposites United）。搭载81.4kWh电池的长续航版本充电一次可行驶距离为501公里（韩国产业部认证标准）。 EV3首次采用仅通过加速踏板操作便可以完成加速、减速、停车的i-踏板3.0功能，大大提高了驾驶便利性。EV3此前将“2025英国年度最佳汽车”“2025芬兰年度最佳汽车”“2025丹麦年度最佳汽车”“2025世界女性年度汽车”等多项大奖收入囊中。还斩获韩国汽车记者协会（KAJA）评选的“2025韩国年度汽车”“年度电动汽车”“年度革新大奖”等。 起亚EV3斩获2025世界年度风云车 【图片提供 韩联社】

18일, 중국 상하이 푸둥(浦东) 신구가 개발·개방 35주년을 맞았다. 이를 기념해 17일부터 20일까지 황푸강 동안(黃浦江東岸) 일대에서는 ‘동방에서 밀려오는 물결, 빛으로 여는 미래(潮涌东方，光启未来)’를 주제로 라이트쇼가 펼쳐졌다. 샤오루자쭈이(小陆家嘴) 일대는 거대한 야외 무대로 탈바꿈했으며, 매일 저녁 7시부터 9시까지 ‘꿈의 출항’, ‘꿈의 정박’, ‘미래 창조’, ‘동방의 빛’ 등 네 가지 테마로 구성된 화려한 조명 퍼포먼스가 이어졌다. 농촌에서 첨단 신도시로 비약한 푸둥의 35년을 다채로운 빛으로 생생하게 그려내며 큰 호응을 얻었다. 푸둥은 지난 35년간 중국 최초의 금융무역구, 자유무역시험구 설립을 비롯해 지방 보세구 관련 법규 제정 등 수많은 ‘전국 최초’를 기록하며 개혁개방의 상징으로 자리잡았다. 특히 과학기술 혁신과 제도 기반의 개방 분야에서는 괄목할 만한 성과를 일궈냈다. 푸둥의 지역내총생산(GRDP)은 1990년 60억2400만 위안에서 2024년 1조7800억 위안으로 급증했으며, 연평균 성장률은 전국 평균을 훨씬 웃돌았다. 개방 이후 푸둥에는 총 479개의 해외 기업이 진출했다. 이는 푸둥의 높은 개방성과 비즈니스 환경에 대한 글로벌 기업들의 신뢰를 반영한다. 오티스(OTIS), 바스프(BASF) 등 세계적 기업들이 푸둥에 연구개발(R&D) 센터를 설립했으며, 이들의 혁신은 푸둥을 거점으로 세계로 확산되고 있다. 이번 기념 행사는 단순한 시각적 연출을 넘어, 푸둥 35년의 개혁 여정을 집약적으로 조명한 자리였다. 한때 논밭이었던 땅에서 오늘날 중국 첨단 발전의 심장부로 도약한 푸둥의 발자취는, 중국 개혁개방이 지닌 강력한 추진력을 여실히 보여주고 있다.

4日，韩国宪法法院8名法官一致通过国会提交的总统弹劾动议案，尹锡悦即刻被罢免总统职务。围绕此次政局突变，多部反映“弹劾氛围”的纪录片接连登陆大银幕。随着弹劾案推动提前大选，相关作品在社会舆论中将激起怎样的波澜，引发各界关注。 其中最受瞩目的是计划于4月重映的纪录片《大人金章河》。影片讲述庆尚南道晋州市一位韩药师金章河在同一间韩药房坚守60年、长期资助贫困学生的生平事迹。该片最初为2022年MBC庆南电视台制作的两集特别纪录片，曾荣获当年百想艺术大赏电视部门教育类奖项，成为首部获奖的地方台节目，并于同年以电影形式公开上映。 尽管影片本身并不涉及政治议题，但因宪法法院代理院长文炯培曾获“金章河奖学金”资助的往事被媒体披露，使得该片再度成为话题焦点。尤其是片中文炯培出席金章河诞辰纪念活动时哽咽致谢的画面，近日在社交媒体（SNS）广泛传播，激起强烈共鸣。 在话题热度持续升温、观众要求重映的呼声高涨之际，发行公司CinemaDal决定于本月重新安排该片上映。这部已下映一年半的纪录片将重返大银幕，首轮放映将从CGV影院启幕，随后逐步扩展至全国主要艺术影院。 另一部引发热议的纪录片为韩国调查报道媒体Newstapa制作的《扣押搜查：内乱开端》，预计将于本月23日登陆院线。影片真实呈现了尹锡悦政府执政期间，检方对Newstapa等媒体进行扣押搜查的全过程。尽管检方以“非法取证、违反刑事诉讼法”等理由向法院申请禁映，却反而进一步提升了影片关注度，引发舆论热烈讨论。 此外，围绕政界人物的纪录片也相继定档。聚焦首任总统李承晚及前总统朴正熙执政遗产的《Habouman's Promise》将于本月16日上映；另一部记录祖国革新党前党首曹国从建党至“12·3紧急戒严令”发布前后的政治历程的纪录片《再见，曹国》定于5月14日上映。 纪录片《大人金章河》海报【图片来源 CinemaDal】

最新民调结果显示，共同民主党前党首李在明以绝对优势领跑下届韩国总统热门候选人，支持率创下今年新高。 韩国盖洛普本月8日至10日面向全国1005名选民实施问卷调查，于11日公布结果显示，李在明支持率为37%，前雇佣劳动部长官金文洙为9%。大邱市长洪准杓（5%）、国民力量党前党首韩东勋（4%）依次排名其后。 改革新党议员李俊锡、代行总体职权的国务总理韩德洙、首尔市长吴世勋、国民力量党议员安哲秀支持率均为2%，前国务总理李洛渊和国民力量党前议员刘承旼分别为1%。其中韩德洙是首次进入排名，韩德洙在国民力量党支持者中获得6%的支持率，与吴世勋持平。 在共同民主党支持者中，李在明获得81%的支持率。国民力量党支持者中，金文洙、洪准杓和韩东勋的支持率分别为27%、14%和13%。在无支持党派人士中，李在明的支持率为7%，其次为洪准杓（4%）。 按照政治倾向来看，进步阶层中72%支持李在明，保守阶层中22%支持金文洙。 李在明的支持率在去年1月至7月间一直保持在20%出头，9月起至12月初上升至接近30%，从12月中旬开始突破30%。本次调查中支持率与去年12月第3周创下的37%最高纪录持平。韩东勋去年3月担任国民力量党紧急委员长（临时最高领导人）时支持率一度达到24%，但在国会议员选举后跌至20%以下，尹锡悦被国会弹劾后支持率剧跌至10%以下。 政党支持率方面，共同民主党为41%，国民力量党为30%，祖国革新党和改革新党分别为3%，进步党为1%，无支持党派为20%。共同民主党支持率与此前调查时持平，国民力量党下降5个百分点。两党支持率差距扩大至误差范围外，盖洛普分析称结果受到前总统尹锡悦被罢免的影响。 共同民主党前党首李在明（左）和前雇佣劳动部长官金文洙。【图片提供 韩联社】

【图片来源 韩联社】 中小风险企业部于7日表示，为鼓励具有发展潜力的中小企业积极投身创新与挑战，进一步拓展市场，将正式推进《2025年企业纵向扩展（Scale-Up）支持计划》。该计划旨在为成长期的中小风险企业提供全方位支持，符合条件的企业若获得10亿韩元（约合人民币498万元）以上外部投资，政府将在3年内最高提供12亿韩元的研究开发（R&D）资金支持。此外，对于取得显著成果的企业，政府还将通过基金投资方式追加最高20亿韩元的资金扶持。 自今年起，政府为了进一步加大对具备海外市场拓展潜力企业的扶持力度，持续优化支持项目与投资资金配置。此次计划共招募102个项目，重点支持领域包括超级差距十大领域、国家战略技术十二大领域及碳中和相关产业，旨在推动以技术为核心竞争力的中小风险企业实现跨越式发展。 为加强对人工智能（AI）、生物技术等关键战略领域的研发支持，政府将引入“特色运营公司”机制。该机制将筛选在相关领域具备卓越业绩及R&D支持能力的运营机构，并予以重点扶持与评估，通过激励体系提供实质性资源，助力企业优化战略布局并实现规模化发展。 此前，企业在获得运营机构先行投资后需在R&D与股权投资中择一申请的模式，而今年进一步强化了两类支持方式的联动性，以提升整体扶持效果。具体来看，企业将优先获得R&D资金支持，随后根据其成长表现，可进一步获得股权投资，从而有效缓解研发项目推进过程中急剧增长的资金需求。 过去三年间，纵向扩展支持计划已累计向379家企业投入超过1.5万亿韩元资金，在促进企业技术创新与市场拓展方面取得显著成效。中小风险企业部技术革新政策官朴容淳（音）表示：“此次计划通过优化投资模式，建立与成果联动的支持机制，进一步提升了政策实效性。未来，政府将持续创新R&D支持模式，强化中小企业的技术研发能力与市场竞争力，使其成为推动国家经济增长的核心动力。”

仁川国际机场全景【图片来源 仁川国际机场】 仁川国际机场今年迎来开航24周年，宣布进入航空人工智能（AI）时代。 28日，仁川机场公社在仁川国际机场第一航站楼大厅举行“开航24周年纪念仪式暨航空AI革新蓝图发布会”。活动当天，通过特别影像回顾了仁川国际机场自2001年3月29日开航以来的辉煌历程，同时发布了引领未来航空业的“航空AI革新蓝图”，并举办了第九届“ICN Awards”颁奖典礼，表彰为提升机场服务竞争力作出突出贡献的部门机构。 仁川国际机场作为韩国最重要的航空枢纽，在开航24周年之际，国际旅客吞吐量和国际货运量双双跃居全球第三位，成功跻身全球顶级枢纽机场行列。特别是，随着去年第二航站楼（T2）第四阶段扩建工程的全面竣工，机场年均游客吞吐量提升至1.6亿人次，基础设施水平实现质的飞跃。 为抢占未来航空业发展先机，仁川国际机场正式发布“AI革新蓝图”，将通过人工智能技术创新持续提升核心竞争力，巩固在全球机场竞争中的领先地位。仁川机场公社计划将重点建设航空AI数据中心、航空研发中心和商务中心，并积极吸引全球顶尖科技企业，打造具有国际影响力的航空AI创新生态。 在本次发布会上，仁川国际机场与现代汽车集团联合推出的无人驾驶班车示范服务正式启动。这项创新服务将运营于第一、二航站楼之间15公里的连接道路上，车辆最高时速可达80公里，采用L4级自动驾驶技术。为确保运营安全，每辆车将配备一名安全员应对突发情况。 仁川机场公社社长李鹤宰表示：“在开航24周年之际，仁川国际机场已发展成为具有全球影响力的国际航空枢纽，这离不开政府和国民的大力支持，以及9.4万名机场工作人员的辛勤付出。今后我们将加速推进航空AI技术创新和产业生态建设，引领全球未来机场发展新模式，为国家AI产业发展和竞争力提升作出贡献。"