韩国冰淇淋正在迅速征服全球味蕾，成为韩流的新兴代表。尤其是全球范围内预计迎来酷暑天气的今年，韩国冰淇淋出口额有望首次突破1亿美元大关。 韩国关税厅（海关）10日数据显示，今年1月至4月冰淇淋出口额已达4361万美元。根据当前趋势推算，今年全年韩国冰淇淋出口额预计达到1.3亿美元，远超去年的9841万美元。韩国冰淇淋出口额自2020年起逐年增长，2020年为6067万美元，2021年为7242万美元，2022年达7760万美元，2023年进一步增长至9310万美元。 带动出口增长的领军企业是宾格瑞。去年韩国冰淇淋企业向全球60个国家共出口3.8亿支冰淇淋，其中约1.8亿支为宾格瑞的Melona棒冰。Melona在韩国主打哈密瓜口味，而在海外市场则推出草莓、芒果、椰子等多种风味，以满足不同国家的口味偏好，积极推进产品本地化。 值得一提的是，宾格瑞为了应对欧盟对乳制品的出口限制，推出以植物性原材料制作的Melona，积极进军欧洲、北美、澳大利亚等主要市场。在越南，造型独特的“鲫鱼冰淇淋”广受欢迎。因此，宾格瑞今年第一季度仅冰淇淋品类就已实现264亿韩元（约合人民币1.39亿元）的出口额，占总销售额的19%左右。业内预计，宾格瑞全年冰淇淋出口额有望首次突破1000亿韩元。 与宾格瑞并驾齐驱的乐天沃食品也凭借旗下Tico、糯米糕冰淇淋、雪来淋、Fanfare等知名品牌，加速向美国、中国、菲律宾等市场扩展。去年出口额达264亿韩元，较两年前增长约30%。 两大企业不仅注重出口数量的提升，更通过设立海外法人和建设本地生产体系，致力在全球冰淇淋市场中进一步巩固韩国冰淇淋的品牌地位。尤其是在未来五年内全球可能经历持续高温天气的背景下，韩国冰淇淋企业广泛看好海外扩张前景。 有预测称，全球冰淇淋市场或从去年的约800亿美元增长至2032年的约1300亿美元，保持稳定增长势头。相比之下，韩国国内冰淇淋市场自2015年突破2万亿韩元后，2018年起以每年超过6%的速度持续萎缩。 乐天沃食品尤其重视印度市场的发展。今年第一季度，印度当地气温一度接近40摄氏度，乐天沃食品印度法人的冰淇淋营收同比增长超过30%。公司还向2017年收购的当地冰淇淋企业Havmor追加投资约700亿韩元，用于扩充生产设备，并已正式投入运营。宾格瑞目前以韩国本地生产加出口为主，但部分产品已开始通过美国工厂代工生产，并逐步推进产品本地化。 业内人士指出，韩国冰淇淋的主要消费群体儿童人口急剧减少，加上民众对健康的关注上升，减少糖分摄入已经成为趋势，导致成人消费也大幅减少。在此背景下，借助全球酷暑天气和韩流文化的热潮，韩国冰淇淋企业正在积极制定出口扩张战略，寻求新的增长动能。

美国智库哈佛大学贝尔弗科学与国际事务研究中心日前发布《核心及新兴技术指数》报告显示，韩国生物科技综合实力排名全球第10位。 该智库对韩国、美国、中国、欧洲等25个国家（地区）在人工智能、生物医药、半导体、航空航天、量子等五大主要核心领域的技术实力进行排名。韩国在半导体领域排名第5位，在人工智能、量子和航空航天领域分别排名第9位、第12位和第13位。 美国在生物医药领域稳居首位，其次依次为中国、欧洲、日本、英国、德国、印度、澳大利亚、加拿大和韩国。报告称，美国仍在各领域保持绝对领先地位，通过与韩国、欧洲、日本合作将有可能在量子、半导体、生物科技领域发挥更大的影响力。在五大技术领域内，中国在生物领域最有可能超越美国。 报告称，韩国仍未能将充裕的公共及民间资本有效转化为生物科技竞争力，但基于政府的重视程度，仍是值得关注的国家之一。

为提高运营效率，韩国通用汽车（GM）日前决定抛售直营售后中心及仁川富平工厂部分设施，母公司美国通用汽车同时宣布对美国国内生产设备进行大规模投资，背景引发业界关注。 尽管通用汽车对出售韩国资产给出的理由是确保当地法人可持续性，但由于此前不乏因收益恶化而撤资及退出海外业务的先例，再次引发通用汽车或撤离韩国市场的猜测。 据汽车业界29日消息，韩国通用前日向全体员工发送通知，称为提高业务效率将出售直营售后服务中心及部分生产设施。具体计划逐步出售全国9处直营售后服务中心，以及富平工厂闲置资产和使用率较低的设施及土地。 通用汽车亚太地区韩国业务负责人Hector Villarreal称：“将闲置资产价值最大化，合理化运营持续亏损的售后服务中心，对可持续维持公司经营至关重要，将在瞬息万变的行业环境下启动与利益相关方的协商，以保障财务可持续性。” 韩国通用出售资产的决定，与母公司通用集团宣布对美国发动机工厂新投资计划的时间基本重叠。据Automotive News等外媒消息，本月28日（当地时间），通用汽车宣布将对位于纽约州水牛城托纳旺达推进器工厂投资8.8亿美元用于扩大发动机产量，这是通用汽车迄今为止对发动机工厂的最大单笔投资。。 通用汽车称，这笔投资将用于支持第六代V-8发动机，主要搭载于皮卡及SUV车型。纽约州州长凯西·霍楚表示，通用汽车的这项投资计划将为当地创造870个工作岗位。 分析认为，通用汽车对发动机工厂的投资与美国特朗普政府加征关税、取消新能源汽车政策补贴，以及电动汽车需求暂时陷入停滞而导致的业务调整有关。 通用汽车此前为提高电动汽车驱动装置产量，曾计划向托纳旺达工厂投资3亿美元，但最终放弃这一计划转而投入三倍资金用于生产内燃机，被解读为通用汽车正在对集团整体战略做出重大调整。 令人担忧的是此次业务调整计划是否会涉及盈利能力持续恶化的韩国通用，此前通用汽车多次因战略调整计划调整或缩减海外业务。最具代表性的是电动汽车需求陷入瓶颈后，通用将与LG新能源合资建设的奥特能电池公司（Ultium Cells）股份出售给后者。 此外，海外生产基地费用成本出现波动时，通用多次迅速做出撤离决定，以出售工厂的方式先后于2013年、2015年和2017年退出澳大利亚、印度尼西亚和泰国，以及欧洲及印度市场。韩国通用也已盈利能力下滑为由，于2019年关闭位于群山的工厂。 此次韩国通用出售资产的决定恰逢劳资双方即将展开工资协商，但资方在未提前告知工会的情况下通知员工，这一做法再次引发通用汽车或撤离韩国市场的猜测。 汽车业界人士分析称，目前韩国通用九成以上产量用于出口美国，可以看做是专供美国市场的生产基地。在关税政策影响下，存在价值被削弱，即便通用决定撤资也在意料之中。尽管母公司方面一再予以否认，但种种迹象表明情况不乐观。

美国总统唐纳德·特朗普宣布对包括iPhone在内的所有海外生产并销往美国的智能手机征收至少25%的关税，这一举措让三星电子开始陷入忧虑。如果受关税影响上调美国市场智能手机售价，三星在当地的市场份额可能遭受打击。如果为了维持美国市场份额而在韩国本土同步提价，又可能导致部分市场拱手相让给在韩国积极扩张的中国品牌。 据IT行业27日消息，三星电子正在密切关注美国关税政策的推进情况，并多维审视智能手机销售策略。当地时间本月23日，特朗普在白宫签署行政命令时表示，不仅对苹果，对三星智能手机也计划自下月底起征收关税。特朗普认为，通过征收关税可以促使企业把生产转移至美国本土，以此创造就业机会，同时推高进口产品价格，刺激本土产品销售。 特朗普强调，把产生产转移至美国就能避免关税，但业内普遍认为并不现实。目前约90%的iPhone产量来自中国，苹果正在考虑转移部分产能至印度。如果按照特朗普的主张，根据估算，苹果仅转移10%的供应链至美国就需耗费约300亿美元并耗时三年。三星方面也认为，考虑到人力成本因素，在美设厂生产并不可行。 在特朗普立场不变的情况下，企业可以采取的现实对策仅有涨价。业内预测，一旦关税开始征收，三星在美国市场的智能手机售价或提高30%至40%。苹果方面，分析认为中国制造的产品或涨价约60%，印度制造的产品也会涨价40%左右。这无疑会阻碍三星凭借价格优势在美国市场追赶苹果的步伐。 市场调研机构Omdia数据显示，去年三星在美国智能手机市场所占份额为21.3%，而苹果高达59.7%，关税的实施会导致这一差距更加难以缩小。另有预测指出，三星计划7月发布的新款折叠手机Galaxy Z Flip/Fold7销售也会受到影响。 为了守住市场份额，三星可能会在韩国市场同步上调售价。如果仅在美国大幅涨价，可能会失去市场份额，因此三星可能选择在包括韩国在内的多个市场小幅涨价进行成本平衡。业内人士指出，如果在韩国也涨价，势必引发消费者的不满，三星还需顾及本国消费者反应。 除此以外，小米等中国智能手机品牌自今年起正式进军韩国市场。小米年初成立韩国法人并开设官方线上商城，新品发布后进入韩国市场的周期也大幅缩短。业内人士表示，如果在三星提价之际，韩国消费者转而青睐物美价廉的中国手机品牌，对三星来说则是极为棘手的局面，由此可见三星正在面临巨大的压力与挑战。

一项调查显示，今年第一季度，全球汽车市场呈显著复苏态势。有分析认为，美国关税政策动向可能成为下半年市场的下行风险因素。 韩国汽车研究院首席研究员李浩（音）于26日发布的《汽车市场现状及核心议题》报告显示，今年第一季度，全球（59个国家）汽车销总量同比增长4.6%，达2217.4万辆，展现出良好的发展势头。其中，中国汽车销量达746.7万辆，同比增长11.1%，位居首位。其次依次为美国（402.6万辆，3.3%）、印度（143.5万辆，2.2%）、日本（128.3万辆，13.6%）等。 从区域市场表现来看，中国市场以746.7万辆的销售业绩领跑全球，同比增长11.1%，成为推动全球增长的主要引擎。美国市场以402.6万辆（3.3%）位居次席，印度（143.5万辆，2.2%）和日本（128.3万辆，13.6%）紧随其后。中国市场的增量贡献约占全球总增长量的75%，凸显其举足轻重的行业地位。 李浩表示：“全球汽车市场稳步增长，主要得益于中美两大市场的持续发力。然而，下半年美国的税政策调整动向，或将构成显著的市场下行风险。若美国维持现行贸易政策不变，研究院将考虑下调全年市场增长预期。” 韩国本土市场方面，第一季度实现38.8万辆的销售业绩，同比增长2.6%。李浩指出，此次增长受益于前期受抑制的消费需求释放，以及政府老旧车辆置换补贴等刺激政策的共同作用。然而有预测认为，4月起销售动能可能有所减弱。 从企业来看，现代汽车今年第一季度销量同比微降0.3%，达163万辆，位居全球第三，落后于丰田（241.3万辆）和大众（204.5万辆）。中国车企表现抢眼，比亚迪（110.2万辆）和吉利（96.8万辆）分别跻身全球第七和第十位。其中，比亚迪在中国本土市场实现100万辆销售，海外市场达10.1万辆；吉利则分别录得78.2万辆和18.6万辆的业绩。 新能源汽车领域持续保持高速增长态势。数据显示，第一季度纯电动汽车（BEV）销量达280.9万辆，同比增长38.5%；插电式混合动力汽车（PHEV）销售140.3万辆，增幅27.3%；混合动力汽车（HEV）销量272.1万辆，增长18.4%。中国市场在新能源领域占据主导地位，BEV和PHEV的市场占有率分别高达60.6%和76.1%。 从企业竞争格局来看，现代汽车集团在HEV市场以24.7万辆的总销量位居行业第三，仅次于丰田（99.8万辆）和雷诺、日产、三菱联盟（29.3万辆）。李浩研表示，尽管此前受电动汽车市场阶段性调整影响，BEV增长有所放缓，但第一季度呈强劲回升态势，为市场注入新的复苏信心。

在航空产业重组临近、市场竞争日趋激烈的背景下，韩国本土航空公司正加快布局国际航线，不断扩大“独家运营”航线数量，以寻求差异化竞争优势。 据韩国航空业界25日消息，目前由韩国国内航空公司独家运营、未与其他本土航司重叠的国际航线共计76条，较去年5月的65条增加11条，呈现稳步增长趋势。 拥有韩国国内最广航线网络的大韩航空，目前独家运营的国际航线最多，达到34条，较去年同期增加3条。近期新增的独家航线包括上月开通的仁川至神户航线、去年10月恢复的仁川至长崎航线，以及去年9月新设的仁川至里斯本航线等。 韩亚航空在日本和中国的7条航线上实现独家运营，涵盖从仁川出发前往仙台、宫崎、成都、重庆等城市的航线。自去年12月开通仁川至旭川航线以来，独家航线数量在一年内增加1条。该公司计划在今年冬季航季期间，独家运营仁川至澳大利亚墨尔本航线。 韩国最大低成本航空公司（LCC）济州航空目前运营13条独家航线，包括仁川出发的日本静冈、广岛、松山、大分，印度尼西亚巴淡岛，釜山至新加坡等航线。济州航空去年10月开通仁川至巴淡岛航线，今年5月开通济州至西安航线，独家航线在一年内增加2条。下月5日还将独家开通仁川至函馆航线。 真航空于上月3日开通仁川至日本冲绳县石垣岛航线，继去年5月独家开通邻近的宫古岛航线后，完成了对冲绳县三大主要岛屿的航线覆盖。此外，该公司还在釜山至菲律宾克拉克、美国关岛等5条国际航线上实现独家运营。 釜山航空则在釜山出发的7条航线上实现独家运营，涵盖松山、西安、巴厘岛等航线，这些航线均为全球仅由釜山航空运营。德威航空拥有6条独家航线，涵盖中长途航线，包括去年5月开通的仁川至萨格勒布（克罗地亚首都）、仁川至比什凯克（吉尔吉斯斯坦首都）、济州至大阪、大邱至乌兰巴托等。该公司也是唯一运营仁川至巴黎、法兰克福等欧洲航线低成本航空公司。 易斯达航空目前运营5条独家航线，涵盖去年12月开通的仁川至德岛、釜山至熊本、清迈等航线。一年前，易斯达航空尚无独家航线，现已增至5条。其中，除清州至张家界航线外，其余均为易斯达航空独家运营。值得注意的是，釜山至越南富国岛航线目前仅由越捷航空运营，易斯达航空计划于7月26日开通该航线。 各航空公司表示，将持续听取客户和旅行社的意见，努力发掘更多独家航线资源。仁荷工业专门大学航空经营学科教授李辉荣（音）分析指出：“在高利率和高汇率的双重压力下，竞争激烈的航线收益不断下滑，单靠降价促销难以有效刺激需求。因此航空公司逐渐避开传统热门旅游目的地，转向开拓登山、钓鱼等细分市场，以寻求新的增长动力。”

随着内需长期低迷，韩国家电企业将战略重心转向具备高增长潜力的“全球南方”（Global South）新兴市场。面对北美、欧洲等传统主力市场的增长瓶颈，三星电子、LG电子等企业通过并购扩张、本土化投资及B2B业务深耕，全面拓展东南亚、中东、非洲及中南美等新兴市场版图。 据业界25日消息，三星电子近期以全资收购德国百年暖通企业FlaktGroup为战略支点，正式进军全球商用空调市场。目前，三星电子在中东市场取得显著进展，已成功为多个高端住宅项目、综合医疗中心及五星级度假村提供整套采暖通风与空调（HVAC）系统解决方案。为强化中东市场布局，三星电子于本月初在中国苏州和上海两大空调生产基地举办“2025三星中东空调解决方案日”，邀请中东地区重点客户及合作伙伴，集中展示最新的智能空调解决方案与创新技术，进一步巩固在中东暖通市场的战略地位。 在产能布局方面，三星电子持续加码新兴市场本土化生产。三星电子决定向印度泰米尔纳德邦斯里佩鲁姆布杜尔生产基地追加注资1700亿韩元（约合人民币8.9亿元），该工厂作为三星在印核心生产基地，承担其冰箱、洗衣机总产量20%的产能，年产值达3.4万亿韩元。同时，三星电子会长李在镕于去年7月与越南总理范明政举行战略会谈时明确表态，将维持越南最大外资企业的战略地位，与越南携手同行。 LG电子则将“全球南方战略”列为今年核心经营方针，积极深耕新兴市场。LG电子首席执行官（CEO）曹周完在今年股东大会上强调，将构建以印度为核心枢纽，辐射亚洲、中南美、中东及非洲四大高增长市场的战略布局。为加速推进这一战略，曹周完于年初亲自率队考察印度、印度尼西亚、越南等关键市场，重点督导商用空调、高效能源系统等B2B业务的本地化落地进程。LG电子还计划推进印度法人首次公开募股（IPO）。今年一季度，LG印度法人实现营收1.2428万亿韩元，净利润达1243亿韩元，创季度新高，展现出强劲的增长势头。 为巩固市场优势，LG电子于本月正式启动印度安得拉邦的斯里城 (Sri City) 第三工厂建设。该工厂将重点生产包括智能冰箱、高端洗衣机及节能空调在内的高附加值家电产品，将作为区域供应枢纽，辐射中东、孟加拉国、斯里兰卡等周边新兴市场。 业内分析称，家电巨头纷纷加码全球南方市场具有深层次的战略考量。与需求趋于饱和的发达国家市场相比，新兴市场展现出三大显著优势：持续高位的人口增长率、庞大的年轻消费群体基数，以及经济发展带动的消费升级需求，共同推动对智能家电和数字化设备的强劲需求增长。 国际货币基金组织（IMF）预测，截至2029年为止，全球南方地区的年均GDP增长率将达6.3%，远超发达国家3.9%的平均水平。韩国贸易协会首席研究员梁智媛（音）指出：“全球南方市场凭借其经济增长活力、人口红利优势以及政府主导的基础设施投资，形成独特的竞争优势。随着全球供应链重组加快，全球南方市场对韩国具有多重战略价值。”

据食品业界22日消息，去年乐天沃食品（Wellfood）核心产品巧克力棒（Pepero）出口业绩实现重大突破，出口额达701亿韩元（约合人民币3.66亿元），同比（540亿韩元）增长29.8%，出口量为1.65亿个，首次突破亿级大关。乐天沃食品表示，今年将延续这一增长态势，力争实现同比30%的增幅目标。 目前，乐天沃食品的巧克力棒产品已成功进军全球57个国家和地区，包括以美国、加拿大为核心的北美及以菲律宾为中心的东南亚等两大主力板块。此外，俄罗斯、沙特阿拉伯、蒙古等新兴市场亦需求强劲。 巧克力棒出口增长得益于乐天沃食品的全球营销战略。自2020年乐天沃食品实施品牌全球化升级以来，创新性地将每年双十一打造为“Pepero Day”全球营销节点，通过标准化营销方案提升品牌国际影响力。去年，乐天沃食品在美国纽约时代广场等全球地标性场所投放户外广告，并在15个重点国家同步开展主题营销活动。在代言人策略方面，继去年和前年与当红女团NewJeans成功合作后，今年正式任命国际知名男团Stray Kids担任全球品牌大使，持续强化年轻消费群体渗透。 为了拓展出口渠道，去年3月，乐天沃食品针对北美市场推出包含杏仁味、白巧克力曲奇味及脆香味的三重组合装产品，成功进驻加拿大开市客（Costco）。同年10月，该组合装产品进一步拓展至美国东北部开市客卖场。得益于此，巧克力棒产品出口额实现跨越式增长，从2020年的294亿韩元增至去年的701亿韩元，增长2.4倍。 乐天沃食品正加速推进海外本土化战略。乐天沃食品位于印度哈里亚纳邦的生产基地建设项目已进入实施阶段。该项目作为巧克力棒产品首个海外生产基地，总投资额达210亿卢比（约合人民币1.7亿元），预计于今年下半年开始投产。业界分析指出，印度工厂的建成将有效辐射南亚及周边市场，为全球业务布局提供新增长点。 据悉，乐天集团在去年宣布的战略规划中明确表示，将持续加码海外市场投资力度，旨在将旗下乐天沃食品打造为年销售额突破1万亿韩元的全球品牌。其中巧克力棒产品线被确立为战略核心产品。为实现这一愿景，乐天沃食品制定了长期发展规划，计划截至2035年，通过持续扩充巧克力棒产品矩阵、深化全球化布局等举措，全面提升品牌的国际市场竞争力和影响力。

韩国经营者总协会（以下简称“经总”）日前发布《韩国制造业国内外需求依赖现状及启示》报告显示，韩国制造业国内生产总值（GDP）对美国和中国的需求依赖度较高，如果中美贸易冲突进一步加剧，韩国经济恐面临更大冲击。 数据显示，2023年韩国制造业GDP总额为4838亿美元，其中58.4%（2824亿美元）源于海外需求。这一比例远高于全球平均水平42.4%，也高于日本的40.6%、美国的24.1%和中国的29.9%。 报告解释称，海外需求依赖度是指海外需求带动产生的GDP。也就是说，如果韩国为了生产产品从中国进口20个单位的中间材料，并在此基础上追加30个单位的本国产附加值，则海外需求带动产生的GDP为30个单位。 在各国需求所占比重方面，美国（13.7%）和中国（10.8%）占比最大，成为韩国制造业最重要的海外市场。美国的占比较三年前的2000年（14.8%）下降1.1个百分点，但中国的占比则从6.2%增至10.8%，几乎翻倍。紧随其后的是日本（2.6%）、印度（1.9%）和澳大利亚（1.8%）。 值得注意的是，韩国制造业对中美两国的合计依赖度为24.5%，远高于日本（17.5%）和德国（15.8%）等主要竞争国家。经总在报告中指出，如果中美贸易摩擦恶化，两国经济活动收缩，韩国制造业所受冲击恐超过其他国家。 报告还指出，韩国制造业GDP中对海外需求的依赖程度从2000年的52.7%升至2023年的58.4%，增长5.7个百分点。与此同时，国内需求依赖度则从47.3%下滑至41.6%。 经总经济调查本部长河相佑（音）对此表示，随着美国关税政策强化及全球贸易环境恶化，对外依赖度高的韩国制造业所面临的困难愈发加剧。他强调，为了提升制造业竞争力，政府与政界应该立即采取更积极的支援措施。

第40届首尔国际旅游展览（SITF2025）即将于6月5日至8日在首尔会展中心C馆举行。该展会是韩国国内规模最大的旅游博览会，来自全球的45个国家参展，并在此设立500多个展位。今年该展会主题为“全球庆典与发展可能性”，通过此次展会可以预测旅游产业的未来发展动向与趋势。 1986年举办的第一届首尔国际旅行展会与韩国旅游产业同步发展，当前已经成为国际旅游业界的重要标杆与交流平台。为了纪念展会40周年，今年首次增设“2025旅游人大奖”，以此感谢为旅游产业作出贡献的业内人士，并且计划未来以“旅游业界的诺贝尔奖”为目标来颁发此奖项。韩国国内与海外共7人获奖，组委会计划今后每年选拔10名获奖者并增加奖金额度。 与此次展会一同举行的还有“第4届世界旅游产业大会（WTIC）”，该展会以“可持续发展的旅游产业变化与挑战“为主题，并在首尔coex会展中心与全罗北道全州、群山、扶安一带举行。 6月5日活动首日，来自柬埔寨、印度尼西亚、泰国、马来西亚、斯里兰卡等亚洲主要国家的领导人将出席旅游领袖论坛。此后将在全罗北道全州举行美食论坛，通过宣传全罗北道14个市与郡的地域特色美食，将韩国美食旅行推广到全球，实现韩国美食国际化。同时，在群山、扶安一带通过区域旅行的现场考察来探索区域旅行的全球化战略。 第4届世界旅游产业大会（WTIC）与联合国世界旅游组织、PATA等世界旅游机关联手合作，扩大韩国旅游产业规模，实现国际化战略目标，并提供业界相关人士与企业的交流平台。 今年首尔国际旅游展览的全新尝试“艺术与旅游的融合”表现十分亮眼。由art-plus总经理赵丁一（音）策划的“K-Art Rising Star 2025”是诠释韩国现代美术与旅游咨询相结合的展览。通过现场绘画、艺术对谈和作家签名会，观众们可以进行切身体验。 与此同时，首尔国际旅游展览为参展者提供的各种福利也十分吸睛。展会提供海外机票、国内外旅游代金券、酒店住宿代金券等总价值超过1亿韩元（约合人民币52万元）的奖品。 为了迎接韩国显忠日假期，展会组委会准备了特备节目、青岛啤酒畅饮大会以及多样的文化演出。同时访客可以在中小型旅行社展位以优惠价格购买旅行相关产品。 今年展会参展国家中不仅涵盖秘鲁、印度、不丹等小众国家，西班牙、希腊与克罗地亚等欧洲国家艺术之旅与非洲野生动物探险、东南亚本地徒步探险等也纷纷参展。访客可以与各国旅游发展局直接沟通，并亲自体验各种活动也是本次首尔国际旅游展览的一大亮点。