戴森宣布将在5月推出其首款便携风扇“戴森HushJet迷你风扇”。这款新产品集成了戴森17年的空气流动技术，配备无刷电机，转速高达65000 RPM，风速可达25米/秒。设计轻巧，重量仅212克，便于携带。核心技术HushJet利用伯努利原理和引流效应，强力吸入周围空气，形成丰富气流。蜂窝状“蜂巢网格”结构整理气流，减少湍流，提供稳定凉爽感。风扇支持5档风速和增强模式，USB-C快速充电3小时可用6小时。设计与戴森其他家电一致，握感舒适。风扇有三种颜色：红/蓝、墨/钴、石/粉。标配颈托、充电底座、旅行袋，通用支架和握把夹需另购。杰克·戴森，戴森首席工程师表示：“这款新产品是自2009年以来空气喷射技术精细化的成果，让用户在移动中也能体验到家中的凉爽。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

4月8日，记者驱车两个多小时从首尔来到位于江原道的仁济赛道。这里是韩国首个综合汽车文化空间，赛道全长3908公里，占地139.9万平方米。 到达仁济赛道后，记者看到6辆保时捷汽车。保时捷韩国为庆祝全新911 Turbo S车型在韩国上市，举办了媒体试驾活动。试驾车型包括911 Turbo S Coupe和敞篷版，以及911 Spirit 70、GT3 25周年纪念版、911 Carrera 4 GTS等。 在赛道上驾驶保时捷，感受到的是无忧无虑的驾驶体验。即使在曲折的仁济赛道上，保时捷也能保持稳定。即便在时速130公里时急刹车，车辆依然稳稳停下。 Coupe和敞篷版的平稳驾驶感尤为突出。它们在过滤路面冲击的同时，在高速行驶时表现出色。911 Turbo S被称为“全能车型”，不仅性能卓越，还适合日常使用。Coupe更轻盈，而敞篷版则更稳重。 T-混合动力系统首次应用于Turbo S车型，显著提升了加速响应和动力密度。两款车型首次配备了两个电动排气涡轮（eTurbo），总功率达到711马力，比上一代增加了61马力。 保时捷韩国的李锡宰表示：“电动机辅助发动机，实现了711马力的高输出。两个eTurbo使性能提升至两倍。”他还补充道：“这种设置更适合跑车，电动机可在需要时提供强劲动力，并迅速充电回收。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

星星充电成立于2014年，是隶属于万帮数字能源的综合能源服务企业，专注于电动汽车充电基础设施领域。公司业务涵盖充电设备制造、充电站建设与运营以及能源管理平台，形成“硬件+软件+运营”一体化模式。当前其在中国充电网络规模和运营能力方面处于行业领先地位，并加速向能源平台型企业转型。

韩国在航空安全领域的最新监管实践获得国际认可。韩国国土交通部8日表示，向国际民用航空组织（ICAO）提出的“机上充电宝安全管理强化方案”已获ICAO理事会最终批准，正式确定为国际标准。这意味着，未来全球范围内航空旅客携带充电宝的相关规定将趋于统一，有助于减少跨国出行中的规则差异与执行混乱。 根据新规，旅客登机时每人最多可携带2个充电宝（额定容量不超过160Wh或容量不高于43000mAh）。与此同时，机上将全面禁止使用充电宝，包括为电子设备充电或对充电宝进行充电等行为，从源头降低因电池过热引发火灾的风险。 韩国方面表示，此次规则调整源于现实安全隐患。2024年1月釜山航空客机起火事故，引发业界对机舱内锂电池设备风险的高度关注。此后，韩国率先出台限制携带数量、禁止机上充电等措施。但由于国际标准缺失，各国及航司执行不一，既增加旅客不便，也影响全球安全管理协同。 在此背景下，韩国政府持续在ICAO多个会议机制中推动相关规则修订。最终，ICAO于上月27日将“充电宝携带数量限制及机上禁用规定”正式纳入《航空危险品运输技术细则》，标志着全球航空安全监管在该领域实现重要制度性突破。 韩国国土交通部表示，正同步推进国内《航空危险品运输技术标准》的修订工作，并与航空公司、机场运营机构加强协同，完善从业人员培训及旅客提示体系。相关新规计划于本月20日起全面实施，以确保政策平稳过渡、减少执行层面的不确定性。 韩国国土交通部航空安全政策官柳景水表示，鉴于近期机上充电宝引发火灾的风险持续受到关注，此次规则升级有助于通过国际协作更有效地应对安全挑战，并呼吁旅客严格遵守相关规定，共同保障飞行安全。

【经济日报】梅赛德斯-奔驰韩国推出基于迈巴赫和AMG系列的五款限量版车型。此次发布的车型包括：梅赛德斯-迈巴赫 SL 680、梅赛德斯-AMG S 63 E、梅赛德斯-AMG G 63、梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+和梅赛德斯-AMG CLA 45 S 4MATIC+。SL 680限量7台，CLA 45 S限量45台，其余三款各限量10台。价格分别为：迈巴赫 SL 680售价3.579亿韩元，AMG S 63 E售价3.44亿韩元，AMG G 63售价2.958亿韩元，AMG GLS 63售价2.184亿韩元，AMG CLA 45 S售价9580万韩元。这些车型从敞篷跑车到旗舰轿车、SUV、越野车和紧凑型轿跑车，涵盖了整个产品线。通过定制设计，结合外观颜色和内饰材料。迈巴赫 SL 680采用蔚蓝金属色和纳帕皮革内饰，搭载4.0升双涡轮增压发动机和9速变速器，输出功率为585马力。AMG S 63 E采用喜马拉雅灰色金属漆和豪华套件，结合F1技术的插电式混合动力系统和4.0升V8发动机，系统输出功率达802马力。AMG G 63采用深橄榄绿色和越野套件，GLS 63则配备夜间套件和豪华内饰，保持旗舰SUV的特性。CLA 45 S是内燃机的最后一款车型，具有独特的贴花和设计元素。◆ 曼卡车巴士韩国25周年零部件促销活动曼卡车巴士韩国庆祝成立25周年，至6月30日开展零部件促销活动。活动在全国官方服务中心进行，涵盖22种264个零部件，提供20%至40%的折扣。活动整合了春夏促销，扩大了优惠范围和时间，基于维修数据，重点满足客户需求。同时提供空调制冷剂免费检查和充电服务，以便客户同时进行零部件更换和季节性维护。曼卡车通过全国22个服务中心提供原装零部件，所有零部件均享有两年质量保证。◆ 大众韩国开始交付‘途锐终极版’大众韩国从今天起开始交付‘途锐终极版’。途锐是大众于2002年推出的首款SUV，经过三代发展，全球累计销量超过120万辆。此次终极版是2026年停产前的最后一款车型。车辆外观和内饰均有‘FINAL EDITION’字样，搭载V6 3.0 TDI发动机，最大输出286马力，最大扭矩61.2kgf·m，综合油耗为10.8km/L。配备全时四驱系统和8速自动变速器，提供稳定的驾驶性能。标配IQ.光HD矩阵大灯和IQ.驾驶辅助系统，包含空气悬挂和全轮转向。内饰配备12英寸数字仪表盘和15英寸信息娱乐系统的InnoVision驾驶舱。价格为Prestige版1.0642亿韩元，R-Line版1.1650亿韩元，提供5年/15万公里保修延长和事故自付额支持计划。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于航空安全问题频发，国际民航组织统一了机舱内携带移动电源的规定，限制数量和使用方式。根据国土交通部消息，国际民航组织于上月27日通过了包括移动电源安全标准在内的危险品运输规定修订案，新标准将于本月20日生效。根据新规定，每位乘客最多可携带两块容量不超过160Wh的移动电源。此前，100Wh以下的产品没有数量限制，100至160Wh的产品需航空公司批准后可携带两块。新规实施后，所有容量段均限制为两块，实际携带量大幅减少，特别是对携带多块小型移动电源的乘客影响较大。机舱内使用规定更为严格，禁止使用移动电源为电子设备充电或为移动电源本身充电。移动电源不能作为托运行李运输，必须随身携带。超过160Wh的大容量产品仍禁止携带上机。此次措施是为预防锂离子电池火灾风险。去年1月，韩国国内发生了一起机舱内移动电源起火事件，之后对安全标准的强化要求增加。此前，各国和航空公司对移动电源的规定不一，导致国际航班乘客困惑和现场执行标准不一致的问题。国土交通部在国际民航组织会议和航空当局协商中持续建议加强相关标准。此次修订将移动电源携带限制和机舱内使用禁令纳入国际民航组织危险品运输技术指引，确立了全球标准。韩国国内也在进行制度调整，国土部正在修订《航空危险品运输技术标准》，并与航空公司和机场运营机构合作，加强指引体系和教育，以减少实施初期的混乱。航空业界认为此举在安全方面是必要的，但长途航线的机舱内电子设备使用环境受限，可能增加乘客的不便。国家间的规定差异仍是一个变量，日本、新加坡、香港等国家和地区已实施不同标准，因此出发前需确认各航空公司的具体规定。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】宝马韩国在今年一季度成为国内高端进口车市场电动车销量第一。纯电动车和插电式混合动力车销量均有所增长，推动电动化战略取得成效。根据7日的行业数据，宝马韩国一季度电动车销量总计2913辆，其中纯电动车(BEV)为1732辆，插电式混合动力车(PHEV)为1181辆，均在高端进口车市场排名第一。特别是纯电动车销量增长显著，从去年同期的1157辆增至1732辆，增长49.7%。其中，电动商务轿车i5销售828辆，占总电动车销量的一半。宝马韩国的电动车销量比第二名品牌多约1600辆，比第三名多约2000辆。这一成绩得益于充电基础设施的建设和服务体系的扩展。自2022年底以来，宝马韩国已建立公共开放式充电站“宝马充电站”，通过“充电下一步”项目，目前已安装3030个充电器，计划年内再增加约1000个，总数达到4000个。目前，全国81个服务中心可维修电动车，其中42个提供高压电池和事故维修等高难度服务。电动车专业人员约480人。宝马韩国计划在下半年推出新车型以继续推动电动车销售。第三季度将推出纯电动运动型多功能车(SAV)“全新iX3”，该车型在预售开始三天内订单已突破2000辆。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

防弹少年团（BTS）即将开启世界巡演之际，首站演出地京畿道高阳市周边住宿价格大幅上涨，最高涨幅接近4倍。随着成员时隔3年9个月以完整体回归登台，粉丝俱乐部ARMY集中涌入，当地住宿即便加价也一房难求。继上月21日首尔光化门广场回归舞台引发大规模人流后，流通业界也开始迎接由此带动的消费外溢效应。 据业内7日消息，防弹少年团（BTS）将于9日及11日至12日在高阳综合运动场主竞技场举行世界巡演《阿里郎》。此次演出是成员结束兵役后重启全球巡演的首站，巡演将覆盖全球34个城市、共计82场。高阳站三场演出已全部售罄，预计累计吸引观众超过12万人次。 受此带动，周边住宿价格迅速攀升。旅游平台携程（Trip.com）数据显示，高阳地区五星级酒店松乃阁高阳在9日至12日期间房价为每晚39万至60万韩元（约合人民币1778元至2736元），较淡季平日约18万韩元、周末约23万韩元的水平上涨逾3倍。业内人士表示，除部分高价套房外，多数房源已接近满房状态。 其他类型住宿亦出现类似涨势。周边汽车旅馆价格由平时的5万至8万韩元升至10万至15万韩元，三星级酒店价格则上涨约3至4倍，达到23万至40万韩元区间。业内指出，部分商家通过抬高价格限制预订，同时维持线上曝光，住宿搜索范围也由演出场馆周边逐步扩大至更广区域。 数据显示，在BTS公布巡演日程后，高阳地区住宿搜索量较前一周增加约8倍，6月将举办巡演的釜山地区搜索量也上升47%。其中，高阳演出期间外籍游客住宿搜索量增长约185倍，国内游客亦增长约44倍，需求明显升温。 面对激增的客流，线下流通渠道同步加大促销与备货力度。大型超市、百货店及便利店纷纷推出面向观众的营销活动与商品组合。易买得（E-mart）位于演出场馆附近的Starfield商场一山店推出紫色主题打卡活动，参与顾客可获得商品券；乐天百货一山店则举办K-POP周边快闪店，并提供满额赠礼。 新世界百货同步开展“全球购物节”，联动60余个韩国时尚品牌推出促销活动，并面向大中华区顾客提供银联最高10%的即时折扣；现代百货Kintex店则向外国顾客发放购物补贴及餐饮优惠券，促进入境消费转化。 便利店业界亦加大备货力度。CU将矿泉水、电池、移动电源等商品库存最高提升至平时约60倍，简餐备货扩大至5倍，并同步推出联名商品；GS25与7-Eleven等也根据大型活动销售数据，提前布局食品、充电设备及相关周边产品，部分门店还设置欢迎横幅，营造活动氛围。

【经济日报】特斯拉在韩国进口车市场占据首位后，正从个人电动车销售扩展到家庭用车市场。家庭车市场的购买决定往往取决于内部空间、座椅布局和载物能力等日常实用性因素。据业内消息，特斯拉近日在官网开始接受6座Model Y L的订单，售价从6499万韩元起。此举被视为特斯拉试图吸引家庭需求的战略。韩国家庭车市场以SUV为主导。3月，起亚索兰托以10870辆的销量位居榜首，占市场份额的8.3%。起亚狮跑和现代胜达分别以5540辆和3621辆位列第二和第三。特斯拉进入家庭车市场的背景是其需要扩大增长动力。虽然Model 3和Model Y已在个人电动车市场取得成功，但要进一步增长，必须扩展需求层。然而，Model Y L在设计上存在一些限制。由于其基于SUV的车身设计，第三排空间和上下车便利性不如小型货车。此外，缺乏滑动门的设计可能对家庭用户不利。价格也是一个因素。尽管Model Y L的起价在电动车中属于中等水平，但与传统家庭车如嘉年华、索兰托和胜达相比，价格高出1000万至2000万韩元。即使考虑电动车补贴，初始购买成本仍然较高。充电设施也影响需求扩展。特斯拉通过自有快速充电网络提高充电便利性，但在以公寓为主的居住环境中，个人充电设施的建设仍然困难。服务和质量方面也存在挑战。特斯拉维持在线销售模式和有限的服务网络，但维修等待和零件供应问题频繁被提及。家庭车需要长期持有和稳定维护，因此服务可及性和售后管理体系对购买决策有影响。业内人士表示，特斯拉进入家庭车市场可能不会取代现有的内燃机需求，而是形成新的需求。偏好电动车且需要一定空间和座椅配置的消费者可能会有更多选择。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

※ '钢铁部队'是一个轻松解读半导体、电池、显示器等尖端产业竞争和技术战争的栏目。从看不见的芯片到全球供应链，像'钢铁部队'一样奔走在产业最前线，生动传达。周末为您充电，感受韩国产业的力量！<编辑者注> 全球存储半导体公司SK海力士的伦理经营成果显示，AI半导体竞争标准已从技术扩展到'供应链信任'。根据半导体行业消息，SK海力士连续两年被全球伦理经营评估机构Ethisphere评为'2026年全球最具伦理企业'，是韩国唯一入选的半导体公司。表面上看是ESG（环境、社会、治理）成果，但市场解读不同。以高带宽存储器（HBM）为中心快速增长的AI半导体市场，客户依赖度高，供应中断会导致服务中止。因此，主要客户如英伟达和AMD将供应链风险管理能力作为核心评价标准。特别是数据中心用AI半导体，一旦供应中断，可能导致数万亿韩元的投资延误。因此，提前防范合作伙伴的劳动、人权问题或环境法规违规等非财务风险成为必要条件。伦理经营不仅影响企业声誉，还决定合同维持与否。业内评价认为性能是基础，ESG是交付资格。全球科技巨头在选择半导体供应商时，将性能和良品率作为基本前提，同时将ESG标准作为交易条件。供应商注册阶段检查伦理、环境政策和内部控制体系，合同后定期评估和改进要求并行。最近，管理范围从一级合作伙伴扩展到原材料、零部件阶段，要求遵守合作伙伴行为准则、实地检查应对体系、数据公开水平等。技术是交易起点，伦理和透明性是维持和扩展合同的条件。半导体产业供应链长且复杂，单一合作伙伴问题可能导致生产中断和交付延迟。因此，全球客户寻找的不仅是制造'好产品'的企业，而是能'无问题交付'的企业。在此趋势下，SK海力士的合作伙伴管理策略具有意义。通过合作伙伴匿名调查直接收集现场风险因素，基于此提供定制咨询和培训，不仅遵循标准，还提升合作伙伴应对能力。特别是定期检查合作伙伴的伦理、环境管理水平并提出改进任务的体系已建立，供应链管理方式从事后应对转向事前预防。这被解读为不仅是ESG应对，更是降低供应链整体不确定性的战略性方法。伦理经营与法规直接相关也对企业应对形成压力。欧盟正推动引入'企业可持续性尽职调查指令(CSDDD)'，强制供应链全程进行人权、环境尽职调查，违反者可能面临罚款和民事责任。'企业可持续性报告指令(CSRD)'和碳边境调整机制(CBAM)等也在同步加强。因此，制造业整体要求涵盖生产过程、原材料采购和合作伙伴运营的全周期管理。ESG不再是自主经营领域，而是转变为法规遵从成本。最终，半导体竞争的重心从技术优势转向'无风险供应链建设'。技术可以在一定程度上追赶，但建立全球客户信任的供应链需要更长时间。随着HBM市场竞争加剧，这一趋势将更加明显。只有同时具备性能、稳定供应和风险管理能力的企业才能成为长期合作伙伴。钢铁部队的视线所在，半导体产业的竞争标准已改变。性能和微细工艺竞争主导市场的时代已过，进入与全球科技巨头合作结构和供应链稳定性共同控制的'信任竞争'阶段。比芯片性能更重要的是与客户的长期合作关系，以及能够始终维持这一关系的供应链控制力。只有能够设计信任的企业才能在下一轮竞争中生存。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。