19日，由三星电子会长李在镕、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国主要大企业掌门人组成的大规模经济使节团陪同韩国总统李在明对印度和越南进行国事访问。 此次访问被视为韩国深化对印度及东南亚经济合作、拓展供应链与出口市场的重要外交行程。本次经济使节团由大韩商工会议所与韩国经济人协会组建，总规模约200人。 将在当地举行韩印、韩越商务论坛，与当地政商界重要人士会谈、签署企业合作谅解备忘录（MOU），进行投资与供应链合作洽谈等。 访问印度期间，李在镕、郑义宣、具光谟将共同展开正式商务活动。近年来，印度作为全球增长最快的大型经济体之一，已成为韩国企业重点布局市场。 三星电子持续扩大印度智能手机与电子产品生产规模，并深耕当地消费市场。LG电子同样在印度设有重要制造基地，并于去年推动印度法人在当地证券市场上市。现代汽车则长期位居印度汽车市场主要品牌之一，正积极推进电动车战略布局。 结束印度行程后，经济使节团将转赴越南。届时，大韩商工会议所会长、SK集团会长崔泰源将加入使节团，共同参与后续活动。 越南目前是继中国和美国之后，韩国第三大贸易伙伴，也是韩国制造业全球供应链的重要基地。韩国四大集团目前均在越南拥有重要业务布局。 三星电子在越南运营大规模生产基地与研发中心，并加快推进“三星创新校园”Samsung Innovation Campus（Samsung Innovation Campus）”项目。 现代汽车集团正在评估扩大投资的可能性，以抢占东盟汽车市场增长机会。SK集团持续扩展能源基础设施及液化天然气（LNG）终端业务。LG集团以电子与零部件子公司为核心，在当地建设制造产业集群。 分析人士指出，随着全球供应链重组、中美竞争持续，以及中国市场增长趋缓，韩国政府正加快推动“新兴市场外交”，通过此次出访印度和越南，加强韩国在印度与东南亚地区的经贸影响力。

11街在京东开设专馆，招募跨境卖家11街宣布将在6月于京东全球购平台开设专馆，并招募卖家。专馆旨在降低韩国卖家进入中国市场的门槛，卖家只需将商品送至11街物流中心，后续由11街负责运营。11街将负责从采购到海运、清关、中国境内配送、客户服务、营销及税务处理等全流程，并表示此服务不收取额外费用，以减轻卖家的物流和手续费负担。商品注册流程也已简化，卖家在11街卖家办公室注册商品后，将在京东全球购主页面展示。目前招募的商品类别包括美容、加工食品、健康功能食品和婴幼儿用品等。11街战略集团长申贤浩表示，通过与中国电商巨头京东的合作，将为卖家提供减轻运营负担的跨境服务，降低进入中国市场的门槛，并成为支持全球市场增长的可靠伙伴。BBQ在洪都拉斯两个月内扩展至四家店Genesis BBQ集团在洪都拉斯开设第四家店，加速进军中美市场。BBQ宣布在圣佩德罗苏拉的商业中心开设新店，该城市是洪都拉斯的商业和物流中心。新店面积168.6平方米，设有24个座位，提供快餐服务，销售招牌炸鸡和韩国食品。自2月以来，BBQ已在洪都拉斯开设多家店铺，并计划在7月开设更多分店，同时在危地马拉和萨尔瓦多开设旗舰店。目前，BBQ在中美和加勒比地区运营24家店铺。Ottogi推出四款新黄油和抹酱产品Ottogi宣布推出四款新黄油和抹酱产品，包括软黄油、低脂抹酱、大蒜黄油抹酱和枫糖黄油抹酱。软黄油采用荷兰进口黄油，含有Omega-3，低脂抹酱获得英国素食认证。大蒜黄油抹酱和枫糖黄油抹酱则适合多种料理和甜点。Ottogi表示将通过持续研发为消费者提供更多美味产品。爱敬产业进军波兰药妆店，推广K-护发产品爱敬产业将旗下护发品牌Sikalabo和Alpist引入波兰药妆店Rossmann，进军欧洲市场。自3月起，爱敬产业在波兰的所有Rossmann门店及其线上商城销售9款产品，覆盖约2000个销售点。爱敬产业认为波兰是战略市场，因其药妆店为主的销售结构和对功能性护发及素食产品的需求增长。此次入驻是Sikalabo和Alpist首次进入欧洲主要药妆渠道，爱敬产业计划进一步扩大在欧洲的销售网络。APR参与美国科切拉音乐节，BLACKPINK成员Lisa到访展台APR作为科切拉音乐节的官方赞助商，吸引了BLACKPINK成员Lisa到访其Medikube展台。Lisa于4月9日参观了位于美国加州的科切拉音乐节，并体验了Medikube的产品和活动，随后在个人社交媒体上分享了相关照片。APR表示将通过此次活动扩大品牌知名度，并计划在全球范围内提供更多体验机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

今年1至2月，全球电动车销量转为下降，主要受中国和北美市场需求减少影响。根据SNE研究的数据，今年前两个月全球电动车（包括插电式混合动力）交付量为228.1万辆，同比下降7.0%。市场下滑主要由于政策环境变化，补贴减少和价格竞争加剧导致中国和北美销量下降。中国市场受淡季影响，短期需求调整明显。在企业表现方面，中国的比亚迪以30.2万辆的销量保持第一，但同比下降35.6%。吉利汽车以25.3万辆位居第二，同比减少12.0%。大众集团售出17.6万辆，排名第三，同比增长3.4%，市场份额从6.9%升至7.7%。尽管全球销量增加，但在中国市场与本地企业竞争激烈，交付量下降76.0%。特斯拉售出16.9万辆，同比下降2.9%。虽然在中国、欧洲和北美市场销量减少，但在韩国和日本等亚洲部分地区实现了三位数增长。现代汽车集团售出9.5万辆，排名第六，同比增长17.7%，从1月的第十位上升四位。尤其是在印度和泰国等亚洲市场（不含中国），增长率达到140.3%。中国市场交付量为114.9万辆，同比下降23.2%，是降幅最大的市场。北美市场交付量为17.4万辆，下降29.8%，主要受去年9月底电动车税收抵免结束影响。相比之下，欧洲市场交付量为61.9万辆，增长20.2%。中国以外的亚洲市场交付量为25.2万辆，增长72.9%。SNE研究表示，电动车市场的逆增长是政策变化和增长速度调整的暂时性结果。未来，政策应对能力、当地生产体系、供应链稳定性、价格竞争力和地区动力系统运营策略将变得更加重要。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

博鳌亚洲论坛2026年年会于3月24日至27日在中国海南省博鳌东屿岛举行，本届论坛主题为“塑造共同未来：新形势、新机遇、新合作”。 本届年会汇聚来自各国的政要、政府高官、国际组织负责人、企业界人士、专家学者及媒体代表数千人，共同探讨全球经济发展与国际秩序走向。新加坡总理黄循财、阿塞拜疆国民会议主席加法罗娃、斯里兰卡议长维克拉马拉特纳以及哈萨克斯坦第一副总理斯克利亚尔等出席本届论坛年会。 26日举行的开幕式上，中国全国人大常委会委员长赵乐际将发表主旨演讲，预计将重点阐述中国经济政策方向，并就扩大对外开放传递明确信号。 据介绍，本届年会围绕“把握世界大势，引领发展方向”“深化区域合作，激发强劲活力”“推动转型创新，释放发展潜力”“筑牢伙伴关系，实现包容发展”四大方向设置议题，举办一系列高端对话、分论坛、圆桌会等活动。 今年是博鳌亚洲论坛成立25周年。一年一度的年会既是中国开年之际重要的主场外交活动，也是国际社会了解中国新一年政策方向与施政重点的重要窗口。 当前，中美战略竞争持续加剧，保护主义浪潮抬头，本届论坛将再度聚焦多边主义与国际合作的重要意义。其中，亚洲地区合作是本届论坛的核心议题之一。随着中国—东盟自贸区3.0版谈判稳步推进、《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）全面落地实施，围绕供应链稳定与区域贸易拓展的讨论将成为重要看点。 与此同时，人工智能（AI）与数字经济同样备受瞩目。论坛将围绕“AI创新突破”“AI+数智赋能产业升级”“AI+健康的未来”等设置多个分论坛，深入探讨技术变革及相关治理规则。 论坛期间，还将举行中韩气候变化合作圆桌会。联合国前秘书长潘基文将发表主旨演讲，中国气候变化事务特使刘振民、韩国外交部气候变化特使等将就双方政策及合作路径展开交流。 值得一提的是，韩国国务总理金民锡原计划出席博鳌亚洲论坛2026年年会，但已临时取消访华行程，以专注应对中东局势不稳对韩国经济带来的影响。国务总理室表示，近期中东地区军事冲突持续发酵，复合型外部风险显著上升，已逐步波及国民经济与民生大局，亟需政府层面统筹建立应对机制并尽快出台相关举措。综合考虑当前情况，政府决定取消国务总理访华行程，请求各方给予谅解。 博鳌亚洲论坛成立于2001年，是总部设在中国海南省博鳌镇的非营利性国际组织。论坛以促进亚洲经济一体化与区域合作为宗旨，为政府、企业及学术界领袖搭建高层对话平台，被誉为“中国达沃斯”。 博鳌亚洲论坛秘书长张军表示，今年的主题想要传递一个信息：世界大变局既充满挑战也蕴含新机遇，要坚定信心，在挑战中开创机遇，在合作中实现共赢，携手打造更加美好的未来。

在人工智能（AI）热潮的推动下，半导体行业迎来新一轮超级周期，市场对2月出口表现的期待持续升温。继上月韩国出口额同比大增33.9%，达到658.5亿美元，创历史新高后，韩国能否连续两个月保持出口增势，引发各界高度关注。 韩国关税厅于19日公布的数据显示，2月1至10日出口额为214亿美元，同比增长44.4%，创自2016年相关统计以来的同期最高纪录。半导体成为此次出口增长的核心引擎，同期出口额达67亿美元，同比激增137.6%。其次依次为石油制品（15亿美元）、汽车（13亿美元）、钢铁（12亿美元）和船舶（7亿美元）。按工作日计算，日均出口额为28.5亿美元，同比增加34.8%。 对于2月整体出口走势，市场看法存在分歧。部分观点认为，受春节假期影响，工作日减少或导致出口总额同比出现回落。但也有分析指出，若节后半导体出口延续强势，且日均出口额维持在高于去年平均水平，则2月整体出口仍有望保持良好增势，甚至超出市场预期。 从出口国来看，截至本月10日，对华出口同比增长54.1%，占整体出口的21.3%；对美出口占16.9%，对越南出口占9.9%，对欧盟（EU）出口占8.2%，对中国台湾出口占5.2%。对中美两国出口均实现增长，为2月出口前景注入积极因素。鉴于中美两国合计占韩国整体出口约四成，对两国出口的回暖有望直接推动整体出口规模的提升。 2月出口指标中，出口市场多元化趋势能否持续同样备受关注。1月数据显示，韩国对华出口135.1亿美元（同比增长46.7%），对美出口120.2亿美元（29.5%），对东盟出口121.1亿美元（40.7%），对欧盟出口53.9亿美元（6.9%），对中南美出口24.3亿美元（19.2%），均呈增长态势。 在中美两国合计占整体出口38.7%的背景下，东盟占18.3%，欧盟占8.18%，中南美占3.69%，其余多个区域合计占比约三成。分析指出，即便美国提高对韩关税施压、以及中美贸易摩擦加剧，其他地区的出口增长仍有望在一定程度上对冲主要国家贸易政策变动带来的冲击。 专家普遍预计，今年韩国出口整体表现将保持稳健。随着半导体产业进入新一轮增长周期，出口规模有望维持扩张态势，汽车出口亦有望延续良好表现。崇实大学全球通商学科教授具基保（音）指出，在半导体与汽车出口带动下，整体出口规模有望与去年持平或小幅增长，但行业间分化现象或将进一步加剧。 同时，韩国政府表示，将全力优化可能影响出口的通商环境。在对美通商战略方面，将加快推进《对美投资特别法案》的处理进程，该法案旨在为对美投资提供制度支持，争取防范美国对韩商品关税再次上调。在对华通商方面，政府计划将贸易合作范围从商品拓展至服务与投资领域，拟通过扩大自由贸易协定（FTA）涵盖领域至医疗、流通、文化内容等服务行业，培育新的出口增长动能。

受俄乌战争等外部因素影响，去年仁川国际机场中转旅客数量同比小幅下滑。 据仁川国际机场公社8日发布的数据，去年仁川机场中转旅客为804.6572万人次，同比减少2.3%。 分析指出，中转旅客减少的主要原因在于，中国及东南亚多国不断新增直飞美国和欧洲航线，使旅客无需经由仁川机场即可前往欧美地区，仁川机场的中转优势被削弱。其中，受俄罗斯对乌克兰发动军事行动影响，韩国籍航空公司无法飞越俄罗斯领空，导致中转需求下降。相反，仍可使用俄罗斯航线的中国航空公司成为中转需求的最大受益者。 此前，从仁川机场前往欧洲通常采用经北京—蒙古—莫斯科上空的航线，但自2022年俄乌冲突爆发后，该航线被迫绕行。然而，中国等部分国家航空公司仍可经由俄罗斯航路，单程飞行时间最多可缩短约3小时。更低的票价和更短的飞行时间，成为吸引中转旅客的重要因素。 值得注意的是，2024年仁川机场中转旅客曾出现明显反弹，达823.4722万人次，较2023年的720.4738万人次增长14.3%。当时，随着中美关系持续紧张，中美直航航班减少，经仁川机场中转被视为往返两国的最优选择，中转需求随之上升。 数据显示，2019年中美之间的客运航班获批次数为每周150班，但自2024年4月起骤减至每周50班。直航航班减少显著推高仁川机场的中转需求。中国航线中转旅客数量由2019年的86.9631万人增至2024年的109.7434万人，增长26.2%；美洲航线中转旅客则从188.5742万人增至261.9543万人，增幅达38.9%。 为进一步巩固东北亚枢纽机场地位，仁川机场正通过提供激励措施、支持航线开通等方式，积极推进中转旅客引进战略。 仁川国际机场公社表示，将通过面向入驻航空公司的合作支持制度——“仁川机场跨航司联运补贴计划（Interline Grant Program）”，积极吸引新增中转旅客。所谓“联运（Interline）”，是指多家航空公司整合各自航线，共同开展机票销售、预订出票及行李托运等业务的合作模式，可显著提升旅客中转便利性。 目前，仁川机场入驻航空公司数量接近100家。公社方面预计，通过该计划加强非三大航空联盟（天合联盟、星空联盟、寰宇一家）成员航空公司之间的合作，有望打破以大型航空公司为主的中转结构，实现中转模式多元化，并持续创造新的中转需求。

新年伊始，全球人工智能（AI）霸权竞争格局发生根本性转变，不再是单一的技术竞争，而是“体制对体制”的正面对决。 如果说美国将主导权交给微软、OpenAI、英伟达等科技巨头的创新培育市场生态；中国则选择截然不同的道路，将AI直接纳入国家运行体系，作为国家操作系统（OS），全面巩固独立的“中国式标准”。 中国国务院在去年两会期间提出的“AI+”行动并非只停留于纸面。过去一年里，中央各部委和地方政府密集推出的各项执行计划，如今已进入对国家整体体系进行系统性重塑的阶段。AI在中国不仅是新兴技术，而是政府倾力打造的“新质生产力”核心引擎，逐步成为贯通制造、行政与安全体系的国家级基础网络。 ▲从技术竞争到体系重塑 全球经济核心的系统性置换 中国政府的战略意图十分明确。如果说过去的“互联网+”侧重于扩张与连接，如今的“AI+”则是中国经济结构的根本性重组。在劳动力与资本等传统生产要素逐渐触及上限、美国出口管制以及内需疲软的双重压力下，中国试图将AI作为新的生产要素，以此寻找突破口。 值得注意的是，中国未将AI定位为需单独扶持的产业，而是界定为类似电力、道路的公共基础设施。国家通过全面提供算力与算法，以提升制造与行政效率。因此，主管该领域部门已从科技部升级为统筹宏观经济的国家发展和改革委员会（NDRC）。 这一发展源于数据控制权。中国将数据定为与土地、资本同等的“国家战略资源”。作为控制中心的国家数据局将公共与民间的海量数据统一转化为AI训练资源。与因隐私、版权问题在数据获取上步履维艰的西方国家不同，中国在国家指南框架内可无限调用可用数据，“数据可及性差距”或成为中美竞争的新变量。 同时，中国的“东数西算”工程为这一体系奠定了基础。该项目通过将数据密集的东部算力需求引导至新能源资源丰富的西部，已形成覆盖全国八大算力枢纽的运算网络，在提升AI执行力的同时兼顾区域均衡发展。 ▲AI竞争的另一战场： 物理数据与理工人才 中国最坚固的基石是庞大的理工科人才。美国智库“安全与新兴技术中心”等机构分析，2025年中国科学、技术、工程和数学（STEM）领域博士毕业生规模约为7.7万人，几乎是美国的两倍。尽管顶尖研究者质量上美国仍处于领先地位，但在承担中坚力量的研究人才数量上，中国已反超美国。庞大的理工科人才成为中国在海量数据标注、模型优化、应用服务本土化竞争中的原动力。 今年最值得关注的当属“物理AI”（Physical AI）的融合能力。当美国主要聚焦于大模型（LLM）等软件领域时，作为“世界工厂”的中国，将AI深度嵌入机器人、无人机、电动车与工业设备之中，在具身智能（EAI）领域积累大量数据。 在工业机器人、工厂自动化、大疆无人机、比亚迪以及宁德时代供应链上，物理层面的数据积累是美国科技巨头也难以获取的资料。因此，业界预测，中国在制造业基础AI领域可能保持结构性优势。 ▲半导体“枷锁”与自主突围 中国模式的机遇与约束 AI能力越强，监管的缰绳也随之收紧。为防范伪造、虚假信息及潜在风险，中国已对生成式AI内容强制加注水印，并在模型开发阶段实施安全评估机制。这是在鼓励创新的同时，确保体制稳定的有效方式。 然而，中国AI发展的最大软肋仍为半导体领域。美国对英伟达最新GPU的出口限制，对中国而言是沉重打击。为此，中国以华为昇腾芯片及异构计算架构CANN为核心，全力构建“去CUDA化”生态。阿里巴巴、腾讯等企业也在提高国产芯片使用比例，但在先进制程能力与软件生态兼容性方面，依旧面临难以逾越的技术壁垒。 总体来看，中国正通过AI打造一种前所未有的国家治理模式，在提升国家效率的同时强化社会控制。凭借政策制度与制造业数据积累，基础设施建设速度领先于西方国家，但先进芯片受限与审查风险构成长期结构性约束。关键在于这场宏大的体系变革能否真正改善整体生产力。新的一年，世界正在目睹美国式“市场AI”与中国式“国家AI”之间的碰撞。

随着中国股市重新回到上行通道，韩国资产管理公司再次将目光投向中国市场。尽管中国股市表现强劲，但韩国国内的中国主题交易型开放式指数基金（ETF）仍呈现低估态势，反映出市场整体持谨慎观望态度。 据韩国金融投资协会15日消息，在管理资产规模（AUM）超过50万亿韩元（约合人民币2364亿元）的韩国大型资产管理公司中，仅未来资产管理一家拥有两位数的海外法人机构。尽管多家韩国资管公司持续推进全球化布局，但整体进展并不顺利。 最早迈出海外步伐的未来资产管理，将首站选在了中国香港。该公司于2003年12月在香港设立法人，成为韩国首家海外资产管理公司。截至去年9月底，其已在美国、越南、巴西、阿联酋、英国等16个国家和地区开展资产管理业务。 去年11月，韩国投资信托运用公司也与汇添富基金子公司——汇添富资产管理（香港）有限公司达成战略合作，共同进军香港ETF市场。有消息称，三星资产运用公司正在考虑与南方东英资产管理有限公司（CSOP）展开合作。 业内人士指出：“随着韩国ETF市场规模持续扩大，资产管理公司之间的竞争日趋激烈。在此背景下，考虑到全球市场的增长潜力，各家公司都在为海外扩张预留多种可能性。” 目前在韩国国内，中国主题ETF领域的主导者仍是未来资产管理，其旗下共有17只“TIGER中国ETF”。截至去年9月，这些产品的净资产规模占韩国上市中国ETF市场的约75%。 与此同时，部分公司选择退出中国市场。KB资产运用公司于去年清算了上海法人，韩华资产运用公司也在2024年12月关闭了设于天津的当地法人。韩华资产运用早在2016年便投入1000万美元设立天津法人，并于2020年取得中国私募基金管理资格，但受中美贸易摩擦加剧及新冠疫情冲击，始终未能取得预期成果，最终选择退出。去年，新韩资产运用公司也将香港法人资产管理部门并入总部，结束了当地运营。整体来看，韩国资产管理公司虽积极寻求新的增长动能，但海外扩张成效仍较为有限。 尽管如此，韩国金融机构仍关注中国市场的“增长潜力”。中国股市自去年以来持续走强，上证综合指数去年全年上涨18.3%，并于本月12日收于4165.29点，创下历史最高收盘价；恒生指数也在14日收于26999.81点，刷新纪录。 全球投行对中国股市前景持乐观态度。高盛预计，在人工智能（AI）利好与中国政府政策支持叠加下，MSCI中国指数今年有望较去年底上涨约20%，升至100点附近；沪深300指数也可能上涨12%，至5200点水平。 然而在韩国市场，中国ETF的存在感依然有限。韩国交易所企业信息系统（KIND）数据显示，今年公布的116起ETF折溢价公告中，仅18起涉及中国产品，且多数呈现折价状态，显示被低估。分析认为，尽管中国股市的中长期吸引力正在增强，但韩国投资者对中国资产的态度仍偏谨慎。如何在风险控制与增长机遇之间取得平衡，将成为资产管理公司未来布局中国市场的关键课题。

韩国总统李在明日前圆满完成上任后对中国的首次国事访问，被外界普遍评价为具有转折意义的一次访问。在为期四天的日程里，他先后会晤了中国国家主席习近平、国务院总理李强、全国人大常委会委员长赵乐际，并与上海市委书记陈吉宁深入交流。 两国元首在短短两个多月内实现互访，释放出极为清晰的信号：韩中关系正在从修复期迈入行稳致远的新阶段。从政治、安全、经济、产业与人文交流等多个维度综合分析，李在明此访的成果已明显超出一般“改善关系”的层面，而是在为未来韩中关系走向“定型”。 ▲政治安保：重塑战略互信 政治成果是此次访华最核心的部分。李在明明确提出，要将今年作为韩中关系全面复原的元年，反复强调“长期稳定”和“不可逆”。这一表态并非外交辞令，而是通过一系列高规格会晤得到了中方的积极回应。 李在明用“超出预期”来评价此次访华成果，青瓦台发言人姜由桢8日在例行记者会上访华成果时表示，此访标志着李在明以国家利益为中心的实用外交得到国际社会的认可与肯定。主要外媒普遍认为，韩中关系已进入全面恢复阶段。并将此次访问视为韩国外交摆脱“安美经中”（安全靠美国，经济靠中国）的传统格局，转向实用外交的重要契机。 在安全议题上，李在明延续并强化了“去阵营化、去对抗化”的表述方式。他没有重复前政府时期明显一边倒向美日安全轴心的叙事，而是反复强调韩半岛稳定与东北亚和平符合韩中两国人民的共同利益。 这一表态对中国而言具有重要意义。自2016年萨德事件以来，中方对韩国在安全议题上的战略自主性始终存有疑虑。此次李在明不仅未回避这一问题，反而通过高层密集沟通，向中方传递出明确而积极的信号，这也是为何中方在舆论层面明显给予积极反馈的重要原因。 ▲经济产业：从互补分工走向协同创新 在经济产业合作层间，李在明通过与中国最高决策层的会晤，重新确认了中国作为韩国最大贸易伙伴的地位。尤其是在全球经济不确定性加剧、中美竞争长期化的背景下，韩国需要一个稳定、可预测的中国市场，而中国同样需要高端制造与技术能力突出的韩国企业。 访华期间举行的韩中商务论坛涵盖领域从传统制造扩展至人工智能（AI）、数字经济、文化内容、金融科技等新兴产业，显示双方已开始为未来经济合作结构铺路。尤其是在半导体、AI、生物医药、新能源等领域，韩中不再只是简单的上下游关系，而是开始探讨联合研发、共拓市场、实现双赢的新模式。 这与李在明在上海会晤陈吉宁书记的安排高度契合。上海作为中国科技、金融与创新的核心城市，其政治地位与经济象征意义并重，显示中方也在为未来十年的中韩产业合作预留“制度接口”。 ▲人文交流：修复情感拉近心理距离 在人文交流层面，李在明此访同样具有“修复性”意义。他不仅强调议会外交、青年交流、地方合作的重要性，还主动提及反对人为制造毫无根据的对立和排斥，韩中关系是真正需要彼此的关系，不应被情绪裹挟。 近年来，韩中关系的紧张并不仅源于政策分歧，更在于民意层面的情绪对立。李在明将“修复情感”明确纳入外交议程，意味着韩中关系不再只是政府之间的博弈，而是试图重建社会层面的信任基础。 李在明将此次访华的最后一项日程安排为参观大韩民国临时政府旧址，既是对韩国独立运动先烈的缅怀，也可以唤醒韩中之间珍贵的共同历史记忆，并肩战斗的这段历史有助于增进两国民众间的感情。访华期间，李在明夫人金惠景女士亲手制作年糕饺子汤招待中国女性代表，这一道看似家常却寓意美好的菜肴拉近了两国民众的心理距离，成为此访中充满人文关怀的温情场面。 在大国竞争日趋激烈、国际局势高度震荡的当下，中韩关系能否稳定发展，本身就是东北亚局势的重要变量。李在明此访彰显对华务实合作诚意，为韩中关系发展确立新坐标，确保两国在相互尊重与协同共赢的轨道上稳步前行。

据《News1》委托市场调研机构Mono Research面向韩国非金融领域1000家主要企业开展相关调查显示，在“预计2026年面临的最大经营风险是什么”的问题回答中，占比最高的是“汇率波动性”，达34.9%。其后依次为全球经济放缓（28.5%）、对美关税（13.4%）、供应链不稳定（11%）、人才问题（5.8%）、韩国国内监管（2.9%）以及地缘政治风险（2.3%）。此外，还有部分企业提及“内需低迷”等因素。 除汽车及零部件行业外，其余所有行业均将“汇率波动性”视为最大经营风险。其中，机械行业的占比最高，达60%；钢铁与造船业为50%；石化与石油行业为35.7%，均高于整体平均水平（34.9%）。 韩国企业对全球供应链风险的体感调查中，表示“体感风险为中等”的占68%，“较高风险”的占30%。在威胁全球供应链的主要因素中，“汇率剧烈波动”同样位居首位，占比达36.7%。其后依次为特朗普政府关税政策（28.2%）、中美矛盾（13.3%）、原材料及零部件供应受阻（11.2%）、能源价格大幅波动（6.4%）、气候与环境监管趋严（2.6%）以及网络攻击（1.6%）。分行业来看，机械（75%）、钢铁与造船（45.5%）、医疗与生物健康（45.5%）认为汇率剧烈波动将威胁全球供应链的回答较多。 因此，今年企业计划着重管理汇率波动带来的风险。其次为运营风险（36%）和网络安全（8%）。 作为韩国出口两大支柱产业之一的汽车行业，28.1%的受访企业表示对美关税为新年最大的经营风险。此外，汽车行业在评估威胁全球供应链的主要因素时，也将特朗普政府关税政策列为首位，占比达42.3%。 此外，半数企业（50%）认为新年经营环境与去年基本相同，认为持续恶化的占33%，表示得以改善的仅为17%。其中，建筑与建设行业认为经营环境将持续恶化的比例最高，达60%。