分当阳地村综合重建项目启动了预备信托公司的重新选定程序。由于韩国土地信托决定不参与此次投标，项目推进方向可能会受到影响。24日，据整备行业消息，分当阳地村综合重建居民代表团当天通过国家市场发布了预备信托公司选定的招标公告。项目地点为分当区24号地，总面积约29万平方米。居民代表团在此次招标中强调了最大化业主利益和程序透明性的重要性，并计划在7月指定项目实施者。阳地村因其优越的地理位置而被认为具有很高的商业价值，靠近水仁分当线水内站，并且接近分当的核心学区和商业设施。此次招标是与韩国土地信托解除协议后的首次程序。居民代表团表示，约85%的参与家庭在之前的投票中支持转为竞争性招标方式。项目延迟和费用协商中的分歧是分手的原因。战略环境影响评估的遗漏导致了时间表的延误，这成为了主要争议点。居民认为初期阶段的程序管理不善。韩国土地信托决定不参与此次投标，认为难以确保公平性和项目稳定性。他们指出，评分结构偏向于总资产超过50万亿韩元的集团公司，可能导致竞争失衡。韩国土地信托还质疑了业绩评估方式，认为如果只注重资产规模等外在指标，而不充分考虑许可执行经验，难以准确判断项目执行力。程序正当性问题也被提及，部分小区的决策可能未充分反映所有业主的意见。权利关系的整理问题也是关键变量，阳地村各小区的地权结构复杂，若不在初期明确清算标准和权利分配原则，可能在未来管理处分阶段引发争议。韩国土地信托强调，他们曾参与先导地区选定和特别整备区指定过程，但在当前结构下，难以充分保障业主财产权和项目稳定性，因此决定不参与投标。随着信托公司更换和投标不参与的变量同时出现，阳地村重建项目进入了新阶段。通过竞争性招标转变项目方式能否加速进程，或成为新的冲突因素，将在后续程序中见分晓。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国工业再度陷入激烈的劳资冲突。尽管法院对争议行为的合法性提出质疑，但部分工会仍坚持罢工，导致生产中断和投资缩减的担忧加剧。劳资冲突在民主社会中不可避免，但无视法律判决的对抗接近于自毁产业竞争力。 最近，三星电子工会在平泽工厂举行大规模集会，并重申下月总罢工计划。工会要求改善绩效奖金制度和扩大超额利润分配，甚至提及可能中断半导体生产线。对此，公司表示，根据最高法院判例，超额利润分配不属于罢工对象，并将努力达成协议。 劳动者的正当报酬要求和集体行动权是宪法保障的权利，但并非所有要求都具备罢工的正当性。法律标准包括是否与工资、工作条件直接相关，集体谈判程序是否充分进行，以及是否尽量减少社会损害。法院已对此作出判断，若已阻止，应首先尊重这一法律基础。 更令人担忧的是罢工发生在半导体和高科技制造业，这些是韩国经济的核心支柱。在全球供应链重组、中美技术竞争以及台湾和日本的积极投资下，韩国企业面临日益加剧的竞争压力。在此情况下，频繁以生产线中断作为谈判手段无异于给竞争对手争取时间。 半导体生产不同于一般制造业，生产中断后重启需要大量时间和成本，交货延误可能导致客户流失。恢复动摇的信任需要更长时间。劳资双方越专注于短期胜负，长期损失越大。 企业也不应逃避责任。如果绩效奖励制度不透明或沟通结构僵化，冲突的种子就在公司内部。尤其是在创纪录的业绩下，员工未能感受到成果，必然导致不满积累。即便工会要求过高，管理层的冷漠也不应免责。 解决方案在于制度化的谈判，而非对抗。首先，应尊重法院判决，但需在谈判桌上重新讨论具体的奖励制度。其次，企业应公开绩效奖金计算标准和未来投资计划，以恢复信任。第三，工会应成为负责任的合作伙伴，超越以生产中断为人质的方式，讨论专业性和可持续性。最后，政府应加强对核心产业劳资纠纷的调解功能，并提供可预测的指导方针。 劳动权利保护与产业竞争力并非对立概念。稳定的就业最终来自有竞争力的企业。企业倒闭，劳动者也将失去立足之地。反之，劳动不受尊重的企业也无法持续。平衡这两者是先进工业国家的道路。 在法院阻止下仍坚持罢工的行为难以获得公众共鸣。企业也不能仅凭法律逻辑放任冲突。当前世界在技术和速度上竞争，韩国产业没有时间被内部冲突拖累。

韩国制药生物协会宣布，将于6月12日在协会四楼礼堂举办“美国生命科学专利应对实务培训”。此次培训旨在帮助制药和生物企业有效应对美国专利风险，支持其在技术出口、合作和海外临床等全球化进程中取得成功。由于缺乏专利侵权分析(FTO)，企业在谈判和尽职调查中常遇到知识产权问题，导致交易延误。随着国内收益环境的变化，美国专利应对的重要性日益增加。培训分为三个部分，主要内容包括：美国生命科学专利争议与FTO概念及实务、专利规避策略与全球争议趋势、研发阶段的全球IP战略及商业化准备。培训由美国纽约和加州律师、专利诉讼专家南仁英主讲，他在Latham & Watkins和金&张等律所拥有超过十年的生命科学专利诉讼经验。培训对象为计划或正在考虑进入美国市场的制药和生物企业的研发、IP、业务开发和管理规划负责人，限额50人。协会相关人士表示：“为了提升全球竞争力，提前应对美国专利风险至关重要。希望此次培训能帮助提升实务能力。” ◆Celltrion启动三种ADC抗癌新药患者用药Celltrion宣布，其三种基于抗体-药物偶联物(ADC)的抗癌新药候选物已进入患者用药阶段。目前正在进行用药的候选物包括CT-P70、CT-P71和CT-P73，均已获得美国食品药品监督管理局的临床一期试验计划(IND)批准。CT-P70和CT-P71于去年下半年开始用药，CT-P73则于今年第一季度开始。这些候选物在临床前阶段已确认了其独特的作用机制和安全性，临床一期将评估不同剂量的安全性和药代动力学特性。此外，多抗体新药候选物CT-P72也在开发中，目前处于患者招募阶段，预计下月开始首次用药。各候选物的主要适应症包括：CT-P70（非小细胞肺癌、结肠癌等）、CT-P71（尿路上皮癌、乳腺癌等）、CT-P73（宫颈癌、头颈癌等）、CT-P72（膀胱癌、胃癌等），均针对未满足的医疗需求。Celltrion采用“快速通道”策略加速开发，CT-P70去年12月获得快速通道指定，CT-P71本月获得，其他候选物也计划在年内申请。快速通道是支持严重疾病治疗药物开发的制度，通过“滚动审查”缩短审查时间。业内认为，随着ADC和多抗体管线进入临床阶段，Celltrion的新药开发已步入正轨。公司计划逐步获取临床一期中期结果，以证明早期疗效和安全性，目标是成为全球新药企业。Celltrion相关人士表示：“下一代新药管线正在逐步显现，我们将继续加强现有生物仿制药业务的持续增长基础。” ◆东国制药‘因莎多’连续两年获国家产业大奖东国制药的牙龈药品牌因莎多在16日于首尔瑞草区L塔举行的“2026国家产业大奖”中获得牙龈药类别大奖。国家产业大奖由产业政策研究院主办，工业通商资源部和中小风险企业部赞助，旨在评选各行业优秀企业和品牌。因莎多继2025年后连续两年获奖，证明了其品牌竞争力。因莎多是东国制药的代表产品，长期以来以消费者信任为基础成长。产品线包括‘因莎多Plus’、牙膏、义齿清洁剂、口腔治疗剂等。特别是2014年推出的因莎多Plus，通过添加厚朴提取物增强了改善牙龈炎症的效果。因莎多在全球市场也取得了成绩，2024年获得瑞士药品管理局的非处方药品种许可，初步认可了其治疗早期牙周疾病的效果。同时，东国制药持续开展“牙龈日”宣传活动和支持弱势群体的社会公益活动，与韩国牙周科学会合作开展口腔健康意识提升活动，并进行志愿服务和捐赠项目。东国制药相关人士表示：“此次获奖是长期以来积累消费者信任的结果，未来将继续致力于提升口腔健康的产品和社会公益活动。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东局势恶化导致建筑材料价格上涨，政府采取综合措施以减少市场冲击。政府计划优先分配短缺材料，并提供金融和担保支持以减轻工程费用负担。 23日，国土交通部在民生物价特别管理关系部长工作组会议上宣布了“建筑材料价格及供需动向检查与应对方案”。政府将加强供需管理体系，以应对对住房供应和社会基础设施项目的影响。 国土部第一次官金怡卓在会议上表示，建筑材料供需困难和价格上涨对住房供应、房地产市场及基础设施项目造成负担，因此将加强预先管理体系。 国土部自本月3日起已启动建筑现场应急经济工作组，重点检查混凝土外加剂、沥青、塑料等主要材料的供应情况，并通过全国274个生产工厂和建筑现场进行调查。 检查结果显示，目前尚无因中东风险而全面停工的项目，但部分现场面临材料获取困难，政府正在为下月可能加重的现场负担做准备。 主要材料价格已呈上涨趋势。沥青上涨20-30%，混凝土外加剂最高上涨30%，保温材料最高上涨40%，粘合剂上涨30-50%。虽然钢筋、骨料和水泥供应没有问题，但钢筋价格上涨约8%。材料价格上涨可能导致工程费用增加和项目盈利能力下降。 政府计划首先进行需求管理。对于紧急性较低的项目，将调整发包时间，而与民生直接相关的项目，如雨季维护道路和即将入住的公寓现场，将优先供应材料。 政府还将加强市场信息提供。每周检查材料供需动向，并以周报形式与民间共享，同时应对虚假信息和夸大传闻。若发现市场扰乱行为，将与相关部门采取措施。 政府还将推进原材料价格稳定措施。虽然工程费用占比不大，但价格未能及时反映的项目将迅速调整公共价格，并与业界协商主要石化原料的供应稳定方案。 中长期来看，政府将推动供应链多元化，降低对特定地区的依赖。 政府还包括了减轻工程费用负担的合同和金融支持。若因原材料供需不平衡导致工程延误，政府已实施公共工程合同期限延长和不收取迟延罚款的指引。 金融委员会将政策金融支持计划从24.3万亿韩元扩大至25.6万亿韩元，民间金融机构的新资金供应支持也将达到53万亿韩元。 虽然工程尚未停止，但若材料价格上涨和供应不稳定持续，可能影响施工企业盈利、房价和住房供应进度。政府应对的速度和效果将成为未来建筑市场走势的关键因素。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“近期，韩国国内的住房供应在经济不确定性和建筑行业压力加大的情况下，出现了供应期待与现实之间的差距。”韩国建设政策研究院在23日发布的《建设政策杂志》第61期中指出了这一问题。本期杂志以“住房供应现状诊断及建设政策建议”为主题。研究院指出，尽管政府持续推动住房供应扩张，但市场上仍存在首都圈需求集中、建筑成本上升、工期延误、老旧住房增加及老龄化带来的居住需求变化等问题，需全面检视供应基础。杂志提出了李在明政府住房政策的补充任务，国内住房供应结构及启示，施工时间和成本为中心的建设环境变化，模块化住房的推广，小规模住房整修项目的扩大，老年住房的活跃化等六个领域的应对方案。具体而言，强调了住房供应扩张与需求管理之间政策协调的必要性，施工费用和工期问题引发的建设环境变化，模块化住房相关制度的完善，小规模住房整修项目的活跃化，以及应对超高龄社会的老年住房供应方向等主要议题。研究员高河熙表示：“国内住房供应现状及启示”中，近期国内住房供应表现出期待与现实的差距。他指出，住房供应问题是一个难以通过短期措施解决的结构性课题，国内住房市场具有首都圈集中、住房类型单一、供应波动性扩大的结构性特点。他补充道：“未来的住房供应政策需要超越短期价格应对，聚焦于长期结构改善。”

为应对建筑材料价格上涨和供需不稳，政府展开全面检查和需求管理。目前全国施工现场尚无全面停工案例，但材料短缺和价格飙升引发紧张。 23日，国土交通部与相关部门组成的民生物价特别管理关系部长工作组公布了建筑材料价格和供需动向检查结果。政府通过建筑现场紧急经济工作组，实时管理主要材料供需情况并检查潜在危机。 政府自上月底起运营建筑现场困难举报中心，截至本月21日共接到31起举报。根据这些案例，政府检查材料供需问题和解决方案，并与国土部、地方政府、地区建筑公司举行接力座谈会。 现场检查范围扩大，国土部自10日起对全国建筑现场进行检查，截至17日共确认274个地点，包括78个生产工厂、44个住宅和建筑现场、152个道路现场。 调查显示，部分隔热材料和防水材料、沥青混凝土短缺导致工期延误，但无全面停工现象。政府通过调整工序或改变材料投入时间来应对。 材料供需较初期短缺有所稳定，但供应量仍低于平时。原料价格上涨但交货价格反映滞后，削弱了生产企业的供应动力，建筑公司的提前采购竞争也构成不安因素。 不同品类的感受度不同。沥青混凝土因原料沥青供应减少，3月产量同比减少至70%，价格上涨20~30%。作为直接影响道路铺设和维护的材料，供需情况受到密切关注。 混凝土外加剂供应保持，但价格上涨至多30%。作为影响混凝土性能的材料，成为施工成本上升的因素。隔热材料库存降至平时的一半，价格上涨至多40%。 塑料窗框生产维持在平时的70~80%，部分产品价格上涨。粘合剂在生产限制下价格上涨30~50%。密封剂供需无大问题，但部分产品价格上涨约10%。钢筋供应无障碍，但单价上涨约8%。 政府计划集中政策力量于需求管理和供应链稳定。对梅雨季节道路维护和即将入住的公寓等紧急现场优先供应材料，对紧急性较低的项目调整发包时间以分散需求。 市场秩序扰乱行为的应对也将加强。政府每周检查动向，与市场共享信息，若发现串通或囤积等不正当行为，将与相关部门共同应对。还在考虑简化进口程序和减轻单价负担的方案以稳定原料价格。 目前现场在坚持，但解决方案仍在进行中。如果材料价格不稳定和供应链未恢复，负担最终将转移到施工成本和房价上。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

柳正福仁川市长21日反驳了朴灿大议员对仁川KTX项目的批评。当天上午，朴议员在社交媒体上提及仁川KTX延误问题，柳市长随后在检查松岛站后，通过社交媒体回应。目前，仁川KTX项目计划于2026年12月开通，整体工程进度约为71%。柳市长表示：“这是我最大的成就之一，感谢提及KTX问题。”他质问：“仁川KTX是谁提出并推进的？民主党和朴议员在其中扮演了什么角色？是谁阻碍了项目进展？”柳市长强调：“2014年我竞选市长时，仁川KTX是我的首要承诺，并迅速推进，2021年计划开通。2022年我再次担任市长，将项目重新纳入正轨。”柳市长特别指出，2018年民选第七届市长交接期间，朴南春市长当选人宣布项目延期，导致2021年开通目标落空，仁川市民承受了损失。2018年6月，朴当选人团队宣布仁川KTX开通时间从2021年推迟至2024年，后因计划变更和文化遗产调查等原因，再次推迟至2026年12月。柳市长批评朴议员：“民主党在民选第七届期间的混乱和项目延误中扮演了角色，现在朴议员却不顾前因后果，只想攻击我。”他补充道：“仁川市民已经知道延误责任所在，朴议员应向市民道歉。政治攻击我只会适得其反。”仁川KTX项目包括新建3.19公里连接线，改造松岛站、草梁站和鱼川站。仁川市计划上半年完成主要工程，8月开始综合试运行，年底开通。柳市长在现场表示：“仁川KTX将极大改善市民出行，是关键交通基础设施。请确保项目安全无误地推进。”仁川市还计划将仁川KTX作为广域交通核心，推进仁川机场延伸和松岛站综合开发。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国土交通部宣布将放宽地区住房合作社的土地获取标准，并加强对代理公司的管理。此举旨在解决项目延误和纠纷问题，恢复住房供应功能。 21日，国土交通部发布了“地区住房合作社防止损失及项目正常化方案”。主要措施包括放宽项目批准条件、加强施工费用验证、扩大信息公开和引入代理公司注册制。 最大变化是土地所有权标准。目前，地区住房合作社需获得95%以上的土地所有权才能获得项目批准，高于一般住房建设项目的80%标准。国土部决定将其降低至80%。 政府预计此措施可缩短项目推进时间约1年。全国618个地区住房合作社项目中，超过一半停留在招募阶段，此举有望缓解初期项目停滞。 地区住房合作社的结构性限制是此次改革的背景。合作社由无房者或符合条件的实际需求者组成，通过获取土地直接供应住房。尽管价格上有竞争力，但因土地购买延误、成本增加和管理不透明等问题，损失案例频发。 政府还计划解决“钉子户”问题。部分土地所有者要求过高价格，导致项目延误。对代理公司持有的土地，将不受持有期限限制，允许强制出售。 为促进原住民再安置，部分合作社成员资格标准将放宽。拥有项目地2年以上住房并居住1年以上的土地所有者，不再受85㎡以下1套住房的限制。但为防止投机，持有和居住期限要求仍将保持。 施工费用管理将加强。地区住房合作社项目常因施工费用增加而引发争议。今后，施工方若要求增加5%以上费用，需经韩国房地产院等专业机构验证。 施工方选择方式也将改变。强制竞争招标以减少不透明性，即使不与施工方共同实施，合作社也可单独推进项目，扩大合作社作为项目主体的权力。 为提高合作社运营透明度，信息公开标准将具体化。过去法律规定笼统，合作社可随意解释或遗漏重要资料。今后，合作社成员要求信息公开时，需明确具体资料。 引入代理公司注册制也备受关注。地区住房合作社市场中，一些代理公司因夸大宣传、资金管理不善和虚假说明而引发争议。今后，只有符合资本金、专业人员等标准的公司才能代理合作社业务。 政府改善地区住房合作社制度的背景是扩大供应的必要性。目前全国约有30万户的地区住房合作社项目正在推进，其中首都圈占10万户，首尔约5万户。 然而，制度改善能否立即恢复市场信任仍存疑。土地获取标准放宽可加快项目速度，但也可能在土地购买风险未充分解决的情况下推进项目。施工费用验证程序也可能因操作方式而延长项目时间。 关键在于执行力。地区住房合作社项目的成败往往取决于地方政府的管理和监督能力。若不同时进行合作社运营检查、虚假广告打击和会计管理监督，制度改革效果可能有限。 此次措施被视为政府选择通过管理来重整地区住房合作社制度，而非取消。作为供应手段使用，同时为减少重复损失提供最低限度的安全保障。市场认为，未来法律修订速度和现场应用过程将决定制度成败。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由韩国政府主导的年度航空服务评价结果显示，在国内航空公司中，大韩航空以用户满意度最高分位居首位，而首尔航空排名垫底。在机场使用便利性方面，金浦国际机场获得最高评价。 韩国国土交通部17日发布“2025年航空交通服务评价”结果。本次评价对象涵盖10家本国航空公司及在韩执飞的41家外国航空公司，共计51家航司，以及6座主要机场。 在用户满意度方面，调查于去年10月至12月进行，共覆盖约3.1万名旅客。结果显示，大韩航空以6.07分（满分7分）位列第一，其后依次为韩亚航空（5.97分）、普莱米娅航空（5.92分）、釜山航空（5.83分）及真航空（5.77分）。首尔航空因信息提供项目得分较低，以5.45分位列国内最低。 外国航空公司中，全日空航空（6.03分）排名第一，长荣航空（5.96分）、新加坡航空（5.88分）及国泰航空（5.79分）紧随其后；亚洲航空（4.53分）与越捷航空（4.64分）位居下游。 在运行可靠性（准点性）方面，国内航线中，大韩航空获评A+，韩亚航空与釜山航空为A；因长时间延误频发，Aero K被评为C。国际航线方面，釜山航空获评A，其后大韩航空、济州航空及德威航空为B++，普莱米娅航空航空为C+。外国航空公司中，全日空航空与日本航空在运行可靠性方面获评A+，而亚洲航空与深圳航空被评为E++。 在用户保护水平评价中，国内航空公司整体获得A++，外国航空公司为B+。除普莱米娅航空航空外，其余国内航司均达A+以上。国土交通部表示，德国汉莎航空、法国航空及波兰航空等外航用户保护水平亦有所改善。安全性方面，釜山航空受机上电池起火事故影响获评B，其余航司整体维持A+以上水平。 机场评价显示，金浦国际机场在使用便利性方面获A+，仁川国际机场、金海国际机场及济州国际机场为A；大邱国际机场与清州国际机场因设施与交通因素获B。

受中东战争影响，国际煤炭价格大幅上涨，年初以来涨幅接近30%。环保法规导致水泥生产成本上升，加上战争导致原材料、能源和物流成本增加，水泥行业面临严峻挑战。建筑市场需求疲软，行业陷入困境。 根据韩国产业通商部的数据，4月1日澳大利亚纽卡斯尔电煤价格为每吨135.42美元，比年初上涨25.9%。去年4月价格为每吨91.69美元，一年内上涨85.3%。 水泥生产需要将石灰石、粘土和硅酸加热至1500度，主要原料为煤炭，占成本的30%至40%，完全依赖进口，易受外部风险影响。中东战争导致原材料和汇率上涨，国际油价上升，煤炭价格飙升。 水泥行业人士表示：“水泥生产成本中能源费用占比最大，工业用电费和煤炭价格近期大涨，成本压力加大。尽管价格上涨因素很多，但建筑市场不景气，水泥需求减缓，难以提高供应价格。” 水泥行业盈利能力持续恶化。根据金融监督院的数据，韩国五大水泥企业去年合计营业利润为4291亿韩元，比2024年减少31%。韩一水泥去年营业利润为1257亿韩元，同比减少33.8%；双龙C&E从2024年的1871亿韩元降至2025年的1060亿韩元，减少43.4%；亚细亚水泥从1408亿韩元降至771亿韩元，减少45.2%；三表水泥从1039亿韩元降至766亿韩元，减少26.3%；成信洋会从532亿韩元降至437亿韩元，减少17.7%。业内预计今年这一趋势将持续。政府加强房地产调控，分销价格冲突导致住房开工减少和工程延误，战争导致建筑材料供应困难，建筑工地减少。根据韩国水泥协会的数据，去年国内水泥消费量为3650万吨，同比减少16.5%。预计今年消费量不会超过3600万吨。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。