华为在印尼雅加达亚细安(ASEAN)总部举办了第十届华为ICT大赛亚太区决赛及颁奖典礼，旨在扩大亚太地区ICT人才的培养。 根据华为的消息，今年的比赛吸引了来自包括韩国在内的14个国家和地区的8600多名学生参与。学生们在云计算、网络和计算轨道的实践部分以及创新部分展示了他们的ICT能力。经过多轮选拔，共有来自13个国家和地区的160多名学生晋级亚太区决赛。 亚细安秘书长卡奥·金·霍云在开幕式上表示：“培养年轻人才是亚细安地区创造力、创新和企业精神的动力。”他强调：“正如亚细安数字大师计划2030所强调的，数字人才是亚细安未来愿景的核心。” 华为在此次活动中还公布了针对人工智能(AI)人才培养的新合作与倡议。华为亚太区副总裁彼得·潘表示：“在华为ICT大赛十周年之际，我们将继续扩大创新与合作，积极支持亚太地区下一代数字人才的培养。” 在创新部分，新加坡国立大学团队因其创新性及商业与社会价值获得了大奖。在实践部分，越南邮政与通信技术大学获得了计算与云轨道的大奖，而布拉干州立大学则获得了网络轨道的大奖。包括大奖获奖团队在内的16支队伍将于6月代表亚太地区参加在中国深圳举行的全球决赛。 此次活动还首次发布了《ICT职能角色与智能时代核心能力》白皮书。该白皮书由华为与国际数据公司(IDC)、开放原子基金会(OpenAtom Foundation)及全球智能物联网联盟(Global Intelligent Internet of Things Consortium)共同开发，内容涵盖了智能时代ICT职能的变化、核心能力及教育方向。 此次活动吸引了包括亚细安秘书长卡奥·金·霍云、印尼高等教育与科技部研发总局局长法乌赞·阿兹曼、印尼通信与数字部人力资源开发局局长博尼·普吉安托、亚细安基金会董事会主席萨拉·阿尔·巴克里·德瓦达松、中国驻亚细安特命全权大使王青、亚细安共同体与企业事务副秘书长纳拉亚纳·S·苏普拉普托、亚细安基金会秘书长皮提·斯里桑南、国际电信联盟东南亚代表基肖尔·巴布·耶拉瓦拉等重要人士出席。 此外，华为韩国于去年8月与国内高校签署了合作协议，以支持韩国青年全球IT领导力的培养。该协议与华为的代表社会责任项目“为未来而播种”相关，合作高校包括东国大学、梨花女子大学和汉阳大学。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国智能手机公司荣耀进入仿人机器人业务背后有多重原因。首先，智能手机市场已趋于饱和，现有业务增长空间有限，迫切需要寻找新的增长点。过去五年，荣耀在中国市场的份额持续下滑。根据市场研究公司Counterpoint Research的数据，截至去年底，荣耀的市场份额为13.4%，低于华为（16.4%）、苹果（16.2%）、vivo（16.2%）、小米（15.4%）和OPPO（15.2%），跌出前五。为应对增长放缓，荣耀正在推进首次公开募股（IPO），并于去年3月由CEO李健宣布“阿尔法战略”，计划转型为以机器人为中心的AI智能终端公司。今年3月在西班牙巴塞罗那举行的世界移动通信大会（MWC）上，荣耀展示了“阿尔法战略”的首个成果——全球首款“机器人手机”。该手机配备了一个可360度旋转的2000万像素摄像头。然而，市场反应不如预期。专家认为产品完成度不足，消费者则指出其便携性和握持感欠佳，导致技术投资难以转化为实际购买。尽管如此，荣耀在今年的仿人机器人半程马拉松中获胜被视为一项重要成就。中国IT专业媒体《虎嗅》指出，这一胜利将对荣耀的企业价值产生积极影响，有助于提升资本市场信心、路演宣传以及对第二增长曲线的期待。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

50分26秒，这是今年在北京亦庄举行的类人机器人马拉松比赛的冠军成绩，比去年冠军记录缩短了三分之一，并打破了人类半程马拉松世界纪录（57分20秒）。今年的冠军不是去年的冠军队北京类人机器人创新中心的‘天宫’，也不是中国知名类人机器人企业优尼特里的‘H1’，而是首次参赛的中国智能手机公司荣耀的类人机器人‘闪电’。本次比赛共有6支队伍参赛，均使用闪电机器人，3支队伍为完全自动驾驶，3支为远程操控。所有队伍均成功完赛，包揽前六名。闪电不仅展示了量产可能性，还证明了技术稳定性和生产一致性。中国IT专业媒体eet-中国评价称，“闪电象征性地展示了荣耀的技术实力。”此外，荣耀开发的另一款类人机器人‘元气仔’也参赛，展示了最接近人类的稳定步态，获得了‘最佳步态奖’。此次马拉松的成功被视为荣耀从智能手机制造商转型为AI终端生态企业的契机。‘华为DNA’...从智能手机到AI生态企业类人机器人完成21公里的半程马拉松并不容易，需要稳定的步态、长电池寿命、散热控制、机械耐久性、自主驾驶和算法等复杂技术。去年参赛队伍仅有20余支，完赛的机器人只有6个。今年参赛队伍增至100余支，近半数成功完赛。去年大多为远程操控，今年约40%选择自动驾驶，成绩显著提升。荣耀首次参赛即取得瞩目成绩，关键在于其源自华为DNA的智能手机开发技术。荣耀于2011年作为华为旗下高端智能手机品牌成立，2020年因美国制裁从华为分拆，吸收了大量华为核心工程师和技术人员。荣耀CEO李健表示，“手机领域积累的核心技术对机器人研发帮助巨大。”其中，液体冷却系统尤为典型。荣耀将智能手机的液体冷却技术完美应用于类人机器人。闪电在背包中搭载了自研液体冷却装置，设计如人体毛细血管网，管道延伸至电机内部，每分钟循环约4升冷却水，快速消除高速行驶产生的热量，防止电机过热，保持稳定输出。智能手机技术积累...移植到类人机器人动力性能也是关键因素。闪电采用最大400牛米的扭矩一体化关节模块，即使在小关节中也能产生强大力量，使机器人在爆发力和稳定运动间取得平衡。这种精密小型化技术源于折叠智能手机铰链和内部结构设计的积累。‘大脑’软件技术也被结合。荣耀通过自研运动控制算法和多种传感器，使机器人能实时感知复杂环境，自动调整重心和步态。即时处理海量数据以控制运动的能力，是智能手机硬件与软件集成技术的延续。事实上，闪电从设计阶段起就专为马拉松而生。身高169厘米，体重45公斤，腿长95厘米，比例接近精英田径选手。去除不必要结构，尽量减轻身体重量，省略手关节，设计细长手臂，脚部结构最小化地面接触，减少冲击同时有效传递推力。成熟的机器人供应链助力...但商业化仍需验证更重要的是，中国成熟的类人机器人供应链降低了技术壁垒。开源算法生态也加快了开发进程。目前中国类人机器人制造成本快速下降。根据高工机器人产业研究所数据，今年一季度类人机器人单价为10万元人民币，比去年下降33%。荣耀去年3月通过‘阿尔法战略’宣布转型为以机器人为核心的AI智能终端企业。仅一年后便展示了可完赛的类人机器人，证明了技术实力。然而，由于闪电专为马拉松设计，尚需在多种环境中进行广泛应用的验证。需要通过实际环境中的反复学习和数据积累来提升自主判断能力。在这方面，与长期积累多种场景数据的优尼特里和Galbot等现有企业仍存在差距。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国AI初创公司DeepSeek推出最新AI型号“DeepSeek V4”，并立即大幅降价以加速市场拓展。DeepSeek于24日发布了高性能的“V4 Pro”和轻量级的“V4 Flash”两种预览版本。根据中国每日经济新闻报道，DeepSeek宣布在25日将“V4 Pro”价格降低75%，优惠持续至5月5日。26日，DeepSeek还宣布将所有产品的“输入缓存命中”费用降至原来的十分之一。调整后，V4 Pro的输入缓存命中费用降至每百万个token 0.025元人民币，约为原价的四十分之一。与全球竞争对手相比，价格优势明显。即使在折扣前，价格也低于OpenAI的ChatGPT5.5和Anthropic Claude Opus 4.7。价格下调效果立竿见影。发布后流量激增，25日“V4 Pro”调用量达1360亿token，比前一天增加约4倍。“V4 Flash”也增长了约86%，达到5020亿token。然而，这种受欢迎程度能否持续尚不确定。全球AI模型平台OpenRouter的周排名中尚未出现V4。然而，DeepSeek的低价策略预计会对其他AI模型施加压力。实际上，27日（当地时间）香港股市上，中国AI公司MiniMax股价下跌10%，智普AI也下跌超过3.5%。上海财经大学教授胡彦平对每日经济新闻表示，“大幅降低token费用是为了吸引大量企业和开发者客户”，并分析称这将降低中国竞争对手如Kimi、MiniMax、Qwen等的价格预期。DeepSeek的新AI型号在技术性能上也有显著提升。V4 Pro和Flash均支持最多100万个token的上下文窗口，代码生成、推理能力和长文处理性能大幅改善。部分基准测试显示其可与全球顶级模型竞争。特别适合AI代理任务，超越简单聊天机器人，但需要高计算资源。与以往依赖美国英伟达半导体不同，V4设计在华为自研的“Ascend”芯片基础设施上运行。DeepSeek的AI新型号发布延迟与使用华为半导体有关，显示出中国加强AI自主的趋势。香港南华早报也对此进行了报道。中国中央电视台的社交媒体账号“微言探天”在26日强调“国产计算能力支持了V4”，并突显DeepSeek与华为Ascend芯片系统的合作。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

华为计划大幅增加对智能驾驶技术的投资，目标是成为中国电动车市场的主要技术供应商，而非直接生产整车。 据路透社24日报道，华为首席副总裁金玉志在北京的一次活动中表示，公司将在未来五年内投资700亿至800亿元人民币（约合1360亿至1550亿韩元）用于计算能力。此次活动是在中国最大汽车展览会开幕前举行的。 华为今年将在全球范围内投入180亿元人民币（约合3500亿韩元）用于智能驾驶技术研发，其中100亿元人民币（约合1900亿韩元）用于学习计算能力，以提升车辆AI模型。 华为不直接制造整车，而是向汽车制造商提供智能驾驶系统、智能座舱和操作系统。过去四年，华为已成为中国智能电动车市场的核心供应商。路透社报道，华为在此次活动中展示了38款搭载其智能驾驶和智能座舱系统的车辆，其中包括与奥迪和丰田的合作。 华为还推出了新款乾坤ADS高级驾驶辅助系统，该系统帮助车辆识别周围环境，实现变道、停车和高速公路驾驶辅助等功能。该系统将应用于与东风汽车合作的Epicland X9 SUV。 华为的汽车相关收入增长迅速。路透社称，2025年华为的汽车相关收入达到450亿元人民币（约合8700亿韩元），同比增长72%，远超公司整体收入增长率2.2%。这表明在美国制裁后，汽车业务已成为华为新的增长点。 中国汽车行业的竞争焦点正从电动车价格转向AI功能。路透社指出，随着中国政府的“AI+”政策，小鹏、小米和华为等公司正大力推广车辆AI功能，驾驶员可以通过语音指令目的地和驾驶方式，车辆操作系统会根据驾驶员状态和使用模式调整功能。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在北京车展开幕前的几天里，中国市场上新车发布会频繁举行。仅在22日，华为旗下的鸿蒙智行就发布了五款新车，包括M6、全新M9、香界Z7、智界V9等。此外，奥维塔、上汽通用别克、凯迪拉克和宝马等品牌也在同一天发布了多款新车。据市场研究公司Gasgoo称，本月已有超过100场新车发布会举行或计划举行，平均每天有3到4场新闻发布会。预计今年中国将推出超过170款新车，几乎每两天就有一款新车问世。随着发布周期缩短，单一车型的相关活动也大幅增加，从技术展示到外观、内饰公开，再到预售、官方发布和试驾直播，通常需要5到6次活动。业内人士指出，今年北京车展上将有180多款新车全球首发，各品牌通过单独活动来提升关注度。电动车的普及是这一现象的背景之一。电动车型快速多样化，3月底中国注册的电动车达到19977种，仅3月就新增391种。电动车时代的车型更替周期从传统的5年缩短到1年，开发周期也缩短至12到15个月。价格策略也在变化。企业通过预售了解市场反应后调整价格，并在官方发布会上公布最终价格。小米等新兴电动车品牌通过长途试驾和车辆拆解直播等活动来增强消费者信任。营销竞争加剧，汽车企业纷纷聘请知名艺人作为品牌代言人。鸿蒙智行旗下的香界品牌选择了演员肖战，极氪选择了何润东，奇瑞则选择了演员于朔。其他品牌如智界、腾势、理想也纷纷邀请名人为广告代言。这种激烈的市场竞争被认为是“过热竞争”，频繁的新车发布增加了消费者的疲劳感和企业的营销成本。一般来说，一场新车发布会的费用从200万到1000万人民币不等。根据Gasgoo的数据，2023至2025年间，汽车企业的平均营销成本年均增长18%，而潜在客户转化率从8.2%下降到4.7%。例如，小米的汽车销售和推广费用从2024年的254亿人民币增加到去年的332亿人民币，增长了30%。长城汽车的销售费用也同比增长了44%。

“在中国，为中国，走向全球。”（现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯）现代汽车集团在进入中国市场24年后，宣布启动“第二次飞跃”，从传统内燃机车转型为以电动车为核心的环保品牌。目标是到2030年推出6款中国市场定制的电动车型，年销量达到50万辆。23日，现代汽车集团宣布将在24日开幕的“2026北京国际车展”上正式转型为新能源车品牌，并发布IONIQ品牌的首款中国量产车型。这是自2002年与北京汽车成立合资公司“北京现代”以来，现代汽车在中国市场的最大变革。现代汽车集团希望在中国市场重振旗鼓。十年前，现代汽车在中国市场占有率曾达到两位数，但在萨德事件后，市场份额急剧下降。未能及时应对电动车和自动驾驶等技术进步也是原因之一。过去十年，中国汽车市场从内燃机车转向新能源车为主导。比亚迪、吉利等电动车品牌崛起，华为、小米等IT企业也进入汽车行业。根据中国汽车研究院的数据，中国新车销售中54%为新能源车。现代汽车将“本地化”作为首要任务，采用中国IT企业Momenta开发的自动驾驶技术，并结合本地客户偏好的服务和充电基础设施，构建“IONIQ生态系统”。考虑到中国广阔的国土和充电环境，现代计划在2027年推出增程式电动车（EREV）。EREV在正常情况下通过电池驱动，但长途行驶时可通过电动机加油充电。中国市场的供过于求和政府政策变化对现代汽车有利。根据中国政府发布的“2026~2030年十五五计划”，智能网联新能源车被列为新兴产业，支持范围缩小。补贴政策的变化可能促使消费者转向AI智能新能源车或高端品牌。现代汽车计划通过建立高端AI智能车形象，攻克本地品牌的薄弱环节。起亚也在加速电动化转型，EV5车型已在盐城工厂量产，并出口至中南美、澳大利亚等地。在未来产业中，现代汽车集团也在加强与中国的合作。今年1月，现代汽车集团管理层与宁德时代、中石化、悦达集团等企业探讨了全面合作方案。与宁德时代讨论了CTP等下一代电池技术，与中石化合作在广州建立氢燃料电池系统公司“HTWO广州”，与悦达集团合作建立可持续的业务结构。

据华为韩国日前消息，华为韩国数字能源事业部将于本月22日至24日亮相在大邱国际会展中心举行的“2026国际绿色能源博览会”上亮相，重点展示智能光伏逆变器SUN2000系列的全新型号及相关核心技术。 本次展会将展出的SUN2000-150K-MG0（160kW）型号具备多重安全防护功能：A.F.C.I（电弧故障保护）：直流侧发生电弧时自动切断电路、S.S.L.D（智能组串断开）：应对直流回路电气异常、S.C.L.D（智能连接器检测）：实时监测连接器温度，预防故障发生。 展位还特别设置了S.S.L.D功能体验区，通过演示套件让参观者直观感受逆变器在直流侧危险情况下自主防范事故的过程。 华为SUN2000系列逆变器经过严格的质量管控流程，从生产阶段即模拟极限环境进行老化测试，确保设备在盐雾地区、沙漠等恶劣条件下依然保持稳定性能。 针对大型电站应用的SUN2000-330KTL-H1（300kW）型号，则采用宽范围的MPPT（最大功率点跟踪）设计，提升现场适应性。同时，智能I-V曲线诊断功能可辅助发电设备的高效维护，为用户提供更便捷的运维体验。 展会期间，华为韩国展位将每天举办技术研讨会，分享最新能源技术动向。内容涵盖华为逆变器产品亮点、零输出（Zero Export）解决方案，应对电网饱和问题，调节反向发电量、构网型（Grid Forming）技术，助力可再生能源稳定接入电网，以及ESS（储能系统）发展趋势。 华为韩国表示，将通过此次交流，与国内用户分享在快速变化的电力环境中所需要的技术应对方案。华为韩国CEO王百连表示，在全球可再生能源加速普及的背景下，我们希望通过结合先进数字技术与电力电子技术的解决方案，为行业的高质量发展贡献力量。期待本次展会展示的大型电站与工商业解决方案及技术研讨会，能成为大家直接体验最新技术、共享行业动态的有意义平台。

中国电动车市场正迅速转向本土品牌。即使是美国特斯拉和德国三大车企（奔驰、宝马、大众）也面临挑战。现代汽车的重返战略正面临考验。根据中国汽车工业协会的数据，去年中国汽车产量达到3453万辆，同比增长10.4%。同期，新能源汽车销量达到1649万辆，占新车销量的50%。由于在内燃机领域难以赶超美欧日，中国政府和行业迅速转向电动化。本土品牌在政府的强力支持下，市场份额迅速提升。比亚迪从今年开始在所有车型中应用“神之眼”自动驾驶技术。比亚迪董事长王传福表示：“我们将让所有客户都能享受智能驾驶。”华为、小鹏等公司也在利用深度学习技术收集城市驾驶数据，自动驾驶和自动泊车已成为常态。去年，本土品牌在中国市场的份额达到69.5%，比前年提高4.3个百分点。比亚迪（14.7%）和吉利（11%）的双头垄断更加稳固，而大众集团（10.9%）则退居第三。特斯拉上海工厂的出货量为85.1732万辆，同比下降7%。中国的优势在于规模经济。依靠国内市场，中国汽车产业迅速扩大生产规模，增强价格竞争力。根据韩国银行的报告，中国通过与西方制造商合作，补充了发动机和变速器等核心技术。同时，中国集中投资于电池、电动机和稀土等具有比较优势的领域，从而降低了生产成本，并建立了灵活应对政策变化的结构。现代汽车在这种结构变化中重新进入市场。现代汽车本月在北京现代汽车工作室正式宣布IONIQ品牌进入中国，并展示了两款概念车。在这个与过去内燃机市场完全不同的环境中，现代汽车需要找到突破口，以应对本土巨头和全球品牌的激烈竞争。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

华为韩国数字电力部门将展示其新款光伏逆变器和能源解决方案。华为韩国宣布，将于22日至24日在大邱EXCO举行的“2026国际绿色能源博览会”上，推出智能光伏逆变器SUN2000系列的新型号及相关技术。此次展出的SUN2000-150K-MG0(160kW)配备A.F.C.I（电弧故障断路功能）、S.S.L.D（串级断路功能）和S.C.L.D（连接器温度检测功能），增强了对电气异常情况的应对能力。展台上将提供S.S.L.D功能的演示套件，观众可以亲自体验逆变器在直流侧危险情况发生时如何自动防止事故。华为SUN2000系列在生产阶段就进行了极端环境老化测试，确保其在盐雾地区或沙漠等多种环境中保持稳定性能。大规模电站用SUN2000-330KTL-H1(300kW)型号扩大了MPPT范围，提高了现场应对能力，并通过智能I-V曲线诊断功能增强了维护效率。展会期间，展台还将举办技术研讨会，介绍逆变器技术、零出口解决方案、电网成型技术及能源存储系统（ESS）趋势。华为韩国计划通过这些展示，为国内用户在快速变化的电力环境中提供技术解决方案。华为韩国CEO王发言表示：“我们希望通过结合数字技术和电力电子技术的解决方案，助力产业高质量发展。希望此次展会成为了解最新技术和分享行业趋势的契机。”