Genesis BBQ集团向参加2026年爱知-名古屋亚运会的韩国国家代表队捐赠了1亿韩元的鼓励金。 BBQ于8月20日宣布，在位于忠清北道镇川的国家代表队村举行的2026年爱知-名古屋亚运会媒体日上，向国家代表队捐赠了1亿韩元的鼓励金。活动中，Genesis BBQ集团会长尹洪根和韩国体育会会长柳承敏等人出席。 此次支持旨在鼓励正在为亚运会进行训练的运动员。BBQ上个月也曾前往镇川国家代表队村，为约500名运动员和教练团队提供了500份“鸡肉脆饼”、奶酪球和柠檬饮料等夏季特餐。 尹洪根会长表示：“希望为代表韩国参加亚运会的运动员们付出的汗水和努力能够结出丰硕的果实，所有运动员都能在没有受伤的情况下完成比赛，充分展现他们在国际舞台上磨练的技能。” 柳承敏会长表示：“感谢Genesis BBQ集团对韩国国家代表队的持续关注和支持，我们将竭尽全力做好比赛准备和运动员支持，帮助运动员在国民的支持下发挥最佳水平。” 自2021年成为鸡肉特许经营行业首个韩国体育会“鸡肉特许经营领域官方赞助商”以来，BBQ一直支持参加国际比赛的国家代表队。它曾赞助参加东京奥运会、北京冬奥会和杭州亚运会的“团队韩国”，并在2023年杭州亚运会期间向韩国体育会捐赠了5000万韩元的鼓励金。 2026年爱知-名古屋亚运会将于下个月19日至10月4日在日本爱知县和名古屋市举行，为期16天。

Genesis将推出其品牌首款搭载混合动力（HEV）系统的GV80。由于电动车市场需求暂时放缓，Genesis在经历了约两年的混合动力开发后，决定放弃100%电动化战略。在美国，混合动力市场每年都在快速增长，期待与Genesis的协同效应。 13日，Genesis发布了极大提升电动车驾驶感受的下一代混合动力系统，并首次将其应用于9月即将上市的GV80混合动力车型。Genesis所采用的2.5涡轮混合动力系统为并联结构，结合了启动电机和驱动电机。 GV80混合动力的综合最大功率为352马力（PS），最大扭矩为54.0㎏f·m，分别比现有的GV80汽油2.5涡轮车型高出约16%和26%。从静止加速到时速100公里大约需要7.1秒。 现代汽车的混合动力系统首次采用了水冷电池系统，能够有效控制电池温度，相比于风冷系统，最大放电功率更高，性能得以最大化。此外，扩大了电动机驱动的范围，实现了接近电动车的静音性和加速感。 特别是在停车后冷启动时，为了尽量减少震动和噪音，GV80混合动力在达到约时速30公里之前将积极利用电动车（EV）模式。在地下停车场、信号灯较多的儿童保护区以及交通拥堵的路段，车辆将以EV模式行驶，而在一般道路上达到一定速度后则启动发动机。 Genesis计划以GV80混合动力在国内上市为起点，预计在明年上半年将混合动力技术应用于GV70等车型。随着量产的稳定，将计划向北美、欧洲等地出口。 在北美市场，自开发之初就对Genesis混合动力的推出有很高的需求。去年，Genesis的海外销量（101,600辆）中，80%来自美国，品牌忠诚度极高。业内人士表示：“每年以20%到30%的速度快速增长的美国混合动力市场与以10%速度增长的Genesis相结合，有望改变曾由雷克萨斯垄断的美国豪华混合动力市场格局。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Genesis于近日宣布，将于9月推出搭载下一代混合动力系统的GV80混合动力车型。 应用于Genesis的2.5涡轮混合动力系统采用了并联结构，包括负责发动机启动和发电的启动电机(P1)以及负责驱动和再生制动的驱动电机(P2)。 2.5涡轮混合动力系统的综合最大功率为352马力(PS)，综合最大扭矩为54.0kgf·m，相比GV80 2.5涡轮车型，最大功率提升约16%，最大扭矩提升26%。 基于此，实验室自测标准下，GV80可在静止状态下加速至时速100公里仅需约7.1秒。实验室自测的综合燃油经济性（GV80 19英寸2WD 5座车型）较2.5涡轮车型提升约25%以上。 现代汽车集团首次在混合动力系统中应用水冷式混合动力电池系统，这也是其一大特点。 水冷式混合动力电池系统能够有效控制电池温度，相比于风冷式，具备更高的最大放电功率，能够更积极地利用电池。此外，扩大了电机驱动的范围，实现了安静的驾驶环境和线性的加速感，确保了电动车级别的驾驶体验。 Genesis开发了EV模式，旨在减少停车后冷启动时发动机驱动可能产生的震动和噪音，积极利用电机在起步后初始约30公里/小时的时点进行行驶。 通过这种方式，在地下停车场等噪音突出的环境中可使用EV模式行驶，而在合流至普通道路后，当车速达到一定水平时，发动机将启动，帮助客户安静舒适地开始行驶。 在信号灯较多的市区道路行驶或因交通堵塞而频繁停走的情况下，也尽可能利用EV模式，以确保更安静的驾驶环境。 此外，Genesis还将2.5涡轮混合动力系统的变速器与车轮之间的减速比（FGR）设置得低于2.5涡轮，以确保驱动系统的安静性。 同时，采用了能够同时降低发动机曲轴阻尼器的扭转振动和弯曲振动的技术，减少了发动机透声。此外，在新型后驱7速变速器中应用了旋转式振动吸收（CPA）阻尼器，以逆相位抵消发动机转动振动，从而确保了车内的安静性。 实现了在电动车驾驶中感受到的瞬时加速反应也是一大特点。当驾驶员在电动车模式下深踩油门踏板以传达加速意图时，变速与发动机离合器的结合将同时控制，从而利用发动机实现瞬时加速。 根据实验室自测标准，当以时速100公里行驶时，踩下加速踏板可比2.5汽油涡轮车型快约18%进行再加速，展现出在超车等情况下的敏捷动力性能。 此外，开发了通过反向驱动P2电机实现车辆倒退的功能，删除了与变速器R档相关的元素，提升了倒退时与电机啮合的1档齿比，从而在不介入发动机的情况下确保了倒退性能，优化了结构。 通过此举，减少了变速器的重量和摩擦元素，提高了传递效率，同时在使用变速器1档的停车后起步情况下，也能利用更高的齿比，确保更优越的加速性能。 此外，Genesis在2.5涡轮混合动力系统中应用了多项混合动力专用配置，包括△待机模式 △混合动力分层预测控制（HPC） △智能再生制动等。 待机模式允许在不启动发动机的情况下，利用高压电池使用包括空调和多媒体在内的所有车内便利功能，使客户在停车前后能享受更舒适的时光。 HPC通过预测目的地的行驶路线和道路状况，优化电池充电量的控制，从而引导高效的行驶模式运行。 智能再生制动则是车辆综合判断超速摄像头等导航信息和车间距离后，自动应用最佳的再生制动强度。通过此功能，减少驾驶员对制动踏板的操作，降低驾驶疲劳，同时通过再生制动增加电池充电量，帮助提升燃油经济性。 与此同时，Genesis当天还公开了GV80混合动力的设计。 新设计的外观格栅和轮圈使其更加高档，内饰方面新增了黑曜石黑、泰加绿、超蓝和沙石米等四种新双色配色。还新增了两种应用木材材料的装饰，并增加了绗缝图案，提供多样化的选择。 Genesis事业部总经理李时赫表示：“新动力系统在效率、安静性和驾驶性能之间达成了精细的平衡，期待能够实现差异化的驾驶体验。我们将以GV80混合动力为起点，积极应对市场环境变化和客户需求。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车高性能品牌‘N’及Genesis战略负责人蒂尔·巴滕贝克已加盟中国比亚迪集团的高端品牌DENZA。 据汽车行业消息，蒂尔·巴滕贝克于日前在社交媒体LinkedIn上宣布，已成为比亚迪高端品牌DENZA的DACH（德国、奥地利、瑞士）地区总监。 蒂尔·巴滕贝克于2020年加入现代汽车，曾担任N品牌管理及赛车业务部负责人，并于去年底离职。在职期间，他主导了包括阿凡达N、科纳N和IONIQ 5 N等高性能车型的开发。2024年，他将转至Genesis全球传播与公关部门，负责高性能品牌‘MAGMA’项目。 蒂尔·巴滕贝克在社交媒体上表示：“期待与DENZA和比亚迪团队、经销商及合作伙伴共同创造下一个业务。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

以诺森于5日宣布，2026年第二季度营业利润达446亿韩元，同比增长22.4%。 第二季度销售额为4990亿韩元，同比下降3.9%；同期净利润为365亿韩元，同比增长53.1%。 以诺森相关人士表示：“继第一季度后，第二季度营业利润也实现了两位数增长，这表明第一季度的良好业绩并非一次性，而是延续到了上半年，意义重大。”他还表示：“体育营销、数字服务、品牌空间运营及线下体验设计等国内外客户体验（CX）业务全面扩展，取得了良好成果。” 在国内，北中美世界杯相关的代理效应以及关联和非关联客户的CX业务量均有均衡增长。包括釜山移动展和KT光华门展厅等大型项目在内的主要品牌核心空间的运营及内容开发项目为业绩做出了贡献。 通过这些努力，超越传统广告领域，设计和运营线下客户体验的CX业务贡献度进一步提升。国内营业利润同比增长36.7%，达67亿韩元。 在海外，体育营销和数字服务为CX业务的扩展提供了动力。 在美洲地区，2026年北中美世界杯相关的体育营销业务开始全面反映。作为世界杯主办国的美国、墨西哥和加拿大的法人正在进行现场活动和展位运营，相关媒体投放的增加推动了业绩增长。 此外，美国子公司Canvas的程序化购买（数字广告自动购买）业务量增加，非关联业务也实现了增长。因此，美洲地区的销售总利润和营业利润同比增长分别为9.6%和5.1%。 在欧洲，持续扩展网页管理、客户关系管理（CRM）和数据分析等数字服务领域，同时加强了与Genesis 2026 WEC勒芒24小时赛事相关的营销及高尔夫营销等基于体育营销的CX应对。结果，欧洲地区的销售总利润同比增长41.8%，营业利润增长115.3%，显示出强劲的增长势头。 以诺森计划在下半年继续推进国内CX整合营销活动、全球体育营销及欧洲数字服务的增长趋势。同时，将深化人工智能、数据和知识产权业务等新业务，以进一步增强可持续增长的基础。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车于近日公布，7月全球销量为318454辆，同比下降5.1%。 国内销量为48113辆，同比下降14.4%；海外销量为270341辆，下降3.2%。 在国内市场，销量最高的车型为轿车，其中，格兰杰销量为8532辆，索纳塔为4584辆，阿凡达为2624辆，总计销量为16331辆。 休闲车（RV）总销量为16767辆，其中圣达菲销量为3822辆，科纳为2756辆，帕里塞德为2545辆。 小型商用车方面，波特销量为4280辆，斯塔利亚为2904辆，总计销量为7281辆。中大型巴士和卡车的总销量为2304辆。 Genesis品牌中，G80销量为1933辆，GV70为1700辆，GV80为1317辆，总计销量为5430辆。 现代汽车相关人士表示：“7月整体行业需求疲软，加之罢工导致的生产受阻和新车等待需求等因素影响。”他还表示：“下半年将推出全新阿凡达等具有竞争力的新车，同时稳定生产运营，以增强销售势头。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚在美国市场的7月销量创下历史新高，混合动力车（HEV）的销量大幅增长，推动了整体业绩的提升。 现代汽车和起亚于3日公布，7月在美国的总销量达到165284辆，同比增长5%。 其中，现代汽车（包括Genesis）7月销量为89427辆，同比增长3.7%；起亚销量为75857辆，增长6.7%。Genesis的销量为6947辆，同比增长3.9%。 此次销量是现代汽车和起亚在美国的历史最高记录。 现代汽车的Elantra销量同比增长38.5%，达到17115辆；Tucson销量为19714辆，增长20.2%；Santa Fe销量为13373辆。 起亚的Sportage销量为16083辆，增长11.7%；Telluride销量为11816辆，增长13.5%；Carnival销量为7279辆，增长22.8%，继续保持SUV车型的销售强劲。 Genesis的GV70销量为2985辆（+3.9%），GV80销量为2372辆（+9.6%），推动了品牌的整体业绩。 环保车的销售占比达到了30.8%。现代汽车和起亚在7月的美国环保车销量为59370辆，比去年增长24.7%。 混合动力车销量达到43727辆，激增52.2%。其中，现代汽车销量为22733辆，增长35%；起亚销量为2994辆，增长76.6%。 然而，由于税收抵免政策的结束，电动车销量下降至7210辆，减少40.5%。现代汽车销量为4545辆，下降46.1%；起亚销量为2665辆，下降27.7%。 按品牌划分，现代汽车（包括Genesis）的环保车销量为27278辆，增长7.9%；起亚销量为23659辆，增长51.9%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG CNS在今年第二季度实现营收1兆5208亿韩元，营业利润为1279亿韩元。与去年同期相比，营收增长4.2%，但营业利润下降9.2%。 今年上半年，LG CNS的营收为2兆8358亿韩元，营业利润为2221亿韩元，分别同比增长6.1%和1.1%。公司表示，所有业务领域的对外业务营收比重均有所增加。 作为LG CNS的核心增长动力，人工智能（AI）和云业务在上半年实现营收1兆6714亿韩元，同比增长5.1%。该业务占总营收的约59%，持续保持增长。 在云领域，数据中心的对外业务成果显著。随着AI数据中心竞争向DBO（设计、建设、运营）能力中心转型，LG CNS在三松、竹田等超大规模AI数据中心项目中持续获得营收。 上半年，公司获得了超过1兆韩元的大型DBO项目，并推出了DBO新业务模型——模块化AI数据中心。最近，公司还推出了可以订阅图形处理单元（GPU）和神经网络处理单元（NPU）等AI基础设施的平台“XPU工作”。公司计划通过此举巩固其在国内DBO业务的领先地位。 在AI领域，LG CNS与斗山、中小企业中央会、库里、LX潘托斯等外部客户加强合作，推动制造和物流AX业务。同时，公司还扩展了制药、生物、机场、航空、国防和造船等行业的业务组合。在金融和公共行业等主力领域，基于代理AI平台“代理工作”的客户业务创新案例正在不断涌现。此外，公司与OpenAI、Palantir、Anthropic等全球AI科技巨头建立了紧密的合作关系，持续拓展新客户。 智能工程业务在上半年实现营收5024亿韩元，同比增长6.2%。智能工厂业务则通过与子公司合作，逐步将国防、造船、半导体、制药等领域的对外项目转化为营收。 LG CNS以AI智能工厂解决方案“工厂巴”为核心，推动国内外企业的制造工厂智能化。智能物流业务则通过为美容、食品、时尚等外部客户建立物流自动化中心项目，推动营收增长。 数字商业服务业务在上半年实现营收6621亿韩元，同比增长8.8%。该业务在银行、财产保险、生命保险等金融领域均实现了均衡增长。与全球金融客户的合作也在持续扩大。 LG CNS计划在物理AI领域加强机器人学习和运营平台“物理工作”的开发，并基于行业特定的机器人基础模型（RFM）强化人形机器人的学习和现场应用验证。 为此，公司还将加强与集团公司的“原LG”层面的合作。最近，LG CNS与LG电子签署了约1900亿韩元的物理AI基础设施合同，负责提供LG电子的人形机器人学习概念验证（PoC）、物理工作平台及GPU基础的必要AI基础设施。 LG CNS还将与Skilled AI、Config、Dexmate、Genesis AI等有前景的机器人企业合作，扩大机器人转型（RX）生态系统的建设。从通用机器人基础模型（RFM）到技术难度较高的“机器人手”RFM，LG CNS计划加快机器人商业化进程。此外，公司还将与NVIDIA、Google DeepMind、AWS等讨论RX合作，增强全球生态系统。 LG CNS还计划持续扩大全球业务。作为国内企业首次在海外获得的印尼AI数据中心将在下半年完工。 在上半年参加全球物流和制造展览后，LG CNS将在下半年参加在美国芝加哥举行的世界最大机床展“IMTS 2026”，进一步扩大在北美制造AX市场的布局。同时，公司还计划扩展以亚太及日本（APJ）地区为中心的金融数字化转型（DX）业务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG显示器正在完成部分中国业务线的最终整理，眼前将获得超过1000亿韩元的现金。通过资产流动化获得的资金将用于下一代有机发光二极管（OLED）设施投资和增强汽车电子竞争力。 据业内消息，LG显示器计划于9月30日最终完成对中国南京公司所持车辆用液晶显示器（LCD）模块业务的营业转让。原定于本月30日完成的谈判因双方的额外结算问题推迟了约两个月。 转让对象是国内零部件合作伙伴Top Run Total Solution的南京公司，转让金额约为4亿9150万人民币（约合1041亿953万韩元）。由于车辆用LCD模块生产已沦为低收益业务，LG显示器决定将其外包，以降低固定成本并最大化生产效率。 获得的资金将大部分集中用于应对梅赛德斯-奔驰、Genesis、凯迪拉克等全球整车厂的订单需求。基于将有机发光层叠加两层的“Tandem OLED”技术，将投资于具有优异柔韧性的“P-OLED（塑料OLED）”和采用玻璃基板以减薄的“ATO”系列，以解决工艺瓶颈并提高器件效率。 资金还将分配用于提升坡州P10工厂内汽车电子专用模块生产的良率和效率。LG显示器计划在明年上半年完成扩建，投入总计1兆2600亿韩元以扩充OLED新技术基础设施。该公司计划将高利润的高端OLED生产和研发（R&D）集中在核心基地坡州，以巩固在汽车电子显示市场的主导地位。 为了确保下一代面板应用技术的研发，LG显示器的前瞻性研发也在加速。LG显示器在最近的第二季度业绩电话会议上表示：“我们将逐步扩大研发预算在销售中的比例，并优先将获得的流动资金分配给技术进步。”在年初重组了前沿技术研发组织后，LG显示器已启动新项目，旨在最大化8.6代IT用OLED面板和Tandem OLED器件的发光效率。 业内人士预计，这将有助于LG显示器短期现金流的稳定。LG显示器在第二季度反映了因大规模自愿离职等人力资源优化而产生的约2400亿韩元的一次性费用，进行了一次高强度的体质改善。在结构调整费用执行完毕的时点，流入的额外资金将与固定成本降低的效果相结合，进一步提升运营效率。 业内人士表示：“通过整理LCD模块线，提高成本结构的灵活性，同时将资产流动化资金及时分配给坡州OLED基础设施和下一代研发，这将使资源集中在高附加值的汽车电子和IT OLED上，同时也将为业务结构重组提供更大的灵活性。”

Genesis BBQ集团旗下的派对中心推出了针对没有员工食堂的企业的午餐餐饮服务。这标志着其业务范围从住宅饮食服务扩展到企业福利市场。 BBQ于28日宣布，派对中心运营的饮食品牌‘我可以重启’已开始为经营二手车品牌‘车总统’的DS Auto提供企业午餐服务‘午餐例行’。 午餐例行是一项针对没有内部食堂或烹饪设施的企业的定期餐饮服务。该服务根据企业规模、工作环境和就餐人数等因素提供午餐。 通过此次服务的引入，DS Auto的员工们可以在午餐时间享用派对中心提供的以韩餐为主的菜单。服务的运营基于派对中心在南杨州、江东和东滩拥有的HACCP认证生产设施。通过建立从生产到供应的自有运营体系，确保即使是无法运营员工食堂的企业也能定期获得餐食供应。 派对中心最近在高端住宅和办公设施中扩大了饮食服务业务。今年初，开始运营专为半浦元Pentas居民提供的自助餐厅，并在高端住宅设施的餐饮休息室提供早餐、午餐和晚餐服务。 安大燮 DS Auto代表表示：“为员工提供一个方便就餐的环境也是重要的福利。” 尹智贤 派对中心代表表示：“最近许多企业对提升员工满意度的餐饮服务产生了兴趣，但直接运营面临空间和人力等成本负担的现实。‘午餐例行’将成为没有员工食堂也能提供稳定午餐的实际替代方案。” 派对中心成立于1999年，是一家专业的食品服务公司。Genesis BBQ集团自去年4月将派对中心纳入旗下后，正在扩大其饮食服务业务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。