HD现代的建筑机械部门中间控股公司HD现代网站解决方案与中小企业振兴公团仁川西部分局（中小企业振兴公团）于最近在京畿道板桥的HD现代全球研发中心签署了针对仁川地区战略产业中小企业的‘共同成长网络贷款’合作协议。 当天的签约仪式上，HD现代网站解决方案采购部门部长郑昌华与中小企业振兴公团区域创新理事潘正植等双方相关人员出席。 根据此次协议，HD现代网站解决方案将利用最高250亿韩元的资金支持合作中小企业的稳定生产活动。中小企业振兴公团则计划基于政策金融，提供多样化的共生项目，包括支持合作中小企业的共同成长网络贷款、发掘和推荐优秀合作伙伴、出口营销和人才培养等。 共同成长网络贷款是中小企业振兴公团在与发包企业（大、中型及优质中小企业）签署协议后，推荐技术实力和成长性优秀的合作中小企业，为承接企业提供履行供货合同所需的生产资金支持的项目。其核心在于缓解中小企业在履行供货合同过程中产生的资金压力，并及时提供生产所需资金。 郑昌华部长表示：“为了支持合作伙伴的持续成长，扩大在自动化、机器人等生产创新领域的支持至关重要。”他还表示：“通过此次协议，我们将全力支持合作伙伴的竞争力提升和可持续发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK电信将其全资子公司SK宽带进行人事分割，成立AI数据中心（DC）专业公司'SK霍拉赞'。该公司从全球投资公司KKR和IMM投资-石桥财团获得3.08万亿韩元的投资，以加强'亚洲AI基础设施中心'的体系。 SK电信于27日宣布，计划将SK宽带分割为存续公司（SK宽带）和新成立的公司（SK霍拉赞）。分割比例为存续公司0.8351323对新公司0.1648677，基于净资产账面价值。 存续公司将负责固定网络、媒体和企业业务的创新，而新公司将负责国内AI数据中心基础设施的扩展。SK霍拉赞将管理包括已运营的8个数据中心（位于西大门、日山、分当、加山、千顿、扬州、板桥）和正在建设中的AI数据中心（位于蔚山、九老）在内的总计318MW规模的基础设施，并将逐步扩大海底电缆的建设。新公司的代表将由SK宽带首席执行官金成洙兼任。 随着此次交易的逐步投资完成，KKR和IMM财团将分别持有SK霍拉赞29%和20%的股份，而SK电信将以51%的股份保持最大股东地位和管理权。KKR是一家管理超过1000亿美元基础设施资产的全球投资公司，此次投资是其亚太地区基础设施投资战略的一部分。 成立于1999年的IMM投资是一家在风险投资、成长资本和基础设施领域管理超过75亿美元的国内替代投资管理公司，而石桥资本则是一家管理累计约25亿美元的国内私募基金管理公司。筹集的资金将用于SK霍拉赞的AI数据中心进一步扩展和基础设施建设。 通过此次重组，SK电信与7月成立的专业公司SK超越共同完成了AI数据中心的推进体系。SK电信将全面负责集团AI数据中心业务，并与全球大型科技公司合作，而SK霍拉赞将扩展现有的核心AI数据中心和海底电缆等基础设施，SK超越则将负责开发到2029年达到5GW、2035年达到15GW规模的新AI数据中心业务。 人事分割计划于明年第一季度完成，目标是最终分割和公司成立，需经过政府许可和临时股东大会等程序。 SK宽带首席执行官金成洙表示：“此次治理重组是为了确保AI数据中心业务的专业性和快速执行能力的前瞻性举措。作为AI数据中心公司，我们将持续扩大SK霍拉赞，努力成长为国内顶尖的数据中心运营商。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

卡卡支付已确认获得与2022年在板桥SK AX（前SK C&C）数据中心火灾相关的赔偿金。这是由于卡卡与SK AX之间关于因支付、转账、贷款中介等主要服务中断而产生的损失的谈判，经过近四年终于达成的协议。根据金融界的消息，卡卡支付董事会最近批准了针对SK AX数据中心火灾的赔偿协议。SK AX已向卡卡支付了一次性赔偿金，卡卡支付则将其分配给包括卡卡支付在内的受损子公司。整体和解金额及分配给卡卡支付的具体金额尚未公开。2022年10月，板桥SK AX数据中心发生火灾，导致卡卡支付、卡卡T、卡卡地图、Daum等卡卡的主要服务大规模中断。卡卡支付的支付、转账、贷款中介、交通卡等核心服务也遭遇障碍，用户体验受到影响，营业损失严重。卡卡支付采取了延长积分券有效期等措施进行客户补偿，其他子公司也制定了延长服务使用期限及发放优惠券和积分等支持措施。卡卡共同体为用户和商业伙伴提供的整体赔偿规模约为2.75亿韩元。其中，符合赔偿标准的小型企业受害案例205件共获得5000万韩元的赔偿。此外，约900名小型企业还获得了价值4500万韩元的卡卡通道现金。再加上因服务中断导致的销售减少和恢复人员投入成本等，卡卡共同体的整体损失可能超过了用户赔偿金额2.75亿韩元。赔偿协议耗时数年，主要是因为双方在整体损失金额及各自责任范围的评估上存在较大分歧。卡卡与SK AX在火灾发生时是否充分共享了情况及电力切断计划，以及服务障碍长期化的责任归属等问题上发生了争执。卡卡方面认为，初期情况共享和电力切断通知未能及时进行，导致服务器和服务恢复延迟。而SK AX则主张，因应消防部门的要求进行电力切断是不可避免的，服务障碍的长期化也与卡卡的服务器双重化和灾后恢复体系不足有关。数据中心的电力和设施管理责任以及入驻企业的自我备份和恢复责任的认定成为赔偿谈判的核心争议点。由于卡卡在先行赔偿用户和小型企业后，可能会向SK AX提出追偿权的可能性，引发了双方冲突可能演变为赔偿诉讼的预测。然而，最终两家公司选择达成和解，以减少长期诉讼带来的成本和不确定性。金融界人士表示：“由于服务障碍持续时间较长，损失金额和责任范围的争议复杂，因此达成和解花费了相当长的时间。双方都希望减少诉讼带来的负担，确保稳定经营，因此最终达成了和解。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Kakao工会于21日对Kakao的人事分割公告发表了正式立场，并预告将启动Kakao共同体的共同谈判。由于人事分割后决策结构将变得更加复杂，工会认为仅依靠法人间的谈判结构难以有效解决实际问题。此外，工会要求Kakao在12月临时股东大会之前，具体公开此次人事分割对Kakao及主要子公司的就业和劳动条件的影响，并与工会进行实质性协商。全国化学纺织食品产业工会Kakao分会（以下简称Kakao工会）宣布将于26日星期三在板桥站广场举行Kakao共同体共同谈判宣告仪式。该宣告仪式是Kakao及主要子公司的工人共同提出要求并要求共同体层面进行谈判的活动。在宣告仪式之前，还将举行Kakao银行的决议大会。Kakao银行计划于31日起进行为期五天的全面罢工。Kakao工会还对Kakao当天发布的“卡卡奥AI”和“卡卡奥X”的人事分割发表了声明。工会主张，在进行人事分割之前，Kakao应首先提出对管理失败的责任和保护就业及劳动条件的对策。工会指出，与成员的事前沟通不足也是一个问题，因此共同谈判的必要性变得更加明显。工会表示：“企业价值的低估并不仅仅存在于复杂的业务结构中”，并指出“在没有对管理失败及其不负责任的决策结构进行评估的情况下，仅通过分割法人无法实现根本性的改革。”同时表示：“仅凭新的治理结构，Kakao的变化并不乐观”，并要求Kakao首先回答过去几年中反复出现的管理层人事、决策失误、超时工作、职场骚扰、腐败和特权争议等问题的变化。工会指出：“大多数成员未获得充分的信息”，并批评Kakao与员工的沟通不足。Kakao分会会长徐承旭表示：“将Kakao分为两部分可能是公司的决定，但公司不能单方面决定由此产生的就业和劳动条件的变化。”他强调：“即使公司进行了分割，过去的管理失败和对成员的责任也无法被分割。”Kakao分会计划通过共同谈判，建立一个能够与实际决策者讨论个别法人难以解决的问题的结构，具体包括：责任管理、就业稳定、公平的绩效分配、组织重组、出售、分拆时的事前协商、共同体内的调岗、共同体层面的就业和福利安全网等。Kakao分会斗争总部负责人朴成义表示：“如果公司在共同体层面做出决定，工人也将在共同体层面进行谈判和应对。”在集会之前，Kakao分会计划于24日午餐时间为Kakao法人工会成员举行开放讨论，直接听取成员对新设法人和人事分割的疑问和担忧。随后，将对全体工会成员进行问卷调查，并根据结果进行全体Kakao共同体工会成员参与的进一步开放讨论。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

新任成都市长信相镇以“韩国标准，成南”为新愿景正式上任。 信市长表示，将在民选9期中，基于已有的城市竞争力和行政基础，致力于实现市民在日常生活中能够切实感受到的变化和成果，交通和城市基础设施将是其重点。 在就职演讲中，信市长明确表示：“将消除地铁盲区，建设超越差距交通城市成南。”他提出了地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路以及SRT鸥里站、道村·雅塔站、板桥洞站、成南市政府站、白贤MICE站等密集铁路网络的建设作为核心任务。 此外，他还提出通过5000亿韩元规模的铁路建设基金和综合循环道路网络，连接老城区与分当、板桥、威来，构建15分钟生活圈的构想。 民选9期交通政策的最大特点在于，超越单一线路的交通政策，旨在将成南整体连接成一个交通网络。 最引人注目的项目是地铁8号线的莫兰~板桥延伸。这一项目将连接莫兰与板桥，提高老城区与板桥的可达性，增强成南南北交通轴线的建设。如果再加上威来三东线，威来与老城区、光州地区的交通连接性将大幅提升。 京南区域铁路是成南交通区域化的核心项目。 该线路长达50.7公里，连接首尔、成南、龙仁、水原和华城，信市长正全力以赴推动其纳入第五次国家铁路网建设计划。 他将该线路视为连接板桥科技谷等首都圈南部高端产业基地的关键基础设施。 围绕GTX-A成南站的区域交通体系强化也是重要变化之一。 信市长表示，将提升GTX与公交等地方交通网络的换乘便利性，使成南站不仅仅是一个铁路站，而是一个区域交通枢纽。 在扩展铁路网络的同时，也将改善生活交通。通过紧密连接公交、道路和步行环境，提高市民实际感受到的交通便利性。 为了确保大规模铁路项目的效益能够延伸到市民家门口，必须建立连接车站与居住区、工业区的公交和道路系统。 增强城市基础设施的安全性也是民选9期的重要任务。 在民选9期第一次干部沟通会议上，信市长强调民生与安全，要求“必须创造市民在日常生活中感受到的成果”。这不仅意味着扩建新设施，还包括安全管理现有道路、桥梁等城市设施，确保其成为市政的重要成果。 生活SOC也是市民感受型城市政策的重要组成部分。通过改善公园、河流、步行道和自行车道等生活空间，旨在将“便于移动的城市”转变为“宜居的城市”。 成南交通政策备受关注的另一个原因是与产业政策的紧密联系。为了扩大以板桥为中心的高端产业，并在鸥里站周边建立新的产业基地，交通基础设施的扩展是必不可少的。 信市长强调高端产业与交通的结合，旨在主动应对产业增长带来的交通需求。 信市长在民选8期的148个承诺项目中，已完成或持续推进134个，整体承诺履行率为97.4%。民选9期正是在此基础上，需要将主要项目与市民切身感受的成果相连接。 最终，民选9期信市长的交通与城市基础设施政策的成败，取决于“发布了多少项目”，而不是“多快将其变为现实，改变市民的生活”。 如果地铁8号线延伸、威来三东线、京南区域铁路等大型铁路项目的国家计划得以落实，GTX-A成南站的换乘体系得到改善，公交、道路、步行环境得到整治，城市设施的安全管理得到加强，成南的城市竞争力将进一步提升。 信市长提出的“韩国标准，成南”的愿景，最终也将接受市民日常生活的检验。 通勤时间缩短，换乘便利，能够在家附近使用公共交通，享受安全的道路、桥梁以及舒适的公园和步行环境，这就是民选9期成南所要实现的变化。 从“规划中的成南”到“切身感受的成南”。信市长的民选9期交通与城市基础设施政策，目标不仅是改变成南的地图，更是改变市民的日常生活。 信市长补充道：“现在剩下的任务是将计划转化为执行，将项目转化为成果，将成果转化为市民的切身感受。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

帕尔纳斯酒店与度假村在今年上半年创下了历史最高业绩。业界普遍认为，这是在代表董事长李仁昌的领导下，主力酒店的均衡增长与新业务的快速落地共同作用的结果。 帕尔纳斯酒店与度假村最近表示，上半年营业收入达2855亿韩元，营业利润为543亿韩元。与去年同期相比，营业收入增长约41%，营业利润增长约92%。不仅外部规模增长，营业利润的增幅也超过了营业收入的增幅，盈利能力指标得到了进一步改善。 此次业绩被分析为降低单一业务依赖度，增强整体投资组合竞争力的成果。特别是推动上半年业绩增长的核心因素之一是去年9月开业的西方首尔帕尔纳斯酒店。该酒店于2025年9月15日开门营业，上半年营业收入为699亿韩元，营业利润为53亿韩元。 在开业后的两个季度内，该酒店在今年第一季度实现了营业盈余，第二季度的营业利润率达到了13.4%，迅速稳定了盈利结构。第二季度的客房入住率（OCC）为91.5%，尽管是开业不到一年的新酒店，但在首尔高端酒店市场迅速建立了地位。除了客房外，餐饮和宴会等主要业务部门也已稳定发展。 作为现有核心业务的首尔帕尔纳斯大酒店也保持了稳定的业绩。上半年营业收入为1043亿韩元，营业利润为187亿韩元。第二季度的客房入住率达到了91.8%。特别是第二季度的餐饮收入同比增长了15.9%。日式高档餐厅日之月的寿司怀石料理在2024年11月开业后约一年三个月内获得米其林一星，进一步增强了美食竞争力。 尽管面临客房及室内外游泳池设施升级施工等营业限制因素，帕尔纳斯酒店济州仍在上半年实现了224亿韩元的营业收入。尤其是海外客户的涌入十分明显。上半年外国入住客同比增长约29%。外国客人在总入住客中的比例也从去年上半年的16.0%扩大至今年的23.6%，增加了7.6个百分点。 九棵树酒店通过吸引外国个体游客（FIT）实现了业绩增长。上半年营业收入为512亿韩元，营业利润为120亿韩元，分别同比增长11.8%和21.8%。明洞、仁寺洞、东大门、板桥、龙山等主要地点稳定地获得了客房需求，同时通过本地体验项目“纳比斯塔”等自有内容提升了品牌竞争力。 酒店以外的业务部门帕尔纳斯塔楼租赁业务上半年营业收入为355亿韩元，营业利润为192亿韩元，均同比增长7.9%，为稳定的收益基础提供了支持。 此外，帕尔纳斯酒店与度假村正在超越传统的直接持有和运营模式，开始将40多年来积累的酒店运营经验和品牌竞争力资产化，扩展其投资组合。 作为国内首个高端老年公寓“所要汉南 by 帕尔纳斯”的运营方，已进军老年公寓市场，并通过“印斯凯普阳阳 by 帕尔纳斯”等项目扩大酒店委托运营业务。通过这些举措，公司正在改善其体质，成为涵盖奢华酒店、度假村、高端商务酒店、老年公寓及委托运营的综合酒店企业。 帕尔纳斯酒店与度假村相关人士表示：“此次上半年创下的历史最高业绩是整个投资组合竞争力的体现，而非某一特定酒店的成果。西方首尔帕尔纳斯的成功市场落地，以及主要业务部门的均衡增长，使得盈利结构的稳定性和业务竞争力得到了进一步增强。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团与陆军携手，将机器人和物理人工智能（AI）技术应用于国防领域。该计划旨在将先进技术融入士兵承担的危险和重复性工作中，提高军队支持工作的效率。 现代汽车集团于14日在忠南鸡龙市陆军总部宣布，与陆军及产业通商部签署了“扩大机器人·物理AI及先进技术应用的工作协议（MOU）”。 此次协议旨在应对兵力资源减少和对先进技术需求增加的挑战，探讨物理AI等先进技术在国防领域的应用可能性，并在实际军运环境中进行技术验证。 现代汽车集团将与政府机构共同研究物理AI在国防领域的应用方案。在AI数据等核心技术方面，双方将开展民军联合研究，并在氢能移动性和基础设施利用、新万金AI谷相关项目中进行相互合作。同时，现代汽车集团还将积极参与验证测试床的建设和示范项目的运营。 具体而言，从今年开始正式运营的陆军板桥“AX基地”将通过分析验证过程中获得的数据，推动民军联合研究以寻找技术改进点。军AX基地是陆海空军为迅速将民间最新AI技术应用于国防领域而在板桥等五个地区建立的民官军学融合生态系统。 同时，现代汽车集团还将探讨氢能技术在军队中的应用可能性。起亚在去年5月已与我军完成了氢动力轻型战术车辆（ATV）的测试评估。此外，现代汽车集团还将寻求与新万金AI谷内的机器人制造集群和AI数据中心的联动。 现代汽车集团相关人士表示：“通过反映现场需求的技术验证和联合研究，我们将为建立安全高效的军队支持体系和提升国内物理AI竞争力做出贡献。” 与此同时，现代汽车集团正在扩大在军队和消防领域的业务。现代汽车为保障消防员安全，向消防部门捐赠了远程灭火设备——无人消防机器人和医疗穿戴机器人X-BLACKS等。 起亚自1973年被指定为国防工业企业以来，陆续生产了2.5吨卡车（陆公）和5吨卡车等，扩大了军用车业务。根据起亚特种事业部的数据，军用特种车辆的交付量在2024年为6122辆，去年为5789辆。

郑基宣HD现代会长在集团总裁会议上强调，未来的领导力应聚焦于长期增长，而非短期业绩。在内外部不确定性加大的背景下，必须围绕未来业务、人工智能转型（AX）和安全管理建立可持续增长的基础。 HD现代于13日在板桥全球研发中心召开了集团总裁会议，郑基宣会长及副会长赵永哲、赵锡、李相均，以及来自造船、海洋、能源、建筑机械等11家子公司的代表出席了会议。 会议上，集团总裁们检查了各自公司的上半年业绩、新业务及未来增长战略，并多方讨论了克服内外部不确定性的下半年业务计划及执行策略。 此外，会议还分享了加速AX等集团层面的核心议题，并探讨了实现市场领先的执行路线图的可行性。为此，会议检查了全公司推进的人工智能技术在集团内的应用现状，并评估了在此过程中可能出现的信息安全风险的预防措施的有效性。 郑基宣在会议中指出：“尽管全球不确定性加剧，我们集团在大多数业务中仍取得了稳健的业绩。”他强调：“如果决策能够聚焦于长期业绩而非眼前的成果，那么当前需要做的事情的优先级可能会发生变化。” 他进一步表示：“我们曾因过于关注眼前的业绩而未能及时洞察市场变化，付出了惨痛的代价。”他承诺：“我们将不再陷入短期业绩的泥潭，而是以10年、20年的长远眼光，推动可持续增长的经营环境。” 他还呼吁：“我们需要更加深入地思考和准备未来业务，安全是我们梦想成真的前提，因此请将安全作为经营的首要价值，集中力量去实现。” 与此同时，HD现代近期将集团层面的人工智能转型作为核心战略，正在加速推进造船、能源、建筑机械等主要业务的数字化创新。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

过去10年间，总部位于韩国首都圈的上市企业占比进一步上升。尽管韩国政府持续推动企业向地方迁移，但新增上市企业仍高度集中在首尔、京畿道和仁川等地区。 韩国企业数据研究所CEO Score于12日发布的一项调查结果显示，截至上月末，在韩国综合股价指数（KOSPI）和科斯达克指数（KOSDAQ）上市的2554家企业中，总部位于首尔、京畿道和仁川等首都圈地区的企业共有1827家，占比达71.6%。 CEO Score对2016年底和上月末上市企业总部所在地进行比较分析发现，首都圈上市企业占比较2016年的69.8%上升1.8个百分点，企业数量增加502家。 与之相比，多数地方地区上市企业占比有所下降。其中，釜山、蔚山和庆尚南道地区由9.6%降至8.1%，大邱和庆尚北道地区由5.5%降至4.8%。大田、忠清道及世宗地区则上升0.7个百分点至10.7%，全罗南道、光州及全罗北道地区微升0.1个百分点至2.9%。 首都圈上市企业占比上升，主要与新增上市企业集中在该地区有关。数据显示，自2016年以来新增的877家上市企业中，75.4%将总部设在首都圈，其中首尔327家、京畿道300家。京畿道新增上市企业主要集中在南部地区。其中，拥有板桥科技谷的城南市新增82家，拥有东滩新城的华城市新增39家。 过去10年间，首都圈与地方之间的企业迁移规模相对有限。从首都圈迁往地方的上市企业仅29家，包括从首尔迁往釜山的HMM、从京畿道迁往忠清北道的现代电梯等；同期从地方迁往首都圈的企业为25家。 值得注意的是，在上市企业进一步向首都圈集中的同时，首都圈内部也出现了从首尔向京畿道、仁川扩散的趋势。 首尔上市企业数量由2016年的734家增至今年的957家，但占比由38.7%降至37.5%，下降1.2个百分点。同期，仁川和京畿道上市企业数量由591家增至870家，占比由31.1%升至34.1%，上升3个百分点。 分析认为，这可能与首尔房地产价格大幅上涨有关。随着办公成本增加，部分企业开始向仁川、京畿道等首都圈外围的企业集聚地区迁移。 从首尔市内部来看，江南区上市企业增幅最为明显，由2016年的204家增至今年的266家。此外，拥有马谷产业园区的江西区，以及松坡区、龙山区等地的上市企业数量也有所增加。

NHN凭借游戏和支付业务的稳定增长，以及人工智能（AI）图形处理单元（GPU）业务的扩展，实现了历史最高季度业绩。公司已转变为不依赖特定业务或临时因素，而是各核心业务均衡获利的结构。 NHN于8月11日公布，2026年第二季度合并营收为7579亿韩元，营业利润为579亿韩元，分别比去年同期增长25.3%和164.1%，创下公司成立以来的季度最高业绩。 为了确保盈利，NHN一直在进行业务整顿和成本控制等管理效率提升。随着游戏、支付等传统业务的增长和AI GPU业务的成果，公司的盈利能力得到了显著改善。NHN首席执行官郑宇镇表示：“此次第二季度业绩是管理效率提升和成本控制、主要业务成果首次转化为利润的季度，我们将以此为成长阶段的起点，继续在下半年保持良好势头。” 第二季度游戏业务营收为1396亿韩元，同比增长21.5%。由于监管环境变化和《韩游戏皇家德州扑克》线下赛事HPT的增长，网页棋牌游戏的营收增长了15%。日本移动游戏整体营收也同比增长47.2%。 支付业务营收为3940亿韩元，同比增长27.3%。NHN KCP由于新大型加盟商的加入，交易金额增长了34%，营收增长了27.5%。 AI GPU业务已成为NHN新的增长动力。技术部门的营收为1598亿韩元，同比增长52.9%，是所有业务中增长率最高的。随着基于NVIDIA B200的服务型GPU在首尔阳平区域的正式供应，NHN云的营收增长了85.3%。NHN正在讨论对剩余GPU数量的新长期合同，以推动额外营收的扩大。 为了应对日益增长的GPU需求，NHN计划在2027年下半年之前至少新增30MW规模的AI数据中心。这一规模与目前阳平、板桥和光州数据中心的总和相当。 管理效率的提升也支撑了盈利能力的改善。第二季度营业费用为7000亿韩元，同比增长20.1%，低于25.3%的营收增长率。由于网页棋牌游戏和部分新作的营销费用减少，广告宣传费用较上季度减少25.5%，为175亿韩元。 NHN将以游戏和AI GPU业务为中心，着手全球业务扩展。在游戏业务方面，将在日本市场推出新作，继续保持当地的增长势头。预计在9月的东京游戏展上，将推出《幻想世界的普奇波用》等新作。 在技术部门，NHN将获得日本数据中心，为全球客户准备GPU服务。目前，AI GPU的营收主要来自国内阳平区域，未来将新增日本数据中心，并以此为基地，将GPU服务扩展至全球客户。 NHN云首席执行官金东勋表示：“近期海外企业的GPU需求正在增加，我们将与部分客户尽快签订合同。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。