17日，韩国综合股指（KOSPI）收于2523.55点，较前一交易日下跌3.94点（0.16%）。上周，KOSPI在密切关注美国消费者物价数据和中国经济增长指标的背景下，呈现出“一天上涨、一天下跌”的谨慎格局，全周累计小幅上涨7.77点（0.31%），进一步巩固了下方支撑线。 韩国金融业界预计，20日国内股市可能因当晚美国当选总统唐纳德·特朗普的就职典礼而受到影响。鉴于此前市场已提前反映对美国关税政策等风险的担忧，短期内波动幅度预计有限，投资者的关注点将集中于特朗普在就职期间的政策表态，股市整体或维持谨慎观望态势。 目前，市场对特朗普即将上任所带来的不确定性普遍保持警觉。特朗普的就职典礼定于当地时间上午9时30分（韩国时间晚11时30分）举行，其总统任期将于韩国时间21日凌晨2时正式开始。由于他可能在就职当天签署包括关税在内的大量行政命令，市场预计将根据相关政策信号进行最后押注。 国际市场方面，纽约股市17日三大主要指数全线收涨，反映出投资者对新政策的乐观预期。道琼斯30种工业股票平均指数上涨0.78%，标准普尔500指数上涨1%，纳斯达克综合指数上涨1.51%。尽管周中股市曾出现调整，但对特朗普就职的利好预期为市场提供了支撑。全周来看，道琼斯指数、标准普尔500指数和纳斯达克指数分别上涨3.69%、2.91%和2.45%。 大信证券研究员李京民（音）分析表示：“美国贸易政策的不确定性指数已逼近历史高点。一旦政策实施的不安情绪得到缓解，相关国家的股市可能出现反弹。” 国内方面，周末期间的政治与社会事件可能对股市产生一定影响。19日凌晨，首尔西部地方法院签发了对总统尹锡悦的拘留令，尹锡悦的支持者随即袭击了发布逮捕令的法院，导致社会骚乱。与此同时，尹锡悦通过律师团队频繁向支持者发布信息，进一步加剧了政治不确定性。 此外，SK海力士、现代汽车等主要上市公司将在本周公布业绩，预计这些财报将对市场走势产生直接影响。临近春节长假休市，市场对即将发布的美国科技股业绩及联邦公开市场委员会（FOMC）会议等重大事件亦保持高度警惕，进一步加剧了整体的谨慎情绪。 Kiwoom证券研究员韩智英（音）表示：“美国企业财报发布和FOMC等宏观事件的影响可能持续至2月初。从本周后半段开始，春节长假临近所带来的避险心理或导致市场出现供需失衡。” 美国当选总统唐纳德·特朗普【图片来源 韩联社】

最近，笔者的社交媒体几乎被韩国游客的上海旅行照片刷屏。无论是夜幕下的外滩，还是街边排队等候的烧烤店，随处可见韩国游客的身影。一位在新天地咖啡店工作的朋友感叹：“现在店里听到的韩语都快比中文多了！”这让笔者不禁开始思考：是什么让韩国年轻人如此热衷于到上海旅游？ 自去年11月8日中国对韩国实行免签政策以来，韩国赴华游客数量激增。值得关注的是，韩国年轻人正成为这股潮流的主力军。他们开创了“周五下班去中国”的新趋势，将上海变成了周末度假的热门目的地。 上海的吸引力首先源于便利的交通条件。从首尔直飞上海仅需约两小时，再加上免签政策，让短途周末旅行变得轻松可行。此外，上海独特的文化融合也极具吸引力，外滩的繁华景象、田子坊的文艺气息，以及大韩民国临时政府旧址的历史氛围，已成为韩国年轻游客的热门打卡地。 与此同时，上海的美食体验也成为亮点。从排队三小时只为一顿正宗烤串，到许多火锅店特意为韩国游客配备翻译，这种贴心的服务加上丰富多样的美食品类，迅速俘获了韩国年轻游客的味蕾。 更为重要的是，与韩国相比，上海整体消费水平相对较低，从餐饮到购物都具有极高的性价比。游客不仅能够享受到高品质的美食和服务，还能以相对实惠的价格完成一次充实的旅行体验。 展望未来，如果中韩两国之间能够实现互免签证，或将有更多年轻人通过旅行加深彼此了解。作为国际化大都市，上海凭借其多元魅力吸引着越来越多的韩国游客，而这种跨文化互动也为中韩关系注入了新的活力。 笔者相信，或许在不久的未来，“周五下班去首尔”也会成为中国年轻人的新潮流。在这个万物互联的时代，旅行不仅拉近了两国间的距离，也悄然改变着两国年轻人的生活方式。 【图片来源 GettyImagesBank】

随着TikTok面临强制出售的最后期限临近，美国的TikTok用户用脚投票，开启了一场意外的“数字移民”潮——大批自称“TikTok难民”的用户蜂拥至中国社交平台“小红书”。通过翻译软件、图片分享和幽默互动，他们迅速拉近了中美两国普通人之间的距离。而与此同时，韩国年轻人掀起了赴上海旅游的新热潮，街头巷尾多了许多韩语对话。无论在线上还是线下，这些跨文化交流都在书写着一幅“世界本该如此”的美好图景。 在“小红书”，美国网友为抗议禁令而来，却意外收获了文化碰撞的乐趣。他们努力用翻译软件与中国网友沟通，学习普通话，分享生活点滴，还在社区中流行起一种叫“交猫税”（cat tax）的互动方式。尽管“猫税”的起源已不可考，但机智的中国网友玩梗无数，甚至在评论区附上“猫税收取确认书”。这种幽默风趣的交流方式，让跨文化互动更加轻松自如。小红书上的美食、时尚和生活方式，也让美国用户既感到新鲜又倍感亲切。 而在中国的街头，韩国年轻人则在“打开新世界的大门”。随着中国对韩国游客实施免签政策，越来越多韩国游客选择来上海打卡。他们沉醉于武康路的历史风情，迷恋迪士尼的奇幻童话，田子坊的创意潮流更是成为分享热潮的焦点。上海这座城市，用它独特的多元魅力，将传统与现代、东方与西方完美交融，不仅展现了国际化大都市的繁华，更散发出街头巷尾的生活烟火气。 无论是线上互动还是线下旅游，这种由普通人推动的交流比任何政策或宣传都更有力量。美国网友通过小红书接触到中国人的日常，韩国游客通过旅游了解中国的真实面貌。这种双向互动不仅消解了误解，更让人们意识到彼此的共通之处：对生活的热爱、对美好事物的追求，以及对文化多样性的尊重。 从“难民”到“移民”，再到“邻居”，这场跨越国界的数字和现实旅行，似乎无意间完成了两国网民之间更深层次的认知破冰。它让我们看到，普通人的好奇心和幽默感远比那些试图制造对立的政策更强大。人们的真实生活和情感，才是最能化解分歧的桥梁。 【图片来源 小红书截图】

16日上午，比亚迪（BYD）在韩国仁川举行新闻发布会，正式宣布进军韩国乘用车市场。发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮乘坐比亚迪高性能纯电超跑仰望U9亮相，向在场媒体介绍了比亚迪在韩国的业务战略以及新车型的推出计划。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲全球新能源领导者登陆韩国市场 作为全球领先的科技企业，比亚迪目前在全球100多个国家和地区布局，涵盖汽车、轻轨、可再生能源及电子四大核心业务。在新能源汽车领域，比亚迪的表现尤为亮眼。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量突破427万辆，连续三年蝉联全球销量冠军。 比亚迪早在2016年便进入韩国市场，但当时以商用车为主，包括电动叉车、电动巴士和电动卡车等，同时提供相关零部件及服务。如今，借助全球领先的技术积累，比亚迪决定进一步拓展至韩国乘用车市场。 ▲三款电动车型抢滩韩国市场 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上详细介绍了今年将在韩国市场推出的三款电动车型：紧凑型电动SUV“ATTO 3”、中型轿车“海豹”（SEAL） 和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上介绍紧凑型电动SUV“ATTO 3”。【摄影 记者 崔锦宁】 作为首发车型，ATTO 3搭载了比亚迪领先的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，兼具高安全性与高能量密度，单次充电的综合续航里程可达321公里。车辆配备全景天窗、V2L对外放电功能等便捷配置，同时通过了欧洲NCAP五星安全认证。为迎合韩国用户的需求，ATTO 3特别集成了T-map导航服务和音乐平台FLO等本地化功能，进一步提升用户体验。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球的累计销量已突破100万辆。此车型已经通过韩国环境部认证，并计划于今年2月正式上市。其标准版和Plus版本的售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3300万韩元。扣除政府与地方补贴后，实际购买价格有望降至2000万韩元出头，为韩国消费者带来极具竞争力的性价比。 【图片来源 韩联社】 ▲打造信赖品牌 力破"中国制造"刻板印象 针对中国品牌在韩国市场面临的固有印象挑战，赵仁哲表示，比亚迪将通过“品牌体验最大化”的策略，让韩国消费者全面了解比亚迪。为了消除消费者顾虑，比亚迪韩国在发布会上宣布，将与6家官方经销商（三千里EV、DT NETWORKS、和谐汽车集团、Vision Mobility、G&B Automobile和SSMOTORS）合作，在韩国全境主要城市设立15家展厅及11家服务中心，为消费者提供差异化的品牌体验及全方位服务。赵仁哲强调，未来将以用户满意为核心，通过扩展经销网络及完善服务体系，提升品牌影响力及市场竞争力。 从市场定位来看，ATTO 3的主要竞争对手将是起亚EV3（起售价3995万韩元）和现代Casper Electric（起售价2740万韩元）。比亚迪还考虑利用8%的关税优惠差价，进一步降低车型售价，巩固价格优势。 面对比亚迪的“强势来袭”，现代汽车集团经营研究院移动产业研究室室长梁振洙（音）在韩国汽车记者协会主办的研讨会上警示称：“不能因既定印象低估比亚迪。其能否成功关键在于与韩国消费者的关系建立。”他以中国家电品牌石头科技（Roborock）在韩国市场的成功为例，指出中国品牌已具备在韩国市场突围的潜力，并补充道：“比亚迪在电动化和智能化领域的技术竞争力不可小觑。” ▲日本经验助力 为韩国布局增添信心 比亚迪此次进军韩国市场的信心，部分来自其在日本市场的成功经验。据日本媒体10日报道，比亚迪自2023年进入日本市场以来，通过积极的折扣策略和渠道布局，在短短两年内超越丰田，实现了显著的市场突破。截至年底，比亚迪计划将日本门店数量扩充至100家以上。 《日本经济新闻》分析称："在本土品牌影响力渐趋减弱的背景下，中韩品牌正成为日本电动车市场增长的主要推动力，其中中国品牌的崛起尤为引人注目。"数据显示，虽然比亚迪与市场领头羊日产在销量上仍有差距，但其表现已达到进口冠军特斯拉的40%。 韩国消费者以对品牌的忠诚度和品质的严格要求著称。为此，比亚迪以“以质取胜”的策略，推出兼具价格优势与技术实力的产品，努力突破消费者对中国品牌的传统认知，树立科技创新与高性价比并重的品牌形象。 梁振洙建议，韩国汽车产业应积极开展开放式创新，加强与国际企业及国内初创公司的合作。他呼吁政府除提供购车补贴外，还应着力培养相关专业人才，完善产业生态系统，以应对未来竞争挑战。 从左至右分别为比亚迪中型轿车“海豹”（SEAL） 、紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。【图片来源 韩联社】

受汇率暴涨影响，韩国进口产品整体价格水平（以韩元为准）提高2.4%，进口物价上升将导致消费者物价的上升。 韩国银行（央行）于15日公布的进出口物价指数统计数据显示，以去年12月为基准，进口物价指数（2020=100）为142.14，环比上涨2.4%。进口物价指数从去年10月开始连续3个月呈上升趋势。12月增幅创自去年4月（4.4%）以来的最高值。原材料（3%）、中间材料（2.2%）、消费材料（2.1%）均上涨。 按品种分类，农林水产品（3.6%）、矿产产品（2.9%）、化学产品（2.7%）、初生金属（2.1%）等的上升幅度较大。具体产品中，咖啡（9.7%）、原油（3.8%）、铁矿石（3.9%）、甲醇（3.3%）、印刷电路板（9%）、二次电池（3.4%）等产品的上涨趋势尤为明显。央行分析称，韩元兑美元汇率上升及国际油价上涨等影响，进口物价呈上涨态势。韩元兑美元的汇率从去年11月的1393.38韩元上涨至12月的1434.42韩元，上涨2.9%。同期，月均迪拜油价从72.61美元上涨至73.23美元，上涨0.9%。 据统计，12月出口物价指数达133.75，环比（130.57）上升2.4%，也连续三个月呈上升趋势。主要是由煤炭及石油产品（3.1%）、化学产品（2.9%）、农林水产品（2.7%）带动整体出口物价上涨。具体品种中，冷冻水产品（3.3%）、汽油（5.6%）、二甲苯（3.7%）等涨幅较大。 央行物价统计组长李文熙（音）表示，进入今年1月以来，国际油价及汇率上涨，且国内外经济条件的不确定性加剧，使得未来进出口物价变得难以预测。进口物价上升不仅会影响进口消费品价格，还会提高国内的进口材料费用，从而对消费者物价造成上升压力‌。 从去年12月的贸易指数（以美元为准）来看，出口量指数（126.80）和出口金额指数（141.37）分别同比上升6.5%和7.8%。进口量指数（116.05）和进口价格指数（138.64）也分别上涨5.5%和1.9%。净商品贸易条件指数（93.32）同比上涨4.8%，连续18个月保持上升趋势，进口价格下降3.5%，出口价格则上涨1.1%。随着出口数量指数和净商品贸易条件指数双双上涨，收入贸易条件指数（118.33）同比增加11.6%。

2025年伊始，中国科技企业正在韩国市场展开前所未有的大规模布局。从智能手机到电动汽车，中国企业凭借性价比优势和技术实力，正逐步渗透韩国科技市场各个领域，这一趋势可能重塑韩国本土产业格局。 据ICT行业最新消息，全球第三大智能手机制造商小米已正式成立韩国法人“小米韩国”，并将于15日召开新闻发布会，正式宣布其韩国市场战略。小米计划在韩国推出全方位的智能产品线，涵盖智能手机、可穿戴设备、智能电视、扫地机器人和移动电源等五大品类。 【图片来源 小米韩国】 在智能手机领域，小米将重点推出两款新机型。高端机型小米14T搭载了与徕卡联合开发的高性能相机，配备Summilux光学镜头，并内置谷歌Gemini AI，支持“画圈搜索”等创新功能。中端机型红米Note 14系列则具备IP68防水防尘功能和2亿像素摄像头，支持30倍变焦。两款机型的预计售价分别为50万至60万韩元（约人民币2500至3500元）和20至30万韩元。 【图片来源 小米韩国】 韩国市场向来被视为“外资手机的坟墓”，因本地消费者对售后服务网络和本土化支持要求较高。对此，市场反应褒贬不一。部分消费者担忧小米难以突破三星与苹果的市场垄断，也有消费者认为更多品牌的进入将为市场带来良性竞争。业内人士透露，小米正与韩国主要电信运营商展开深入洽谈，为产品本地化销售铺路。 紧随小米之后，全球电动汽车销量冠军比亚迪将于16日举办品牌发布会，正式进军韩国市场。比亚迪计划推出紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型轿车“SEAL”（海豹）两款主力车型。考虑关税、销售激励措施和电动车补贴政策，这些车型的最终售价预计将比韩国本土品牌同级别车型低500万至1000万韩元。 【图片来源 比亚迪韩国】 数据显示，2024年韩国汽车市场由现代和起亚主导，两家企业市场占有率高达74.1%。现代汽车全球销量达414.1791万辆，其中韩国国内销售70.501万辆；起亚汽车全球销量为308.9457万辆，国内销量54.2146万辆。相比之下，韩国中型车企KG Mobility和韩国通用的国内销量分别仅为4.7046万辆和3万辆以下。 值得注意的是，比亚迪2024年全球销量达427万辆，同比增长41.2%，首次超越现代汽车。比亚迪计划通过ATTO 3、SEAL和DOLPHIN（海豚）三款电动车型打入韩国市场，首年销量目标定为1万辆。 面对中国科技企业的强势进入，韩国ICT行业专家表示，中国在信息通信技术和软件领域的发展速度令人瞩目，而韩国在人工智能和机器人等未来技术领域的布局相对滞后。专家建议韩国政府应尽快制定针对性产业政策，加大核心技术研发投入，提升本土企业创新能力和国际竞争力。 与此同时，韩国企业需要重新审视市场策略，在保持技术领先优势的同时提升产品性价比。加强产学研合作、培养高科技人才、完善创新生态系统等措施也将成为韩国应对挑战的关键。接下来的市场竞争走向，无疑将成为产业界关注的焦点。

13日，在首尔中区的韩亚银行总行汇率板上，实时显示韩元兑美元汇率指数。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，国内外金融机构整体对韩国经济增长率的预测趋于悲观。 韩国国会政务委员会所属的共同民主党议员金铉正从产业研究院收到的资料显示，国家未来研究院（IFS）预测今年韩国国内生产总值（GDP）增长率仅为1.67%，是韩国国内金融机构中的最低预测值。较八大全球投资银行（IB）于上月末统计的平均预测值（1.7%）低0.03个百分点。国家未来研究院作为2010年12月成立的民间智囊团，其研究数据具有较高的参考价值‌。 国家未来研究院在报告中指出多项影响韩国经济增长的多重变数。国内方面，政局动荡、金融市场不稳定、家庭及企业高负债、经济增势放缓、人口结构变化等因素，对经济增长构成严峻挑战。国外方面，美元强势、贸易纷争、地缘政治风险扩散、贸易政策不确定性增加以及高利率持续等因素，均对韩国经济产生负面影响‌。研究院预测，受上述变数的综合影响，今年建筑投资将减少1.16%，出口增长率也将仅达1.43%。 据分析，今年全年消费者物价上涨率预计达1.47%，低于目标水平（2%），韩元兑美元汇率则预计达1449韩元。面对这一严峻形势，研究院强调，有必要更正预算，将追加预算重点用于技术开发、技术人力投资以及产业结构调整等领域，以期推动经济转型升级‌。 受目前政局动荡影响，预计其他金融机构也将相继下调韩国经济增长率预测值。韩国银行（央行）于去年11月将今年经济增长率预测值从2.1%下调至1.9%，预计今年2月将进一步进行下调。而IB于去年12月将11月末发布的韩国经济增长率预测值1.8%下调0.1%。 同时，韩国主要金融机构国会预算政策处、产业研究院、韩国开发研究院（KDI）、现代经济研究院分别预测韩国经济增长率为2.2%、2.1%、2%和1.7%。海外金融机构中，经济合作与发展组织（OECD）、国际货币基金组织（IMF）、亚洲开发银行（ADB）提出的预测值分别达2.1%和各2%。 金铉正表示，紧急戒严风波导致汇率暴涨和经济增长萎缩，已使韩国经济亮起红灯。为了挽救陷入泥潭的经济，应尽早结束总统尹锡悦的弹劾政局，以稳定国内政治环境，为经济复苏创造有利条件‌。

美国总统拜登在即将卸任之际，出台人工智能（AI）开发所需芯片管制新规，引发全球半导体产业高度关注。 当地时间13日，美国商务部宣布，将向包括韩国在内的20个关键盟友与合作伙伴不设限销售开发AI所需芯片，除此之外的大多数国家将面临总算力限制。继续维持对中国、俄罗斯和朝鲜等国的出口禁令。 韩国基本不受新规限制，三星电子和SK海力士虽然在华设厂，但由于总部实体位于韩国国内可获高度信任的“通用验证最终用户”（UVEU）身份。 有意见认为，本次出台的新规若令全球半导体产业萎缩，在产业链中占据较大比重的韩国半导体产业也无法“全身而退”。尤其是从韩国立场来看，美方升级对华制裁力度，从长期来看可能会受到影响。 美国政府发布新规后，中国商务部新闻发言人立即回应称，拜登政府对第三方与中国开展正常贸易设置障碍、横加干涉。严重阻碍各国正常经贸往来，严重破坏市场规则和国际经贸秩序，严重影响全球科技创新，严重损害包括美国企业在内的全球各国企业利益。中方将采取必要措施，坚决维护自身正当权益。 韩国芯片业界人士表示，从中长期来看，中国是仅次于美国的第二大AI加速器采购市场，这或令零部件供应头部韩企失去潜在的中国客户。 产业研究院分析称，短期来看，韩国企业对被列入禁售名单国家的直接出口规模有限，但若对华制裁层层加码，收益性必将大幅被削弱，将成为限制韩国企业发展的因素。 美国国内也对本次出台的新政存在反对之声，美国半导体行业协会（SIA）总裁JohnNeuffer表示，政策出台过于仓促，未听取行业意见，可能会将战略市场拱手让与竞争对手，从而打击美国经济及半导体和AI的竞争力。 英伟达和甲骨文两大科技巨头同样表示了反对，英伟达在声明中称，这一规定“全面越权”，将对主流游戏PC和消费硬件中已有的技术进行钳制。甲骨文则表示，这项新规可能成为美国科技行业历史上最具破坏性的政策之一，直接将美国企业在全球芯片市场所占比重缩小80%。

一项调查显示，去年韩国国内及国际航线乘客总量达1.2亿人次，已全面恢复至新冠疫情前水平‌。 12日，国土交通部于12日发布的统计数据显示，去年全年韩国各机场全体乘客达1.258371亿人次（国内航线3113万人次，国际航线8892万人次），同比增长19.5%，恢复至疫前2019年的97.3%水平。疫情期间的2020年至2022年全年航班乘客量仅维持在疫情前的29.5%至45.3%水平，2023年恢复至81.5%水平，而去年几乎与疫前持平。 具体来看，尽管去年国内航线乘客人数较2023年略有下降（3.3%），较2019年减少5.6%，但国际航线乘客人数却在一年内大幅增长30.2%，恢复至疫前98.4%水平。据分析，随着新冠疫情态势向好，海外旅游限制放宽，使得游客更倾向于选择海外旅游‌。 从国际航线来看，前往日本的乘客最多，达2514万人次，同比增加29.7%，较2019年增加33.3%。受日元贬值影响，日本旅游需求激增，带动了航班供应量的相应增加。中国紧随其后，全年乘客达1377万人次，较2023年（684万人次）翻了一番，这主要得益于中国重启韩国团体旅游以及对韩游客实施免签政策。除日本和中国外，其他亚洲航线游客量达3498万人次，同比增加22.7%,，恢复至2019年的96%水平。 美洲航线恢复率同样显著，去年全年乘客达651万人次，同比增加16.1%，较2019年增加17.5%。欧洲航线乘客达460万人次，虽然较2023年增加8.4%，但仅达2019年得69.9%水平。据分析，受俄乌战争影响，航线尚未完全恢复。 从机场来看，仁川机场以7037万人次的乘客量位居首位，同比增加26.8%。其次为金海机场（895万人次）和金浦机场（454万人次）分别增加38.1%和22.4%。航线大幅恢复的济州机场（243万人次）和清州机场（146万人次）乘客量分别增加204.9%和281.2%。大邱机场（140万人次）和务安机场（35万人次）分别增加26.1%和52.8%。而襄阳机场由于去年未运营定期的国际航线，乘客量同比下降32.3%，仅为1.7万人次。

10日，由中国驻韩国大使馆支持，中国驻首尔旅游办事处和韩中文化友好协会共同主办的中韩旅游之夜暨“你好！中国”入境旅游政策宣介会在首尔举办。中国驻韩国大使馆公使方坤、公参兼总领事钟洪糯、首尔中国文化中心副主任刘耀鸿，韩国国会议员金峻亨、韩国文化旅游研究院院长金世媛、首尔市旅游协会会长赵泰淑、韩国知名学者教授李旭渊（音）以及中韩旅游机构、行业协会嘉宾，主要航司、旅行社以及相关企业负责人，媒体记者和网红达人约110人参加了活动。 10日，中国驻韩国大使馆公使方坤正在发表致辞。【摄影 记者 李雅贤】 中国驻韩国大使馆公使方坤在致辞中表示，中韩两国是东亚近邻，友好交往源远流长。旅游交流与合作是中韩人文交流的重要组成部分。当前两国旅游业正加速复苏，互访游客量持续增长。相信随着免签等政策出台，中韩直航航班增加以及更多人员往来便利措施和优质旅游产品的推出，两国旅游业合作交流将更加紧密，旅游市场将迎来更加繁荣的新气象。 10日，韩国国会议员金峻亨正在发表致辞。【摄影 记者 李雅贤】 韩国国会议员金峻亨表示，韩中两国长期保持紧密的合作关系，是“共创未来的伙伴”。旅游是连接人与文化的重要桥梁。韩国也正在积极考虑对中国团队游客实行免签入境，这一政策将成为推动两国经济与人文交流的重要催化剂。期待旅游产业人士能够通过深入的交流与合作，共同探索面向未来的合作模式。希望借此机会，加深两国人民间的信任与理解，开启共同繁荣的美好未来。 中国驻韩国大使馆公参兼总领事钟洪糯作了中国入境便利化政策介绍，详细列举了中国政府近期采取的免签、过境免签等提高入境便利化水平的最新举措，希望中韩两国借助人员往来频繁的东风，各领域合作更加深入、紧密。 10日，中韩旅游之夜暨“你好！中国”入境旅游政策宣介会在首尔举办。【摄影 记者 李雅贤】 宣介会上，中国驻首尔旅游办事处特别邀请韩国人气旅游博主高胜熙（音）结合自己丰富的赴华旅游经历，向在场嘉宾推荐分享了青岛、上海、广州等中国热门旅游城市的精彩和魅力，并生动讲述了在中国旅游的难忘故事和心得感悟。在随后的讨论环节，京畿大学旅游学院教授河正祐（音）、韩国OTA“Goodchoice”代表朴志训（音）、银联国际韩国分公司总经理李明浩（音）、春秋航空韩国分公司总经理朴兴军和华人通信总经理李博等旅游相关行业领域代表，围绕赴华旅游入境便利化政策具体落地情况、韩国赴华旅游市场潜力与制约问题，以及如何形成合力更好开展赴华旅游推广等议题进行了深入交流。 活动中，中国联通和华人通信还签署了科技助力赴华旅游的相关合作备忘录。中国南航、东航、春秋航空、工商银行和银联国际等提供的首尔往返上海、青岛、哈尔滨、广州等中国热门旅游城市的机票和旅游相关产品，以及青岛和延边提供的热门景区套票等奖品受到了韩国旅行商和旅游达人的追捧。 本次活动是由文化和旅游部国际交流与合作局指导开展的“你好！中国”入境旅游推广系列活动之一，旨在推广“你好！中国”国家旅游形象，发挥中国对韩免签政策优势，进一步促进韩国赴华游客市场。