在中美关税摩擦持续加剧的背景下，中共中央政治局常委、国务院副总理丁薛祥近日赴陕西调研，并视察了位于西安的三星（中国）半导体有限公司，引发各界广泛关注。分析认为，此举释放出中方希望深化中韩半导体产业合作、共同应对美方出口管制的明确信号。 据悉，丁薛祥于4月14日至16日赴陕西省开展调研工作，其间专程前往三星电子西安半导体工厂并与企业负责人座谈交流。丁薛祥是中共最高领导层成员之一，在党内排名第六，长期担任习近平总书记秘书，被普遍视为“习家军”核心成员之一，政治地位稳固，是未来国家重要领导人选之一。 丁薛祥现任中央科技委员会主任，全面统筹国家科技战略，亦是推动中国“半导体强国”战略的关键人物。在此次视察过程中，丁薛祥不仅考察了生产线运转情况，还就全球贸易形势发表讲话，批评美方对华加征关税及实施技术封锁等措施。 “对外开放是中国的基本国策，”丁薛祥表示，“面对日益抬头的保护主义，中国扩大高水平对外开放的决心更加坚定。关税战、贸易战不得人心，中国愿与各方深化合作、优势互补，实现互利共赢。” 三星电子西安工厂是该公司全球NAND闪存芯片生产的重要基地之一，目前拥有两条生产线，产能占全球总产量的四成以上。工厂目前正加快推进第八代（178层）和第九代（256层）NAND产品的量产布局。 业内人士指出，丁薛祥此行的重要意义，在于向外界释放中国将通过加强与包括三星在内的国际领先企业合作，积极应对美方新一轮半导体出口限制的明确信号。除三星工厂外，丁薛祥还视察了正泰智能电气西北产业园、隆基绿能科技股份有限公司、西北有色金属研究院、西北工业大学、陕西工业职业技术学院及中欧班列西安集结中心等多家重点机构，均为国家当前重点发展和扶持的战略性新兴产业相关单位。 “丁常委此次调研代表了党中央和习近平总书记的工作部署，其所到之处均体现出鲜明的政策导向。”一位业内人士表示，“此行也体现出中方希望加强与韩方产业协作、共同应对外部挑战的战略意图。” 据公开资料显示，自2019年国务院原总理李克强视察三星西安工厂以来，丁薛祥是首位到访该厂的中共中央政治局常委。此前一个月，习近平主席曾在北京出席中国发展高层论坛2025年年会，并会见三星电子会长李在镕，显示中方高层正密集向韩方传递深化合作的积极信号。 业内普遍认为，尽管中国已培育出长江存储（YMTC）、长鑫存储（CXMT）等本土存储芯片企业，但在高带宽存储（HBM）等关键领域，与三星、SK海力士等韩企仍存在一定技术差距。在美方不断加强对AI芯片出口限制的背景下，中方有意通过与韩企开展务实合作，稳固半导体产业链安全。 近期，美国前总统特朗普再度发声，呼吁拜登政府扩大对华技术出口限制措施，继英伟达专为中国市场定制的AI芯片“H20”被列入管控清单后，英特尔、AMD等厂商产品亦被纳入限制范围，中美科技领域竞争进一步升温。 三星半导体西安园区 【图片来源 三星电子中国】

在复杂的市场地形中，韩国电池产业正在面临生存与转型的十字路口。电动汽车市场正在经历鸿沟期（Chasm），电池需求增速持续放缓，加上关税、补贴和环保法规等诸多不确定因素，整个产业面临前所未有的挑战。随着中美对立加剧，中国电池企业主导的北美储能系统（ESS）市场出现裂缝，韩国企业或迎来一线生机。 美国总统特朗普此前宣布对中国提高关税至145%，同时对70多个国家的对等关税暂缓90天实施。早在3月，美国众议院已经通过针对中国电池的《外国敌对电池依赖脱钩法案》，该法案2028年10月起生效。届时，美国国土安全部资金不得用于采购宁德时代、比亚迪、远景能源、亿纬锂能、国轩高科和海辰储能六家中国主要电池企业产品。 如果美国对中国电池加征关税，限制进入ESS市场，韩国电池厂商则会迎来重大转机。市场调研机构SNE Research数据显示，去年北美ESS电池需求达78GWh，其中约87%为中国产品，整体市场规模预计从今年的97GWh增至2030年的179GWh。这与陷入鸿沟的电动汽车市场形成鲜明对比，电动汽车电池市场增长率从2022年的68.2%降至2023年的38.8%，2024年为26.8%，今年预计断崖式跌至14.3%。 更严重的问题是，韩国三大电池企业LG新能源、三星SDI和SK On的主要客户北美与欧洲的车企销量正在下降，而中国电动汽车销量却在激增，这对韩国电池企业市场份额造成直接冲击。今年1至2月，包括比亚迪（80.6%）、奇瑞（248%）和小鹏（328.6%）等在内的中国电动汽车企业销售同比增长显著。反观特斯拉（-14%）出现负增长，现代（15.9%）、宝马（9.7%）、奔驰（1.7%）仅为小幅增长。 中国电动汽车的强势增长预计持续至年底，韩国三大电池厂商的全球电动汽车电池市场份额则会跌至17%，不计中国市场的份额也会降至41.8%。在此背景下，SNE Research副社长吴益焕强调ESS的重要之处称，如果中国电池退出北美市场，能大规模供应ESS电池的国家唯有韩国，应该瞄准全球ESS市场中已经固定的方形磷酸铁锂（LFP）电池。 当前电池企业的“摇钱树”是ESS，但支撑行业长期发展的电动汽车也不容忽视，企业必须在“短期收益”与“长期发展”之间取得战略平衡。在电动汽车领域，中韩之间的技术竞争也愈发激烈。韩国主攻高能量密度电池，面向高端电动汽车、航空航天等领域，专注技术深耕；中国则以高性价比电池为武器，聚焦经济型乘用车、商用车和区域物流车，呈现用途分化趋势。 目前，电动汽车依旧占据全球电池总需求的70%至80%，市场短期受阻，但长期趋势向上。SNE Research预测，截至2035年，全球电动汽车销量或达6700万辆，年均增长13%。同期电动汽车电池需求预计增至4144GWh，年均增长15%。 值得关注的是，2029年起北美与欧洲电动汽车市场可能迎来爆发式增长。吴益焕指出，中国市场预计在2027年前保持年均18%的显著增长，但在2029年市场渗透率达到80%后，增长率则会降至2%至3%。届时，北美和欧洲会成为新的增长引擎。 短期内储能市场是电池企业的主要利润来源，但从技术积累与全球布局的角度来看，电动汽车电池还是不可动摇的核心阵地。未来的竞争不仅围绕产能与成本，更聚焦技术壁垒与生态协同。电池企业要想在全球舞台稳住阵脚，必须同时在“ESS的现实”与“电动化的未来”之间精准拿捏，打造双轮驱动的战略格局。 【图片来源 GettyImagesBank】

美国特朗普政府近日宣布限制英伟达（NVIDIA）H20芯片的对华出口。H20芯片是英伟达在美国对华实施出口管制政策后，专为中国市场推出的一款人工智能（AI）芯片。此次措施成为美国首次对本国半导体企业采取的出口限制，也是在拜登政府时期实施的对华半导体出口禁令基础上的进一步升级。 目前，中美两国正在尖端科技领域进行全面交锋。这场技术霸权之争可以追溯至2018年特朗普第一任期，当时美国对中国商品加征高额关税，看似贸易纠纷，实为遏制中国“科技崛起”战略。此后，美国不断加强对华技术封锁力度，限制半导体设备出口，制裁华为、中兴等中国科技企业。与此同时，中国也加快推进半导体自主化和科技本土化进程。 事到如今，掌控世界的力量早已不是传统的武器或资源，而是AI、半导体、量子计算机等前沿科技。全球咨询公司麦肯锡预测，截至2030年，AI技术推动全球生产总值（GDP）提高最多1.2%，并带来约13万亿美元的经济效益。由此可见，尖端技术在未来会进一步拉大国家之间的差距，国际秩序则由技术领先国家主导。 在这场科技角逐中，韩国陷入进退两难的境地。韩国60%以上的出口依赖中国和美国，既难以明确选边站队，也难以保持绝对中立。尤其是在半导体领域，韩国是全球需求枢纽的同时，又是战略技术的重要中间供应，正在面临来自美国制裁和中国自主的双重压力。 三星电子一方面在美国得克萨斯州扩建工厂，另一方面又不得不维持中国西安工厂的运作。韩国企业在两大强权之间小心翼翼寻找平衡，不敢轻易有所偏向，可谓左右为难。此外，AI半导体设计领域英伟达一家独大，而在量子计算机与云计算技术方面，中国也在迅速赶超。 韩国政府在危机中推出《国家尖端战略产业法》，指定半导体、电池、生物等产业为国家战略产业。然而，距离实现科技自立还有长路要走，韩国当前在研发投入和技术人才储备方面与技术强国相比尚有不足。在技术决定国家存亡的当下，韩国必须在技术人才培养、供应链多元化以及核心技术开发三个方面齐头并进，才能在激烈的国际竞争中立于不败之地。 【图片来源 网络】

最近，在美国总统唐纳德·特朗普关税政策频繁变动的背景下，韩国造船相关产业板块表现亮眼。受益于特朗普“重建美国造船业”的表态以及其政府强化对中国制造业制裁措施，市场普遍预期韩国企业将获得大量订单回流。加之全球对环保船舶的需求快速上升，韩国造船企业凭借稳定的技术力和供应链优势，正站上全球产业重组的风口。 ▲全球订单避险转向 韩国造船业迎反射利益 随着美国政府对中国造船业施加更为严厉的出口与投资限制，全球航运企业对中国造船企业的下单意愿显著下降。据国际船舶与航运专业媒体《TradeWinds》16日报道，2025年第一季度中国造船厂获得的散货船订单数量骤降至13艘，较去年同期的143艘暴跌逾九成，创下32年来最低纪录。 这一现象被广泛解读为特朗普政府在其任期内推进的一系列“脱中”政策的延续。今年1月，美国贸易代表办公室（USTR）依据“301条款”，将多家中国航运企业及中国制造的船舶纳入制裁清单，并计划于本月出台针对中国船只和船厂的高额港口使用费政策。据悉，驶入美国港口的中国船只将面临100万美元港口费，而凡“中国制造”的船舶则将被额外征收150万美元费用。 制裁措施一旦生效，长期以来依赖中国船厂低价优势的全球航运公司开始寻求更为稳妥的合作对象，韩国船厂因此成为订单回流的直接受益方。美国液化天然气（LNG）巨头Venture Global已考察HD现代重工、三星重工业和韩华海洋等韩国造船企业，并计划订购最多12艘新船，其中包括4艘LNG运输船。据悉，该公司在此次竞标中完全排除中国船厂，明确表达了避险立场。 希腊航运巨头、“船王”埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）亦于近日与HD现代子公司签署20艘船舶的建造意向书。而在浮式液化天然气生产装置（FLNG）领域，中国唯一具备建造能力的企业惠生被美方列入出口管制黑名单后，三星重工业或将成为该领域全球唯一的主要供应商。 ▲造船板块强势上涨 市场看好“韩美产业协同”前景 在全球金融市场因特朗普政策不确定性而出现波动的背景下，韩国造船股却逆势走强。截至本月14日，韩国金融平台“MP Doctor”数据显示，本月以来韩国“造船主题股”整体上涨18.64%，其中HJ重工业涨幅达39.83%，HD现代尾浦、HD现代重工与韩华海洋亦录得超过两位数增长。 分析认为，韩国造船企业股价飙升，一方面源于对特朗普“美国制造”政策下韩美合作可能性的持续期待，另一方面则与国际海事组织（IMO）推进船舶碳税制度、加速环保船舶替换周期有关。有分析指出，IMO最新环保法规的实施将使船东难以再拖延老旧船舶的更新换代，“原本以25至30年为周期的船舶替换可能提前启动”，这将极大刺激对高技术含量环保船型的订单需求，韩国造船业有望全链条受益。 同时，美国持续对中国施压也被视为强化“韩美造船阵营”格局的推手。专家指出，在未来全球订单可能分化为“韩日与中国”两个阵营的背景下，韩国企业的技术与管理优势将带来更大成长空间。 ▲“船坞不足”成瓶颈 韩国造船业海外产能布局提速 面对订单快速增长与国内船坞产能趋紧的矛盾，韩国造船企业正加快海外建造基地布局。HD韩国造船海洋公司已着手扩大在菲律宾苏比克造船厂的产能；三星重工业则正在考虑与东南亚企业合作，灵活利用当地造船设施，以缓解国内建造压力。 然而，产能转移也面临地缘政治新变数。三星重工业近期决定将价值达4778亿韩元（约合人民币24.6亿元）的苏伊士型油轮订单分包给中国造船企业PaxOcean，虽可节省大量建造成本，但也引发外界对是否符合美方“脱中”政策要求的担忧。一旦美国新港口费用政策将“在中国建造”的代工船舶纳入征收范围，该模式的可行性或将受到重大挑战。 “即使订单来自非中资船东，代工模式下的关键技术转移仍存在安全疑虑。”一位业内人士指出，“在中美博弈背景下，这种合作模式的政策风险与技术敏感性都在上升。” ▲韩国造船业动荡时代迎来战略窗口期 在全球产业链重构与环保法规加速落地的双重背景下，韩国造船企业正处于政策与市场叠加的“战略窗口期”。凭借长期积累的造船技术、高附加值船型建造能力与灵活应对供应链变化的组织能力，韩国正逐步确立其在全球船舶制造业中的核心地位。 但与此同时，如何在扩大产能、降低成本的同时，合理规避政策风险，建立更稳固的韩美合作机制，亦是韩国造船业需要直面的中长期挑战。 在全球造船业格局剧变的当下，韩国造船产业正行走在“机遇与风险交织”的钢索之上。前方虽充满不确定性，但若能稳步前行，韩国有望在这场全球产业洗牌中赢得更为坚实的战略主动权。 三星重工业巨济造船厂全景【图片来源 三星重工业】

三星电机主力产品多层陶瓷电容器（MLCC）业务范围正在从智能手机领域延伸至汽车电子设备领域。 据相关业界日前消息，全球最大电动汽车生产商比亚迪日前批准三星电机向其提供MLCC，MLCC有“电子工业大米”之称，具有容量范围宽、频率特性好、工作电压和工作温度范围宽、超小体积等优良特性，用于存储电荷和调节电路中的电容值，应用领域涵盖电脑、智能手机、汽车、家电等几乎所有电子产品。 尤其在汽车领域，从动力传输、安全系统、行驶控制到信息娱乐系统，每辆车至少需要搭载3000至1万个MLCC。随着电动化进程加速，业界推测单车MLCC搭载量已增至1.2万至1.8万个。 比亚迪今年电动汽车生产计划约为550万辆，若加上其他中国汽车电子企业，预计三星电机的MLCC供货规模将达到数千亿韩元。 MLCC在三星电机整体销售中占据半壁江山，其中车规级MLCC技术门槛较高，单车搭载量较多、收益性高，一直是三星电机重点拓展的客户领域。 持续通过车规MLCC推进业务结构多元化三星电机社长张德贤去年在股东大会上表示，三星电机已完成向汽车零部件企业的转型，每年新增客户企业在50家以上。 三星和比亚迪此次达成的合作被看做是李在镕日前访华后取得的成果，上月24日，三星电子会长李在镕到访比亚迪深圳总公司，这是他继2018年5月后，时隔7年再次到访比亚迪。此前还赴北京小米汽车工厂与董事长雷军举行会晤。商界观察称，这预示着三星正加强与中国电动车企业在汽车电子领域的合作。 上月28日，结束对中国访问的三星电子会长李在镕返回韩国。【图片提供 韩联社】

【图片来源 韩联社】 据15日消息，中国国家知识产权局近日对LG化学的“正极活性材料的制造方法及用于锂二次电池的正极”相关技术专利作出无效宣告决定。意味着中韩两国在动力电池领域的知识产权争端进入新阶段。据悉，国家知识产权局作出该决定的理由是“该专利说明书内容不充分，无法实现技术再现”。 业内普遍认为，此次涉诉专利与LG化学在韩国起诉中国容百科技子公司专利侵权案直接相关。LG化学于去年向首尔中央地方法院提起诉讼，容百科技的韩国子公司涉嫌专利侵权。指控容百科技韩国子公司涉嫌侵犯其高镍正极材料相关专利技术，涉及电池容量提升、功率优化及高温稳定性改进等核心技术指标。正极材料作为动力电池的核心组件，约占电池总成本的40%，其性能直接决定电池的能量密度、循环寿命等关键参数。 此次在华被判无效的专利正是LG化学在韩诉讼主张的对应中国同族专利。业界普遍认为，中国知识产权局的这一裁决可能是对LG化学在韩国起诉所作出的“反制”举措。容百科技或将据此在韩国诉讼中主张权利抗辩，而案件结果可能成为中韩电池企业专利博弈的风向标。 业界认为此案系中韩企业在动力电池领域首例重大专利纠纷，或将成为未来正极材料专利纠纷案的关键参照，凸显全球新能源产业竞争新态势。随着中国动力电池企业技术实力快速提升，韩国三大电池厂商（LG新能源、SK On、三星SDI）着手强化全球专利布局和维权体系。LG化学表示："公司正在评估包括行政诉讼在内的法律救济途径。由于各国专利审查标准存在差异，该裁决不会影响其他司法管辖区的专利权效力。"

20日，韩国产业通商资源部长官安德根前往美国，与美国能源部长等主要人士举行会谈【图片来源 韩联社】 美国能源部（DOE）于今年1月将韩国列入“敏感国家及其他指定国家清单”（SCL），于15日正式生效。此举引发韩国科技界高度关注，业界普遍担忧短期内可能对韩美两国在核能、人工智能、量子计算等前沿科技领域的合作产生制约效应。 根据美国能源部官网显示，“敏感国家”清单基于国家安全、核不扩散、区域稳定、经济安全及反恐等多维度考量而设立的特殊监管名单。被列入该清单的国家和地区，其科研人员参与美国能源部下属机构的研究活动将受到额外限制。 根据规定，来自“敏感国家”的科研人员若需进入美国能源部所属研究设施开展工作，必须提前至少45天提交申请材料并接受特别安全审查。同时，美国能源部工作人员及研究人员赴韩开展合作或进行学术交流时，亦需履行额外的安全审批程序。分析指出，此举可能显著增加韩国科研人员参与美国国家级科研项目的难度。 韩国政府对此高度关注，认为该措施可能对韩美科技合作与人才交流造成不利影响。为此，韩方持续通过外交渠道进行磋商。上月20日，韩国产业通商资源部长官安德根专程赴华盛顿与美国能源部长克里斯·赖特举行会谈，双方就此事展开实质性协商。 据悉，韩美双方已在原则上达成取消韩国“敏感国家”指定的共识，但由于美方内部行政程序尚未完成，最终撤销决定仍需时日。韩国政府相关人士表示：“韩美双方持续保持密切沟通，依法推进相关程序。美方已明确承诺将最大限度降低对韩美科技交流的影响。” 目前，韩国科技界正密切关注事态发展，期待通过双边协商尽快解决这一技术性贸易障碍，维护两国在尖端科技领域的合作势头。

三星新一代QD-OLED面板【三星显示器】 电子业界新宠有机发光二极管（OLED）显示器市场今年将迎来里程碑式发展，整体市场规模有望首次突破10亿美元大关。 当前，以三星显示器和LG显示器为代表的韩国企业凭借技术领先优势和全尺寸产品矩阵，持续强化在全球市场的主导地位。市场研究机构奥姆迪亚（Omdia）于14日发布的数据显示，今年第一季度，全球OLED显示器面板出货量达50.3万台，同比（34.1万台）增长47.5%。全年出货量预计将达316万台，较2022年（16万台）呈现逾20倍的爆发式增长。 从市场规模来看，OLED显示器市场正呈加速扩张态势。2022年OLED市场规模仅为7520万美元，而今年预计将升至约11.1亿美元，实现质的飞跃。相较于传统液晶显示器（LCD），OLED显示器凭借卓越的画质表现、更高的刷新率以及更快的响应速度等优势，已广泛应用于高端游戏显示器及专业影视制作设备等领域。据分析，得益于游戏显示器市场的强劲需求，成功推动了OLED显示器快速增长。 在全球显示器市场整体下行的背景下，游戏显示器市场仍保持逆势增长。据市场调查企业IDC数据，2023年全球游戏显示器销售额同比增长21.8%，从58.78亿美元攀升至71.58亿美元。其中，OLED游戏显示器表现尤为亮眼，销售额从4.85亿美元激增至12.3亿美元，增幅高达2.5倍。 从竞争格局来看，三星显示器目前占据市场绝对领先地位。奥姆迪亚数据显示，今年第一季度，三星显示器在在OLED市场的出货量占比预计达76.5%。业界预测，三星显示器今年全年OLED面板出货量有望突破200万台，同比增长超50%。稍晚布局市场的LG显示器位居第二位，预计今年市场占有率达23.1%，出货量将从2023年的28万台大幅提升至69万台。 主流面板制造商在深耕高端市场的同时，正积极推动OLED技术向中低端产品线渗透。这一战略布局旨在进一步扩大市场占有率，巩固对尚未进军该市场的中国企业等潜在竞争者的领先优势。 业界相关人士表示：“随着消费者需求上升，面板厂商技术迭代加速，终端品牌正逐步将OLED产品线从高端旗舰向全价位段扩展。当产品价格门槛逐步降低后，显示技术从LCD向OLED的升级换代进程将显著提速。”

全球最大的电动汽车制造商比亚迪（BYD）以及电商平台Temu、全球速卖通（AliExpress）等多家中国企业近期相继修改面向韩国用户的《个人信息处理方针》。分析认为，韩国政府近期对外国企业加强监管后，中国企业开始重视本地信息安全风险。与上述企业形成鲜明对比的是，中国人工智能（AI）初创企业深度求索（DeepSeek）涉嫌过度收集用户隐私而遭到韩国政府叫停服务，但至今未见任何改善隐私政策的动向。 据流通行业13日消息，阿里巴巴本月6日更新全球速卖通隐私政策，面向韩国用户详细说明个人信息的收集、使用、提供与委托等处理标准。尤其是在“信息保护措施”部分，公司进一步细化管理、物理、技术等仿方面的安全对策，并公开负责个人信息保护业务工作人员的联系方式。 去年7月，韩国个人信息保护委员会（简称“信保委”）对阿里巴巴处以约19亿韩元的罚款，同时建议向用户明确公开信息处理流程，并制定申诉救济方案。阿里方面表示，此次修改着重强调使用通俗易懂语言向韩国用户清晰说明政策内容，并已反映大部分信保委提出的整改要求。 比亚迪面对韩国政府上月宣布的展开现状检查，也在本月初更新相关方针。更新政策中新增确保信息安全的具体措施，以及向第三方提供用户信息的详细清单。比亚迪特别注明，韩国用户的个人信息储存在位于韩国的数据中心，腾讯云（中国）无法访问。此外，去年4月遭信保委调查的Temu也在本月4日进行政策更新，另一家中国扫地机器人企业石头科技（Roborock）也在上月做出相应调整。 韩国分析人士认为，中国企业密集修改隐私政策，原因可能在于感受到韩国的高压监管。嘉泉大学法学特聘教授申钟哲（音）指出，韩国政府对违规行为的处罚和持续监管压力促使中国企业采取改正措施，同时中国企业自身也意识到需要扭转“隐私保护水平较低”的形象，借此改善韩国用户对中国产品的信任。 与上述企业不同，DeepSeek的情况反而引发更多争议。今年初，该AI企业在推出服务不久后，涉嫌过度收集用户数据遭信保委下令暂停在韩服务。时至今日，DeepSeek依旧尚未制定面向韩国用户的隐私政策，也未设置在韩代理机构，导致用户无法有效提出投诉。 AI安全研究所所长金明柱表示，DeepSeek在韩并无直接盈利动机，对隐私政策的重视程度也较低，再加上缺乏本地窗口，导致企业无法及时了解与回应用户的担忧。他呼吁信保委正式向DeepSeek提出政策改善要求，如果DeepSeek拒绝配合，则需要考虑进一步的行政措施。 对此，信保委相关人士回应称，DeepSeek服务尚处暂停状态，目前修改政策或设定条款也毫无实际意义。DeepSeek方面已经提交部分有关隐私政策的补充资料，但尚未完成最终整理，信保委的审阅过程还在进行中。 中国人工智能（AI）服务深度求索（DeepSeek）涉嫌过度收集用户隐私遭到韩国政府叫停服务【图片来源 韩联社】

随着围绕全球经济主导权的中美关税争端不断加剧，韩国作为高度依赖对外出口的经济体，面临的外部不确定性和间接冲击风险显著上升。 近日，美国总统特朗普宣布，将原计划适用于除中国以外所有国家的互征关税政策推迟90天施行，仅暂时征收10%的基础关税；而对中国产品的关税则在此前20%的基础上进一步上调至145%。对此，中国亦宣布对美商品加征最高至125%的反制性关税，令双边经贸摩擦进一步升级。 分析人士指出，此轮中美关税博弈或对韩国出口形势构成复杂影响。一方面，韩国产品在中美两国贸易摩擦背景下或可在美国市场获得部分替代效应，尤其是在汽车、电池等领域具有一定竞争优势。另一方面，由于韩国对华出口中约78.4%为中间产品，其中包括高附加值的半导体和显示面板等，若中国对美出口减少，韩国相关对华供货也可能出现同步下滑。 数据显示，2024年韩国出口总额达6838亿美元，其中对中国出口1330亿美元、对美国出口1278亿美元，分别占总出口的19.5%和18.7%。中国和美国长期以来稳居韩国第一、第二大出口市场。 韩国贸易协会发布的《通过供应链分析观察韩中贸易结构变化及启示》报告指出，韩国对华出口结构以中间投入品为主，特别是在高技术领域，半导体和显示面板产品的比重超过九成。若中国终端制造业出口受阻，韩国在中间环节的需求也将大幅下降。 韩国产业通商资源部通商交涉本部长郑仁教表示，当前形势下，应密切关注中美经贸摩擦的后续动向，及时开展与美方的沟通与协商，努力降低对韩出口的间接冲击。 业内人士指出，除传统的电子、半导体领域外，韩国汽车与电池产业或将在当前格局中迎来发展契机。随着美方对中国产品加征高额关税，包括电动汽车零部件、电子整机在内的部分中国产品在美市场将面临竞争力下降。韩国部分企业已建立在美生产体系，有望借此提升市场份额。 此外，美国日前宣布将智能手机、电脑、存储芯片等特定信息通信产品排除在高关税清单之外。对此，美国媒体分析认为，苹果、英伟达等美企将直接受益，而三星电子、台积电等企业亦有望获得间接受益。 不过，业内也指出，尽管韩国在个别领域可能获得短期利好，但中长期来看仍需加快供应链结构调整。尤其是在电池、汽车等产业中，部分零部件依赖中国供给的局面仍未根本改变。专家建议，韩企应根据出口市场特点，实施“供应链双轨化”策略——对美出口尽可能规避中国原料，对其他市场则兼顾价格与竞争力。 韩国贸易协会国际贸易通商研究院院长张相植（音）表示，中美贸易摩擦加剧带来的不确定性短期内难以消除，韩国应在积极应对的同时，加快构建多元化、稳定性的全球供应网络，提升外部冲击的应对能力。 【图片来源 AFP/韩联社】