随着现代汽车集团美国新工厂正式投产及合资电池工厂融资落地，SK On北美业务发展迎来关键转折点。市场密切关注该公司能否借此东风扭转业绩颓势。 据业界31日消息，现代汽车集团于本月26日在美国佐治亚州埃拉贝尔举行"Metaplant America"（HMGMA）竣工仪式，标志着该集团北美电动汽车战略进入新阶段。这座投资75.9亿美元的超级工厂正式投产后，预计将带动包括动力电池在内的整个供应链协同发展。作为现代汽车集团核心电池供应商，SK On有望直接受益。 据悉，SK On已对其佐治亚州科默斯市的SK电池美国公司（SKBA）产线进行专项改造，自去年四季度起专供现代汽车集团电池产品。目前HMGMA量产的艾尼氪（Ioniq）5、艾尼氪9、起亚EV6、EV9及捷尼赛思（GENESIS）GV70等多款电动车型均搭载SK On电池。 值得注意的是，起亚EV6和EV9已获得美国《通胀削减法案》（IRA）最高7500美元税收抵免资格，其余车型也有望在上半年进入补贴名单。行业分析师预计，政策红利将显著提升现代电动车在美销量，进而带动SK On电池出货量增长。 与此同时，SK On的财务改善预期正在增强。一方面，SKBA工厂产能利用率有望持续提升；另一方面，其获得的美国先进制造生产税收抵免（AMPC）金额预计将从去年的2924亿韩元（约合人民币14亿元）回升至4542亿韩元。更值得关注的是，SK On与现代汽车集团的佐治亚州合资电池项目近日成功获得30亿美元融资，韩国进出口银行等机构参与其中。 据了解，该合资工厂规划年产能35吉瓦时（GWh），较SKBA现有产能提升59%，预计2025年初投产。业内人士测算，若SKBA实现满产，仅AMPC补贴一项即可带来约1万亿韩元收益，而合资工厂投产后将创造更大政策红利。 业内人士表示，现代汽车集团作为美国第二大电动车制造商，其新推出的艾尼氪9备受市场关注。与SK On等合作伙伴在美共建电池生产体系，将有助于进一步提升其在北美电动车市场的竞争力。 位于佐治亚州科默斯市的SK电池美国公司（SKBA）【图片来源 SK On】

据韩国金融界31日消息，自2023年11月起全面禁止的股票卖空交易当天正式重启。股票卖空是一种金融投资策略，指投资者借入股票后卖出，待股价下跌后再以较低价格买回并归还，从中赚取差价利润。 此前，因大量韩国散户对机构投资者的卖空行为表示不满，金融监管部门启动对国际机构“非法卖空”行为的调查，并于2023年11月宣布全面禁令，原定实施至去年6月。随后，韩国政府将该禁令延长至今年3月底。金融委员会在上月24日表示，相关监测系统已建设完毕，将自3月31日起解除卖空禁令。 为应对部分股票在交易恢复初期可能出现的剧烈波动，政府决定设立过渡期至5月31日，并在此期间临时扩大“过热卖空股票”的指定范围，以稳定市场。 自上月政府宣布即将解禁以来，被视为卖空风向标的融券余额显著增长。具体来看，韩国综合股价指数（KOSPI）市场和科斯达克（KOSDAQ）市场的融券余额分别增加约20%和40%。从行业分布看，二次电池、造船、钢铁等行业的融券余额涨幅尤为明显。 大信证券研究员李京民（音）表示，卖空解禁有望推动市场多空资金的双向流动，并对外资流入韩国股市产生积极影响。 31日上午，位于首尔中区的韩亚银行交易厅显示屏上显示KOSPI指数。【图片提供 韩联社】

POCO F7系列 【图片提供 小米】 小米集团旗下海外品牌POCO于28日宣布，将于下月在韩国推出POCO F7 Pro和POCO F7 Ultra两款新机型，这也是该系列产品首次登陆韩国市场。这两款手机凭借高端硬件配置和差异化定价策略，或将进一步影响韩国中高端智能手机市场的竞争格局。 性能方面，POCO F7 Pro搭载高通骁龙8 Gen3处理器，配备最高12GB内存和512GB存储空间，并采用LPDDR5X内存和UFS 4.0闪存技术，以提升多任务处理能力。该机型内置6000mAh电池，支持90W快充，并搭载Surge G1电池管理芯片和Surge P3充电芯片，以优化续航表现和充电安全性。 更高端的POCO F7 Ultra则采用高通最新旗舰芯片骁龙8 Elite，其单核性能跑分突破2100分，多核成绩超过6500分，性能表现位居安卓阵营前列。该机型容量充足，以满足高性能需求用户的使用场景。 两款机型均配备6.67英寸AMOLED屏幕，支持120Hz刷新率。其中，F7 Pro采用FHD+分辨率，峰值亮度达1800尼特，并覆盖康宁大猩猩玻璃7i以增强抗摔耐磨性；F7 Ultra则升级至2K分辨率，并支持自适应刷新率和HDR10+显示标准。此外，两款机型均搭载VisionBoost D7独立显示芯片，以优化游戏和视频播放的流畅度。 在影像方面，F7 Pro后置5000万像素主摄（支持OIS光学防抖）和800万像素超广角镜头，而F7 Ultra则采用三摄系统，包括5000万像素主摄、5000万像素2X长焦镜头（支持OIS）和3200万像素超广角镜头，进一步强化拍摄能力。 POCO F7 Pro提供黑、银、蓝三种配色，12GB+256GB版本售价约54.6万韩元（约合人民币2706元），12GB+512GB版本售价60.7万韩元。F7 Ultra则提供黑、黄两种配色，12GB+256GB版本定价71万韩元，16GB+512GB版本售价76万韩元。 行业相关人士指出，POCO此次在韩国市场推出的F7系列机型，在性能、屏幕和影像等方面均具备较强竞争力，其定价策略或将吸引对性价比敏感的中高端用户群体。随着该系列产品的上市，韩国智能手机市场的竞争格局可能迎来新的变化。

韩国企业数据研究所CEO Score于26日发布的报告显示，受全球半导体市场复苏推动，去年韩国500强企业营业利润同比大幅增长66%，其中SK海力士、三星电子等芯片巨头表现尤为亮眼。 报告指出，在提交结算报告的253家500强企业中，去年总销售额达2523.908万亿韩元（约合人民币12万亿元），同比增长5.8%；营业利润达183.669万亿韩元，同比激增66%；净利润增幅更高，达74.5%。这一增长主要得益于半导体行业的强劲复苏，尤其是人工智能（AI）相关芯片需求激增。 其中，SK海力士成为最大赢家，其营业利润从2023年亏损7.7303万亿韩元跃升至2024年的23.4673万亿韩元，一年内增加31.2万亿韩元，创下最大增幅。该公司凭借高带宽内存（HBM）技术优势，在AI服务器存储市场占据主导地位。三星电子紧随其后，受存储芯片价格回升及高端制程需求增长推动，营业利润同比增加26.159万亿韩元。 从行业来看，IT电气电子行业表现最为突出，营业利润同比大增853.9%，达63.2885万亿韩元。公共企业也实现扭亏为盈，从2023年亏损超2万亿韩元转为2024年盈利12.1913万亿韩元。 然而，部分行业仍面临挑战。建筑行业受需求疲软、原材料成本上升及汇率波动影响，现代建设营业亏损扩大至1.2634万亿韩元，成为亏损最多的企业。石油化学行业营业利润同比下滑62.3%，LG化学、三星SDI等企业盈利能力均出现不同程度下降。此外，电动车市场需求放缓，也拖累电池企业业绩，LG新能源营业利润减少1.5878万亿韩元。 从企业排名来看，三星电子以32.7万亿韩元的营业利润位居榜首，SK海力士、现代汽车、起亚和韩国电力公司分列第二至第五位。另一方面，现代建设、乐天化学、LG显示器等企业受行业低迷影响，业绩承压。 业界分析指出，尽管半导体行业的强势复苏带动韩国企业整体盈利回升，但行业间分化趋势加剧。未来，全球AI芯片需求走向、能源价格波动及消费电子市场复苏情况，将成为影响韩国企业业绩的关键因素。 三星电子和SK海力士【图片来源 韩联社】

LG新能源26日宣布，与全球能源管理企业台达电（Delta Electronics）达成战略合作伙，双方将共同拓展美国住宅储能系统（ESS）市场。 根据协议，LG新能源将在2025年至2030年期间供应总计4吉瓦时（GWh）的住宅储能系统电池，全部在美国本土生产，可满足超过40万户家庭的日常用电需求。 此次合作将充分发挥LG新能源在电池领域的技术优势与本土化产能布局。LG新能源计划自今年下半年起，在其密歇根州荷兰工厂启动ESS专用磷酸铁锂（LFP）电池生产线，以应对日益增长的北美市场需求。业内分析指出，随着2025年美国对中国产ESS电池加征关税政策，本土生产的电池产品将在市场竞争中占据更有利地位。 台达电作为特斯拉、苹果等科技巨头的长期合作伙伴，在电力转换系统领域具有领先优势。公司计划于今年下半年在美国推出集成LG新能源电池的新一代住宅用磷酸铁锂（LFP）一体化储能产品，并配备高效混合逆变器技术，以提升能源利用效率。 市场研究机构Fortune Business Insights数据显示，美国住宅ESS市场规模正以23.5%的年均复合增长率快速扩张，预计将从2022年的8.97亿美元激增至2030年的47.41亿美元。LG新能源与台达电未来还计划在电网级储能及商业储能领域深化合作，以进一步拓展市场。 LG新能源ESS电池事业部部长金滢植表示：“通过结合双方技术的高效一体化解决方案，我们将提供差异化的客户价值和具竞争力的产品，助力美国住宅能源市场的可持续发展。” 台达电PVI事业部总负责人迈克·王则表示：“此次合作将帮助家庭更加高效地生产和储存可再生能源，从而降低能源成本，并推动实现可持续未来。” LG新能源位于美国密歇根州荷兰市的工厂【图片来源 韩联社】

博鳌亚洲论坛2025年年会25日在中国海南省博鳌东屿岛拉开帷幕，全球目光再次聚焦海南东部的这座滨海小鳌。东屿岛作为博鳌亚洲论坛的永久会址所在地，既是国际对话的窗口，也是中国践行“双碳”目标的阵地。本次年会举办期间，科技感十足的各类“黑科技”装备吸引了各国媒体记者的关注。 在博鳌年会新闻中心运营的“低碳Bar”内，记者用手机扫码启动智能零碳咖啡机，绿电驱动完成研磨冲泡，机械臂快速制成“熊猫”拉花；喝完咖啡的纸杯放入“碳魔方”可识别区域，操作台自动识别材料后进行分类回收；剩下的咖啡渣和塑料制品加工制作成“咖啡杉”，全程绿色环保。 博鳌亚洲论坛年会新闻中心运营的“零碳Bar”。【摄影 记者 王海纳】 用咖啡渣和塑料制品加工制作成的“咖啡杉” 【摄影 记者 王海纳】 “零碳Bar”中展示的“一杯咖啡的碳足迹” 【摄影 记者 王海纳】 据现场工作人员介绍，3杯咖啡的咖啡渣加上5个塑料水瓶可以生产一件咖啡杉。塑料水瓶的瓶盖也没有浪费，经过粉碎加热后，塑性成一个个多彩的钥匙扣、行李牌等配饰。 截至2024年，博鳌零碳示范区减碳96.2%，成为中国首个实现近零碳排放的区域。今年的博鳌亚洲论坛，绿色低碳办会仍是主旋律，开展了重要领域碳减排措施。东屿岛所有论坛场馆100%“绿电”供应；在绿色交通上，主要采用燃料电池、绿色氢气及绿色甲醇等前沿技术的新能源汽车；在食品供应选择方面，首选本地新鲜食材，优选“零碳咖啡”“碳标签茶叶”“碳足迹芒果”等具有碳标识的本土产品，减少运输距离所产生的碳排放。 博鳌亚洲论坛新闻中心内提供的“零碳咖啡”。 【摄影 记者 王海纳】

中国储能行业龙头企业南都电源近日宣布，计划投资5000万美元在韩国全罗南道光阳市栗村产业园区建立能源存储系统（ESS）制造基地。该投资计划是在韩国光阳湾圈经济自由区厅代表团访问南都电源杭州总部后正式确认的。 据光阳湾圈经济自由区厅25日消息，由厅长具忠坤率领的代表团日前专程访问了南都电源总部，就投资细节进行了深入磋商。代表团还借参加中国国际储能大会（CIES）之机，与全球知名电池企业亿纬锂能（EVE Energy）进行了投资洽谈。 作为中国ESS领域的领军企业，南都电源凭借与韩国企业的长期合作经验，已在全球市场建立了稳固的业务网络。此次在韩国建厂，标志着该公司全球化战略的进一步推进。新工厂将采用智能化生产线，主要生产大型储能系统设备，产品将同时面向韩国本土及海外市场。 具忠坤在会谈中表示：“在全球贸易格局重塑的背景下，韩国正成为跨国企业开拓国际市场的重要枢纽。我们将全力支持ESS和二次电池企业的发展，并提供激励措施。” 南都电源副总裁刘成浩表示：“建立海外生产基地是提升全球竞争力的关键战略。光阳湾地区不仅具备完善的产业基础设施，还拥有中韩企业集聚的独特优势，是我们海外扩张的理想选择。” 业界分析指出，随着全球能源转型加速，ESS市场需求持续增长。南都电源此次在韩国的投资，既可利用韩国成熟的电池产业链优势，又能规避部分国际贸易壁垒，展现了中国新能源企业“走出去”的战略智慧。预计该项目落地后，将推动当地就业，并促进韩国储能产业的发展。 南都电源杭州总部【图片来源 南都电源】

中国高端电动汽车品牌（ZEEKR）日前成立韩国法人并完成商标注册，正式启动进军韩国市场计划。在比亚迪等中国电动汽车品牌加速布局韩国市场之际，主打高端路线的极氪或对韩国市场产生更强烈的冲击。 23日，大法院（最高法院）的法人登记信息显示，极氪于上月28日以“极氪智能科技韩国有限公司”（以下简称极氪韩国）以下简称极氪韩国的名称成立法人。业务范围涵盖“汽车及相关产品进口、流通销售服务、汽车电池系统研发制造、加工、销售、租赁”等全产业链。代表理事为曹宇，注册资本为1亿韩元（约合人民币49.5万元），地址位于首尔市江南区驿三洞。 前极星韩国（Polestar Korea）销售总监金南浩（音）为韩国唯一高管，已开始着手市场分析、遴选经销商等前期准备工作。 极氪汽车母公司吉利车集团已于本月17日在韩完成极氪LOGO的商标注册，并申请极氪SUV车型“7X”的商标，或为首款在韩上市车型。 极氪汽车2021年成立以后，销量呈直线上升趋势，2022年至去年销量先后为7.1941万辆、11.8585万辆和22.2123万辆。去年5月，极氪汽车在美国纽交所上市，募资4.4亿美元，创下近3年间中国企业最大IPO纪录。 目前极氪汽车产品矩阵涵盖中大型001、小型SUV“X”、中型SUV“7X”等，7X后轮驱动（RWD）车型在欧洲售价为5.2万欧元（约合人民币40万元）、四轮驱动（AWD）车型售价为6.3万欧元。 专家分析称，极氪汽车将对韩国市场带来和比亚迪不同的冲击波。对外经济政策研究院研究院崔在熙（音）称，极氪汽车与比亚迪等中国品牌相比性能卓越，将对韩国市场造成威胁。虽然短期内韩国消费者仍对“中国制造”存在负面认知，但从长期来看有望逐步蚕食韩国市场份额。 去年11月，极氪汽车亮相2024悉尼国际电动汽车展。【图片提供 新华社】

三星SDI电池业务部门在销售额和研发（R&D）投入方面双双创下历史新高。尽管电动车市场需求短期内有所放缓，这一成绩仍被业界视为公司深化电池专业化战略的重要里程碑。 根据三星SDI近日向韩国金融监督院电子公示系统提交的业务报告，去年公司能源解决方案业务部门实现销售额15.6912万亿韩元（约合人民币778亿元），占总销售额约95%，较2020年的77%提升18个百分点，创下历史新高。 相比之下，电子材料业务持续萎缩。该部门主营半导体材料、液晶显示器（LCD）材料及有机发光二极管（OLED）薄膜，去年销售额降至9010亿韩元，占总销售额比重由2020年的23%缩减至5%。 目前，公司正加快推进以电池技术为核心的未来发展战略。大林大学汽车学系教授金必洙表示：“三星SDI的投资回报相对高效，作为高性能电池技术企业，应明确技术发展方向，并通过研发率先实现低成本、高品质的电池。” 三星SDI近年来加大对高性能电池领域的投入。14日，公司与美国能源企业新纪元能源（Nextera Energy）签署了一项价值4000亿韩元的能源存储系统（ESS）供应合同。去年8月，三星SDI宣布投资约35亿美元，与通用汽车（GM）在美国成立电动车电池合资公司。 与此同时，公司研发投入亦创下新高。2023年研发费用达1.2976万亿韩元，较上年的1.1364万亿韩元增长14.2%，刷新历史纪录。三星SDI计划加速技术研发，目标于2026年量产磷酸铁锂（LFP）电池，并在2027年实现全固态电池量产。公司相关负责人表示：“在严峻的市场环境下，提升竞争力的唯一途径是技术创新，公司将持续推进下一代电池及材料的研发。” 然而，市场对三星SDI业务结构单一化的担忧也日益加剧。梨花女子大学经营学院教授朴正恩（音）分析指出：“电子材料业务的持续萎缩使电池业务在总营收中的占比被动上升，这从整体经营角度来看并非绝对利好。尽管新业务拓展伴随风险，公司仍应优先聚焦前景良好的领域，集中资源提升收益，再谋求新的增长点。” 三星SDI的第六代高效棱柱电池P6【图片来源 三星SDI】

中国经济金融研究所所长全炳瑞（左）和韩中联合会会长朴胜赞。 【图片来源 本人提供】 随着全国政协十四届三次会议和十四届全国人大三次会议分别于10日和11日闭幕，一年一度的两会圆满落幕。今年两会围绕人工智能（AI）、量子科技、6G等未来产业展开深入讨论，政府工作报告更是明确提出推动新质生产力，强化科技创新，展现了中国在全球科技竞争中的战略布局。 中国经济的走向必然会影响韩国，因此中国两会受到韩国专家学者的广泛关注。《亚洲日报》近日就本次两会采访了两位韩国知名中国问题专家——韩中联合会会长、韩国龙仁大学中国学系教授朴胜赞和中国经济金融研究所博士全炳瑞。 ▲《亚洲日报》: 中方建立未来产业投入增长机制，大力发展生物制造、量子科技、具身智能、6G 等未来产业。认为哪个领域最有可能成为未来中国经济发展的核心驱动力？ 朴胜赞：人工智能与移动通信技术或将成为中国经济发展的核心动力。在过去一年中，高科技产业的增长速度较快，增加值增速更为显著，同时推动中国经济增长率达到5%。此外，移动通信技术的不断完善，为数字经济的发展奠定了坚实基础。未来，随着政府加大对人工智能及5G技术的政策支持与资金投入，这两个领域有望持续引领中国经济发展。 全炳瑞：尽管美国对华实施科技封锁政策，中国人工智能产业依然凭借尖端技术、优秀人才和创新能力取得了突破性进展。中国政府已将人工智能和机器人技术发展提升至国家战略高度，持续加大研发（R&D）投入，并扩大政策支持力度。中国拥有庞大的数据资源和巨大的内需市场，加之政府强有力的政策支持，人工智能和机器人产业有望实现更快的增长。鉴于此，人工智能和机器人产业将成为未来中国经济的核心驱动力，推动中国在全球科技竞争中占据更有利的地位。 ▲《亚洲日报》: 本月7日，在十四届全国人大三次会议新闻中心举行的记者会上，中国外交部长王毅谈中美关系时表示，相互尊重是中美关系的重要前提，合作可实现互利共赢，而一味施压，中方必将坚决反制。如何看待未来中美贸易战及关税政策的走向？ 朴胜赞：中方认为，一旦中美关系发生冲突，双方都将遭受严重损失，最终陷入两败俱伤的局面。尽管中国始终坚持通过合作解决分歧，并愿意与美国展开对话，但美国的对华强硬政策似乎仍未有缓和迹象。事实上，对话仅是外交谈判的一种手段，而美国通过贸易、科技、地缘政治等多方面对华施压的策略预计仍将持续。 全炳瑞：中美贸易战已从最初的关税争端，演变为涵盖技术、金融等领域的全方位竞争。在此次两会期间的记者会上，中国政府在表明对美强硬立场的同时，也释放了对话与谈判的积极信号，意味着中国将在必要时采取谈判与反制并行的双重策略，以灵活应对复杂局势。中国在政府强有力的政策支持下，通过扩大内需市场和优化供应链布局，逐渐减少对西方技术的依赖，以应对贸易战的长期化。尽管中美两国之间的矛盾将持续，但由于双方经济高度相互依存，预计两国关系不会走向全面冲突，而是将在局部协商与有限对立的动态平衡中反复博弈。 ▲《亚洲日报》: 中国政府工作报告将“全方位扩大国内需求”列为十大任务之首，提振消费被摆在了更为突出的位置。认为中国内需市场的复苏是否会为韩国企业带来新机遇？ 朴胜赞：预计韩国各大产业都将受到不同程度的直接或间接影响，尤其是在对华出口方面，消费品及中间材料的出口规模可能进一步扩大。此外，随着赴韩中国游客数量的持续增长，韩国美妆（K-Beauty）、食品（K-Food）、奢侈品、文化娱乐等领域的市场需求预计将有所增长。 值得关注的是，中国经济的复苏将对韩国经济带来一定的影响，不仅有助于韩国制造业、零售业的增长，还可能推动韩企加大对华投资，进一步深化韩中经贸合作。同时，旅游、免税、航空等行业也有望迎来新的发展机遇。 全炳瑞：过去，中国实施的大规模经济刺激计划往往为韩国企业带来了直接的经济红利。然而，近年来，中国政府在推动扩大内需的同时，大力扶持本土企业，导致韩国企业在华地位逐渐弱化。中国在人工智能、电动车、电池、太阳能等关键领域不断提升自给率，并在全球市场中占据主导地位，进一步加剧了这一趋势。 在此背景下，韩国企业若想从中国内需市场的复苏中分一杯羹，必须摒弃传统的单纯出口模式，转而深化本土化战略。尤其是在汽车、半导体、化妆品以及韩流文化消费品等领域，韩国企业仍具备一定的竞争优势。尽管中国内需市场的复苏为韩国企业提供了机遇，但利益可能远不及以往。因此，韩国企业亟需调整策略，从单纯追求出口规模转向加强技术合作与本土化布局，以应对日益复杂的市场环境。 ▲专家简介 朴胜赞 朴胜赞担任韩中联合会会长、同时还担任韩国龙仁大学中国学系教授。在清华大学获得经济管理学博士学位之后，曾作为韩国驻华大使馆经济通商及中小风险支援中心负责人在中国工作、生活多年，并帮助3500多家韩国企业进军中国市场。此后，在美国杜克大学和密苏里州立大学研究中美博弈和经济关系。 近期代表著作包括《深层中国》《国益之路》《THE 中国》等。他还围绕中美博弈、韩中经济关系等多项中国相关议题，通过报纸专栏、广播、优兔（YouTube）等平台积极发声。此外，他曾受邀为韩国企划财政部、产业通商资源部等政府机构，以及三星、LG、SK海力士、现代汽车等主要企业讲授关于中国经济与中美博弈的专题课程。目前，他不仅专注于中国经济研究，还致力于为韩国企业提供全球化战略咨询。因此，他在韩国被评价为“罕见的理论和实践兼备的中国专家”。 全炳瑞 全炳瑞作为中国经济的资深专家与分析权威，现任中国经济金融研究所所长。他毕业于庆北大学经济学系，随后于首尔大学研究生院深造。此后，在中国清华大学与复旦大学分别获得研究生管理硕士学位及博士学位。全炳瑞曾在金融界担任要职，包括大宇证券的常务及韩华证券的专务，并在中国上海韩华投资咨询担任顾问角色。他长期专注于中美韩IT产业与半导体行业的趋势分析。 自2002年起，全炳瑞对中国多个领域进行了全面而深入的研究，涵盖中国大陆市场动态、人民币国际化进程以及中国成长性产业的崛起等关键议题。目前，他不仅担任中国经济金融研究所所长，还受邀担任庆熙大学China MBA的客座教授、世宗大学中国通商专业的客座教授以及中央大学的经营专业教授，致力于传授中国经济理论、金融分析、股市运作以及中国商业实践案例等前沿知识。