MZ世代逐渐对传统的朝九晚五工作模式失去热情，对职业的认知逐渐发生改变。曾经“铁饭碗即意味着跻身大型企业”几乎是普遍共识，而如今，年轻人越来越重视“工作与生活的平衡”。 在韩国，以往被视为中老年群体主导的乳酸菌销售员与清洁工岗位，正吸引越来越多MZ世代的加入。在中国，则出现“铁人三项”与“吉祥三保”等新兴就业热点。经济下行与就业压力叠加，以及职业价值观的转变促使中韩年轻群体重塑劳动市场格局。 1971年，韩国乳酸菌企业hy（原韩国Yakult）为家庭主妇创造就业机会，首次招聘50至60岁女性担任销售员，由此诞生了“乳酸菌大妈”（现称“Fresh Manager”）这一岗位。长期以来，该职位主要面向中老年女性。然而近六年来，申请这一职业20至30多岁年轻人数量急剧增加，激增约30倍，目前已有约600名年轻从业者。在首尔江南、公德等年轻人聚集地，这一趋势尤为显著。 对MZ世代而言，该岗位的吸引力在于弹性工作时间与绩效分配的薪酬制度。此外，由于团队成员多以中老年为主，职场中不仅缺乏排挤现象，反而形成了“家庭般的氛围”，这也成为一大优势。更重要的是，该职业入职门槛低、初期几乎无需投入成本。公司提供制服与电动车辆，甚至协助考取驾驶执照。新员工可直接接手现有客户群，收入相对稳定，且无需特殊技能即可胜任。对于一边备考证书、一边需赚取生活费的年轻人而言，无疑是一个理想选择。有门店经理表示，部分年轻员工最初认为乳酸菌行业过于传统，却出于好奇尝试工作后最终选择留下。目前，越来越多20至30多岁的年轻人晋升为门店经理，推动整个行业形象迅速走向“年轻化”。 类似转变也出现在清洁行业。某清洁公司负责人介绍：“公司员工中MZ世代占比达80%，以20多岁居多，其次为30多岁，男女比例接近1:1。”清洁工作虽然体力负荷较大，但年轻人适应能力更强，成为吸引其加入的重要原因。以往鲜见年轻人的清洁行业，如今20至30多岁从业者数量迅速上升。该类工作不需固定坐班时间，多采用项目制，时间灵活、性别限制小，反而契合当下年轻人对“职业自由度”的追求。 相比之下，以往被视为“铁饭碗”的公务员职业竞争激烈程度显著下降，报考人数大幅减少。韩国国家公务员7级考试的竞争比率从2017年的66.2:1降至2024年的40.2:1。由此可见，大企业与公务员等传统“稳定职业”的吸引力正在减弱，取而代之的是那些能够提供弹性工作时间与更高生活质量的工作。韩国智库研究亦指出，年轻一代在选择职业时，不仅关注薪资水平，更重视“工作中的自主权”，如弹性出勤与业务决策空间。 类似的趋势在中国同样显现。随着经济增速放缓和就业压力持续加剧，越来越多的年轻人开始转向所谓的“铁人三项”与“吉祥三保”类职业。“铁人三项”指外卖员、快递员和网约车司机，这类工作通常具有高强度、高灵活性和低门槛的特征，收入水平与劳动量紧密相关。随着外卖和电商行业的迅速发展，相关职业需求大幅上升，成为许多年轻人应对现实压力的普遍选择。“吉祥三保”则包括保安、保洁与保姆。工作稳定，风险低。由于职业上升空间有限，以往多见于中年群体的岗位，如今也逐渐迎来更多年轻人的加入。尤其对于那些更追求“生活稳定”而非高额收入的群体。 韩国的乳酸菌推销员和清洁工，与中国的“铁人三项”和“吉祥三保”，表面上看似乎差异显著，但背后反映出共通的逻辑，经济不确定性加剧、就业压力增大，以及年轻一代价值观的深刻转变。韩国青年试图摆脱“职场内卷”和超长工时的束缚，而中国年轻人则更多出于应对生活成本与生存压力的现实考量。尽管动机存在差异，双方均转向非传统职业以寻求出路，公司白领已不再是年轻世代的唯一选择。在韩国，“乳酸菌大妈”已逐渐褪去中老年专属的标签；在中国，大街小巷中外卖员、快递员和网约车司机中涌现出越来越多的年轻面孔。 20slab研究所研究员李在昕（音）表示：“如今，‘读好书、进好公司’已不再是年轻人唯一认可的道路。他们越来越重视个人兴趣与天赋的发挥，木工、室内设计、视频创作等新兴职业正受到广泛欢迎，深刻反映出职业认知的转变。” 专家普遍认为，这不仅是一种暂时的就业风向，更代表了职业观念的“结构性转变”。年轻一代更倾向于通过多次职业转换来积累多元经验，而非终身服务于单一企业，传统的终身雇佣制已不具吸引力。无论在中国还是韩国，MZ世代都更加重视对自我生活的掌控与个人生活品质，而非父辈所推崇的“稳定职业”。强调自主性和个人成就感的就业趋势已不可逆转。

韩国迎来中秋节，全国各地洋溢着节日气氛。过节方式因时代、地域不同而各异。有人返乡与家人亲友团聚叙旧，也有人选择外出旅行，以各自喜欢的方式欢度佳节。然而，沉浸在节日氛围中的韩国民众，假期过后往往感到身心疲惫、提不起精神。这就是人们常说的“节后综合征”——指节日前后出现的身体和心理不适症状。 过去，“节后综合征”被认为是需要操持家务、准备年节饭菜的主妇才会面临的问题。但近年来，随着过节方式日趋多样化，不同年龄层都以各自的形式遭遇“节后综合征”。 每逢节日返乡探亲，中年群体不得不面对长时间驾驶和高速公路拥堵，假期大半时间消耗在路上。长时间驾驶导致肩颈和腰部疼痛。颈肩部肌肉长时间处于紧张或固定姿势，容易出现慢性收缩并逐渐僵硬，导致血液循环不畅，乳酸等代谢废物堆积，引发疲劳感与疼痛。 尤其对主妇而言，长时间弯腰或伏案准备节日餐食，同样会对肩颈和腰部造成负担。若长时间蹲坐，还会使血液循环不畅，出现双脚发麻症状，同时加重肩关节或膝关节压力，甚至诱发或加剧关节疼痛。 中秋长假期间，10至20多岁的年轻人往往长时间使用智能手机。长时间低头看手机，头部不自觉前倾，原本呈C形的颈椎可能因此变直，甚至出现反向C形变形。这种姿势易导致颈部肌肉持续紧张，增加颈椎负担，使年轻人面临颈椎病风险。 同时，亲友在节日期间对学业成绩或就业情况的关切询问，也常给年轻人带来心理压力。为预防这类“节后综合征”，建议适当控制手机使用时间，每隔两小时进行颈部伸展运动。通过合理休息与适度运动缓解学业压力，也有助于保持身心健康。 30多岁群体同样深受困扰。繁重的家务劳动、节日期间增加的经济支出，以及催促婚姻，都可能成为这一代人的身心负担。节日期间，还常见一种“空巢”现象。长辈与子女、家人热闹共度假期后，当子女返城离开时，容易陷入孤独感，出现情绪低落、食欲不振、失眠等症状。这类情绪波动不仅影响心理状态，也可能对整体健康造成不良影响。 中秋节本是家人、亲友团圆的喜庆时刻，但其中夹杂的压力同样不容忽视。不仅是MZ世代（1980年至2000年出生者），几乎所有年龄层在节日期间都可能面临身心压力。如果未能及时疏解，甚至可能引发疾病。 庆熙大学韩方医院神经精神科教授金允娜（音）指出：“过去，节后综合征主要集中在中年女性身上，但近年来10至30多岁群体也出现节后综合征。加上升学与就业压力、经济负担、婚姻催促及各种社会问题，节日前后各年龄层的'火病'患者都呈增加趋势。” 她还提醒：“火病不会随节日结束而迅速好转，治疗难度较大，因此预防尤为重要。预防的关键在于培养情绪和压力管理能力，改善引发火病的环境，增强自我调适能力，才能有效降低风险。”

韩国国土交通部于1日在庆尚北道庆州召开“自动驾驶汽车示范运行地区广域协商体”会议，旨在深入探讨自动驾驶产业发展路径。本次会议汇聚全国17个广域市道，以及产业通商资源部、科学技术信息通信部等相关政策推进部门，共同参与讨论。会议目标在于广泛吸纳来自自动驾驶企业、运输行业等社会各界的意见，并有效融入政策制定过程，从而凝聚共识，明确未来发展方向。 参会相关部门达成一致意见，积极推动建设“自动驾驶示范城市”，使其能够像美国加州和中国北京一样，实现在城市全域范围内、不受规模限制的大规模自动驾驶示范运行。韩国目前自动驾驶测试多局限于交通流量较少的时段或特定路线的小范围验证，难以充分积累应对多样化复杂场景的经验，在一定程度上制约了技术的深化与升级。 会议还重点围绕如何推动超过百辆规模的自动驾驶汽车与出租车、巴士等地方公共交通体系协同发展；如何在儿童保护区等特殊区域实现不间断自动驾驶测试，并相应推动相关法规的合理放宽；以及如何为车辆制造企业提供配套支持等议题展开讨论。此外，针对海外自动驾驶汽车进入韩国市场的趋势，各部门也将共同研究国内自动驾驶服务产业的制度化路径与产业培育策略。 国土交通部强调，若现有出租车、巴士等运输企业直接采用海外自动驾驶汽车提供服务，在车辆运营与维护管理等技术层面仍存在专业能力不足的问题。因此，有必要构建一套完整的自动驾驶服务产业体系，涵盖远程监控、突发故障应急响应及维修支持等关键环节，以实现规范化与专业化运作。 会后，相关部门计划于12月正式公布“自动驾驶示范城市”建设方案，并力争在今年内推出包括自动驾驶服务制度化在内的产业竞争力强化一揽子措施。国土交通部自动驾驶政策科长任月时（音）表示：“自动驾驶产业的发展，需从提升地方政府与居民的技术接受度起步。未来，我们将携手产业部、科学技术信息通信部及各地方政府，共同推动自动驾驶产业实现高质量发展，为韩国经济的持续增长注入新动力。”

全球汽车零部件市场正加速向电动化、电气电子系统以及软件化方向转型，在此过程中，中国企业的崛起态势日益显著，逐渐改变产业竞争格局。 韩国汽车研究院于29日发布的《全球百强汽车零部件企业分析报告》显示，去年全球百强零部件企业的总销售额为9453亿美元，同比下降2.7%。报告显示，德国博世连续五年保持首位，而在前十强中，中国动力电池企业宁德时代（CATL）的迅速提升尤为引人注目。 从区域表现来看，亚洲企业在百强企业销售构成中占比达43.8%，显著高于其他地区，该表现主要得益于亚洲地区汽车整车产量的持续增长。报告对近五年来百强企业所布局的业务领域进行了关键词分析，结果显示，与电动化动力总成、电气电子零部件、软件以及高级驾驶辅助系统（ADAS）相关的业务出现频率显著增加。 具体来看，截至去年，在百强企业中有55家涉足电动化及电气电子领域，53家专注于车身及内外饰业务，22家布局软件与ADAS领域，另有27家企业从事热管理与空调系统相关业务。在这一轮产业转型过程中，中国零部件企业依托中国汽车工业的整体发展，在销售额、市场份额以及企业数量等方面均呈持续上升的势头。 数据显示，在过去五年间（2020至2024年），全球百强零部件企业总销售额从7453亿美元增长至9453亿美元；同期，中国企业的合并销售额从316亿美元大幅上升至986亿美元，增幅超过三倍，在全球总额中的占比也从4.2%提高至10.4%。此外，进入百强榜单的中国企业数量也从2020年的7家增加至2024年的14家。 报告强调，随着中国整车产销规模的持续扩大，以及自主品牌车企加速海外产能布局，预计在未来数年内，中国零部件企业在全球产业链中的影响力将进一步增强。

为推动L4级（完全自动驾驶）无人驾驶商业化早日实现，首尔市制定了涵盖无人驾驶车辆安全及运营标准等综合规定及支援制度。 据首尔市26日消息，《无人驾驶汽车试点运行区运营及支持条例》目前修订完成，将于29日起正式实施。由于无人驾驶汽车在行驶过程中不可避免地收集并使用精密地图等空间信息，以及行人面部及车牌号等个人信息，因此必须指定相关安全对策。 首尔市计划以此次修改条例为契机，今后在批准无人驾驶运营商开展自动驾驶载客技术验证及有偿运行时，要求其提供涉及安全的重要空间信息，防止敏感个人信息泄露对策，并新增专家验证流程。 在此过程中，企业需提交检查表和防止信息泄露方案，由首尔市下属的无人驾驶汽车试点运行运营委员会专家，对安全漏洞和各类安全政策遵守情况进行检查和验证。 首尔市期待通过此举，令企业尽早完善安全体系，为市民打造更加安心使用无人驾驶公交车、出租车等交通工具的环境。 首尔市还计划全面废除阻碍技术发展的不必要规定，首尔市将对《无人驾驶安全运行规定》进行修订，根据企业运营能力、运行区间和验证结果，分阶段允许无人驾驶公交车提供站立乘车服务。在目前不支持无人驾驶的儿童保护区内，将根据试运营效果分阶段放宽限制。 首尔市计划将江南、上岩等地打造为“L4无人驾驶技术验证自由区”，最快将于明年下半年开始，继美国、中国之后，成为全球第三个运营无人机器人出租车的城市，加快商业化进程。

有“中国版特斯拉”之称的小鹏汽车（Xpeng）日前在韩国成立法人，成为继比亚迪、极氪后，第三家在韩国成立法人的中国电动汽车企业，韩国电动市场格局恐再生变。 据汽车业界23日消息，小鹏汽车于今年6月23日以“小鹏Motors Korea”的名称在韩国完成法人登记。法人地址位于首尔市阳川区银杏亭路54号的一处共享办公空间，注册资本为1.5亿韩元（约合人民币76万元），出生于1984年的李亚超担任唯一董事。 业内预测，小鹏汽车完成法人注册后，即将物色并任命韩国业务负责人。通常中国企业在布局海外市场时，由中国籍高管担任法人代表，业务负责人聘用当地人员，比亚迪便是典型代表。 比亚迪在进军韩国市场时，由丁海苗担任法人代表，聘任前宝马韩国高管赵仁澈（音）担任乘用车部门代表。吉利汽车旗下智能电动汽车品牌极氪今年2月在韩国成立法人后，任命奥迪韩国前代表任铉基（音）为韩国业务总负责人。 业界相关人士称，小鹏汽车从今年初起就开始物色韩国市场负责人的人选，近来更是采取一系列积极动作，预计随着法人成立，韩国市场布局将全面提速。 小鹏是中国电动汽车的后起之秀，业务范围不仅限于销售电动车，还包括自动驾驶、未来空中交通（AAM）、人形机器人、人工智能（AI）等移动出行解决方案。 本月初在德国慕尼黑举行的欧洲最大车展——德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY 2025）上，小鹏汽车公开了进军韩国的计划。小鹏汽车技术委员会主席顾捷在车展上对韩国媒体透露，韩国市场充满吸引力，正在制定具体的市场战略。 小鹏汽车在慕尼黑车展的展台上还用韩文打出“欢迎来到AI出行世界”的口号，十分引人注目。 业内预测，继比亚迪和极氪后，小鹏也加入韩国电动汽车赛道，市场竞争将进一步趋于白热化。中国电动汽车不仅具有性价比优势，技术水平也逐渐得到认可 ，将进一步丰富韩国消费者的选择，但同时也将给韩国本土产业生态带来挑战。 比亚迪今年1月进军韩国市场后，今年累计销量已达1947辆。继首发车型“ATTO 3”（元PLUS）4月正式交付客户后，又相继推出“Seal”（海豹）和“Sea Lion 7”（海狮07），逐渐在韩国站稳脚跟。 业内人士指出，汽车产业生态规模庞大，涵盖整车到零部件，中国企业产业链大部分由本国企业构成。中国车企在韩国市场的扩张将导致韩国本土企业生存空间进一步被挤压。

本月11日凌晨3点多，在仁川市瓮津郡灵兴面一岛屿附近，一名70多岁的中国籍男子在捕捞贝壳的途中因涨潮而被困滩涂，仁川海警署第一时间出动警员前往救援，年仅34岁的警长李宰硕将救生衣和手套让给被困男子，自己却在营救过程中不幸牺牲。 就在两个多月前，张家界旅游客车司机肖波驾驶车辆搭载11名韩国游客和1名导游返回张家界时突发疾病，在完全昏迷失去意识的最后时刻，凭借顽强毅力完成了熄火、拉手刹等关键操作，确保了全车人员的安全，自己却因脑干出血，经3天全力抢救无效不幸离世。 两起令人感到无比痛心的事件在韩中两国得到了官方与民间一致的哀悼和敬意，这两个故事如此相似，都是平凡人在非常时刻做出的非凡抉择，都选择了将他人的生命置于自身之上，且救助的对象都是素昧平生的外国人。尽管韩中两国在政治体制、社会制度以及许多理念上截然不同，但普通民众之间存在着天然、深厚切坚韧的友好情感，对于彼此的善意源自人性最光辉的部分，足以超越国籍与语言的隔阂，是两国友好关系最真实的缓冲带和稳定器。 在生死关头，李宰硕和肖波展现出的勇气与善意，比任何宏大叙事及口号更能打动人心。来自民间的真实善举也让我们对韩中关系充满信心，当无数个体善意的溪流汇聚成河，便能冲散迷雾迎接阳光。愿这份以生命铸就的友好，能够照亮更多相遇的瞬间，唤醒更多跨越国界的理解与尊重，向两位伟大的英雄致以最崇高的敬意！

由首尔市政府与每日经济新闻集团主办、首尔产业振兴院承办的全球创业盛会Try Everything 2025本月11日至12日在首尔东大门设计广场举行。大会吸引全球投资机构和创新初创企业齐聚，分享经验、洽谈合作，探讨全球创业生态发展。 自2019年起每年举办的Try Everything已经成为首尔典型创业交流平台。今年大会以“Dive Deep, Fly High”为主题，设置全球商业领袖演讲、1对1投资对接、开放创新展示、初创企业路演和展览体验等环节，旨在帮助企业深入研判技术趋势并开拓全球市场。 首尔市长吴世勋在会上指出，首尔去年荣登全球“最宜创业城市”第八位，高于新加坡和东京，尤其是在知识积累和融资能力方面位居首位。他强调，首尔正在通过5万亿韩元“2030愿景基金”、特色产业创业基地等举措打造“全城孵化中心”，并提出三大战略：一是加快全球布局，截至2030年在海外设立20个据点，推动每年300家企业出海；二是扩大开放创新，推动中坚企业与初创公司合作；三是重点培育人工智能（AI）产业，设立5000亿韩元AI专项基金，在良才建设“首尔AI科技城”。吴世勋表示，首尔的目标是跻身全球前五大创业城市，持续优化制度环境，支持企业规模发展。 本届大会邀请多位全球创业领袖分享经验。特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德介绍电动汽车研发历程，强调突破常规、创新思考的重要之处。OpenAI前商业化战略负责人扎克·卡斯指出，技术普及不仅取决于突破“技术门槛”，更取决于能否跨越“社会门槛”。他以自动驾驶为例，呼吁加强公众适应建设。 大会现场设有120个展位，包括全球风投、大型企业和初创企业展馆，共促成700余场投资洽谈。参展的国际风投来自北美、欧洲、亚洲、中东和大洋洲9个国家。去年大会共达成5821场对接，促成约1542亿韩元投资。今年主办方预计成果会进一步提升。 首尔产业振兴院代表金贤宇表示，大会旨在强化首尔创业生态竞争能力，推动全球交流合作，为有潜力的初创企业提供实质商业机会，助力首尔发展成为全球前五大创业城市。

中国股市近来表现亮眼持续走高，吸引韩国投资者重新将目光瞄准A股，直接投资金额超过9亿美元，尤其是进入下半年后，在韩国上市的中国交易所买卖基金（ETF）净资产增加近4000亿韩元（约合人民币20.5亿元）。在中国人工智能（AI）、自动驾驶、人形机器人等技术日益成熟的发展背景下，市场普遍看好中国股市前景。 9月首个交易日，A股延续上行态势，截至收盘沪指报3875.53点，较前一交易日上涨0.46%，近一个月累计上涨8.9%，尤其是上月26日盘中涨至3888.6点，创近10年来新高。 A股涨势主要依托于宽松的资金流动环境，低利率周期下，中国投资者将资金从存款转入股市，在人工智能技术取得成果以及对供给侧结构性改革的双重期待共同推动股市走高。 尤其受人工智能和半导体的驱动，科技股涨势尤为突出。中国国务院日前印发《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，要求以科技、产业、消费、民生、治理、全球合作等六大领域为重点，深入实施“人工智能+”行动。阿里巴巴等自研AI芯片等消息也加大了外界对中国科技股的关注。 受A股走强影响，截止上月底韩国投资者持有中国股票托管金额达9.095亿美元，较去年底增长了8300万美元，增幅达10%。韩国ETF市场中，中国ETF也急剧上涨，“ACE中国科创板STAR50”近一个月上涨35%，在全体上市ETF中收益居首。“KODEX中国科创板STAR50”、“SOL中国新兴产业”上涨32%，收益率排名前十位的ETF全部与中国相关。 未来资产证券研究中心负责人朴熙赞（音）称，中国在生物新药、人工智能、自动驾驶、人形机器人等领域的技术飞跃已得到验证，未来前景持续被看好。作为刺激内需的手段，政策环境对股市较为友好。但他同时指出，近期快速上涨也意味着可能将进行调整，本月技术性调整压力或有所扩大，市场或迎来拐点，提醒投资者密切关注。

近来人工智能（AI）“泡沫”担忧频现，但AI应用需求依旧在快速增长。市场调研机构Counterpoint Research本月28日预测，截至2030年全球半导体市场规模或达1.228万亿美元，较2024年（6560亿美元）扩大近一倍，三星电子和SK海力士等AI存储器供应商有望受益。 Counterpoint指出，半导体市场增长的主要原因在于，AI应用的快速扩张带动高端AI服务器基础设施开发，需求主要来自亚马逊、谷歌、微软、Meta四大超大规模云服务商。今年第二季度上述四大企业资本支出高达882亿美元，主要用于采购AI数据中心GPU。 在此情况下，服务器用半导体市场预计从去年的1530亿美元增至2030年的4640亿美元，增幅超过三倍。同期，智能手机用半导体或增至2590亿美元，汽车用增至1060亿美元，PC用则增至1040亿美元。 Counterpoint副总裁Neil Shah表示，面向具备自主决策能力AI的文本单元生成量呈指数增长，推动云端与端侧的算力和存储需求。他预言下一波趋势是“物理AI”，即人形机器人与自动驾驶汽车的出现。 这一观点对冲AI泡沫论。所谓泡沫，是指投资无法转为收益，最终导致资金回收困难与股价暴跌。AI最大受益企业英伟达股价三年间已涨超700%，市值突破4万亿美元，同时加剧泡沫争议。麻省理工学院本月发布的报告显示，企业在生成式AI上的投资已达300亿至400亿美元，但95%未见成效。 Counterpoint研究总监Mohit Agrawal则认为，价值创造机会明确，AI能够通过提升生产力与自动化显著降低运营成本，有助缓解泡沫担忧。国际数据公司（IDC）也预测，截至2029年AI支出以年均31.9%速度增长，2029年规模达1.3万亿美元。 AI投资的持续扩张推动AI芯片需求。三星电子与SK海力士正在积极布局HBM、高速互联CXL及存内计算（PIM）等产品。业内人士表示，激烈的竞争可能压缩单品利润，但市场规模扩张足以支撑整体盈利稳健增长。