荷兰半导体设备公司ASML在今年一季度实现了市场预期内的稳健业绩，并上调了全年业绩预期。ASML宣布，2026年第一季度总销售额为88亿欧元，毛利率为53.0%，净利润为28亿欧元。ASML预计第二季度总销售额为84亿至90亿欧元，毛利率为51%至52%。全年总销售额预期上调至360亿至400亿欧元，毛利率为51%至53%。ASML首席执行官克里斯托夫·普克表示，随着AI相关基础设施投资的持续，半导体行业的增长前景更加稳固。他指出，芯片需求超过供应，客户基于长期合同加速扩展2026年及以后的生产能力。普克还透露，客户对ASML产品的短期和中期需求预期上调，导致订单强劲。他表示，通过新设备交付和现有设备性能升级来满足需求，预计2026年将是ASML全业务的又一个增长年。ASML解释称，此次预期调整考虑了当前讨论中的出口管制相关可能性。ASML是以EUV和高NA EUV设备为核心的先进光刻设备市场的主要供应商，随着AI半导体投资的增加，客户的设备投资需求持续。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

3月汽车出口额达到63.7亿美元，同比增长2.2%。尽管美国关税和中东物流问题影响，混合动力车出口激增62.9%，抵消了部分地区的疲软。根据产业通商资源部的数据，3月汽车出口量为25.9635万辆，增长7.8%。环保车出口量为9.804万辆，增长42.6%，其中混合动力车为6.8378万辆，占比约70%。电动车出口量为2.7541万辆，增长32.7%，但插电式混合动力车下降64.8%至2121辆。环保车中，混合动力车的比例快速扩大。按地区来看，美国出口下降1.0%至27.5亿美元，而欧盟增长33.0%至10.3亿美元。中南美和大洋洲分别增长26.4%和44.7%。相反，亚洲和中东分别下降38.4%和40.8%。产业部指出，中东出口减少可能与霍尔木兹海峡封锁有关，而亚洲则受二手车出口限制影响。美国关税和中东风险同时影响，地区需求结构变化影响出口趋势。国内市场也增长，3月汽车内销16.4813万辆，增长10.2%。环保车内销9.783万辆，增长40.3%。混合动力车5.4517万辆，增长9.9%；电动车4.1232万辆，增长123.7%；氢燃料车1050辆，增长161.8%。插电式混合动力车下降20.8%至1031辆。同期国内汽车生产38.7227万辆，增长4.5%。出口和内销、生产均增长，但增幅各异。出口由混合动力车主导，内销则由电动车推动。车型内销方面，起亚索兰托以1.087万辆居首，其次是现代Grandeur、特斯拉Model Y、起亚Sportage和现代Avante。SUV和电动车型需求持续增长。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团通过内燃机、混合动力和电动车的多动力系统战略来应对产业环境变化。现代汽车总裁何塞·穆尼奥斯在14日的2026年Semafor世界经济论坛上发言，讨论全球移动创新和能源转型。Semafor世界经济论坛由美国数字新闻平台Semafor举办，吸引了《财富》500强企业的CEO和全球领导者参与。今年的未来移动主题由Genesis品牌赞助，穆尼奥斯强调现代汽车通过提供客户所需的产品取得成功，采用内燃机、混合动力和电动车并行的战略。他提到，去年在HMGMA决定同时生产混合动力车，快速调整策略以满足消费者需求变化。穆尼奥斯还强调了氢能的重要性，指出氢燃料电池车的效率和性能提升，运营成本降低，并在HMGMA物流中使用氢燃料电池卡车。他认为氢是完美的环保能源，应用广泛，应克服对氢的恐惧，推动其在陆海空运输中的应用。关于自动驾驶，穆尼奥斯表示这已是现实，指出在旧金山和拉斯维加斯已有自动驾驶车辆运营，未来将在全美推广。他补充说，现代汽车将通过Motional大规模推广自主技术，并在个人车辆中增加更多自动驾驶功能。对于未来城市移动基础设施，穆尼奥斯预测建筑和车辆将互相通信，减少交通拥堵，氢燃料电池驱动的eVTOL和无人机将普及。穆尼奥斯还谈到AI和机器人技术，强调现代汽车以安全和质量为首要价值，计划通过波士顿动力的Atlas机器人帮助人类完成困难工作，不将机器人视为减少人力的手段，而是改善工人生活的工具。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

随着SK海力士预计今年将发放数亿韩元的绩效奖金，一名生产员工的帖子在网上引发关注。14日，职场匿名社区“Blind”上，一位自称是海力士生产员工的网友A的帖子受到关注。该社区要求通过公司官方邮箱认证身份才能加入。根据帖子，A表示自己20多岁，目前在海力士工作。他说：“中学时成绩一般，没想过上文科大学，选择了早就业。”他还提到：“从未上过补习班，省了不少钱，这条路性价比很高。”A在评论中补充道：“我知道办公室和生产岗位的入职难度不同，我选择早就业是因为觉得即使上四年制大学也难进大企业。当然，运气也很重要。”此前，麦格理证券预测SK海力士明年营业利润将达447万亿韩元，若按全体员工（约3.5万人）平均分配，每人可得约12.9亿韩元的奖金。国内证券界也预计，由于人工智能（AI）半导体需求增加，SK海力士今年的营业利润将达250万亿韩元。如果预测成真，明年初发放的“超额利润分配金”将达25万亿韩元，按全体员工平均分配，每人可得约7亿韩元的奖金。此外，SK海力士为应对AI扩展带来的半导体需求，将在22日前招聘生产员工，工作地点包括京畿道利川、龙仁和忠北清州。招聘对象为7至8月可入职的高中或专科毕业生，负责半导体制造设备维护及生产线运营的“维护员”和质量检测的“操作员”。

现代格罗维斯在美国东西部分别设立了大型物流基地，扩大了北美物流运营基础。公司宣布在加州洛杉矶和乔治亚州萨凡纳分别开设了综合物流中心和综合仓库。这是为了应对北美地区生产扩大的战略性投资。洛杉矶的综合物流中心占地约12000平方米，位于距长滩港和机场约25分钟车程的市中心，适合海陆空联运。通过该基地，现代格罗维斯计划整合转运、航空、仓储和配送等物流服务，并加强内陆运输能力。此外，西部地区的物流基础设施建设将提高从仓储到配送的服务能力，并通过海空联运增强供应链应对能力。在东部，现代格罗维斯在乔治亚州萨凡纳建立了综合仓库。萨凡纳是美国东南部物流的核心枢纽，制造和物流基础设施正在快速扩展。该设施占地约69000平方米，作为生产联动型物流基地，旨在稳定处理现代汽车集团及其他客户的货物。现代格罗维斯的代表表示：“我们在美国东西部的核心基地不断扩展物流基础设施，以应对快速变化的全球供应链环境。我们将基于本地化的物流竞争力，灵活应对全球客户的多样化需求。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

业界呼吁，电动车政策不能仅依赖补贴来扩大需求，而应引入生产相关的税收优惠以保持国内生产基础。在主要国家通过税收激励推动本国生产的背景下，韩国也需要考虑生产和供应链的政策转变。15日，韩国汽车产业合作社在早餐研讨会上讨论了电动车政策方向及引入生产激励税收的必要性。研讨会上，业界认为现有的补贴政策虽在需求扩张上有所贡献，但在生产引导方面存在局限。合作社指出，若电动车政策仅关注消费者支持，可能会加大整车企业将生产基地转移海外的压力。在全球整车企业重组生产基地的情况下，若不提供国内生产激励，可能会削弱电动化转型过程中的制造基础。因此，提出了引入与生产扩张相关的税收支持的建议。主张建立与实际生产活动挂钩的激励体系，以引导企业在国内进行生产决策。例如，美国通过《通胀削减法》对符合北美生产和零部件采购要求的电动车提供税收抵免，日本也在维持生产和稳定供应链方面提供税收支持。法律事务所The Wiz的代表律师徐正浩指出，全球竞争加剧和生产基地外移的趋势下，仅靠投资导向的税收政策难以应对。为了确保生产力和供应链竞争力，需要在政策设计中反映生产阶段。汽车产业的特性决定了生产基础的削弱会对整个产业产生影响。汽车产业以整车为中心，连接零部件、材料、物流和服务，整车生产减少可能导致零部件订单减少和就业下降。反之，生产扩张则能提升相关产业的需求。因此，生产基础政策应考虑包括零部件产业在内的整个生态系统。随着电动车转型过程中电池、电装、软件等新零部件比例增加，需要涵盖相关产业的政策方法。合作社认为，若引入国内生产促进税制，应以电动车为中心设计制度。在电动化转型加速的时刻，明确提出生产激励，才能引导企业的投资方向向国内倾斜。理事长李泽成表示：“没有生产基础支持的产业转型难以持续。电动车政策需要在支持需求的同时，涵盖国内生产和供应链。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩华解决方案宣布，他们在4月13日至17日于德国杜塞尔多夫举办的全球最大电线电缆展览会‘WIRE 2026’上展示了其超高压电缆材料技术和循环解决方案。WIRE 2026是全球主要电缆制造商和材料公司分享最新技术和行业趋势的重要平台。韩华解决方案计划借此机会推广其高附加值电力电缆材料领域的中长期增长战略和愿景。在此次展览中，韩华解决方案以“最佳质量，更好地球”为口号，展示了结合高性能电缆材料技术和可持续循环解决方案的展台。随着全球电力需求增加和可再生能源的扩展，预计未来十年长距离输电网将持续增长。尤其是海上风电的扩展和国家间电网连接需求的增加，使得海底电缆和高压直流输电（HVDC）电缆成为全球电网升级的关键领域。韩华解决方案在高压和超高压电缆的绝缘和护套材料领域建立了高质量的产品组合，并持续开发满足全球主要电缆公司性能要求的解决方案。在展会上，韩华解决方案展示了新一代超高压电缆材料技术的新型号。该型号采用了新一代超高压材料SEHV（500kV级）交联聚乙烯（XLPE）和半导电材料，展示了在超高压输电环境下所需的高绝缘可靠性和长期性能竞争力。此外，他们还展示了利用脱交技术的循环XLPE解决方案，展出了由再生XLPE和半导电基材制成的电缆模型，提出了在电缆材料领域实现循环经济的可能性。通过此次‘WIRE 2026’的参与，韩华解决方案计划进一步巩固其以欧洲为中心的全球网络，并加速在超高压、海底和HVDC等高附加值电缆材料市场的业务扩展。未来，他们计划扩大国内生产设施，并考虑在北美等新市场设立基地，逐步扩展全球供应链。韩华解决方案电线电缆部门负责人卡洛·斯卡拉塔表示：“此次展览是我们向全球市场展示超高压电缆材料技术和循环解决方案能力的重要契机。我们将基于差异化的质量竞争力和客户合作，加速攻占高附加值电力电缆材料市场。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

为了应对中东局势不稳带来的供应链风险，韩国政府将采取紧急措施，禁止囤积石化原料和产品。产业通商资源部和企划财政部宣布，从15日起实施《石化产品原料囤积禁止及紧急供需调整规定》。根据该规定，禁止囤积乙烯、丙烯、丁二烯、苯、甲苯、二甲苯等7种基础原料。相关企业的库存不得超过去年同期的80%。政府表示，如果未来发现其他可能导致供需不稳的原料或产品，将通过相关部门协商，扩大禁止囤积的品种，以加强市场应对。特别是政府将重点检查利用这些基础原料生产的中间产品，如聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP），以及医疗用输液袋、包装容器等产品的供需情况。如果供需问题加剧，这些产品也可能被纳入监管范围。此外，即使在禁止囤积措施下供需不稳持续，政府还将考虑对生产、出货和销售量进行紧急调整。产业部强调，对于与国民生命健康直接相关的产品，以及生活必需品、国防安全和核心产业领域，将在供需不稳时优先采取调整措施。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“不是没有订单，而是没有原料生产。交货越多，损失越大。”蔡正默，韩国塑料工业协会会长，指出中东石脑油供应不稳定导致国内塑料中小企业面临生存危机。蔡会长在接受采访时表示：“一些小型加工企业正在考虑停产。由于原材料价格上涨未能及时反映在交货价格中，利润迅速恶化。”塑料工业协会代表中小企业利益，呼吁政府和国会改善制度，提供支持。中东战争后，您如何看待当前局势？目前，国内塑料行业面临原材料供应不稳定和价格上涨的双重挑战。石脑油等基础原料的不稳定性长期化，严重影响中小企业的生产基础。这不仅是经济波动的问题，还可能成为供应链的结构性风险。会员企业是否考虑停产？根据我们的调查，一些小型加工企业正在考虑停产。短期内，他们面临生产和交货延迟的问题。如果供应不稳定持续，这种情况可能会加剧。原材料价格上涨未能反映在交货价格中，企业面临困境。是否有相关案例？中小塑料加工企业从大企业获取原料并向其交货，缺乏议价能力。由于交货价格未能及时调整，许多企业的营业利润转为亏损。原料短缺时，大企业优先供应出口和自家企业，中小企业被忽视。协会有何计划？我们认为中小企业应优先获得维持生产所需的最低原料供应。特别是垃圾袋和农业薄膜等产品，我们已向政府和国会建议优先供应。政府也承认这一必要性。政府最紧迫的支持措施是什么？当前最紧迫的是加强交货价格联动制的有效性，以便原材料价格上涨能迅速反映在交货价格中。若中小企业继续承受成本上涨压力，可能导致整个产业生态系统的崩溃。需要加强制度的执行力，并积极推动扩大石脑油进口和多元化进口来源，限制合成树脂出口，增加国内供应。塑料行业在国内经济中的重要性？塑料行业广泛影响国民生活用品、电器、汽车、农业、建筑和包装等领域。中小塑料生产企业的声音非常迫切，社会关注和政策支持至关重要。我们将继续为会员企业提供切实可行的解决方案，确保产业生态系统的持续发展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】全球电子元件企业三星电机正在加速扩展其在人工智能（AI）半导体核心部件——翻转芯片球栅阵列（FC-BGA）的生产能力。随着AI服务器需求激增，半导体封装基板成为新的瓶颈，三星电机通过提前扩建来抢占市场。据业内消息，三星电机计划在其越南生产基地投资约12亿美元（约1.8万亿韩元）以扩大FC-BGA的生产能力。这一投资规模与2013年越南法人设立时相当，几乎相当于建立第二个工厂。此次投资的重点是基板。FC-BGA是AI服务器和高性能计算（HPC）半导体中必不可少的高附加值封装基板，负责连接芯片和主板，同时稳定传输电力和信号。尤其是对于GPU和AI加速器等高运算性能的芯片，需要高密度和多层结构的基板，技术难度较高。随着AI半导体竞争的加剧，这类高规格基板的需求迅速增长。然而，由于生产工艺复杂和投资规模大，供应增长缓慢，导致行业普遍供应短缺。AI基础设施竞争是背后的原因。数据中心扩张和生成型AI的普及使得GPU和AI芯片需求激增，半导体生态系统中的瓶颈正在转移。过去，先进工艺或内存是关键变量，现在竞争已扩展到封装和基板。尤其是AI芯片对高速数据处理和散热管理要求更高，需要比传统半导体更精细的封装技术。在此过程中，FC-BGA已成为影响芯片性能的关键因素。三星电机的战略明确，即在AI半导体供应链中占据基板这一核心位置。实际上，三星电机有望进入英伟达下一代AI半导体相关芯片和特斯拉AI芯片供应链，全球大科技客户的扩展预期增强。这不仅是生产扩张，还可能导致与客户的技术合作和长期供应合同。由于FC-BGA的客户认证和质量验证过程严格，一旦进入供应链，可能带来持续订单。选择越南作为基地也值得关注。越南凭借劳动力成本竞争力和全球供应链重组，迅速崛起为电子和半导体生产基地。三星电机已在该地区建立生产基础，认为追加投资将提高效率和扩展性。这也符合降低对中国依赖、实现全球生产基地多元化的趋势。然而，AI半导体市场虽然增长潜力大，但客户依赖度高，需求波动性也存在。此外，高附加值基板市场中，日本和台湾企业具有优势，技术竞争激烈。由于行业特性需要大规模前期投资，需考虑需求变化带来的投资回收风险。AI时代的半导体竞争已不再局限于芯片设计和生产，而是扩展到包括封装和基板在内的整个供应链竞争。三星电机此次投资更像是宣告将基板作为新的增长支柱。虽然这些部件不易被察觉，但它们决定了性能，AI时代半导体竞争的另一战场正在转向基板。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。