全球旅游平台Klook报告称，外国游客对韩国樱花景点的搜索和预订量大幅增加。为此，Klook推出了专为外国游客设计的“爱宝乐园樱花游”，以满足春季入境旅游需求。根据Klook的数据，3月各地樱花相关产品的搜索量显著上升。其中，忠清地区增长360%，庆尚和釜山182%，京畿和首尔167%，济州125%，江原91%。具体产品方面，釜山和庆州的樱花游流量较去年3月增长172%。此外，富川樱花和杜鹃花游增长89%，安眠庵樱花游和泰安郁金香节增长25%。为应对这一需求，Klook于上月15日推出了“爱宝乐园樱花游”，包括乐园门票和日夜樱花游，特别设计了“花园通道”项目，游览附近著名的“加实樱花路”。这一产品的推出使得外国游客也能体验樱花观赏，发布后流量增长30%，受到春季游客的欢迎。Klook计划继续与合作伙伴推出更多定制化旅游产品，并通过全球营销促进韩国和地方旅游业的发展。Klook韩国分公司总经理李俊浩表示：“随着对韩国旅游的兴趣增加，春季樱花相关的季节性需求也很明显。我们将继续扩展相关产品，让外国游客更全面地体验韩国的季节和地区特色。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Naver宣布将于本月30日正式终止其自2000年代中期引入的“关联搜索词”功能。这标志着Naver搜索引擎从简单的“关键词匹配”转变为理解用户意图和上下文的“智能AI平台”。随着信息搜索从“词语排列”转向“上下文对话”，Naver计划进入基于AI的下一代搜索生态系统。过去，关联搜索词在用户搜索“露营”时，会提供“露营地推荐”、“露营料理”等建议。然而，生成式AI的快速发展使这些指引不再必要。用户现在更倾向于AI提供的精炼答案，而不是点击多个链接拼凑信息。去年，Naver通过“AI简报”处理了20%的综合搜索查询，证明了这种变化。AI能够理解用户问题的意图，提供摘要答案和可信来源，用户不再需要点击关联搜索词进行额外搜索。关联搜索词正被AI的“智能建议服务”自然替代。◆ 通过“AI标签”开启对话式搜索时代Naver计划在上半年在搜索结果页面新增“AI标签”，核心是与AI进行“多轮对话”。用户可以搜索“推荐济州岛三晚四日游行程”，然后继续对话，如“修改为适合带孩子的地方”、“推荐当地人喜欢的美食”等，AI实时反映用户的精细意图。这与谷歌的“SGE”或OpenAI的“SearchGPT”等全球科技巨头的步伐一致。搜索引擎正从简单的信息工具演变为分析用户意图并制定计划的“个人助手”。Naver凭借最适合韩语数据和国内文化背景的HyperCLOVA X，准备与全球搜索巨头展开竞争。Naver的此次改版不仅是功能删除，还涉及国内搜索市场的“数据主权”。全球科技巨头的AI搜索通过增强信息摘要功能，加速了“零点击”搜索现象，可能威胁内容创作者的生态。Naver计划强化AI的“桥梁”角色，引导用户探索更深层次的信息。Naver提到的“相关问题”服务升级，意在AI提供答案后，连接用户可能点击的深度内容链接，以维持流量生态。关联搜索词的终止是Naver自我革新的体现。自2007年引入以来，这一功能一直是搜索框的导航角色。尽管有人担心这会导致“信息获取的倒退”，但在移动为主的环境中，用户不再需要关键词排列。未来，Naver将加强“个性化探索”体验。AI学习用户的搜索历史和上下文，为每个用户提供不同的答案和建议。当然，挑战仍然存在。如何有效控制AI提供答案的准确性和幻觉，以及在向对话式搜索转变过程中如何稳定广告收入模式，都是关键。“关联搜索词”这一20年的标志被移除，取而代之的是“对话式AI”智能助手。这一变化是否能提升韩国搜索市场的竞争力，或导致平台碎片化，Naver的“AI搜索转型”将成为今年上半年韩国互联网产业的热门话题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】大韩航空将其移动服务扩展至全国范围，乘客可提前查看机场使用情况。该服务整合了实时数据，如机场拥堵程度和移动时间，以增强乘客路线预测和机场停留时间管理功能。据航空业界7日消息，大韩航空已将其应用程序内的“机场预览”服务从原来的仁川国际机场扩展至全国所有运营机场，包括仁川、金浦、金海、济州、大邱、清州、蔚山、光州、丽水和泗川等10个机场。此次更新的核心是扩大公共数据的整合范围。此前仅基于仁川国际机场公司的数据提供仁川机场第二航站楼的信息，现在通过增加韩国机场公司的数据，能够提供全国主要机场的综合信息。用户可以在访问机场前查看停车场空余情况、各时间段的拥堵程度以及到登机口的预计移动时间。出发当天，用户可以预测机场停留时间并调整移动计划。到达功能也得到了增强。通过“接机请求”功能，用户可以通过短信或即时通讯分享航班预计到达时间和出口信息。预订大韩航空机票的用户无需额外设置，应用程序主页会自动显示即将出行的信息，并可在出发和到达及日程菜单中随时查看。此次服务扩展反映了航空公司数字竞争领域从运营服务扩展到机场使用的趋势。通过扩大客户接触点，管理范围从机票销售延伸到实际移动体验。国内机场的运营主体呈现双重结构。仁川国际机场由仁川国际机场公司运营，其余主要机场由韩国机场公司运营。此次服务利用两家机构的公共数据提供综合信息，扩大了数据使用范围。然而，由于实际拥堵程度和移动时间信息受实时数据准确性影响，运营过程中需要精细化。大韩航空计划继续推进移动服务的升级，通过连接从航班预订、登机、机场移动到到达后的全过程数据，改善用户体验。通过扩大数字接触点，提升客户便利性和运营效率。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

济州航空宣布从7日起推出候补预订服务，以提高乘客的预订便利性。从当天开始，乘客可以通过官网和移动应用申请满座航班的候补预订。无法预订座位的乘客可登录后选择可候补的航班，并查看自己的候补顺序。一旦有座位空出，乘客将通过短信或邮件收到确认通知。候补预订仅限单程，且不包括商务轻松座位。国际航班需在确认通知后的次日23时前完成支付，国内航班的支付期限则根据确认时间不同而有所变化。若未在期限内支付，机会将自动转给下一位候补乘客。每个会员ID最多可申请6次候补，每次最多可为9人申请。候补预订的可用性可能会根据航班和运营政策而变化。济州航空还为此次推出的候补预订服务申请了专利，该系统可在取消座位出现时实时自动确认。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

大韩航空宣布，将其手机应用的机场预览服务从原来的仁川国际机场扩展到所有大韩航空运营的国内机场，包括仁川、金浦、金海、济州、大邱、清州、蔚山、光州、丽水和泗川等10个机场。机场预览服务通过大韩航空的手机应用，实时提供机场使用的主要信息。此前仅提供仁川国际机场第二航站楼的信息，现在通过与韩国机场公司的公共数据连接，扩展到更多机场。用户可以通过一个应用轻松获取国内主要机场的信息，包括停车位数量、各时间段的预期拥堵程度以及到登机口的预计时间等。特别是“迎接请求”功能，允许用户通过短信或即时通讯应用，轻松分享预计到达时间和出口信息给家人或朋友。持有大韩航空机票的乘客无需额外操作，即可在手机应用的首页自动查看即将出行的信息。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于中东战争导致国际油价飙升，5月韩国国内航线的燃油附加费将上涨超过4倍。 大韩航空和韩亚航空宣布，5月国内航线的单程燃油附加费将定为34100韩元，相较于4月的7700韩元上涨约4.4倍。 5月的燃油附加费是根据3月1日至31日的“新加坡航空燃油平均值(MOPS)”计算的，完全反映了中东战争引发的高油价和高汇率影响，是2016年引入现行燃油附加费体系以来的最高记录。 燃油附加费是航空公司为弥补油价上涨损失而在票价中额外收取的费用。根据韩国国土交通部的距离比例制度，各公司自行调整并按月制定。 该费用以出票日为准，与乘坐日期无关。即使在购票后燃油附加费上涨，航空公司也不会收取差额，降价时也不退款。 济州航空、真航空等低成本航空公司也将很快公布5月国内航线的燃油附加费，预计与大韩航空和韩亚航空相似。 此外，由于中东战争的持续，预计4月16日后公布的5月国际航线燃油附加费将进一步上涨，创下历史新高。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

受气候变化影响，济州的渔村比阳岛正转型为“橄榄岛”，寻找新的生存之道。韩国旅游公司在植树节于比阳岛举行了“橄榄树种植活动”，并宣布正式启动可持续海洋旅游模式。比阳岛选择橄榄作为新的生存策略，背景是气候危机。随着全球变暖，橄榄作为柑橘的替代作物受到关注，比阳岛也积极引入这一作物以振兴渔村。去年11月，比阳岛与济州橄榄农场签署合作协议，在村内闲置土地上试种了30棵橄榄树苗，并完成了气候适应性测试。今年将全面推进橄榄岛建设。当天活动吸引了150多名参与者，包括参与生态教育项目的学生和家长。他们除了种植橄榄树外，还体验了橄榄叶制皂和海岸垃圾清理活动。比阳村长高成民表示：“岛上60多名居民大多从事渔业，因气候变化导致海洋生态破坏，生计岌岌可危。橄榄旅游商品化将有助于创造就业和增加收入。”去年，旅游公司与比阳岛签署了“海洋旅游内容开发及推广合作协议”，专注于将比阳岛的生态资源转化为旅游商品。去年比阳岛游客人数同比增长28.8%，达到23万1562人，带来了显著的经济效益。旅游公司济州分公司负责人李永根表示：“比阳岛是旅游业助力解决地方问题的典范。今年将推出以橄榄为主题的地方特产、美食节和跑步比赛等多样活动，积极开发可持续海洋旅游内容。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

真航空宣布，4月2日在金海国际机场和济州国际机场举行了开通仪式，正式启动釜山至宫古岛及济州至香港的新航线。釜山至宫古岛航线由真航空独家运营，每周两次（周四、周日），下午2点45分从金海机场起飞，下午5点抵达宫古岛。该航线的开通使得旅客无需经由冲绳即可直达，被称为“日本的马尔代夫”的宫古岛。济州至香港航线每天晚上9点30分从济州机场起飞，晚上11点35分抵达香港，次日凌晨2点从香港起飞，早上6点5分返回济州。此航线预计将吸引喜爱济州自然风光的香港游客，并满足下班后即刻出行的当地居民需求。机票可通过真航空官网、移动应用及客户服务中心预订，新航线提供15公斤免费托运行李服务。真航空表示，通过此次新航线的开通，将为釜山和济州的居民提供更多便利的空中通道，并致力于通过差异化的航线竞争力促进区域机场和旅游业的发展。

光明新安山线隧道坍塌事故被调查为设计错误和现场管理不当所致。国土交通部公布的调查结果显示，设计阶段的计算错误和施工过程中的不当操作是事故的主要原因。设计中未能正确考虑地质条件，导致隧道结构不稳定。施工过程中未能及时发现地质断层，进一步加重了中央柱的负荷。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

受中东局势紧张影响，燃油附加费在短短一个月内最高上涨3倍以上。为应对航空燃油涨价，多家航空公司已进入应急模式。市场普遍预测，5月燃油附加费或将创下历史新高，中东局势逐步推高机票价格，给旅客出行和航空业运营带来双重压力。 据航空行业近日消息，自本月1日起，韩国主要航空公司已上调国际航线机票的燃油附加费。以最远航距航线为例，大韩航空将燃油附加费从上月的9.9万韩元（约合人民币448元）上调至30.3万韩元；韩亚航空则从7.86万韩元上调至25.19万韩元。此外，大韩航空还将货运燃油附加费上调至每公斤2190韩元，环比上涨逾4倍。 在低成本航空公司中，德威航空将燃油附加费由1.03万至6.76万韩元上调至3.08万至21.39万韩元，首尔航空也由1.6万至2.92万韩元上调至4.68万至8.05万韩元。济州航空、真航空和易斯达航空则以美元计价上调燃油附加费。具体来看，济州航空和易斯达航空从9至22美元涨至29至68美元，真航空从8至21美元涨至25至76美元。 此轮燃油附加费大幅上涨，根源在于新加坡航空燃油价格的急剧攀升。4月燃油附加费定价基准周期（2月16日至3月15日）内，新加坡航空煤油均价达到每桶137.22美元。通常情况下，航空公司会通过征收燃油附加费来对冲油价上涨带来的成本压力，而相关成本负担转嫁给消费者。 由于燃油附加费按出票日期计算，前后仅一天之差便可能产生悬殊价差。以仁川至纽约往返航线为例，上月31日前预订，燃油附加费为19.8万韩元；本月1日起出票则升至60.6万韩元，涨幅逾3倍。受此影响，8月旺季期间，首尔至纽约的往返机票价格已逼近400万韩元关口。 更令人担忧的是，5月燃油附加费或将刷新历史纪录，届时仅纽约往返一条航线的燃油附加费就可能高达100万韩元。5月燃油附加费将依据3月16日至4月15日期间新加坡航油的平均价格测算，并将于16日公布。 在此背景下，航空公司经营压力持续加剧。尽管燃油附加费已大幅上调，但在高汇率与高油价的双重挤压下，航空公司仍难以通过附加费完全覆盖燃油成本，而票价上涨也在一定程度上抑制了旅客的出行需求。目前，包括德威航空在内的多家航空公司已启动紧急应对机制；韩亚航空、大韩航空等主要航司亦在考虑缩减部分航线班次。 业内人士表示，若燃油附加费持续处于高位，原本就处于淡季的第二季度，旅客出行意愿将受到进一步抑制，客运需求可能随之下降；与此同时，航空公司也将陷入“飞得越多、亏得越多”的困境，经营压力持续加大。