今年第一季度，韩国经济在主要国家中实现了最高的增长率。得益于出口的强劲表现，韩国实现了意外的增长，但考虑到基数效应和外部不确定性，第二季度的增长势头可能会减缓。 根据韩国银行经济统计系统的数据，韩国今年第一季度国内生产总值（GDP）增长率为1.694%。这是截至前一天发布的22个国家中最高的水平。 印度尼西亚（1.367%）和中国（1.3%）紧随其后，但与韩国之间的差距较大。第一季度中，只有这三个国家的增长率超过1%。 此外，芬兰（0.861%）、匈牙利（0.805%）、西班牙（0.614%）、爱沙尼亚（0.581%）、美国（0.494%）、加拿大（0.4%）、德国（0.334%）等主要国家的增长率均未超过1%。相反，法国（-0.005%）、瑞典（-0.21%）、立陶宛（-0.444%）、墨西哥（-0.8%）等国家则出现了负增长，爱尔兰的增长率为-2.014%，降幅较大。 去年第四季度，韩国的增长率仅为-0.161%，在主要41个国家中排名第38位，但今年以来，排名迅速反弹。如果在其他国家发布最终数据后，韩国能够保持第一名，那么将是自2010年第一季度（2.343%）以来，时隔约16年再次成为季度增长率第一。 今年第一季度的意外“惊喜增长”主要得益于半导体等出口的强劲表现。第一季度，出口在信息技术（IT）产品的带动下增长了5.1%，净出口的贡献度达到了1.1个百分点。三星电子和SK海力士分别实现了57.2万亿韩元和37.6万亿韩元的业绩，推动了经济复苏。 由于增长率超出预期，国内外机构纷纷上调经济预测。与韩国银行在2月份提出的第一季度增长率预测（0.9%）相比，实际数据几乎翻了一番。 然而，第二季度是否能延续这种增长势头仍然存在不确定性。由于与前期相比，增长率特性通常在形成高基数后会出现减缓的趋势。政府在上个月23日表示：“第二季度将受到第一季度大幅增长的基数效应和中东战争影响的叠加，预计与前期相比将不可避免地进行调整。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国内三家轮胎公司在全球原材料价格上涨的情况下，第一季度依然取得了稳健的业绩。电动车和运动型多用途车（SUV）全球需求的增加，推动了高尺寸轮胎的销售。然而，欧盟（EU）已预告将对中国轮胎征收反倾销税，预计第二季度的业绩波动性将加大。 根据行业消息，韩国轮胎科技（韩国轮胎）、金虎轮胎和耐克森轮胎等国内三家轮胎公司的经营业绩均有所改善。第一季度，韩国轮胎的轮胎部门营业利润为4375亿韩元，同比增长31.1%。金虎轮胎和耐克森轮胎的营业利润分别为1470亿韩元和542亿韩元，分别同比增长0.3%和33.1%。 三家轮胎公司得益于电动车、高尺寸和替换用（RE）轮胎销售的扩大，业绩相对稳定。在SUV和电动车主导的市场重组中，提升高端产品销售的战略促进了业绩改善。实际上，第一季度18英寸以上高尺寸轮胎的销售比例，韩国轮胎为49.1%，金虎轮胎为45.1%，耐克森轮胎为40%。 尽管第一季度业绩改善，但围绕三家轮胎公司的贸易风险正在加大。最近，欧盟宣布将对中国生产的乘用车和轻型卡车轮胎征收最高50%的反倾销税，自下月16日起生效。金虎轮胎和耐克森轮胎分别被通知将适用29.9%的反倾销税率。加上现有的欧盟进口关税4.5%，实际负担最高可达34.4%。而韩国轮胎则适用3.4%的反倾销税率，处于相对有利的局面（关税7.9%）。金虎轮胎和耐克森轮胎计划在关税实施前通过申诉程序争取降低关税率。 一位轮胎行业人士表示：“除韩国轮胎外，其他企业都被征收中间值的关税，我们正在寻求通过申诉和扩大当地生产等方式减少关税损失。” 国内三家轮胎公司在整体销售中，欧洲市场的占比约为40%。特别是金虎轮胎在欧洲销售中，中国本地生产的比例约为50%。耐克森轮胎在欧洲销售的约15%也来自中国生产。 除了反倾销税外，中国的轮胎原材料价格也在上涨。根据中国原材料数据公司“先知”的统计，截至本月10日，丁苯橡胶的价格为每吨16041元，较3月9日的13125元上涨了22.2%。因此，国内三家轮胎公司正在逐步增加国内和欧洲的供应量，并提高国内供应的出口比例。 业内人士预计，若第二季度同时反映关税负担和成本压力，企业间的业绩波动性将加大。金融信息公司“F&Guide”预计，金虎轮胎第二季度的营业利润共识为1456亿韩元，同比下降16.9%（去年同期为1752亿韩元）。而韩国轮胎的营业利润预计将达到5493亿韩元，同比增长58.5%。耐克森轮胎的营业利润预计为483亿韩元，同比约增长13%。

蒂웨伊航空在今年第一季度成功实现了黑字转变。欧洲航线的扩展、货运业务的增长以及供应运营效率的提升共同推动了盈利能力的改善。 根据11日金融监督院电子公示系统的数据，蒂웨伊航空今年第一季度的单独营业收入为6122亿韩元，同比增长37%。同期营业利润为199亿韩元，成功实现了八个季度以来的首次盈利。 分析认为，业绩改善受到了冬季旺季旅游需求增加和国际航线供应正常化的影响。公司通过灵活的供应运营和机队利用效率的提升，提高了乘客的搭乘率。 主要航线的搭乘率方面，国内航线和日本航线均达到了95%，台湾94%，东南亚93%，欧洲90%。整体航线的平均搭乘率也超过了90%。第一季度的总乘客人数为313万人，同比增长17%。 随着欧洲航线的扩展，货运业务的增长势头也在持续。第一季度货运量约为9000吨，比2024年第一季度增长了130%。这反映了中长途航线的扩展、大型飞机的引进以及货运销售策略的加强。 蒂웨伊航空最近在股东大会上决定将公司名称更改为三位一体航空。新名称的应用和实际运营的转换将在国内外相关机构的审批程序完成后进行。 蒂웨伊航空相关人士表示：“通过高效的航线运营和供应扩展策略的综合应用，我们成功实现了第一季度的黑字转变。我们计划在安全运营的基础上，确保稳定的收益结构并增强全球竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

“大家都预期半导体行业会好转，但没想到会好到这个程度。” 韩国银行在发布2026年第一季度国内生产总值（GDP）初步数据时，这句话象征着我们经济面临的意外宽慰。第一季度，韩国经济较上一季度增长了1.7%，这一优异的成绩超出了市场预期，似乎标志着韩国经济已进入快速增长阶段。深入分析后，情况更为复杂。长期以来伴随内需疲软的民间消费，较上一季度也增长了0.5%，显示出温和的复苏趋势。外部方面，半导体推动了增长，内部则是民间消费的缓慢反弹，增强了经济复苏的期待。 然而，华丽的增长率背后也显露出结构性限制。根据韩国银行的分析，本季度的增长主要依赖制造业，其中半导体的贡献率超过了55%。这意味着，1.7%的增长中有超过一半来自于单一的半导体行业。实际上，剔除半导体，第一季度的制造业产出仅增长了0.2%，几乎没有变化。亚洲开发银行（ADB）的首席经济学家也分析指出，若考虑到中东战争导致的高油价，韩国经济增长率可能会面临0.9个百分点的下行压力。因此，半导体的繁荣并未均匀地扩散到就业、内需和个体经营等经济领域。 此次增长率的数据使得韩国银行的决策更加复杂。尽管面临美国利率差扩大和汇率不安等因素，韩国银行一直将基准利率维持在2.50%不变，已连续七次保持谨慎态度。这是考虑到边际企业增加、家庭债务负担和内需疲软等因素的选择。然而，随着高经济增长率和物价上行压力的同时出现，维持利率不变的理由变得更加薄弱。虽然增长率的改善减轻了经济下行风险，但中东战争的长期化导致国际油价上涨和供应链的物价压力却在加大。汇率压力依然存在。意外的增长给韩国经济带来了宽慰，但同时也增加了中央银行政策变化的可能性。既然经济表现超出预期，货币政策的重心必然会从保护增长转向稳定物价和汇率。 最近，韩国银行副行长尤相大提到政策信号变化的可能性，这被解读为可能重新启动加息周期的信号。问题在于，紧缩的负担并未均匀分布于整个经济。与以半导体为中心的增长不同，就业市场疲软、弱势借款人的负担以及企业融资条件恶化的担忧依然存在。今年第一季度，平均失业人数再次突破100万，达到五年来的高点，就业市场的寒冷以及溢出效应集中在某些行业的现实，要求韩国银行采取更精细的货币政策。 最终，货币政策必须基于更大的风险进行判断。随着增长率上升和物价上行压力的同时出现，韩国银行继续维持现有的冻结政策的空间变得更加狭窄。1.7%的数字不仅仅是简单的增长率，而是表明韩国银行面临的环境已不再允许其继续维持现有的冻结政策。尽管基准利率的上调已不可避免，但对弱势借款人和融资条件恶化的企业，仍需配套政策措施。5月的金融货币委员会的消息，可能不仅是经济诊断的结果，更是漫长的冻结期结束和紧缩转变的开始的分水岭。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国轮胎科技（韩国轮胎）在扩大大轮胎和电动车轮胎销售的推动下，2026年第一季度取得了良好的业绩。去年并入的汉昂系统业绩改善也反映在内，整体收入和利润均有所增长。 根据8日金融监督院电子公示系统的数据，韩国轮胎2026年第一季度的合并营业利润为5070亿韩元，同比增长43%。 同期销售额为5.3139万亿韩元，增长7.1%；净利润为3724亿韩元，增长19.3%。 轮胎业务以高附加值产品为中心的销售扩展推动了业绩增长。轮胎部门的销售额为2.5657万亿韩元，同比增长9.3%；营业利润为4375亿韩元，增长31.1%。营业利润率达17.1%。 18英寸以上的大轮胎在乘用车和轻型卡车中的销售比例为49.1%，较去年同期上升2个百分点。电动车新车用轮胎的销售比例也扩大至29.6%，增加6.6个百分点。 去年并入的汉昂系统在第一季度的销售额为2.7482万亿韩元，营业利润为972亿韩元。与去年同期相比，销售额增长5%，营业利润增长361.1%。 韩国轮胎正在扩大对梅赛德斯-奔驰、宝马、福特等全球整车厂的内燃机和电动车新车用轮胎的供应。目前已向包括保时捷在内的全球50多个品牌、300多个车型供应新车用轮胎。 以电动车专用品牌“iON”为主的电动化市场攻势也在持续。iON涵盖从16英寸到22英寸的约300个规格产品系列。 去年并入的汉昂系统也延续了盈利能力恢复的趋势。汉昂系统2026年第一季度的销售额为2.7482万亿韩元，同比增长5%；营业利润为972亿韩元，增长361.1%。分析认为，这与成本结构改善和生产效率提升有关。 韩国轮胎相关人士表示：“我们计划基于美国田纳西工厂和匈牙利工厂的扩建，扩大全球供应能力，并将乘用车和轻型卡车新车用轮胎销售中大轮胎产品的比例提高到51%，电动车轮胎的比例提高到33%以上。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

SK化学在2026年第一季度继续在主要业务领域取得良好业绩，尽管面临内外部不确定的经营环境。 SK化学于8日公告，按照单独财务报表，2026年第一季度的销售额为3857亿韩元，营业利润为212亿韩元。与上季度相比，销售额增长了14.2%，营业利润增长了464.3%。 公司表示，尽管经济不确定性持续，但以共聚酯和药品等主力业务为中心，销售额持续增长，保持了增长态势。 在全球石化行业形势恶化的背景下，SK化学通过以“绿色化学”为中心的高附加值特种产品销售及回收业务展开，努力维护业绩。然而，包含子公司SK生物科学在内的合并财务报表显示，销售额为6559亿韩元，营业亏损为189亿韩元。 SK化学相关人士表示：“在外部环境波动较大的第一季度，原料采购、生产和销售整体运行相对稳定，使得销售增长得以维持。”并表示：“我们将针对原油价格波动、供应链不安等不确定性，检查产品组合、成本结构和运营流程，提升实际竞争力，构建更灵活应对市场变化的结构。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科隆工业于8日发布公告，第一季度的合并销售额为1兆2374亿韩元，营业利润为619亿韩元。 尽管外部不确定性持续，但通过持续进行的运营效率（OE）项目的成果，以及阿拉米德、工程塑料、石油树脂等主要产品的销售扩展，营业利润同比增长了130.1%。 工业材料部门的阿拉米德和工程塑料的销售增长推动了收入的增长。同时，高附加值产品的销售扩展也促进了营业利润的改善。 化学部门由于石油树脂生产的恢复（定期维护完成）和客户销售的扩展，销售额和营业利润较去年同期及上季度均有所增加。时尚部门因消费心理的恢复和新产品销售的良好表现，销售额同比增长，营业利润也实现了扭亏为盈。 科隆工业相关人士表示：“在不确定的外部环境下，OE项目取得了成果，各业务部门的销售和营业利润均有所增长。”他还表示：“未来将继续通过运营效率和高附加值产品的扩展，建立持续增长的基础。” 此外，科隆工业近期也在加速低收益业务的整理和非核心资产的效率化。业内人士透露，科隆工业正在考虑出售包括半导体用薄膜业务在内的低盈利业务部门。对此，公司相关人士回应称：“目前尚未对特定业务部门的出售做出决定。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科维因净水器和BEREX等主力产品销售增长，2026年第一季度实现两位数增长。国内租赁账户增加和海外法人稳定销售推动了业绩改善。 科维于8日发布的2026年第一季度财报显示，合并营收为1.33万亿韩元，营业利润为2509亿韩元，分别同比增长13.2%和18.8%。 国内业务营收为7428亿韩元，同比增长9.5%。新产品如“ICON净水器3”和“BEREX Pebble Chair 2”的推出，以及家庭医疗器械品牌“TerraSol”的上市，扩大了产品线，促进了销售增长。 自2月底开始的“科维节”促销活动也提升了所有产品线的新租赁销售。第一季度，BEREX床的新销售同比增长超过30%。国内租赁账户净增18.8万，较去年同期增长81.8%。 业界认为，科维从以净水器为中心的租赁企业向床垫和按摩椅等睡眠与休息领域扩展，BEREX的业绩贡献不断提升。 海外法人也保持增长。第一季度，科维海外法人营收为5370亿韩元，同比增长20.2%。马来西亚法人营收4062亿韩元，增长23.5%；泰国法人营收554亿韩元，增长29.3%；印度尼西亚法人营收126亿韩元，增长14.7%；美国法人营收575亿韩元，下降4.1%。 金顺泰科维CFO表示：“以升级版畅销产品为首，持续保持稳健增长，第一季度市场占有率进一步巩固。国内外销售均表现良好，第二季度将通过创新产品发布和线上线下品牌营销策略的加强，继续实现盈利增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

GS零售在2026年第一季度受益于便利店、超市和电视购物等核心业务的良好表现，营业利润实现了两位数的增长。GS25便利店扩张、GS更鲜加盟店开设以及GS商店自有品牌商品的增长推动了业绩改善。GS零售在7日公布的初步数据显示，2026年第一季度的营业利润为583亿韩元，同比增长39.4%。同期，销售额为2兆8549亿韩元，增长3.8%。从主要业务来看，GS25便利店第一季度销售额为2兆863亿韩元，营业利润为213亿韩元，分别同比增长3.7%和23.8%。GS零售表示，强化新鲜商品的门店布局和“拆除重建”策略对便利店业绩改善起到了积极作用。特别是新鲜商品强化型门店的表现尤为突出。第一季度，这类门店的日均销售额是普通门店的1.6倍。外国游客的增加也促进了便利店的销售。根据外籍支付方式，GS25第一季度的外籍销售额同比激增73%。超市（GS更鲜）则受益于加盟店的扩张。第一季度GS更鲜门店数量增至589家，销售额为4534亿韩元，同比增长9%，营业利润为121亿韩元，增长55.1%。GS零售相关人士表示：“加盟店扩张策略与超市的快速配送竞争力形成了良好的协同效应。”电视购物（GS商店）的盈利能力也有所改善。GS商店第一季度销售额为2620亿韩元，同比增长1.6%，营业利润为297亿韩元，增长32.6%。在时尚、美容、健康和食品等主要类别中，新品和独家商品的增加被认为是业绩改善的关键因素。GS商店第一季度的新商品数量为141个，比去年增加36个。自有时尚品牌的表现也持续向好。得益于核心品牌如Core Authentic和René Crew的增长，时尚部门的销售额同比增长7%。GS零售相关人士表示：“我们在本业基础上进行内涵增长的努力，最终在第一季度取得了良好业绩。”并表示将持续加强业务体质，以实现中长期的稳定增长。此外，GS零售代表许书洪在3月的股东大会上强调：“将持续扩大对人工智能（AI）和数字工具的投资与应用，以提升运营竞争力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

【经济日报】由于首尔房价和租金负担加重，迁往京畿道的需求再次增加。首尔房价上涨和租赁房源减少，促使更多人选择价格相对较低的京畿道地区。根据房地产行业和国家数据处统计，今年第一季度从首尔迁往京畿道的人口为8.3984万人，比上一季度增长30.9%，比去年同期增长11.7%。这是自2021年第四季度以来首次超过8万人。国内人口迁移统计基于居民登记转入申报。近年来，迁往京畿道的人口保持在6万至8万之间，但今年开始增长加速。迁出首尔的人口主要集中在京畿道的核心生活圈。第一季度，迁入最多的是水原市，共有1.3712万人，其次是高阳市、龙仁市和城南市。华城市和平泽市也超过1万人，成为主要迁入地区。特别是光明市净迁入人口增加8203人，创下最高水平，这被认为是由于其优越的首尔通勤条件和重建预期。市场分析认为，首尔高昂的居住成本是人口迁移的主要原因。随着首尔房价持续上涨，租赁房源减少，实需者转向京畿道。在房地产市场上也出现了类似趋势。根据大法院登记信息广场的数据，今年3月，京畿道集合建筑物买家中，首尔居民占比15.69%，为2022年6月以来最高。由于首尔的购房门槛提高，尤其是新建公寓和交通利好地区，需求集中，部分京畿道地区的涨幅超过首尔。根据韩国房地产院的数据，今年累计龙仁水枝区公寓价格上涨7.24%，城南盆唐区上涨4.59%，水原灵通区上涨3.67%，华城东滩区上涨2.88%，均高于同期首尔平均涨幅2.65%。业内人士认为，如果首尔房价压力持续，迁往京畿道的趋势可能会继续，尤其是在GTX等广域交通网扩建和大规模新城开发的地区。一位房地产行业人士表示：“首尔不仅买卖价格高，租金也高，实需者负担沉重。预计未来一段时间，通勤便利的京畿道核心地区将成为居住迁移的热点。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。