赵显外交部长在22日就霍尔木兹海峡内22艘韩国船只的安全问题表示：“外交部将与海洋水产部及驻外使领馆紧密合作，持续检查霍尔木兹海峡的航行条件以及我方船只和船员的安全，确保包括我们在内的所有船只能够尽快自由安全航行。” 在当天的记者见面会上，赵部长提到：“我们正在协调与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇的通话。” 他进一步表示：“我们一直在积极准备战后局势，计划让韩国企业参与中东的灾后恢复，并制定与中东的全面经济合作方案，因此在外交部内设立了韩-中东综合经济合作团队，并通过驻外使领馆积极挖掘中东各国的定制合作需求。” 赵部长指出：“此次战争使得韩国在中东国家中被视为能够在困难时期共同合作的伙伴，这一认知已经得到了确认。”他表示：“我们将努力确保此次协议不仅能在短期内缓解紧张局势，还能为中东地区的可持续和平与稳定做出贡献，并参与到包括美国在内的国际社会的努力中。” 此外，赵部长还提到，乌克兰外长安德烈·西比哈将于30日访韩进行会谈。 外交部高级官员在当天与记者交流时表示，关于两名北朝鲜军人的问题，“我们希望尽快根据他们的自由意志推动他们回国。” 他还提到：“与乌克兰方面的基本协议已经达成，原则没有变化，我们期待乌克兰外长来访时能有一些进展。” 该官员对习近平主席最近访朝未提及北朝鲜无核化的情况表示：“这是在回避提及，并不是在默许。” 他指出：“如果北中俄的结盟加深，形成对立局面，对我们来说并不是好事，因此我们在与日本和中国的交流中强调韩中日合作的必要性。” 赵部长提到，韩国连续两年受邀参加七国集团（G7）首脑会议，他表示：“我们将利用这一动力，努力使我国在G7 Plus中，进一步确立与G7平等的地位。” 关于李在明总统此次欧洲之行，赵部长表示：“这标志着我们政府对欧洲的外交正式启动。”他认为：“在国际局势不确定性加大的情况下，加强与共享价值观的欧洲国家的合作是一个机会。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗宣布将再次封锁霍尔木兹海峡后，仍有油轮继续通过该海峡。 彭博社在21日（当地时间）援引船舶追踪数据报道，上周末五艘超大型油轮已进入霍尔木兹海峡或在海峡内航行。这些船舶所载原油总量估计达到800万桶。 根据船舶追踪数据，载有约200万桶沙特原油的“海湾日出号”在20日于霍尔木兹海峡狭窄区域附近关闭了定位信号，随后在阿曼湾再次被捕获信号。载有阿联酋原油的“安哥拉B号”最后一次被确认是在阿曼的穆桑达姆半岛附近。 “摩纳哥皇家号”在到达霍尔木兹海峡最北端之前关闭了定位信号。 两艘100万桶级油轮“北欧十字号”和“北欧福克斯号”也在21日上午沿着靠近阿曼海岸的南部航线移动。 在伊朗沿岸，船舶信号仍在持续捕获。“德希·比沃尔号”、“德希·拜巴夫号”和“山马尔·赫拉尔德号”在19日发出将通过霍尔木兹海峡的信号后，于21日在阿曼湾和阿拉伯海被目击。彭博社指出，这些船舶载有总计600万桶的伊拉克和科威特原油，可能在伊朗批准的航线上通过霍尔木兹海峡，且是在宣布重新封锁之前。 韩国船公司运营的两艘船只也已顺利通过霍尔木兹海峡。韩国海洋水产部在22日表示：“在霍尔木兹海峡内待命的我们船公司运营的两艘船只已通过海峡，正常航行。”不过，这些船只上并没有韩国籍船员，目的地也不是韩国。 美国强调霍尔木兹海峡的通航仍在进行。美国能源部长克里斯·赖特在20日表示，截至当日有67艘船只通过霍尔木兹海峡，尽管伊朗威胁重新封锁，船舶通行依然正常。 彭博社指出，如果这些船舶的通行如预期进行，将有助于美国军方的主张，即可以保护靠近阿曼海岸的南部航线。 然而，霍尔木兹海峡周边的不确定性依然存在。伊朗以不履行先前谅解备忘录（MOU）为由，施压称接近霍尔木兹海峡的船舶安全可能受到威胁，而美国总统唐纳德·特朗普则警告伊朗不要封锁该海峡。 据福克斯新闻报道，特朗普总统警告伊朗官员：“如果封锁海峡，你们的国家将消失。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

特朗普总统于20日（当地时间）表示，如果与伊朗的最终和平协议未能达成，美国可能会对霍尔木兹海峡征收通行费。 特朗普在社交媒体平台Truth Social上表示：“在60天的停火期间，霍尔木兹海峡将不会收取通行费，60天后也不会有通行费。” 不过，他补充道：“如果协议未能达成，作为中东国家的‘守护天使’，美国将会为了弥补过去、现在和未来的费用，可能会对通行费进行征收。” 此前，美国与伊朗签署的停火谅解备忘录（MOU）中规定，霍尔木兹海峡将立即开放，伊朗在60天的停火期间不会征收通行费。之后，外界普遍认为，60天期限结束后，伊朗可能会重新征收通行费。 特朗普明确表示，不会允许伊朗在停火后重新征收通行费，同时也暗示如果最终协议破裂，美国可能会以海上安全保障费用的方式重新提出通行费问题。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

外交部于19日召开视频会议，检查中东战争后霍尔木兹海峡内我方船只的安全及通航情况，会议由郑光勇非洲中东局局长主持。 此次会议邀请了海洋水产部及驻美国、驻伊朗、驻阿曼、驻日本、驻卡塔尔、驻巴基斯坦大使馆等主要相关机构参与，旨在确认美伊签署停火谅解备忘录后霍尔木兹海峡的通航现状，并探讨我方船只快速安全通航的方案。外交部表示，确保霍尔木兹海峡内所有船只的自由航行与安全保障应尽快实现，外交部将与我驻外使领馆、相关部门及有关国家保持密切沟通，积极支持我方船只的安全通航。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

伊朗重申将在霍尔木兹海峡通行的船只在为期60天的“免通行费”期结束后恢复收费。 据《卫报》等媒体报道，伊朗谈判代表团团长穆罕默德·巴盖尔·加利巴夫在接受国家电视台采访时表示：“霍尔木兹海峡不会回到战争前的状态。”他指出，根据之前的谅解备忘录（MOU），60天的免通行费期结束后将恢复通行费的征收。 加利巴夫表示：“伊朗有权行使对霍尔木兹海峡的主权，我们理所当然会收取我们提供服务的费用。” 他补充道：“这并不意味着我们会以违反国际法或海上航行原则的方式行事。” 这一表态是在60天的后续谈判期结束后，霍尔木兹海峡的管理权和通行费问题的不确定性加大的背景下作出的。 MOU第五条规定：“伊朗将尽力确保在波斯湾往返于阿曼海的商船在60天内安全通行而不收取任何费用。”这意味着免费通行期仅限于“60天”。 另一条款指出：“伊朗将与阿曼等国进行对话，以规定霍尔木兹海峡未来的管理和海洋服务。”这被解读为伊朗可能会在未来对霍尔木兹海峡的管理行使一定的控制权。 因此，伊朗可能会以MOU中“60天内免收任何费用”的表述为依据，在该期限结束后向民用船只征收通行费。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国特朗普政府正在考虑为通过霍尔木兹海峡的船只提供所谓的“VIP通行证”方式的有偿海军护航服务。 据美国政治专业媒体《政治报》16日报道，特朗普政府官员正在讨论重新激活通过霍尔木兹海峡的油轮航行的方案，其中包括为支付费用的船只提供美国海军护航以确保快速通行的提议。 报道指出，特朗普总统和白宫幕僚长苏茜·怀尔斯要求相关人员制定方案，以说服船东在美国与伊朗进行和平谈判的情况下，冒险通过霍尔木兹海峡。 《政治报》表示，目前讨论的焦点集中在保险问题上。由于伊朗对船只的攻击，保险公司对霍尔木兹海峡航行的保障变得犹豫不决，导致船东无法恢复航行。 一位匿名人士表示：“除了少数有限的例外，所有航行都违反了保险条款。”他补充说，正在寻找促使保险公司重新提供保障的方案。另一位人士提到：“有讨论向美国支付费用以获得快速护航通行的方案，这类似于为船只贴上VIP通行证。” 分析认为，美国对油轮征收通行费的提议是为了吸引欧洲国家的参与。一位前美国政府官员表示，当前在法国举行的七国集团（G7）会议期间，这一讨论正在进行，并指出美国不应完全承担海湾地区的海上安全负担。 该官员解释说，这一构想旨在施压法国和英国等欧洲海军更积极参与海湾地区的海上安全，并增加威慑力，以防止伊朗违约或将霍尔木兹海峡作为长期施压的手段。 特朗普政府在3月份也开始为可能尝试通过霍尔木兹海峡的船东提供200亿美元的“政治保险”，但实际参与情况不佳。由于伊朗利用导弹、无人机和小型船只攻击船只，船东不愿意将数百万美元的船只和货物置于风险之中。 特朗普总统在4月份曾表示，美国应该收取霍尔木兹海峡的通行费。他当时对记者说：“我们收取通行费怎么样？为什么不可以？我们是赢家，我们赢了。” 还讨论了利用《国防物资生产法》（DPA）强制美国本土的保险公司为通过霍尔木兹海峡的船只提供保险的方案。然而，《政治报》采访的相关人士表示，目前讨论的想法中没有最终确定的方案。 根据原材料信息公司凯普勒的数据显示，目前在波斯湾停泊的船只接近500艘，其中220艘为油轮。尽管美国与伊朗达成了停火谅解备忘录（MOU），敌对行为几乎停止，但船东们仍然担心脆弱的和平会被打破，因此不愿意通过霍尔木兹海峡。 白宫发言人泰勒·罗杰斯表示：“多亏了特朗普总统签署的优秀MOU，霍尔木兹海峡将完全开放。”他还表示：“特朗普政府期待在‘史诗般的愤怒’行动开始之前，能源运输能够尽快恢复正常。引用匿名消息来源的报道应被视为毫无根据的猜测。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国情报机构评估，伊朗在未来仍能随时封锁霍尔木兹海峡。 CNN于16日（当地时间）援引三名消息人士的报道，称美国情报机构最近认为，伊朗可以随意封锁霍尔木兹海峡的通行。 一位熟悉情报评估的消息人士告诉CNN：“我们现在实际上已经将海峡的控制权交给了伊朗，这比任何核武器都要强大。”他表示，这场战争根本改变了伊朗在未来利用类似战术作为谈判杠杆的思维方式。 美国情报机构指出，伊朗仍然拥有相当数量的武器库存，这是其能够继续将霍尔木兹海峡武器化的背景。分析认为，伊朗在战争后仍保留了导弹、发射架、无人机和小型高速艇等武器，能够通过布设水雷或威胁通过海峡的船只。 此外，伊朗的军工基础设施恢复速度超过美国的预期，这也引发了担忧。CNN报道称，伊朗已经开始生产新型无人机。 不过，美国情报机构认为，如果伊朗再次尝试封锁霍尔木兹海峡，将付出相当大的代价。正如在此次战争中所确认的那样，中国和海湾国家可能会对海峡封锁表示反对，这将对伊朗造成压力。 分析人士指出，伊朗可能将针对海湾国家能源基础设施的攻击作为未来的非对称力量。一位消息人士表示，伊朗在此次战争中通过打击海湾地区的能源设施，证明了其能够以相对较低的成本动摇全球能源市场。 CNN还报道称，伊朗在与美国的谈判破裂时，考虑动用亲伊朗的胡塞武装封锁巴布埃尔曼德海峡。巴布埃尔曼德海峡是连接红海和印度洋的另一个重要海上瓶颈。 消息人士解释称，伊朗至今未动用胡塞武装进行大规模扩战，是因为担心外交进程可能会破裂。然而，如果与美国的谈判破裂并重新爆发军事冲突，这一选项可能会再次浮出水面。 CNN指出，此次情报评估可能引发关于唐纳德·特朗普总统战争决策的争议。特朗普在启动军事行动时未充分考虑伊朗封锁霍尔木兹海峡的意图，结果证明了伊朗能够对全球经济施加压力的能力。 这也引发了对伊朗未来是否能继续以全球经济为人质的新质疑，这超出了美国与伊朗之间关于霍尔木兹海峡重新开放的谅解备忘录（MOU）的范围。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国与伊朗之间的武力冲突实际上已进入停战程序。尽管军事紧张局势依然存在，但双方都更倾向于寻找出路，而非扩大全面战争。国际油价在最坏的情景得以避免的期待下，逐渐恢复了稳定。 许多人将此次事件记忆为美国与伊朗的军事对抗。然而，从经济的角度来看，真正的故事另有其事。因为有些事情可能比战争更持久，那就是霍尔木兹海峡。 霍尔木兹海峡是全球最重要的能源通道之一。全球海上原油运输量的约20%经过此地。沙特阿拉伯、伊拉克、科威特、卡塔尔和阿联酋生产的原油和天然气通过这条狭窄的海路运往全球市场。韩国也不例外。韩国进口的大部分中东原油都经过这一海峡。 在此次事件中，伊朗比任何人都清楚自己无法战胜美国的军事力量。但伊朗拥有另一种武器，那就是霍尔木兹海峡。 实际上，并不需要完全封锁海峡。仅仅是封锁的可能性就足以让国际油价波动，海运费上涨，船舶保险费飙升。市场会将未来的风险反映到当前的价格中。油价上涨并不是因为原油短缺，而是因为对可能短缺的担忧。 此次事件同样如此。当人们预期战争将会长期化时，国际油价立即作出反应。汇率和金融市场也随之动荡。全球经济在实际冲击尚未发生之前，便开始提前承担成本。 这就是现代经济的特点。 过去的战争是通过枪炮、坦克和战斗机进行的。然而，21世纪的地缘政治是通过供应链、物流网络和能源通道运作的。现在不需要占领敌国的首都，只需动摇全球经济的关键节点，就足以施加压力。 霍尔木兹海峡所象征的，不仅仅是一条海路，而是能源安全与经济安全的连接纽带。 韩国是全球制造业强国。通过出口半导体、汽车、造船和钢铁而不断发展。然而，韩国同时也是一个对能源进口依赖度极高的国家。如果原油和天然气供应受到影响，整个产业必然会受到波及。尤其是在人工智能（AI）时代的全面到来，能源的重要性愈加凸显。 AI数据中心和半导体工厂消耗巨大的电力。未来，国家竞争力不仅取决于半导体的生产能力，还取决于能否稳定供电，以及能源供应链的安全性。 最终，此次中东事件给我们的教训是明确的。 战争可能会结束，但能源安全的重要性不会结束。在国际局势不稳定时，油价、汇率和物价的波动结构依然存在，谈论未来是困难的。 我们常常说半导体是韩国最重要的战略资产，这并没有错。但半导体工厂需要电力才能运转，而电力的生产又依赖于稳定的能源供应。没有能源的AI和没有能源的高科技产业都是无法存在的。 此次战争正在结束。然而，霍尔木兹海峡对全球经济的账单尚未结束。 我们真正需要准备的是战争之后的局面。相比眼前的军事冲突，能源安全、供应链的稳定性以及国家经济的恢复力更为重要。 即使枪声停止，经济也会收到账单。而这张账单的标题依然是‘霍尔木兹’。

美国与伊朗宣布停战协议，经过106天的战争，基本进入结束阶段。美伊之间的停战谅解备忘录（MOU）预计将于19日在瑞士正式签署，核计划及制裁解除问题将在60天的后续谈判中讨论。然而，尽管协议已宣布，双方立场差异仍然明显，最终协议的达成仍存在诸多变数。 美国总统唐纳德·特朗普于东部时间14日下午5时30分在社交媒体Truth Social上宣布：“与伊朗伊斯兰共和国的协议现已完成”，确认了停战协议的事实。 负责决定伊朗安全政策的最高国家安全委员会（SNSC）也确认了美伊之间的MOU签署协议，SNSC在当天的声明中表示：“根据SNSC的批准，伊朗与美国之间的停战谈判相关MOU文案已最终确定”，并透露MOU将于19日正式签署。 官方签署仪式预计将在瑞士举行。此次谈判的调解人、巴基斯坦总理谢巴兹·沙里夫当天在社交媒体X（前推特）上表示：“经过密集对话，我高兴地宣布美国与伊朗之间的和平协议已达成”，并称“官方签署仪式将于6月19日星期五在瑞士举行”。 因此，特朗普总统可能会在15日至17日出席于法国举行的七国集团（G7）峰会期间亲自参加签署仪式。美国副总统JD·范斯在接受福克斯新闻采访时表示：“（特朗普）总统亲自出席也是可能的。”霍尔木兹、核、黎巴嫩等变数依然存在 一旦停战协议签署，作为美伊停战谈判核心议题的霍尔木兹海峡也预计将重新开放。上周末，伊朗半官方的梅赫尔通讯社公布的停战谅解备忘录（MOU）中包含“30天内解除美国的海上封锁”和“30天内根据伊朗方面的措施重新开放霍尔木兹海峡”的条款。特朗普表示，霍尔木兹海峡将在19日停战协议签署后立即开放，并称已命令结束对伊朗港口的海上封锁。此外，他在与《纽约时报》的电话采访中提到，此次协议将使伊朗对霍尔木兹海峡的通行费“永久免除”。 因此，目前被困在霍尔木兹海峡内的约600艘船只和6000万桶规模的原油及石油产品预计将进入市场。然而，实际恢复霍尔木兹海峡的航行可能需要时间，因为两岸仍有许多船只在等待，且需要清除水雷和进行安全检查等物流程序。此外，伊朗表示霍尔木兹海峡的通航将由伊朗和阿曼共同管理，仍显示出对霍尔木兹海峡的控制权的意图，这也是不确定因素之一。 另一个备受关注的问题是伊朗的核开发及制裁解除问题将转入后续谈判。双方将在签署后60天内进行后续谈判，讨论伊朗核活动的限制方式及对伊朗制裁的缓解范围。伊朗外交部副部长卡泽姆·加里巴巴迪表示，在60天的停火期间，将就包括制裁缓解在内的更全面的协议进行谈判。相对而言，特朗普在当天与《纽约时报》的采访中强调，如果伊朗未能与美国达成核协议，将恢复对伊朗的空袭，并表示美国将成为“中东的守护者”。 黎巴嫩战线也仍然是一个变数。停战MOU中包含“包括黎巴嫩在内的所有战线的永久和立即停战”的条款，加里巴巴迪副部长当天在伊朗国家电视台上表示，美国与伊朗的战争在“包括黎巴嫩在内的所有战线”上已宣布永久和立即停战。 然而，一直以来频繁攻击黎巴嫩的以色列对此条款持谨慎态度。以色列媒体“瓦伊网”援引以色列消息人士报道，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡已向特朗普总统表示，以色列不会受限于美伊协议中的黎巴嫩相关条款，并且不会从黎巴嫩撤军。 此外，《华尔街日报》报道，美国和伊朗双方在最终协议达成之前都需应对内部的反对声音。因此，尽管美伊之间的停战谈判已迈过重要一步，但后续谈判结果可能随时导致中东地区再次爆发冲突。彭博社指出，“（美伊）双方在协议消息宣布后对结果的解读存在差异，这显示了解决当前主要议题的困难程度。”

据路透社14日报道，美国与伊朗为结束战争而达成的谅解备忘录(MOU)最终方案中包含霍尔木兹海峡的立即开放。 报道指出，伊朗承诺放弃核武器并立即开放霍尔木兹海峡，而美国则同意解除海上封锁、返还大规模冻结资金并暂缓对伊朗的原油制裁。 谅解备忘录最终方案中，伊朗同意立即向所有商业船只开放霍尔木兹海峡，美国则决定全面解除对伊朗的海上封锁。 美国同意解冻250亿美元（约合33500亿韩元）的伊朗海外冻结资金。资金返还将通过直接现金转账、区域国家间的合作以及金融信用额度等多种方式进行。 此外，美国还预计将在特定期限内暂缓对伊朗的原油制裁，允许伊朗合法销售原油。在最终协议达成之前，美国也将不再对伊朗实施新的制裁。 在伊朗高浓缩铀问题上，美国同意在伊朗境内进行稀释。伊朗的铀稀释具体程序和方式将在未来60天的谈判中讨论。 伊朗还通过谅解备忘录草案明确表示，在任何情况下都不会制造或获取核武器，并承诺在最终协议达成之前不进行额外的铀浓缩和核设施扩展，保持现状。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。