是枝裕和导演再次通过人类与人形机器人的共存，重新探讨家庭的意义。通过《小偷家族》《怪物》等作品，他持续关注超越血缘的关系，而在新作《箱子里的羊》中，他描绘了爱与失落、共同生活的焦虑与快乐。6月4日下午，在首尔江南区三星洞的Megabox COEX举行了电影《箱子里的羊》的媒体与发行试映会及记者见面会。现场出席了是枝裕和导演和演员桑木理梦，分享了关于作品的讨论。《箱子里的羊》讲述了一名7岁的人形机器人代替死去的孩子进入一个家庭，面对成为家庭一员的喜悦与可能再次被抛弃的焦虑的故事。这是是枝裕和导演执导的作品，曾参加第79届戛纳国际电影节的竞争单元，也是他第十次参与戛纳电影节。是枝导演提到，这部作品的出发点是围绕生成型人工智能（AI）所带来的现实变化。他表示：“电影的构思大约在两年前开始。我听说在中国，利用生成型AI复生已故者的商业活动正在兴起。在工作期间，我访问了中国，见到了从事这一业务的代表，他向我展示了他的商业内容。他利用已故者手机中留下的照片和视频制作AI，看到这些后我想到了电影的内容。”是枝导演表示：“我很好奇观众会如何接受这部电影。这部电影并不是讲‘大家都幸福地生活着’。它展示了留下的孩子与离去的成人之间的关系，而成人们并不知道（人形机器人孩子）将如何生活。他们将想象并感受那些看不见的东西。我希望将这种想象力传达给观众。”他并没有将人类与人形机器人的关系视为技术与人类的对立，而是将异质存在共同生活的场景与夫妻关系相联系。他表示：“我觉得夫妻关系也是如此。两个异质的存在共同共存是一件困难而有趣的事情。我希望在多个地方表达异质存在共存的关系，就像玻璃与木头的结合，人类与植物、人形机器人共同生活一样。在剧中，失去孩子的母亲后悔对孩子说了重话，而丈夫则后悔没有对孩子说出心里话。他们是拥有不同后悔的夫妻，但在同一个箱子里共同生活，想象着失去的孩子。这是我想通过异质存在的关系传达的。”电影的核心是通过200比1的竞争率选出的童星桑木理梦。是枝导演谈到选角原因时表示：“我一开始就对她的第一印象很有信心，直觉上决定了她。”他接着说：“尽管如此，我们还是进行了多次试镜。这不是我个人的判断，而是在所有工作人员的共识下做出的决定。最关键的是电影后半部分的浴室戏。她与饰演健介的演员大悟对话的场景，在最后一次试镜中（与大悟一起）表演，最终决定了选角。”桑木理梦回忆起接到合格通知时的情景：“家人都高兴得跳了起来，爸爸、妈妈和姐姐都哭得很厉害。”她说：“一开始我在想‘为什么哭得这么厉害’，后来妈妈告诉我后，我也感动得哭了。”她还提到了是枝导演的现场指导。桑木理梦表示：“导演告诉我可以做自己，做你自己就好。”她说：“听说其他导演会在现场教导‘这个要这样做，那个要那样做’，但是枝导演让我轻松地做自己。他还开玩笑说‘适度就好’，但我觉得并不是适度。”是枝导演表示，他并没有对童星进行细致的指导，而是希望在现场的氛围中自然地引导表演。他说：“其实对演员的表演进行指导或指示是不存在的。基本上，现场大悟和桑木在对话和等待的时间里进行了练习。绫濑也参与其中，演员们在交流的过程中，等到气氛成熟时才开机。”他还高度评价了桑木理梦的应变能力。是枝导演表示：“桑木是个很特别的孩子。第一条拍摄结束后，她在第二条拍摄中能改变气氛或台词，展现出玩乐的感觉和应变能力。她非常享受表演。在这一点上，我觉得她并不是普通的童星。”他补充道：“在电影中的浴室场景中，有一句台词是‘请保密’，她在调侃爸爸的同时又有一种交易的感觉，这并不是我要求的，她自己演绎出来让我感到惊讶。”最后，桑木理梦表示：“感谢大家观看《箱子里的羊》。我认为这部电影是充满爱的电影。希望大家多次观看，反复思考。”是枝导演也呼吁观众想象电影中看不见的东西。他表示：“电影是由可见的东西构成的，但未拍摄的部分也很重要。就像电影中建筑的本质在于看不见的地方，我在制作电影时也很有意识地考虑这些。”他补充道：“电影中可见的有森林、杯面炒面等各种东西，但也希望大家能想象那些看不见的东西。”另外，《箱子里的羊》将于10日正式在国内上映。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国内物理人工智能（AI）市场正在迅速扩展到工业现场。与生成型AI在文本和图像制作等领域停滞不前不同，物理AI能够识别实际物理环境并自主判断行动，因此被视为下一代AI市场的核心支柱。 根据1日发布的《2026年国内外AI·数字市场展望与行业主要DX议题》报告，预计今年国内物理AI市场规模将达到约6.419万亿韩元。在以制造业为中心的国内市场，协作机器人、人形机器人和自动驾驶机器人等将引领物理AI的商业化进程。 市场增长势头也十分迅猛。三一会计法人表示，相关市场预计将从2025年的700亿美元（约10.5万亿韩元）增长到2030年的2300亿美元（约34.8万亿韩元）。同一时期，人形机器人市场预计将从600亿美元扩大到460亿美元。年均增长率分别为32.7%和52.1%，远超现有工业机器人市场的1.8%。 在国内物理AI初创企业中，纽罗美卡和心AI被视为代表。纽罗美卡在基于协作机器人的工业现场自动化方面表现突出，而心AI则基于AI代理和世界模型技术，获得了物理AI核心软件的竞争力。 纽罗美卡是一家同时提供协作机器人和自动化解决方案的国内初创企业。其竞争力在于不仅限于简单的机器人制造，还能根据客户的工艺进行系统业务。 该公司去年向教宗鸡等企业提供了协作机器人解决方案，并在包括浦项制铁在内的制造业现场推进基于协作机器人的自动化业务。特别是在船舶制造业的特定焊接领域，逐渐增强了存在感。 其代表产品是向HD现代机器人供应并应用于HD现代三湖造船厂的台车型焊接机器人‘OPTi-5’。OPTi-5采用基于传感器的焊接线跟踪技术，实时修正焊接路径误差，并应用了利用三维相机和触摸传感器的焊接线自动识别技术。 基于此，纽罗美卡目前正在准备进军人形机器人市场。纽罗美卡相关人士表示：“目前正在准备的新型人形机器人正在进行KCs自主安全确认报告，目标是在7月中旬完成认证，认证结束后将为大规模投入机器人到制造和工业现场提供法律安全网，计划正式商业化和接单。” 心AI是一家开发AI代理和物理AI解决方案的企业。成立于2014年，并于2021年在科斯达克市场上市。 最近，该公司被选为由科学技术信息通信部和信息通信规划评估院（IITP）支持的国家项目参与机构。参与由LG电子主导的‘为物理AI模型学习开发世界基础模型技术’项目，专注于自动驾驶和机器人控制解决方案的提升。 心AI的核心优势在于整合处理视觉、听觉等多模态数据的多模态AI技术，以及学习现实世界物理法则的世界模型技术。基于此，提供帮助机器人实时理解复杂工业现场环境并应对变量的软件。 业内人士表示：“初期物理AI市场集中于实现机器人硬件的运动，而未来人工智能软件的完善度将决定成败，硬件与软件的有机结合是市场落地的关键任务。”

现代摩比斯创下52周新高，投资者对物理人工智能（AI）价值链重估的期待推动了买入热潮。 根据28日韩国交易所的数据，截至当天上午10时19分，现代摩比斯的股价较前一交易日上涨2万4000韩元（3.49%），报71万2000韩元。开盘后股价一度上涨8.87%，达到74万9000韩元，创下新高。 证券界对现代摩比斯物理AI价值链的扩展给予了高度关注，纷纷上调目标股价。 信韩投资证券当天将目标股价从57万韩元上调至90万韩元，增幅达57.9%。三星证券和LS证券也分别将现代摩比斯的目标股价上调至95万韩元和87万韩元。 信韩投资证券研究员朴光来表示：“现代摩比斯的售后服务（A/S）部门在估值底部发挥着关键的现金流支持作用，为电动汽车、自动驾驶和机器人投资提供了空间。” 三星证券研究员林恩英指出：“现代摩比斯负责的执行器占人形机器人硬件成本的50%至60%，同时也是热管理的核心部件。”他表示，基于机器人业务的角色扩大，预计将市盈率（P/E）从原来的13.7倍上调至18.4倍。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代摩比斯创下52周新高，投资者因对物理人工智能（AI）价值链重估的期待而纷纷买入。 根据28日韩国交易所的数据，截至当天上午10时19分，现代摩比斯的股价较前一交易日上涨2万4000韩元（3.49%），报71万2000韩元。开盘后股价一度上涨8.87%，达到74万9000韩元，创下新高。 证券界对现代摩比斯在物理AI价值链扩展方面的关注不断增加，纷纷上调目标股价。 信韩投资证券当天将目标股价从57万韩元上调至90万韩元，增幅达57.9%。三星证券和LS证券也分别将目标股价上调至95万韩元和87万韩元。 信韩投资证券研究员朴光来表示：“现代摩比斯的售后服务（A/S）部门在估值底部发挥着关键的现金流支持作用，为电动化、自动驾驶和机器人投资提供了空间。” 三星证券研究员林恩英指出：“现代摩比斯负责的执行器占人形机器人硬件成本的50%至60%，同时也是热管理的关键部件。”因此，基于机器人业务的角色扩展，P/E（市盈率）从原来的13.7倍上调至18.4倍。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HD现代的机器人部门子公司HD现代机器人正在推出一项“共生金融支持计划”以支持合作伙伴。 HD现代机器人于20日在大邱总部与 하나银行 和 信用保证基金 签署了“为下一代机器人解决方案开发及海外市场拓展提供的共生金融支持合作协议（MOU）”。 此次协议旨在通过企业与金融及公共机构之间的合作，确保国内机器人产业的新增长动力，并增强其在全球市场的竞争力。 根据协议，HD现代机器人和 하나银行 将共同出资6亿韩元，信用保证基金将以此为资金，为需要贷款的合作伙伴提供90亿韩元的担保。 支持对象为与HD现代机器人共同进行生产、研发、采购等业务的国内中小型合作伙伴。这些合作伙伴将享受100%的担保比例和固定担保费率的优惠，预计将大大减轻未来业务推进时的资金负担。 HD现代机器人相关人士表示：“此次协议为合作伙伴提供了更稳定的金融支持基础，旨在促进研发（R&D）和投资的扩大。”并表示：“未来将通过多样的共生计划推动与合作伙伴的共同成长。” 此外，HD现代机器人还在加快基于“物理人工智能（AI）”的人形机器人开发，以实现与HD现代集团造船业务的协同效应。公司正在与AI专业企业合作开发用于造船厂焊接的人形机器人，并推动造船现场定制化自动化技术的商业化。通过这一计划，旨在加速实现由机器人替代危险和精密作业的“智能造船厂”。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团的机器人子公司波士顿动力（BD）的人形机器人‘阿特拉斯’的量产体系正在逐步落实。 据行业消息，现代汽车集团于18日（当地时间）在美国召开了以机器人战略为主题的海外机构投资者企业说明会（IR），并宣布了阿特拉斯的量产构想。 核心在于在现代汽车·起亚的生产现场引入超过2.5万辆阿特拉斯。集团计划到2028年建立年产3万辆的机器人生产系统，其中83%将部署在现代汽车·起亚。 由于阿特拉斯量产初期生产成本和销售单价较高，现代汽车·起亚将利用其采购能力实现所谓的‘规模经济’。 最近，起亚社长宋浩成在另一场企业说明会上表示：“前1至2年将在美国工厂大规模部署，以积累数据并确保安全性。”他还提到：“一旦在特定工序中证明了阿特拉斯的有效性，由于整车工厂的布局在全球范围内相似，因此可以轻松扩展到其他工厂。” 核心部件‘执行器’将在美国本地年产35万个。计划在美国建立人形机器人执行器生产设施（年生产能力超过35万个），并于2028年开始运营。 执行器是机器人关节的驱动装置，占据人形机器人整体制造成本的60%。预计现代摩比斯将负责执行器生产设施的运营。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

波士顿动力的人形机器人阿特拉斯成功搬运了一台重达23公斤的冰箱。随着2028年现代汽车集团在美国乔治亚州的新工厂即将投入使用，阿特拉斯展示了其全身控制能力和处理外部物体的能力，引起了广泛关注。 在19日发布的视频中，阿特拉斯先是半跪下，然后用双臂稳定地将冰箱抬起。在搬运过程中，阿特拉斯保持平衡，移动到后方的桌子旁，并将冰箱安全地放下，完成了180度的转身。 为了完成这一动作，阿特拉斯需要具备在搬运不规则物体时保持平衡的高级全身控制技术。这标志着阿特拉斯已从实验室演示阶段迈向能够在变化多端的工业环境中执行任务的重要转折点。 波士顿动力的相关人士表示：“在没有外部信息的情况下，阿特拉斯能够通过传感器估计状态并修正不确定性，像视频中那样将一系列连续动作整合执行，证明了其在实际工业环境中的高水平工作能力。”他还提到：“阿特拉斯通过大规模仿真基础的强化学习迅速掌握了动作，并在几周内在实际环境中实现了这些动作。” 阿特拉斯不仅成功搬运了23公斤（50磅）的冰箱，还能搬运最大45公斤（100磅）的冰箱。成功完成动作的阿特拉斯是开发型模型，具备高性能和兼容性。 例如，阿特拉斯所使用的执行器有两种标准化设计，双臂和双腿采用相同结构，便于更换部件。公司表示，这将有助于实现规模经济下的成本效益。 波士顿动力还公开了阿特拉斯的训练幕后视频，展示了阿特拉斯单脚抬起并360度旋转的动作，以及后空翻的表现。上下肢分开控制的动作需要高难度的控制技术，以最小化关节间的相互干扰，同时保持运动的连续性。倒立、后空翻等动作对于评估阿特拉斯的灵活性和平衡性，以及在滑倒或摔倒时的恢复能力至关重要。 与此同时，现代汽车集团在今年1月的CES 2026上发布了“AI机器人，超越实验室走向生活”的愿景，计划在日常生活和各个行业中扩展机器人技术，推动人类进步。为此，现代汽车集团将扩大与全球AI领先企业的战略合作，并计划与谷歌深度学习进行战略合作，加速未来人形技术的开发。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚将正式扩大现代汽车集团的人形机器人战略，以美国生产基地为中心。在现代汽车集团的美洲元件工厂（HMGMA）之后，起亚决定在美国乔治亚工厂引入波士顿动力的人形机器人“阿特拉斯”，预计将加快汽车生产线的自动化转型。 根据5月19日韩国投资证券的消息，起亚社长宋浩成在最近举行的海外企业说明会上表示：“阿特拉斯将在HMGMA工厂优先投放，约一年后也将在起亚乔治亚工厂应用。前1-2年将以美国工厂为中心进行大规模投放，以积累数据并确保安全性。” 阿特拉斯是现代汽车集团于2021年收购的美国机器人公司波士顿动力开发的人形机器人。它具有与人类相似的形态，能够进行移动和作业，且其应对复杂工序的能力超过传统工业机器人。 现代汽车集团已经在部分国内业务场所投放了四足行走机器人“斯波特（Spot）”，用于安全检查和质量检测等。物流机器人“斯特雷奇（Stretch）”也在物流自动化领域扩大应用范围。 宋社长提到阿特拉斯的初步应用领域时表示：“它很可能会优先投放于对工人来说艰苦和苛刻的工序。”目前考虑将其优先部署在重复动作较多、处理重物的工序以及风险较高的作业线上。 起亚还在考虑在特定工序中验证其应用性后，向全球生产基地扩展的方案。宋社长表示：“整车工厂的布局在全球范围内具有相似结构，因此一旦在特定工序中确认其应用性，便容易扩展到其他工厂。” 起亚不仅公开了机器人战略，还透露了自动驾驶技术的方向。宋社长表示：“在掌握自主技术之前，将利用外部平台。”并提到计划应用英伟达的阿尔法马约平台。 目前，现代汽车集团正在与英伟达扩大在车辆人工智能（AI）和自动驾驶计算领域的合作。 宋社长预计：“到2029年将实现自主级别2++的技术。”在此之前，仍然保留利用外部技术的可能性。 级别2++被归类为高于当前高速公路驾驶辅助（HDA）的部分自动驾驶阶段。虽然仍需驾驶员介入，但在特定区间内，车辆能够更积极地进行变道、超车和速度调节。目前，全球整车厂商正在进行级别2+的技术竞争，特斯拉、梅赛德斯-奔驰、通用汽车及中国企业也在加强软件竞争。 起亚最近也在加速向PBV和SDV中心战略的转型。PBV是将车辆不仅作为简单的交通工具，而是作为物流、配送、商业和服务平台的概念。起亚已开始推出专用PBV车型PV5，着手扩大相关业务。 宋社长还提到物流机器人“斯特雷奇”和PBV业务之间的联动可能性，表示正在考虑将物流自动化与车辆平台结合，以提高配送和运输的效率。 关于原材料价格上涨的负担，宋社长表示：“由于铝和贵金属等原材料价格上涨，预计将产生约6000亿韩元的负面影响。”但他同时指出：“现代没有出现原材料采购的障碍。” 在全球原材料市场上，铝、镍和铂族金属（PGM）的价格波动性正在加大。由于电动车的普及和电池需求的增加，汽车产业对主要金属价格变化非常敏感。尤其是铝的使用量随着轻量化需求的增加而呈上升趋势。 最近，韩元对美元汇率的上升成为出口比例高的国内整车厂商的盈利防御因素。然而，起亚表示，通过汇率效应和销售增长可以部分抵消原材料成本的压力。

LG CNS与电商企业컬里合作，在物流中心进行人形机器人实证及物流自动化。未来将通过现场适应性验证，决定适合现场的机器人类型和工作形式。 LG CNS于18日宣布，已与컬里签署了“智能物流中心人形概念验证（PoC）及物流自动化业务合作备忘录（MOU）”。签约仪式上，컬里首席运营官（COO）许泰英副总裁、LG CNS通信/流通/服务事业部部长朴相均、智能物流与城市事业部部长李俊浩等双方主要管理层出席。 根据此次协议，双方将基于컬里物流基础设施，推进人形机器人现场适应性验证、物流智能化解决方案开发及新业务机会发掘等工作。 컬里正在基于零售科技的物流基础设施，强化配送服务。配送服务的产品范围已从生鲜食品扩展到美容、时尚、家居等领域。 在컬里物流中心进行的人形机器人PoC是此次合作的核心要素。双方将通过机器人应用，发掘能够减轻作业人员工作负担并提高安全性的物流工作。 此外，LG CNS还计划验证其机器人学习与运营平台“PhysicalWorks”的现场适应性，测量和分析机器人的作业准确度、执行速度及相较于现有工作方式的效率提升程度。 LG CNS将整合컬里物流中心的自动化设备和物流运营系统，实现从入库到存储、拣货、出库的物流全过程的效率提升。此前，LG CNS已在컬里金浦综合物流中心和昌原物流中心建设项目中，掌握了在一个地方运营常温、冷藏、冷冻环境的技术及为闪送提供的物流经验。 双方计划基于物流中心内人形机器人应用的成功案例，共同发掘新业务机会，推动基于机器人技术的下一代物流智能化。 业内人士预计，到2030年，全球人形机器人引入量的25%将集中在物流和仓储领域，物流中心已成为机器人行业的最大竞争场所。 LG CNS最近发布了可在实际工业现场使用的RX平台“PhysicalWorks”。该平台支持无人工操控的四足机器人、轮式机器人及自主移动机器人（AMR）等自主移动和协作的形式。 尤其是人形机器人能够在传送带上抓取箱子的塑料袋，并将其传递给四足机器人进行搬运等场景被公开。这种场景预计与컬里物流中心的环境相似，因此LG CNS与컬里的合作将成为国内物流机器人商业化产业发展的契机。 许泰英COO表示：“컬里积累了大量物流现场的数据，并利用数据和人工智能（AI）提升效率，希望将LG CNS的Physical AI技术与现场数据结合，实现物流现场的创新。” 朴相均部长表示：“컬里拥有的物流运营经验与LG CNS的技术能力结合，能够在物流自动化领域创造有意义的协同效应，希望通过此次合作，打造以现场为中心的创新技术。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG CNS与컬里合作开展物流中心人形机器人实证项目。随着生成型AI技术的进步，实际物理空间中执行工作的"物理AI"竞争正逐步加剧，物流自动化市场也迎来了新的转折点。 LG CNS于18日宣布与컬里签署了"智能物流中心人形机器人概念验证（PoC）及物流自动化合作"的谅解备忘录（MOU）。双方计划基于컬里物流基础设施验证人形机器人在现场的应用可能性，并共同开发下一代物流自动化技术。 从今年开始，全球IT与零售行业的AI技术竞争已从软件领域扩展到实际工业现场的机器人和自动化设备。尤其在物流行业，由于重复性工作占比较高，且人力短缺和夜班工作负担较重，因此人形机器人和物理AI的应用潜力备受关注。 最近，美国人工智能机器人初创公司FigureAI通过YouTube直播展示了其人形机器人在物流现场工作的场景，受到了广泛关注。这被解读为人形机器人已达到可以应用于工业现场的阶段。 此次合作的核心是在人形机器人实证项目中，双方将发掘能够减少物流现场作业者工作负担和风险的任务，并验证人形机器人的应用可能性。 LG CNS将利用其自主研发的机器人学习与运营平台"Physical Works"，分析机器人作业的准确性、执行速度及与传统作业方式相比的效率提升水平。"Physical Works"是一个基于AI的机器人动作学习、运营和管理平台，预计未来可扩展到多个行业现场。 컬里将基于其在凌晨配送过程中积累的大规模数据和零售科技基础的物流基础设施，提供实证环境。컬里目前正从以生鲜食品为主的业务扩展到美容、时尚和家居等商品领域，并专注于提升配送竞争力。 컬里首席运营官许泰英表示：“컬里积累了大量物流现场数据，并利用数据和AI提升效率。希望通过连接LG CNS的先进物理AI技术与现场数据，实现物流现场的创新。” 双方还将同步推进物流中心的自动化升级。LG CNS计划整合컬里物流中心的自动化设备和物流运营系统，提高入库、存储、拣货和出库等全过程的效率。 此前，LG CNS已在컬里金浦综合物流中心和昌原物流中心建设项目中，获得了在常温、冷藏和冷冻环境下综合运营的物流技术和凌晨配送的运营经验。尤其是生鲜食品物流因温度管理、作业速度和库存管理难度较高，因此人形机器人自动化的应用备受关注。 此次LG CNS的合作不仅是一个简单的物流自动化项目，更可能成为国内物理AI市场扩展的信号。生成型AI之后，产业界对AI代理和物理AI的关注迅速增加。 以往的物流自动化主要集中在无人搬运机器人（AGV）和自主驾驶物流机器人（AMR），而人形机器人则因其基于人形的设计，更能灵活应对现有工作环境，因此备受瞩目。人形机器人能够在不大幅改变现有设备结构的情况下，执行多种任务，应用范围广泛。 此外，随着AI技术的发展，机器人的环境感知和作业学习能力迅速提升，未来在物流、制造和零售等领域的应用范围也有望扩大。尤其是重复性和夜间工作占比较高的物流中心，预计将最先体现人形机器人的引入效果。 LG CNS与컬里计划基于物流中心人形机器人应用的成功案例，共同发掘新的商业机会。双方还将通过机器人基础的下一代物流智能化，推动AI与物流、零售技术结合的新商业模式扩展。 LG CNS通信与流通服务事业部部长朴相均表示：“컬里所拥有的物流运营经验与LG CNS的技术能力结合，能够在物流自动化领域创造出有意义的协同效应。希望通过此次合作，打造以现场为中心的创新技术。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。