现代汽车宣布，上月销量为35.8759万辆，同比减少2.3%。与去年同期相比，国内销量为6.185万辆，下降2%，海外销量下降2.4%，为29.6909万辆。在国内，轿车销量为1.9701万辆，其中包括Grandeur 7574辆，Sonata 5786辆，Avante 5479辆。休旅车销量为2.132万辆，包括Palisade 2134辆，Santa Fe 3621辆，Tucson 3915辆，Kona 4104辆，Casper 1804辆。此外，Porter销量为5955辆，Staria为2797辆，中大型巴士和卡车共售出1488辆。豪华品牌Genesis销量为1.0446万辆，包括G80 4001辆，GV80 2538辆，GV70 2981辆。上月海外市场销量同比下降2.4%，为29.6909万辆。今年第一季度，环保车销量创下历史新高，总计6.0214万辆，其中电动车为1.904万辆，混合动力车为3.9597万辆。现代汽车相关人士表示，由于地缘政治风险扩大等因素，经营环境不利。公司将继续推出具有优秀商品力的新车，扩大市场份额，并加强符合当地需求和政策的销售和生产体系，努力成为客户信赖的顶级品牌。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团宣布，将响应政府的节能政策，扩大实施车辆限行措施。 现代汽车和起亚汽车将把目前在总部实施的限行措施扩大到现代制铁、现代凯比科、现代奥托韦尔等主要子公司。 公司计划扩大班车线路，以减少员工使用私家车。公务用车将优先使用电动车和氢燃料电池车，新购车辆也将优先选择环保车型。 集团还将通过更换高效设备来优化设施运作，包括在现代汽车和起亚汽车总部引入自动熄灯系统。 此外，工厂和停车场将增加太阳能发电设施，并计划通过扩大能源存储系统（ESS）来提高电力效率。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车计划在美国、欧洲等地推出符合当地需求的定制车型，并在印度、沙特、越南等地建立新生产基地。尽管全球面临中东战争、美国关税压力和高汇率等不确定性，现代汽车将通过扩大本地生产、供应链多元化和灵活性来应对危机。3月26日，现代汽车在首尔总部举行的第58届股东大会上宣布了今年的经营方针和核心战略。总裁穆尼奥斯表示，去年全球销量达414万辆，年收入同比增长6.3%，达到186.3万亿韩元，创历史新高。营业利润为11.47万亿韩元，营业利润率为6.2%，净利润为10.36万亿韩元，显示出全球销量第三、盈利能力第二的竞争力。他指出，环保车全球销量达到100万辆，混合动力车增长28%，电动车增长26%。多动力系统战略成功落地，Genesis品牌在美国销售8.2万辆，全球销量达22.2万辆，成为增长最快的豪华品牌。穆尼奥斯表示，今年全球贸易环境面临高波动性、供应链风险、关税压力和与中国企业的竞争加剧等挑战，将以创始人郑周永的挑战精神克服困难。主要经营方针包括本地化战略、地区特色产品强化和向技术企业转型。在本地化战略方面，他表示，美国新工厂将全面投产，混合动力车生产启动，并在印度、沙特阿拉伯、越南建立新生产基地，增强本地生产体系。计划到2030年将全球生产能力增加至每年120万辆，以应对贸易风险。在特色产品战略方面，他表示，将推出符合各地区道路、生活方式和客户偏好的本地产品。在中国，未来五年将推出20款新车；在欧洲，将从Ioniq 3开始，未来18个月内推出5款新车型。去年，现代汽车在中国推出了定制产品Elecseo SUV，今年将推出新型轿车电动车，年销售目标定为50万辆，比去年翻倍。在欧洲，将扩大新车阵容，并计划到2027年为所有车型提供环保车版本。在印度，计划2027年首次推出本地设计开发的电动SUV，并投资50亿美元，将浦那新工厂的生产能力扩大到25万辆。未来十年将推出26款新车型，并在2027年考虑Genesis品牌进入印度市场。在韩国，计划推出Palisade、Ioniq 9新车及Ioniq 6改款车、Tucson、Avante下一代车型。在北美，将在年内推出Tucson和Elantra，并从2027年起推出增程型电动车（EREV）。到2030年，将陆续推出36款新车，包括中型皮卡。Genesis今年将推出高性能GV60 Magma和旗舰SUV电动车。穆尼奥斯还表示，将加速从汽车公司向技术企业转型。他说：“在新领导层的基础上，我们正在升级Pleo平台，加速自动驾驶技术开发，为更多车辆提供创新驾驶体验。”他还提到与NVIDIA的合作、对42dot和Motional的投资、与Waymo的合作伙伴关系，都是为了提升技术竞争力。在机器人领域，他表示：“我们正在为将Atlas投入实际生产现场做准备，并计划到2028年建立年产3万台机器人的生产体系。”他还提到与谷歌DeepMind和NVIDIA合作，转型为生产和运作智能系统的企业。他提到去年现代汽车集团会长郑义宣与NVIDIA CEO黄仁勋、三星电子会长李在镕的会面，称“全球市值数万亿美元企业代表的会面不仅具有象征意义，还促成了实质性的物理AI技术合作。”他表示，这使现代汽车成为全球AI创新的中心，并加强了SDV和自动驾驶战略的核心体系。他强调：“现代汽车不仅是简单的汽车制造商，更是在机器人、自动驾驶和AI领域处于领先地位的先进移动公司。我们将以创始人的挑战精神为基础，与合作伙伴一起实现2030年愿景。”

进口乘用车正在引领韩国环保车市场的扩张。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）的数据，去年韩国市场上环保乘用车的销量从2016年的6.8774万辆增长到78.5890万辆。在此期间，进口环保乘用车的销量增长了15.9倍，而国产环保车增长了10倍。去年，进口乘用车中86.4%是环保车，远高于国产车的43.1%。环保车包括电动车、混合动力车（全混、轻混、插电式）和氢燃料电池车。进口车行业正在扩大其环保车的车型数量。去年，365款环保乘用车中有323款是进口车型，进口车占总销售车型的62.1%。SUV是最受欢迎的车型，共有200款，其次是轿车141款，敞篷车15款，面包车4款。如果仅限于插电式混合动力车、电动车和氢燃料电池车，去年销售的总量为21.9228万辆，其中进口车为10.4896万辆，国产车为11.4332万辆。电动车的年销量从2016年的5753辆增长到去年的19.9907万辆。根据国土交通部的数据，截至去年12月底，电动车的总注册量为75.5581万辆，占总乘用车的3.4%。韩国进口汽车协会副会长郑允英表示：“过去十年，进口车在韩国环保车市场中扩大了消费者的选择范围，提高了满意度，并引领了多样性扩展。”

由于春节假期影响，2月汽车出口大幅下降。电动车需求放缓，但混合动力车保持增长，部分抵消了环保车出口的下降。根据18日产业通商资源部发布的《2026年2月汽车产业动向》，上月汽车出口额为48.1亿美元，同比减少20.8%。出口量为18.9885万辆，减少18.5%。出口减少主要受春节假期影响，2月工作日比去年减少3天。产业部表示，工作日减少影响了生产、内需和出口。按地区来看，主要市场普遍下降。对美出口19.5亿美元，下降29.4%；欧盟6.5亿美元，下降20.0%。亚洲3.5亿美元，下降45.4%，为最大降幅；中东3.9亿美元，下降19.8%。但中南美2.3亿美元，增长21.7%。环保车出口6.7361万辆，同比减少2.3%。电动车出口1.9971万辆，减少13.7%；插电式混合动力车1697辆，骤降73.1%。混合动力车4.5691万辆，增长15.7%。电动车增长放缓，混合动力车比例扩大。全球市场电动车需求放缓，价格竞争力和驾驶便利性使混合动力车需求保持。内需市场也呈下降趋势。2月内需销售12.3275万辆，同比减少7.2%。但环保车内需7.6137万辆，增长26.3%。特别是电动车内需销售3.6332万辆，增长156.2%。政府补贴较快确定，反映了等待需求。混合动力车3.8468万辆，减少13.8%；插电式混合动力车870辆，减少27.7%。生产也直接受工作日减少影响。2月国内汽车生产27.8248万辆，同比减少21.0%。生产减少与出口减少趋势相似，显示整体供应缩减。车型内需销售中，SUV和电动车型占据前列。索兰托7693辆最多，特斯拉Model Y 7015辆其次。接着是索纳塔4436辆，PV5 3967辆，格兰杰3933辆。业内分析认为，短期内工作日减少影响较大，但结构上电动车需求放缓和地区性贸易变量同时作用。特别是对美和欧盟出口大幅减少，提出了国内整车行业出口结构重组的必要性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

起亚宣布与全球能源公司道达尔能源延长润滑油供应合作关系至2031年，计划在环保车时代继续合作润滑技术。根据起亚16日的消息，双方在京畿道龙仁市的奥山教育中心举行了合作伙伴关系续约仪式。此次续约将合作延长至2031年，合同每五年更新一次，总合作期将达20年。道达尔能源总部位于法国，主要从事石油和天然气业务，业务遍及全球120多个国家，涉及炼油、润滑油和能源解决方案等多个领域。起亚与道达尔能源自2011年起建立全球合作伙伴关系，道达尔能源为起亚车辆提供高品质发动机油，这些润滑油是全球起亚客户和服务网络的官方产品。双方计划不仅在发动机油供应方面，还将在全球服务竞争力和客户满意度提升方面开展联合项目。随着混合动力和环保车技术的发展，双方将共同探讨润滑油技术开发方向。起亚认为润滑油质量是全球售后服务体系的重要因素，因为它会影响发动机性能和耐久性。在汽车行业向电动化转型的背景下，润滑油市场也在变化。虽然电动车对润滑油的需求有限，但混合动力车和高效发动机需要新的润滑技术。双方将继续合作，开发考虑车辆效率和耐久性的润滑技术。起亚总监黄东焕表示：“道达尔能源是过去15年来起亚的重要合作伙伴，此次续约有望提升客户满意度和服务竞争力。”道达尔能源汽车部门副总裁埃洛迪·卢斯表示：“我们将基于与起亚的合作关系，继续为全球客户提供价值，并加快应对混合动力和电动化技术变化的润滑油开发。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

比亚迪宣布已正式加入国际汽车工作组(IATF)，该组织负责制定全球汽车质量标准。IATF是一个国际组织，负责全球汽车质量管理系统，创始成员包括美国AIAG、意大利ANFIA、法国FIEV、英国SMMT和德国VDA等主要汽车工业协会，众多全球汽车制造商参与其中。比亚迪在AIAG的推荐下，通过IATF全体成员投票，成为正式会员。此举使比亚迪能够与大众、通用等全球汽车企业共同参与国际汽车质量管理标准的制定。比亚迪副总裁兼首席质量官赵建平表示：“加入IATF核心会员是比亚迪技术创新战略获得国际认可的重要成果。”比亚迪在全球环保车市场快速增长。2025年，比亚迪年销量达460万2400辆，连续四年位居全球环保车销量第一。乘用车和皮卡的海外销量为104万9600辆，同比增长145%。比亚迪计划借助此次加入IATF的契机，加强在全球汽车产业电动化和智能化转型中的技术合作，积极参与国际标准的发展，并与全球合作伙伴携手，推动可持续汽车产业生态系统的建设，加速环保出行的转型。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

由于美国、以色列与伊朗的战争，国际油价急剧上涨，消费者的不安情绪加剧。若油价持续不稳，混合动力车和电动车的需求可能增加。今年现代汽车集团在韩国的环保车销量占比可能超过50%。根据4日的行业消息，纽约商品交易所的迪拜原油期货价格上涨至每桶80.39美元，比前一天上涨5.04%。与战争爆发前的2月27日相比，三天内上涨了12.7%。由于美国对伊朗的空袭导致霍尔木兹海峡封锁，2月平均每桶66至68美元的价格迅速上涨，每天涨幅超过5%。专家预测，如果战争持续，油价可能飙升至每桶130美元左右。摩根大通表示，若霍尔木兹海峡封锁持续3至4周，油价将超过每桶100美元。届时，汽油价格将从目前的每升1739韩元上涨至1850至1900韩元，涨幅为6.3%至9.4%。高油价可能导致混合动力车、插电式混合动力车和电动车的需求增加。汽车行业人士表示，尽管汽车更换周期通常为5至10年，短期油价预测难以改变整个行业格局，但若高油价持续，消费者可能更倾向于选择油耗更低的混合动力车或电动车。环保车的普及趋势正在加速。现代汽车今年1至2月在韩国的销量为97216辆，其中混合动力车和电动车为35897辆，占比36.9%，同比增长20%。起亚在韩国的销量为85107辆，其中环保车为48416辆，占比56.9%，同比增长42.1%。预计今年新车注册中环保车的比例将超过50%。环保车唯一的价格障碍也在迅速降低。电动车要具备与内燃机车相当的价格竞争力，电池价格需降至每千瓦时约100美元。据德国Electrive网站，电动车电池价格已从去年底的每千瓦时115美元降至今年的100美元，预计2030年将降至69美元。特斯拉、宝马、现代汽车集团和沃尔沃等全球汽车制造商已通过降低电池组价格，将主要电动车型的价格下调13%至20%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国进口汽车协会（KAIDA）于26日在威斯汀朝鲜酒店召开大会，宣布大众集团韩国总裁蒂尔·谢尔连任第17届会长。这是他继第15届和第16届后第三次连任。自2021年担任大众集团韩国总裁以来，蒂尔·谢尔自2022年起领导韩国进口汽车协会。在任期间，他专注于与韩国政府及国内外汽车行业相关机构合作，推动环保车和未来汽车市场的重组。他加强了政策研讨会的常态化，并推动了技术法规的英文翻译项目，强化了汽车行业数据库的建设，提升了信息提供者的角色。去年，协会迎来了成立30周年，并创下进口乘用车新注册量达到30万辆的新里程碑。蒂尔·谢尔表示：“我们将加强对外合作与沟通，并与新任董事会成员一起推动韩国汽车产业的发展、创新和多样性。”

1月，混合动力车和电动车为主的环保车出口增长，推动了汽车产业的整体表现。根据产业通商资源部19日发布的《2026年1月汽车产业动向》，上月汽车出口额达60.7亿美元，同比增加21.7%，为历年1月的第二高水平。美国市场出口26.59亿美元，同比增长19.2%。去年因进口车关税影响而萎缩的对美出口，在韩美战略投资相关谅解备忘录签署后，关税负担减轻，呈现回升趋势。欧洲市场也保持增长。对欧盟出口8.71亿美元，增长34.4%；其他欧洲地区出口5.51亿美元，增长44.8%。中南美出口2.34亿美元，增长34.1%；大洋洲3.22亿美元，增长30.2%；非洲4700万美元，增长74.8%。但亚洲出口3.25亿美元，下降30.1%；中东4.16亿美元，下降0.4%。1月汽车出口量为24.7万辆，同比增长23.4%。其中，环保车出口量为9.2万辆，增长51.5%，占总出口量的37.4%。国内市场同样扩大。1月国内汽车销量为12.1万辆，同比增长14%。国产车销量9.8万辆，增长9.6%；进口车2.3万辆，增长37.9%。车型方面，索兰托、斯波蒂奇、嘉年华销量领先。环保车在国内市场的比例也扩大。环保车国内销量为5.8万辆，同比增长48.3%，占总销量的47.7%。其中，电动车销量为1.098万辆，同比增长507.2%，首次月销量突破1万辆。生产也随出口和内需的增长而增加。1月汽车产量为36.1万辆，同比增长24.1%。车型产量以创酷、伊兰特、科纳为主。五大整车厂商均实现同比增长，尤其是雷诺韩国因去年1月电动车专用设备建设导致釜山工厂停工的影响消除，生产增长率超过2000%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。