在韩国劳动者工资连续两年增长放缓的同时，消费者物价持续攀升，导致工资收入与物价上涨率之间的差距创下金融危机以来最大负值。尽管整体税收负担有所下降，但高收入群体仍是主要受益者。 根据韩国共同民主党议员林光铉30日从国税厅获得的《2023年劳动收入千分位资料》，2023年韩国人均工资收入为4332万韩元（约合人民币22万元），同比增长2.8%，创下自2020年（2.3%）以来的最低增幅。 韩国工资增速在2021年升至5.1%后，2022年放缓至4.7%，2023年进一步降至2.8%，低于过去10年（3.6%）的平均增长率。与此同时，随着物价持续上涨，2023年消费者物价指数同比上升3.6%，继2022年5.1%的涨幅后连续两年高企。 受此影响，2023年工资收入与消费者物价之间的涨幅差距达-0.8%，继2022年（-0.4%）后连续两年呈负值。这一趋势自2009年以来首次出现，并于2022年后差距进一步扩大。 2023年，工资收入者的整体税收负担较前一年有所减少。2022年，韩国政府修订税法，提高了5000万韩元以下收入档次的课税标准，以减轻中低收入群体的税收负担。 因此，2023年人均核定税额为428万韩元，较前一年减少6万韩元。然而，减税效应主要集中在最高收入群体，而非中低收入阶层。 数据显示，工资收入者中，收入排名前0.1%的人均工资收入达9.6亿韩元，核定税额为3.33亿韩元，同比减少5.2%。相比之下，中等收入群体的人均工资收入为3302万韩元，核定税额为29.2万韩元，反增0.9%。 林光铉指出：“韩国2000万名工资收入者的收入增长放缓，而扣除物价因素后的实际收入负增长幅度进一步扩大。政府应集中精力制定税收和财政政策，支持工资收入者提升收入，以缓解实际购买力下降的问题。” 与此同时，随着工资增速放缓和物价上涨，业界呼吁政府应采取更具针对性的政策，以推动收入的均衡分配和社会经济的可持续发展。 位于首尔龙山区的商业银行自动取款机（ATM）【图片来源 韩联社】

进入新年以来，东亚旅游强国之间的外交与旅游格局正在经历微妙变化。去年吸引国际游客数量排名依次是日本、泰国、中国、韩国，但近期发生的各种事件和政策动向正在改变东亚国家之间的旅游生态布局，引发强烈关注。 据多国媒体报道，近日泰国发生一起中国演员遭遇绑架案件，导致中国游客对泰国产生强烈的抵触情绪，泰国旅游行业开始陷入忧虑。与此同时，访问日本的中国游客急剧增长，导致日本面临乱扔垃圾、随地小便，以及奈良鹿遭虐待等问题的困扰。为了应对这一局面，日本政府推出中国富裕阶层专属特别签证政策，分析认为这是日本试图选择接待中国游客的一种策略调整。 在中国，韩国游客目前是最大的外国游客群体。2016年赴华韩国游客数量达到477万人次，但“萨德”事件之后这一数字在2017年下降到452万人次左右。中国政府最后一次公开的2018年数据显示，韩国游客以419万人次居首，远高于排在其次的日本（269万人次）和美国（248万人次）。中国政府决定对韩国试行免签政策后，访华韩国游客数量显著上涨。媒体对此乐观报道称，中国有望重新迎来韩国游客数量400万以上的“黄金时代”。 中国和日本游客数量长期占据访韩外国游客前列。去年访韩中国游客约450万人次，日本游客约330万人次。2016年中国游客数量创下807万人次的历史最高纪录，“萨德”事件后中国游客大幅减少到每年600万人次左右。 随着泰国对华旅游吸引力的下降以及日本对华实施选择性签证政策，部分中国游客可能转向韩国。与此同时，韩国旅游业界指出，MZ一代（1980年代初至2000年代初出生者）外国游客在韩旅游期间表现出越来越优质的礼仪文化，对于改善整体旅游环境和提升韩国形象具有积极意义。 值得注意的是，韩国旅游业界近期也出现一系列不容忽视的问题。中国游客在日本旅游时经常与当地警察或景区人员发生冲突，但在济州岛，违规行为更多体现在非法横穿马路等无视交通规则方面，而乱扔垃圾和随地小便等行为则较为少见。“萨德”事件后，韩国民众对中国游客有失文明的行为提出过严厉批评，这也促使部分中国游客在韩旅游时的行为更加克制。 相比之下，中国游客对于日本的态度往往表现为“我们游客众多，因此应该优待”，但对韩国的这一心态并不明显，原因在于韩国游客同样也是中国国际旅游市场的消费主力。2018年韩国游客数量位居中国国际游客第一，占据不小的市场份额。 当前种种趋势可能对韩国旅游行业有利，但政治动荡和潜在的不稳定性因素可能成为阻碍。如果政局状况未能迅速得到缓解，当前的积极趋势可能会戛然而止。旅游行业是一个能够间接影响其他产业的重要催化剂，恢复速度往往与政治环境密切相关。 总体来看，东亚旅游强国之间的格局充满复杂微妙的力学关系，中国游客的去向显然是左右其他国家旅游市场的重要因素。韩国能否利用当前的有利形势，进一步巩固在东亚旅游市场中的地位，值得持续关注。 人称“福宝爷爷”的姜哲远正在韩国旅游发展局举行的中国当地路演活动中进行脱口秀 【图片来源 韩国旅游发展局】

【图片来源 韩联社】 一项调查显示，截至去年第三季度，韩国60岁以上高龄多重负债者激增。 国会企划财政委员会所属的国民力量党议员朴成训于28日从韩国银行收到的资料显示，60岁以上多重负债人贷款余额在去年第三季度达到80.2万亿韩元（约合人民币4030.3亿元），较2023年的72.8万亿韩元上涨10%以上，多重负债者是指在3家以上金融机构贷款的借款人。 同期，30岁以下多重负债者贷款余额从140.5万亿韩元减少至134.4万亿韩元，减少4.3%；40多岁多重负债者贷款余额从189.8万亿韩元减少至186.5万亿韩元，减少1.7%；50多岁多重负债者贷款余额从163万亿韩元减少至156.2万亿韩元，减少4.2%。在全体年龄层中，仅60岁以上负债者贷款余额有所增加。 从各年龄层多重负债者人数来看，60岁以上多重负债者人数从2023年60.2万名增加至去年第三季度末的63.4万名，增加5%以上。同期，30岁以下从138.3万名减少至137.6万名，减少0.5%；40多岁从134.4万名减少至131.9万名，减少1.9%。50多岁人群从119.6万名增加至120.3万名，但增幅仅0.6%。 从人均负债来看，30岁以下和40多岁人群的增加趋势尤为迅猛。30岁以下年龄层人均银行贷款余额在去年第三季度末为7314万元，较2023年的6999万元增长4.5%。40多岁的人均贷款余额也从1.0567亿韩元增加至1.103亿韩元，增加4.1%。50多岁人群人均贷款余额从9033万韩元增至9210万韩元，增加2%，60岁以上人群人均贷款余额从7618万韩元增至7753万韩元，增加1.8%，增长率相对较低。 朴成训表示：“随着内需不振长期化，以高龄层和30至40多岁为中心，家庭负债进一步加剧。因此，政府亟需采取有力措施，以促进经济复苏，同时加大对弱势群体的扶持力度，并积极致力于稳定家庭负债的管理工作。"

‌ 随着韩国迈入超高龄社会，银发经济成为社会各界关注的焦点。银发经济针对老年群体日益增长的多样化需求，总体呈现出产业覆盖面广、业态形式多元、发展潜力巨大，因此备受关注。 随着韩国人口老龄化不断加剧，老年人口数量显著增长与老年消费能力的持续提升，银发经济市场规模正以前所未有的速度扩大，成为国民经济中不可或缺的重要组成部分。韩国老年综合护理企业Caredoc日前发布的报告中指出，本年度韩国老年产业的关键词被概括为“G.R.A.N.D.S”，具体包括老年公寓市场的蓬勃发展（Growth of Housing）、老年资产管理的金融创新（Retirement Finance）、长期疗养保险服务的优化升级（Advanced Care）、引进海外人力资源的新体系（New System for Global Workers）、行业内部的优胜劣汰机制（Distinguish the Best）以及社会福利工作岗位的显著增加（Social Care Jobs）等六大方面。 在老年人口数量持续攀升的背景下，银发经济所蕴含的发展潜力与市场前景愈发广阔。特别是建设与房地产相关行业，正积极投身于以老年人为目标受众的“老年住宅”事业，致力于打造适宜老年人居住、便于就医、交通便利的优质居住环境。行政安全部最新发布的数据显示，截至2024年12月23日，韩国65岁及以上居民登记人口已达1024.4550万人，占总人口的20%，标志着韩国正式迈入超高龄社会。因此，老年人的居住环境问题也日益受到社会各界的广泛关注。有预测认为，位于综合医院周边的公寓，即所谓的“医院圈公寓”，将引领房地产市场新趋势。 据调查，目前高龄人口能够舒适生活的住宅供应量却严重不足。住宅产业研究院发布的统计数据显示，截至2022年，60岁及以上老年家庭达775万户，占全体的36%。然而，老年人专用住宅却仅有约9000户，而配备有适合老年人居住设施的标准住宅也仅约2.1万户，针对老年人供应的住宅更是不足，仅约3万户，不到全体住宅供应数的1%。 顺应这一发展趋势，韩国各大建筑公司逐步将业务重心转向扩大针对老年人的住宅事业。老年住宅是专为高龄人口设计的居住空间，包括老年福利住宅、老年公寓以及配备专业设施的老年适居公寓等，预计老年住宅市场规模将逐年扩大。据推测，本年度入住老年住宅的规模将达到1461户，与2023年的9006户相比，实现大幅增长。政府去年发布的《老年人居住区活性化方案》中也明确提出，将分阶段扩大老年住宅的供需规模，以支持老年产业的繁荣发展。 ‌随着“婴儿潮”（1946至1964年）一代步入高龄社会，因较高的收入和资产水平以及庞大的净资产规模，使他们成为了各大产业竞相争夺的潜在消费群体，老年资产管理市场也因此备受瞩目，各大金融企业积极推出针对性产品，以期进一步拓展老年人的经济影响力‌。 “婴儿潮”一代普遍在一定程度上已做好了养老准备，因此对稳定养老的投资和资产管理表现出浓厚的兴趣。近年来，各大金融企业纷纷推出针对老年人的特色金融产品。去年，韩亚金融推出“Hana Next年金（养老金）计划”、信荣证券推出“APEX家族服务”等，市场竞争日趋激烈‌。随着多元化的创新金融产品相继推出，不仅丰富了老年人的投资选择，也进一步推动了老年资产管理市场的发展。 得益于政策的持续完善与优化，老年疗养及护理市场也经历着深刻的变革。自今年起，长期疗养保险费用有所上调，在家护理使用限度扩大，并推出了多样化的服务项目，以满足老年人日益增加的疗养和护理需求。同时，为解决护理人力不足问题，政府正积极探讨引进海外护理人力的方案，计划通过扩大签证范围，允许更多外籍劳工（包括外同胞签证F-4持有者）在护理领域就业，以缓解护理人力资源的紧张状情况。 在这一背景下，老年产业呈现出蓬勃发展的态势，“适者生存，优胜劣汰”的竞争法逐渐显现。随着老年产业的不断创新与升级，具备专业基础、强大竞争力并提供差别化服务的企业通过不断优化产品和服务，持续壮大市场，巩固老年产业中的领先地位‌。 此外，随着对社会福利工作岗位的关注度提升，政府计划扩大老年“互”理事业和针对老年护理支援事业等，旨在为希望继续工作的老年人提供更多就业机会，提升老年人的社会参与度和生活质量，实现老有所养、老有所为‌、老有所乐。老年产业的持续革新与发展是推动社会和谐发展的重要举措，它不仅满足了老年人的多样化需求，还促进了经济的增长和社会的进步。

在春节假期到来之际，有关提前大选的多项假想对决民调结果陆续公布。因调查方式与时段的不同，结果略有差异，引发执政党和在野党高度关注。 根据Ipsos公司受SBS委托于本月23日至25日对全国1004名选民进行的无线电话调查（置信水平95%，样本误差±3.1个百分点，回应率20.8%）结果，共同民主党党首李在明在与雇佣劳动部长官金文洙的假想对决中，支持率分别为42%和28%。在李在明与首尔市长吴世勋的对决中，支持率为42%对26%；与国民力量党前党首韩东勋的对决为41%对22%；与大邱市长洪准杓的对决为41%对27%。总体来看，李在明在与执政党四名潜在候选人的对决中均表现出明显优势。 但其他民调显示，李在明与执政党候选人的对决呈现胶着态势。韩国盖洛普受《中央日报》委托，于23日至24日对全国1031名选民进行的电话调查（置信水平95%，样本误差±3.1个百分点，回应率13.3%）结果显示，李在明与吴世勋的支持率为46%对43%，与洪准杓的支持率为45%对42%，均处于误差范围内。 此外，根据Embrain Public受YTN委托于22日至23日对全国1003名选民的电话调查（置信水平95%，样本误差±3.1个百分点，回应率19.4%）结果，李在明与洪准杓及吴世勋的假想对决均为41%对41%。 另有民调显示，执政党候选人在误差范围内略占上风。JoWon C&I受《Sisajournal》委托于18日至19日对全国1006名选民进行的自动应答系统（ARS）调查（置信水平95%，样本误差±3.1个百分点，回应率6.7%）结果显示，金文洙支持率为46.4%，李在明为41.8%。同一调查中，李在明与洪准杓的支持率为43.0%对43.7%，与吴世勋的支持率为42.7%对41.1%。 尽管各家机构调查时间和方式差异不大，结果仍存在明显出入。对此，Hangil Research所长洪亨植（音）表示：“由于朝野候选人对决格局尚未明朗，民调结果波动较大。随着选举临近，选民支持度将逐步趋于稳定。”民调专家认为，不同调查中对未回答选民的处理方式也可能导致结果差异。 关于下届执政力量的偏好与政党支持率，多项调查显示相似趋势。根据Realmeter受《能源经济新闻》委托于23日至24日对全国1002名成年选民的调查（置信水平95%，样本误差±3.1个百分点），政权更替论支持率为49.1%，略高于执政延续论的46.0%。 Ipsos调查显示，政权更替论支持率为50%，高于执政延续论的43%；国民力量党与共同民主党的支持率均为39%。韩国盖洛普调查结果显示，政权更替论为51%，高于执政延续论的42%；国民力量党与共同民主党的支持率分别为41%和40%。Embrain Public调查显示，政权更替论为47%，略高于执政延续论的45%；国民力量党与共同民主党的支持率分别为42%和38%。 专家认为，近期尹锡悦政府应对紧急状态的表现、弹劾局势的推进以及共同民主党的策略调整，均是影响民调结果的关键因素。随着选战临近，朝野对立局面或将持续。 24日上午，在首尔瑞草区高速巴士客运站，共同民主党党首李在明和议员们进行春节返乡问候。【图片来源 韩联社】

吉米利管理层携中国组，与获得汽车大奖的中国客户合影。【图片来源 吉米利】 随着蛇年春节临近，旅居韩国的华侨华人通过跨境汇款向远在中国的亲朋好友传递新春祝福，汇聚浓浓的节日情谊。在韩华人广泛使用的跨境汇款软件“吉米利”（GmoneyTrans）25日在首尔市中心举办新春年会，感谢客户多年来的支持与厚爱。 此次年会吸引了众多嘉宾，包括中国在韩青年联合会会长、尼泊尔驻韩大使、柬埔寨驻韩大使、多国驻韩使馆官员以及印尼最大银行的高管在内，逾130位嘉宾出席。活动高潮出现在颁奖环节，来自首尔大林的中国客户金先生幸运摘得头奖——一辆崭新的起亚汽车。此外，其他幸运客户也分别赢得24K纯金条、新款苹果手机等大奖。 ▲跨境汇款行业蓬勃发展 近年来，随着韩国外籍人口的持续增长，以外国人为主要服务对象的跨境汇款市场发展迅猛。韩国企划财政部的数据显示，自2017年以来，韩国依托金融科技的跨境汇款企业数量从12家增长至27家，翻了一番多。 与传统银行相比，跨境汇款企业通过区块链等新技术，实现了直接连接汇款人和收款人手机端的高效服务。以吉米利为例，用户通过该软件从韩国汇款至中国仅需5分钟，远快于传统银行2至3个工作日的处理时间。此外，吉米利的汇款手续费比银行低至少70%，并在向中国的微信和支付宝汇款时完全免收手续费。 柬埔寨驻韩国大使 H.E. Ms. CHRING Botumrangsay 在吉米利年会上致辞 。【图片来源 吉米利】 ▲多元化布局助力企业发展 吉米利目前服务覆盖全球100多个国家和地区，全年无休提供多语言客户服务。在主营跨境汇款的基础上，公司积极拓展刷卡支付和电子支付业务，年销售额已突破10亿美元。 ▲政策支持推动市场前景 为应对低生育率和劳动力短缺问题，韩国政府不断放宽外国人入境及就业政策，以刺激经济增长。韩亚金融研究所预测，未来20年韩国外籍人口将保持增长。法务部也预计，未来五年内韩国外籍常住人口将突破300万。这一趋势将推动跨境汇款交易额进一步提升，为行业发展创造更多机遇。 业内人士认为，随着市场规模的扩大，跨境汇款行业竞争将愈加激烈。金融科技企业需持续加大技术创新力度，不断优化服务体验，以在这一充满潜力的领域占据优势地位。 吉米利的首席执行官Kim Jong Moo在吉米利年会上致辞 。【图片来源 吉米利】

【图片来源 比亚迪韩国】 全球新能源汽车领军企业比亚迪（BYD）于1月16日正式宣布进军韩国市场，此举在韩国汽车产业引发了强烈反响。作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪此次携旗下紧凑型电动SUV“ATTO 3”进入韩国市场，其具有竞争力的定价策略令韩国本土车企，尤其是中型汽车制造商倍感压力。 ATTO 3作为比亚迪的全球战略车型，自2022年推出以来，已在全球市场累计销售超100万辆。此次在韩国市场，ATTO 3的基础售价为3015万韩元（约合人民币15.2万元）。在韩国政府提供的新能源汽车补贴政策下，消费者实际购买价格有望降至2000万韩元区间。相较于现代和起亚的同级别电动车型，这一定价优势明显，对韩国中型车企的市场份额形成了直接冲击。 根据比亚迪韩国于本月23日公布的数据，自16日品牌发布会及预售启动以来，ATTO 3的预售订单量已在短短一周内突破1000台。其中，ATTO 3 Plus版本占比高达99%，成为消费者首选。Plus版本配备通风座椅、空气净化系统、电动尾门以及瑞典音响品牌Dirac®的音响系统等豪华配置，成为吸引消费者的重要亮点。从地区分布来看，首尔地区订单占29%，京畿道占34%，其余地区占37%。 业内专家指出，比亚迪选择ATTO 3作为首款进军韩国市场的车型，具有深远的战略意义。该车型不仅在全球市场获得了广泛认可，其出色的产品力与极具吸引力的价格定位，使其能够快速赢得韩国消费者青睐，助力比亚迪迅速打开市场并提升品牌影响力。 在韩国汽车市场，现代和起亚是绝对的主导力量，而韩国通用、雷诺韩国和KG Mobility等中型车企则主要依靠价格优势维持市场份额。然而，比亚迪的强势入局或将打破这一既定格局。 目前韩国中型车企中，仅KG Mobility推出了电动车型Torres EVX，但去年的销量表现并不理想，仅售出6000辆。更具讽刺性的是，Torres EVX采用了比亚迪提供的电池技术。一位不愿具名的汽车行业分析师指出："在使用相同核心技术的情况下，消费者很可能会选择价格更具优势的比亚迪产品，这对KG Mobility来说无疑是雪上加霜。" 韩国通用和雷诺韩国的电动化转型同样面临挑战。两家公司计划于2025年推出各自的紧凑型电动SUV——Equinox EV和Scenic E-Tech。然而，比亚迪ATTO 3的提前入市，可能严重影响这些新车型的市场表现。有行业专家预测，即便这些车型采取激进的定价策略，在品牌影响力和售后服务网络方面仍难以与比亚迪抗衡。 比亚迪显然不会止步于ATTO 3。据悉，企业计划在2025年下半年陆续引入中型轿车"海豹"（SEAL）和中型SUV"海狮7"（SEALION 7）。这一产品矩阵的快速扩张战略，将为韩国消费者提供更多样化的选择，同时也将进一步加剧市场竞争。 现代和起亚凭借其强大的品牌影响力和成熟的电动车产品线，如IONIQ系列和EV系列，在短期内仍能保持市场优势。这些车型在韩国本土市场已经建立了良好口碑，具备稳定的客户群体。 然而，对于韩国中型车企而言，情况则更加严峻。一位韩国汽车产业协会的高级分析师指出："中型车企不仅面临产品线匮乏的问题，更重要的是，他们赖以生存的价格优势正在被比亚迪瓦解。如果不能在短期内提出有效的应对策略，这些企业在电动化转型中可能会面临更大的生存压力。" 随着比亚迪在韩国市场的逐步扩张，韩国汽车产业可能面临重要转折点。现代和起亚需要进一步巩固高端市场地位，而中型车企则需要重新定位市场策略，在产品创新和服务体验等方面寻找新的竞争优势。 专家建议，韩国中型车企应该加快电动化转型步伐，同时在细分市场中寻找独特定位，避免与比亚迪直接价格竞争。此外，政府也可能需要考虑出台相关政策，帮助本土中型车企度过转型期。 比亚迪的这次进军韩国市场，不仅展示了中国汽车品牌的实力，更可能推动韩国汽车市场加速变革，最终受益的将是韩国消费者。未来几个月，韩国汽车市场的竞争态势值得持续关注。 【图片来源 比亚迪韩国】

首尔圣水洞一带因其独特的文化与时尚魅力，已成为MZ世代（1980年代初至2000年代初出生）及外国游客的热门“圣地”。近年来，以K时尚与K美妆为主导，各类企业的旗舰店及政府机构的快闪店在这里不断涌现，吸引了大量人群。 据流通业界27日消息，圣水洞原为首尔的准工业区，自2012年起，年轻艺术家、非营利组织和社会企业纷纷进驻，赋予了该地“潮流”标签。旧工厂和仓库被改造为展览馆、时装秀场，老旧住宅区也摇身一变，成为独具风格的餐厅、咖啡馆和艺术家工作室。 圣水站下班时间段的日均客流量从2014年的8000人增长至2023年的1.8万人，特别是3号出口周末人潮涌动，甚至引发安全隐患担忧。为此，城东区政府特别开设了“圣水站直播”优兔（YouTube）频道（@seongsuLive），实时展示现场情况。 随着人流聚集，企业纷纷在圣水洞开设旗舰店。韩国知名品牌HANDSOME、New Balance及三星物产旗下时尚品牌BEAKER均已入驻。此外，时尚平台MUSINSA于2022年将总部从江南搬迁至圣水洞，并于大林仓库开设“Musinsa Store Seongsu@DaelimChanggo”，集合100多个品牌的服饰、鞋类和配饰。 美妆零售巨头欧利芙洋（Olive Young）是圣水洞的另一标志性企业。去年11月22日，欧利芙洋在圣水站4号出口附近开设了5层楼高的创新旗舰店“Olive Young N 圣水”，展示K美妆的未来蓝图。该店自开业两个月来，吸引超过50万名访客，日均客流量达8000人，去年12月25日至今年1月1日期间更高达1万人以上。 圣水洞的独特魅力吸引了众多外国游客，“Olive Young N 圣水”的访客中，外籍游客占比高达50%，其消费占比达到70%。日本、中国和东南亚游客数量最多，来自欧美及澳洲的游客也络绎不绝。 “像当地人一样生活”（Live like local）的旅游趋势，使圣水洞成为外国游客的重要一站。尤其是“Olive Young N 圣水”提供的皮肤与头皮测试（Skin Fit Studio）及彩妆体验（Makeup Studio）等服务，深受游客青睐，每天开店前便有外籍游客排队等待。 欧利芙洋相关人士表示：“圣水洞独特的体验内容，通过社交媒体迅速传播，不仅吸引了本地顾客，也让外国游客慕名而来。我们通过专业化服务，力求提供世界级的K美妆体验。” 【图片来源 网络】

为提振低迷的电动车市场，韩国汽车行业从年初开始全力以赴。面对补贴减少和火灾事故的双重影响，今年多款新车型计划上市，业界期待能否借此拉动电动车销量。 据韩国汽车行业27日消息，韩国电动车市场的普及量自2022年达到16.4486万辆高峰后，连续两年呈现下滑趋势。2023年电动车普及量降至14.6737万辆，较上一年的16.2605万辆下降显著。 销量下滑的主要原因包括补贴削减和电动车火灾事故的影响。目前，电动车价格仍高于传统内燃机车，而补贴却逐年减少。今年，中大型乘用车的国库补贴上限为580万韩元（约合人民币2.9万元），小型乘用车为530万韩元。同时，补贴发放条件也日趋严格。为提高安全性，政府今年新增“安全系数”，未达条件的企业将无法获得补贴。 为应对销量下滑，韩国各大整车厂商计划在今年集中推出多款新车。现代汽车将在上半年推出大型电动SUV艾尼氪（IONIQ） 9，高端品牌捷尼赛思（Genesis）则计划推出GV70电动版改款车型和GV60改款车型。 起亚汽车方面，将发布EV9高性能版“EV9 GT”、专用移动工具（PBV）“PV5”，以及普及型电动车“EV4”和“EV5”。起亚希望借助更具大众化的车型阵容，扩大电动车市场覆盖率。 中型车企如KGM、雷诺韩国和韩国GM也积极布局新车。KGM计划推出电动皮卡“O100”，其续航里程可达400公里。雷诺韩国和韩国GM则分别计划发布小型电动SUV“Scenic E-Tech Electric”和“Equinox EV”。 中国电动车制造商比亚迪（BYD）也加大了对韩国市场的开拓力度。比亚迪凭借价格优势推出“ATTO 3”，售价区间为3150万至3330万韩元，在享受补贴后，最低价格有望可降至2000万韩元左右。 与此同时，现代汽车和起亚加强了电动车客户服务，以让消费者能够放心购买电动车。通过“安心检查服务”，客户无需单独预约即可一次性检查车辆整体和电动车核心部件。检查项目主要集中在高压电池相关系统和电池冷却系统，并根据各车型特点进一步强化。此外，服务提供期限从原来的8年延长至10年，客户可在10年内免费接受车辆检查。 现代汽车和起亚还推出了“电动车火灾安心计划”，积极应对客户对电动车火灾可能性的担忧。该计划为因电动车火灾导致的第三方财产损失提供最高100亿韩元的赔偿，适用车型为现代汽车（包括Genesis品牌）和起亚旗下的乘用车、商用车以及营运电动车，且需为出厂后10年以内的车辆（以事故发生时为准）。 16日上午，现代汽车的高级品牌捷尼赛思在京畿道龙仁市水枝区公开了GV70GV70电动版改款车型。【图片来源 韩联社】

当地时间7日，美国拉斯维加斯举行的2025年国际消费电子展（CES 2025）从开幕起便热度不减。多数主题演讲的门票提前售罄，吸引了大批观众参与。三星电子、SK、LG电子等韩国大企业的展馆更是人头攒动。LG电子的“World Premiere”活动还邀请了嘻哈明星威廉（will.i.am）惊喜现身，点燃了现场气氛。 今年的CES以智能代理（AI Agent）为核心，宣告了新时代的到来。据韩国贸易协会数据显示，在CES创新奖的获奖名单中，AI相关领域占比达到11.6%，成为最受关注的领域；而韩国企业斩获了全部创新奖项的47.8%，充分证明了其技术实力。此外，宝马（BMW）也首次公开了其下一代“BMW全景iDrive”技术，备受瞩目。 在全球初创企业展示创新技术的“尤里卡公园”（Eureka Park），韩国的国家综合展区以及光州、城南、大田和首尔等地方政府的展馆集中亮相。其中，首尔综合馆展出了“AFS”的AI脱发诊断解决方案、“Caique Tech”的模块化高速PI测速枪等104家企业的创新技术。 本届展会中，医疗健康领域表现尤为突出。针对老龄化社会，许多基于AI的医疗设备让用户在家中即可轻松管理健康。其中，Nuance Audio公司推出的智能助听眼镜专为早期听力障碍患者设计，配备方向性扬声器，可以放大用户视线方向的声音，不同于传统助听器。产品负责人马特奥·唐德拉奥（Mateo Dondrao）表示：“这款产品不仅适合听力障碍患者，普通人也可以使用。” 日本企业麒麟控股（Kirin Holdings）展出的“电动盐勺”也吸引了大量参观者。这款产品通过微电流刺激钠离子，使食物仅需30%的盐量即可达到相同的咸味。尽管售价高达2万日元（约合人民币933元），但对于高血压或肥胖患者而言，这是一种实用的低盐饮食替代方案。 图为在CES 2025上展出的Nuance Audio智能助听眼镜。【图片来源 AFP/韩联社】