【图片来源 AI】 一项调查显示，韩国10家中小企业中，就有3家资金情况较去年春节困难。 中小企业中央会面向800家中小企业进行《春节期间资金需求调查》，并于20日发布的报告显示，在当前经济环境下，韩国中小企业的资金状况面临严峻挑战，33.5%的受访企业表示“资金情况困难”，11%的受访企业表示“状况良好”；55.5%的受访企业表示“和去年一样”。 关于资金困难的原因（多选项），受访企业给出了多方面的反馈。其中，“销售不振”成为最为突出的因素，占77.6%，“原材料价格上涨”（31.3%）和“人工费上涨”（19.4%）等紧随其后。受访企业认为，今年春节期间平均需要2.294亿韩元（约合人民币115.5万元）的资金，然而，据调查，资金缺口平均达到1920万韩元。 为确保春节期间的资金需求，受访企业采取的策略中，“提前回收供货货款”（49.4%）成为最普遍的选择，其次为“向金融机构借款”（30.1%）、“延期结算”（20.5%）和“筹措私债”（4.8%）等方式。 在春节奖金支付方面，48.9%的中小企业计划支付春节奖金，人均奖金额度达42.4万韩元，较去年（60.9万元）有所减少。此外，30.4%的受访企业表示不支付春节奖金，另有20.7%的企业尚未做出决定。关于本月27日的春节临时公休日，60.6%的中小企业表示没有实施休息的计划。在没有计划实施临时公休日的企业中，高达99.2%的企业表示，除春节连休外，没有其他额外的休息计划。 针对此次调查结果，中小企业中央会经济政策本部长秋文甲（音）指出：“资金困难的中小企业比率远高于资金状况良好的企业，凸显出当前中小企业面临的严峻挑战。政府应高度重视这一问题，通过刺激内需、下调贷款利率等实质性的支援措施，切实减轻中小企业的资金负担，为其稳健发展创造有利条件。”

由于折叠屏手机表现不佳，三星电子正面临在高端智能手机市场将世界第一宝座拱手让给苹果的危机。同时，原本主打中低价位的中国智能手机品牌正大举进军高端市场，给三星带来了更多挑战。 根据业界19日消息，三星电子的全球智能手机市场第一宝座正受到威胁。市场调研机构“对位研究”（Counterpoint Research）数据显示，去年三星以19%的市场份额勉强领先苹果的18%，继续保持第一。然而，IDC的调查则显示苹果以微弱优势占据市场份额第一。这表明，三星与苹果之间的竞争异常激烈。 值得注意的是，三星和苹果的智能手机出货量均在下降。2024年，三星出货量为2.234亿部，同比下降1.4%；苹果为2.321亿部，同比下降0.9%。与此同时，性价比突出的中国品牌逐渐填补了市场空白。对位研究和IDC的报告均显示，小米、OPPO和vivo等中国品牌的崛起尤其引人注目。其中，IDC数据显示，小米的出货量增长了15.4%，在前五大品牌中增速最快。 在全球高端智能手机市场（不包括中国），2023年苹果的市场份额高达75%，是三星（20%）的3.5倍。与此同时，中国品牌不仅在中低端市场竞争激烈，在高端市场也不断发起冲击。例如，小米发布的搭载高通骁龙8 Elite芯片的“小米15”销量突破100万部。这款芯片还将被应用于下月发布的三星Galaxy S25以及vivo和OPPO的旗舰机型。 高端市场的重要性日益凸显，因为未来智能手机市场的增长将主要依赖旗舰机型。随着消费者更换智能手机的周期延长，更多用户倾向于选择搭载最新技术的高端型号，而非中低价位产品。随着AI技术的发展，智能手机的升级销售空间将进一步扩大。对位研究总监塔伦·帕塔克（Tarun Pathak）表示：“去年，售价在1000美元以上的高端智能手机销售增速最快。预计到2025年，高端化趋势将推动收入增长超越出货量增长。” 面对激烈的市场竞争，三星电子将全力发展旗舰机型销售。在去年第三季度的业绩发布会上，三星表示：“我们将继续推动AI智能手机的稳健销售，争取实现年度两位数以上的旗舰销售收入增长。” 三星Galaxy S24系列手机【图片来源 三星电子】

根据韩国法务部于16日发布的《外籍人口居住地区登记现状》等资料，截至去年11月，韩国庆尚南道（以下简称“庆南”）的外籍人口登记数量达到10.108万人，位列全国第三，仅次于京畿道（46.5367万人）和首尔（26.5505万人），在非首都圈地区排名第一。 根据韩国《出入境管理法》，外籍居民是指在韩国居留超过91天需进行登记，并获得登陆证号码。统计显示，截至2022年，庆南地区的外籍人口登记数量低于忠清南道和仁川市。然而，近年来随着造船业等制造业对外籍劳动力需求的增加，庆南地区的外籍人口显著增长。 与外籍人口增长形成鲜明对比的是，庆南本地户籍人口持续减少。截至去年底，道厅所在地昌原市的户籍人口降至99.9858万人；咸安郡的总人口也首次跌破6万人，这是34年来的最低纪录。 在这一背景下，专家呼吁庆南应率先推进多元文化政策，以应对人口减少和地区消亡的挑战。庆南移民中心负责人李哲承（音）指出：“韩国地方人口减少问题日益严峻。为扭转这一趋势，需要为外国人创造更友好的居住环境，并强化多元文化政策的实施。” 目前，庆南政府正通过增加外国人支援中心、推进“庆南广域型签证”（地区定制型签证）等举措，以改善外籍劳动力的生活条件。然而，李哲承认为，仅限于经济领域的政策难以有效应对地区消亡的挑战。他强调：“政府需从多元文化的角度出发，制定将外国人视为‘居民’而非‘外来者’的支持政策。” 李哲承进一步建议，庆南需将住房、教育、医疗等社会服务作为多元文化政策的核心内容。例如，可以推出面向外籍居民的公共租赁公寓项目、为医院配备专业口译人员等。这些举措不仅能切实解决外籍居民的定居难题，还能为缓解低生育率和老龄化问题提供新的解决思路。 5日，外籍游客在首尔钟路区景福宫拍照留念。【图片来源 韩联社】

【图片提供 GettyImageBank】 一项调查显示，韩国每10家中小企业中，就有6家为成立不足七年的新兴“创业企业”，创业企业数量和销售额连续三年保持稳健增长‌。 中小风险企业部和创业振兴院于16日共同发表的《创业企业实态调查》报告显示，以2022年为基准，创业企业数量同比激增6.2%，达482.9万家。创业企业从2020年的429.9万家增至2021年的454.91万家，呈逐年增长态势。2022年的482.9万家企业中，中小企业（804.3万家）占全体的60.1%。其中，制造业及技术业领域的创业企业数量达96.5万家，占全体的20%。同时，保健及社会福利服务业（20.2%）、信息通讯业（14.4%）、专业、科学、技术服务业等领域的创业企业均同比有所增加，共同推动了经济结构的多元化发展。 非技术业领域的创业企业（386.5万家）同样表现不俗，以农业（16.7%）、电力、煤气、蒸汽及空气调节供应业（12.4%）、批发及零售业（11%）等为核心呈持续增加态势。非技术业领域的创业企业销售额同比增加7%，达到1186.1万亿韩元（平均2.5亿韩元），占全体中小企业销售额（3309万亿韩元）的35.8%。技术业领域的创业企业销售额也达到了331.5万亿韩元，展现了强劲的市场竞争力。 据调查，83.3%的受访创业者表示，基于职场经验，挑战创业。29.6%的受访者则为二次创业，同比（35.4%）有所减少。在创业障碍方面，资金筹措（50.3%）、对失败的担忧（46%）、以及创业知识、能力与经验的不足（34.7%）等因素最多。关于创业动机，追求更大的经济收入（65%）高居榜首，工作适合度（49.9%）、长期发展前景（22.6%）及自由的工作环境（17.1%）等回答紧随其后。 创业企业的在职人员年龄结构也呈现出鲜明特点，40多岁人群占比最高，达31.1%，其次依次为20多岁（27%）、30多岁（23.6%）、50多岁（9.3%）及60岁以上（9%）。 中小风险企业部创业政策官赵庆元（音）表示：“报告中整体指标均有所上升，表明创业环境趋于活跃，预计未来创业生态将持续焕发新生机，为更多创业企业提供源源不断的创新动力。”

现代起亚汽车总部大楼 【图片来源 韩联社】 ‌韩国两大汽车巨头现代汽车与起亚将于下周公布包括去年第四季度的去年全年业绩，高增长态势能否持续备受业界关注。 金融研究机构Informax于16日发布的分析报告显示，去年全年现代汽车销售额预计达到173.1229万亿韩元（约合人民币8755亿元），同比增加6.4%；营业利润达到14.8459万亿韩元，同比减少1.9%。按照这一预测值，现代汽车的营业利润恐难刷新最高业绩，或将较创新高的2023年小幅减少（约3000亿韩元）。但考虑到全球经济放缓、电动汽车市场需求暂时性停滞（Chasm）等多重不利因素，这一成绩仍显优异。 据预测，起亚去年销售额将达到106.8405万亿韩元，营业利润则达12.7948万亿韩元，同比分别增加7.1%和10.2%，业绩表现尤为亮眼。按照这一预测值，起亚不仅能创新高，销售额也将首次突破100万亿韩元大关，市场地位及盈利能力将显著提升‌。 综合来看，现代汽车与起亚合计销售额和营业利润预计将分别达到279.9634万亿韩元和27.6407万亿韩元，合并销售业绩持续强劲，有望超越2023年所创下的历史最高纪录，代汽车集团作为现代汽车和起亚的母公司，其全球汽车行业的领军地位进一步得到巩固。 然而，面对汇率波动、原材料成本上升以及保修保养费用增加等挑战，现代汽车集团的业绩前景仍面临一定的不确定性。现代汽车为了确保用户权益，在全球范围内提供首保，去年第三季度，更是延长了质保期，获得了消费者的一致认可，但也给企业带来了近1万亿韩元的额外负担‌。 对此，现代汽车相关人事表示，面对诸多挑战，现代汽车将不断优化竞争格局，深化与各方的合作，以抢占市场先机。并通过持续创新和努力，积极发掘新的业务增长点，以确保企业稳健发展。

16日上午，比亚迪（BYD）在韩国仁川举行新闻发布会，正式宣布进军韩国乘用车市场。发布会上，比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮乘坐比亚迪高性能纯电超跑仰望U9亮相，向在场媒体介绍了比亚迪在韩国的业务战略以及新车型的推出计划。 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲全球新能源领导者登陆韩国市场 作为全球领先的科技企业，比亚迪目前在全球100多个国家和地区布局，涵盖汽车、轻轨、可再生能源及电子四大核心业务。在新能源汽车领域，比亚迪的表现尤为亮眼。2024年，比亚迪全球新能源汽车销量突破427万辆，连续三年蝉联全球销量冠军。 比亚迪早在2016年便进入韩国市场，但当时以商用车为主，包括电动叉车、电动巴士和电动卡车等，同时提供相关零部件及服务。如今，借助全球领先的技术积累，比亚迪决定进一步拓展至韩国乘用车市场。 ▲三款电动车型抢滩韩国市场 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上详细介绍了今年将在韩国市场推出的三款电动车型：紧凑型电动SUV“ATTO 3”、中型轿车“海豹”（SEAL） 和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。 比亚迪韩国乘用车事业部负责人赵仁哲在发布会上介绍紧凑型电动SUV“ATTO 3”。【摄影 记者 崔锦宁】 作为首发车型，ATTO 3搭载了比亚迪领先的磷酸铁锂（LFP）刀片电池，兼具高安全性与高能量密度，单次充电的综合续航里程可达321公里。车辆配备全景天窗、V2L对外放电功能等便捷配置，同时通过了欧洲NCAP五星安全认证。为迎合韩国用户的需求，ATTO 3特别集成了T-map导航服务和音乐平台FLO等本地化功能，进一步提升用户体验。 自2022年上市以来，ATTO 3在全球的累计销量已突破100万辆。此车型已经通过韩国环境部认证，并计划于今年2月正式上市。其标准版和Plus版本的售价分别为3150万韩元（约合人民币15.8万元）和3300万韩元。扣除政府与地方补贴后，实际购买价格有望降至2000万韩元出头，为韩国消费者带来极具竞争力的性价比。 【图片来源 韩联社】 ▲打造信赖品牌 力破"中国制造"刻板印象 针对中国品牌在韩国市场面临的固有印象挑战，赵仁哲表示，比亚迪将通过“品牌体验最大化”的策略，让韩国消费者全面了解比亚迪。为了消除消费者顾虑，比亚迪韩国在发布会上宣布，将与6家官方经销商（三千里EV、DT NETWORKS、和谐汽车集团、Vision Mobility、G&B Automobile和SSMOTORS）合作，在韩国全境主要城市设立15家展厅及11家服务中心，为消费者提供差异化的品牌体验及全方位服务。赵仁哲强调，未来将以用户满意为核心，通过扩展经销网络及完善服务体系，提升品牌影响力及市场竞争力。 从市场定位来看，ATTO 3的主要竞争对手将是起亚EV3（起售价3995万韩元）和现代Casper Electric（起售价2740万韩元）。比亚迪还考虑利用8%的关税优惠差价，进一步降低车型售价，巩固价格优势。 面对比亚迪的“强势来袭”，现代汽车集团经营研究院移动产业研究室室长梁振洙（音）在韩国汽车记者协会主办的研讨会上警示称：“不能因既定印象低估比亚迪。其能否成功关键在于与韩国消费者的关系建立。”他以中国家电品牌石头科技（Roborock）在韩国市场的成功为例，指出中国品牌已具备在韩国市场突围的潜力，并补充道：“比亚迪在电动化和智能化领域的技术竞争力不可小觑。” ▲日本经验助力 为韩国布局增添信心 比亚迪此次进军韩国市场的信心，部分来自其在日本市场的成功经验。据日本媒体10日报道，比亚迪自2023年进入日本市场以来，通过积极的折扣策略和渠道布局，在短短两年内超越丰田，实现了显著的市场突破。截至年底，比亚迪计划将日本门店数量扩充至100家以上。 《日本经济新闻》分析称："在本土品牌影响力渐趋减弱的背景下，中韩品牌正成为日本电动车市场增长的主要推动力，其中中国品牌的崛起尤为引人注目。"数据显示，虽然比亚迪与市场领头羊日产在销量上仍有差距，但其表现已达到进口冠军特斯拉的40%。 韩国消费者以对品牌的忠诚度和品质的严格要求著称。为此，比亚迪以“以质取胜”的策略，推出兼具价格优势与技术实力的产品，努力突破消费者对中国品牌的传统认知，树立科技创新与高性价比并重的品牌形象。 梁振洙建议，韩国汽车产业应积极开展开放式创新，加强与国际企业及国内初创公司的合作。他呼吁政府除提供购车补贴外，还应着力培养相关专业人才，完善产业生态系统，以应对未来竞争挑战。 从左至右分别为比亚迪中型轿车“海豹”（SEAL） 、紧凑型电动SUV“ATTO 3”和中型SUV“海狮7”（SEALION 7）。【图片来源 韩联社】

13日，在首尔中区的韩亚银行总行汇率板上，实时显示韩元兑美元汇率指数。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，国内外金融机构整体对韩国经济增长率的预测趋于悲观。 韩国国会政务委员会所属的共同民主党议员金铉正从产业研究院收到的资料显示，国家未来研究院（IFS）预测今年韩国国内生产总值（GDP）增长率仅为1.67%，是韩国国内金融机构中的最低预测值。较八大全球投资银行（IB）于上月末统计的平均预测值（1.7%）低0.03个百分点。国家未来研究院作为2010年12月成立的民间智囊团，其研究数据具有较高的参考价值‌。 国家未来研究院在报告中指出多项影响韩国经济增长的多重变数。国内方面，政局动荡、金融市场不稳定、家庭及企业高负债、经济增势放缓、人口结构变化等因素，对经济增长构成严峻挑战。国外方面，美元强势、贸易纷争、地缘政治风险扩散、贸易政策不确定性增加以及高利率持续等因素，均对韩国经济产生负面影响‌。研究院预测，受上述变数的综合影响，今年建筑投资将减少1.16%，出口增长率也将仅达1.43%。 据分析，今年全年消费者物价上涨率预计达1.47%，低于目标水平（2%），韩元兑美元汇率则预计达1449韩元。面对这一严峻形势，研究院强调，有必要更正预算，将追加预算重点用于技术开发、技术人力投资以及产业结构调整等领域，以期推动经济转型升级‌。 受目前政局动荡影响，预计其他金融机构也将相继下调韩国经济增长率预测值。韩国银行（央行）于去年11月将今年经济增长率预测值从2.1%下调至1.9%，预计今年2月将进一步进行下调。而IB于去年12月将11月末发布的韩国经济增长率预测值1.8%下调0.1%。 同时，韩国主要金融机构国会预算政策处、产业研究院、韩国开发研究院（KDI）、现代经济研究院分别预测韩国经济增长率为2.2%、2.1%、2%和1.7%。海外金融机构中，经济合作与发展组织（OECD）、国际货币基金组织（IMF）、亚洲开发银行（ADB）提出的预测值分别达2.1%和各2%。 金铉正表示，紧急戒严风波导致汇率暴涨和经济增长萎缩，已使韩国经济亮起红灯。为了挽救陷入泥潭的经济，应尽早结束总统尹锡悦的弹劾政局，以稳定国内政治环境，为经济复苏创造有利条件‌。

随着部分大型连锁品牌逐步在外卖平台实施“双重定价制”，韩国外卖行业正面临巨大挑战。 据业界14日消息，SPC集团旗下冰淇淋品牌芭斯罗缤（Baskin Robbins）近期对部分产品实施“双重定价制”，涉及奶昔、冰沙等饮料和甜品，使外卖价格普遍高于店内价格。 SPC集团表示，由于外卖服务成本持续上涨，加盟店的利润空间受到挤压。在加盟店主强烈要求下，公司决定采取这一定价模式。芭斯罗缤加盟店主协会也长期呼吁总部引入双重定价制，称外卖平台手续费的逐年上涨已对加盟店的经营造成压力。 此外，连锁炸鸡品牌BHC等企业也在考虑实行类似政策。实际上，许多快餐品牌早已实行双重定价制，包括乐天利亚、KFC、Popeyes、麦当劳和Frank Burger等，价格差异从100韩元至1000韩元（约合人民币0.5元至5元）不等。 相关企业普遍表示，外卖成本增加是推行这一政策的主要原因。例如，便当品牌“一碗盒饭”（Hansot）去年10月引入外卖专用价格时表示，配送服务费用的上涨已令加盟店几乎无利可图。 随着双重定价制的推广，消费者的反应成为焦点。外卖平台担忧，用户可能因价格差异而更倾向选择店内消费，进一步导致订单流失。同时，价格上的差距也引发物价上涨和消费者权益受损的争议。部分连锁品牌在未公开外卖成本具体上涨幅度的情况下，对不同菜单的价格调整幅度不一，涨幅从100韩元至500韩元不等。 为缓解消费者的不满，外卖平台正在尝试推出多种应对措施。目前，韩国最大外卖平台“外卖的民族”自2023年起推行“与店内价格一致认证店铺”制度，允许消费者提前核查商家是否实施双重定价。然而，其他平台如Coupang Eats和Yogiyo尚未引入类似机制。此外，外卖平台无法强制要求商家标示双重定价制，这可能引发商家对定价权受侵犯的异议。 业内专家指出，连锁品牌在涨价的同时推行双重定价制，实际上是将外卖平台手续费上涨的成本转嫁给消费者。然而，这一策略可能抑制外卖需求，进一步威胁以外卖为主要收入来源的小型加盟店的生存。 一名外卖骑手在取餐。【图片来源 韩联社】

据韩国产业通商资源部14日消息，2024年全球贸易技术壁垒创下历史新高，世界贸易组织（WTO）成员国通报的技术规制数量达4337件，同比增加6.6%。这是继2023年创下4068件纪录后连续两年刷新最高纪录。随着主要贸易国技术壁垒的加强，韩国出口企业正面临前所未有的挑战。 数据显示，技术壁垒激增的主因在于非洲发展中国家的规制通报大幅增加，发展中国家占总通报量的83%。乌干达以426件居首，美国（419件）紧随其后，坦桑尼亚（326件）和中国（191件）分列第三和第四位。 特别值得关注的是，美国和中国作为韩国的第一、第二大出口市场，技术规制力度显著加大。美国新增了能源效率与交通安全相关规定，继续保持全球通报数量第一；中国则通过制定和修改国家标准及强制性认证（CCC），通报数量较2023年（70件）激增至191件，增长近三倍。 与此同时，越南的通报数量也增长迅速，主要集中在汽车行业，达到66件，同比增加一倍以上。而欧盟（EU）和印度的通报数量分别下降至62件和36件，减幅超过50%。 从行业来看，化学陶瓷（17.1%）、食品药品（15.7%）及电气电子（15.1%）领域规制最多。尤其是化学物质相关规定集中在美国和欧盟，这对韩国相关出口企业造成了更大负担。企业需应对复杂的当地测试与认证程序，增加了出口成本和难度。 国家技术标准院院长陈宗煜表示：“韩国80%以上的出口依赖主要贸易国，而这些国家的技术规制正快速增加。为应对这一趋势，韩国需要政产学研各方协力突破技术壁垒，确保出口增长势头。” 【图片来源 韩联社】

面临高汇率等不确定因素的影响，韩国科玛（Kolmar Korea）正通过扩建国内外工厂提升生产力，以应对市场环境的挑战。 根据韩国金融监督院13日发布的数据，2023年第三季度，韩国科玛的工厂产能利用率达到了120.3%，超出既定生产能力。这一增长主要得益于韩妆（K-Beauty）产品出口量的增加以及订单激增。公司相关负责人表示：“受出口量大幅增长的推动，去年工厂产能利用率已超过100%。目前，我们正专注于扩建国内外工厂设施，以进一步提高生产效率。” 为应对订单激增，韩国科玛正在加速扩大生产能力（CAPA）。公司计划于2024年上半年全面启用新扩建的世宗1工厂，预计扩建完成后化妆品产能将提升20%以上。 证券行业分析人士普遍认为，随着生产能力的进一步提高，韩国科玛2024年的销售额将保持增长势头。大信证券研究员郑汉率（音）表示：“随着世宗工厂扩建完工，年度CAPA预计将达到5.3亿个，公司未来的增长前景乐观。” 韩国科玛也在加快推进海外生的布局。公司计划在2024年上半年完成美国第二工厂的建设，届时北美法人生产设施的年产能将从现有的1.8亿个提升至3亿个，以满足北美市场新客户的需求。尽管受特朗普政府第二任期关税政策和高汇率等因素影响，流通行业成本压力显著增加，但韩国科玛仍有望通过扩建生产设施，为业绩增长奠定基础。 作为一家化妆品原始设计制造（ODM）企业，韩国科玛在应对汇率上涨时面临进口原材料成本大幅上升的压力。以棕榈油和甘油为主的关键原材料价格上涨，导致2023年第三季度公司合并销售成本率升至71.4%。 然而，随着海外订单增加及产能扩张，这一汇率压力预计将有所缓解。郑汉率预测，美国市场的新客户将推动韩国科玛美国子公司销售额同比增长55%，并促使第一工厂实现盈利转正。业内人士表示：“汇率波动对进口原材料依赖型企业带来了更大成本压力，但韩国科玛通过美元计价的海外交易和强化全球市场营销，正努力化解这一挑战。” 位于世宗市全义面的韩国科玛工厂【图片来源 韩国科玛】