韩国NAVER Pay近日宣布，公司已完成微信支付的接入工作，并自本月24日起全面支持微信支付。 自去年9月起，NAVER Pay与银联和Alipay+合作，在中国提供支付服务，并成功扩大了其支付业务的覆盖范围。韩国用户入境中国后，可直接通过NAVER Pay电子钱包应用程序（APP）扫描微信支付收款码完成支付。 在韩国的支付服务中，NAVER Pay是唯一一家支持中国三大支付平台的企业。用户使用NAVER Pay不仅可以随时随地进行支付，还能享受积分累积等优惠。 NAVER Pay负责人表示：“在中国，二维码支付已经成为普及的支付方式。我们希望韩国用户能够充分利用这一服务，享受更多便利。” 【图片提供 NAVER】

三星电子位于首尔瑞草区的总部大楼。【图片提供 韩联社】 当地时间20日，美国商务部宣布根据《芯片与科学法案》将向三星电子支付47.45亿美元的补贴，这一金额较今年4月签署初步交易意向书（PMT）时宣布的初步补贴金额（64亿美元）削减了约26%。 三星电子所获补贴占投资金额比重约为13%，虽仍高于台积电、英特尔、美光等，但仅从削减补贴幅度来看，远高于其他企业。台积电和美光所获补贴分别为66亿美元和61.65亿美元，两家企业与初步补贴金额所差无几。 另一家美国芯片大厂英特尔获补贴78.6亿美元，略低于此前宣布的初步资助金额（85亿美元），但英特尔9月已获得美国国防部30亿美元的资助。 三星电子投资规模缩水对补贴减少产生影响，美国商务部表示，支付补贴将用于三星电子位于得克萨斯州泰勒市新建的两家尖端半导体制造工厂引进研发设施，以及扩建奥斯汀市现有生产设备，此前三星电子曾宣布将投资370亿美元，较签署初步交易意向书时减少了约16%。 今年4月签署初步交易意向书时，三星电子原计划在2030年之前总投资440亿美元用于在美新项目。美国商务部发言人就削减对三星电子补贴的原因表示，这是为适应市场环境和企业投资范围而做出的改变。 但所获补贴减幅（26%）远高于投资规模缩水幅度（16%）的背景仍存疑。美方专家认为，在达成初步交易意向时被视为补贴支付对象的内容，经商务部审查后最终可能被剔除在支付对象之列。 目前较为关注的是，特朗普于下月20日就任美国总统后，是否会严格按照拜登执政时通过的《芯片与科学法案》执行支付补贴。两年前制定的《芯片与科学法案》目的是为吸引英特尔、美光、台积电和三星电子等全球知名半导体生产商在美国建立尖端芯片生产基地，当时这一法案在美国获得跨党派广泛支持。 法案中明示在2030年之前，全球五分之一的最先进处理器将在美国进行制造，但目前这一比例还约等于零。 特朗普在积极吸引半导体企业赴美投资的必要性上与拜登达成共识，但在方式上特朗普更倾向于“关税”这张王牌。 特朗普在10月出演一档电视节目时曾“炮轰”《芯片与科学法案》，他表示：“那个协议糟糕透顶，我们不应该给那些企业投入巨额资金，根本不需要出一分钱，只需把关税提高到足够高的水平，他们就会自动来美国建厂。” 即使政权更迭，单方面废除前政府制定的法案可能性较小，但根据此次决定，大部分补贴实际执行支付时期正是在特朗普执政期间（2025年1月至2029年1月），因此仍需进一步观察今后进展。 三星电子正在美国泰勒市兴建的晶圆代工厂用地。【图片提供 三星电子】

近年来，韩国时尚企业通过独特的品牌授权经营模式，开创了“K-授权品牌”的黄金时代。这些企业不仅在国内市场表现出色，还将业务拓展至海外，赢得全球瞩目。 ▲“K-授权品牌”崛起的关键路径 “品牌授权”指的是企业通过支付费用，从品牌方获得授权，在指定区域内开展品牌业务。这种模式让企业可以借助品牌现有的知名度，减少初期营销费用，同时降低拓展新市场的风险。 韩国企业在品牌授权模式中不断创新，从最初单纯分销品牌方产品，逐步发展到参与产品策划、设计和市场推广，并结合本地需求对品牌进行改造和升级。这一模式帮助“K-授权品牌”在韩国市场站稳脚跟，并赢得了全球品牌的信任，进一步将亚洲市场的运营权交给韩国企业。 高尔夫品牌“G/FORE”【图片来源 可隆工业FnC部门】 ▲高尔夫品牌“G/FORE” 以可隆工业FnC部门运营的高尔夫品牌“G/FORE”为例，该品牌由洛杉矶时装设计师Mossimo Giannulli于2011年创立，2020年正式进入韩国市场。可隆工业在获得品牌授权后，采用“双轨策略”：高尔夫鞋与手套等用品由总部直接进口，而服装则由可隆工业FnC部门策划设计。 这一本地化策略带来了显著成效。仅两年时间，G/FORE的年销售额突破1000亿韩元（约合人民币5.4亿元）。更值得关注的是，由韩国策划的服装产品开始出口至品牌总部所在地美国，形成了反向输出的良性循环。 今年，品牌总部与可隆工业FnC部门签订了覆盖中国和日本市场的新授权合同，终止了与当地合作伙伴的合作。这标志着可隆工业FnC部门首次凭借国内市场的成功运营，获得其他国际市场的销售权。未来，可隆工业FnC部门计划在中国和日本市场进一步强化高端品牌形象，积极推动市场扩张。 “Discovery”品牌宣传图【图片来源 F&F集团】 ▲F&F集团的跨界创新 F&F集团通过引入非传统时尚品牌“MLB”和“Discovery”，成功开拓了全球化授权品牌的新领域。 1997年，F&F集团与MLB签订授权协议，将其从体育领域拓展至时尚领域，打造出标志性的休闲服饰品牌。2019年，MLB进入中国市场，现已在中国开设约1000家门店，并扩展至东南亚多个国家。2022年，MLB的海外销售额突破1万亿韩元，预计今年将超过2万亿韩元。 与此同时，F&F还将Discovery从户外频道授权品牌打造成时尚品牌，深受年轻一代喜爱，并在韩国户外服饰市场位列第二。今年7月，F&F集团获得了包括中国、日本、东南亚等11个国家的独家授权，为品牌全球化布局奠定基础。 ▲新世界国际的哈雷戴维森（Harley-Davidson） 新世界国际通过摩托车品牌“哈雷戴维森”开辟了授权品牌的新领域。作为全球首个获得哈雷戴维森授权的公司，新世界国际将其从摩托车领域延伸到时尚领域，推出了“Harley-Davidson Collection”品牌，并计划向亚洲多国市场扩展。这种创新模式展示了韩国企业在授权品牌领域的无限潜力。 “Harley-Davidson Collection”品牌宣传图【图片来源 新世界国际】 ▲“K-授权品牌”的全球影响力 “K-授权品牌”的成功不仅得益于卓越的商品策划与市场营销能力，还得益于近年来亚洲市场对韩国时尚的高度关注。韩流文化的传播让韩国时尚在亚洲市场获得了更高的认可度，为授权品牌的全球化提供了理想环境。 据估算，2020年“K-授权品牌”市场规模已超过1万亿韩元。随着可隆工业FnC部门、F&F集团和新世界国际等企业持续拓展海外市场，这一数字有望进一步增长。业内人士指出：“授权品牌的成功运营证明了韩国企业卓越的品牌管理和市场开拓能力，越来越多的海外品牌在选择亚洲合作伙伴时优先考虑韩国企业。这不仅为企业提供了扩大规模的机会，也在国际市场上强化了韩国时尚的影响力。” ▲未来展望 在国内消费疲软的背景下，韩国企业正借助授权品牌的优势，加速开拓海外市场。这一模式不仅能帮助企业建立品牌知名度，还能通过本地化运营实现差异化竞争。 随着全球时尚领域对“K-授权品牌”的认可度不断提升，韩国时尚企业的黄金时代才刚刚开始。

2020年启动的大韩航空与韩亚航空的合并在历经四年后进入收尾阶段。一旦企业合并审查完成，合并后的大韩航空将跻身全球顶尖“超级航空公司”（Mega Carrier）行列。拥有238架飞机的新大韩航空将在强化仁川机场作为世界航空和物流枢纽的地位方面发挥重要作用。与此同时，两家公司旗下的低成本航空公司（LCC）真航空、釜山航空和首尔航空也将整合，预计将重塑韩国航空产业格局。 据韩国航空业界27日消息，欧盟委员会（EC）已完成对大韩航空与韩亚航空企业合并的审查，目前仅剩“批准”公告的最后程序。一位业内高级人士透露：“审查已经全部结束，现在只等正式批准的公布。” 自2020年大韩航空和韩亚航空宣布合并以来，已陆续获得全球主要国家竞争监管机构的批准。然而，由于欧盟委员会今年2月提出要求两家公司剥离部分货运业务并移交欧洲航线的条件，合并进程被推迟。 为满足欧盟委员会的要求，大韩航空已将巴黎、罗马、法兰克福和巴塞罗那的四条欧洲航线移交给德威航空，并将韩亚航空的货运部门出售给仁川航空。若欧盟委员会最终批准，美国司法部预计也不会对合并提出异议。 在完成全球监管机构的审批后，大韩航空计划于12月20日前支付总计1.5万亿韩元（约合人民币78亿元，其中包括3000亿韩元永久债券）的收购款项中的剩余部分（8000亿韩元），并完成新股认购交易。届时，大韩航空将通过参与韩亚航空的第三方配股增资，获得63.88%的股份，从而正式成为控股公司。 合并后的大韩航空与韩亚航空将在旅客运输规模上跻身全球第11位。据统计，截至上月底，合并公司拥有的客机数量为大韩航空135架、韩亚航空68架，共203架；货机数量为大韩航空23架、韩亚航空12架，共35架。作为超级航空公司，其运营范围也将进一步扩大。目前大韩航空运营的航线覆盖40个国家的114座城市，而韩亚航空则覆盖72座城市。 业内人士指出，航空业作为“规模经济”效应显著的行业，企业规模越大，竞争优势越强。以仁川机场为枢纽，合并后的大韩航空将进一步拓展国际旅客和货运市场，巩固其作为全球领先航空公司的地位。 在两大航空公司完成合并后，真航空、釜山航空和首尔航空三家低成本航空公司也将整合，形成韩国低成本航空行业的新领军者。合并后，通过优化重叠航线，低成本航空业务将进一步降低成本、提升市场竞争力。这一趋势可能引发德威航空、普莱米娅航空和易斯达航空等中小规模航空公司的整合与重组。 尽管大韩航空与韩亚航空的合并被视为韩国航空业的一次重要升级，但潜在的挑战依然存在。合并过程中可能涉及的人力资源整合和里程积分的统一问题，已引发部分员工和顾客的担忧。对此，大韩航空方面回应称，不会进行人为的结构调整，并将通过与相关机构充分协商，推进里程积分整合工作。 业内人士普遍认为，合并后的大韩航空不仅将提升韩国航空产业的国际竞争力，还将推动全球航空市场格局的重新洗牌。 在机场停靠的韩亚航空和大韩航空飞机【图片来源 GettyImagesBank】

大韩航空与韩亚航空即将完成合并，为了消化约3.5万亿韩元（约合人民币181.72亿元）的未使用里程积分，双方正密集推出各种措施鼓励乘客消费。 根据航空业27日消息，大韩航空将在12月28日、30日及明年1月1日共三天内，开通金浦至济州航线的“里程特别航班”，共计6班（840个座位），优先供乘客使用里程预订。韩亚航空则计划在12月2日至15日两周内，提供同一航线的56班航班（4500个座位）的里程机票。 两家公司第三季度财报显示，未使用的里程积分分别为2.5542万亿韩元和9819亿韩元。由于合并后的里程积分整合方案尚未出炉，双方正通过各种方式削减现有积分余额。 此外，因里程积分即将到期，部分乘客的不满情绪正在升温。2012年和2013年积累的里程积分将在今年12月31日到期。这一政策原定于2019年启动，但因新冠疫情影响，里程积分有效期多次延长。目前，大韩航空和韩亚航空均对里程积分设置10年有效期，去年底2010年和2011年积累的积分已到期。 尽管航空公司表示此次里程机票供应集中在年末年初的热门时间段，但部分乘客依然认为供需失衡。两家公司此次提供的机票仅限国内航线，座位总数也仅5000余个。 从经济性来看，长途航线更受乘客青睐。一张大韩航空或韩亚航空的长途航线单程机票通常需扣除3.5万里程积分，而在大韩航空的里程商城里，购买一款宠物同行商品却需耗费1.3万里程积分。 为缓解供需矛盾，航空公司正加紧推出各类促销活动。大韩航空正在推广“现金+里程”混合支付服务，乘客可使用里程支付最多30%的机票费用，并有机会获得最高2000里程积分的返还。该公司还通过“里程热点”优惠活动，推出新航线如葡萄牙里斯本、中国澳门及中国台中的里程折扣。 韩亚航空则开展“周三特惠”（OZ Wednesday Deals）活动，每周三上线新里程商品。然而，高价值商品如酒店住宿等仍供不应求，大多被迅速抢购一空。 【图片来源 GettyImagesBank】

通过优化用户界面（UI）和用户体验（UX），并对在线商城进行全面升级，韩国时尚平台在提升使用效率的同时，也成功增加了平台使用量和用户停留时间。 据业内21日消息，高端奢侈品平台GUGUS近期对其在线商城进行了改版，以增强专业性和用户体验。数据显示，改版后平台的整体使用量在9月增长了22.7%，10月增长了18.3%，其中9月的每周平均使用量上升了37% 新版系统使用户能够更直观地查看每日更新的商品和品牌库存信息，并加强了对线下门店的支持。消费者可通过平台选择“直接购买”或“查看购买”，在浏览商品后选择在线或线下购买。此外，针对奢侈品的高价特性，GUGUS推出了全新支付系统“GUGUS Pay”，支持多种支付方式，有效消除了高价商品交易的限额问题。 可隆工业（Kolon Industries ）FnC部门旗下时尚平台Kolon Mall于9月全面优化了其UI和UX。此次改版推出了基于人工智能（AI）的个性化服务“My OLO”。用户可选择符合个人偏好的关键词，系统则通过“My OLO”菜单推荐最契合用户喜好的商品、品牌及相关内容。 此外，Kolon Mall还新增了短视频内容模块“Discover”，快速展示品牌形象、商品视频及平台内容，大幅延长了用户的停留时间。FnC部门相关负责人表示：“通过定制化内容推荐，Kolon Mall不仅提升了用户忠诚度，还为品牌提供了更高的曝光度和销售额。” 8月，Musinsa为满足用户及入驻品牌的需求，改版为多商店模式，覆盖美妆、运动、奥特莱斯、精品店、运动鞋和儿童六大类别。各类别商店采用独立的UI和UX设计，用户可直接从主页顶部选择感兴趣的商店进行浏览。 为进一步优化个性化购物体验，Musinsa增强了定制推荐功能。数据显示，改版后用户的人均商品浏览频率增长了约21%，品牌浏览频率增加了16%，从主页跳转至商品详情页的用户数量同比提升了32%。 随着电商平台竞争加剧，优化改版已成为提升竞争力的关键策略。通过吸引更多用户流入并提升用户满意度，各大平台正在形成差异化竞争优势。业内人士指出：“在电商市场进入成熟阶段的背景下，平台专业化程度、对用户偏好的精准分析以及高质量的购物体验，将是决定市场地位的核心因素。” 采用独立UI和UX设计的Musinsa应用程序页面【图片来源 Musinsa】

上月15日，New Jeans成员Hanni以证人身份出席国政监查。【图片提供 韩联社】 20日，韩国雇佣劳动部对人气女团New Jeans成员Hanni疑似遭遇职场霸凌的举报做出结论，认为难以将Hanni视为《劳动基准法》中规定的劳动者，不构成职场霸凌，对此予以结案。 今年9月，Hanni在优兔（Youtube）进行直播时透露，自己在HYBE公司大楼走廊中与其他艺人和经纪人打招呼时，遭到对方无视。此番爆料被New Jeans的粉丝认为Hanni遭到了排挤，要求查明真相，并通过信访网站“国民申闻鼓”向劳动部进行举报。 负责调查这起举报的首尔地方雇佣劳动厅称，Hanni Pham签订的经纪合同无论是在内容、性质，还是在从属关系上，很难视为是《劳动基准法》上规定的以工资为目的提供劳动的劳动者。仅为相互对等的合同当事人地位上履行各自义务的关系，视为有资方的指挥和监督较为牵强。不适用于普通员工适用的职场就业规则等内部规定、制度及系统，无规定的工作时间或场所，无法量化上下班时间，演艺活动所需费用由经纪公司和Hanni Pham共同承担。支付的金额具有收益分配的性质，各自负担税金缴纳事业所得税而非劳动所得税。 此前类似案例中，大部分意见认为艺人并不适用禁止被排挤等职场霸凌内容的《劳动基准法》中规定的劳动者定义。 《劳动基准法》第76条第2项规定，利用职场内地位或关系等优势，越过业务合理范围，对其他劳动者造成身体和精神上的痛苦，工作环境恶化的行为被视为“职场内霸凌”，并严禁这一行为。适用这一规定的前提是必须满足《劳动基准法》中的“劳动者”定义。2010年，韩国政府做出判断，和普通劳动者相比，艺人与企划经纪公司签署合同，属于“例外对象”。 Hanni日前以证人身份出席国会环境劳动委员会的国政监查，引发朝野对于艺人无法以“劳动者”身份受法律保障的讨论，今后是否会完善劳动法“死角”备受关注。

苹果最近在韩国推出混合现实（MR）头戴式显示设备Vision Pro后，三星电子即将在年内推出的扩展现实（XR）平台也开始引发广泛关注。 据IT行业19日消息，三星电子计划今年之内推出XR平台，最迟在明年初的Galaxy S25发布会上公开相关细节。 三星电子移动体验（MX）部门社长卢泰文此前在7月举行的Galaxy Z Fold/Flip 6发布会上透露，公司计划在年内推出XR平台，并优先构建相关生态系统，随后发布硬件设备。 XR平台是支持XR设备的核心软件。业内分析认为，如果三星如期发布平台并开始搭建生态系统，XR硬件设备可能会在明年下半年发布。外媒目前预计具体时间为明年第三季度。 三星的XR生态系统与设备开发合作伙伴包括谷歌和高通。三家公司自去年2月起展开合作，高通还在今年初发布第二代骁龙XR2+平台，该平台支持MR与虚拟现实（VR）体验。 从目前市场对已经发布的MR和XR设备的评价来看，未来XR设备的成功关键在于佩戴舒适性、功能实用性以及价格竞争力。业内预测，三星的XR设备可能采用类似普通眼镜或墨镜的设计，重量仅约50克，远低于苹果Vision Pro超过600克的重量。在佩戴舒适性上，三星的产品或更具优势。 功能方面，新款XR设备预计集成人工智能（AI）技术，提供支付、手势识别和面部识别等功能。以上功能能否在日常生活中得到广泛应用，则会成为市场接受度的决定性因素。卢泰文在7月的发布会上也强调，设备的成功不仅取决于硬件本身，还需要确保用户能够享受丰富的内容和服务。 价格方面，苹果Vision Pro以499万韩元（约合人民币2.7万元）的售价引发高价讨论，因此三星设备的价格策略可能成为吸引消费者的重要因素之一。 全球IT企业正在加速布局XR领域。Meta在9月的年度开发者大会Connect 2024上展示类似黑框眼镜的新一代增强现实（AR）智能眼镜Orion，社交媒体Snapchat则推出第五代智能眼镜Spectacles。 三星的XR设备能否在与苹果和其他竞争对手的强势竞争中脱颖而出，目前尚需时间检验。凭借与谷歌和高通的合作、相对轻便的设计以及合理的价格定位，预计三星可能会在未来的XR市场中占据一席之地。 苹果头戴式显示设备Vision Pro【图片来源 苹果】

韩国科斯达克上市公司Pearl Abyss于12日公布2024年第三季度财报。数据显示，公司第三季度合并营业损失为92亿韩元（约合人民币4747万元），相比去年同期的21亿韩元营业利润，转为亏损。销售额为795亿韩元，同比下降6.4%。净亏损为78亿韩元。 按知识产权（IP）划分，《黑色沙漠》系列收入为540亿韩元，同比下降21%；《EVE》系列收入为205亿韩元。尽管主力产品《黑色沙漠》系列收入同比下滑，但《EVE》系列收入同比增长28%，部分抵消了整体业绩下滑。按地区划分，北美和欧洲市场占比56%，亚洲占24%，韩国本土占20%；按平台划分，PC占76%，移动设备占21%。 营业费用总计887亿韩元，同比上升7.1%，环比增长1.2%。在费用方面，人工成本占比最大，为49%；支付佣金占19.2%，广告宣传费占10%，折旧费占7%等。公司员工总数为1347人，同比增加4.2%，其中开发和业务支持岗位均有所增加。 Pearl Abyss计划通过在今年第四季度更新《黑色沙漠》和《EVE》系列新内容以推动业绩回升。预计第四季度财报将反映上月24日《黑色沙漠》PC版在中国市场上线带来的业绩。此外，公司将在釜山BEXCO举办的国际游戏展会“G-STAR 2024”上集中宣传正在开发的PC和主机游戏新作《红色沙漠》。 Pearl Abyss正在开发的PC和主机游戏新作《红色沙漠》【图片来源 韩联社】

韩国最大门户网站Naver继续创造历史最佳业绩。Naver于8日发布公告称，根据合并报表，第三季度销售额达到2.7156万亿韩元（约合人民币140亿元），同比增长11.1%。合并营业利润为5253亿韩元，同比增长38.2%，环比增长11.1%，创下季度历史新高。 Naver在第二季度也创下了历史最高营业利润。净利润为5301亿韩元，同比增长48.8%。第三季度营业利润率为19.3%，比去年同期提高3.8个百分点，恢复到新冠疫情前的水平。Naver的营业利润率自2021年第三季度开始下降，去年第一季度触底后逐渐反弹。 调整后的息税折旧及摊销前利润（EBITDA）为6991亿韩元，同比增长27.0%，环比增长9.5%，连续8个季度增长。公司表示，搜索和广告业务的强劲表现推动了整体销售额的增长。 从各业务部门的销售额来看，搜索平台为9977亿韩元，商务为7254亿韩元，金融科技为3851亿韩元，内容为4628亿韩元，云服务为1446亿韩元。 搜索平台得益于短视频、信息流服务增加，用户停留时间和新服务版面的扩大，以及广告产品的改进和精准定位的升级等因素，同比增长11.0%，环比增长2.0%。这是时隔10个季度再次实现两位数增长率。商务业务同比增长12.0%，环比增长0.9%。Naver表示将通过提供个性化定制服务继续增强商务竞争力。金融科技业务同比增长13.0%。 第三季度Naver Pay支付额同比增长22.1%，环比增长6.2%，达到18.6万亿韩元。线下支付额在现场支付、订单和预约支付额增长的推动下，同比增长78%。内容业务同比增长6.4%，环比增长10.2%，保持稳健增长。旗下日本LINE Manga创下历史最高月活跃用户（MAU）和付费用户数，推动付费内容销售额增长。云服务业务以Neurocloud和LINE WORKS为核心持续增长，同比增长17.0%，环比增长16.1%。 Naver首席执行官崔秀妍表示：“Naver正在基于人工智能（AI）和数据强化搜索功能，扩大符合用户兴趣的超个性化服务，持续提升平台水平。同时，我们将在场所、地图、房地产、数字孪生（Digital Twin）等线上线下体验中应用生成式AI，发掘未来增长动力，创造新的商业机会。” 位于京畿道城南市的Naver总部【图片来源 韩联社】