受市场饱和与消费萎缩等因素影响，一度陷入负增长的韩国便利店行业，近期呈现回暖迹象。销售额止跌反弹，关店数量也趋于稳定，业界普遍预计随着消费信心恢复，这一上升势头将持续至明年初。 韩国产业通商资源部14日发布数据显示，截至8月，韩国三大便利店品牌（CU、GS25、711）共计4.7981万家，环比减少22家。 值得注意的是，这是自1988年韩国便利店起步以来，首次出现门店总数同比减少的情况。今年上半年便利店关店步伐加快，3至5月分别减少87家、48家和165家、6月更是减少258家。不过，下半年情况明显好转，7月减少54家、8月仅减少22家，降幅明显收窄。业内分析认为，随着门店结构调整和经营效率提升，便利店数量已逐步趋于稳定。 与此同时，根据产业通商资源部数据，今年第一季度三大便利店销售额同比下降0.4%，这一数值是2013年开始统计以来的首次下滑；第二季度继续小幅下降0.5%。但进入7月后，三大品牌合计销售额达5.623万亿韩元（约合人民币280亿元），同比上升2.2%（5.5042万亿韩元），实现明显回升。预计9月仍将保持增长态势，第三季度整体有望转为正增长。 业内人士指出，下半年行业反转主要得益于各大便利店企业持续改善经营策略，果断关闭低收益门店、强化盈利基础。此外，韩国消费者心理指数从去年底的88.40回升至今年9月的110.1，消费信心得以改善；再加上政府发放第二轮“民生恢复消费券”，也在一定程度上提振便利店业绩。 业界普遍认为，第四季度有望延续这一增长趋势。韩国投资证券预测，BGF Retail第四季度销售额将达2.98万亿韩元，同比增加4%；大信证券则预测，GS Retail同期销售额将达3.025万亿韩元，同比增长3.1%。 与此同时，便利店业正积极拓展新业务与多元化品类。不仅全面推出快递代寄等生活服务，还延伸至体育营销、时尚产品等新领域。

最长达10天的中秋黄金连休落下帷幕后，不少上班族正经历一种微妙的“节后综合症”。 笔者和身边的不少朋友都有类似感受。有人在假期中一连睡上十几个小时，试图“补回”平日欠下的睡眠债，却在重返办公室的那天早晨感到头昏眼花、提不起劲；也有人沉浸在夜间的游戏与深夜综艺中，生活节奏被彻底打乱，假期结束后反而更难早起。 医学观察显示，这种“越休越累”的现象，是身体在对节律紊乱发出的警告。长假期间的暴睡、暴食与熬夜，会打乱体内的生物钟。等到重新回归日常节奏时，大脑和身体需要额外的时间重新对齐，这一过程往往伴随着疲倦、注意力下降和情绪低落。 实际上，这种被称为“节后综合症”的状态，并非单纯的心理波动，而是生活节律失衡所带来的身心反应。肌肉酸痛、消化不良、轻微焦虑，乃至对工作的抗拒，都是节律失调的外在表现。专家提醒，若这类症状持续两周以上，就可能转化为慢性疲劳或失眠，需要及时调整生活节奏。 在笔者看来，真正的休息，是让身体和心灵保持平衡放松，而不是在懒散中消耗精力。如果说工作让人向外奔流，那么休息则是一次向内回望。长假结束后，尽快恢复规律作息，进行晨间散步、保持规律饮食和轻度运动，往往比一味“补觉”更能唤醒身体活力。阳光下的一次深呼吸，也可能比床上多睡两小时更有意义。 在节奏紧凑、竞争激烈的现代社会，懂得休息同样是一种能力。我们往往将努力工作视为职业美德，却忽略了持续高效的前提是身心的健康循环。学会停下，并非懈怠，而是在为再次出发积蓄力量。 中秋已过，城市的节奏再次加快。面对重新开始的每一个清晨，若能在心中留下一点“假期的余韵”，让身心慢慢适应而非急速投入忙碌，也许那份温柔而不慌的节奏，才是休息的真正意义。

在韩国流通业即将公布第三季度业绩之际，受“民生恢复消费券”政策适用范围限制影响，各行业绩将出现明显分化。 据流通业界13日消息，百货店与大型超市第三季度业绩出现小幅回升。据金融信息机构FnGuide预测，乐天购物预计实现销售额3.5728万亿韩元（约合人民币178.6亿元），同比增长0.12%，营业利润为1560亿韩元，增长0.64%。新世界预计销售额为1.6371万亿韩元，同比增长6.29%，营业利润为1068亿韩元，同比增长14.83%。 现代百货销售额预计达1.515万亿韩元，同比增长1.41%，营业利润达806亿韩元，增幅为24.76%。易买得（E-mart）销售额预计为7.558万亿韩元，同比增长0.65%，但营业利润有望达到1771亿韩元，增幅超50%。分析认为，这主要得益于旗下仓储式超市TRADERS等的销售增长。相反，乐天玛特与Homeplus则预计略有下滑。由于乐天购物整体增幅仅维持在0%左右，乐天玛特业绩表现也将有限。 便利店作为主要消费券使用商店，其业绩表现突出。GS Retail与BGF Retail销售额与营业利润均呈增长态势。尤其是GS Retail预计实现销售额3.1441万亿韩元（2.92%），时隔四个季度重新突破3万亿韩元大关；营业利润为931亿韩元，同比增长15.5%，紧追BGF Retail（971亿韩元）。BGF Retail销售额预计为2.4391万亿韩元（4.88%），营业利润增长6.46%。 韩国产业通商资源部发布的《流通企业销售动向》显示，8月份百货店（6.5%）与便利店（2.7%）单店销售额同比小幅回升，而大型超市则大幅下滑（–14.6%）。食品与美妆业的出口与内需比重将成为影响业绩的关键因素。 出口比重较高的三养食品预计第三季度销售额同比增长36.87%，营业利润（1362亿韩元）激增56.01%，有望创下季度历史新高。农心销售额预计为8839亿韩元（3.93%），营业利润达443亿韩元（17.81%）；乐天七星饮料销售额为1.1073万亿韩元（3.97%），营业利润达896亿韩元（13.85%），同样回升。相反，不倒翁（–5.03%）、希杰第一制糖（–6.24%）等的业绩则将陷入低迷。 美妆行业方面，转向出口战略的爱茉莉太平洋第三季度销售额预计达1.0399万亿韩元，连续第四个季度突破1万亿韩元大关；营业利润为943亿韩元，同比激增44.63%，业界认为传统韩国美妆（K-Beauty）企业有望迎来复苏。反观LG生活健康，销售额预计为1.6294万亿韩元（–4.91%），营业利润618亿韩元（–41%），业绩反弹仍面临困难。

尽管K-POP风靡全球，但在聚光灯聚焦娱乐大厂偶像组合的同时，背后是苦苦挣扎在生存线上的中小公司。据运营韩国唱片排行榜Circle Chart的韩国音乐内容协会10日消息，去年销量排名前400位的唱片中，54.78%来自HYBE、SM、JYP和YG等四大娱乐公司。 综合流媒体、下载量和背景音乐（BGM）等数据的年度数字排行榜中，包括排名前两位的aespa的《Supernova》和TWS的《Plot Twist》在内的前10首歌曲内，7首出自四大娱乐公司旗下歌手。 某中小娱乐企划公司代表称，经济整体不景气，去年12月紧急戒严后，外部活动急剧减少直到目前也未完全恢复。不少中小公司过去半年基本处于“零收入”状态，陷入前所未有的危机。 海外演出市场情形也不容乐观，除大公司旗下少数顶流艺人能够举行大规模世界巡演外，中小公司偶像组合的海外演出号召力反而下降。一位旗下拥有知名偶像的企划公司负责人透露，组合去年在美洲巡演时一票难求，但今年只售出了一半左右。由于艺人出场费水涨船高导致票价上升，当地粉丝购买力跟不上，门票销量随之减少。 除销售下降外，新冠疫情后急剧上涨的唱片制作成本令不少中小公司雪上加霜。一部制作精良的MV成本动辄超过10亿韩元（约合人民币500万元），在SNS等网络社区的营销费用通常也需数亿韩元。若聘用发型、化妆、造型团队跟随海外巡演一周，至少需要1亿韩元以上，编舞费用超过1亿韩元的情况也屡见不鲜。 这一情况下，仅今年就相继有Weeekly、Purple Kiss等多个偶像组合宣布停止活动。接连推出《你是我的那年盛夏》《楼宇间盛放的玫瑰》等人气歌曲的组合H1-KEY也在出道3年后跳槽至Choi Creative Lab公司，各界推测与前公司财政危机不无关系。 韩国总统李在明日前任命JYP娱乐公司制作人朴轸永担任大众文化交流委员会共同委员长，令流行音乐界的期待有所升温，希望大众文化交流委员会能够倾听K-POP产业一线的声音。 韩国音乐内容协会秘书长崔光镐（音）称，朴轸永身兼艺人、舞者、词曲制作人、经纪公司企划人等多重身份，在音乐产业几乎全部领域都积累了丰富经验，期待他能够平衡协调音乐产业内复杂的利害关系，通过K-POP进一步巩固韩国在全球的品牌形象。

近来，韩国美妆“三巨头”——爱茉莉太平洋、LG生活健康与爱敬产业分别采取不同发展战略，美妆产业格局或将迎来新变化。 据美妆业界近日消息，LG生活健康以更换首席执行官（CEO）为契机，开启企业焕新之路。公司于本月1日正式任命前欧莱雅高管李善珠（音）为新任CEO。此前，LG生活健康在中国市场持续低迷，但“后（WHOO）”等旗下主要品牌高度依赖中国市场，导致公司整体业绩表现不佳。 韩国美妆在全球热度持续不减，但LG生活健康的营业利润却呈下降趋势，从2022年的7111亿韩元（约合人民币35.71亿元）降至2023年的4870亿韩元，去年进一步跌至4590亿韩元。今年第二季度公司化妆品销售额同比下滑19.4%（6046亿韩元），并出现163亿韩元的营业亏损，这是化妆品部门时隔82个季度遭遇的亏损。今年6月，市值甚至被新兴企业APR超越。 为扭转局面，LG生活健康以更换CEO为突破口，计划在新任CEO的带领下，重点推进全球化布局。公司将降低对中国市场的依赖度，推动多元海外市场发展战略。新任CEO李善珠（音）曾在欧莱雅、联合利华等全球知名企业负责国际业务与战略，也曾担任L&P Cosmetics美国法人代表。LG生活健康近年来积极开拓北美市场，并期待通过收购的美国企业The Avon与The Crème Shop产生协同效应。 与此同时，成立71年的爱敬产业也迎来新的转折点。泰光集团旗下泰光产业、T2私募股权基金（PE）、Yuanta Investment等组成的财团，已被选定为收购爱敬产业经营权的优先谈判对象。该财团拟收购包括AK控股在内的爱敬集团系公司所持约63%的股权，收购价格预计高于爱敬产业市值约4300亿韩元（约合人民币22亿元）。财团方面计划在年内签署股权买卖合同（SPA）并完成交易。 相比之下，已凭借全球业务重组实现业绩回升的爱茉莉太平洋集团，则计划维持现有经营策略。集团核心子公司爱茉莉太平洋今年第二季度实现合并销售额1.005万亿韩元，营业利润为737亿韩元，分别同比增长11.1%和1673%。国内外市场均呈现稳健增长势头，业绩恢复势头强劲。 爱茉莉太平洋近日发布的数据显示，预计2025年7月1日至2026年6月30日销售额达4.4万亿韩元。公司方面表示：“该预测是基于近期业绩及经营计划的合理推算，并以实现10%以上的营业利润率为目标。”

3日是韩国中秋长假第一天，总统李在明当天到访位于仁川江华岛的和平瞭望台，与“失乡民”（因韩国战争被被迫流离失所、逃离原乡故居的半岛难民）及家人举行座谈，呼吁朝方解决离散家属问题。 李在明在座谈会上表示：“让南北离散家属哪怕只是确认生死，或者至少能互通书信，这难道不是南北政治的责任吗？希望向朝方传达，希望能够从人道主义的角度考虑相应措施。” 这是李在明继上个月在联合国大会上提出“END倡议”之后，首次提出的具体交流建议。“END倡议”是“交流”（Exchange）、“关系正常化”（Normalization）、“无核化”（Denuclearization）英文首字母的缩写。、 在当前南北关系难以立即大幅改善的现实情况下，李在明意在以政治负担较小但正当性较强的离散家属问题为切入口，重新寻找与朝鲜对话的突破口。即以人道主义事务为起点，恢复南北间的互信，并以此为基础，逐步走向关系正常化与无核化谈判的道路，把离散家属问题作为解决半岛问题“路线图”的第一步。与实现团聚相比，李在明强调从“生死确认与书信往来”这一操作性较强的事务打开对话突破口。 同时，李在明并未通过正式演讲或声明提出，而选择在与作为半岛分裂最大受害者的“失乡民”见面的场合间接表达建议，更凸显真诚。 据统一部今年1月发布的《第四次南北离散家属现况调查》，5103名受访者中有75.5%表示无法确认在朝鲜的家人及亲戚的生死。截至去年底，在世的离散家属中，90岁以上占比30.7%，80岁和70岁以上分别占比34.8%和18.5%，高龄人口居多。 此外，亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议即将于本月底在庆州举行，李在明的此番言论也具有标志性意义。虽然朝鲜国务委员长金正恩出席APEC峰会希望渺茫，但不能完全排除在APEC前后出现朝美领导人“惊喜会晤”的可能性，李在明的这一提议也有望成为事前营造对话氛围的铺垫。

韩中两国之间中断已久的客运轮渡航线在邮轮复航之后也出现重启的动向，有望为中国团队游客免签入境政策注入新的活力。 上月26日，海洋水产部选定威东海运、泛舟海运和DTC组成的联盟为仁川至天津的韩中客运轮渡运营方。 若威东海运联盟最终确定为仁川至天津航线的经营方，将需与中国政府选定的中方企业协商，在1年内成立韩中合资航运公司。根据《海运法》规定，成立的合资公司将在被授予航行权并取得国际定期客运运输经营许可后，正式运营中韩轮渡。 因船舶老旧，仁川至天津航线自2020年2月起已停运超过5年，由于迟迟未能找到新船，今年2月原有的津川航运航线经营权被取消。威东海运联盟计划投入新建船舶来运营该航线，预计合资公司成立和航行权审批预计将顺利推进。 目前仁川往返中国共有10条轮渡航线，分别通往连云港、丹东、大连、青岛、威海、石岛、烟台、秦皇岛、营口和天津，上述航线大部分曾一度停运，但近3年内已有7条陆续恢复客运，目前共有9条航线由韩中合资公司运营。 若本次仁川至天津航线重启，将标志着新冠疫情前仁川与中国之间的10条客运轮渡航线全部恢复。 轮渡与邮轮重启将为上月29日起实施的中国团体游客免签入境政策注入活力。在免签政策实施首日，自天津处罚的“梦想号”停靠仁川。今年停靠仁川的30艘国际邮轮中，从中国城市出发的共有4艘，其中包括“梦想号”。 轮渡与邮轮将为免签期间的中国游客提供更多选择。据客运业界介绍，邮轮价格约为250万至1000万韩元（折合人民币约1.3万至5.2万元），船上设有水上乐园、赌场、剧场等豪华设施，而轮渡价格较便宜，约20万至30万韩元（约1000至1600元人民币），设施则相对简单，仅有餐厅和小型演出场所。 韩国政府预计免签入境政策将吸引约100万人次中国游客来韩。特别是自本月1日起开启的中国国庆黄金周，将可能迎来中国游客大潮。

韩国统计厅2日发布的《9月消费者物价动向》显示，上月消费者物价指数（CPI）为117.06（2020年=100），同比上涨2.1%。今年6至7月物价涨幅维持在2%区间，88月则因SK电讯（SKT）遭遇黑客攻击后实施资费减免措施，物价涨幅一度放缓至1.7%。 食品价格持续走高，其中加工食品价格继上月上涨4.2%后，再次拉动整体物价上涨0.36个百分点。面包（6.5%）、咖啡（15.6%）等品类涨幅明显。畜产品和水产品价格分别上涨5.4%和6.4%，国产牛肉（4.8%）、猪肉（6.3%）、青花鱼（10.7%）虽涨幅略较上月有所收窄，但仍高于整体物价水平。鸡蛋因中秋节前需求增加，涨幅由上月8%扩大至9.2%，创2022年1月（15.8%）以来最大涨幅。 工业品价格受加工食品上涨带动，整体上涨2.2%，为今年1月以来8个月最大涨幅。 农产品价格整体下降1.2%，蔬菜类因基数效应影响下跌12.3%，但大米（15.9%）、糯米（46.1%）等部分品类仍录得大幅上涨。公共服务价格在8月因SK电讯遭遇黑客攻击下降3.6%，9月则回升1.2%。在外就餐价格上涨3.4%，受外卖费上调及去年节日促销基数影响，涨幅较上月（3.1%）扩大。整体个人服务价格上涨2.9%。 反映日常常购品目、接近体感物价的生活物价指数上涨2.5%，涨幅较上月的1.5%明显扩大；新鲜食品指数则因鱼类、贝类及新鲜蔬菜水果受气候影响价格波动而下降2.5%。剔除食品与能源的经合组织（OECD）核心物价指数上涨2%。 统计厅经济动向统计审议官李斗元表示：“民生恢复消费券对9月物价走势影响有限，并未显著推高整体物价。”

近日，KakaoTalk时隔15年大规模改版引发用户强烈不满，公司最终选择妥协。受此影响，持续低迷的Kakao股价在盘后交易中迅速回升。 据韩国另类股票交易平台NEXTRADE（NXT）近日消息，截至29日下午6时，Kakao股价报收于6.7万韩元（约合人民币340元），较前交易日上涨2.36%。Kakao股价收盘后持续走高，是由于当日宣布有望恢复KakaoTalk好友列表界面。 Kakao于本月23日发布改版方案后，股价下跌4.67%，随着用户不满情绪全面爆发，26日更是暴跌6.17%。分析认为，由于周末期间用户抗议持续升温，Kakao比预期更早推出整改方案，促使股价回升。此次改版将好友列表界面调整为类似社交媒体动态更新界面，这使Kakao作为即时通讯软件的核心定位趋于模糊。 在社交媒体和网络社区上，对负责本次改版的首席流程官（CPO）洪敏泽（音）批评声接连不断。谷歌在线商店Google Play与苹果应用程序商店App Store涌现大量要求恢复此前版本的“一星差评”。受此影响，网络上甚至出现关闭KakaoTalk自动更新的教程分享。 对此，Kakao近日紧急宣布将恢复此前版本好友列表为首界面，而新推出的好友动态界面可在好友列表的“我的消息”中确认。用户提出希望将新推出的好友动态界面设为可选功能，Kakao最终予以采纳，并表示将根据用户反馈，在今年第四季度内落实这项好友列表界面优化方案。 同时，KakaoTalk决定简化未成年人保护流程。众多家长批评现行机制放任未成年人无限制刷短视频内容。因此，Kakao已于27日在短视频界面新增未成年人保护措施申请通道。 Kakao相关负责人表示：“除优化好友列表界面外，我们也在持续推进多项用户体验（UX）与用户界面（UI）优化工作。今后公司将积极倾听并采纳用户反馈，努力为用户提供更便捷的KakaoTalk使用体验。”

一项调查显示，韩国汽车市场于8月继续保持复苏势头。内销与出口规模均实现同比增长，连续两个月呈稳步上升态势。以电动汽车、混合动力汽车及氢燃料电池汽车为代表的新能源车型，在内销总量中所占比重首次突破半数，成为驱动市场增长的关键动力。在新车型陆续投放、全球出口结构持续优化等因素共同推动下，韩国汽车产业在生产、销售及出口方面均呈全面回暖态势。 韩国汽车移动产业协会（KAMA）于30日发布的《8月汽车产业动向》报告显示，上月韩国国内汽车销量达到13.8809万辆，同比增加8.3%。其中，新能源车型销量表现尤为突出，达7.393万辆，同比大幅增长36.1%，在整体内销中占50.7%，首次超过市场总销量的一半。业内分析认为，除去年同期市场表现相对低迷所带来的基数效应外，新能源车型的快速普及也对整体市场形成有效拉动，推动恢复性增长。从企业层面看，除通用汽车韩国工厂外，大部分整车制造商均实现销量增长。 在电动汽车领域，起亚EV4、PV5等新车型的推出进一步丰富了消费者的选择空间。此外，今年初在韩国上市的特斯拉Model Y改款车型持续热销，也成为推动新能源汽车销量增长的重要因素。混合动力车型同样保持强劲增长态势，主要由韩国本土品牌引领。受现代汽车帕里斯帝（Palisade）等车型销售表现稳定的带动，混合动力车型销量同比增长25.4%。氢燃料电池汽车方面，得益于时隔七年全面换代的新款现代Nexo上市，销量同比大幅增长约171%。 出口方面，8月韩国整车出口量为20.317万辆，同比增长5.5%。相较于去年因罢工及生产线改造等因素造成的市场低迷，今年出口形势正逐步回暖。同时，以新能源汽车为核心的出口结构扩张对整体出口表现起到了积极作用。尽管当月对美出口受关税政策影响同比下降15.2%，但在电动汽车出口势头强劲的带动下，对欧洲市场的出口额实现显著增长，推动整体出口额同比增长8.6%，达到55亿美元。 同期，韩国整车产量为32.1008万辆，同比增长7.1%。随着内销与出口市场的同步向好，电动化车型成为推动生产扩张的核心动力。