全球股市迎“超级牛市”推动全球亿万富豪（Billionaire）人数较去年增长近300人。 当地时间4日，瑞士银行发布《2025年亿万富豪报告》显示，以今年第4季度为基准，全球资产规模在10亿美元以上的亿万富豪人数总计2919人，较去年增长8.8%。这些亿万富豪持有总资产规模达15.8万亿美元，较去年增长13%。 今年新晋亿万富豪共计287人，创下自新冠疫情后2021年以来新高。包括美国生物技术企业Colossal Biosciences创始人本·拉姆、中国奶茶品牌“蜜雪冰城”创始人张红超和张红甫兄弟、加密货币公司波场（Tron）创始人孙宇晨等。此外，另有91人通过继承财富跻身新晋亿万富豪。 报告称，基于年龄的人口统计学趋势表明，继承型亿万富豪的数量将持续增长企业家未来的财富难以预测，目前正处于充满不确定性的时代。 韩国的亿万富豪人数为31人，较一年前减少7人，总资产规模为882亿美元，同比缩水16%。报告未具体说明韩国亿万富豪名单或资产波动原因，但指出除个人财富变化外，韩元贬值可能导致部分人士以美元计价的资产价值跌破10亿美元大关。此前，《福布斯》发布的韩国富豪榜中，资产规模超过10亿美元的人士为29人。

受高汇率影响，韩国主要银行今年第三季度的健全性指标——国际清算银行（BIS）基准资本充足率小幅回落。 韩国金融监督院5日公布的数据显示，截至9月底，国内银行的BIS基准总资本比率为15.87%，较上季度末下降0.14个百分点。普通股资本比率为13.59%，基本资本比率为14.84%，分别较前一季度下降0.03个百分点和0.09个百分点。 按照BIS标准，资本充足率是以风险加权资产为基准，用于衡量银行自有资本占比，是评估银行财务结构稳健性的核心指标。监管当局要求的最低标准分别为普通股资本比率8%、基本资本比率9.5%、总资本比率11.5%。 针对本季度资本比率下滑的原因，金融监督院解释称，普尽管普通股资本有所增加，但在高汇率环境下，外币贷款等资产的风险加权金额增幅更大，从而拉低整体资本比率。金融监督院同时强调，所有国内银行均远高于监管标准，整体健全性仍保持在良好水平。 从各银行表现来看，友利银行、KB国民银行、新韩银行、花旗银行、SC第一银行以及Kakao银行的总资本比率均超过16%，资本缓冲相对充足；相比之下，BNK银行总资本比率不足14%，处于较低区间。 普通股资本比率方面，花旗银行、SC第一银行、Kakao银行、韩国进出口银行和Toss银行均维持在14%以上；KB国民银行、韩亚银行、新韩银行及产业银行维持在13%以上，整体表现稳健。 从环比变化看，Kakao银行下降1.6个百分点，SC第一银行下降0.84个百分点，共有9家银行出现下滑；相反，Toss银行上升0.2个百分点，全北银行上升0.32个百分点，共8家银行呈现改善趋势。

随着全球电动汽车消费趋势的深化，韩国进口车市场格局正迎来结构性变化。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）1日前发布的统计数据，11月韩国新注册进口车中，特斯拉以7632辆的销量稳居榜首，领先第二名宝马（6526辆）近1000辆。奔驰、沃尔沃分列第三、四位，而中国品牌比亚迪则以1164辆的销量首次进入月度前五位，展现出中国新能源汽车品牌的迅猛成长势头。 数据显示，比亚迪自今年1月正式进入韩国市场以来，销量持续攀升，9月位列进口车销量第七位，10月升至第六位，11月更进一步跻身前五位，呈现出节节攀升势头。11月新注册量较10月（824辆）大幅增长41.3%，反映出市场对比亚迪品牌与产品接受度的提高。 这一变化背后，是韩国进口车市场能源结构的显著转型。在11月新注册的进口乘用车中，混合动力车型以1.5064万辆占据51.3%的份额，纯电动车型也达到1.0757万辆，占比36.6%。二者总计占当月新注册进口车总量的近九成，意味着每10辆新注册进口车中，约有9辆为新能源车型。相比之下，传统汽油车与柴油车合计占比仅约12%，市场向绿色出行转变的趋势已十分清晰。 纵观整体市场，11月韩国进口乘用车新注册总量达到2.9357万辆，较去年同期增长23.4%；今年1至11月累计注册量也同比增长16.3%，达到27.8769万辆。在整体市场扩张背景下，电动化与智能化车型成为拉动增长的核心动力。 行业观察指出，以往韩国进口车市场长期由高价燃油车主导，但当前消费者明显转向更环保、科技配置更高的新能源车型。特斯拉的持续领跑与比亚迪的快速上升，不仅体现了电动车品牌之间的竞争加剧，也预示着以中国车企为代表的新能源汽车势力在全球市场的影响力逐渐扩大。 随着韩国政府持续推进碳中和政策与电动汽车补贴，预计未来新能源进口车的占比还将进一步扩大，市场排名也可能随着产品力与品牌认知的变化而继续重构。如何在快速增长的电动化赛道中构建可持续的竞争力，将成为全体车企面临的共同课题。

希杰（CJ）旗下健康美妆集合店欧利芙洋（Olive Young）4日公布数据显示，今年1月至11月，线下门店的外籍游客累计购买额突破1万亿韩元（约合48亿元人民币），较疫情逐步转入地方性流行阶段的2022年扩大约26倍，外国人消费占比也首次超过25%。 退税结算数据同样反映出其在访韩游客中的高关注度。外籍游客在韩国购买化妆品所产生的退税笔数中，有88%来自欧利芙洋门店。 随着消费规模扩大，访韩游客的购物方式也出现结构性变化。欧利芙洋发布的趋势报告显示，约40%的外国顾客会造访两家以上门店。此外，今年非首都圈的购买笔数较2022年激增86.8倍，济州（199.5倍）、光州（71.6倍）、釜山（59.1倍）等地均呈现均衡增长。 从品类偏好来看，多品牌、多品类的消费趋势愈加突出。访韩外国人中，58%购买6个以上品牌，33%购买10个以上品牌。随着“清洁—护肤—面膜—防晒”韩式护肤顺序的普及，核心品类整体走强。购买上述全套护肤品类的外国消费者数量已从2019年的1.2万人跃升至今年的56.9万人。外籍游客与本地消费者共同选购的前十项热门产品也从4项增至7项。 韩国美妆的吸引力正进一步延展到健康养生（K-Wellness）领域。今年1月至10月，基础护肤（+50%）、彩妆（+43%）等主力品类持续增长，健康生活（+45%）、健康食品（+42%）等养生类商品同步扩张，消费重心正从购买纪念品转向体验韩国式生活方式。 欧利芙洋相关负责人表示，11万亿韩元的销售规模，是众多中小及独立品牌借助欧利芙洋与全球消费者建立连接的成果。公司将继续推动韩国美妆成为访韩游客再次来韩的理由，并打造为韩国入境旅游的核心竞争力。

韩国酒类市场正在从“豪饮”向“轻饮”模式加速转型。消费者在选择酒品时，不再强调“喝了多少”，而是更加关注“如何饮用”。在这一变化中，酒精度高低不再是唯一标准，口感清爽、热量与糖分更低的产品正成为新的增长动力，也为酒类企业开辟了新的商业空间。 欧睿信息咨询公司发布的报告显示，尽管去年韩国酒类市场整体增速有所放缓，即饮饮品（RTD）、无酒精饮品以及低度酒依然保持两位数增长。其中，韩国无酒精啤酒市场预计将从2021年的约415亿韩元（约合人民币2亿元）扩大至2027年的946亿韩元。业内分析人士指出，低度酒和无酒精饮品的持续走强，不仅反映了消费者饮酒观念的转变，也推动企业在产品研发和营销策略上不断创新。 随着低酒精、口感清爽酒品的需求日益提升，行业正面临扩大轻饮产品线的新挑战。尤其是MZ世代（1980年代初至2000年出生）对热量、糖分和酒精含量更为敏感，使低度、低热量、低糖酒逐渐演变为一股文化潮流。这一趋势不仅改变日常饮酒习惯，还延伸至运动、社交和生活方式场景。 在这一趋势下，青岛啤酒（TSINGTAO）推出的“青岛无酒精啤酒”成为轻饮趋势的代表性产品。该产品保留啤酒的清爽口感，同时去除酒精，适合运动后饮用。尤其是柠檬口味，每瓶330毫升仅含60大卡，深受女性消费者欢迎。青岛啤酒还参与“2025 New Run汉江马拉松”及首尔多项国际越野跑赛事，通过跑步文化拓展品牌触点，并在“Burger Run”活动的赛后派对中提供无酒精啤酒，获得跑者好评。 与此同时，Ayoung FBC也加大了低热量、小容量“轻饮葡萄酒”的投入。今年8月推出的低热量葡萄酒系列“Diablo Belight”，上市仅一年即突破2.5万瓶销量，每125毫升热量不足70大卡、酒精度仅8.5%，在减脂人群及偏好清爽口感的消费者中反响积极。 海特真露与OB啤酒同样强化零度及低酒精产品阵容。业内预测无酒精啤酒市场规模预计到2027年将突破1000亿韩元。在烧酒领域，传统15至16度的中高酒精度产品占比下降，而12至13度低酒精产品增长明显。业内人士指出，这一变化不仅体现了消费结构正在向轻饮方向调整，也表明企业正加速产品细分与创新布局。 行业专家认为，酒类轻饮趋势不仅反映出消费者对健康的关注，也展现了企业对新需求的前瞻性响应。正如嗨棒（Highball）长期带动威士忌轻饮潮流一样，低度、清爽型酒品的需求预计将继续扩大并成为中长期趋势。 不过，与低糖、低热量酒品的快速扩张相比，高端葡萄酒和威士忌轻饮产品仍处于市场导入阶段。随着低度、低热量概念不断渗透，业内预期相关市场有望稳步打开。 整体来看，轻松、安心的饮酒体验正逐渐融入消费者日常生活。酒类企业顺应趋势，从产品研发到场景结合不断深化，打造兼具便捷、健康与个性的饮酒文化，并探索与运动、餐饮、休闲和社交场景的深度链接，以满足消费者在健康、趣味与社交需求上的多元期待。

近年来，韩国年轻夫妻在举办婚礼后推迟婚姻登记的现象日益普遍，维持虽共同生活却未在法律上确立婚姻关系的“事实婚姻”状态。这一趋势不仅与住房、贷款及税收等制度密切相关，折射出在房价高企与经济不确定性持续加剧的背景下，年轻一代对婚姻与生育选择进行现实性重估。 一项调查显示，去年在韩国举行婚礼的夫妻中，约19%在婚后一年内未完成婚姻登记。同时，延迟登记超过两年的比例亦约达9%，反映出部分轻夫妻采取策略性方式，以应对现行制度结构所带来的不利影响。 在传统观念中，韩国社会普遍将婚礼仪式与婚姻登记视为一体同步的行为，延迟登记通常仅出现在留学或海外居住等特殊情况下。然而近年来，在本土生活的普通新婚夫妻中，推迟登记的现象迅速扩散，并在过去两三年间显著增加，逐渐演变为不容忽视的社会趋势。 年轻夫妻选择推迟登记，与当前住房及金融制度中“婚后资格受限”的结构性问题密切相关。在优惠住房申请政策方面，韩国实行“一户一宅”申购制度。婚前，双方作为独立的“单身户”均具备申请资格；而一旦登记结婚，则合并为“单一家庭户”，仅能共同申请一次住房申购，导致婚后购房机会相应减少。 同时，若夫妻中一方在婚前已拥有住房，婚后申购顺位将相应后移，即便成功申购，亦将被视为“一户两宅”，从而面临更高的取得税与财产税负担。使得许多经济能力尚不稳固的年轻夫妻不愿因婚姻登记而被归入多套住房持有者范畴。 此外，韩国多项面向青年的住房贷款政策以个人收入作为审核标准。婚前，只要各自收入符合条件，即可申请利率较低的政策性金融产品；而婚后则需合并计算夫妻收入，往往因超出限额而丧失相关优惠资格。韩国银行及房地产政策专家指出，这些制度本意在于抑制投机性购房，却在无意中对首次组建家庭的年轻人构成了结构性限制。 除制度性因素外，持续上涨的房价也是推动“事实婚姻”现象扩散的重要原因。据韩国国土交通部数据，去年首尔公寓平均成交价已突破14亿韩元（约合人民币750万元），较五年前上涨约40%。以韩国平均工资水平计算，即便完全不进行消费，仍需要约15年时间方能凑齐购房首付。这一数据被韩国年轻群体视为“现实版结婚压力指数”。专家指出，在高房价、高利率与就业增长放缓的背景下，年轻夫妻已将“是否登记结婚”视为一项重大财务决策，而不再仅仅是传统意义上确立家庭关系的仪式性环节。 婚姻登记延迟现象直接反映在韩国出生人口结构的变化中。韩国统计厅发布的数据显示，去年非婚生新生儿约为1.4万人，占全体出生人口的5.8%，首次突破5%。专家指出，非婚生新生儿比例上升不仅与婚育观念转变有关，也与“事实婚姻”模式下法律登记程序滞后密切相关。 报告进一步指出，传统上维持在较低水平的非婚生比例之所以出现上升，与年轻人普遍采取“先生活、后登记”的模式密切相关。尽管这些新生儿多数出生于稳定的伴侣关系中，但在法律统计中仍被归类为非婚生子女，从而推高了整体比例。 据悉，过去几年在中国部分大城市也出现了类似的“事实婚姻”现象。在上海、深圳等地，部分夫妻为获取更低首付比例或规避购房次数限制，选择暂时解除婚姻关系，待完成购房后再恢复登记。此类“通过调整家庭结构以规避制度性成本”的行为，反映出家庭策略在制度激励下呈现出高度的灵活性与适应性。 由于处于“事实婚姻”状态的夫妇普遍推迟生育计划，该现象间接加剧了生育率下降的趋势。韩国近年来总和生育率维持在0.7，位居全球末位。婚后制度性负担显著上升是影响韩国年轻人生育意愿的重要因素之一。 现行制度在一定程度上使婚姻登记成为“经济风险”。韩国国会在相关政策讨论中提出，“不应使结婚成为年轻人的不利选项”。专家普遍认为，韩国社会正经历从“法定婚姻主导型”向“事实婚姻渐增型”的结构性转变，而住房与金融制度未能及时适应这一变化，进而引发登记行为滞后、非婚生子比例上升及婚育意愿下降等一系列连锁效应。未来，如何有效稳定住房市场预期，并重建对婚育行为的社会支持体系，将成为韩国人口政策调整中的关键议题。

3日，韩国统计厅发布报告显示，去年出生的新生儿预期寿命为83.7岁，比上一年增加0.2岁，创下自1970年实施此项统计以来的最高纪录。 韩国人预期寿命在1970年后持续上升，但受新冠疫情影响，2022年首次出现下降。自2023年起，预期寿命重新恢复增长趋势。报告显示，若排除三大死因之一的癌症，去年新生儿的预期寿命可再延长3.3岁，若排除心脏病，可延长1.2岁，若排除肺炎，可延长1岁。 韩国人的主要死亡概率依次为癌症（19.5%）、肺炎（10.2%）、心脏病（10%）和脑血管疾病（6.9%）。尽管癌症、肺炎等疾病的死亡概率有所上升，但由于新冠死亡概率从2.4%降至1.1%，整体预期寿命得以延长。 去年新生儿“健康寿命”（排除患病期间的预期寿命）为65.5岁，意味着预计将在患病状态下度过18.2年。统计厅负责人表示，排除患病期间的预期寿命在2022年因新冠疫情小幅缩短后，再次呈现上升趋势。全民医疗服务扩大后，医院就诊天数的增加也对此产生影响。 按性别划分，男性预期寿命为80.8岁，女性为86.6岁。男性预期寿命创下历史新高，女性则略低于2021至2022年的最高水平（86.6岁）。男女预期寿命差距为5.8岁，女性寿命长于男性。 这一差距自1985年（8.6岁）以来持续缩小。统计厅称，这是因为意外事故、肝病等男性死亡率较高的因素有所减少。 从各年龄段的生存概率来看，女性在所有年龄段均高于男性。去年出生的新生儿活到80岁的概率，男性为64.4%，女性则高达82.2%；活到100岁的概率女性（4.8%）也远高于男性（1.2%）。 与经济合作与发展组织（OECD）平均预期寿命相比，韩国男性高出2.3岁，女性高出2.9岁。韩国女性预期寿命在经合组织38个成员国中位列第三，仅次于日本（87.1岁）和西班牙（86.7岁），男性则排名第11位。 此外，2024年60岁的男性和女性预计将分别再活23.7年和28.4年，40岁的男性和女性预计将分别再活41.9年和47.4年。

中国游客访韩热度持续攀升。韩国政府对中国团体游客实施免签入境措施，加之中方重启韩国团队游及韩中航线加速恢复，三重因素叠加，带动入境需求快速增长。 然而，由于整体消费能力有所放缓，免税店销售仍呈下降趋势。业内指出，尽管访客数量回升迅速，但消费规模恢复相对滞后，建议在延续免签政策的基础上，进一步推出提升游客停留体验和消费质量的配套措施。 韩国旅游发展局2日公布数据显示，今年10月访韩中国游客达到47.25万人次，同比增长20.5%；去年累计访客总数已增至470.93万人次，超过去年全年水平。 此次回升的核心动力来自团体游的全面恢复。自2023年中国取消针对韩国的团队游限制后，本地旅行社推出的团体游产品迅速回暖。与此同时，韩国政府自今年9月29日至今年6月30日暂时允许中国团体游客最长免签停留15天，也进一步刺激了市场需求。 航空运力恢复同样推动了客流回升。疫情期间大幅减少的韩中航班正逐步恢复，机票价格压力也有所缓解。目前，主要航线运力已回升至疫情前的70%至90%，进一步增强了韩国作为周边短途出境游热门目的地的吸引力。 随着中国游客持续增加，业界对延长免签政策的呼声也愈发高涨。大韩商工会议所文化旅游产业委员会指出，免签制度在提升访客数量方面效果明显，应考虑继续延长适用期限。与此同时，中国政府近日宣布，将对韩国公民的免签政策延长至明年年底，显示两国在便利人员往来方面的积极互动。 从消费规模来看，中国大陆游客依然是亚洲主要客源国中消费力最强的群体。文化体育观光部数据显示，去年访韩中国大陆游客人均消费约1859美元，明显高于日本、中国台湾、越南、泰国等其他国家和地区游客。 在团体游恢复、航班运力扩张以及韩国文化影响力提升的带动下，业界预计访韩中国游客将持续增长，尤其是在春节和“五一”等中国主要节日期间。受中国经济放缓及青年失业率上升影响，低成本、短途的韩国旅游更受欢迎，同时体验型消费比重也随之提升。 不过，消费规模的回升仍面临一定挑战。中国经济增速放缓抑制了大额购物需求，奢侈品及批量采购型消费短期内难以恢复至以往水平。韩国免税店协会数据显示，去年10月免税销售额同比下降5.7%。业内指出，虽然免签政策有助于提升访客数量，但要实现消费增长和市场的可持续发展，还需在服务创新、旅游产品开发及城市体验升级等方面进一步加强政策支持。

一项调查数据显示，韩国上月出口规模达610.4亿美元，创历年11月最高纪录，全年出口额有望首次突破7000亿美元大关。尽管面临美国关税政策及中美贸易摩擦等不确定因素，今年1至11月韩国累计出口额已达6402亿美元。业内分析指出，半导体和汽车两大核心支柱产业出口表现强劲，有力拉动了整体出口增长，同时具有潜力的优势品类出口亦实现大幅跃升，成为推动出口的主要动力。 韩国产业通商资源部于2日公布的数据显示，上月出口额创历年11月新高，其中半导体行业贡献最为突出。11月半导体出口额同比增长38.6%，达172.6亿美元，不仅突破9月纪录，更刷新月度历史新高。 据悉，半导体出口已连续9个月保持正增长，累计出口额达1526亿美元，远超去年全年1419亿美元的水平。随着高带宽存储（HBM）和DDR5等应用于人工智能（AI）服务器和数据中心的高端存储需求持续攀升，加之全球供应趋紧，产品单价显著上涨。DRAM固定价格已从去年第四季度的约1.5美元大幅上升至上月的8.1美元。 尽管受美国关税政策影响，汽车行业出口仍保持稳定，成为仅次于半导体的第二大出口支柱。11月汽车出口额同比增长13.7%，达64.1亿美元，主要得益于内燃机车型与混合动力车型的强劲表现。在去年同期受暴雪与罢工导致基数较低的背景下，美国、欧洲等主要市场对运动型多用途汽车（SUV）和混动车型的需求持续旺盛，有力带动了整体出口。今年1至11月汽车累计出口额达660.4亿美元，创历年同期新高。从当前走势来看，汽车与半导体有望巩固“出口双雄”地位。 在半导体与汽车两大核心品类在不确定环境中发挥重要支撑作用的同时，多项新兴品类亦呈快速崛起态势。电气设备出口增长5.2%，达12.7亿美元；农水产品出口增长3.3%，达10.4亿美元；化妆品出口增长4.3%，达9.5亿美元。 随着以消费品为代表的新兴出口品类加速增长，韩国出口结构逐步呈多元化扩张趋势，逐渐降低对半导体和汽车的依赖。上述品类虽未被列入官方指定的15大主要出口品类，但出口额已超越家电（5.6亿美元）、二次电池（6.7亿美元）、纺织品（8.2亿美元）等传统主力品类。在石油制品、石化、钢铁、船舶、纺织、家电等15大品类整体表现低迷的背景下，这些新兴品类的显著增长有效弥补了传统产业下滑所带来的缺口。 然而，韩国企业在海外市场加速建设生产基地、扩大本地化生产，或将成为未来出口下行的潜在因素。为应对美国与欧洲的补贴政策及关税措施，部分企业持续加大当地投资力度。随着韩美关税谈判持续推进，企业对美投资规模进一步扩大的可能性也随之上升。尽管本地化生产有助于企业规避高额关税并更贴近当地市场，但可能导致在韩国本土生产的产品出货量相应减少，从而在一定程度上拉低整体出口规模。 据分析，若本月出口额能维持在600亿美元左右水平，韩国有望正式迈入“年出口7000亿美元时代”。对于年度目标能否实现，韩国产业通商资源部贸易投资室长康柑灿（音）表示，仍需保持谨慎态度，钢铁、石化等产品的持续低迷仍是主要风险因素。

据首尔市政府与首尔观光财团1日消息，首尔今年再度荣获“最佳会展城市”称号，连续11年蝉联这一国际大奖，彰显出在全球旅游与会展领域的竞争力。该奖项由美国高端商务旅行专刊《环球旅行者（Global Traveler）》评选，读者中43%为专业会展策划或主办方，具有强大购买力与行业影响力。 今年，首尔在旅游与会展领域接连斩获多项国际奖项，包括5月在2025 Leisure Lifestyle Awards中获得的“亚洲最佳休闲旅游目的地”，以及8月美国The Trazees评选出的“全球MZ世代最喜爱的城市”，进一步巩固全球商务休闲目的地的品牌形象。商务休闲是指在商务出差的同时，结合个人休闲活动的旅行趋势。 首尔市政府与首尔观光财团表示，首尔能够持续获奖，得益于独特的“商务休闲城市”战略。市政府不断丰富融合首尔生活方式的会展旅游内容，让参会人士在体验商务活动的同时，自然感受城市文化魅力。此外，市政府还在德国法兰克福、美国拉斯维加斯等地举办海外商务洽谈会，宣传首尔会展城市吸引力。 在基础设施建设方面，首尔已经开放COEX麻谷及首尔MICE广场（麻谷地区），并计划2032年前在蚕室综合运动场与首尔站北部临站地区打造“三大会展据点”，完善世界级会展城市所需的核心配套设施。 首尔观光财团代表理事表示，连续11年获奖是对官民合作与创新营销努力的国际认可。首尔市观光体育局局长则指出，韩流文化的全球热度让首尔作为打卡城市和会展举办地的吸引力得到提升，首尔计划借此契机，进一步推动会展产业发展，力争建设成为全球商务中心城市。