现代汽车正站在自动驾驶时代的关键节点上。外界常将其困境归因于技术积累不足、资金投入有限或高端人才短缺，但事实并非如此。真正决定成败的，并不是这些显性条件，而是企业内部是否具备直面现实、顺应时代的清醒判断力。 当今自动驾驶竞争的本质，早已超出传统汽车工业的范畴。特斯拉、谷歌WAYMO、苹果等企业，并非单纯意义上的整车制造商，而是以数据、算法和软件为核心的科技平台型企业。在它们的定义中，汽车不再是机械产品，而是持续运行的数据终端，是“行走的计算系统”。如果仍以传统制造业的思维来理解这场竞争，那么胜负在起跑之前就已注定。 问题在于，现代汽车内部至今仍流行着一套看似稳健、实则滞后的判断逻辑。“我们在制造上具备优势”“安全与品质需要时间沉淀”“不成熟的自动驾驶会损害品牌价值”——这些说法在过去或许成立，但在当下，却恰恰构成了最大的战略误判。 自动驾驶竞争的核心，从来不是一次性达到“完美”，而是谁能更早进入真实场景，谁能更快积累数据，谁能在不断试错中形成规模优势。特斯拉并非因为一开始就足够成熟而占据市场，谷歌的无人驾驶也并非天生安全，苹果也不是只推出毫无瑕疵的产品。他们的共同点在于：先进入、先失败、先修正，并在速度中拉开代差。 反观现代汽车，高层管理层长期以“风险管理”为名，却选择“什么都不做”。对变革的迟疑，对既有成功经验的依赖，使自动驾驶始终被推迟为“未来课题”。这种选择，在产业加速演进的阶段，往往比错误决策更具破坏性。 《管子》有言：“失时，则万事迟。”一旦错过窗口期，后续的所有努力都只能是追赶，而非引领。自动驾驶亦是如此，一步落后，步步被动。 历史经验反复证明，大规模技术跃迁从来不是在充分共识中完成的。三星智能手机的崛起，源于果断而集中的最高决策，LG电子的退场，则始于层层讨论、反复观望的集体谨慎。当前现代汽车内部的氛围，更接近后者，而非前者。 必须清醒地看到，自动驾驶不是“完成度”的竞赛，而是数据规模、实际运行经验与平台占位的竞赛。后来者即便在单项技术上有所突破，也极难撼动先行者构筑的系统性优势。 然而，现实是现代汽车相当一部分决策层，仍将自动驾驶视为“迟早要做的研发项目”，而非决定企业未来生死的战略核心。这已不只是认知不足，更接近回避责任。 此刻所需要的，不是更多报告，而是立即执行；不是委员会讨论，而是清晰决断；不是温和协商，而是明确指令。自动驾驶体系应当从既有业务中独立出来，对外部技术合作保持开放态度，允许失败，但绝不容许拖延。在强调安全的同时，必须同步强调速度。 更重要的是，领导者必须警惕身边那些看似稳妥、实则维护惯性的“善意建议者”。大型组织的衰落，往往始于这种“为你好”的劝阻之中。 特斯拉不会等待现代汽车完成内部协调，谷歌不会迁就传统大企业的决策节奏，苹果从未尊重既有产业的舒适逻辑。这是一场速度之战、决断之战，也是孤独领导力之战。 当最高决策者开始顾虑高层情绪，企业就已在新一轮产业更迭中失去主动权，甚至可能从整车制造者退化为技术体系中的配角。 时间已经不允许再温和表述，安抚与犹豫的阶段早已过去。唯有打破惯性、强行提速，才能在自动驾驶时代保留一席之地。 历史从不宽容迟疑者。可以确认的是，最终存活下来的，并非准备最充分的企业，而是行动最迅速的企业。而这一选择的全部责任，终将回到最高决策者一人身上。

在加快线下渠道布局的同时，MUSINSA旗下自有快时尚（SPA）品牌MUSINSA STANDARD在韩国本土市场的单店销售表现已明显领先全球最大SPA品牌优衣库，正加速向“本土SPA第一品牌”目标迈进。 尽管门店数量仅约为优衣库的五分之一，但 MUSINSA STANDARD单店销售额已实现反超，在经营效率层面被视为具备与优衣库展开正面竞争的条件。 根据日本迅销集团会计标准，优衣库韩国法人FRL Korea近日公布的第20期（2023年9月1日至2024年8月31日）财报显示，其期内销售额约为10.06万亿韩元（约合人民币482亿元）。同期，优衣库在韩国运营门店共128家，折算后单店平均销售额约为83亿韩元。 与之相比，MUSINSA STANDARD的单店销售效率优势更为突出。MUSINSA数据显示，2023年 MUSINSA STANDARD线上与线下合计销售额达3000亿韩元，截至去年底线下门店为19家，折算后单店平均销售额约为174亿韩元，约为优衣库的两倍。 业内分析指出，单纯以门店数量和销售规模进行横向比较仍存在一定局限，但从“门店数量相对销售额”的生产率指标来看， MUSINSA STANDARD的运营效率明显高于传统SPA品牌。 目前，MUSINSA STANDARD的整体门店规模仍不及优衣库，但随着新店开设节奏明显加快，其销售增长动能持续增强。若将当前单店销售水平简单套用于优衣库在韩门店数量，其年销售规模有望突破2万亿韩元，超过优衣库最近一个会计年度在韩国实现的实际销售额。 事实上，自2021年在首尔弘大开设首家线下门店以来，MUSINSA STANDARD持续加快扩张步伐。门店数量已由去年底的19家增至截至12月14日的32家，并计划进驻乐天百货芦原店，进一步扩大线下覆盖面。 随着扩店提速，MUSINSA STANDARD在韩门店数量已超过目前运营约30家门店的ZARA。ZARA与优衣库、TOPTEN10、SPAO、H&M并列为韩国市场主要SPA品牌，而在拥有37家门店的H&M之后，MUSINSA STANDARD与传统强势品牌之间的差距也正持续缩小。 MUSINSA相关负责人表示：“考虑到主要竞争品牌在韩国的门店规模从30至40家不等，最多可达140家，MUSINSA仍具备充足的扩店空间。随着线下网络持续扩大，公司整体业绩也有望同步提升。”

15日，在釜山东莱区忠烈祠安乐书院，来自东西大学外国语教育院研修韩语课程的约530名来自32个国家的外籍留学生参加传统礼仪教育活动，在活动中亲身体验12项传统礼仪与文化项目。他们身着韩服合影留念。本次活动将持续至明年1月30日。

近期，韩国保险业正加快推出面向MZ世代（1980年初至2000年出生）的新产品。为吸引年轻消费者，保险公司逐步摆脱以往以综合保障为核心的产品结构，转而围绕个人偏好、职业特性和生活方式，扩大“MZ保险”及小额、短期的“迷你保险”产品线。 据业界15日介绍，近期推出的“MZ保险”主打“轻量化、短周期、新概念”。其中，仅覆盖特定保障内容、以低保费销售的迷你保险数量明显增加。跑步、滑雪等贴近日常生活场景的专项保险，以2000至4000韩元（约合人民币10元至19元）即可投保，逐渐受到年轻群体关注。 在健康管理领域，韩亚非人寿保险近日推出“无分红韩亚The First 5N5健康保险”。该产品今年10月率先面向16至40岁人群上市，11月进一步扩展至41至65岁，保障对象范围随之扩大。保险内容涵盖不孕症治疗、跑步及马拉松相关风险，并为跑步人群提供下肢受伤手术费用，以及中暑、冻伤等季节性疾病的诊断保障。 韩亚非人寿保险相关人士表示，跑步正逐渐从单纯运动演变为一种生活方式，公司希望通过贴近实际需求的保障设计，帮助年轻一代维持健康生活，并为未来做好准备。 与此同时，围绕MZ世代消费特征设计的迷你保险也在持续扩容。相较长期保险，MZ世代更偏好月保费在1000至4000韩元区间的低价、单品型产品，并倾向通过移动应用等非面对面渠道投保。冲浪、滑雪、跑步、宠物等非传统保险需求随之增加。 三星火灾保险仅通过移动端推出多款迷你保险，以降低年轻群体对保险的心理门槛。其中，“四季保险”将季节性风险模块化，消费者可按季单独投保；“首都圈地铁延误保险”则在地铁延误30分钟以上时，补偿替代交通费用，投保与理赔流程均可通过手机完成。 然而，迷你保险能否真正撬动MZ世代，业内仍持谨慎态度。目前保险业的主要客户群仍集中在中壮年层，年轻人整体参保率偏低。业内人士指出，迷你保险保障范围有限，更适用于特定风险，难以替代传统健康保险，对整体营收的贡献亦相对有限。 尽管如此，业界普遍认为，迷你保险在提升品牌认知、吸引年轻群体进入保险市场方面仍具积极意义。有保险公司负责人表示，迷你保险推出时间尚短，其市场效果仍有待数据验证，但通过以“优兔（YouTube）语言”等方式重新诠释产品，并持续简化投保流程，或将成为争夺MZ世代的重要切入点。

一项调查显示，韩国首尔市和世宗市整体吸烟率处于全国最低水平，但电子烟使用率却跻身全国前列。分析指出，地方政府不应因整体吸烟率较低而放松警惕，需提供针对性戒烟支持服务。 据韩国疾病管理厅15日发布数据，今年全国烟草产品使用率最高的地区为忠清北道，达24.7%；江原道与忠清南道以23.8%并列第二。总体使用率最低的地区为世宗市（17.3%），其次为首尔市和全罗北道均（19.7%）。 然而，疾病管理厅今年首次公开的分类使用率数据显示，世宗市在加热不燃烧电子烟使用率达到7.3%，仅次于京畿道（7.4%），位居全国第二；蔚山市和大田市以6.9%并列第三。首尔市电子烟使用率为5.2%，仅次于蔚山（5.9%），与忠清南道并列第二。相反，在烟草产品总体使用率居前的江原道、忠清北道，其电子烟使用率相对较低。 分析认为，这一差异与各地区人口、产业结构以及烟草产品可获得性密切相关，各地方政府亟需推进针对性戒烟项目。疾病管理厅相关人士表示，女性、青少年以及20多岁使用电子烟的比例较高。世宗市加热不燃烧电子烟使用率较高，原因在于抚养子女的30至40多岁人群较多。此外，对气味和二手烟的顾虑，部分吸烟者从普通香烟转向电子烟。 由于蔚山市汽车、造船等制造业发达，30至40多岁的年轻男性从业者占比较高，使电子烟使用率上升。此外，首都圈电子烟使用率偏高，与销售网点密集、获取渠道便利密切相关。 分析认为，忠清地区作为传统烟草种植和制造中心，卷烟吸烟率相对较高。过去十年，地方保健所戒烟门诊的参与人数和戒烟成功率持续下降。 对于今年起首次公开地区及烟草类型使用率数据，疾病管理厅表示，此举旨在提醒地方政府不要因总体吸烟率偏低而放松警惕，应针对特定人群与产品类型，细化戒烟项目。

14日，大韩商工会议所联合11家主要行业协会发布《2026年产业气象图》显示，在即将到来的2026“红马年”，得益于全球人工智能投资持续扩大，以半导体、电池、显示器为代表的核心科技产业将引领韩国经济增长，而传统制造业则面临挑战，呈现“科技放晴、传统转阴”的显著分化格局。 今年韩国半导体规模预计将达到1650亿美元，同比增长16.3%，明年有望实现9.1%的增长。全球科技巨头展开新一轮AI基础设施建设竞争，引爆高带宽内存（HBM）等高附加值DRAM的需求。微软、亚马逊、字母表（谷歌母公司）等明年1月计划进行规模达1000亿美元的投资。 显示器方面，得益于AI设备性能普遍提升以及对功耗效率较高的OLED面板需求增加，明年出口额有望达到176.7亿美元，较今年增长3.9%。 同样受益于AI大数据中心对ESS的蹴球，预计明年电池出口将同比增长2.9%。随着现代、起亚、宝马等车企集中推出搭载韩国产电池的车型，预计电动汽车用电池需求将强劲反弹。 不过美国《先进制造业生产税收抵免》（AMPC）政策红利退场及中国产电池市占率扩大被视为利空因素，今年中国电池企业全球份额突破77%，在除中国以外的市场份额也达到46.5%，首次反超韩国（38.7%）。 生物行业中，预计国内大规模CDMO（医药研发生产外包）设施全面投产与美国《生物安全法案》的反射利益叠加，将提高韩国企业获得大型外包合同的可能性。但美国政府主导的药价下调压力和本国优先主义政策被视为影响收益性的变数。 汽车行业中，国内电动汽车新工厂全面投产将带动明年产量和出口小幅增长，但中国品牌汽车全球市占率快速上升构成威胁。造船业预计明年出口额将实现同比增长，集装箱船和LNG船订单前景明朗，但国际海事机构（IMO）环保新规延期造成不确定性。 纺织时装行业得益于中国市场“限韩令”松绑迹象，韩国文化全球传播带动高附加值时尚产品需求以及韩元疲软带来的价格竞争力，预计明年出口将增长2%左右。 石油化学行业受中国供应过剩和低油价导致原料价格下跌影响，预计明年出口将下降，但行业结构调整和全球老旧产能关闭趋势是积极因素。钢铁行业受美国贸易保护措施和欧盟钢铁进口配额（TRQ）等影响，预计明年出口将下降。机械行业受美国关税政策影响，预计明年出口将减少，但中东的工厂建设需求有望部分抵消降幅。

作为南美最大的汽车市场，巴西正成为全球车企角逐的重要阵地。现代汽车近年来持续发力，呈现强劲的增长势头，在当地的市场地位不断巩固。 14日，巴西汽车流通联盟（Fenabrave）发布统计数据显示，今年1至11月，现代汽车在巴西累计销量为18.2948万辆，以8.02%的市场份额排名销售榜第4位，长期竞争对手日本丰田销量为15.8864万辆，市场份额为6.96%，排名第5位。 巴西市场销售冠军为意大利菲亚特，累计销量为48.0377万辆，市场占比21.05%，其次依次为德国大众（38.8529万辆、17.02%）和美国通用（24.6401万辆、10.8%）。按目前趋势发展，现代汽车极有可能实现自2020年起，连续6年跻身巴西市场销售前五强。 现代与丰田的销量差距也在逐年拉大，去年现代汽车巴西市场销量为20.6029万辆，自2019年后首次突破年销量20万辆大关，超过丰田（20.3793万辆），夺得年度销量第4名。今年有望销量再次突破20万辆大关，领先丰田销量2.4万辆以上，市场地位进一步得到巩固。 现代汽车在巴西取得成功主要得益于本土化生产与产品策略，现代汽车在巴西圣保罗州皮拉西卡巴建成整车生产工厂，并于2019年投资1.25亿雷亚尔 （约合人民币1.6亿元），将产能从18万辆提升至21万辆。 巴西市场传统青睐小型车，但近年来对SUV的需求也日益增长，现代汽车顺应这一趋势，在当地生产HB20和小型SUV“Creta”两款战略车型。自2012年上市至今年11月，累计销量已达134.0131万辆，“Creta”自2017年上市后累计销量为52.6158万辆。 巴西政府近期正在推动名为“绿色出行创新”（MOVER）的项目，为在脱碳领域投资的车企提供税收优惠，在电动车领域具备技术优势的现代汽车有望从中受益。 现代汽车已于2024年宣布加大对巴西环保汽车领域的投资，计划在2032年前，在氢能等环保领域共计投入11亿美元。战略包括开发适用于混合燃料汽车（FFV）的专用动力总成，并将艾尼氪5和科纳（KONA）等电动车型引入巴西市场。

韩国时尚电商平台MUSINSA12日宣布，将于本月14日在中国上海正式开设首家海外门店——MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店，进一步加快在中国线下市场的布局。 作为MUSINSA STANDARD在中国的首家门店，上海淮海百盛店不仅将扩大与中国消费者的直接接触，也将成为MUSINSA推进全球化战略的重要据点。MUSINSA表示，此次门店开业标志着品牌迈向全球时尚市场的关键一步，未来计划在中国主要城市陆续拓展门店布局。 MUSINSA选择上海作为首家海外门店落地城市，主要因为上海正快速崛起为全球年轻群体的潮流发源地，同时也是引领中国消费文化的重要城市。新店位于上海核心商圈淮海路的百盛购物中心，地上两层，总面积约430坪（约1420平方米），毗邻上海地铁1号线、10号线、12号线陕西南路站，交通便利，日均人流量约50万。 凭借优越的地理位置，MUSINSA将深入分析中国消费者的生活方式和当地市场环境，实施本地化策略，全力开拓中国市场。公司计划结合上海及其他主要城市的气候与生活特点，强化按季节和区域策划产品，并推出契合中国年轻消费群体偏好的多样化营销活动。 MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店的空间设计充分体现了品牌从基础款到流行款的多样风格。店铺打破传统按品类陈列的方式，采用风格与主题分区展示，从基础款、经典款到高品味休闲装，为顾客提供完整的造型搭配方案。 为顺应中国年轻消费者的内容消费趋势，门店还设有透明玻璃直播间，顾客可在此拍照或进行个人直播，既延长店内停留时间，也有助于吸引新访客。同时，门店配备大型多媒体墙，增强视觉冲击力。连接一楼与二楼的中央楼梯侧面设有约4米高的媒体墙，为顾客带来沉浸式的视觉体验。 MUSINSA相关负责人表示：“MUSINSA STANDARD上海淮海百盛店将作为我们在华线下业务扩张的重要基地。未来，公司将持续分析中国消费者数据，拓展本地化定制产品线，并推出中国限定系列，进一步打造MUSINSA STANDARD在中国时尚市场的差异化竞争力。”

韩国高端房地产市场正在悄然迎来世代交替，今年购入100亿韩元（约合人民币4800万元）以上豪华公寓的买家中，有半数为MZ世代，这些“超级富豪”大多无需贷款，全额现金购入豪宅。 据房地产登记信息平台“数据中心”（RD）公开的今年成交的100亿韩元以上首尔公寓交易情况，截至目前完成房屋所有权转移登记的共计32笔交易。购买价格从100亿韩元至250亿韩元不等，主要购入区域为江南区狎鸥亭、清潭洞、三成洞、龙山区汉南洞、瑞草区盘浦洞、城东区圣水洞等传统及新兴富人区。 32名买家的年龄从1955年出生到1999出生不等，覆盖20多岁至70多岁各年龄段，其中9人为“80后”，6人为“90后”。其中仅4人为购房而申请贷款，11人全额现金购入。 尤其是入住门槛较高的超豪华小区买家名单中不乏社会名流。人气组合防弹少年团（BTS）成员JIN（金硕珍）今年3月14日以175亿韩元价格购入位于龙山区汉南洞的“汉南The Hill”，另一名成员V（金泰亨）今年5月7日以142亿韩元的价格购入位于江南区清潭洞的PH129。 MEGA咖啡创始人夏亨云（音）斥资165亿韩元购入位于瑞草区盘浦洞的“RAEMIAN ONE BAILEY”，“外卖的民族”共同创始人尹铉俊（音）以109亿韩元价格购入“汉南The Hill”。 100亿韩元以上豪宅买家名单中也出现了外国人的身影，一名出生于1971年的圣基茨和尼维斯籍公民以现金190亿韩元购入“PH129”，与另一名推测为家人的外籍公民各持50%份额共同持有。 在用途方面，这32处顶级豪宅中，仅有一处位于龙山区汉南洞的“Nine One汉南”显示为出租状态，全租保证金高达78亿韩元，其余31处均为买家自住。 值得注意的是，市场中的超高价交易可能远多于登记数量。据悉，今年首尔公寓的最高成交价为290亿韩元的“首尔Acro Forest”（273平方米），由美容企业APR创始人金炳勋（音）今年6月购入，但尚未完成所有权登记。此外，同小区一处159平方米户型于9月以117亿韩元成交，以及江南区狎鸥亭“新现代住宅”一处183平方米户型于10月创下115亿韩元的成交纪录，目前也均未完成登记。这些“隐形交易”的存在，暗示着超高价房地产市场可能比数据更为活跃。

上海市浦东新区作为社会主义现代化建设引领区，五年来以科技创新为核心引擎，在基础研究、产业突破、生态构建等维度实现跨越式发展，已然成为中国自主创新的标杆之地。 自主创新的根基，在于源头创新的策源能力。五年来，浦东全力构建“基础研究+技术攻关+成果产业化”创新生态链，让重大科学突破在这片土地持续涌现。 张江复旦国际创新中心的焕新升级，正是这一战略的生动实践。作为校地协同创新的典范，该中心从传统校区转型为科技创新园区，聚焦生物医药、人工智能、集成电路三大先导产业，以“一计划两中心”布局构筑起国际顶尖的科研高地。 在脑科学领域，创新中心类脑智能科学与技术研究院加福民团队研发的新一代植入式脑脊接口设备，为脊髓损伤患者带来了站立行走的希望。这项全球首创的“三合一”脑脊接口技术，通过微创手术搭建“神经桥”，术后24小时即可在人工智能辅助下恢复腿部运动，实现了从基础研究到临床应用的快速转化。 如果说基础研究是创新的“根”，那么产业转化就是创新的“果”。五年来，浦东聚焦集成电路、生物医药、人工智能三大先导产业，推动创新成果快速落地，打造出具有国际竞争力的产业集群。 官方数据显示，2024年，浦东三大先导产业规模达8323亿元（人民币，下同），占沪全市46%，近三年年均复合增长11.7%，成为引领区高质量发展的核心支撑。 生物医药领域的和黄医药，正是浦东产业创新的标杆企业。作为本土创新药企的代表，其深耕肿瘤等重大疾病领域，依托浦东完善的科创生态，实现了创新药从研发到出海的全链条突破。 和黄医药执行副总裁崔昳昤接受记者采访时表示，2020年，和黄医药在浦东全面布局兴建和黄医药全球创新药生产基地，已于2023年正式竣工投产，预计将产能提升5倍以上，实现创新成果在上海的就地产业化。“自2023年底竣工后，上海工厂已实现赛沃替尼、索凡替尼的生产转移，呋喹替尼拟于今年年底完成。”崔昳昤表示，未来，该企业的药物将从浦东走向全球，造福世界患者。 在生物医药领域，浦东已集聚企业超4000家，全球TOP10的药品企业和医疗器械企业分别有9家和10家布局在此，在研管线近2000个。今年已有4款来自浦东的CAR-T产品获批、占全球30%。 创新的蓬勃发展，离不开生态的滋养。而这一点，上海首家人形机器人量产企业——智元创新（上海）科技有限公司（以下简称智元机器人）深有体会。 “浦东的产业环境和政策，至少在三方面给予了我们巨大帮助。”智元机器人首席市场官邱恒在接受记者采访时表示，浦东“真金白银”的政策支持，让企业在运营上更加高效；完善的人才政策帮助核心研发人员安居乐业、扎根在浦东。最重要的是浦东密集的产业集群，让人工智能和机器人领域的“同行近邻”，变成了并肩发力的“跨界战友”。 成立不到3年，智元机器人已经拿出了一份相当亮眼的成绩单：不仅在全球范围内率先实现了规模化量产，上线了行业首个机器人世界模型开源平台，还推出了全球首款0代码机器人创作平台……这家年轻企业的快速成长，离不开浦东科创生态沃土的滋养。 浦东张江的模力社区运营14个月，就迅速集聚超过150家垂类大模型企业。今年7月全球首款全尺寸开源公版人形机器人“青龙”家族式亮相。智能网联汽车发放首批无人自动驾驶出租车运营牌照，开放高级别自动驾驶测试道路里程超1000公里，落地全球首个6G外场试验环境，加速合成生物、卫星互联网、新型储能、核聚变等新赛道全链条生态集聚，抢占产业制高点。 从实验室的基础突破到产业界的成果落地，从单个企业的快速成长到全链条生态的集群发力，充满活力的浦东，正让自主创新的种子不断长成参天大树，向着更高水平的科技自立自强稳步前行。