首尔江南地区的整治市场在5月正式进入激烈的中标竞争。压区重建3、4、5区域的施工公司选定大会将在本月陆续举行，信反浦和松坡的主要重建项目也在加速推进，业界普遍认为本月将成为“江南重建的重大分水岭”。近期，建设费用的上涨和项目盈利能力的恢复预期交织在一起，建筑公司之间的中标竞争再次升温。 根据12日的整治行业消息，首尔江南地区重建的最大竞争地压区和信反浦将在本月举行施工公司选定大会。 特别是压区重建的6个区域中，3至5区域将在本月决定施工公司。压区的6个区域总规模为1万1000至1万2000户的超大型项目，此次选定施工公司的3个区域的建设费用就超过10万亿韩元。由于其位于汉江边的核心地段，建筑公司之间的品牌竞争愈发激烈。 最先行动的是压区4区域，计划于23日召开业主大会，预计将最终确定上个月被选为优先谈判对象的三星物产为施工公司。 压区3区域将于25日召开大会，预计将通过现代建设的施工公司选定议案。压区3区域规模为4121户，是江南地区单一重建项目中规模最大的，建设费用约为5万5000亿韩元。 预计竞争最为激烈的是建设费用约为1万4960亿韩元的压区5区域。压区5区域将于30日召开大会，决定现代建设和DL E&C之间的施工公司。因此，现代建设和DL E&C将于16日举行第一次联合说明会，并在大会当天举行第二次说明会，以争取业主的支持。近期，高端品牌、社区和设计特色的竞争加剧，中标条件也在迅速上升。 根据江南区政府的住房建设项目推进现状，截至1月，压区2至5区域均已完成了协会成立的批准。特别是压区3区域自2021年获得协会成立批准以来，项目长期停滞，但此次施工公司选定程序将使项目有望步入正轨。此前因整治计划变更和监管问题而未能加快进度的压区项目，预计将在此次中标竞争的契机下正式进入轨道。 信反浦19、25号重建项目也将在同一天，即30日召开施工公司选定大会。该项目规模为614户，建设费用约为4434亿韩元，虽然规模小于压区，但由于其位于汉江边，最高可设计49层，未来有望成为西大门地区的地标性小区。 该项目的竞争对手为三星物产建筑部门和浦项制铁E&C。这两家公司在同一项目中竞争是自2024年1月釜山市民公园周边促进2-1区重建以来的首次，当时浦项制铁E&C成功中标。 江南重建的热潮也迅速蔓延到松坡区。松坡区马川5重建促进区在经过19年的推进后，于今年1月获得了协会成立的批准。协会上个月发布了施工公司选定的招标公告，现代建设、乐天建设、DL E&C、IPARK现代工业开发、第一建设、金湖建设等6家建筑公司已参加现场说明会。预计建设费用约为1万697亿韩元，投标截止日期为6月15日。该项目被评估为在江南地区大型中标战之后，成为后续竞争的热点。 在成水战略整治区4地块，大宇建设和乐天建设已重新启动招标程序，目睹目东重建项目也预计将在下半年开始施工公司选定的动作。 高俊锡延世大学商学院教授表示：“压区中标战中提出的品牌、社区、特色设计等项目条件和设计水平，未来可能成为整治项目中标的标准。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

钢铁与造船行业经过长期谈判，最终达成了2026年上半年后板供应价格为每吨80万元中旬的协议。这一价格较去年第四季度的80万元初期有所小幅上涨。 根据14日《亚洲经济》的报道，钢铁与造船行业近期完成了今年上半年后板价格的谈判。后板价格的谈判通常是在浦项制铁与三大造船公司达成协议后，现代制铁等其他钢铁公司再进行谈判。虽然通常每季度进行一次谈判，但由于今年谈判时间延长，最终以包含第一、第二季度的上半年价格形式结束。 后板是厚度超过6毫米的钢板，在船舶制造中占据重要地位，约占船舶建造成本的20%至30%。 此次谈判由于钢铁与造船行业的立场对立，耗时较往年更长。中东战争和美国关税风险等因素导致全球不确定性加大，双方都难以让步。 钢铁行业一直认为，考虑到原材料价格、工业用电费和物流成本等因素，价格上涨是不可避免的。近期铁矿石价格、油价和运费的上涨，使得成本压力逐年加大。 而造船行业则担心成本压力加大，主张价格冻结或降低。尽管近期订单激增，盈利能力显著改善，但后板价格的上涨直接影响到船舶建造成本，因此希望将涨幅控制在最低水平。 业界普遍认为，此次协议是在双方都面临较大压力的情况下达成的现实妥协。钢铁行业在一定程度上成功维护了价格，但未能实现预期的涨幅，而造船行业也未能完全避免成本压力的增加。 此外，钢铁与造船行业在完成上半年谈判后，已迅速进入下半年后板价格的谈判。由于铁矿石价格、汇率波动和全球贸易不确定性等外部因素依然存在，预计下半年的谈判也将面临挑战。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子工会的总罢工动向日益加剧，职场匿名社区中分享了罢工经历，引起关注。 14日，职场匿名社区“Blind”上，三星电子相关人士A发布了题为“当被叫做三赫洙时可真好？”的帖子。 该帖子作者A表示：“现在三赫洙要用总罢工来回报你们”，“劳资关系已经破裂，不要以为这次总罢工就会结束。” 他进一步表示：“无论营业利润是否达到-100万亿，都会坚持到底。”这里的“三赫洙”是“三星革命守卫队”的缩写，用来讽刺三星电子的员工。 特别是该帖子发布后，其他行业的相关人士也分享了自己的工会经历。一位自称是韩国铁路公社的网友写道：“作为经历过74天罢工的人，最后还是要去找国会议员求情，制造复职的理由。” 他回忆道：“当时的铁路工会主席就是现在的金英勋劳动部部长”，“罢工是非常孤独和饥饿的事情。”他还补充道：“我已经买了现代汽车和机器人股票作为对冲。” 现代汽车的相关人士的评论也引起了关注。他表示：“与过去10年相比，现代汽车最近5年几乎没有罢工”，“现代汽车的罢工实际上更像是劳资双方寻找中间点的年度活动。” 他接着说：“一旦真正进入罢工，劳资双方都会感到尴尬”，“时间一长，工资减少，就会想‘不如当初接受之前的提议’。” 同时，他表示：“从工人的角度来看，罢工前的戏剧性达成协议是最好的情景”，“一旦真正进入罢工，通常会得到比之前公司提出的条件更低的结果。” 看到该评论的其他职场人士纷纷表示：“果然现代车的工会经验不同”，“专家的视角就是不一样”，“现代汽车工会之所以有名是有原因的。” 最近，随着半导体市场的复苏，SK海力士在高带宽内存（HBM）市场表现强劲，而三星电子则因业绩奖金争议和工会总罢工的可能性等问题，投资者的不安情绪也在加剧。 网上出现了“卖掉三星，去买海力士”，“实务人员的气氛已经很糟糕”，“劳资关系完全破裂了”等意见。 与此同时，三星电子工会与公司在工资和业绩奖金体系上未能缩小分歧，关于总罢工的长期化可能性也引发了行业的紧张气氛。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国两大制造巨头现代汽车集团与斗山在“机器人”这一共同目标上，采取了截然不同的方法。 现代汽车选择通过类人机器人来进行“大胆跃进”，旨在改变整个产业生态，而斗山则专注于通过协作机器人（Cobot）提供即时帮助，实现“实用进化”。 “超越汽车，走向机械”……现代汽车的阿特拉斯梦想 现代汽车集团公开的波士顿动力类人机器人“阿特拉斯（Atlas）”开发模型展示了机器人技术的巅峰。阿特拉斯不仅能行走，还能完美地完成倒立和L型平衡动作。 这一动作的核心在于“基于强化学习的全身控制技术”，这意味着机器人能够在非结构化环境中自我保持平衡并完成复杂任务。 现代汽车的战略明确：将机器人发展为汽车之外的“移动操作系统”。早在2021年，现代汽车集团以约11亿美元收购波士顿动力，被认为是“汽车公司收购运动机器本身的决定性时刻”。 实际上，现代汽车在2026年国际消费电子展（CES2026）上具体化了其人工智能机器人愿景，计划在美国乔治亚州的“现代汽车集团美洲工厂（HMGMA）”中全面投入阿特拉斯。 现代汽车计划从2028年开始，首先进行重复的零部件排列工作，到2030年将机器人应用扩展到需要高度熟练的组装工作，目标是建立年产3万辆的机器人生产体系。 与英伟达合作的斗山……制造业数字化转型的最现实选择 如果现代汽车在设计“未来”，那么斗山则在修复“现在”。自2015年成立斗山机器人以来，斗山始终坚持协作机器人这一战略。无需大规模更换生产线的协作机器人，成为中小企业的实际解决方案。 斗山的竞争力源于其“现场渗透力”。斗山最近已将业务扩展至食品饮料、医疗、物流等领域。尤其是上个月29日，斗山机器人与英伟达讨论“物理人工智能”合作的消息引起了市场的广泛关注。 双方正在结合斗山的机器人操作系统与英伟达的人工智能基础设施，加速开发能够实时识别工作环境并优化路径的“智能协作机器人”。 实际成果也开始显现。斗山机器人已与光进集团达成协议，计划在2027年前提供超过100台制造用机器人解决方案。其在现有生产现场将产品不良率降至“0”的业绩，促成了大规模订单。这证明了对于难以引入高价自动化设备的中小制造企业而言，协作机器人是最现实的选择。 “精彩视频”能否变现……商业化与劳动间隙的难题 然而，两家公司并非只有光明的未来。现代汽车的阿特拉斯需要证明其不仅是“精彩视频”，更是“能赚钱的产品”。早在今年2月，波士顿动力管理层的更换就引发了分析，认为现代汽车正在将重心从技术展示型研究转向商业化和盈利。 此外，制造现场与劳动者之间的间隙也是一大难题。如何消除机器人投入可能带来的就业冲击担忧，将决定技术引入的速度。 斗山面临着“盈利改善”的现实挑战。今年第一季度，斗山机器人的销售额同比激增近190%，但仍录得121亿韩元的营业损失。 尽管市场在扩大，但全球价格竞争愈发激烈，客户定制解决方案带来的成本压力也很大。因此，急需在硬件销售之外，建立应用和维护等服务领域的盈利模式。 机器人密度第一的韩国……需超越“量的扩张”实现“质的霸权” 根据国际机器人联盟（IFR）发布的《2025年世界机器人报告》，韩国是全球每万名员工拥有1220台机器人的国家，机器人密度排名第一。 如今，机器人已成为生存问题，而非选择。政府也通过“人工智能机器人M.AX联盟”致力于成为全球三大机器人强国，推动核心部件的内在化和法规的改善。 最终，现代汽车与斗山的竞争不仅是技术的优劣之争，更是“产业哲学”的较量。现代汽车希望抢占连接工厂、物流和城市的庞大操作系统，而斗山则在逐步修复人手无法触及、缺乏熟练工人的现场。 然而，技术赞誉过后，冷酷的市场数字在等待着他们。现代汽车在乔治亚工厂投放阿特拉斯后，其“实际生产率”和劳动灵活性将成为关键指标，而斗山则需在未来1到2年内实现“盈亏平衡点（BEP）”的达成，以转化其爆炸性增长为实际收益。 业内人士表示：“30年前，汽车和重工业推动了韩国的成长，现在机器人也应承担起这一角色。”他指出，“现代汽车的阿特拉斯展现出压倒性的技术实力，而斗山的协作机器人展现出灵活的现场应对能力，谁能首先完成‘盈利生态’值得关注。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代建设正在与日本主要企业扩大战略合作，加快全球能源转型市场的布局。 现代建设于14日宣布与日本综合商社伊藤忠商事签署了氢能转型相关新业务合作备忘录（MOU）。 此次签约仪式在日本东京伊藤忠商事总部举行，现代建设代表李汉宇及植物事业本部长李相培等主要管理层出席。 此次合作的核心是氢气生产和供应的新业务。伊藤忠商事负责业务开发和投资，而现代建设则负责植物的EPC（设计、采购、施工）。相关业务一旦商业化，将能够实现清洁氢气的生产，为实现碳中和和氢社会的活跃做出重要贡献。 特别是现代建设在氢气生产植物施工方面拥有丰富经验，而伊藤忠商事则具备原材料供应和全球物流网络的竞争力，因此双方的协同效应备受期待。伊藤忠商事还参与了全球首艘氨气加注船的订购，正在扩大在能源供应链领域的影响力。 双方的合作并非首次。现代建设在去年4月也曾与伊藤忠商事签署了关于抽水蓄能、电数据中心、液化天然气、氨等新兴增长领域的合作备忘录。当时的协议具有强烈的战略合作性质，以应对能源基础设施和数字产业扩展的趋势。 双方还共同参与了海外大型项目，如印度尼西亚的萨鲁拉地热发电厂和巴拿马地铁3号线项目等。 现代建设还在不断扩大与日本企业的合作范围。在此次日本访问期间，现代建设还与日本综合商社三井物产及工程公司JGC进行了系列会谈，讨论了大型核电站、海上风电、电数据中心、液化天然气、石油和天然气项目，以及中东重建项目的合作方案。 与三井物产的合作经验包括在科威特的舒艾巴发电厂和卡塔尔的拉斯拉凡C综合发电厂等中东大型项目。与JGC的合作则包括在伊拉克的巴士拉炼油厂和巴布亚新几内亚液化天然气基本设计项目等。 在建筑行业，近期全球建筑市场正从单一施工中心向能源安全、碳中和、运营和投资型业务转型，现代建设也被解读为在进行战略调整。尤其是降低对中东工厂的依赖，推动氢能、核电和电网等高附加值业务的扩展，动向明显。 现代建设相关人士表示：“为了在全球备受关注的高附加值业务中获得主导权，结合日韩两国的优势伙伴关系至关重要。”他还表示：“将扩大与日本及全球知名企业的战略和长期伙伴关系，巩固在能源价值链中的领先地位，同时加快可持续未来基础设施的建设。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

职业篮球的釜山KCC在2025~2026赛季的决赛中创造了历史，成为首支以常规赛第六名身份夺冠的球队，完成了前所未有的伟大成就。同时，他们的教练和球员们也创造了许多珍贵的记录，为韩国篮球史留下了重要的里程碑。 KCC在5月13日于高阳索诺竞技场进行的2025~2026 KBL职业篮球冠军决赛第5场比赛中，以76比68战胜高阳索诺，成功夺冠。 凭借这一胜利，KCC以4胜1负的系列赛战绩，时隔两年再次夺回冠军，并且举起了他们的第七座冠军奖杯，与蔚山现代摩比斯并列成为季后赛历史上夺冠次数最多的球队。 KCC的此次夺冠被称为“0%的奇迹”，因为自1997年职业篮球成立以来，常规赛第六名球队首次晋级决赛并夺冠。两年前，KCC首次实现了第五名球队夺冠的壮举，而本赛季又成功创造了第六名球队夺冠的奇迹。 在本赛季的季后赛中，KCC在六强赛中以3胜战胜了第三名的原州DB，在四强赛中以3胜1负击败了第二名的安养正官庄，成功实现了“逆袭”。随后，他们又连续战胜了第四名的首尔SK和第一名的昌原LG，晋级决赛。KCC在首场比赛中取得胜利，接连赢得第二、第三场比赛，离夺冠越来越近。尽管在第四场比赛中失利，但在客场的第五场比赛中成功画上了胜利的句号。 在本赛季开始前接任球队教练的李相敏成为职业篮球史上首位在单一球队中担任球员、教练和教练的冠军。他是职业篮球历史上第四位获得球员、教练和教练三项冠军的记录保持者，但在同一支球队中实现这一成就的只有他一人。他在KCC的前身现代时期作为球员三次夺冠（1997~1998、1998~1999、2003~2004赛季），并在2023~2024赛季担任教练后，今年以教练身份再次获得冠军戒指。 赛后与媒体见面时，李教练表示：“作为教练首次夺冠意义重大。准备冠军决赛的压力远比作为球员时要大。作为球员，我只需调整状态，而作为教练则需要制定战术，因此我非常紧张，甚至睡不好觉。现在的感觉比作为球员夺冠时要好得多。” 本次冠军决赛的最有价值球员（MVP）荣誉归属于首次夺冠的许勋。他在记者投票中获得了98票中的79票，在本次冠军决赛的5场比赛中平均出场超过38分钟，贡献了15.2分、9.8次助攻和4.4个篮板，成为攻防的核心。 在本赛季开始前，许勋转会至KCC，与哥哥许雄同队，并创造了一个特殊的里程碑，继承了曾获得MVP的父亲许载前教练（1997~1998赛季）和哥哥许雄（2023~2024赛季）的荣光。 另一方面，自2023年成立以来首次进入季后赛的索诺以亚军结束了本赛季。 作为职业教练的首个赛季，索诺的教练孙昌焕表示：“我从未想过能带领球队走到季后赛和冠军决赛。我们的目标原本是进入六强并取得50%的胜率，能够实现这一目标我感到非常自豪。超出预期的成就让我感到荣幸。新的开始在等待着我们，下一赛季我将与球员们共同努力，打造更出色的球队。第一幕已经结束，我们需要准备第二幕。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国总统唐纳德·特朗普与中国国家主席习近平于14日在北京再次会晤。作为全球第一大经济体与第二大经济体的领导人会谈，向来对世界秩序产生深远影响，而此次会谈的分量与象征意义尤为重大。 当前正值乌克兰战争、中东冲突、人工智能（AI）霸权竞争、半导体战争、台湾问题、稀土控制、供应链重组、美元霸权与人民币国际化等多重问题交织之际。 此次会谈不仅是两国的外交活动，更是围绕“谁将如何设计21世纪中期的世界秩序”的重大探索。美国希望维持现有的霸权秩序，而中国则致力于建立新的多极体系。在此背景下，全球目光聚焦于两位领导人的动向，既充满期待又带有不安。 两位领导人当天上午在北京人民大会堂进行了超过两个小时的会谈。会后，他们前往天坛公园，这一曾是中国皇帝祭天祈求国泰民安的圣地。晚间还举行了国宾晚宴。 中国选择天坛公园作为此次会谈的场所之一，绝非偶然。天坛不仅是旅游胜地，更是中国文明正统性与天命的象征。明清时期的皇帝在此确认“天命”，这也反映出中国自我认知为拥有数千年文明的国家，而非仅仅是一个现代民族国家。 在雨中的天坛石径上，特朗普与习近平并肩而行的画面尤为象征性。特朗普简短地表示“很好”，而在台湾问题上则显得格外谨慎。这短暂的沉默中，蕴含着美国当前面临的复杂现实。 美国依然是全球最强国，但已无法像过去那样同时掌控所有战线。乌克兰战争持续，伊朗与以色列的冲突升级。美国内部则面临财政赤字、高利率、制造业空心化和社会两极化等问题。在人工智能与半导体的竞争中，美国对中国施加压力，但也不得不承认，没有中国，全球供应链将受到严重影响。 中国同样面临挑战。房地产市场低迷、地方政府债务、青年失业和内需不足等结构性问题困扰着中国。然而，中国依然是全球最大的制造业国家，并在稀土、电池、太阳能和电动车供应链中占据主导地位。此次会谈中，中国试图向世界展示其作为“与美国平起平坐的文明国家”的形象。 天坛公园的重要性正是在于此。美国是一个仅有250多年历史的年轻帝国，而中国自视为5000年文明的继承者。习近平主席邀请特朗普到天坛，不仅是礼仪上的安排，更是向世界传达“中国不是一个短暂存在的国家，而是拥有悠久历史、哲学和秩序的文明”的强烈信号。 此次会谈的核心议题可归纳为六个方面。 首先是关税与贸易问题。特朗普总统考虑到美国农民和制造业工人的选票，强烈要求扩大对中国进口的限制，同时增加对美国大豆、谷物和肉类的购买。中国在经济放缓的背景下，也需要美国市场的稳定。最终，两国在冲突中又互为依赖。 其次是半导体与人工智能问题。美国限制高端人工智能半导体和设备的出口，以遏制中国的技术崛起。然而，中国也在以华为为中心迅速推进国产化。这场斗争不仅是技术竞争，更关乎未来文明的运行体系。 第三是稀土与供应链问题。近期，中国将稀土出口控制作为战略手段，因其在电动车、半导体和军工产业中占据重要原料的主导地位。美国虽然在推动供应链多元化，但短期内完全切断对中国的依赖仍然困难。 第四是台湾问题。此次会谈中，台湾问题是最敏感但处理得最谨慎的议题。习近平主席警告称，若处理不当，可能加大两国冲突的风险。美国虽然无法轻易放弃台湾，但与中国的正面冲突也难以承受。最终，台湾海峡可能成为未来全球经济最大的地缘政治风险区之一。 第五是中东问题。随着伊朗与以色列的冲突升级，美国需要中国的角色。中国与伊朗保持战略关系，曾在过去调解过沙特阿拉伯与伊朗的和解，此次也希望展示其外交影响力。 第六是美元与人民币的问题。此次会谈的背后，隐藏着围绕国际金融秩序的无形竞争。美国希望维持美元的霸权，而中国则希望扩大人民币的国际化。如果人民币在能源和贸易结算中的比重增加，全球金融秩序可能会受到冲击。 然而，此次会谈最重要的意义在于“即使在冲突中，交流仍在继续”。美国与中国互相制衡，但同时又难以在没有对方的情况下生存。没有美国的中国也难以立足，没有中国的美国同样艰难。全球经济也难以承受两国的完全决裂。 尤其是东北亚局势在此次会谈后可能进入新的阶段。中国将努力最小化美国在台湾问题上的干预，而美国则会加强与日本和韩国的安全合作。日本可能加快军力增强的步伐，朝鲜也将密切关注美中关系的变化。 最终，东北亚很可能成为美中竞争的最前线。过去冷战时期的美苏军事对抗，未来的新冷战则可能是人工智能、半导体、能源、海洋和供应链结合的复合霸权竞争。 那么，韩国该关注什么呢？韩国应关注结构而非情感。美国是我们的核心安全盟友，而中国是我们最大的贸易伙伴之一。我们无法仅依赖其中一方。因此，韩国应在美中之间，不仅仅是站队，而是基于技术、产业和外交能力，构建战略平衡。 特别是在半导体、人工智能、造船、核电、 batteries 和军工领域，韩国已具备全球竞争力。重要的是，不应将自己视为“中间国家”，而应在东北亚秩序重塑中被视为实质性的战略国家。 天坛公园的雨水不仅是天气的象征，它或许是世界秩序进入新季节的信号。而在这条雨路上，美国与中国正以不同的文明时间共同计算着同一个未来。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

美国市场动荡时，韩国综合股价指数（KOSPI）也随之波动。中国经济放缓时，韩国市场也受到影响。 然而，今年的情况有所不同。中东战争和美中霸权竞争并未对市场造成重大冲击。本周的关键变量本应是美中首脑会议。 然而，KOSPI并未停止向历史最高点的迈进。 今年以来，KOSPI已经上涨近80%，创下全球主要指数的最佳表现。韩国的股票市场已超越英国，成为全球第八大市场（4万亿美元）。在今年的全球十大股市中，有六个位于亚洲。市场开始更加关注人工智能而非地缘政治。 这并不是简单的主题性市场。产业秩序本身正在发生变化。 ChatGPT的每一个回答都需要经过GPU、内存、电力网络和数据中心才能运作。人工智能看似是软件，但实际上是建立在庞大的硬件供应链之上的。这条供应链的核心在于亚洲。 台湾掌握了半导体代工。没有台积电，人工智能也无从谈起。全球最先进芯片生产的90%以上都经过这里。2026年第一季度，台积电的营收同比增长35%，达356亿美元，净利润增长58%。今年的设备投资指导预计最高可达560亿美元，比去年增长40%。台积电客户在2028年前将在数据中心的资本支出总额超过1.2万亿美元。 韩国则掌握了内存的关键。人工智能时代的高带宽内存（HBM）不再是通用部件，而是决定运算速度的核心基础设施。 SK海力士在2025年首次超越三星，成为营业利润第一（47.2万亿韩元），股价上涨210%。HBM市场份额为57%至62%，2026年的生产量已经售罄。美国银行将今年称为“1990年代式的内存超级周期”。 这种热潮已经扩展到半导体以外的领域，包括电力设备、变压器、造船和电池。这也是HD现代电气和LS电气的订单积压满载的原因。 日本则提供制造芯片的设备。东京电子、先进测试和激光技术在台积电和SK海力士扩产时受益匪浅。日经225指数在今年4月首次突破6万点。黄金周后复市首日暴涨5.58%，软银股价上涨18%。摩根大通的年末目标为7万点。 中国和香港正在建立独立的生态系统。由于高端芯片进口受限，中国用深思R1震惊全球。恒生指数在2025年上涨28%。阿里巴巴宣布在三年内投资520亿美元用于人工智能基础设施。恒生科技的市盈率为24倍，低于纳斯达克100（25至31倍）。如果美国建立了领先模型，中国则在其周围构建了平行生态系统。 结构性逻辑很简单。软件起源于美国，但驱动这一切的供应链在亚洲。曾几何时，亚洲是基于廉价劳动力的“世界工厂”，而现在则转变为支撑全球人工智能系统的核心基础设施。 当前市场上发生的事情并非简单的技术狂潮，而是一场每代人都会经历的产业价值大迁移。而KOSPI正处于这一潮流的中心。即使在泡沫争议中，市场也难以轻易动摇，原因就在于此。投资者们并非在追逐短期潮流，而是在投资产业秩序的重组。 智慧诞生于加利福尼亚。然而，推动这一智慧在现实世界中运作的电力、内存、半导体和工厂的核心，如今正跳动在亚洲。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科斯皮在开盘初期的上涨趋势持续至收盘，再次创下历史新高。尽管未能突破8000点，但距离8000点仅差19点。 根据14日韩国交易所的数据，科斯皮收盘上涨137.40点（1.75%），报7981.41点。该指数以7873.91点开盘，较前一交易日上涨29.90点（0.38%），并在盘中不断扩大涨幅。 从资金流向来看，个人和机构投资者推动了指数的上涨。在证券市场上，个人净买入22925亿韩元，机构净买入1289亿韩元。相反，外国投资者则净卖出23048亿韩元，开始实现利润。 代替证券研究员李京敏表示：“外国投资者已连续六个交易日净卖出，但净买入的力度有所减弱，个人和机构的资金流入使得指数的影响力有限。” 市值较大的股票表现各异。三星电子（上涨4.23%）、现代汽车（上涨0.28%）、LG能源解决方案（上涨2.79%）、三星物产（上涨1.63%）等股票收盘上涨。相反，SK海力士（下跌0.30%）、SK广场（下跌1.60%）、三星电机（下跌0.49%）、斗山能源（下跌2.42%）、HD现代重工（下跌7.37%）等则表现疲软。 科斯达克指数也延续了上涨趋势。科斯达克指数收盘上涨14.16点（1.20%），报1191.09点。该指数以1187.02点开盘，虽然在盘中波动，但最终保持上涨趋势收盘。 在科斯达克市场上，外国和机构投资者分别净卖出1301亿韩元和728亿韩元。相反，个人投资者则净买入1433亿韩元，表现出低价买入的趋势。 科斯达克市值较大的股票同样表现不一。阿尔特基（上涨8.90%）、生态先锋（上涨5.53%）、生态先锋材料（上涨4.44%）、三千堂制药（上涨0.38%）等股票上涨。相对而言，彩虹机器人（下跌3.99%）、科隆组织（下跌6.92%）、利诺工业（下跌0.36%）、利佳凯姆生物（下跌0.96%）、HLB（下跌0.37%）等则收盘下跌。

可穿戴机器人企业科斯莫机器人在科斯达克市场上市后连续四个交易日涨停。 根据14日韩国交易所的数据，截至当日下午2时31分，科斯莫机器人在科斯达克市场的交易价格为52700韩元，较前一交易日上涨12150韩元（29.96%），达到了价格限制。与上市价格6000韩元相比，股价上涨了778.33%。 科斯莫机器人在11日上市首日实现了“翻倍涨停”（即发行价四倍上涨后涨停），在上市的第二天（12日）和第三天（13日）也均以涨停收盘。 成立于2016年的科斯莫机器人是一家专注于为从学龄前儿童到老年人提供可穿戴机器人的公司。 该公司生产的可穿戴机器人包括帮助中风、脑瘫和脊髓损伤患者进行步态康复的设备、支持日常独立生活的辅助步态机器人，以及减轻工人身体负担的工业用可穿戴机器人。 通过首次公开募股（IPO），科斯莫机器人共筹集资金250亿2000万韩元。该公司计划将募集资金用于研究与开发（R&D）等方面。 在11日，IBK投资证券科斯达克研究中心的李建才发布报告称：“2022年，出口在销售中的占比为82.1%，2023年为79.3%，2024年为74.8%，2025年则回升至85.9%，始终保持在80%左右的压倒性出口导向业务结构。”他分析称：“这表明科斯莫机器人已经成为结构上以出口为主的企业。” 他进一步指出：“更值得关注的是，出口的地理多样化正在进行中。”他表示：“2022年，俄罗斯法人占据了整体销售的84.5%，形成了对俄罗斯的集中结构，但去年欧洲法人占据了整体销售的32.5%，成为最大的销售来源，而美国法人和中国法人也正在新的增长轨道上。” 当天，刚在科斯达克上市的育儿家电和卫生用品企业波莱德也成功实现了“翻倍”（即发行价的四倍）。波莱德的股票在科斯达克市场的交易价格为20000韩元，较发行价5000韩元上涨了15000韩元（300%）。 波莱德起初是现代汽车的内部创业项目，2019年独立成立，专注于婴儿用品。该公司以AIRLUV通风加热垫、像素、富兰克林、优方和婴儿贝尔扎等高端婴儿家电及育儿生活产品为核心，持续保持快速增长。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。