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‘济州航空’新闻 32个
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春节假期前航空业绩预期上升春节假期前，短途国际航线需求增加，航空业对第一季度业绩的预期上升。然而，尽管预订率和乘坐率高，盈利改善仍取决于成本结构和票价环境。根据9日的行业数据，易斯达航空在2月14日至22日的高峰期，日本航线计划386班次，东南亚航线198班次。2月16日至18日的核心假期期间，日本航线128班次，东南亚66班次，日本航线占比较高。德威航空在2月14日至18日的核心假期期间，日本航线往返324班次，东南亚197班次。截至2月9日，日本航线平均预订率为95%，东南亚为85%。从仁川出发的大阪、札幌、冲绳、福冈航线预订率高，随着假期临近，预订率继续上升。济州航空的预订数据也显示短途国际航线强劲。2月7日数据显示，2月14日至18日的核心假期期间，国内航线预订率为80%多，国际航线为90%多。与去年春节假期（2025年1月25日至30日）相比，国际航线预订强度增加。2月1日至7日的平均乘坐率，国内航线为90%多，国际航线为90%多。春节假期前的预订和航班安排显示，日本和东南亚需求集中。短途航线的高预订率和乘坐率提升了航空公司对第一季度客运业绩的期望。这种趋势在过去的春节假期中也曾出现。2024年春节假期（2月9日至12日），日本航线在海外预订中占比最高，东南亚如越南和泰国紧随其后。去年春节假期，东南亚占40%，日本占20%，加上中国航线恢复，短途地区占比达70%多。不同年龄段的出行模式也偏好短途，日本航线20至30岁占比高，东南亚30至40岁及家庭需求较大。中国航线恢复中，40至50岁占比高。春节假期期间，伴随旅行比例增加，需求集中在负担较小的航线上。然而，高预订率和乘坐率未必直接改善盈利。过去第一季度业绩显示，尽管客运需求增加，汇率、油价波动及维修和人工成本上升影响各航空公司业绩不同。短途航线竞争激烈，需求增加时座位供应迅速增加，导致票价下行压力。此环境下，成本吸收能力和价格防御对业绩影响更直接。业内人士表示：“春节假期需求是季度业绩的缓冲，但若不管理好假期后的票价和供应速度，短期成果难以转化为中长期业绩。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-02-10 02:33:00 -
韩国航空公司去年平均延误率达23% 同比有所改善韩国国土交通部（以下简称国土部）及航空业界1日公布的数据显示，去年10家韩国航空公司国内及国际航线平均延误率为23.3%。 根据国土部标准，较计划起飞或到达时间延后15分钟以上即被认定为延误。数据显示，去年共执飞68.44万个航班中，有15.96万个航班发生延误。其中，国内航线执飞35.48万班，延误7.23万班；国际航线执飞32.96万班，延误8.74万班。 整体来看，去年平均延误率较前一年（25.7%）下降2.4个百分点，其中国内航线下降2.2个百分点，国际航线下降3.3个百分点。国土部表示，自去年起在航空服务评价中不仅考量延误率，也将延误时长纳入评估指标，以引导航空公司提升准点率和整体服务水平。 从各航空公司来看，首尔航空（Air Seoul）延误率最高，平均延误率达36.9%，虽较前一年的41.8%下降4.9个百分点，但仍在国内10家航空公司中位居首位。该公司国内航线延误率为30.8%，国际航线为39.9%，分别同比下降0.2和6.7个百分点。 其后依次为真航空（29.1%）、易斯达航空（26.4%）、Aero K（25%）、韩亚航空（23.4%）、Air Premia（23.1%）、济州航空（22.7%）、大韩航空（21.4%）、德威航空（20.9%）和釜山航空（16.2%）。其中，釜山航空在国内航线（16%）和国际航线（16.4%）均录得最低延误率。德威航空、济州航空及Aero K的延误率同比降幅均超过5个百分点，改善幅度较为明显。 在航空安全关注度持续提升的背景下，因“维修”原因导致的航班延误也备受关注。去年，韩国航空公司因维修原因延误的航班共计4520班（国内1975班、国际2545班），维修延误率为0.7%，与前一年持平。其中，Air Premia的维修延误率最高，达3.4%，同比上升0.66个百分点。
2026-02-01 21:46:41
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春节假期前航空业绩预期上升
春节假期前，短途国际航线需求增加，航空业对第一季度业绩的预期上升。然而，尽管预订率和乘坐率高，盈利改善仍取决于成本结构和票价环境。根据9日的行业数据，易斯达航空在2月14日至22日的高峰期，日本航线计划386班次，东南亚航线198班次。2月16日至18日的核心假期期间，日本航线128班次，东南亚66班次，日本航线占比较高。德威航空在2月14日至18日的核心假期期间，日本航线往返324班次，东南亚197班次。截至2月9日，日本航线平均预订率为95%，东南亚为85%。从仁川出发的大阪、札幌、冲绳、福冈航线预订率高，随着假期临近，预订率继续上升。济州航空的预订数据也显示短途国际航线强劲。2月7日数据显示，2月14日至18日的核心假期期间，国内航线预订率为80%多，国际航线为90%多。与去年春节假期（2025年1月25日至30日）相比，国际航线预订强度增加。2月1日至7日的平均乘坐率，国内航线为90%多，国际航线为90%多。春节假期前的预订和航班安排显示，日本和东南亚需求集中。短途航线的高预订率和乘坐率提升了航空公司对第一季度客运业绩的期望。这种趋势在过去的春节假期中也曾出现。2024年春节假期（2月9日至12日），日本航线在海外预订中占比最高，东南亚如越南和泰国紧随其后。去年春节假期，东南亚占40%，日本占20%，加上中国航线恢复，短途地区占比达70%多。不同年龄段的出行模式也偏好短途，日本航线20至30岁占比高，东南亚30至40岁及家庭需求较大。中国航线恢复中，40至50岁占比高。春节假期期间，伴随旅行比例增加，需求集中在负担较小的航线上。然而，高预订率和乘坐率未必直接改善盈利。过去第一季度业绩显示，尽管客运需求增加，汇率、油价波动及维修和人工成本上升影响各航空公司业绩不同。短途航线竞争激烈，需求增加时座位供应迅速增加，导致票价下行压力。此环境下，成本吸收能力和价格防御对业绩影响更直接。业内人士表示：“春节假期需求是季度业绩的缓冲，但若不管理好假期后的票价和供应速度，短期成果难以转化为中长期业绩。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。
2026-02-10 02:33:00 -
韩国航空公司去年平均延误率达23% 同比有所改善
韩国国土交通部（以下简称国土部）及航空业界1日公布的数据显示，去年10家韩国航空公司国内及国际航线平均延误率为23.3%。 根据国土部标准，较计划起飞或到达时间延后15分钟以上即被认定为延误。数据显示，去年共执飞68.44万个航班中，有15.96万个航班发生延误。其中，国内航线执飞35.48万班，延误7.23万班；国际航线执飞32.96万班，延误8.74万班。 整体来看，去年平均延误率较前一年（25.7%）下降2.4个百分点，其中国内航线下降2.2个百分点，国际航线下降3.3个百分点。国土部表示，自去年起在航空服务评价中不仅考量延误率，也将延误时长纳入评估指标，以引导航空公司提升准点率和整体服务水平。 从各航空公司来看，首尔航空（Air Seoul）延误率最高，平均延误率达36.9%，虽较前一年的41.8%下降4.9个百分点，但仍在国内10家航空公司中位居首位。该公司国内航线延误率为30.8%，国际航线为39.9%，分别同比下降0.2和6.7个百分点。 其后依次为真航空（29.1%）、易斯达航空（26.4%）、Aero K（25%）、韩亚航空（23.4%）、Air Premia（23.1%）、济州航空（22.7%）、大韩航空（21.4%）、德威航空（20.9%）和釜山航空（16.2%）。其中，釜山航空在国内航线（16%）和国际航线（16.4%）均录得最低延误率。德威航空、济州航空及Aero K的延误率同比降幅均超过5个百分点，改善幅度较为明显。 在航空安全关注度持续提升的背景下，因“维修”原因导致的航班延误也备受关注。去年，韩国航空公司因维修原因延误的航班共计4520班（国内1975班、国际2545班），维修延误率为0.7%，与前一年持平。其中，Air Premia的维修延误率最高，达3.4%，同比上升0.66个百分点。
2026-02-01 21:46:41
