18日，在光州市举行的辛奇文化节上，市民们正在品尝辛奇。【图片提供 韩联社】 据韩国邮政事业本部21日消息，可通过邮局的国际邮政专递服务（EMS）从韩国发送辛奇的国家（地区）从现有的4个扩大至10个。 目前韩国邮局可通过EMS发送辛奇的国家仅有美国、加拿大、澳大利亚和日本，从本月22日起扩大至中国内地、中国香港、泰国、越南、中国台湾和新加坡等。 辛奇海外快递业务因新冠疫情自2020年11月起中断，去年11月起从美国和日本开始恢复业务。 邮政事业本部称，由于包裹存在爆炸可能性，须按照航空运输有关发酵食品的包装规定进行包装。用塑料袋进行包装后，在专用的金属容器中填满约70%后完全密封。

【图片来源 韩联社】 LG集团正式启动年度事业规划筹备进程，拟召开重大事业报告会议以擘画来年发展蓝图。 据21日最新信息，LG集团自即日起，将开展为期一个月的深度事业汇总报告，将由LG集团会长具光谟亲自主持，集团旗下全体子公司将依次进行详尽的业务陈述。作为常规机制，LG集团惯于上半年聚焦未来战略研讨，下半年则着力于总结全年业绩并规划次年事业发展路径，旨在通过全方位、多层次的深讨，促进顾客价值提升和强化业务竞争力。 本次事业汇总报告核心议题将围绕​全年事业成果和分析全球经济持续低迷及地缘政治风险加剧的双重挑战下，各子公司所采取的应对策略。报告将紧密围绕具光谟一贯强调的顾客价值核心，以及集团未来事业重心——人工智能、生物科技、清洁能源技术（ABC）领域，深入探索并构思多维度的未来竞争力提升策略。 上月25日，LG集团召开董事会，包括具光谟在内的各子公司首席执行官（CEO）、事业本部长等40多名集团高管参与会议。会上就如何加速推进顾客价值的差异化，稳固并提升集团整体竞争力的问题进行了深讨。此外，今年5月，LG集团还召开为期两周的战略报告会，审查了LG电子、LG Innotek等部分子公司及事业本部在人工智能（AI）和电装（车载电器、电子设备）领域的中长期规划与发展方向。具光谟在会上着重指出：“LG必须超越传统框架束缚，通过实施多元化的业务布局策略，谋求更大突破，拓出发展新天地。” LG集团将以本次事业汇总报告的内容为基础，确定明年事业方向，并于11月末着手进行组织结构的优化重组以及高管人事调整。旨在确保集团战略与人力资源的精准匹配，推动集团稳健发展。去年人事调动中，被誉为“44年LG人”的集团资深高管LG能源解决方案前副会长权暎寿退休，意味着LG集团内部领导层的一次重要更迭。今年的人事调整同样备受业界关注，业界期待LG集团能在新的发展阶段，通过科学化布局，进一步激发组织活力，引领集团迈向新的高度。

三星电子【图片来源 韩联社】 据业内消息，三星电子将正式启动组织全面重组，决定退出发光二极管（LED）事业，并考虑将研发人员部署至各大制造部门，以提高生产效率和响应速度。 业界于11日透露，三星电子设备解决方案（DS）部门正对LED业务进行全面重组，作为重组计划的一部分，三星已作出战略决策，将全面退出其LED业务。该团队此前主要负责电视用 LED、智能手机闪光灯用 LED、汽车前灯 LED 模块等产品的生产与销售。 据悉，尽管每年LED事业能为三星带来约2万亿韩元（约合人民币105.6亿元）的销售额，但三星电子认为该业务已失去竞争优势，决定将其剥离，以便更专注于功率半导体和微型LED业务等更具前景的核心领域。预计LED事业所属部门职员或将重新分配至电力半导体、微型LED、存储器、代工等业务部门。三星早在2012年通过合并三星LED公司进入LED照明业务，但近年来由于低价产品竞争加剧，难以保障收益性，因此决定战略性退出该业务。 此外，三星电子考虑打破由总部统一管理的传统模式，将人事考核权下放至生产线，以激发基层员工的积极性与创造力，进一步提升组织的运作效率，推动公司整体业务的发展。 ​业内人士指出，随着三星电子成长为全球领先企业，内部组织日益庞大，部门间的隔阂也日渐明显，影响公司整体决策效率。目前，三星电子在明确发展方向和制定战略上面临挑战，能否有效改善这一困境，将成为三星电子重拾竞争力的关键。

10日，现代汽车印度子公司进行记者发布会公布公开募股（IPO）日期。左起为现代汽车印度法人首席财务官（CFO）许王道（音）、现代汽车印度分公司董事总经理金云洙、现代汽车印度法人首席运营官（COO）Tarun Garg、CS现代汽车印度法人首席制造官Gopalan Krishnan。【图片来源 现代汽车】 现代汽车印度子公司宣布其首次公开募股（IPO）日期已确定，认购将于10月15日至10月17日开放。 此次现代汽车印度子公司 IPO 将成为印度历史上最大的一次公开募股，全球主要投资者预计将踊跃参与。 现代汽车计划通过本次上市筹资，进一步拓展当地事业，并将资金集中投资于研究开发（R&D）和扩展生产力。 业界于11日透露，现代汽车印度子公司IPO将不发行新股，而是由母公司通过公开发售的方式，向散户投资者和其他投资者出售其全资子公司最多17.5%的股份，预计其规模将达到2785.6亿卢比。公司将首次公开募股的价格区间定为每股1865至1960卢比。若按照发行价格区间的上限定价，现代汽车印度公司的估值将高达190亿美元，有望成为印度今年以来规模最大的IPO。 近年来，印度作为全球增长最快的汽车市场之一，吸引了众多国际汽车制造商的关注。预计此次现代汽车印度子公司IPO将吸引广泛的投资者参与。现代汽车印度子公司将于10月14日向大型机构投资者开放认购，并在10月15日至17日期间邀请散户投资者和其他类别投资者投标。10月22日，现代汽车的股票将正式在孟买开始交易。 据悉，包括阿联酋主权财富基金阿布扎比投资局（ADIA）、欧洲最大的资产管理公司阿蒙迪（Amundi）、新加坡主权财富基金新加坡政府投资公司（GIC）、美国最大资产管理公司贝莱德（BlackRock）等在内的金融界巨头将参与此次IPO的投标。 随着印度经济的持续增长和中产阶级的崛起，个人汽车的需求日益攀升。现代汽车计划通过此次IPO筹集的资金投资于新事业项目，开发符合当地消费者需求的车型，并在主要城市建立更完善的销售和服务网络，进一步提升市场竞争力，为股东创造可观的回报。 以今年为基准，现代汽车印度市场占有率为14.6%，仅次于马鲁蒂铃木。现代汽车以运动型多功能车(SUV)为主力车型，在印度市场实现了快速增长。仅今年3月，轿车累计销量突破1200万辆。现代汽车印度子公司在现代汽车总销量中所占比重也从2018年的15.5%增至去年的18.2%，销量保持稳中有升。

首尔市内公交车路线时隔20年即将全面进行调整。2004年，韩国前总统李明博担任首尔市长期间对公交系统进行大规模改革，建设公交专用车道，变更为“半官方运营系统”，通过招标选定新辟线路的经营方。目前首尔市运营392条公交线路，总长约1.46万公里，此次计划对现有公交系统进行重新规划调整，提高运营效率。 据首尔市政府日前消息，首尔市和首尔市公交车运输事业组合日前制定“首尔市内公交车路线系统全面调整”计划，将于2026年试行。第一阶段将对重复的线路进行优化。在过去的20年内，首尔新建了地铁9号线、轻轨牛耳新设线、新林线等，但公交车路线未进行任何调整，因此出现多条与地铁或轻轨重复运行的路线。首尔市计划今后依次开通东北线、慰礼新沙线等轻轨，以及首都圈广域快速铁路（GTX）等，并延长现有地铁线路。 运行线路或绕道过长的公交线路也在调整范围内。例如往返于道峰区和衿川区的150路公交车全程往返达75公里，由于经过市中心通常一个来回需要4至5个小时。发车间距超过10分钟的公交车线路也将进行优化，首尔市政府负责人称，将用多条直线代替弯弯曲曲的路线，提高调度效率。 在新建的江东区高德江一公共住宅等地区，由于居民对公共交通出行需求较高，将计划增加公交车线路，并考虑运行双层公交车。 20年前首尔市公交线路系统主要是以行政单位（洞）为划分标准，今后将更改为按照车站或客运站等主要交通枢纽，同时维持现有的干线（蓝色公交车）和支线（绿色公交车）并行系统。 首尔市此次全面调整公交系统的背景是由于不断有意见指出，近20年内，首尔市内的人口分布和交通状况发生巨大变化，但公交车路线未能及时调整，无法满足目前市民出行的需求。此外，首尔市内公交车的平均驾驶时速从2013年的20公里下降至去年的18公里，首尔市负责人称，将研究公交车提速的计划，进一步方便市民公共交通出行。 首尔市内公交车即将进行大规模调整。【图片提供 韩联社】

韩国邮政事业本部8日向国会科学技术信息广播通信委员会所属国民力量党议员崔秀珍提交的国际快递（EMS）相关资料显示，埃及和中国的国际快递收费率相对较高。 根据资料，以2022年为准，国际快递收费率最高的国家为埃及，比原价高出180%。中国以166%位居第二，其次为坦桑尼亚（165%）、突尼斯（162%）、日本（159%）、匈牙利（159%）、肯尼亚（158%）、尼日利亚（155%）、荷兰（154%）和孟加拉国（153%）。蒙古是唯一一个收费低于原价的国家（73%）。 实际上，主要国家和地区之间的国际快递收费率存在较大差异。对此，邮政事业本部负责人向本报记者表示：“不同国家和地区的经济发展水平、物流基础设施等都会影响到国际快递的价格水平。” 从去年邮政事业本部的国际快递销售额来看，销售额最高的国家为美国，达到192亿韩元（约合人民币1.77亿元），日本（186亿韩元）、加拿大（56亿韩元）、中国（56亿韩元）、俄罗斯（42亿韩元）等国家紧随其后。对此，崔秀珍表示：“考虑到日本和中国的国际快递收入分别排第二和第四，目前国际快递收费率相对较高，因此需要对各国的国际快递收费体系进行调整。” 另一方面，去年邮政事业本部的国际快递销售额为2545亿韩元，仅占联邦快递（FDX）、联合包裹（UPS）和DHL快递等全球快递企业销售额（60万亿韩元）的0.4%。崔秀珍还指出：“这是因为邮政事业本部的国际快递服务竞争力低于民营公司，需要通过优惠活动、激活电子商务等方式提升竞争力。” 【图片提供 韩联社】

【图片提供 韩联社】 一项调查显示，近5年间，韩国共20名未成年企业代表年薪超过1亿韩元（约合人民币52.6万元），其中包括一名未满5岁儿童，引发对变相继承问题的关注。 国会教育委员会所属的共同民主党议员陈善美从国民健康保险公团收到的《近5年间未成年事业单位代表年龄段收入分布现状》资料显示，以2024年8月为基准，全国共有360名未成年事业单位代表（包括共同代表）。 按收入来看，年薪超过1亿韩元的未成年企业代表共20名，5000万韩元以上1亿韩元以下的未成年共41名，5000万韩元以下的共299名。按年龄段来看，年薪超过1亿韩元的未成年企业代表中，11至15岁最多，共12名，其次依次为16至17岁5名、6至10岁2名、5岁以下1名。 此外，调查还分析了这些未成年企业代表所在地区的分布情况结果显示，首尔地区的未成年企业代表人数最多，达231人。其次，京畿61名、仁川22名、釜山18名、全北9名、庆南8名、大邱5名、大田和世宗各2名，江原和忠南各1名，光州、蔚山、忠北、全南、庆北、济州等地区尚未有未成年事业单位代表。 针对这一现象，陈善美强调：“变相继承现象导致社会收入不平等问题日益严重，必须对此进行严格管制，防止恶意利用税法进行不正当的利益输送。”

【图片来源 韩联社】 为应对低生育率问题，首尔市将与KBS（韩国放送公社）携手展开合作。 26日，首尔市市长吴世勋与KBS社长朴敏在市政府会议室签订《首尔市和KBS为应对低生育率业务协约》。该协议旨在通过媒体宣传和多元项目，提高公众对低生育率问题的关注，推动改善生育环境。 KBS于今年6月正式成立应对低生育率广播团，旨在倾听民众意见，紧密合作，推出相关的广播和活动项目。KBS是代表韩国的公营电视台，在政府全额出资支持下，肩负提升广播文化的责任。作为韩国最大规模的电视台节目涵盖新闻、电视剧、综艺、儿童、时事教育等综合领域。 此外，首尔市为了改善低生育率问题，正全力推进“支持新生助威首尔”项目，该项目包含20个核心课题和52个相关事业。覆盖从结婚、孕期、生育到养育的各个阶段，以打造“适宜生育的城市”为核心目标，全方位支持青年、新婚夫妇、备孕家庭及不孕家庭。 首尔市期待通过与电视台和媒体合作，借助其广泛影响力，向市民宣传相关政策和支持措施，提高社会对生育的认知，减轻育儿负担，为提高生育率注入动力。双方计划通过此次协议，推动政策宣传与落实；举组织低生育率认知讲座和学术活动；推进相关事业领域的深入合作，激发社会对生育问题的讨论与关注。 首尔市期待通过“支持新生助威首尔”项目，全面支持市民从结婚到养育的每一个阶段，创造更适宜生育与养育的环境。吴世勋表示：“希望此次合作能够成为撬动生育率提升的契机，让更多新生命在幸福的首尔诞生。”

韩国经济人协会（以下简称“韩经协”）以销售额前600的韩国大型企业为对象，对企业景气指数（BSI）进行调查，并于26日公布的结果显示，10月BSI预测值为96.2。受内需低迷和高利率长期化影响，下月韩国国内经济前景依旧黯淡。 BSI是反映企业对景气状况看法的指标，高于100，表示看好经济景气的企业居多，低于100则相反。自2022年4月以来，BSI预期值已连续31个月低于基准值100，显示出企业业绩恶化长期化趋势。 从行业分类来看，制造业和非制造业的BSI预期值分别为96.4和96.0，已连续三个月双双表现低迷。制造业已经连续7个月低于基准值，非制造业则连续3个月未能达到基准值。 在制造业的10个细分行业中，行业前景根据出口情况出现分化。普通及精密机械设备（115.0）、非金属材料及制品（107.1）、电子通信设备（106.3）、汽车及机动运输设备（105.4）四个行业表现良好。尤其是涵盖半导体的电子通信设备行业，以及涵盖半导体零部件的普通及精密机械设备预计前景良好。汽车及机动运输设备也时隔7个月突破基准值100，汽车出口业绩或有所回升。 制造业中其余6个行业业况预计出现恶化。医药品（75.0）、石油精炼及化学（81.3）、食品饮料及香烟（88.2）、木材家具及纸张（88.9）、金属材料及制品（90.0）、纤维与服装及皮革与鞋类（92.3）等行业前景黯淡。 在非制造业的7个细分行业中，休闲住宿及餐饮（114.3）、专业科学技术及事业支援服务（108.3）、电力燃气水务（105.6）预计前景良好。包括信息通讯（87.5）在内的其余4个行业均未达到基准值。 就4月各部门预测来看，投资（90.2）、收益性（95.9）、资金情况（94.0）、出口（98.1）、内需（95.4）、就业（95.6）、库存（103.0）等所有部门对景气的消极预测自7月以来已持续4个月。库存BSI超过基准线100时表示预测库存过剩。投资创下去年4月（88.6）起18个月以来的新低。出口方面未能达到基准值，但较9月（94.5）回升3.6个点。 韩经协分析指出，在企业和家庭贷款逾期率与新冠疫情期间相似的情况下，地缘政治冲突长期化、美国总统选举等外部不确定因素增加，导致内需和投资持续低迷，第四季度经济复苏前景也因此尚为未知。 【图片来源 韩联社】

20日，在首尔一家大型商场市民在挑选白菜。【图片来源 韩联社】 一项调查显示，受持续高温影响，上月蔬菜价格整体呈上升趋势。但随着工业产品价格趋于稳定，整体生产者物价指数（PPI）小幅回落。 韩国银行（央行）于24日发布的数据显示，8月份生产者物价指数为119.41（2020年为基准100），环比（119.56）下降0.1%，同比则上涨1.6%。该指数在今年6月为119.23，环比下降0.02个点后，7月反弹至119.56点，8月再次小幅下跌。 具体来看，农畜水产品生产者物价指数环比平均上涨5.3%，其中，农产品和畜产品分别上涨7%和4.2%。电力、煤气、自来水等公用事业价格指数环比平均上涨 1.2%。反之，受国际油价及原材料价格下跌影响，工业产品价格整体下降0.8%。其中，煤炭和石油产品分别下降4%，第一金属产品下降1.5%。服务业方面，金融及保险服务业（-1.3%）、运输服务业（0.4%）生产者物价指数与上月持平。 从农畜产品具体品种来看，白菜（73%）、菠菜（124.4%）等蔬菜类和牛肉（11.1%）等畜产品类价格大幅上涨。反之，轻油（-7.4%）、石脑油（-4.2%）、中厚板（-7.5%）和再生铜（-6%）等工业原材料价格则有所下降。央行物价统计组长李文熙（音）表示：“今年8月受酷暑天气影响，蔬菜价格大幅上涨，而水果则随着出货量增加，价格趋于稳定。” 在腌辛奇季节即将到来之际，为应对白菜价格进一步上涨，韩国政府积极探讨从中国进口白菜，并投放至韩国市场的方案。韩国农水产食品流通公社（aT）近日对传统市场和大型超市等各大流通市场进行调查结果显示，白菜（1棵）平均价格为9321韩元（约合人民币50元）， 同比上涨50.5%。据悉，部分市场一棵白菜价格飙升至2万韩元，远高于调查平均值。为此，农林畜产食品部计划到截至下月2日为止对白菜实施打折支持。 此外，国内供应物价指数（包括进口商品在内）环比下降0.5%，其中，原材料和中间材料价格分别下降0.3%和0.8%，但最终材料价格小幅上涨0.1%。国内供应物价指数是衡量价格变动的重要指标。