去年，韩国零售销售额创下21年来最大跌幅，并连续第三年下滑。随着韩国遭遇21年来最严重的经济衰退，消费者纷纷转向超市购物，而非选择大型超市。 韩国统计厅最新数据显示，去年零售销售同比下降2.2%，主要受高通胀压力影响，耐用品和非耐用品的销售均出现下滑。这是自2003年以来的最大年度降幅，也是继2022年下降0.3%和2023年下降1.4%之后，零售销售额连续第三年下跌。 内需疲软导致百货商店、大型超市等大部分零售企业的销售额和营业利润双双下滑。然而，企业型超市（SSM）却逆势增长，成为市场的新宠。 GS零售旗下的企业型超市GS The Fresh近日公布，去年销售额达到1.608万亿韩元（约合人民币80.9亿元）同比增长11.1%；营业利润为315亿韩元，同比增长15.4%。 值得注意的是，GS The Fresh的销售额已连续三年增长，营业利润也连续两年上升。分析指出，企业型超市通常位于居民区或商业区，方便消费者就近购物，因此吸引了更多顾客。 另一家企业型超市乐天超市的去年销售额为1.2962万亿韩元，营业利润为293亿韩元。尽管销售额同比小幅下降0.8%，但营业利润增长了14.4%。自2022年录得55亿韩元亏损后，乐天超市的营业利润已连续两年增长。相比之下，乐天玛特的销售额（5.5765万亿韩元）和营业利润（650亿韩元）同比分别下降了2.8%和25.5%。 事实上，在乐天购物运营的百货商店、大型超市、电商、Himart等零售渠道中，只有企业型超市的营业利润实现增长。企业型超市的最大优势在于其便利性和以小包装商品为主的销售策略。在物价上涨的背景下，消费者更倾向于按需购买、理性消费，而企业型超市正好满足了这一需求。 根据韩国产业通商资源部的资料，去年韩国企业型超市行业的销售额同比增长4.6%，超过了便利店（4.3%），成为增长最快的零售渠道。百货商店的销售额仅增长1.4%，而大型超市则下降了0.8%。 位于仁川市黔丹洞的企业型超市GS The Fresh【图片提供 GS零售】

首尔市政府宣布，将大力推进人工智能（AI）产业发展，计划每年培养1万名AI人才，并建设集工作、居住、休闲于一体的“AI科技城（AI Tech City）”，以加速人工智能产业的成长。 11日上午，首尔市长吴世勋在首尔江南COEX举行的“AI Seoul 2025”会议上，公布了首尔AI产业发展的七大核心战略，包括人才培养、基础设施建设、投资扩大、产业融合、全球化、全民普及和行政创新，力求将韩国打造为人工智能强国。 尽管韩国在AI技术方面具有一定竞争力，但整体产业成熟度仍落后于美国和中国等国家。面对全球AI产业竞争，韩国迫切需要在技术研发、人才培养等方面加大投入，支持本土企业在生成式AI等领域取得突破。 为应对AI产业对人才的巨大需求，首尔市计划每年培养1万名AI人才，其中4000人通过“青年就业学校”培养，6000人通过高校培养。此外，从今年起，首尔市将设立总额6亿韩元（约合人民币301万元）的硕士奖学金计划，每年资助60名理工科硕士生，鼓励更多优秀人才投身AI领域。 在基础设施建设方面，首尔市将在AI良才中心建设总建筑面积达27万㎡的“首尔AI科技城”，预计2028年动工。该项目将引入国内外研究机构、高校，并融合文化、居住、商业空间，打造真正意义上的AI产业生态圈。 在投资方面，首尔市计划在2025年前筹集5000亿韩元AI产业基金，并提供GPU（图形处理单元）计算资源，支持生成式AI等高性能计算需求。 首尔市还计划通过产业融合，重组产业结构。例如，将AI技术与生物、机器人、金融科技等高科技领域结合，同时与设计、美容、时尚等传统行业融合，推动AI在各行业的渗透。 在国际合作方面，首尔市将加强与微软（Microsoft）、谷歌（Google）等全球科技巨头的联系，并与加拿大IVADO、德国Cyber Valley和弗劳恩霍夫协会、印度德里理工学院等国际顶尖机构展开合作。此外，还将积极引进全球AI研究机构和企业，进一步增强国际竞争力。 为让AI技术惠及更多市民，首尔市计划推出多个市民参与型AI体验活动，包括3月的“首尔AI嘉年华（AI Festa）”，以及10月的“智能生活周（Smart Life Week, SLW）”，让市民亲身体验AI技术的魅力。 此外，首尔市还将开放市政府的公共数据，并推出AI专用数据平台，支持企业和个人开发AI应用。同时，首尔市政府也将在行政管理中全面引入AI技术，“首尔数字基金会”将升级为“首尔AI基金会”，加快公共领域的智能化转型。 会议期间，美国斯坦福大学教授、《人工智能时代》等畅销书作者杰瑞·卡普兰（Jerry Kaplan）发表了主题演讲《生成式AI的现在与未来》。他表示，教育、医疗、艺术、机器人自动化将是AI影响最深远的领域，未来AI技术将像互联网和智能手机一样，彻底改变我们的工作方式和日常生活。 卡普兰预测，未来5年，AI将全面融入各类产品和服务，届时人们将不会像今天这样专门讨论AI，而是将其视为理所当然的基础技术。他对首尔市的AI发展战略表示认可，称韩国企业完全有机会在AI市场中占据一席之地，并建议韩国进一步培养专业人才，扶持AI初创企业，以巩固竞争优势。 11日，首尔市长吴世勋在首尔江南COEX大宴会厅举行的“AI Seoul 2025”会议上发表AI发展愿景演讲。【图片来源 韩联社】

【图片来源 韩联社】 一项调查显示，电商平台Coupang在食品网购呈现出一家独大的局面。 市场调查机构Open Survey面向1285名满20至59岁的成年男女进行问卷调查，并于11日发表《食品网购趋势》报告显示，55.4%的受访者表示，主要在Coupang电商平台购买食品。其次依次为Kurly（8.6%）、Naver购物（8.4%）、Homeplus（5.6%）、易买得（5%）、Gmarket（3.1%）、SSG（2.9%）等。与2023年的数据相比，Coupang的上升势头尤为显著。排名依次为Coupang（40.1%）、Kurly（10.3%）、Naver购物（9.5%）、易买得（7.9%）、Homeplus（7.1%）等。 数据显示，除Naver购物外，大部分平台的使用率均有所下跌，反之Coupang则逆势而上，使用率急剧上升15.3个百分点，2年内用户数量激增‌，成为食品网购领域的领头羊。关于近3个月内使用过的购买食品平台中，Coupang的使用率遥遥领先，占73.7%，远超Naver购物（38.1%）、Kurly（27.2%）、Gmarket（19.2%）、Homeplus（18.4%）等平台。 从各平台的月均食品购买频率来看，Coupang同样表现出色，月均购买次数达3.72次，较易买得和SSG（2.84次）、Naver购物（2.37次）、Kurly（2.66次）还要高。然而，在次均和月均支出金额方面，易买得和SSG分别以5.94万韩（约合人民币298元）元和16.8696万韩元位居榜首。据统计，Coupang次均和月均支出金额分别为3.54万韩元和13.1688万韩元。 在各平台满意度调查中，Kurly以85.5%的用户满意度位居首位，Naver购物以82.5%的满意度紧随其后，Coupang和SSG的用户满意度也达到80.5%。关于各平台的优势，Kurly和Naver购物分别以会员优惠范围的多样性和配送速度受到用户青睐，而Coupang则因性价比高而赢得广泛认可。易买得和SSG的用户则认为，整体上提供了更为便捷的购物体验‌。

随着时尚与美妆市场协同效应的增强，韩国各大时尚电商平台正加速拓展美妆业务，推动美妆品类销售占比持续上升。Musinsa、29CM、Zigzag、W Concept等主要平台的美妆交易额在去年均实现显著增长，行业竞争进一步加剧。 据业界11日消息，去年Musinsa美妆专区“Musinsa Beauty”的化妆品品类交易额同比增长约2倍，相较2021年上线时增长9.6倍；购买人数较上线初期增长约451%，同比增长约70%。29CM美妆品类交易额同比增长约60%，主要得益于其为25至39岁女性消费者提供多样化的美妆品牌与产品，精准满足个性化消费需求。 W Concept的美妆品类同比增长20%。其中，内服美容产品增长47%，香氛增长38%，彩妆和护肤增长20%，头发及身体护理增长10%。W Concept相关负责人表示：“近年来，消费者对潮流美妆品牌的需求显著上升。自平台2019年5月整合美妆品类以来，入驻美妆品牌数量已增长6倍。” Zigzag自2022年4月推出美妆专区“Zigzag Beauty”以来，入驻品牌数量已超过2400个，较上线初期增长10倍以上。去年，美妆品类交易额同比增长137%，创历史新高；同期交易量增长106%，首次购买美妆产品的客户与客单价也实现两位数的增长。 为强化竞争力，各平台正通过独家产品、品牌合作及新兴品牌扶持等策略扩大市场份额。Zigzag推出独家策划商品“Zigzag Pick”，并于去年推出10余款产品，截至10月，该系列商品占美妆品类交易额的20%。 面对日益激烈的市场竞争，各平台今年将进一步强化美妆业务布局。Musinsa Beauty计划发掘并扶持中小型独立品牌，同时加强自有品牌（PB）业务。 29CM计划大幅扩展美妆品类，并优化品牌筛选标准，重点考量品牌故事、功能性及设计，未来将每月策划推出美妆展，并计划全年开展大规模活动。 Zigzag则计划通过扩大商品与品牌入驻数量、引入新技术等方式，推动业务的定量与定性增长，进一步巩固其在美妆市场的竞争力。 W Concept将实施“双轨战略”，一方面发掘独立品牌，另一方面加速奢侈美妆品牌的引入，以扩展美妆生态系统。 Musinsa美妆专区“Musinsa Beauty”宣传图【图片来源 Musinsa】

现代汽车正试图借助高端品牌捷尼赛思（Genesis）电动车，在竞争激烈的中国市场发起新的攻势。 据汽车行业日前消息，捷尼赛思计划于今年第一、二季度在中国市场推出GV70纯电车型和GV60，以此进军全球最大电动车市场，谋求在华业务复兴。数据显示，2024年中国市场共售出电动车约1200万辆，占全球市场的60%。相比之下，现代汽车去年在中国的总销量仅16万辆左右，市场占有率微乎其微。因此，业内普遍认为，如果现代汽车无法在中国市场站稳脚跟，其在全球范围内突破电动车“鸿沟期”（Chasm，即短期需求停滞）将极为困难。 以特斯拉（Tesla）为例，其全球销量的36.7%来自中国。去年，特斯拉在中国的电动车销量达65.7万辆，创下历史新高，同比增长8.8%。尽管特斯拉去年全球销量略有下滑，达到179.9万辆，但得益于中国市场的增长，其营收仍同比增长16.7%。此外，特斯拉正加速扩张中国业务，其上海50GWh（吉瓦时）储能“超级工厂”预计今年投产，业界预测特斯拉今年在中国的销售额可能实现翻倍增长。 相较之下，捷尼赛思在中国的市场份额几乎为零。自2021年进入中国市场以来，捷尼赛思的销量始终未见起色。现代汽车整体在华销量也从2014年的100万辆暴跌至去年的16万辆，面临严峻挑战。此次即将登陆中国市场的GV70纯电车型虽为捷尼赛思的核心电动车产品，但其2024年海外销量仅1008辆。此外，GV60的全球销量也从2022年的6947辆降至2023年的3696辆，几乎腰斩。 尽管如此，捷尼赛思依然对两款电动车寄予厚望，认为其产品竞争力足以应对市场挑战。全新改款的GV70纯电车型搭载第四代电池，在韩国市场的单次充电续航可达423公里，技术水准不容小觑。但挑战依然严峻。中国本土品牌如比亚迪（BYD）通过生产工艺优化，不断提高成本竞争力，同时积极向高端市场扩张。业内人士指出，除特斯拉外，其他外资品牌在中国市场竞争日趋艰难，捷尼赛思能否在中国站稳脚跟仍有待观察。 捷尼赛思GV70纯电车型【图片来源 捷尼赛思中国】

上月16日，比亚迪在韩国推出纯电SUV车型“ATTO 3”，正式进军韩国市场。【图片提供 韩联社】 随着全球最大电动汽车制造商比亚迪叩开韩国市场大门，有关联网汽车（Connected-Car）的安全问题再次受到关注。由于韩国相关法律制度尚不完善，中国制造的联网汽车可能会成为用户个人信息泄露的路径引发担忧。有意见认为，需对中国等海外制造的联网汽车技术及零部件在韩国的使用现况进行准确掌握，对存在的安全问题进行全面排查。 ▲韩国专家对比亚迪承诺存疑 联网汽车字面意思是指通过无线网络连接汽车内外部的车辆，若将联网汽车算入已加入车辆监控物联网（IoT）的车辆，截至去年11月韩国共有946.7474万辆，占韩国全部登记车辆（2627.3606万辆）的36.04%。 若将搭载蓝牙、近场通信（NFC）、无线载波通信技术（UWB）等双向无线通信技术的汽车包括在联网汽车内，全球约九成新车都可被视为联网汽车。 比亚迪上月正式进军韩国市场，引发韩国汽车业界的高度关注，联网汽车的信息安全问题再次浮出水面。首发车型“ATTO 3”（元PLUS）搭载无线手机投屏、无线（OTA）导航和软件更新等联网汽车功能，有人指出通过这些功能收集的车主个人信息可能会泄露至中国。 比亚迪韩国对此回应称：“我们深知韩国顾客对个人信息安全的担忧，我们严格遵守韩国个人信息保护相关法律，在韩国市场收集的个人信息不会与中国总部共享。” 此外，比亚迪还表示目前尚未有使用中国生成式人工智能（AI）大模型深度求索（DeepSeek）的计划。另一家中国车企吉利汽车日前宣布自研大模型星睿已与DeepSeek完成深度融合。 比亚迪韩国表示收集的用户个人信息目前存储在腾讯云服务器上，这一点也引发了韩国用户的不安。比亚迪韩国乘用车部门代表赵仁哲（音）在上月举行的记者会上表示，我们已尽力确保个人信息不会离开韩国。 但韩国专家们一致认为，仅凭比亚迪的承诺很难断定个人信息不存在泄露可能性。顺天乡大学信息安全专业名誉教授廉兴烈指出，联网汽车可对车主个人信息、行驶路线、驾驶模式、到访地点等敏感信息进行收集。为实现自动驾驶功能还会收集大量的图像信息。他呼吁比亚迪等中国车企应公开收集和处理的具体信息，并引入用户不同意收集信息条款时可拒绝的“opt-out”机制。 高丽大学信息研究生院教授林钟仁表示，为防止发生如华为引发的“后门”（Backdoor）风波，政府应在对比亚迪汽车进行性能检查的同时，仔细验证在隐私信息安全方面是否存在漏洞。 ▲掌握中国技术使用现状难度较大 还有观点认为，不仅是中国品牌的汽车，搭载中国联网汽车技术的车型也存在个人信息泄露的可能性。美国商务部上月发布禁令，禁止销售或进口中国和俄罗斯生产的车辆通信系统（VCS）硬件和软件以及自动驾驶系统（ADS）软件，即使是在美国境内制造的车辆也无法销售。时任白宫国家安全顾问的杰克·沙利文称，已有充分证据表明，中国为达到干扰和破坏目的，在美国关键基础设施中植入恶意代码。 但韩国汽车行业目前难以掌握中国及其他海外联网汽车技术及零部件的使用现状。在软件方面，现代汽车因自主开发软件使用中国制造的可能性较小，但在硬件方面由于涉及多个零部件，很难一一对原产地溯源。 ▲韩国安全意识滞后亟需完善制度 即使未使用中国制造的技术和零部件，联网汽车通过车对车通信技术（V2V）、车与基础设施（V2I）之间的通信技术，仍存在被黑客攻击的可能性。不仅局限于单纯的窃取数据，还可能通过车内外的攻击威胁乘客的安全，甚至理论上可导致周边交通及基础设施陷入混乱及瘫痪。 随着近年来汽车行业全面“触电”以及自动驾驶技术的日益成熟，联网汽车市场呈爆发式增长，因此有关提前制定相关法律制度的呼声高涨。加强汽车制造商软件安全管理义务的《汽车管理法》修正案去年1月在国会通过后，预计今年8月才能实施。 韩国汽车研究院仁川办事处负责人郑元善（音）去年在座谈会上表示，与其他国家相比，韩国在联网汽车相关网络安全意识和准备上有所滞后，目前亟需对联网汽车网络安全级别做出准确分类，优先解决安全薄弱环节。 英伟达与现代汽车达成战略合作，共同开发出行AI解决方案。【图片提供 现代汽车】

全球最大奢侈品集团LVMH（酩悦·轩尼诗-路易·威登）近日要求韩国主要百货公司停止向中国代购提供回扣优惠。LVMH此举旨在维护品牌价值，并遏制因代购低价购入商品后转售中国市场所导致的销售秩序混乱。 据流通行业相关人士日前消息，LVMH于本月初向新世界等韩国主要百货公司发送正式公文，要求将路易威登（Louis Vuitton）品牌从外国顾客回扣政策的适用范围中剔除。 韩国主要百货公司长期以来针对外国大客户推出“回扣制度”，即根据购买金额返还约6%的现金。然而，近期中国代购大量涌入，利用该制度批量采购路易威登等品牌商品，并通过中韩价差及汇率波动获利，导致回扣机制异化为“代购专享福利”。据悉，代购通过采购韩国专供型号或高价差商品，单次交易额可达数亿韩元，结合6%回扣及汇率优势，利润率可达3%至4%。由于韩国百货商品无假货风险，此类商品在中国市场甚至能以溢价转售。 LVMH集团近日要求韩国百货公司将中国代购排除在回扣制度之外，此举意味着代购在韩国路易威登专柜的利润空间将被大幅压缩，实际等同于禁止其采购行为。业内人士分析，LVMH直接干预百货运营，源于对品牌价值受损的深度担忧。集团董事长贝尔纳·阿尔诺（Bernard Arnault）早在2023年初便公开批评：“部分渠道为提升疫情期间销售额，以折扣价向代购倾销商品，这是对品牌形象最严重的破坏。” 此外，LVMH业绩的回暖也为其“断腕”决策提供了底气。尽管2024年第三季度销售额同比下滑3%，创2020年二季度以来首次负增长，但第四季度迅速反弹1%，显示其已摆脱对代购渠道的依赖。分析指出，此举或引发韩国奢侈品市场格局重塑，百货公司的销售策略及代购产业链面临深度调整。 位于在首尔江南区的“路易威登之家”。【图片来源 路易威登韩国】

树立的在美国三星半导体德克萨斯工厂的旗帜 【图片来源 韩联社】 去年韩国主要企业在北美市场的销售额实现了显著增长，增幅高达20%。然而，业界普遍担忧，若特朗普政府的关税政策得以正式实施，今年韩国企业的业绩或将遭受重大影响。 北美地区的韩国企业在信息技术（IT）、电气电子、制药、生物等领域均表现出强劲的增长势头，尤其是半导体产品的销售额急剧增加。然而，一旦征收关税，这些企业将失去价格竞争力，需求或将放缓。 企业分析研究所Leaders Index对销售额前500强企业中，提交去年前三季度报告并单独公布北美地区销售额的100家公司进行分析，并于11日发布的结果显示，受访企业去年前三季度在北美地区的销售额同比增加19.5%，达313.5231万亿韩元（约合人民币1.5769万亿元 ）。同期，受访企业的整体销售额也从1042.1534万亿韩元增至1117.3468万亿韩元。其中，北美市场所占的比重从25.2%升至28.1%，上升2.9个百分点，依赖度进一步提高。 从各行业来看，IT、电器、电子领域的销售额增长尤为突出。在该行业的12家受访企业中，北美市场的销售额增长42.7%，从2023年前三季度累计销售额80.0646万亿韩元增至2024年同期的114.2517万亿韩元，远高于整体销售额的增长率（26.1%）。 SK海力士以高附加值高带宽存储器（HBM）产品成功抢占人工智能（AI）半导体市场，其在北美市场的销售额增长显著，展现出强劲的市场竞争力。据统计，在美国市场，SK海力士2023年前三季度累计销售额达9.7357万亿韩元，占总销售额的45.4%。2024年同期增至27.358万亿韩元，占总销售额的58.8%，实现近3倍的增长。同期，三星电子在美洲地区的销售额也从68.2784万亿韩元增至84.6771万亿韩元，增加24%。此外，受电力需求增加的影响，晓星重工业和LS电气集团在北美地区的销售额也分别实现57.3%和12.3%的增长。 在汽车行业方面，北美市场的销售额同样大幅增加。现代汽车去年前三季度在北美实现57.3826万亿韩元的销售额，同比（49.0509万亿韩元）增长17%。同期，起亚汽车的销售额也从43.7245万亿韩元升至48.9473万亿韩元，上升12%。 如果特朗普引发的关税大战进一步升级，或将演变成“全球贸易大战”，将对出口依赖度高的韩国经济产生严重的负面影响。对外经济政策研究院此前发布的相关报告中预测，如果美国向包括有双边自由贸易协定（FTA）的韩国在内征收普遍关税，并引发主要国家的应对措施，最坏的情况下，韩国出口将减少448亿美元。 目前，特朗普政府已率先宣布将对中国征收10%的追加关税，并公布针对钢铁和铝追加25%关税的措施，打响了关税战争的炮火。同时，特朗普还公开了针对欧盟征收“相互关税”的构想。如果IT、电气电子、半导体、汽车等领域也征收追加关税，那么在北美地区销售额较高的韩国企业将不可避免地受到沉重打击。

美国决定对中国进口商品加征关税，导致中国对美出口的高依赖度受阻。因此，中国电商平台正在加快攻占韩国市场，利用低价策略，力争把这一具备增长潜力的市场打造成“第二大出口国”。 移动应用与零售分析机构WiseApp·Retail·Goods 11日发布数据显示，去年韩国用户在中国电商平台全球速卖通（AliExpress）和Temu的支付金额达到约4.2万亿韩元（约合人民币211.25亿元），较前一年大增85%。其中，全球速卖通的交易金额约为3.6897万亿韩元，Temu则达到6002亿韩元，人均支付金额分别为8.8601万韩元和7.277万韩元。 WiseApp·Retail·Goods对20岁以上韩国个人用户的信用卡、借记卡和银行转账支付数据进行抽样调查，不包括法人卡、公司账户转账、企业间交易以及简便支付等方式，因此数据与平台实际交易金额可能存在差异。 从性别来看，全球速卖通男性用户占比73.1%，远高于女性用户（26.9%）；而Temu女性用户占比50.9%，略高于男性用户（49.1%）。今年1月，全球速卖通和Temu的月活跃用户量（MAU）分别达到912.4万和823.4万，用户规模稳步扩大，可见韩国民众对中国电商平台的持续关注和青睐。 业内人士分析称，中国电商在韩国的成功主要在于社交媒体的口碑传播。中国海淘相关内容在社交平台上掀起热潮，尤其是在年轻消费群体中，分享购物体验成为趋势。中国电商产品价格低廉，不少用户批量采购后在社交平台进行测评，催生“AliGang”（全球速卖通开箱）和“TemuGang”（Temu开箱）等新兴词汇。 与在韩国取得的亮眼成绩不同，中国电商在美国市场面临较大不确定性。美国新任总统唐纳德·特朗普近期决定对中国进口商品加征10%的额外关税，其中包括取消800美元以下商品的免税优惠。这一举措对主打低价产品的中国电商而言无疑是沉重打击。在美国市场遭遇挑战的背景下，中国电商加速深耕韩国市场。 全球速卖通正在与韩国本土电商平台Gmarket洽谈，计划在今年上半年成立合资公司。全球速卖通近年来因产品质量问题饱受诟病，如果能够借助Gmarket的本土品牌形象提升消费者信赖度，在韩国市场的竞争力则会大幅增强。 Temu也同样加快在韩国市场的布局。业内消息称，Temu正在考虑直接进入韩国市场，并已开始就关键岗位招聘韩国本土员工。同时，为提升韩国用户的物流体验，Temu可能会进一步优化供应链。 业内普遍认为，韩国电商市场格局或迎来新一轮洗牌。受经济低迷影响，民众对性价比的追求预计在今年也会持续，中国电商的低价策略则可能进一步吸引消费。因此，韩国本土电商平台想要保持市场竞争力，必须采取有效措施锁定用户。 业内人士表示，价格优势是最直接有效的武器，在当前的高物价环境下，民众非常容易受到低价商品吸引。韩国本土电商的优势之一是优秀品质，但如果中国电商进一步改善产品质量，“便宜没好货”的刻板印象会逐渐消失，从而对本土电商形成更大冲击。 美国联邦邮政总局（USPS）职员正在分拣包裹【图片来源 韩联社】

中国跨境电商平台Temu拟直接进军韩国市场，继全球速卖通站稳脚跟后，Temu的加入或将令韩国电商市场竞争进一步趋于白热化。 据流通业10日消息，中国电商企业拼多多旗下的跨境电商平台Temu去年底开始招聘韩国员工，涉及人事、总务、营销、物流等核心岗位。据悉，人事等部分岗位已完成招聘。 此外，Temu还准备在韩国构筑综合物流系统。目前Temu的商品主要由希杰大韩通运和韩进负责配送。但今后计划通过公开招标的方式与韩国主要物流企业签约，确保在韩国电商市场中至关重要的物流竞争力。 业界将Temu的一系列举措解读为韩国业务本地化或为直接进军做前期准备工作，与全球速卖通进军韩国市场的方式极为相似。 2019年，全球速卖通首次上线韩文销售网站，2023年8月成立韩国法人，当年下半年起开始在当地招聘韩国员工。Temu于2023年7月上线韩文网页，去年2月成立韩国法人Whaleco Korea LLC，Whaleco是Temu在美国成立和运营的法人名称。 分析称，Temu之所以加码韩国市场，是因为通过一年多的网站运营后判断在扩大市场份额上有胜算。尤其是参考全球速卖通的先例，Temu已了解韩国市场的监管、政府政策方向，以及韩国消费者偏好性价比的特点，从而可以控制风险。 Temu自提供韩文销售服务后，以惊人的速度吸引韩国顾客。据零售分析服务商WiseApp·Retail的数据，截至上月，Temu的月活跃用户数（MAU）为823万人，仅次于Coupang（3302万人）和全球速卖通（912万人），位居第三位。与Temu首次进入韩国市场的2023年8月（52万人）相比，用户数增长了17.5倍。这意味着Temu在不到两年的时间里积累了全球速卖通花费约5年时间的客户。 在特朗普就任美国总统前，Temu已显示出对直接进军韩国市场的兴趣。有意见称，Temu可能是预测到业务基础所在的美国市场环境或将大幅恶化，因此将全球第五大电商市场韩国作为替代市场。 若Temu加速韩国市场本地化，预计韩国电商市场的竞争格局和版图将发生不小的变化。在全球最大的电商市场美国，Temu的下载量曾一度位居市场首位，震惊当地流通业界。 电商业界相关人士称，随着G-Market与全球速卖通成立合资公司，Naver推出独立购物应用程序，Coupang大规模投资物流，再加上Temu的入局，韩国电商市场生存环境将更加激烈。 拼多多旗下跨境电商平台Temu 【图片提供 韩联社】