高级公职人员犯罪调查处（公调处）6日将有关执行对总统尹锡悦的逮捕令相关业务移交警方。 警察国家调查本部工作人员当天表示，公调处发来将执行逮捕令全权委托给警方的业务协助公文，内部正在从法律角度进行研究。预计公调处将于当天向法院申请延长逮捕令有效期。 本月3日，由公调处和警方组成的联合调查本部一起执行逮捕令，虽然公调处是执行逮捕令的主体，但参与调查“12·3紧急戒严”事态的警方也派遣刑警进行了支援。 本月3日，公调处对尹锡悦执行逮捕令失败无功而返。【图片提供 韩联社】

济州航空客机坠毁事故的遇难者遗体搜寻工作接近尾声，韩国警方已全面展开调查，重点围绕事故责任展开深入分析。 据全南警察厅济州航空客机事故调查本部5日消息，警方正在对本月2日对韩国机场公社务安分社等三处实施扣押搜查时获取的相关资料进行分析。此次调查涉及运行、维修和设施三个主要方面。其中，与阻碍机身着陆有关的混凝土方位角设施（航向信标台，LLZ），即混凝土基座成为首要调查方向。 调查显示，原本看似普通土堆的混凝土基座内实则包含支撑LLZ的19块混凝土顶板和柱子，这种特殊结构被认为是造成重大人员伤亡的重要原因之一。警方将重点审查LLZ混凝土基座的位置是否符合跑道设置标准和设计详细指南的相关规定，并调查基座从设计、安装到加固和招标过程是否存在违法行为。 此外，国土交通部、航空厅、机场公社、施工公司及监理等与混凝土基座相关的单位和人员也可能成为警方调查对象。 在“维修”方面，警方将重点查明鸟击是否导致起落架操作失灵、减速装置（襟翼）无法工作、液压系统故障或电源装置断电等机体问题，是否因此引发此次事故。 对于航空公司是否在维修和检查中存在失职，警方持开放态度。据悉，警方通过扣押搜查已获取了相关维修和检查记录。一些分析指出，与济州航空代表理事金二培一同被限制出境的“重要参考人”可能是航空公司维修部门的高管。 与此同时，管制员在事故中的应对措施也成为调查重点。警方将详细审查其在首次着陆许可、提示“注意避鸟”、鸟击后的“Mayday”（遇难求救信号）信号处理以及重新着陆指示中的表现是否存在失误。 据悉，警方已掌握了大量管制员与飞行员之间的通信记录及其他相关资料，这些资料可能成为揭示真相的重要线索。此外，机场跑道及邻近区域的“野生动物控制队”在事故发生前的活动是否到位，以及机场在预防鸟击事故方面的措施是否充分，也在警方调查范围之内。 2024年12月29日上午9时03分，一架从泰国曼谷飞往济州的济州航空客机在韩国务安国际机场跑道外尝试紧急着陆时，正面撞上混凝土基座并发生爆炸，导致机上181人（包括6名机组人员和175名乘客）中的179人不幸遇难。此次事故的死亡人数已超过1993年7月26日韩亚航空733航班因恶劣天气在韩国木浦坠毁造成68人遇难、44人受伤的记录，成为韩国航空史上人员伤亡最为惨重的一次事故。 4日下午搜救工作结束后，务安国际机场的事故现场被防水布覆盖。【图片来源 韩联社】

3日，公调处人员抵达汉南洞总统官邸，开始执行对尹锡悦的逮捕令。【图片提供 韩联社】 3日上午8时4分许，高级公职人员犯罪调查处（公调处）人员抵达总统尹锡悦位于汉南洞的官邸，开始执行对其逮捕令。 公调处车辆当天清晨6时14分许从政府果川办公大楼出发，7时21分许抵达汉南洞官邸前。由公调处紧急戒严工作小组组长李大焕（音）率领的调查组下车后，经短暂停留于8时2分许进入官邸。 为维持现场秩序，警方出动45支机动部队，部署2700余名警力。 尹锡悦目前涉嫌违法宣布紧急戒严，以扰乱国宪为目的动员军队发起暴动。此前公调处先后三次传唤尹锡悦到案受讯均遭拒绝，后向法院申请逮捕令，法院于上月31日签发逮捕令。

上月29日上午9时左右，从泰国曼谷出发的济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中冲出跑道，和机场围栏等发生碰撞后起火。机上共有175名乘客（韩国籍173名、泰国籍2名）和6名机组人员。除两名机组人员获救外，机上所有人员无一生还。 本月2日上午，事故发生后的第五天，光州市一处殡仪馆举行了首场出殡仪式。截至目前，共有21名遇难者的遗体已移交家属，其中9名遇难者的葬礼正在进行。 31日上午，在光州市西区某殡仪馆，市民前来进行悼念。【图片来源 韩联社】 本月1日，韩国中央灾难安全对策本部表示已确认所有遇难者身份，并将把遗体移交家属，对于遗体交付后可能发现或确认的人体残骸，相关部门正在考虑是否另行举行联合葬礼。 2日，遇难者遗物交接程序正式启动。遇难者家属乘坐巴士前往务安国际机场存放遗物的车库。为确保交接过程顺利进行，只有直系亲属被允许领取遗物。当天，仅交还约200件明确确认所有者的物品，如护照、钱包和包袋等。相关部门还在准备将遇难者在登机前停放在机场停车场的车辆归还给家属。 30日上午，济州航空客机坠机事故现场，乘客的背包、行李箱等遗物散落一地。【图片来源 韩联社】 相关部门表示，尽管难以准确透露现场收集的遗物数量，但计划将除调查所需物品外的其余遗物交还给家属。自空难发生以来，韩国警方、军方和消防部门持续在事故现场周边进行遗体和遗物的搜集工作。 此外，对于难以确认所有者的手机等部分电子设备，相关部门将进行数字取证工作以确认归属。此外，有证言显示，部分遇难者在事故发生前曾向家人发送消息，调查人员也将关注取证过程中是否能够获取与事故发生前机舱情况相关的信息。 在事故调查方面，据韩国国土交通部2日消息，航空铁路事故调查委员将于当天内将从驾驶舱语音记录器（CVR）获取的资料转换为音频文件，并随后展开录音分析及相关程序。 CVR记录了驾驶舱内机组人员的对话、与管制机构的通信、以及驾驶舱内的警告音等，包括发动机停止前的最后2小时录音。而安装在同一设备上的飞行数据记录器（FDR）由于无法在国内提取数据，计划将其移送至美国国家运输安全委员会（NTSB）总部进行分析。 此外，相关部门将持续展开调查，以查明事故原因。同时，全罗南道警察厅济州航空客机事故调查总部自2日上午开始，对韩国机场公社务安国际机场相关负责部门的办公室及机场控制塔等处执行搜查令。 失事客机上回收的驾驶舱语音记录器（CVR）【图片来源 韩联社】

韩国金融监督院院长李卜铉和金融委员会委员长金秉焕日前发布新年致辞，明确指出金融机构在韩国当前政局动荡持续态势下的工作核心和着力方向，一致强调，以市场稳定为首要任务，加强对弱势群体的支持，同时深化金融政策，助力国家克服危机。 李卜铉指出，政局动荡加剧了投资者规避风险的倾向，导致韩国实体经济面临多重挑战以及风险上升。在此背景下，金融监督院将持续对金融系统进行全面管理和监督，并对金融市场潜在风险进行详尽监查，以制定完善的应对计划。 他还提到，为了创造良好的投资环境，将扩大风险投资，支持企业价值提升计划的实施。同时对韩国弱势群体、个体工商户和中小微企业将加强资金支持，并严厉打击金融犯罪。 金秉焕也指出，美国新政府上台后，地缘政治冲突增加了全球经济的不确定性，韩国政治不稳定性更进一步加剧了经济下行风险。在此情况下，金融的角色至关重要。 他表示，金融委员会将全面推动市场稳定措施和资金支持，同时提高金融覆盖面，减轻银行业对小商户的金融负担，推进资本市场价值提升计划和数字基础设施立法等政策。他引用“本立而道生”的理念，强调尽管存在问题和挑战，但只要各司其职，必能克服危机。今年也将成为韩国经济和金融战胜危机的关键一年。 此外，韩国主要金融集团会长们也纷纷发表新年致辞。KB金融集团会长梁琮熙在新年致辞中表示：“今年预计将是比以往任何时候都更加难以预测的一年。在这种情况下，我们必须保持稳定，展现坚实的信任感，以消除客户和市场的不安。” 韩亚金融集团会长咸泳周也表示：“经济低迷、国内外不确定性增强，以及人口老龄化和低出生率等社会问题交织，导致我们面临诸多挑战。为克服当前的危机，我们需要回归基本，专注于本质和基础工作，而非依赖复杂战略或短期解决方案。” 12月4日，韩国金融委员会委员长金秉焕（左）和金融监督院院长李卜铉出席财政状况审查会议。【图片提供 韩联社】

全罗南道务安国际机场发生的济州航空客机坠机事故已进入第四天。据韩国相关部门1日消息，179名遇难者身份已全部确认。 其中，最后4至5名因遗体损毁严重难以辨认的遇难者，经过DNA重新检测等程序完成身份确认，但仍需家属完成最终核实。 截至目前，已有11具遗体移交家属。其中1具遗体运往首尔，其余10具安置在光州和全罗南道地区的殡仪馆。已有5个家庭开始筹备葬礼。 相关部门当天计划分类40至50具可交付遗体，并通知家属决定直接领取遗体安排葬礼，或等待与其他遇难者举行联合葬礼。此外，针对遗体交付后可能发现或确认的人体残骸，相关部门正在考虑是否另行举行联合葬礼。 1日清晨，济州航空客机坠机事故遇难者家属在全罗南道务安国际机场观看日出。【图片来源 韩联社】 1日，遇难者家属首次获准前往事故现场悼念。由于事发地点为民用管制区，家属此前仅能在机场候机厅等地等待消息。为满足家属在新年第一天进行追悼的愿望，相关部门与家属代表协商后，组织了此次现场悼念活动。家属在临时搭建的祭台上摆放年糕汤、水果等供品，跪拜或献花，完成了首次祭奠仪式。 与此同时，机场内的联合吊唁厅迎来了众多市民。部分市民放弃观看新年日出，或在观赏日出后赶来悼念。志愿者在机场各处提供免费物资支持，包括内衣、袜子、生活用品、方便面、巧克力派等，并负责周边区域的清洁和维护工作。 1日上午，济州航空客机坠机事故遇难者家属前往事故现场进行悼念。【图片来源 韩联社】 为做好遇难者家属安抚工作，相关部门在务安机场设立了创伤中心，为家属及相关工作人员提供专业心理治疗。同时，考虑到事故发生后家属难以正常饮食和休息，当局还设置了输液室，并安排医生和医护人员随时待命。 部分家属反映，长期处理善后事宜对生活和工作造成巨大压力。家属代表呼吁，中小企业员工和小商户难以获得假期，希望政府能提供支持，并延长军人家属的休假期限。此外，有家属提出，应为因事故中断生计的家庭提供紧急生活费援助。对此，济州航空相关负责人表示，目前正在讨论紧急生活费支援方案，相关决定将在确定后第一时间告知家属。 1日上午，在全罗南道务安体育公园内设立的济州航空客机坠机事故联合吊唁厅，市民们正聚集献花和上香，以悼念遇难者。【图片来源 韩联社】 韩国国立科学搜查研究院和警方持续进行DNA分析工作，以比对已确认身份的遗体和无主遗体。截至目前，已完成82名遇难者的DNA比对分析，计划于1月2日前再完成65名的分析工作。 警方进一步加大力度调查诋毁、指责和诽谤遇难者家属的恶性言论。目前已对3起案件正式立案，并要求相关机构屏蔽107条相关帖子和评论。 此外，韩国国土交通部已成功提取了飞机语音记录装置的数据，并将其转换为语音形式，进一步加快了事故原因的调查进度。

2024年12月29日，一个原本普通的冬日，179个鲜活的生命在济州航空7C2216航班的坠毁中戛然而止。这不仅是冰冷的数字，更是179个破碎的家庭，无数个再也等不到团圆的期盼。当韩国务安国际机场的天空被火光染红的那一刻，悲恸的泪水浸湿了太多人的枕畴。 起落架未能完全放下的致命疏忽，机场设施的猛烈撞击，瞬间蔓延的火势...每一个技术性的描述背后，都是血与泪交织的人间悲剧。那些在机场焦急等待的亲人，原本期待着温暖的拥抱，却最终等来了噩耗。这不仅是一次普通的航空事故，而是一个个家庭支离破碎的开始，是无数个未完成的期待，是道不尽的思念与遗憾。 在这场震惊世界的灾难面前，我们看到的不仅是航空安全管理的短板，更是一次对生命的沉重警示。每一个看似微小的疏忽，都可能成为压垮安全防线的最后一根稻草。飞机的技术维护、飞行员的应急处置、机场的安全管理，哪一环节都承载着万千家庭的期待与信任。 此时此刻，政府正在进行着最为艰难的善后工作。每一具遗体的确认，都是一个家庭最后的诀别；每一声抽泣，都是一个故事戛然而止的哀鸣。但悲痛之余，我们更需要的是行动。透明的调查、专业的分析、严格的问责，这不仅是对逝者的交代，更是对生者的承诺。 2024年的尾声，被这场悲剧笼罩。但愿这惨痛的教训，能换来未来航空安全的长久。每一次例行检查，都是对生命的敬畏；每一项安全规范，都是对未来的守护。让我们共同期待，蓝天之下，不再有遗憾的告别，不再有破碎的团圆。每一架飞机起飞，都载着万家的期盼；每一次平安降落，都是对生命的最好致敬。 12月31日，光州东区锦南路5·18民主广场设立了济州航空客机事故遇难者的灵堂，大批市民和游客陆续前往，向遇难者献花悼念。【图片来源 韩联社】

韩国著名社会学家、首尔大学社会学荣休教授、韩国中民基金会主席韩相震捐赠约4亿韩元（约合人民币200万元）支持南京大学成立“儒学与新社会学研究中心”。韩相震将担任南京大学的兼职教授。 据南京大学日前消息，南京大学社会学院儒学与新社会学研究中心捐赠成立仪式在仙林校区河仁楼举行。韩相震、韩国汉阳大学社会学荣休教授沈英姬参加仪式。南京大学党委常委、副校长索文斌出席、南京大学校友事务与发展工作处处长冯帆、南京大学社会学院党委书记王建富出席活动。 本月20日，首尔大学社会学荣休教授韩相震与南京大学校友事务处处长冯帆共同签署捐赠协议。【图片提供 南京大学社会学院】 韩相震在致辞中表示，非常高兴能够在南京大学社会学院创办研究中心，探索东亚儒学与现代社会的学术关联。这一具有国际背景的研究中心的成立，有助于开拓中国和韩国乃至更大范围的国际学术交流与合作。 索文斌代表南京大学对韩相震的慷慨善举表达诚挚的感谢。他表示，南大正以“奋进行动”扎实推进“第一个南大”建设，韩相震此次在中国社会学重镇南京大学社会学院捐资成立儒学与新社会学研究中心，不仅充分体现了学术大家的时代担当和时代贡献，也为南大社会科学的发展注入了强劲动力。 王建富介绍了韩相震教授捐赠创立儒学与新社会学研究中心的背景，高度赞扬了韩相震教授的学术追求和公益精神。他表示，社会学院会全力支持儒学与新社会学研究中心各项工作的开展，也希望研究中心能尽快顺利运转，早日产出丰硕学术成果。 在此次活动上，韩相震被聘为南京大学兼职教授，并举行兼职教授聘任仪式。据悉，南京大学社会学院的“儒学与新社会学研究中心”未来将致力于探索社会学与儒学的研究方向，促进新社会学创新发展。 本月20日，南京大学社会学院儒学与新社会学研究中心捐赠成立仪式在仙林校区河仁楼举行。【图片提供 南京大学社会学院】

为全面应对济州航空客机坠机事故的后续工作，已在29日至30日两天内，迅速调配超过500名兵力及先进消防设备，全力投入至后续处置工作。 国防部发言人全河圭于30日例行新闻发布会上，就军方的应急响应情况进行了详细说明。他表示，事故发生后，军方立即启动了灾难对策本部，并与消防部门紧密合作，迅速调集了包括消防车、救护车在内的多种救援设备和物资，为后续处理工作提供了全面保障。 关于近两日的兵力支援规模，全河圭透露：“昨日，我们已派遣超过340名兵力参与救援，今日又追加投入了160名兵力，以确保后续工作顺利进行。”据悉，投入至务安国际机场的兵力，主要来自陆军部队和特种兵部队，主要负责执行现场警戒等关键任务，为后续工作提供坚实的安全保障。 全河圭在发布会上还对遇难者及其家属表达了深切的哀悼和诚挚的慰问。他强调，军方已做好万全准备，将不遗余力地提供一切可用资源，以支持事故的后续处置工作。 军方计划在国家哀悼期间（从事故当天至2025年1月4日）开设线上线下焚香所，通过降半旗及佩戴谨吊丝带、现场吊唁等方式向逝者表示哀悼。此外，为悼念逝者，国防部还计划在国家哀悼期间（自事故当日起至2025年1月4日）开设线上线下的焚香所。通过降半旗、佩戴谨吊丝带以及现场吊唁等多种方式，向逝者表示最深切的哀悼，同时，为遇难者家属和民众提供缅怀逝者的平台。

29日，在位于全罗南道务安郡的务安国际机场内，济州航空一架客机在降落过程中发生坠毁事故，造成重大人员伤亡。【韩联社】 在全罗南道务安国际机场发生的济州航空客机坠机事故已进入次日，目前已有141名遇难者的身份得到确认，共计179人遇难‌。 30日，国土交通部于务安机场大楼内，面向遗属及媒体，连续召开新闻发布会，通报事故处理最新进展。截至韩国时间当天上午8时35分，已完成对141名遇难乘客的身份确认工作‌。国土交通部及事故处理相关部门表示，全体179名逝者的遗骸已被妥善安置于临时安置处。在调查机关完成验尸等必要程序后，将着手进行遗骸的移交准备工作，并再次与逝者家属取得联系，确保遗骸能够尽快回归家庭‌。 在此次济州航空事故中，客机上的181名乘客及乘务员中，仅有2名乘务员幸免于难。目前，相关机构正持续对179名遇难者进行身份确认和遗骸处理工作。为确保遗骸的妥善保存，务安机场机库等地已准备了专业的冷冻设备，以待遗骸移交程序启动‌。同时，务安机场跑道现场也在同步进行遗物清理工作。为深入调查事故原因，国土交通部决定暂时保留事故现场，以便后续调查工作的顺利开展‌。 为缅怀逝者，韩国政府决定在全国17个市道至少设立一处焚香所，并已从当天开始投入运营。特别是在157名遇难者集中居住的光州和全南地区，将设置至少3处以上的焚香所，以供民众悼念。焚香所的运营期间，截至政府规定的国家哀悼期的下月4日‌。 前天上午8时57分许，从泰国曼谷起飞的济州航空7C2216航班在全罗南道务安国际机场降落过程中与鸟群相撞，起落架未正常放下，冲出跑道撞墙起火。导致除两名机组人员外，机上所有乘客不幸遇难‌。