【图片提供 韩联社】 【图片提供 韩联社】 6日，位于首尔松坡区的石村湖一带樱花怒放，美不胜收，吸引大批市民走出家门前来打卡。

5日，在首尔光化门一带出现支持与反对弹劾案裁决的民众在集会。【图片提供 韩联社】 在持续四个月的政治震荡后，韩国前总统尹锡悦正式被罢免，意味着即将进入总统提前大选倒计时。据宪法规定，弹劾案通过后须在60日内举行大选，韩国政治格局将迎来重大变革。 国务总理兼代总统韩德洙在紧急记者会上表示，政府将严格依照宪法程序推进选举工作，最早将于本月8日确定具体选举日期。政界普遍预测，依据《宪法》第68条“总统缺位时应在60日内举行选举”的规定，6月3日是最具可能性的大选日。随着选举日程迫近，共同民主党和国民力量党两大主流政党已全面进入选战筹备工作。各党须于5月4日前确定候选人，选战时间尤为紧凑。国民力量党相关人士表示：“考虑到法定选举期限，各方共识是必须加快筹备进程。” 在野党共同民主党方面，现任党代表李在明或将于9日正式请辞，全身心投入总统竞选。党内非主流派系的前议员金斗官、前庆尚南道知事金庆洙等人也表明了参选意向。在国民力量党议员中，大邱市长洪准杓、首尔市长吴世勋、前代表韩东勋、安哲秀等均可能加入战局，雇佣劳动部长官金文洙的参选意向也备受关注。 在当前复杂形势下，两党的竞选策略均将重点瞄准中间选民。美国特朗普政府推行的对等关税政策导致贸易环境急剧变化，资本市场持续动荡，韩元汇率波动加剧，加之近期庆尚南道森林火灾等突发公共危机等，这些与经济民生息息相关的议题将成为选举核心焦点。多家民调机构发布的数据显示，目前政治立场中立或尚未明确表态的选民比例稳定维持在30%左右，中间选民将成为决定选举走向的关键。 为此，两大政党加速调整各自的竞选策略。共同民主党计划以“国家重建”作为核心竞选主张，重点抨击现政府实施戒严令导致的经济衰退，并提出以“经济复苏与可持续增长”为关键词的政策框架，包括系统的贸易压力应对方案等具体施政纲领。共同民主党强调，将推出一系列切实可行的经济振兴计划，以争取中间选民的支持。国民力量党则采取“反李在明”的差异化战略，在集中火力批判主要竞选对手的同时，着力凸显本党的政策特色与执政优势。据调查，虽然李在明在初期民调中保持领先，但若无法有效争取中间选民的支持，优势地位恐将难维持。 弹劾案通过后的立法议程同样引发广泛关注，特别是关于追加预算案的协商进展。目前两党在预算规模等关键问题上存在显著分歧。国民力量党主张编制10万亿韩元（约合人民币499.1亿元）规模的补充预算，其中包含3万亿韩元用于山火灾后重建工作。而共同民主党则坚持要求35万亿韩元的大规模预算案，重点推进包括消费券计划在内的一系列消费刺激措施。 民主党表示，当前最紧迫的任务是修复遭受重创的民生经济。而国民力量党则重申，必须遵循协商一致的原则，并暗示若对方坚持包含争议条款的消费刺激计划，预算协商可能陷入僵局。有担忧称，在选战日趋白热化的背景下，关系国计民生的重大议案恐将被迫延期处理。

在宪法法院裁定罢免尹锡悦总统职务的次日，首尔市中心光化门一带出现支持与反对该裁决的民众集会。现场形成鲜明对比的政治集会，反映出韩国社会对此次弹劾案的不同立场。 左边为光化门东十字阁前举行的的“胜利日市民大游行”集会，右边为在世宗大路举行的“光化门国民大会”。两场集会分别代表了支持弹劾裁决和反对该裁决的民众声音。

随着前总统尹锡悦于4日被宪法法院正式罢免，韩国政局迅速进入重组阶段，全国预计将在5月下旬至6月初提前举行总统选举。这一重大政治变动不仅在政界掀起波澜，也对教育系统产生直接影响。受选举安排影响，首尔市所有小学、初中和高中本学年的教学日程将进行相应调整。 根据现行规定，总统选举日将被列为国家公休日，全国各级学校当天必须停课。首尔市教育厅于5日表示，为确保达到教育部规定的年度最低授课时数标准，各校如在选举日停课，需通过调整既定的弹性休假日、推迟暑假起始时间等方式予以补课，以保障正常教学进度。 首尔市教育厅强调，教学日程的具体调整方案将由各校根据实际情况自主制定。校方在安排过程中，应充分听取教职员工及学生家长的意见，兼顾教学质量与师生权益，确保调整方案具有可行性与合理性。 此外，与往届全国性选举相似，首尔市的大多数学校仍将被指定为临时投票所。首尔市教育厅明确表示，投票日前一日将照常上课，待学生放学后，选举管理委员会工作人员将进驻校园，完成投票所的布置工作。一位教育厅相关负责人表示：“除投票当日需停课外，其他教学活动不会受到影响。” 截至目前，提前举行总统选举的具体日期尚未最终确定，相关讨论讨论主要集中在5月26日、27日及6月2日、3日等时间节点。其中，6月3日被普遍认为是最有可能的投票日。 4日，在宪法法院对总统尹锡悦弹劾案作出宣判的当天，仁川某高中的学生正在观看审判直播。【图片来源 韩联社】

4日，在韩国京畿道高阳市KINTEX举行的“2025首尔移动出行展”开幕式上，中国新能源汽车企业比亚迪（BYD）展厅吸引了众多观众驻足参观，展现出强劲的市场关注度。 ​​​ 【图片来源 韩联社】 【图片来源 韩联社】 【图片来源 韩联社】

“2025首尔移动出行展”（Seoul Mobility Show 2025）将于4日在韩国京畿道高阳市KINTEX展馆正式拉开帷幕。作为韩国最大规模的移动出行产业展览会，本届展会吸引了来自全球12个国家的451家企业参展，创下历史新高。 在3日举行的展会媒体日，记者在现场看到，现代汽车、起亚、宝马、迈巴赫、保时捷、比亚迪等全球知名整车制造商纷纷携最新车型亮相，自动驾驶、电动汽车、机器人、城市空中交通（UAM）等前沿技术展区人头攒动，来自全球的数百家媒体在各大展台前驻足体验。 KINTEX第一展馆内的起亚展台 【摄影 记者 崔锦宁】 ▲比亚迪“海豹”登场 续航520公里预售正式开启 在本届展会上，中国新能源汽车制造商比亚迪（BYD）展台备受瞩目。3日上午在展馆内举行媒体发布会上，比亚迪正式发布其在韩国市场的第二款乘用车——“海豹”（SEAL），并宣布启动预售。 比亚迪在韩国市场推出的第二款乘用车——“海豹” 【摄影 记者 崔锦宁】 记者在现场了解到，“海豹”采用流线型设计，车身极具动感，空气阻力系数（Cd）仅0.219，比比亚迪此前推出的ATTO 3（0.29）更低。82.56kWh磷酸铁锂“刀片电池”的搭载，使其单次充电最大续航达到520公里（欧洲标准），远程出行更具优势。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上表示：“‘海豹’提供后轮驱动（RWD）与四轮驱动（AWD）两种车型配置，依据动力系统（电机类型及驱动方式）及电子儿童锁等便捷功能的不同进行区分。车辆售价预计在4750万至5250万韩元（约合人民币23.6万至26万元）之间，该价格已适用新能源车辆税收优惠，但尚未包含政府补贴。”他还透露，韩国消费者对比亚迪的关注度日益上升，希望‘海豹’能为韩国用户提供更具竞争力的电动车选择。 比亚迪韩国乘用车部门负责人赵仁哲在发布会上介绍比亚迪在发售的新车型“海豹”。【摄影 记者 崔锦宁】 比亚迪方面表示，最终售价及交付时间将在车辆认证完成、政府电动车补贴政策明确，并正式列入韩国新能源汽车公告后公布。 ▲五大高端车型首发 比亚迪发力韩国市场 除了“海豹”外，比亚迪此次展出了包括ATTO 3、即将上市的SEALION 7，以及其高端品牌仰望（Yangwang）、腾势（Denza）和方程豹（Formula Bao）旗下的多款车型。 “仰望”品牌的U8豪华SUV和U9纯电超跑，腾势D9豪华MPV、Z9GT运动轿车，以及方程豹BAO5个性SUV均在比亚迪展台亮相，吸引大批观众驻足。除U9外，其余四款车型均为韩国市场首发。 比亚迪腾势Z9GT运动轿车 【摄影 记者 崔锦宁】 展台工作人员告诉记者，比亚迪的新能源技术优势在韩国市场日益受到认可，1月发布的ATTO 3已经获得韩国政府145万韩元的补贴，并正式开启用户交付。 ▲30周年特别展区 多元文化活动点燃现场氛围 2025年是首尔移动出行展创办30周年，主办方特别设置了“韩国移动出行发展历史”主题展区，回顾韩国汽车及未来出行领域的发展轨迹。此外，本届展会还融入多元文化元素，特别推出“首尔移动出行时尚周”（Seoul Mobility Fashion Week），并安排交响乐演奏、DJ音乐派对等多样化活动。 展会期间，韩国政府主导的“自动驾驶技术开发创新项目”第一阶段成果发布会吸引了200多家企业及研究机构参与，展示最新的自动驾驶技术进展。同时，全球论坛及学术论文交流活动同步进行，促进国际技术合作。 KINTEX第一展馆内部 【摄影 记者 崔锦宁】 值得一提的是，2025年首尔移动出行展首次设立了“未来移动出行大奖”（Future Mobility Awards），由展会组委会与韩国生成式AI基金会（KGAF）联合主办，涵盖人工智能（AI）与未来出行领域的创新成果，表彰全球最具突破性的技术与企业。 目前，2025首尔移动出行展门票已在官方网站开放预售，普通观众票价为1.5万韩元（约合人民币74元）。展会将持续至4月13日，预计将迎来超过60万名观众。

3日，在韩国京畿道高阳市KINTEX第一展馆内，比亚迪投放了宣传广告。【摄影 记者 崔锦宁】 2025首尔移动出行展（Seoul Mobility Show 2025）将于4月4日至13日在韩国京畿道高阳市KINTEX第一展馆举行。中国电动汽车巨头比亚迪韩国（BYD Korea）3日上午在展会媒体日上正式发布其轿车品牌第二款车型“海豹（SEAL）”，并宣布启动提前预订。比亚迪近年来在韩国市场加速布局，此次新车型的亮相备受关注，标志着该品牌进一步拓展韩国新能源市场的决心。 3日，在韩国京畿道高阳市KINTEX第一展馆内举行的展会媒体日上，比亚迪公开了即将在韩国发售的第二款车型“海豹（SEAL）”。【摄影 记者 崔锦宁】

【图片提供 韩联社】 首尔地标建筑乐天塔本月13日前外墙“上新”春装，上演色彩斑斓的樱花激光秀。

首尔世宗大路附近行驶的车辆【图片来源 韩联社】 近年来，韩国高龄驾驶者引发的交通事故频发，造成严重的人员伤亡，社会各界对加强老年驾驶者管理的呼声日益高涨。仅去年就发生了多起由高龄驾驶者引发的严重交通事故，如7月份68岁司机逆行导致的事故及12月份74岁患有痴呆的司机引发的汽车冲撞事故等。尽管部分事故归因于车辆故障，但高龄驾驶者的疏忽和健康问题同样不容忽视。 随着媒体对高龄驾驶者交通事故的频繁报道，部分人士提出“应修改法律，禁止75岁以上人群驾驶”的强硬主张。然而，韩国道路交通公团交通事故分析系统（TAAS）日前公布的数据显示，从2019年至2023年的五年间，韩国共发生103.7516万起交通事故，其中65岁以上高龄驾驶者引发的事故达17.418万起，占全体的16.42%。从年龄层来看，50岁年龄段的驾驶者引发的交通事故最多，达24.2076万起，占23.34%，其次是40岁年龄段，达18.5628万起，占17.89%。65岁以上高龄驾驶者引发的事故数量位居第三。 但单纯以事故数量来比较不同年龄层的驾驶风险并不全面，因为韩国40至50岁年龄段的人口基数较大。据调查，高龄驾驶者引发的事故虽然数量上不及中年驾驶者，其事故的严重性更高。过去五年中，高龄驾驶者引发的交通事故导致3678人死亡，占所有交通事故死亡人数（1.4632万人）的25%。尽管高龄驾驶者的事故数量相对较少，但事故致死率却显著高于其他年龄层。 随着韩国社会老龄化加剧，高龄驾驶者引发的死亡事故比例逐年上升。据韩国警察厅预测，到2030年，韩国高龄人口将达到1306万人，其中48%（约498万人）将持有驾照；到2040年，高龄人口将增至1724万人，其中76.3%（约1316万人）将持有驾照。 有研究表明，随着年龄的增长，驾驶者的认知能力和身体机能也会逐渐下降。韩国安全学会发布的《高龄驾驶者认知反应时间研究》指出，驾驶者的认知反应能力在51至55岁之间开始下降，55岁之后下降速度加快。此外，韩国道路交通公团发布的《高龄驾驶者主要交通事故情况及因素分析》报告指出，视力下降是高龄驾驶者的主要特征之一，尤其是视觉范围的缩小，显著增加了事故风险。 报告中，对65岁以上和25岁以下驾驶者的交通死亡事故进行比较分析后发现，高龄驾驶者在交叉路口左转时发生事故的概率较高，这主要是因为交叉路口的信息处理需求较大，而高龄驾驶者的信息处理能力相对较弱。然而，仅以年龄为由剥夺高龄驾驶者的驾驶权利，将严重侵犯老年人的出行自由，尤其是考虑到韩国约有20%的公交车、出租车和货车司机为65岁以上的高龄者，若剥夺驾驶权将对他们的职业选择和生计造成严重影响。 目前，韩国《道路交通法》规定，75岁以上的驾驶者每三年需更新一次驾照，更新时需进行基本的健康检查和痴呆症状评估。国会立法调查处认为，现行的驾照更新要求较为宽松，应当通过实际的驾驶能力评估和加强认知功能检查来进一步严格管理。韩国政府近期决定在年内引入虚拟现实（VR）驾驶能力自我诊断测试，评估高龄驾驶者的认知能力和应对突发情况的反应能力。若测试结果显示驾驶能力显著下降，将引导驾驶者主动放弃驾照。此外，韩国各地方政府为鼓励高龄驾驶者自愿放弃驾照，推出了财政补贴政策，但补贴金额仅为10万至30万韩元（约合人民币500至1500元），导致近年来驾照自愿返还率始终未能超过2%。 在海外，许多国家已采取更为严格的高龄驾驶者管理措施。美国大部分州均实行缩短驾照更新周期、医疗评估、道日本则规定71岁以上人群每三年需更新一次驾照，70岁以上人群在更新驾照时需接受老年人驾驶培训，75岁以上人群还需接受认知功能检查。若驾驶者有违反交通法规的记录，还需进行现场驾驶评估。 韩国在应对高龄驾驶者引发的交通安全问题时，需在保障老年人出行自由与公共安全之间找到平衡，多方位参考海外制度，以更加科学和人性化的管理措施，减少交通事故的发生。

据GS零售1日消息，韩国便利店GS25携手乐天免税店与微信支付，共同推出面向外籍游客的优惠活动。 即日起至6月30日期间，消费者在GS25便利店使用微信支付满35元可立减5元，在乐天免税店消费满350元可享50元直减优惠。此次活动覆盖首尔、釜山、济州等热门旅游区的1600余家GS25门店及乐天免税店门店。 自2022年推出微信支付和支付宝服务以来，GS25的外籍顾客消费额呈现爆发式增长。数据显示，2023年消费额同比增长114%，去年增幅达126.7%，今年第一季度已达到50.7%。这表明，韩国便利店正逐步成为外籍游客的“打卡地”。 GS零售负责人表示：“此次合作将进一步提升韩国便利店的全球竞争力。我们将持续推出针对外籍游客及在韩外籍人员的定制化服务。” 值得注意的是，GS25还推出了银联卡优惠活动，在首尔、庆州、济州等主要旅游区门店，使用银联卡支付时可享15%即时折扣，该活动将持续至明年2月19日。业界分析认为，这种“便利店+免税店+移动支付”的创新合作模式，或将重塑韩国旅游零售生态。 顾客正在GS25使用微信支付结账。【图片提供 GS零售】