小米今年上半年在韩国智能手机市场占有率持续低迷，始终未能突破1%。尽管小米通过成立法人、在汝矣岛开设首家线下门店等一系列举措展开积极投资，但拓展市场举步维艰。分析称，韩国用户对中国品牌根深蒂固的刻板印象以及过高的定价是主要原因。 市场调查机构StatCounter 近日发布的数据显示，上月小米在韩国智能手机市场份额仅为0.59%，较今年1月的0.68%不升反降。自小米进军韩国智能手机市场以来，所占份额从未突破1%大关。 小米在智能手机市场上深陷沼泽的最大原因是价格竞争力不足，小米主力机型售价与韩国市场占有率第一的三星电子旗舰机型几乎持平。小米最新高端旗舰机型15 Ultra在韩定价169.9万韩元（约合人民币9000元），与三星电子Galaxy 25 Ultra（169.84万韩元）售价相同。若考虑到小米主要机型无法获得运营商补贴，实际购买成本更高。加之转售价值较低，消费者缺乏购买动力。 “拉胯”的售后服务同样影响消费者的购买决策，三星电子在全国运营超过300家维修中心，包括直营售后服务中心、外包服务机构、上门服务等。但小米仅在卖场入驻的汝矣岛国际金融中心（IFC）内设有一家官方售后中心，其余均为外包服务点。 品牌认知度相对较低也是一大瓶颈，小米在上月开设首家门店前，在韩国未建立起销售网络，也未积极开展营销。与三大电信运营商的合作体系也尚未建立，导致难寻实体购买渠道。目前小米的主要客户仍限于线上购买中低端机型的消费者。小米方面也坦言，虽然小米是销量排名全球第三位的智能手机厂商，但在韩国仍属于新晋品牌。 近期小米通过一系列大胆投资打开市场，以汝矣岛门店为起点，小米计划在主要城市扩大门店布局，并建立起可维修大型家电的一站式售后服务中心。 业内人士指出，在三星和苹果两分天下的韩国智能手机市场中，小米若无法以压倒性的机型配置优势或合理价格打开局面的话，在短期内很难赢得韩国消费者的青睐。

随着韩国政权更迭及韩中关系改善预期升温，韩国美妆（K-Beauty）产业加快重启曾一度陷入停滞的中国市场战略。爱茉莉太平洋、LG生活健康、韩国科玛等主要化妆品企业相继完成结构调整，通过整顿分销渠道、大规模投资及强化全球平台合作等举措，为“第二增长曲线”蓄力。 业内消息显示，爱茉莉太平近期完成了针对中国市场的结构调整，自今年起正式进入增长导向阶段，计划大幅加码在华投资。集团社长金昇焕于上月12日在首尔举行的第16届IGDS世界百货店峰会上表示：“中国依然是我们最重要的海外市场之一，当前正处于由结构调整向增长战略转型的关键时期。” 事实上，企业此前推进的结构调整已开始显现成效。受“限韩令”影响，爱茉莉太平洋大幅缩减线下门店规模，转向线上渠道重塑销售体系，并聚焦提升盈利能力。今年第一季度，公司实现了八个季度来的首次盈利，表明其经营结构已得到有效调整，也为重返中国市场奠定了坚实基础。 金昇焕指出：“在中国内需回暖与韩中关系改善的双重背景下，公司将通过提升上海工厂开工率等方式，积极寻求新的增长动能。”他指出，该工厂自2002年竣工投产、2014年扩建以来，因限韩令和新冠疫情的双重冲击，开工率一度降至约10%。未来，公司将逐步恢复正常运营体系，扩大产能，以满足中国市场日益增长的需求。 除爱茉莉太平洋外，韩国美妆行业整体也在加速调整对华战略。韩国科玛近日与中国最大跨境电商平台“天猫国际”签署合作协议，计划通过强化定制化服务、加强与全球平台协同合作，助力韩国美妆品牌深耕中国市场。 科丝美诗则通过加大资本投入，进一步深化在华布局。公司计划于2026年前在上海莘庄工业园区建设集研发、生产与销售于一体的新总部，占地约1.3万平方米，总建筑面积达7.3万平方米，旨在打造面向中国市场的化妆品设计代工（ODM）核心基地。 LG生活健康以品牌营销为核心，积极扩大在华影响力。今年5月27日，公司在上海举办了旗下高端宫廷护肤品牌“后（WHOO）”全球发布会，邀请韩国、中国及亚洲各地的主流媒体、美妆达人和电商平台高管出席，全面开启新一轮品牌推广攻势。 业内普遍认为，尽管近年来韩国企业在华发展面临诸多挑战，但鉴于中国市场体量庞大且增长潜力依然可观，化妆品行业整体仍然高度重视中国市场。在韩中关系回暖的大背景下，韩国美妆产业正重新将中国视为推动“第二增长曲线”的关键战略阵地。 与此同时，资本市场同样看好中国消费回暖态势。中国国家统计局数据显示，4月中国化妆品零售总额达到309亿元人民币，同比增长7.2%；5月进一步上升至435亿元，同比增长4.4%，整体呈现稳步复苏的态势。 韩国LS证券分析师吴林雅（音）指出：“随着中国内需回暖、高端产品消费持续增长、本地渠道不断优化，加之免税市场逐步恢复，预计下半年化妆品行业有望全面反弹，中国市场或将成为推动行业估值上调的重要动力。” 梅里茨证券分析师朴钟大（音）表示：“近期中国消费环境明显改善，出口形势也呈现回升趋势。再加上韩中关系缓和的预期升温，有望减轻企业在华经营的不确定性，行业前景值得期待。” 然而，也有观点提醒企业需保持谨慎。部分业内人士指出，虽然中国第一季度实际国内生产总值（GDP）以及4月至5月的消费数据均超出市场预期，但阶段性反弹的可能性依然存在。此外，“国潮”兴起、监管趋严和消费结构持续变化，可能使海外品牌难以重现以往的“特殊红利”。 因此，部分企业在积极推进对华战略的同时，也加大了对日本、美国和欧洲市场的布局，力求实现渠道多元化，以分散市场风险。受限韩令和疫情双重影响，业内普遍认为短期内经营不确定性仍难以完全消除。 一位化妆品企业负责人表示：“当前中国市场环境确实有所改善，这为企业带来了新的增长机会。但考虑到外部不确定因素依然存在，我们也在积极拓展其他国家市场布局，确保业务的可持续发展。”

现代免税店在免税业界首次引进无人售货机，可通过人工智能（AI）技术识别护照内的文字、照片等用户信息来销售商品。据免税店业界2日消息，现代免税店日前在仁川机场店开始试运营无人售货机“Smart Seller”，目前仅支持销售的商品为杏仁等适合售货机销售的小零食类，仅限持有韩国护照的顾客进行结算。 “Smart Seller”不仅仅是一台售货机，而是集成尖端技术的AI设备。由于购买免税商品需要护照、机票、本人身份确认等流程，因此所有功能必须集成于一台机器中，并无误地实现无人操作。该设备可实现购买免税品所需的所有身份验证流程。顾客选择商品后，将护照放置在识别区域进行扫描，并通过设备前方的摄像头拍摄照片进行本人身份确认，完成机票核验及信用卡识别后即可付款。 “Smart Seller”应用的技术难度极高，扫描护照中的文字和照片信息时，使用了光学字符识别（OCR）技术，即使护照有折痕，也能通过残存信息识别出全体内容。为实现本人确认，还整合了人脸识别技术、物联网（IoT）、系统集成（SI）等综合技术。 无人售货机的投入提高了顾客的便利性，升级消费体验。通常领取免税品时需排队向工作人员出示护照和订单信息，而无人售货机将各项流程压缩为“一站式”操作，大幅减少等候时间，尤其在出境前客流高峰时段优势显著。 免税店此举不仅可扩大营收，更是应对市场变化的战略调整。旅游购物趋势发生变化，游客逐渐转向路边店等渠道，促使行业从“价格竞争”转向“便利性竞争”。 免税业界正在尝试各种方法提升购物便利性。仁川机场公社日前开发了一款App，将机场内新罗、新世界、现代、景福宫免税店的商品信息整合至一个线上平台。过去在免税店官网最迟需在出境前三小时内购买商品，而通过该App可延长至出境前30分钟。 机场内的免税店也正在运营移动提货服务。过去顾客在线购买商品后需前往提货点排队领取，现在可通过移动提货服务，在商店等多个地点于指定时间直接领取。

企业数据研究机构CEO SCORE于2日发布的数据显示，2014年至2024年间，韩国主要11家金融集团总资产规模从1865.1万亿韩元增至3926.7万亿韩元（约合人民币9.8万亿元至20.7万亿元），增幅达110.5%。 从历年数据看，韩国11家主要金融集团总资产规模在2015年首次突破2000万亿韩元大关，2020年跨越3000万亿韩元门槛，预计今年将突破4000万亿韩元。 从各集团资产规模来看，截至去年，KB金融集团以760.1万亿韩元位居首位，新韩金融集团（724.4万亿韩元）、韩亚金融集团（639.2万亿韩元）、NH农协金融集团（577.3万亿韩元）和友利金融集团（528.3万亿韩元）分列二至五位。 从增长幅度来看，过去10年间，KB金融集团表现最为亮眼，资产增幅达134.8%。新韩金融集团（108.6%）、友利金融集团（100.9%）、韩亚金融集团（98.4%）和NH农协金融集团（72.4%）紧随其后。 过去10年间，主要金融集团通过并购策略不断扩大规模，并实现业务多元化发展。KB金融集团在2015年收购LIG财产保险公司、2016年收购现代证券公司、2020年收购保诚人寿保险公司。新韩金融则于2019年收购Orange Life人寿保险公司。 此外，友利金融集团在2019年收购国际信托、东洋资产运营公司及ABL资产运营公司。韩亚金融则于2020年完成对The K财产保险公司的收购。 专注证券业务的三大金融集团———Meritz金融、韩国投资金融及未来资产金融在过去10年间资产规模均扩大超过80万亿韩元。其中，Meritz金融资产增幅最为惊人，达336.5%；韩国投资金融和未来资产金融分别增长292.9%和185.1%。 地方金融集团方面，截至去年，BNK金融集团资产规模为158.1万亿韩元，iM金融为97.9万亿韩元，JB金融为68.3万亿韩元。过去10年的资产增幅来看，iM金融领跑，增幅达125.2%，其次为JB金融（85.3%）和BNK金融（79.3%）。

1日，汉江水上巴士开始示范运行。首尔市计划今年9月起正式开通水上巴士，全长31.5公里，设7个停靠站点。

三星电子移动体验（MX）部门在今年第二季度交出亮眼的成绩单，除了Galaxy S25 Edge的热销以外，2月推出的Galaxy S25系列持续销售也起到积极作用。三星电子计划通过7月即将发布的折叠手机新品，继续在第三季度保持增长势头。 据悉，Galaxy S25在韩国市场创下Galaxy系列历史上最快达到百万销量的纪录，仅用时21天，打破此前由Galaxy Note10创下的25天纪录。Galaxy S25大受欢迎的原因包括更轻便的设计，以及更具个性化的Galaxy AI（人工智能）体验。 尤其是在4月SK电讯遭遇黑客攻击事件后，韩国手机市场竞争加剧，带动销量激增。当时SK电讯用户加入受限，三大运营商为吸引用户展开补贴竞争，一度把普通型号手机的售价降至“0韩元”。三星电子相关人士表示，第二季度移动体验部门业绩表现良好，主要在于Galaxy S25系列持续畅销，以及Galaxy S25 Edge也取得不错的销售成绩。 三星电子7月9日即将在美国纽约布鲁克林举办新品发布会Galaxy Unpacked 2025，计划届时公开折叠手机新品Galaxy Z Flip/Fold7。值得关注的是，三星首次在Galaxy Z Flip7上全面搭载自研芯片Exynos，是一次重要的战略布局。Exynos首次应用于折叠手机，体现出三星对产品性能的强大信心。 业内人士指出，此次在折叠手机中全面应用Exynos，不仅是为了降低成本，更是出于对自身半导体技术恢复信心的考量。随着能效和散热问题的改善，Galaxy Z Flip7的发布有望成为打破性能争议的转折点。 在此情况下，三星移动体验与网络部门第三季度业绩展望也相当乐观。据韩国金融信息企业FnGuide数据，第三季度预计实现营收约31.9万亿韩元（约合人民币1684.8亿元），营业利润约3.2万亿韩元，分别较去年同期增长6.4%和13.5%。智能手机零部件行业预计，三星今年的折叠手机销量或同比增长42%，达到700万部。

大韩航空等6家上市航司今年第2季度业绩集体表现低迷，尽管第2季度是传统的航空淡季，但由于假期带动客运需求上升，部分航司营收仍有所增加。受运营成本及廉价航司（LCC）竞争加剧等因素影响，整体盈利能力预计将下滑。 29日，韩联社旗下金融信息子公司联合Infomax对近三个月证券商业预测进行分析结果显示，大韩航空第二季度销售额和营业利润预计分别为4.2657万亿韩元（约合人民币250亿元）和3383亿韩元。销售同比增长6%，预计将超过去年第3季度创下历史单季新高。 但营业利润预计同比下滑18.2%，油价趋于稳定令燃油费减少10%，但折旧费、人工成本、机场支出等均有所增加，导致整体成本上升。 正在与大韩航空推进合并的韩亚航空第2季度尚未发布业绩预测报告，韩亚航空去年第2季度销售额为1.7355万亿韩元，创下历年新高，但却出现312亿韩元的营业亏损。 韩亚航空表示，今年第2季度重点通过运营高收益客运航线及季节性货运航线改善业绩，能否扭亏为盈备受关注。 济州航空第2季度销售额预计3325亿韩元，营业亏损440亿韩元，销售额同比下滑22.3%，营业亏损预计扩大至去年的约4.6倍。德威航空预计第2季度销售3640亿韩元，同比增长11.7%，但营业亏损预计为510亿韩元，亏损幅度同比进一步扩大。分析称，去年接连开通的欧洲航线上座率不佳，加上廉航价格“内卷”激烈，盈利能力持续被削弱。 真航空预计第2季度销售额为3136亿韩元，同比增长1.8%，营业利润2亿韩元，同比下降73%，勉强避免亏损。 釜山航空第2季度销售额和营业利润分别为1980亿韩元和70亿韩元，同比下降15.9%和61.3%。 航空业界认为，今年初发生的火灾事故导致机队运营受阻，加上行业竞争加剧，是业绩低迷的主要原因。

在全球产业链深度整合的态势下，中国企业正以系统化及多元化的方式加速拓展韩国市场。新能源电池、智能家电、新能源汽车等领域的中国企业，通过设立本土法人、招聘人才、拓展销售渠道，以及积极参与政府主导的大型基建项目等方式，全面深化在韩业务布局。 据业界29日消息，全球电池巨头宁德时代（CATL）近日通过全球商务社交平台领英（LinkedIn）及各大招聘平台连续发布多个专业技术岗位的招聘信息。据悉，部分猎头机构还向韩国本土电池企业的资深工程师发出邀约。此次招聘重点聚焦储能系统（ESS）海外项目的全流程管理，包括需求分析与评估、定制化解决方案设计、投标文件编制、技术协议磋商，以及本土技术标准适配等核心业务环节。ESS作为电力系统的“调节器”，在韩国新能源战略中占据重要地位。据SNE Research数据，宁德时代凭借领先的技术实力，在全球ESS市场斩获38%的市场份额，稳居行业榜首。 今年宁德时代在首尔江南设立韩国法人，正式进军韩国市场。鉴于目前宁德时代在韩尚未建立生产基地，结合其招聘需求和业务规划，业内分析认为，该举措意在参与由韩国产业通商资源部主导的“ESS中央合同市场竞标项目”。产业通商资源部于上月22日宣布启动总容量达540MW的大型ESS建设项目，首轮招标规模达1万亿韩元（约合人民币54亿元）后续还将推出多轮补充招标。 据悉，宁德时代已在欧洲、东南亚等重点市场采用本土化运营模式，通过设立当地法人及人才招聘，深度布局当地ESS市场。但业界普遍认为，考虑到本次招标评审中包含“对韩国产业经济贡献度”等指标，加之项目由政府主导，LG新能源、三星SDI、SK On等韩国本土电池巨头仍具主场优势。但也有分析认为，凭借极具竞争力的产品性价比，宁德时代有望在后续项目中获得突破。 此外，中国家电领军企业TCL也多管齐下拓展韩国市场。TCL自2023年成立韩国法人以来，逐步构建涵盖电子商务运营、数字营销、客户服务于一体的本土化运营体系。近期，TCL通过地铁广告矩阵投放、与本土电商平台战略合作等多元方式，重点推广高性价比大尺寸智能电视产品，积极抢占韩国市场。 智能科技企业小米的韩国布局同样引人注目。继今年年初完成法人注册后，小米于本月28日在首尔国际金融中心（IFC Mall）开设首家线下旗舰店“小米之家”。据悉，小米还将建立大型家电专业售后服务体系，并计划将零售网络扩展至京畿道等主要商圈。 新能源汽车领域，全球电动汽车龙头企业比亚迪（BYD）今年正式进军韩国汽车市场，首推定价在2000万韩元区间的紧凑型电动运动型多用途汽车（SUV）车型"ATTO 3"，以卓越的性价比优势备受关注。目前，比亚迪已在韩国主要城市建立12个官方服务中心，预计年底前将扩展至25个以上，以进一步完善在韩业务版图。

韩国首尔市钟路区27日宣布，自7月1日起将在北村特别管理区主要道路试点实施“限制旅游包车的通行”，以保障步行旅游的秩序，维护当地居民的生活环境。 本次限行区域包括北村路、北村路4街、北村路5街及昌德宫1街等主要道路，全长约2.3公里。该路段为旅游包车频繁非法停靠区域，亦为行人安全事故的高发地带。新规将在工作日及节假日同步适用。 钟路区表示，今年底前将设为宣传与引导期，期间将通过发放告知单、现场引导和集中宣传的方式替代处罚；正式执法将于2026年1月1日启动。届时，初次违规将处以30万韩元（约合人民币1585元）罚款，二次违规罚款40万韩元，三次及以上为50万韩元。为提升执法效率，区政府还将引入自动识别车牌的监控系统，现场开具罚单。 此次限行适用于载客16人以上的旅游包车，通勤公交车、校车、公务及公益车辆可获豁免，但须事先向钟路区旅游体育科申报并获得批准。区政府计划在为期6个月的试点运营期间，广泛征求居民、商户与旅游业界的意见，并在2026年1月正式实施前，进一步细化限制范围和标准。 值得一提的是，钟路区于去年7月1日将北村指定为韩国首个“特别管理区”，同年11月起实施游客限时访问制度，仅允许游客在上午10时至下午5时之间进入北村路11街一带（面积约3.4万平方米）。自今年3月起，违反该时段规定者将被处以10万韩元罚款。区政府表示，目前尚未开出任何罚单，得益于充分宣传和游客的积极配合。 区厅长郑文宪表示，此举并非单纯限制车辆通行，而是希望将北村打造为“步行友好街区”，推动实现居民与游客共存共荣的可持续旅游发展模式。

韩国国民年金（养老金）研究院于27日发布题为《退休养老金制度的类型划分及类型之间的比较分析》的报告指出，当前韩国退休养老金的年金化比率偏低，难以发挥应有的收入保障功能，亟需通过制度改革提升其可持续性和稳定性。 报告显示，截至2022年，韩国退休养老金参保率为53.2%。其中，选择按月领取养老金的比例仅占2023年的10.4%，大多数参保者倾向于一次性领取，导致退休后收入保障效果明显减弱。 研究团队依据“参保义务”（强制或自愿）和“退休后收入保障水平”（风险承担主体与监管强度）两个维度，将全球养老金制度划分为A至H八种类型。鉴于部分类型在现实中缺乏具体国家实践，报告重点聚焦于四种具有代表性的制度模式：A型（瑞士）、B型（荷兰）、C型（澳大利亚）和G型（英国）。 A型瑞士模式属于“国家责任-强制参保”体系。国家通过立法规定最低收益率（2024年为1.25%）和养老金转换率（2024年为6.8%），实质采用确定给付型（DB）制度，具有显著的公共养老金特征。 B型荷兰模式为“劳资共担-准强制参保”体系。该制度依托行业劳资协议，近年来因DB制度面临可持续性挑战，正逐步向集体缴费确定型（CDC）转型，强调通过设立团结基金实现风险共担与领取权益保障。 C型澳大利亚模式体现“个人责任-强制参保”特点。参保者承担全部投资风险，政府侧重监管市场环境。通过设立“默认选项”（MySuper）机制，推动市场竞争，降低费用并提升投资收益。 G型英国模式属于“个人责任—自愿参保”体系。自2012年引入自动参保机制以来，参保率显著上升，至2021年已达79%。该模式主要面向中小企业员工和低收入群体，由国家主导运营国家职业储蓄养老金计划（NEST）。 报告指出，尽管瑞士模式在退休后收入保障方面最为完善，但其主要责任由雇主或养老金运营机构承担，在经济低增长的背景下，韩国企业难以承受类似负担，制度的社会接受度也相对较低。相比之下，澳大利亚和英国虽通过市场机制提升了参保率，但由于投资风险完全由个人承担，养老金转化率偏低，难以确保退休后收入的长期稳定。 相比之下，荷兰的CDC模式在保障缴费型制度可持续性的同时，通过设立共同基金和实施风险共担机制，兼顾了制度的稳定性。尤其在制度转型过程中，荷兰通过强制设立团结基金以保障领取者权益，并以分期领取为原则，将一次性领取比例限制在10%以内，有效维护了退休后的收入保障功能。 研究团队指出：“若以提升退休后收入保障为目标，瑞士与荷兰模式均具有参考价值。但综合制度可行性与社会接受度，荷兰式CDC模式更契合韩国国情。” 报告最后建议：“国家对退休养老金制度的基本定位，将决定其未来发展路径。韩国应将其明确为退休后收入的核心保障机制，制定中长期改革蓝图，逐步完善制度体系。”