韩国LS集团会长具滋烈于18日下午在日本早稻田大学获颁名誉博士学位。授予仪式于当日下午4时在早稻田大学会津八一纪念博物馆（Aizu Museum）举行，并授予具滋烈名誉法学博士学位。出席本次授予仪式的包括高丽大学校长金东元、高丽大学校友会会长胜明浩（音）、早稻田大学校长田中爱治、早稻田大学国际事务主管兼教授弦间正彦等两校相关人士及企业界人士约100名。 具滋烈自1978年入职LG商社（现LX国际）以来，曾自2013年起担任LG集团董事长约9年，将集团发展为覆盖25个国家、设有100余个据点的全球性企业。在此过程中，他曾在1990年代初担任LG商社日本地区总部负责人，亲身经历韩日经济合作实践。当两国因外交安全问题陷入矛盾时，他曾以首尔东京论坛理事身份活跃于韩日财经会议、商业峰会等场合，为加强两国乃至东北亚国家间的合作关系履行了民间外交官的使命。 在学术与教育领域，具滋烈自2019年起担任了三年高丽大学校友会第33代会长，致力于增强35万余名校友的凝聚力，并积极支持母校建设与后辈培养。目前，他兼任高丽大学发展委员会主席，并于2023年因此类贡献获得名誉哲学博士学位。 早稻田大学方面表示：“具会长不仅作为高丽大学校友会长为母校发展作出贡献，还为高丽大学与早稻田大学的友好关系及学术交流发展作出重要贡献，推动了学校国际化进程。“” 早稻田大学校长田中爱治在致辞中表示：“具会长自担任第31代韩国贸易协会会长以来，设立‘韩日特别交流委员会’，从经济界角度持续与日本政界、财界交流，为恢复两国经济信任发挥关键作用。他在推动两校关系发展方面也展现出积极的领导力，能向具会长授予名誉博士学位具有深远意义。” 具滋烈在获颁学位后用流利的日语致辞：“在早稻田大学获得名誉博士学位，是两校信任与交流的象征，意义非凡。我深知这承载着希望我成为韩日两国模范领导人的期望，深感责任重大。”

当地时间18日，美国总统特朗普与来自韩国、日本、中国台湾的企业代表在位于弗罗里达州的特朗普国际高尔夫俱乐部共同打高尔夫。 当天上午9时8分许，疑似特朗普车队从位于佛罗里达州度假胜地棕榈滩的海湖庄园出发，前往特朗普国家高尔夫俱乐部。白宫随行记者团也随后发布公告称，特朗普于上午9时15分抵达高尔夫球场。 据悉，参加此次高尔夫活动的有三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟、韩华集团副会长金东官等。韩国主要大企业掌门人集体与美国总统及政要同场竞技高尔夫史无前例。 韩国企业掌门人此次受日本软银集团董事长孙正义邀请参加活动，由于业余高尔夫球赛同场四人一组，特朗普具体与哪些人员同组不得而知，白宫拒绝透露相关情况。 据推测特朗普在抵达球场后，各组以“Shotgun”（18洞同时开球）形式展开。特朗普即使未与韩企掌门分到一组，也很可能在午餐或休息时间进行交流。他们是否就半导体、汽车、电池、造船等领域的对美投资及关税问题交换意见广受关注。 目前韩国政府的经济、通商官员正与美方展开最后阶段的贸易协谈，有望在月底举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议及韩美首脑会晤前达成最终协议。

韩国银行（央行）17日发布统计数据显示，受国际油价上涨及韩元兑美元汇率走强影响，韩国进口物价已连续三个月上涨。以韩元为基准，9月进口物价指数（暂定值）为135.43（2020年=100），环比上涨0.2%。 分品类来看，原材料方面，尽管原油价格走高，但受液化天然气（LNG）价格下跌影响，以矿产品为主的价格下降0.2%。中间材料方面，一次金属制品（1.3%）、计算机、电子及光学设备（0.7%）、煤炭及石油产品（1.3%）价格上涨，整体上升0.5%；资本财下降0.2%，消费品微涨0.1%。 央行分析指出，进口物价上涨主要受国际油价和韩元兑美元汇率影响。韩元兑美元汇率从8月平均1389.66韩元升至9月的1391.83韩元，上涨0.2%；同期以月均价计算的迪拜原油价格从每桶69.39美元升至70.01美元，上涨0.9%。 央行经济统计组组长李文熙（音）表示：“迪拜原油价格较上月下降7.3%，但韩元兑美元汇率上升1.7%。油价与汇率走势相反，国内外经济环境仍存在不确定性，需要观察月底的数据变化。” 出口方面，9月出口物价指数为129.5，较8月的128.69上升0.6%，已连续三个月上涨。分品类来看，农林水产品上涨0.6%，工业制品以煤炭及石油产品（2.1%）、计算机、电子及光学设备（0.7%）为主上涨0.6%。细分品目中，银锭（12.3%）、精炼铜（3.4%）、柴油（3.3%）、DRAM（2.1%）涨幅明显。 贸易指数方面，9月进口数量指数为124.5、进口金额指数为144.63，同比分别上涨13.7%和7.8%；出口数量指数为137.23、出口金额指数为152，同比分别上涨14.4%和12%。其中，进口数量指数的涨幅创2022年8月（15.7%）以来最高，出口数量指数的增幅也为自去年1月（17.4%）以来最高。 央行表示，进口方面以半导体、计算机周边设备、铝、铜为主，进口量增加；出口方面，半导体出口持续稳定，化学产品和汽车出口量也呈增长态势。 此外，净商品贸易条件指数为95.34，同比增长3.2%，已连续27个月上升。这主要由于进口价格（-5.2%）降幅大于出口价格（-2.1%）。受净商品贸易条件指数与出口数量指数双重上涨影响，收入贸易条件指数升至130.84，较一年前增长18.1%。

16日，韩国新任驻华大使卢载宪抵达北京首都国际机场，在机场接受媒体采访时表示：“国际秩序面临重大变化，韩中关系也迎来转折点，我倍感责任重大。在两国建交33周年之际，我将秉承‘愚公移山’的精神，全力推动两国睦邻合作关系进一步发展。” 中国国家主席习近平有望借出席在庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议，时隔11年对韩国进行访问。卢载宪对此表示，习近平访韩将成为两国关系实现新飞跃的重要契机，两国领导人能够再次巩固友谊与信任将成为推动韩中关系发展的重要基础。 卢载宪对中美贸易冲突波及韩国企业表示，经济、安保等全球秩序不断变化的情况下，不仅是大使或外交部，更需要全方位的共同努力。企业与政府应在多个领域密切合作，在韩国企业最为关注的稀土供应链问题上，大使馆将尽最大努力保障供应链安全。 对于近来韩国国内部分极端右翼势力发起的反华示威，卢载宪表示担忧，称对于破获两国友好情感的行为应予以坚决反对，并努力营造两国友好氛围。 卢载宪将于当天在韩国驻华大使馆举行就任仪式。 中国外交部发言人林剑当天在例行记者会上回答记者“今天韩国新任驻华大使卢载宪抵达中国，中方对新任驻华大使有何期待？”提问时表示，使节是国与国之间发展友好合作关系的重要桥梁。“中方欢迎韩国新任驻华大使卢载宪来华履新，期待他就任后为促进中韩关系健康稳定发展发挥积极作用，愿为他来华履职提供便利。”

全球电动汽车市场占有率排名第一的中国企业比亚迪（BYD），如果想在“进口车坟墓”的日本乘用车市场成功立足，关键在于明年即将推出的轻型车能否热销。 韩国汽车研究院16日发布《比亚迪日本市场拓展进展与前景》报告中指出，比亚迪进军日本市场的意义不仅在于提升品牌知名度，更在于赋予品牌更高价值；但在日本市场的成败取决于轻型电动车型上市后的市场表现。 报告显示，比亚迪今年上半年在日本纯电动汽车（BEV）市场占有率达到6%（1782辆），较进军日本市场首年2023年的1.5%（1409辆）和2024年的3.7%（2383辆）持续上升。比亚迪在日本的销量和市场份额有限，但在电动汽车领域的地位正在逐步提升。自2023年正式进入日本市场以来，比亚迪迅速扩充车型阵容及销售、售后服务网络，展现出明确的市场攻势。 报告进一步指出，日本道路狭窄、实行车库证明制度，因此小型车辆尤其是采用独特规格的轻型车备受青睐，日本市场呈现出“加拉帕戈斯化”现象，即本土车型的全球兼容性较低。如果比亚迪计划明年下半年推出的轻型电动汽车（BEV）能获得良好市场反响，则有助于在日本市场进一步站稳脚跟。 此外，比亚迪积极进军日本市场的目的在于提升全球品牌价值。比亚迪计划把日本销售车型扩展至插电式混合动力汽车（PHEV）等多种产品，并计划在今年年底前把当地销售及服务网点扩大至100个。 报告强调，如果比亚迪要实现成为全球整车厂商的目标，不仅需要在中国及新兴市场取得成功，还必须在发达市场站稳脚跟。日本民众对本土品牌有极强的忠诚度，这无疑构成一道障碍，但如果比亚迪的轻型车能在日本市场取得一定成绩，有望改善日本消费者对中国品牌的整体印象。 不过，报告同时也指出，限制比亚迪在日本市场进一步成长的因素也不少，包括日本为限制中国品牌而调整的电动汽车补贴政策、中美贸易摩擦带来的不确定性，以及日本国内反华情绪的扩散等。

为确保本月底在庆州举行的亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议及首席执行官（CEO）峰会顺利进行，韩国主要财界企业正进入最后冲刺阶段。 据财界16日消息，现代汽车集团将在会议期间提供192辆接待用车，用于各国领导人及其配偶。其中包括113辆G90、74辆G80、3辆氢燃料电动公交车Universe，以及2辆移动办公专用车Universe Mobile Office。LG生活健康作为APEC峰会官方赞助商，将于会议期间提供郁陵岛首款饮用天然矿泉水“ULIM WATER”9.6万瓶，用于会议期间。 韩华集团作为APEC峰会官方赞助商参与，并计划在31日晚宴上呈现烟花秀与无人机灯光秀，届时5万发烟花和约2000架无人机将点亮庆州夜空。三星电子则计划在会议现场首次公开展示全新“三折叠”手机产品，该机型采用向内双面折叠设计，借此次APEC机会吸引关注，为下月正式发售造势。 同时，各大企业将通过论坛形式展示产业实力与发展愿景。SK集团将于28日在庆州世博大公园文武厅主办“未来科技论坛”，分享人工智能（AI）生态系统拓展经验，并探讨创新路径。韩华集团则计划在防务领域举办未来科技论坛，并作为CEO峰会环节嘉宾发表演讲。其子公司韩华航空航天、韩华系统及韩华海洋将于27日在国立庆州博物馆举办“韩华未来科技论坛：防务产业”，向国内外军方及防务产业人士介绍韩国防务的竞争力。 财界企业同时也承担起会议宣传大使的角色。LG集团在首尔光化门、市厅等人流密集区域的7块大型电子屏播放官方宣传视频，并同步在纽约时代广场、伦敦皮卡迪利广场等国际知名地标大屏播出。庆州市内70辆公交车也张贴了APEC宣传广告。韩华集团在自制宣传视频中加入APEC合作伙伴标志，并通过首尔站、庆州站、金海机场、KTX列车车厢及会议场馆LED屏幕等渠道播放，以提升公众关注度。 为进一步扩大APEC峰会的国际影响力，APEC CEO峰会主席、大韩商工会议所会长兼SK集团会长崔泰源于10日至12日访问中国，会见中方政府高层并出席全球商务会议，就会议筹备及成果产出与中国国际贸易促进委员会（CCPIT）会长任鸿斌进行深入讨论。与此同时，现代汽车集团会长郑义宣、三星电子会长李在镕以及晓星集团会长赵显俊等人在东京经团联会馆出席韩美日经济对话，就美中贸易摩擦及关税政策等议题进行交流，并呼吁各方关注即将在庆州举行的APEC峰会。

据韩国企划财政部14日消息，国际货币基金组织（IMF）日前发布《世界经济展望》报告预测，韩国今年的经济增长率或为0.9%。 IMF每年会在4月和10月发布涵盖所有成员国的经济展望报告，并在1月和7月对主要30个国家进行修订预测。上述数据为IMF在今年10月报告中公布的内容。 本次报告显示，韩国今年的经济增长率预测为0.9%，较7月的预测上调0.1个百分点。这一数据与IMF上月24日公布的韩国年度磋商结果中给出的数值一致。 同时，这一预测与韩国政府及韩国银行（央行）作出的预期相同，但略低于经济合作与发展组织（OECD）预测的1%。韩国明年的经济增长率预测依旧维持在7月发布的1.8%。 企划财政部表示，IMF的此次预测显示，韩国经济可能在明年回归至潜在增长率水平，实现正常的增长轨道。 IMF指出，全球经济风险主要倾向下行，并列举出主要的下行风险因素，包括贸易不确定性 、移民限制政策导致的生产下降、财政与金融市场波动以及人工智能（AI）等高新技术的再评估可能性。 不过，IMF也强调，如果贸易摩擦得到缓解、各国加快结构改革，并通过引入AI技术提升产能，则全球经济增长的上行动力也有望得到推动。

据济州道政府14日消息，由知事吴怜勋率领的访问团将于本月15日至16日出席在中国青岛举行的济州——青岛新航线开通纪念首航仪式。 此次航线的开通，标志着济州港资1968年被指定为贸易港口后，57年以来首次定期运营国际集装箱货轮。也是济州道与山东省自2008年签署城市交流协议后，17年合作取得的成果。 航线开通后，运输时间相较于目前由釜山港中转将缩短两天，气象、通关延误等物流不确定性也将大幅降低。中方将通过该航线出口PET切片、建筑材料、生活用品等，济州将出口火山岩矿泉水、农畜产品等，贸易往来将更加顺畅。航线正式定期航行将于本月22日开始，每周三靠泊济州港，全年运行52航次。 吴怜勋本次访华期间将同青岛市长任刚举行会谈，就扩大双方交流合作方案交换意见。

据大韩民国市道知事协议会14日消息，本月28日至30日将与中国人民对外友好协会在首尔四季酒店举行第三届韩中知事省长会议。 本届会议配合亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议举行，主题定为“韩中地方政府共同发展及推进实质性合作”，两国地方政府间将就尖端产业领域合作、人文观光交流方案等进行讨论。 韩方将由担任大韩民国市道知事协议会议长的仁川市长刘正福，以及各市、道知事参加，中国人民对外友好协会会长杨万明将率地方政府代表与会。 韩中知事省长会议曾先后于2016年和2018年在仁川和北京举行两次，本次是时隔7年再次举行。刘正福表示，今年是韩中建交33周年，也是韩中自由贸易协定（FTA）缔结10周年，对两国意义重大，希望此次会议的举行可以为两国地方政府创造实质性合作机会。

韩国主要企业开始陆续公布第三季度业绩，半导体景气复苏与美国关税影响成为市场两大焦点。整体来看，受人工智能（AI）热潮带动，半导体、造船、钢铁等出口主导型产业延续强劲势头，而汽车、电池行业则在“特朗普关税”和电动汽车需求放缓下表现承压。 据韩国财界14日消息，三星电子第三季度实现营收86万亿韩元（约合人民币4294.63亿元）、营业利润12.1万亿韩元，业绩在第二季度触底后出现明显反弹。其中，半导体部门复苏势头明显，智能手机业务保持稳健增长。公司已确认向英伟达供应高带宽存储器（HBM），第四季度前景良好。SK海力士在HBM需求暴涨和存储器价格上行的背景下，预计第三季度营收约24万亿韩元、营业利润10.9万亿韩元，有望刷新历史纪录。LG电子实现营收21.9万亿韩元、营业利润6889亿韩元，同比小幅下降，但凭借汽车电装部门强劲表现，业绩优于市场预期。 造船行业延续超级景气周期。HD韩国造船海洋第三季度营业利润预计同比增长逾136%，三星重工、韩华海洋等主要船企均可能实现大幅增长。钢铁行业业绩同样超出预期。浦项控股整体利润可能略降，但钢铁部门盈利或提升逾三成；现代制铁在政府限制中国低价钢材进口政策的带动下，利润预计同比翻番。 与此形成鲜明对比的是汽车行业。自今年4月起，美国对韩产汽车征收25%关税，现代汽车和起亚均受严重冲击。现代汽车第三季度营业利润预计同比下降25%，起亚下降约17%。电动汽车市场暂时进入“需求谷底”，电池行业随之整体低迷。LG新能源凭借北美能源储存系统（ESS）产能扩张，实现营业利润同比增长34%，连续两季盈利；三星SDI和SK On则预计亏损，原因在于面向整车厂商的出货有限并且ESS占比较低。 除制造业外，建筑与流通板块出现业绩分化。受地方楼市低迷影响，建筑企业营收减少，但通过成本优化和自有项目扩张维持盈利。零售行业表现亮眼，乐天购物、新世界、现代百货等企业均实现营业利润增长。食品与美妆板块中，出口型企业业绩突出，爱茉莉太平洋依托欧美市场扩张，利润同比大增四成以上，而不倒翁等以内需为主的企业则承压。 总体来看，韩国大型企业第三季度业绩结构分化明显。AI驱动的半导体“超级周期”成为最大亮点，而美国贸易政策和全球消费疲软对汽车、电池等行业构成挑战。韩国经济在出口复苏与制造业升级的支撑下维持动能，但外部不确定性依旧是第四季度的最大变量。