韩国文学正在海外市场掀起前所未有的热潮。韩国文学翻译院近日公布的数据显示，去年韩国文学作品海外销量约达120万册，同比激增130%，创下历史最高纪录。 过去五年间，韩国文学的国际出版数量与累计销量均呈持续增长态势。2020年至2024年间，共有942种韩国文学作品以40个语种在海外出版，累计销量约268万册；而2019年至2023年期间的出版数量和累计销量分别为834种、195万册，形成鲜明对比。 去年韩国文学作品实现出版数量与销量的双重增长，单册平均销量达1271册，再创历史纪录。其中销售超过5000册的作品多达45种，24种突破万册大关。此外，韩江《希腊语时间》英文版、李美芮《达勒古特梦百货店》法语版、金浩然《不便的便利店》德语版等作品销量均超1万册。此外，郑宝拉《诅咒兔》英文版、朴相映《大都市的爱情法》英文版、赵南柱《82年生的金智英》德语版等作品连续三年销售超4000册，稳居海外畅销榜。 分析认为，新冠疫情后持续走红的韩国治愈文学，叠加去年韩江获得诺贝尔文学奖的国际效应，共同驱动了韩国文学在海外市场的人气爆发。韩江作品去年海外销量高达31万册，在美国巴诺书店、英国水石书店、德国、法国和西班牙亚马逊等主要线上零售平台的文艺类畅销榜上实现了“逆袭”。 韩国文学翻译院相关负责人表示，北美与欧洲市场的读者群迅速扩大，国际知名出版社正加大对韩国文学作品的引进力度。 韩国出版业也获得了“诺贝尔效应”的带动。韩江代表作获奖后迅速脱销，快速登上大型连锁书店与独立书店的畅销榜。 根据韩国出版文化协会数据，去年韩国出版企业总销售额达4.8911万亿韩元（约合人民币245亿元），虽同比略有下降，但营业利润达1468亿韩元，同比增长36.4%。其中，单行本出版社与漫画及网络小说出版社的业绩尤为亮眼。 出版文化协会相关负责人表示：“韩江的获奖让读者在出版低迷期重新回归阅读，这是一次超越短期利好的文化契机，激发了社会对文学的持续关注。”

一项调查显示，由于韩国优质岗位不足、企业偏好录用有工作经验人才，15至29岁青年群体就业率正经历自全球金融危机以来的最长下滑期。分析指出，短期内难以找到有效的应对方案。 韩国国家数据处（原统计厅）近日数据显示，上月青年就业率为45.1%，较去年同期下降0.7个百分点，已连续17个月同比下滑，创下自2009年全球金融危机以来最长纪录。当时，受经济低迷及非经济活动人口增加等影响，青年就业率自2005年9月至2009年11月连续51个月下降。 就业率是指就业人口数占总人口数的比例。与单纯反映人数增减的就业人口数据不同，这一指标排除了人口总量变动的结构性因素，是可直观衡量实际就业状况的重要指标。 近期，青年就业不振主要源于优质岗位的缺乏。薪资和雇佣稳定性较高的制造业与建筑业持续低迷，导致青年就业机会减少，其就业意愿也随之下降。具体来看，由于美国关税政策等不确定性因素，8月制造业就业人数减少6.1万人，已连续15个月下滑；建筑业就业人数也减少8.4万人，连续17个月呈负增长。 尽管因自上月开始发放的“民生恢复消费券”政策推动，全国就业人数增加超过30万人，但新增岗位多集中于短期或临时岗位，青年层就业人数反而减少14.6万人。同时，如今企业偏向录用有工作经验者，也进一步压缩了青年求职空间。 与以往由外部冲击造成的就业下滑不同，本次青年就业寒潮主要源于经济内部的结构性变化。全球金融危机时期就业率随国际流动性恢复而回升；欧洲财政危机时期在15个月后实现反弹；新冠疫情时期就业率持续13个月下跌后也逐步恢复。然而，此次下滑趋势并未出现反弹迹象。 韩国经济产业研究院经济研究室长金光锡（音）表示：“过去青年就业低迷主要由外部冲击导致，但现在则是因为现经济状况无法提供足够的新岗位。青年就业市场或难以在短期内复苏。”

受政府发放“民生恢复消费券”拉动，韩国9月服务业就业形势显著好转，整体就业人数创下19个月来的最大增幅。然而，制造业与建筑业持续低迷，青年就业困局依然严峻，就业市场呈现冷热不均的格局。 据韩国统计厅17日发布的《9月就业动向》，上月就业总人数达2915.4万人，较去年同期增加31.2万人，为时隔19个月以来的最高增幅。 今年以来，就业人数增长总体保持稳定。自2月增加32.9万人的高点后，除5月外，月度就业增幅均在10万人左右。 9月就业人数增长的动力主要来自服务业。批发零售业就业人数同比增长2.8万人，增幅创下2017年11月以来的最高；住宿和餐饮业增加2.6万人，增幅创下今年3月以来的最大。 韩国统计厅社会统计局长孔美淑指出，商业设施维保服务业、批发零售业、住宿餐饮业就业人口的转增直接带动了9月新增就业突破30万人。这主要得益于政府发放的“民生恢复消费券”政策。 艺术、体育、休闲服务业也实现7.5万人的显著增长，商业设施维保服务业增加1.9万人。然而，制造业就业人数减少6.1万人，已连续15个月下降；建筑业在行业低迷背景下减少8.4万人；农林渔业下降14.6万人，创下近10年来的最高降幅。 按年龄结构看，就业增长与衰退出现明显分化。60岁以上就业人数增加38.1万人，30至39岁增加13.3万人，但其余年龄段就业均现下降。其中，15至29岁年龄段降幅最为严重，同比下降14.6万人，成为就业市场的主要隐忧。 从总体就业率来看，15岁以上人口就业率达63.7%，创下1982年7月开始统计以来的历年同月最高。15至64岁年龄段就业率为70.4%。9月失业人数为63.5万人，同比增加1.2万人；失业率维持在2.1%。

“10月底要去越南旅行，但靠近柬埔寨有点不安。”近期，韩国人在柬埔寨遭遇绑架、拘禁等案件频发，韩国国内对东南亚周边国家旅行安全的担忧情绪正在扩散。通过社交媒体传播的作案手法及受害者自述，不安进一步蔓延，而“柬埔寨邻国也发生绑架”的传言更是火上浇油。旅游业界担心，这种氛围可能在冬季旺季到来前抑制出境旅游需求，因此正在密切关注事态发展。 据韩国外交部及旅游行业16日消息，近期针对韩国人的求职诈骗、绑架、拘禁等犯罪在柬埔寨频繁发生，引发对当地安全形势的高度警惕。外交部官员表示，今年1月至8月期间，韩国方面接到“入境柬埔寨后失联或遭拘禁”的韩国公民报告多达330起。 为应对紧急局势，韩国外交部15日宣布，自16日零时起，对柬埔寨部分地区发布最高级别“禁止旅行（四级）”警报，并同步上调其他地区的旅行警报级别。目前“禁止旅行”区域包括贡布省波哥山地区、巴韦市及波贝市；西哈努克省则为三级“建议撤离”；除上述地区外，其余全境发布二级“谨慎旅行”警报。外交部警告称，韩国公民违反规定前往或停留在“禁止旅行”地区时，会依据《护照法》等相关法规受到处罚。 旅游业内人士认为，此举在短期内对市场影响有限。新冠疫情后赴柬埔寨旅游的韩国游客本就不多，加上暹粒等主要旅游城市的直航航班停运，导致当地旅游产品吸引力下降。不过，有旅行社透露，原计划从今年12月中旬至明年2月推出冬季包机航线相关产品，目前已暂停观望。相关人士表示，刚开始招募游客，预订人数还不多，因此暂时影响不大，但需要观察事态的进一步发展。 目前问题在于，游客的不安并未局限于柬埔寨。关于“在邻国也可能被绑架”的未经证实消息在网上扩散，令不少网友担忧。韩国社区中出现类似言论：“出事的地方就在越南富国岛附近，别以为旅游区就一定安全”，“太害怕了，正在考虑变更目的地。” 相比核实真伪，更多人选择“宁可信其有”，对潜在风险表现出高度敏感。 这种情绪也让旅游业界高度紧张。随着冬季旺季临近，如果东南亚出境需求下降，则会直接冲击销售业绩。东南亚气候温暖，一直是韩国人四季皆宜的热门旅游目的地，尤其冬季需求旺盛，占主要旅行社整体营收的近一半。哈拿多乐去年第四季度数据显示，东南亚地区在全部团体游产品中占比达45%；模德旅游的东南亚预订比重也在40%左右，去年12月一度升至58.2%。 业内人士表示，目前尚未出现大规模改期或取消的情况，但如果事件持续发酵，势必对市场产生影响，因此正在密切关注事态。“社交媒体上部分夸张、刺激的描述，确实可能让消费者产生恐惧心理。不过，也因为安全意识的提高，我们正在与当地合作伙伴保持密切沟通，加强实地情况的监控与确认。”

近期，随着种植面积扩大及气候好转，曾因夏季异常高温而大幅上涨的韩国白菜价格明显回落。当前白菜批发价降至去年同期的一半左右，在即将到来的泡菜制作季，消费者生活负担或将得到缓解。 据韩国农村经济研究院15日消息，预计本月白菜平均批发价格为每10公斤1万韩元（约合人民币50元），价格较上月的1.473万韩元大幅下降，与去年同期相比几乎减半。 今年受夏季高温天气与种植面积减少影响，白菜价格一度飙升。7月批发价环比上涨49.7%，8月也上涨36.8%。然而，随着库存和市场供应量增加，近期白菜价格逐渐趋于稳定。此外，上月泡菜进口量达3.27万吨，同比增加28.9%，一定程度上缓解了白菜的需求。 值得注意的是，本月白菜出货量将持续增长，价格下行趋势有望延续。去年同样受高温与集中降雨影响，秋季白菜受灾严重，而今年气候好转，加之夏季和秋季白菜种植面积增加，预计本月白菜出货量同比增长4.6%。此外，冬季白菜预定种植面积也达到3696公顷，同比增长7.8%，白菜价格下滑趋势或将延续下去。 为迎接泡菜制作季，韩国流通行业从大型超市到便利店纷纷开启腌白菜预售活动。乐天玛特推出“腌白菜便捷套装”，套装包含白菜7公斤和泡菜调料2公斤，售价维持在3.5至4万韩元。Homeplus自10日起开启腌白菜预约销售，顺应原产地价格下跌趋势扩大折扣力度。 大型超市相关人士表示：“虽然整体物价仍在上涨，但今年泡菜制作季白菜价格明显低于去年。我们将确保充足供应，让消费者能轻松备齐制作泡菜的食材。”

一项调查显示，若韩国对美出口汽车所面临的25%关税税率持续维持，现代汽车集团每年将承担超过8万亿韩元（约合人民币400亿元）的关税成本。同时，考虑到明年美国汽车市场可能整体走弱，业界呼吁应尽快推动关税下调进程。 韩国信用评级机构NICE信用评估于15日发布的《汽车产业评估报告》资料显示，在韩国对美汽车出口关税为25%、而欧盟与日本分别为15%，现代汽车集团年度关税负担预计将达8.4万亿韩元，超过全球四大整车制造商的丰田（6.2万亿韩元）、通用汽车（7万亿韩元）及大众（4.6万亿韩元）。 报告指出，在此关税条件下，现代汽车集团的年度营业利润率预计将从目前的9.7%下降至6.3%，降幅达3.4个百分点，高于丰田（9.7%→8.1%）、通用（8%→5%）以及大众（6%→4.8%）。在关税负担与利润率降幅方面，通用汽车均仅次于现代汽车集团。分析认为，这一情况与承担美国出口业务的通用汽车韩国公司有关，该公司去年向美国出口约42万辆汽车。 若韩国本土汽车能够与日本和欧盟适用一样的15%关税税率，压力将显著缓解。届时，现代汽车集团的关税成本预计可降至5.3万亿韩元，营业利润率也有望回升至7.5%。反之，若今年7月韩美达成的关税下调协议未能落实，现代汽车集团将额外承担约3.1万亿韩元的成本负担。 报告强调，尽管现代汽车集团凭借出色的盈利能力和财务弹性，在短期内尚可部分吸收关税冲击，但若主要竞争企业因享有较低关税而积极采取降价策略，美国市场的竞争格局可能因此发生变化。 此外，有观点指出，考虑到明年美国汽车市场可能面临整体低迷，推动关税下调显得更为迫切。今年以来，受关税导致的价格上涨预期刺激，市场曾出现短期购车需求上升，但随着该趋势逐步减弱，整体销售规模或将回落。报告指出，若主要市场需求萎缩，企业为维持销量而增加补贴支出，将进一步侵蚀汽车制造商的盈利能力。

据韩国企划财政部14日消息，国际货币基金组织（IMF）日前发布《世界经济展望》报告预测，韩国今年的经济增长率或为0.9%。 IMF每年会在4月和10月发布涵盖所有成员国的经济展望报告，并在1月和7月对主要30个国家进行修订预测。上述数据为IMF在今年10月报告中公布的内容。 本次报告显示，韩国今年的经济增长率预测为0.9%，较7月的预测上调0.1个百分点。这一数据与IMF上月24日公布的韩国年度磋商结果中给出的数值一致。 同时，这一预测与韩国政府及韩国银行（央行）作出的预期相同，但略低于经济合作与发展组织（OECD）预测的1%。韩国明年的经济增长率预测依旧维持在7月发布的1.8%。 企划财政部表示，IMF的此次预测显示，韩国经济可能在明年回归至潜在增长率水平，实现正常的增长轨道。 IMF指出，全球经济风险主要倾向下行，并列举出主要的下行风险因素，包括贸易不确定性 、移民限制政策导致的生产下降、财政与金融市场波动以及人工智能（AI）等高新技术的再评估可能性。 不过，IMF也强调，如果贸易摩擦得到缓解、各国加快结构改革，并通过引入AI技术提升产能，则全球经济增长的上行动力也有望得到推动。

一项调查显示，去年一度陷入低迷的韩国汽车市场今年展现出强劲反弹势头，尤其电动汽车销量大幅攀升，成为带动内需复苏的核心动力。 韩国汽车数据研究机构Carisyou于14日发布数据显示，截至第三季度，韩国今年汽车累计销量达127.574万辆，同比增长5.3%。韩国本土与进口品牌汽车双双实现增长，韩国品牌汽车销量为104.4684万辆，同比增长3.3%，进口汽车则同比增长15.5%至23.1056万辆。去年汽车销量以163.5万辆创11年来最低水平，今年有望实现反弹。 韩国品牌汽车中，起亚以38.8117万辆位居榜首，同比增长4.6%，现代汽车以35.5905万辆（11%）排名第二。雷诺韩国凭借中型运动型多用途汽车（SUV）大科雷傲（Grand Koleos）的热销，销量暴增141%至4.0431万辆。相比之下，现代汽车旗下高端品牌捷尼赛思（Genesis）下降11.8%至8.941万辆；KG Mobility（KGM，原双龙汽车）与通用汽车公司（GM）则分别下降18%和37.2%。 进口车市场同样呈回升态势。宝马（BMW）销量为5.784万辆，同比增长6.6%，位居首位，并与梅赛德斯-奔驰（4.8248万辆，0.4%）和特斯拉（4.3637万辆，84.8%）位居前三。此外，雷克萨斯（14.1%）、奥迪（35.4%）及保时捷（37.9%）增长也十分显著。 今年韩国畅销车型前10名中有7款为SUV。起亚索兰托（Sorento）销量为7.45万辆（7.1%），有望连续两年夺冠；起亚嘉华（6.30万辆）位居第二。其后依次为起亚狮跑（5.69万辆）、现代帕里斯帝（4.65万辆）、现代胜达（4.58万辆）、起亚赛图斯（4.37万辆）和现代途胜（4.09万辆）等。轿车仅有现代伊兰特（6.13万辆）与现代索纳塔（3.91万辆）进入前十。 在经济低迷的背景下，消费者愈发注重汽车性价比。因此，高性价比代表车型现代伊兰特销量同比大涨52.5%，而现代雅尊、捷尼赛思G80及GV80分别下降7.6%、8.5%和26.5%。 电动汽车“性价比之王”——特斯拉Model Y与起亚EV3表现亮眼。特斯拉Model Y以3.7035万辆登上进口汽车销量榜首，起亚EV3销售达1.8732万辆。受其带动，韩国电动汽车整体销量暴增57.3%至17.0514万辆。业界分析认为，这标志着韩国电动汽车市场已突破“鸿沟”（Chasm，暂时性需求停滞），步入全面普及阶段。同期，混合动力汽车销量增长25.2%（34.0853万辆），仍保持稳健人气；而燃油车、柴油车及LPG车则分别下滑3.3%、25.5%和16.3%。 韩国整车行业计划依托第四季度新车上市及年末促销活动，全力扭转去年市场低迷态势。业界人士表示：“自特朗普政府全面实施加征关税政策以来，国内市场的重要性愈发明显。”

韩国主要企业开始陆续公布第三季度业绩，半导体景气复苏与美国关税影响成为市场两大焦点。整体来看，受人工智能（AI）热潮带动，半导体、造船、钢铁等出口主导型产业延续强劲势头，而汽车、电池行业则在“特朗普关税”和电动汽车需求放缓下表现承压。 据韩国财界14日消息，三星电子第三季度实现营收86万亿韩元（约合人民币4294.63亿元）、营业利润12.1万亿韩元，业绩在第二季度触底后出现明显反弹。其中，半导体部门复苏势头明显，智能手机业务保持稳健增长。公司已确认向英伟达供应高带宽存储器（HBM），第四季度前景良好。SK海力士在HBM需求暴涨和存储器价格上行的背景下，预计第三季度营收约24万亿韩元、营业利润10.9万亿韩元，有望刷新历史纪录。LG电子实现营收21.9万亿韩元、营业利润6889亿韩元，同比小幅下降，但凭借汽车电装部门强劲表现，业绩优于市场预期。 造船行业延续超级景气周期。HD韩国造船海洋第三季度营业利润预计同比增长逾136%，三星重工、韩华海洋等主要船企均可能实现大幅增长。钢铁行业业绩同样超出预期。浦项控股整体利润可能略降，但钢铁部门盈利或提升逾三成；现代制铁在政府限制中国低价钢材进口政策的带动下，利润预计同比翻番。 与此形成鲜明对比的是汽车行业。自今年4月起，美国对韩产汽车征收25%关税，现代汽车和起亚均受严重冲击。现代汽车第三季度营业利润预计同比下降25%，起亚下降约17%。电动汽车市场暂时进入“需求谷底”，电池行业随之整体低迷。LG新能源凭借北美能源储存系统（ESS）产能扩张，实现营业利润同比增长34%，连续两季盈利；三星SDI和SK On则预计亏损，原因在于面向整车厂商的出货有限并且ESS占比较低。 除制造业外，建筑与流通板块出现业绩分化。受地方楼市低迷影响，建筑企业营收减少，但通过成本优化和自有项目扩张维持盈利。零售行业表现亮眼，乐天购物、新世界、现代百货等企业均实现营业利润增长。食品与美妆板块中，出口型企业业绩突出，爱茉莉太平洋依托欧美市场扩张，利润同比大增四成以上，而不倒翁等以内需为主的企业则承压。 总体来看，韩国大型企业第三季度业绩结构分化明显。AI驱动的半导体“超级周期”成为最大亮点，而美国贸易政策和全球消费疲软对汽车、电池等行业构成挑战。韩国经济在出口复苏与制造业升级的支撑下维持动能，但外部不确定性依旧是第四季度的最大变量。

最长达10天的中秋黄金连休落下帷幕后，不少上班族正经历一种微妙的“节后综合症”。 笔者和身边的不少朋友都有类似感受。有人在假期中一连睡上十几个小时，试图“补回”平日欠下的睡眠债，却在重返办公室的那天早晨感到头昏眼花、提不起劲；也有人沉浸在夜间的游戏与深夜综艺中，生活节奏被彻底打乱，假期结束后反而更难早起。 医学观察显示，这种“越休越累”的现象，是身体在对节律紊乱发出的警告。长假期间的暴睡、暴食与熬夜，会打乱体内的生物钟。等到重新回归日常节奏时，大脑和身体需要额外的时间重新对齐，这一过程往往伴随着疲倦、注意力下降和情绪低落。 实际上，这种被称为“节后综合症”的状态，并非单纯的心理波动，而是生活节律失衡所带来的身心反应。肌肉酸痛、消化不良、轻微焦虑，乃至对工作的抗拒，都是节律失调的外在表现。专家提醒，若这类症状持续两周以上，就可能转化为慢性疲劳或失眠，需要及时调整生活节奏。 在笔者看来，真正的休息，是让身体和心灵保持平衡放松，而不是在懒散中消耗精力。如果说工作让人向外奔流，那么休息则是一次向内回望。长假结束后，尽快恢复规律作息，进行晨间散步、保持规律饮食和轻度运动，往往比一味“补觉”更能唤醒身体活力。阳光下的一次深呼吸，也可能比床上多睡两小时更有意义。 在节奏紧凑、竞争激烈的现代社会，懂得休息同样是一种能力。我们往往将努力工作视为职业美德，却忽略了持续高效的前提是身心的健康循环。学会停下，并非懈怠，而是在为再次出发积蓄力量。 中秋已过，城市的节奏再次加快。面对重新开始的每一个清晨，若能在心中留下一点“假期的余韵”，让身心慢慢适应而非急速投入忙碌，也许那份温柔而不慌的节奏，才是休息的真正意义。