BMW电动运动型多功能车（SAV）新款BMW iX3在预售阶段引发热潮。BMW韩国公司宣布，新款BMW iX3在预售开始三天内就突破了2000辆的预订量。新款BMW iX3通过全新的设计语言和进化的数字体验，展示了未来SAV的发展方向。其垂直的BMW双肾格栅和未来感十足的双头灯，优雅地展现了BMW的新设计风格。车内设计以BMW独特的驾驶者为中心的理念，结合人体工学设计，提供了现代化的空间体验。新款BMW iX3配备的四个“超级大脑”处理性能提升了约20倍，全面控制驾驶动态、辅助系统、信息娱乐和车身整体。“驾驶之心”系统有机整合加速、转向、制动和悬挂，最大化发挥新款BMW iX3的潜力，确保驾驶乐趣。基于800V高压系统，WLTP标准下最大续航里程可达805公里。400kW快速充电时，仅需10分钟即可行驶372公里，充电性能卓越。新款BMW iX3将以50 xDrive动力系统单一配置推出，综合最大输出功率为469马力，最大扭矩为65.8kg·m。通过前后两个电机，从静止加速到时速100公里仅需4.9秒，最高安全速度限制在时速210公里。BMW韩国代表韩尚允表示：“韩国市场对新技术的敏感度和接受度高，这与新款BMW iX3的创新相结合，推动了其初期的热销。”

SK Signet推出400kW一体化超快速电动车充电器，旨在加速全球高功率充电基础设施市场布局。该公司宣布，采用高密度碳化硅(SiC)功率模块的400kW一体化充电器已于23日发布。此产品通过高效电力设计，提高了能源效率和空间利用率。随着配备800V高压电池的电动车数量增加，快速充电需求迅速增长，尤其是在城市和零售环境中，对高输出和高效一体化充电器的需求日益增加。新产品通过模块化结构实现最大400kW输出，电力效率提高至96.5%。在长时间高输出运行中，能量损失最小化，降低电力成本并确保稳定运行。充电器可根据业务需求灵活配置为320kW、360kW或400kW，并可通过增加功率模块扩展输出，降低初期投资成本。空间效率也得到改善，与传统200kW充电器相比，安装面积减少约54%，适用于大型超市、加油站和城市停车场等空间有限的环境。用户体验方面，采用水冷电缆减轻重量，配备摇臂结构，方便不同位置的车辆充电。支持CCS1和特斯拉NACS标准，提供多种支付方式和32英寸触摸显示屏，提升用户体验。软件平台也进行了改进，采用新架构UI/UX，增强系统稳定性和安全性，并可根据运营环境进行定制。SK Signet首席执行官赵亨基表示：“这款400kW一体化型号在电力效率、电力密度和稳定性方面都有所提升。我们将以差异化技术引领全球市场的基础设施升级。”该产品已完成开发并进入初步生产阶段，美国已开始量产，公司计划在年内推向欧洲市场，并扩大全球供应。

梅赛德斯-奔驰韩国宣布，将其为机场用户提供的‘机场服务’从仁川国际机场扩展至金浦国际机场。该服务包括车辆保管和管理，客户在机场期间可享受安全的室内停车及必要的检查和管理服务。此次扩展旨在缓解因机场使用量增加而导致的停车场拥堵和等待时间问题，让客户更加舒适地开始和结束旅行。自2023年11月1日起购买梅赛德斯-奔驰新车的客户可在免费服务期内享受最多三次服务，而购买纯电动车的客户则可不限次数使用。客户需通过客服中心提前预约，并将车辆交至指定地点。车辆将存放在不受微尘和暴雨影响的室内，并可申请定期检查及更换耗材等综合管理服务。客户服务部副总裁托尔斯滕·舒特莱恩表示：“机场服务不仅是车辆保管，更是确保客户旅行期间车辆处于最佳状态的高端车辆护理计划。我们将继续扩大符合客户生活方式的差异化高端服务体验。”此外，‘机场服务’全年无休，每天从凌晨4点至午夜运营。在仁川国际机场，客户还可享受车辆清洁和电动车充电服务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团宣布，于3月17日至19日在东京国际展览中心举办的“2026年国际氢能与燃料电池博览会”上展示了其氢能移动技术。此次博览会汇集了氢能和燃料电池行业的最新技术和商业趋势，共有330多家公司参展，吸引了7万多名观众。现代汽车集团以其氢能品牌“HTWO”为中心，展示了氢能移动、充电与储存、工业应用等氢能价值链的技术和能力，并提供了实际应用案例。即将在日本市场推出的下一代氢燃料电池车“全新NEXO”也在展出，并进行了自动充电机器人演示和试驾活动，吸引了广泛关注。韩国驻日本大使李赫访问了现代汽车集团展台，与现代汽车集团副会长张在勋讨论了在日本发展氢能业务的方向。作为活动的一部分，现代汽车集团参与了“氢能委员会网络会议”，与日本委员会成员及全球氢能机构代表讨论了扩大氢能生态系统的合作方案。氢能委员会共同主席、现代汽车副会长张在勋表示：“现代汽车集团正在通过结合生产和需求的氢能模式，建立一个消除市场不确定性的良性循环结构。我们将与氢能委员会成员共同努力，加速全球氢能生态系统的发展。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

吉利汽车的高端电动车品牌“极氪”计划在今年第三季度推出中型电动SUV 7X，目标是韩国市场。该车型被称为“大陆的保时捷”，引起了消费者的广泛关注。极氪计划以高端大众化策略在韩国市场引发鲶鱼效应。据相关行业消息，极氪韩国正准备在第三季度推出7X，原计划在5至6月推出，但由于政府认证、经销商网络建设、售后服务和营销策略的加强，上市时间有所推迟。极氪表示，他们将尽量缩短产品发布与客户交付之间的时间差，以确保完美准备。7X在韩国市场已经形成了相当的粉丝群体。与一些进口车品牌不同，极氪将推出2026年款的改款新车，预计将引发更高的期待。该车与现代的索兰托相似，但第二排空间更大，适合身高180厘米的成年人。7X配备了大屏幕、环视系统、自动泊车、电子座椅、电子遮阳帘、第二排电子桌、冰箱等高端配置。其最大功率为370kW（75kWh电池）和585kW（103kWh电池），0到100公里加速分别为5.4秒和2.9秒。电池采用900V超高压架构，充电10分钟可达10%至80%，预计续航550至600公里。极氪认为，通过加强售后网络和高端策略，他们在韩国市场有很大机会。预计7X的售价将在6000万韩元左右，接近中国市场的价格。极氪韩国由前奥迪韩国总裁任贤基领导，她在经销商网络建设方面有丰富经验。极氪将以高端化、环保和家庭友好为核心策略，积极开拓30至50岁消费者市场。极氪的进入让现代和特斯拉感到压力。根据进口车协会的数据，特斯拉上个月售出7868辆，其中7015辆为Model Y，成为单一车型销量冠军。与此同时，起亚和现代分别售出14488辆和9956辆电动车。小米、蔚来等中国电动车品牌也在关注极氪的表现。业内人士表示，如果150多个中国电动车品牌持续进入韩国市场，消费者的选择将更加多样化，市场竞争将加速。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

保时捷宣布将在韩国市场扩大电动车阵容，计划在今年下半年推出卡宴电动版，并在所有电动车中使用韩国电池。此举旨在巩固其在高端电动车市场的领先地位。保时捷韩国公司代表马蒂亚斯·布塞在首尔的记者会上表示，韩国是电动化转型快速的市场。去年，保时捷在韩国售出1万辆，同比增长30%。电动车型占销售的62%，与全球市场的内燃机主导趋势相反。保时捷计划在韩国扩大电动车市场，克里斯蒂安娜·佐恩宣布卡宴电动版将使用LG能源解决方案的电池。此前，保时捷在Taycan和Macan电动版中分别使用了LG和三星SDI的电池。她表示，电动化不仅是动力转型，更是将高性能与新技术结合的过程。今年起，韩国销售的主要车型将使用韩国电池。保时捷在韩国的市场份额从2018年的14%增加到2025年的19%。去年，韩国成为保时捷全球第五大市场，Taycan销量排名第二，Panamera第三，Cayenne第四。卡宴电动版首次在韩国亮相，计划在今年下半年推出。该车型基于卡宴SUV的传统，采用了Formula E技术的再生制动系统，提升了性能。卡宴电动版最高输出1156马力，最大扭矩153.0kg·m，0到100公里加速仅需2.5秒，最高时速260公里，支持最大400kW充电。外观保持经典设计，增加了未来感元素。内饰采用“保时捷驾驶体验”，提供直观界面和个性化功能。个性化选项包括13种外观颜色、9种轮毂设计和12种内饰组合，最多可选择5种内饰和装饰包。同时，Panamera Red Exclusive也在韩国亮相，限量100台。基于Panamera 4，配备运动设计套件、21英寸轮毂和独特尾灯，外观采用红色字母标识。马蒂亚斯·布塞表示，保时捷今年将以电动化领导地位为基础，推动价值导向的增长，核心目标是通过扩大电动车阵容、增强品牌体验和扩展网络实现质的增长。

“现在我们需要关注的不仅是电动车充电站的数量，更要看其是否良好运作。若不同时检查故障、收费、替换标准和运营责任，电动车充电基础设施难以成为生活基础设施。”3月18日，韩国国会举行了主题为“电动车充电器用户体验改善”的研讨会，政府、相关机构和行业代表共同讨论了充电基础设施的整体问题。与会者包括Evolution公司代表赵贤民、韩国住宅管理协会教育委员李泰峰、现代汽车EV充电基础设施团队负责人金钟镇、GS Chargebee公司代表金正旭等。研讨会上，大家一致认为电动车充电基础设施已从扩展阶段进入到需要检查运营质量和责任结构的阶段。快速建设的充电设施在实际使用中出现故障、支付错误、费用争议和管理责任缺失等问题。赵贤民代表指出，充电器不仅是安装设备，更是用户每天使用的生活基础设施。他强调，若不确保故障应对、收费公正性和运营持续性等基本信任要素，电动车的普及将受到限制。他还指出，老旧小区因电力基础设施和成本问题，充电器安装困难，导致电动车充电成为某些小区的特权。李泰峰委员表示，充电器问题多通过断电解决，管理人员缺乏专业性和培训，导致初期应对不力。他还指出，许多老旧小区停车位不足，充电器安装引发停车冲突。GS Chargebee公司代表金正旭指出，用户调查显示充电器故障和支付错误等问题频繁发生，问题在于运营结构而非充电器数量。现代汽车团队负责人金钟镇表示，充电基础设施讨论应扩展到车辆设计，因车型不同充电口位置各异，导致用户不便。他强调，需在车辆设计阶段考虑与充电基础设施的协调性。政府官员金振亨表示，充电基础设施需超越普及，设计运营、安全和责任结构。金容得科长指出，标准化和互操作性是关键任务。

比亚迪和现代汽车集团正在通过超高速充电技术改变电动车市场竞争格局。随着电动车需求放缓，充电时间成为消费者选择的重要标准，整车企业纷纷投入技术开发和充电基础设施建设。比亚迪本月推出了“第二代刀片电池”和“FLASH充电技术”，目标是在5分钟内将电量从10%充至70%，9分钟内充至97%。该技术结合了1000V高压结构和高功率充电系统。比亚迪计划年底前在中国建设2万个FLASH充电站，并逐步扩展至全球市场。现代汽车集团已通过800V电动车平台（E-GMP）实现超高速充电技术的商业化，使用350kW充电器可在约18分钟内将电池从10%充至80%。现代汽车还在德国纽博格林赛道内建立了最大400kW的快速充电站。特斯拉通过V4超级充电器扩展至最大500kW充电系统，保时捷则基于800V系统提供约18分钟的充电性能。中国电动车企业极氪和小鹏也加入了10分钟充电技术的竞争。整车企业专注于超高速充电的原因在于电动车使用环境。用户普遍认为充电时间和充电器可及性是主要不便因素。特别是在公寓居住比例高的市场，自有充电基础设施难以普及，公共快速充电的依赖度较高。然而，超高速充电的扩展也带来了技术挑战。随着充电功率的提高，电池的热管理和安全性变得更加重要，同时电网负担也在增加。业内人士指出，未来充电速度本身可能不再是竞争力的唯一标准，充电质量和稳定的输出将成为关键。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车集团在日本东京举行的氢能展上展示了其氢能全产业链战略，包括氢电动车和充电基础设施技术。此次展会将持续到19日，现代汽车集团通过其氢能品牌HTWO展示了氢能移动出行和工业应用技术。现代汽车集团推出了新一代氢电动车“全新NEXO”，该车配备150kW电机，0到100公里加速约7秒，充氢时间约5分钟，续航可达700公里。日本市场版本将增加V2H功能，支持灾难情况下的电力供应。展会期间，现代汽车集团还提供NEXO试驾活动，让参与者体验氢电动车的性能。此外，还展示了氢燃料电池卡车和有轨电车模型，表明氢能应用范围的扩大。在氢能基础设施方面，现代汽车集团展示了自动充电技术和模块化充电站解决方案。自动充电机器人ACR-H通过视觉AI和精确控制技术实现无人化操作，提高了充电效率和便利性。此外，现代汽车集团还展示了“氢燃烧器”，可替代传统LNG设备，减少制造过程中的碳排放。计划在韩国和全球生产基地推广这一技术。展会期间，现代汽车集团还将举办讲座，介绍氢燃料电池技术和全球合作战略。作为“氢能委员会”共同主席，现代汽车集团将与日本会员探讨合作，推动氢能生态系统的扩展。业内分析认为，现代汽车集团通过展示氢能全产业链战略，正在扩大其业务领域，以应对能源转型。现代汽车集团表示，将继续推动全球氢能业务的扩展。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

文化体育观光部和韩国旅游公社计划在21日于首尔光化门广场举行的BTS回归演唱会期间，展开大规模的外国游客吸引活动。目标是将全球粉丝的到访转化为实际的地区消费。此次活动的核心是将光化门地区打造成“K-旅游基地”。文体部和旅游公社将在政府首尔大楼外墙悬挂欢迎全球粉丝的巨型横幅，并通过附近的户外电子屏幕播放韩国旅游宣传视频。在演出场地附近的世宗大路和光化门站6号出口，韩国内容振兴院将与旅游公社合作设立宣传展位，举办K-内容体验活动并提供纪念品。旅游公社运营的韩国旅游宣传馆“Hiker Ground”将在演出当天为全球粉丝提供便利设施。馆内将以紫色主题装饰，并提供饮料折扣等活动，同时将营业时间延长至午夜，以解决外国游客在陌生环境中的基础设施不足问题。此外，现场将全面开放洗手间、提供手机充电服务和免费Wi-Fi等高需求便利设施。在线渠道的目标营销也将同步进行。韩国旅游综合平台（VISITKOREA）将推出与BTS音乐视频拍摄地及附近旅游景点相关的特别路线。专为外国人设计的平台“NOL World”将提供各种旅游和体验商品的折扣优惠。同时，旅游公社的海外分社将通过社交媒体发布入境手续、公共交通使用方法、支付手段等必要信息的卡片新闻。安全和现场引导网络也将大幅扩充。1330旅游翻译服务和线下旅游咨询中心将增加人员，以多语言提供夜间交通和附近医疗机构信息。此外，还将为海外网红提供K文化体验券和贴身礼宾服务，以促进自发的韩国宣传内容传播。韩汝玉，旅游公社国际旅游内容室长表示：“此次BTS回归演唱会是向全球展示韩国旅游竞争力的关键舞台。我们将尽全力提供便利和现场支持，以确保访韩游客在停留期间获得最佳满意度。”