2024年诺贝尔文学奖得主韩江的长篇小说《不告别》（英文名《We Do Not Part》）获得了美国权威的全国书评人协会奖（NBCC奖）。这是韩语原著小说首次获此殊荣。全国书评人协会于26日（当地时间）在纽约举行的2025年出版书籍颁奖典礼上宣布，由李艺媛和佩奇·莫里斯翻译的韩江《不告别》英文版获得小说类奖项。这是继2024年金惠顺诗集《幻痛之翼》（英文名《Phantom Pain Wing》）获奖后，韩国作家作品第二次获得此奖。全国书评人协会奖与普利策奖和美国国家图书奖并列为美国三大权威文学奖。每年由活跃于美国媒体和出版界的书评人评选出最佳英文出版书籍，涵盖小说、非虚构、传记、自传、诗歌和评论等六个领域。在颁奖典礼上，协会称赞韩江的作品“细腻描绘了济州4·3事件的创伤”，并称其为“在失落中对创造和真理的深入探讨”。协会还表示，“这部艺术小说营造出奇妙的氛围，留下如梦般的深刻印象”。韩江未能出席颁奖典礼，但通过出版编辑代读的获奖感言中，她感谢了两位翻译者李艺媛和佩奇·莫里斯。她表示，“我仍然相信我们内心有闪烁的光芒，希望能紧握这光芒继续前行”。今年全国书评人协会奖小说类评审团主席希瑟·斯科特·帕丁顿在《纽约时报》中评价《不告别》为“令人惊艳的忧郁，荒凉的天气，低语般的文风，留下如梦般的长久印象”。当地主要媒体也对此次获奖进行了重点报道，并介绍了韩江作品中涉及的济州4·3事件，称其为“发生在韩国本土南部济州岛的民主化运动，导致数千人遇难”。《不告别》是韩江继2016年凭借《素食者》获得英国布克奖国际奖后，时隔五年发表的长篇小说。该小说以三位女性的视角描绘了济州4·3事件的悲剧，讲述了主人公京河在朋友仁善的手指受伤后，前往济州岛探寻母亲正心痛苦过去的故事。《不告别》曾于2023年11月获得法国四大文学奖之一的梅迪奇外国文学奖，成为首部获奖的韩国作品，并获得了艾米尔·吉萨亚洲文学奖。此外，日文版的翻译者兼诗人斋藤真理子获得了日本读卖文学奖研究·翻译奖。出版界预计，韩江此次获奖将继续推动文学热潮。自韩江获得诺贝尔文学奖以来，“韩江现象”持续扩散，小说领域的崛起趋势将继续。根据教保文库的数据，韩江的小说《少年来了》在2024至2025年连续两年成为综合畅销书榜首，小说作品的整体销量大幅增加。此外，韩江将参与今年5月举行的威尼斯双年展韩国馆，并计划展示雕塑作品。参与此次展览的艺术家卢惠里表示，“韩江创作了名为‘葬礼’的雕塑作品，该作品将与我的作品一起展出，探讨社区不仅拯救了人，也导致了许多人死亡”。她补充道，“‘葬礼’是小说《不告别》中梦境场景的雕塑化作品”。此外，作为目录的选集第一卷和第二卷将刊登韩江的文章，包括《不告别》的第一页和第二页。然而，据悉韩江目前不会出席展览开幕式。

韩国作家韩江的长篇小说《不做告别》英文版《We Do Not Part》日前荣膺美国国家书评人协会奖（National Book Critics Circle Award）。 当地时间26日，美国国家书评人协会（NBCC）在纽约举行2025年度图书颁奖典礼，由译者李艺媛和佩奇·莫里斯(Paige Morris)共同翻译的《不做告别》英文版获得小说类大奖。 这是韩国文学作品第二次获得美国国家书评人协会奖。2023年，由崔彩英翻译的韩国诗人金慧顺诗集《翅膀幻想痛》（《Phantom Pain Wing》）曾获得此奖。但在小说类别中，韩国作家获此殊荣尚属首次，具有里程碑意义。 美国国家书评人协会奖是美国最权威的文学奖项之一，由美国国家书评人协会于1975年创办，每年3月颁发。评选范围涵盖在美国出版的文学作品，包括自传、传记、评论、小说、非虚构、诗歌六大类别。由专业书评人严格进行评选，影响力与普利策奖、美国国家图书奖齐名。 美国国家书评人协会在颁奖典礼上表示，《不做告别》用细腻的文字呈现了“济州岛四·三事件”的历史创伤，是一部在失落中探寻创造与真实的深刻作品。作为一部艺术作品营造出梦幻般的范围，带给读者悠长余韵。 《不做告别》于2021年首次出版，通过三名女性的视角讲述“济州岛四·三事件”的历史悲剧。小说以作家庆荷为主人公，围绕其前往济州照看受伤朋友的空屋，并通过朋友母亲的记忆追溯痛苦历史的过程展开。被认为是韩江继《少年来了》《素食者》之后的又一代表作品。 《不做告别》曾于2023年获得法国梅迪西斯外国小说奖与埃米尔·吉美亚洲文学奖。书评界普遍认为，《不做告别》在韩江获得2024年诺贝尔文学奖过程中起到了关键作用。 韩江未能到场出席本届美国国家书评人协会奖颁奖典礼，在由出版社编辑代读的获奖感言中，她向两位译者表示感谢，两位译者为这本书在我的母语韩语与英语之间建立了奇妙的连接。我仍愿相信，我们内心依然闪烁着微光，并希望能紧紧抓住这道光继续前行。

26日，强风中在济州神话世界举行的第13届国际电子移动博览会(IEVE 2026)吸引了众多参观者。该博览会展示了电动车、充电器、电池、自动驾驶、人工智能、机器人等最新技术，是了解未来产业趋势的绝佳平台。 自2014年开始的国际电子移动博览会，今年迎来了第13届，吸引了来自50多个国家的参与，显示出全球对移动产业的高度关注。展会现场人头攒动，各国企业和观众云集。 户外展区最引人注目的是迷你自动驾驶车。尽管风大，来自全国的大学生们仍在为“国际大学生电动车自动驾驶竞赛”做最后的准备。 参赛的延世大学学生崔贤俊和文正锡表示：“我们是自动驾驶车俱乐部的成员，想通过参与积累经验。”他们补充道：“根据传感器接收到的信息进行解读和指令下达，决定了行驶记录的优劣。” 竞赛场旁边，观众被展示的电动车吸引。雷诺韩国最新推出的中型跨界车“菲朗特”以其时尚外观和宽敞的内部空间吸引了众多目光。驾驶座的设计避免了视线分散。 户外展区中心，宇进山电展示了韩国首款双门电动巴士。宇进山电的韩振宇表示：“目前在济州岛有超过170辆在运行，快速充电40分钟可行驶约412公里。” 进入展厅，物理AI企业XYZ的展台吸引了大量观众。XYZ开发的软件“BrainX”使双足仿人机器人能够跳舞。XYZ集团长宋浩镇表示：“机器人通过观看舞蹈视频进行学习，这些数据可以应用于双臂仿人机器人。”

首尔新罗酒店与禅食大师合作，推广本土食材的优越性。24日和25日，酒店成功举办了与禅食大师合作的“联合晚宴”，吸引了众多美食爱好者。此次活动旨在发掘和推广逐渐被遗忘的本土食材，体现了罗宴的理念。罗宴通过“从农场到餐桌”系统，与指定农场合作，确保食材的稳定供应和优越性。酒店厨师每季亲自访问农场，参与从种植到收获的全过程。晚宴菜单中使用了罗宴的系统，采用了济州岛的本土白菜、紫苏和本土大米等食材，展示了食材的独特口感和风味。活动主题为“从供养到晚宴”，结合禅食大师的理念和罗宴的韩式精致餐饮哲学，提供了一次冥想式的美食体验。晚宴从“空”开始，经过“上升”和“转变”，以“记忆”达到高潮。餐后，禅食大师亲手制作的酱油和萝卜干作为礼物赠送，受到热烈欢迎。首尔新罗酒店表示，未来将继续通过多样的合作，展示料理哲学和食材价值，为韩式精致餐饮带来新的体验。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LS电气因在智能能源技术领域的贡献，获得全球奖项认可。LS电气于25日在济州神话世界举行的第13届国际e-移动博览会上，荣获“2026世界e移动理事会(GEAN)奖”企业奖。GEAN奖旨在表彰在应对气候危机、实现碳中和、发展智能城市及e-移动产业方面有贡献的企业。LS电气在9个候选者中脱颖而出，获此殊荣。公司通过智能能源技术提高电力效率，助力碳中和转型。LS电气正在通过配电、输变电系统建设，太阳能与ESS（能源存储系统）结合的RE100支持及能源效率解决方案，推动低碳产业生态系统的形成。特别是，随着数字化和电气化趋势，公司正在优化直流(DC)解决方案和扩大能源运营优化技术的应用，提高工业现场的能源使用效率，从而支持客户减少碳排放，实现可持续经营。徐长哲，LS电气电力首席技术官(CTO)表示：“在电力产业数字化和去碳化同时进行的背景下，我们的智能能源战略开始在全球市场获得认可。我们将加强环保电力和能源解决方案，为碳中和和e-移动产业发展做出贡献。”

第13届国际电子移动博览会（IEVE 2026）于25日开幕，围绕电动车和能源转型展开深入讨论。今年的博览会特别关注B2B商务，期待能带来实质性成果。 自2014年起，国际电子移动博览会已成为重要的E-移动活动。今年的博览会在济州神话世界举行，持续至27日。去年，来自美国、中国、日本、意大利、挪威等500多家机构和企业参与，累计参观者达4万人。 今年博览会的重点是人工智能驱动的能源转型和数字化转型时代的电子移动未来，同时致力于为下一代设计共同未来的移动治理平台。 博览会现场举办了多场电子移动相关论坛和商务午餐会。特别是，建议明年下半年重启因疫情中断的平壤国际电动车博览会（PIEVE）。 具体计划是在明年9月于平壤、元山葛麻地区和三池渊分散举办。为此，今年4月将成立民间主导的推进委员会，并招募企业、大学和研究所参与。此外，从明年3月起，将讨论南北间展品运输和安装事宜。 在相关圆桌会议上，首尔科技大学教授黄宇贤表示：“预计总预算约为115亿韩元。若由民间主导并获得公共支持，将有助于培育东北亚电动车产业，并实现气候危机目标。” 此外，还安排了加强中韩全球电子移动合作的会议。中韩汽车记者协会、世界电子移动委员会（GEAN）签署了合作备忘录（MOU），以促进电子移动产业发展和交流。三方将通过信息交流和联合活动巩固战略伙伴关系。 国际电子移动博览会组织委员长金大焕表示：“这是7年来首次有50个国家参加博览会。我们将以平壤电动车博览会为起点，与印度、阿联酋、南非共同开启电动化时代。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国政府近日宣布，将投资移民制度实施期限延长至明年12月31日。该制度自2010年起实施，允许外国人通过在济州、仁川、釜山、江原道平昌、全罗南道丽水等5个地区的旅游休闲设施项目中投资一定金额，取得在韩居留资格。 韩国法务部于本月3日正式公告，该制度的实施期限延长至明年12月31日。此前，上述5个地区的制度有效期原定于今年4月30日到期。根据新规，外国人在旅游度假类房地产项目中投资10亿韩元（约合人民币461万元）以上，即可获得允许从事经济活动的居住资格（F-2签证）；若持续保持投资状态满5年，则可申请永久居留资格（F-5签证）。 韩国法务部出入境与外国人政策本部相关负责人表示，制度到期前政府已就延期问题征询各地方政府意见，各地普遍反映该制度对促进地方经济发展仍具积极作用，经由投资移民协商机制研究后，最终决定予以延期。 2000年代，韩国虽已建立吸引外资的制度框架，但尚未引入投资移民机制。外资主要以直接投资（FDI）形式进入，通常通过设立企业或股权投资进入韩国市场。然而，在旅游开发和房地产等大型项目中，资金稳定性问题屡屡显现。 在此背景下，韩国政府于2010年首次推出“投资移民制度”，以达到一定规模的投资为条件，向外国投资者授予居留资格。该制度最初以济州为试点，采取房地产投资模式，规定投资额达到一定标准并持续一定期限后，投资者可申请永久居留权。这一制度不仅着眼于吸引资本，更标志着韩国将投资与移民政策相挂钩的制度探索，成为此后投资移民制度发展的起点。 从各地区实施情况看，济州是该制度运行最为活跃的地区。数据显示，2023年外国人通过投资移民制度在济州购入房地产37套，总额289.95亿韩元；2024年为17套，总额202.12亿韩元；2025年为24套，总额203.13亿韩元。在2020年至2022年期间，外国投资者共购入78套，总投资额达695.2亿韩元，增长逾8倍，其中中国投资者占比超过九成。相比之下，其他地区的投资规模则相对有限。 然而，投资移民制度在韩国社会并非没有争议。制度最初设定的投资门槛为5亿韩元，但实施过程中问题逐渐浮现。部分外国投资者在取得永久居留权后迅速撤资套现，韩国民众对“过度发放永久居留资格”提出质疑。 部分观点认为，以房地产投资换取居留资格的做法可能推高房价，并带来投机风险。从国际趋势来看，曾对此类政策持开放态度的国家正陆续收紧，被称为“黄金签证”的房地产投资移民制度在多地遭到叫停。韩国移民政策研究院副研究员金亨镇（音）在研究报告《韩国投资移民制度的现状与课题》中指出，出于对外资炒高房价及非法资金流入的担忧，中国香港（2010年）、加拿大（2012年）、新西兰（2022年）、葡萄牙（2023年）以及澳大利亚、西班牙（2024年）已相继取消相关政策。 金亨镇建议，韩国应逐步压缩争议较大的房地产类间接投资移民，转而着力吸引能够带动产业发展的直接投资，例如为具备商业潜力的外国创业企业在韩落地创造更有利的制度环境。他同时指出，在吸引外国直接投资方面，英国、新加坡、中国等多数国家通常配套实施投资区位支持政策，在提供企业所得税减免等税收优惠的同时，还通过补贴等手段吸引海外企业落户，并建立后续监管与服务机制，对外资企业实施持续跟踪管理。

济州航空宣布将扩大数字化办理服务，以加快旅客出境速度。自3月起，济州航空在仁川国际机场扩大使用“智能通道”服务，覆盖自助行李托运和登机口。旅客可通过面部识别快速完成出境手续。乘客可在航班起飞前24小时通过手机办理登机手续，或在抵达仁川机场后通过自助终端机办理，并使用面部识别自助托运行李。此外，国际航班乘客可在出发前40分钟收到登机口和出发信息提醒，确保准时登机。特别是，济州航空在仁川机场第一航站楼的L柜台靠近5号出境口，方便旅客快速办理所有手续。旅客需随身携带护照和登机牌，护照损坏可能导致入境被拒，需提前确认。国内航班乘客也将享受更多便利。独立有功者、4·3事件幸存者及遗属等身份优惠对象，除首次注册外，可在国内航班自助终端机上领取手机登机牌。国内航班自助终端机办理时间从出发前12小时延长至24小时，提升团体旅客和提前办理手续旅客的便利性。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国国立公园公团25日发布数据显示，去年访问韩国国立公园的外国游客人数达205万人次。公团通过分析移动通信漫游数据对上述访客数量进行了测算。 数据显示，在外籍游客中，长期居住在韩国的外籍人员为91.94万人次，以旅游为目的到访国立公园的境外游客为113.15万人次。从来源地来看，中国游客以24.83万人次居首，其后依次为中国台湾（13.32万人次）、菲律宾（9.29万人次）、印度尼西亚（7.68万人次）、美国（6.38万人次）和日本（5.07万人次）。 热门目的地方面，济州汉拿山国立公园最受外籍游客青睐，全年接待27.14万人次；其后依次为多岛海海上国立公园（14.12万人次）、泰安海岸国立公园（13.46万人次）、闲丽海上国立公园（13.09万人次）、雪岳山国立公园（11.17万人次）、庆州国立公园（10.22万人次）及北汉山国立公园（5.73万人次）。 韩国国立公园公团表示，随着外籍游客持续增加，未来将推出面向外籍游客的巡护员（Ranger）体验项目，并引入人工智能（AI）多语言导览服务，进一步提升游览便利性。

韩国航空业在亏损压力下开始缩减规模。由于高油价和高汇率导致成本增加，再加上燃油短缺和飞行员罢工的可能性，管理风险正在扩大。根据金融监督院的电子公告系统，主要航空公司正在进行裁员。去年，韩亚航空员工减少了454人，降至7479人。德威航空员工减少11.2%，降至3380人。济州航空员工数保持在3233人，几乎没有变化。大韩航空和真航空的员工数量略有增加。航空公司缩减规模的原因是盈利能力下降。国际油价和汇率持续上涨，导致成本大幅增加。除大韩航空外，韩亚航空、德威航空、济州航空和真航空去年均录得营业亏损。今年，由于中东战争等因素，经营状况进一步恶化。伊朗封锁霍尔木兹海峡后，航空燃油价格急剧上涨。国际航空运输协会（IATA）数据显示，截至20日，全球平均航空燃油价格为每桶197美元，较前一周上涨12.6%。此外，一些机场出现燃油短缺问题，特别是在石油进口依赖度高的国家。越南和日本等地的机场已通知韩国航空公司，按照现有合同条件难以提供燃油，预计将影响航班运营。这些国家是韩国游客的热门目的地，航空公司因此遭受重大损失。劳资冲突和成本削减压力也是不稳定因素。大韩航空和韩亚航空的飞行员未能就今年的工资达成协议。德威航空宣布因高油价和高汇率进入紧急管理状态，努力确保财务稳定。随着裁员和成本压力的增加，服务质量可能下降。南首尔大学教授李钟宇表示：“汇率上涨和需求放缓使得今年韩国航空公司的经营状况难以乐观。由于战争导致的燃油成本增加和航班取消等因素，价格竞争激烈的航空公司将受到更大冲击。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。