现代汽车与起亚在首尔瑞草区的杨才大厦引入了观水、配送和安保机器人，开始在办公空间进行机器人服务的实证。 14日，现代汽车与起亚表示，在杨才大厦的公共空间内，启动了观水机器人“达伊园丁”、配送机器人“达伊配送”和安保机器人“斯波特”三种机器人服务。 此次机器人部署旨在让员工在日常工作空间中直接使用机器人服务。与其说是让人们单独呼叫机器人或在有限空间内体验，不如说是让机器人在大厦内部移动并执行指定任务。 达伊园丁是一款为大厦内部景观植物供水的机器人。它通过传感器三维识别周围空间，区分植物、土壤和花坛。通过具备升降和六轴旋转功能的机器人手臂，能够在指定位置喷洒水。 其行驶采用了现代汽车与起亚的机器人技术PnD模块。结合摄像头和激光雷达的传感器融合技术，能够识别大堂内的人和障碍物，并实现自主驾驶到目的地。当储存的水不足时，机器人会与建筑供水设施通信以补充水源，剩余的水则会被排出。 达伊配送是一款在大厦一层咖啡厅与各层取货区之间运输饮料的配送机器人。员工通过手机应用下单后，机器人会接收订单并移动到指定位置。它一次最多可以配送16杯饮料，并利用面部识别系统确认订单者身份。 配送机器人同样应用了与达伊园丁相同的PnD模块和传感器融合技术，使其能够在人员流动频繁、移动路线复杂的空间中自主避开人和障碍物。 安保机器人基于波士顿动力的四足行走机器人“斯波特”。现代汽车与起亚的机器人实验室为其额外装配了自主驾驶模块，以便在建筑内部进行巡逻。斯波特凭借其在楼梯和曲折空间中的移动能力，被投入到大厦的安保管理工作中。 现代汽车与起亚还为机器人运营改造了大厦基础设施，设立了机器人专用待机区和专用电梯。当电池电量低时，机器人会自动移动到充电地点，并在必要时利用电梯进行楼层间移动。 建筑出入和认证系统采用了面部识别系统“佩西”。达伊配送与佩西联动，以识别订单者，减少了额外的认证流程，提高了配送过程的便利性。 同时，还引入了可以同时管理多台机器人的综合监控系统“纳孔”。管理者可以通过网页应用查看机器人的位置、运行状态和充电信息。机器人活动日程的调整和位置控制等操作命令也通过纳孔进行。 现代汽车与起亚的杨才大厦已通过全球安全标准认证机构UL Solutions的技术验证，符合机器人友好建筑的标准。由于机器人在与人类共处的空间中移动并提供服务，因此建筑基础设施和安全体系的验证也同步进行。 现代汽车集团近期将机器人实验室移至先进汽车平台总部，进一步加强车辆、机器人和软件开发的联动。该战略旨在将车辆的自主驾驶、传感器和软件技术扩展到机器人平台。 现代汽车与起亚还在杨才大厦外部继续进行机器人服务的验证。在首尔成数洞的“工厂成数”和汉林大学医院等地，投入了达伊配送，以积累在人员密集的综合空间和医疗设施中运营配送机器人的经验。 现代汽车与起亚AVP总部的总裁朴敏宇表示：“在人与机器人共存的空间中工作，可以自然地感受到机器人技术的竞争力。我们将基于机器人技术，扩大机器人提供便利的空间。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在半导体、造船、生物、汽车等各行业，工会要求将营业利润的一部分作为绩效奖金的呼声日益高涨。现代汽车集团会长郑义宣表示：“（劳资冲突）需要综合考虑国家发展、股东、公司发展方向等多种因素来做出判断。” 郑会长在14日参加现代汽车集团杨岐大厦大厅翻新活动前与记者交流时表示：“劳资双方是我们长期共同生活和工作的关系，虽然经历过波折，但始终相信选择正确的道路才能使公司高效发展，因此需要综合考虑股东和国家发展等多个因素来做出决定。” 现代汽车工会在今年的薪酬谈判中要求将去年的净利润的30%作为绩效奖金，并要求在机器人投入后，转为完全的月薪制、延长退休年龄、引入每周4.5天工作制等。起亚工会也主张将营业利润的30%作为绩效奖金，并要求支付1000万韩元的生育奖励、延长退休年龄等。现代摩比斯则要求与现代汽车相同水平的补偿方案，并要求保障因灯具事业部出售而引发的就业稳定。与此同时，新成立的工会下属组织也在积极要求进行母公司谈判。 对此，郑会长表示：“我国自6·25战争以来，资本主义社会的时间并不长，因此正在经历多种挑战。”他认为：“我们正处于这个过渡期，如果能够智慧地应对，将有机会在全球范围内领先。” 关于机器人开发，郑会长指出：“现代汽车一直专注于汽车领域，机器人是我们未曾涉足的领域，因此在前进过程中会经历一些试错。”他强调：“机器人领域软件的重要性，因此我们努力平衡硬件与软件的关系，而员工的情感和文化的良好融合是最重要的，我们对此非常关注。” 他进一步表示：“吸引更多优秀的理工科人才，创造一个能够充分展现个人想法的文化是公司的责任。”他强调：“我们将尽量减少试错，快速克服错误，朝着更好的方向迅速推出产品。” 郑会长还对中东战争的持续表示担忧。现代汽车去年在沙特阿拉伯的国王阿卜杜拉经济城（KAEC）启动了汽车产业园的建设，计划在今年第四季度投入运营。沙特是中东汽车销售量最大的市场，占整个中东市场的35%。现代汽车去年销售了14万辆，紧追当地第一的丰田集团。 郑会长表示：“由于伊朗战争的持续，正在建设中的沙特工厂的完工可能会有所延迟。”他补充道：“中东的销售也可能会有所减少，令人担忧，但我们会做好充分准备，以便在战争结束后能够顺利销售。” 他还指出：“全球汽车市场竞争非常激烈，因此现代汽车在新技术开发和体质改善方面的努力至关重要。”他表示：“如果全球任何公司有值得学习的地方，我们都会学习，并致力于开发出让客户更加满意的产品，提升我们技术的成熟度。” 在自动驾驶技术竞争方面，郑会长重申将安全作为首要原则。他表示：“自动驾驶领域，中国和特斯拉发展非常迅速，Waymo也表现良好。”他透露：“现代汽车将在光州率先推出200辆自动驾驶汽车。”他强调：“虽然技术上有不足之处，但最重要的是安全，因此我们将专注于客户的安全进行开发。” ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在全球供应链重组和人工智能（AI）产业竞争加剧的背景下，日韩经济合作正在加速推进。两国经济界将围绕半导体、移动出行、能源、金融等核心产业领域讨论建立“面向未来的伙伴关系”。日韩经济协会14日宣布，将与日韩经济协会共同于19日至20日在日本东京的“东京大仓酒店”召开“第58届日韩经济人会议”。今年会议的主题是“日韩共同前进，下一步”。此次会议是新任会长上任后的首次活动，预计将为日韩经济合作指明新的方向。此次会议的关注点在于，会议首日19日正值韩国与日本举行首脑会谈之际。在政治和外交关系改善的背景下，经济界也将为民间合作的加强贡献力量。韩国方面，日韩经济协会会长兼LS董事会主席郭子烈将率领主要集团的总裁和经济人士出席。出席的有乐天集团会长辛东彬、斗山集团会长朴正源、LS集团会长郭子恩、LS电气会长郭子均、现代汽车副总裁金东旭、SK副会长李亨熙、三星物产社长李在彦等。金融界和平台企业的相关人士也将出席。新韩银行行长郑尚赫、OK金融集团会长崔允、Kakao ESG总负责人权大烈等将讨论数字转型和金融合作方案。日本方面，日韩经济协会会长兼朝日集团会长高桥明义将率领日本经济界的核心人士出席。预计出席的还有日本经济团体联合会名誉会长德仓正和、住友商事会长兵头雅之、住友化学会长岩田圭一、丰田汽车总管竹村明俊、野村控股会长永井浩司等。此次会议预计将成为讨论应对全球经济不确定性加剧的日韩产业联盟必要性的主要议题。在美中冲突长期化和供应链分化加剧的背景下，半导体材料、零部件、设备、电池、未来汽车和脱碳能源领域的两国企业合作需求日益增加。尤其是在AI产业竞争加剧的情况下，数据中心、电力基础设施、半导体及先进制造领域的合作讨论也将展开。LS、斗山、现代汽车等制造企业与日本材料、零部件企业之间的合作潜力也备受关注。以郭子烈会长为首的韩国代表团将于会议前一天，即18日，拜访日本总理高市早苗。代表团计划在日韩首脑会谈前说明召开日韩经济人会议的意义，并请求日本政府对两国经济人合作的支持。

“让我们更加协作，降低界限，以开放的方式工作。” 郑义宣现代汽车集团会长在14日于现代汽车集团杨才大厦举行的‘大堂故事市政厅’活动中与员工交流时表示：“大堂翻新源于我们在杨才大厦积累的经验、成果和想法，旨在探索企业如何创新并改变我们的工作环境，最终取得了令人满意的结果。” ◆约两年后重新装修...‘贤才之地’，为员工沟通打造开放广场 现代汽车集团杨才大厦自2000年起作为集团的控制塔，成为现代汽车集团成长的基石。自2024年5月开始，经过约两年的装修，其核心理念为‘沟通’。大堂从地下1层到地上4层，总面积约3万6000㎡，重新设计为员工的开放广场。 当天的活动在大堂中央设立的阶梯型休息区‘阿戈拉’举行，郑会长与张在勋副会长、徐康贤社长、崔俊永社长、成金社长、朴敏宇社长等现代汽车集团主要管理层及参与新大堂规划的相关人员出席。郑会长表示：“简短的对话可以引发新的想法，在信息共享的过程中，工作会更加顺利。工作环境的改变将逐步改变我们的工作方式，这是我们通过此次项目所实现的期待。” 郑会长指出：“杨才（良才）意为‘贤才聚集之地’，希望大家能够在这里自然交流，而不是局限于各自的办公桌或会议室，通过这种连接创造更大的成果。”他还强调：“为了更好地理解客户，我们需要更加灵活，倡导更多的协作，降低界限，以开放的方式工作。” ◆实现以人为本的广场...郑义宣强调‘思考的力量’ 大堂翻新由全球建筑与室内设计公司Studios Architecture负责。翻新的核心概念为‘自由交流与分享思想的广场’，现代汽车集团在保持杨才大厦本质与结构的同时，围绕连接与协作的价值重新构建空间。 一层大堂以古希腊广场为灵感，设立了阶梯型休息区阿戈拉，旨在让员工自然聚集。阿戈拉周围设有可用于会议和休息的‘连接休息区’，可用于各种展览的‘开放舞台’，以及咖啡馆和户外花园等，形成有机连接，并在各处设置了供沟通使用的座位和桌子。 为了营造一个舒适的环境，1层至3层之间的中庭（天花板采用玻璃等材料大开）被广泛利用，四周布置了植物和树木。特别是与开创韩国景观设计领域的第一代景观设计师郑英善教授合作，营造出一个和谐的室内景观，让员工可以在此稍作休息。 为了实现成为以人为本的物理AI领先企业的目标，现代汽车集团在一层设立了机器人站，创造了员工与机器人共存的先进大堂环境。引入了用于景观管理的灌溉机器人‘达利园丁（DAL-e Gardener）’，配送机器人‘达利配送（DAL-e Delivery）’，以及用于礼宾和安保的‘斯波特（SPOT）’等。 设计总监亚历山德拉·维列加斯·萨内表示：“大多数企业希望打造一个令人印象深刻的大堂，作为品牌的展示空间，但现代汽车集团从一开始就希望创造一个以人为中心的空间。”她解释道：“我们设计的不是汽车展厅，而是一个人们实际聚集、交流和分享想法的活生生的广场。” 郑义宣会长强调：“能够促成创新和变革的闪亮想法不会仅仅停留在一个地方，短暂的对话、偶然的相遇，或者独自静静思考时，创新才会产生。因此，我希望通过大堂翻新，能够在现场实现更活跃的协作。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

阳光透过玻璃天花板洒入宽敞的大堂，宛如一个巨大的“室内花园”。从一层到三层的垂直空间中，季节性的大树和植物随处可见，让人不禁怀疑这里是办公室还是公园。如此完美的景观得益于灌溉机器人“达伊（DAL-e）”。达伊在宽敞的大堂内四处走动，为植物浇水，并在规定时间内进入休息区自行充电。下午会议时间，配送机器人将数十杯咖啡送往呼叫的员工。大楼一侧，安全机器人“Spot”在室内巡逻，检查火灾和安全等风险因素。这个人与机器人共存的地方是现代汽车集团新近改造的阳财大厦。 现代汽车·起亚于5月14日宣布，将位于首尔瑞草区的阳财大厦重新设计为机器人友好型建筑，并推出灌溉机器人、配送机器人和安全机器人等三种服务。 此次投入的机器人包括：△灌溉机器人“达伊园丁（DAL-e Gardener）”，△配送机器人“达伊配送（DAL-e Delivery）”，以及用于礼仪和安全的“Spot”。 公司表示，这一举措旨在为员工创造一个与机器人共存的日常工作环境，进一步向以人为本的物理人工智能领导企业迈进。 达伊园丁是一款帮助景观管理员为各处植物浇水的机器人，它通过多种传感器收集信息，能够三维识别空间中的植物、土壤和花坛。此外，它配备了可上下移动和六轴旋转的机器人手臂，能够精确喷洒水流。 如果机器人内储存的水不足，它会与建筑内的供水设施通信，自动补充水源，并自行排水以保持清洁，最大限度减少管理员的干预。 达伊配送机器人也开始在一层咖啡厅与各层的取餐区之间配送饮料。员工通过手机应用下单后，达伊会取走饮料并送到指定位置。它最多可同时配送16杯饮料，并配备了识别订单者面部的系统，以确保准确配送。它能够在复杂空间中自主避开障碍物，进行自主移动。 安全机器人Spot则利用现代汽车集团机器人专业子公司波士顿动力的四足机器人Spot作为平台，增加了自主驾驶模块。该模块由现代汽车·起亚机器人实验室开发，能够识别周围环境并自主移动。通过这些功能，它在建筑内巡逻，执行安全管理任务。 阳财大厦设有专门的机器人候机区和机器人专用电梯，营造出人与机器人共存的友好环境。 这三种机器人在电池电量不足时，会自动前往一层指定的候机区“机器人站”充电，并在需要时自行执行任务，利用专用电梯进行楼层间移动。 除了这三种机器人，现代汽车·起亚还在整个建筑基础设施中应用了面部识别系统“Facey”，简化了建筑的出入安全程序。配送机器人达伊配送与Facey联动，能够在无需额外认证程序的情况下识别订单者的面部。 管理多种机器人的一体化监控系统名为“NARCHON”。机器人管理员可以通过网页应用随时随地方便地访问“NARCHON”，实时查看注册机器人的位置、状态和充电信息。同时，还可以轻松调整机器人的活动日程和位置控制，从而高效地运用多台不同的机器人。 通过这些努力，阳财大厦已获得全球安全标准认证机构“UL Solutions”的技术验证，符合机器人友好型建筑的标准。 现代汽车集团董事长郑义宣表示：“作为一家规划和生产多种机器人的企业，我们投入了实际的机器人，让员工在工作空间中自然接触机器人。”他表示：“通过这种方式，希望员工能够直接感受到变化的世界和集团的机器人技术竞争力，并期待能形成更好的产品开发的良性循环。” 他还强调：“未来阳财大厦将作为现代汽车集团开发更多机器人性能提升的测试平台，希望员工能从中获得创新理念的灵感。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

根据调查结果，求职者最关注的企业是SK海力士。 人力资源公司14日表示，通过分析其“招聘信息”页面的求职者浏览数据，截至5月第二周，SK海力士的浏览量占总浏览量的6.1%，位居第一。 第二位是起亚，占5.1%；第三位是现代汽车，占4.5%。 第四位是三星电子，占4.4%；第五位是韩国机场公社，占4.0%，是前十名中唯一的公共机构。 接下来是：△韩国投资证券（3.6%） △CJ集团（3.2%） △KT&G（2.9%） △LG电子（2.6%） △韩美制药（2.5%）。 此前，SK海力士的劳资双方在去年9月达成协议，决定将营业利润的10%作为超额利润分配金（PS）发放，并取消上限，这使得求职者对SK海力士的关注度上升。 根据简单计算，预计明年SK海力士的每位员工将平均获得6亿韩元的奖金。 人力资源公司相关人士表示：“我们将在‘招聘信息’页面上提供下半年各企业的招聘信息，并通过‘人力资源合格商店’帮助求职者提升求职能力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

主要商业银行将为造船业的出口竞争力提升和供应链稳定提供1万亿韩元的共生金融支持。14日金融界消息，新韩银行、 하나银行和我们银行与各自的主要客户三星重工、HD现代重工和韩华海洋的合作伙伴签署了1万亿韩元的共生金融支持协议。此次协议于13日在蔚山市东区的“现代酒店”举行，出席的有金正官 工业通商资源部部长、李亿权 金融委员会主席、郑相赫 新韩银行行长、李浩成 하나银行行长、郑镇完 我们银行行长、张英镇 韩国贸易保险公司社长等。此次协议旨在为各造船企业的合作伙伴提供稳定的流动性，以增强造船业的出口供应链，并支持大企业与中小企业的共同发展。前一天，尹锡悦总统在造船业界座谈会上强调：“政府应更加关注造船业的就业维持和生态系统的维护与发展”，并强调与合作伙伴的共生关系。首先，新韩银行与三星重工分别出资178亿韩元和35亿韩元，共同出资213亿韩元。韩国贸易保险公司将基于此为三星重工的合作伙伴提供总额3000亿韩元的特别担保。支持对象为三星重工推荐的合作伙伴，入选企业将通过特别担保获得流动性支持和全额担保费支持，从而减轻融资和金融成本的负担。此外， 하나银行与HD现代重工将共同提供总额4000亿韩元的金融支持，以帮助中小造船企业及设备合作伙伴的经营稳定。双方在1月已向贸易保险公司出资280亿韩元（其中 하나银行230亿韩元，HD现代重工50亿韩元），并签署了针对HD现代重工推荐合作伙伴的优惠金融支持业务协议。我们银行也计划通过与韩华海洋的共同出资提供总额3000亿韩元的共生金融支持。我们银行出资178亿韩元，韩华海洋出资35亿韩元。双方计划利用贸易保险公司的担保项目，为造船产业供应链内的中小和中型合作伙伴提供贸易融资和企业流动资金贷款等支持。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

育儿家电和卫生用品公司폴레드在科斯达克上市首日成功实现股价翻倍（公募价的4倍）。 根据14日韩国交易所的数据，截至当天上午10时04分，폴레드的股票价格较公募价（5000韩元）上涨300%，达到了2万韩元。 폴레드是由现代汽车的内部创业团队于2019年分拆成立的婴儿用品公司。它以AIRLUV通风和加热垫为主打产品，快速发展，推出了像픽셀、프랭클린、유팡、베이비브레짜等一系列高端育儿家电和生活用品。 特别是，AIRLUV在国内外市场上都获得了很高的知名度，累计销售量突破100万台，成为代表K育儿用品的出口品牌。 此外，폴레드的픽셀、유팡、베이비브레짜等主要产品线也因全球需求的扩大而持续增加海外销售比例。 在4日至6日进行的普通投资者公募认购中，폴레드的竞争率高达3169.86比1，认购保证金约达5.2万亿韩元。在机构投资者的需求预测中，共有2372家机构参与，竞争率为1486.66比1。 公募价格为5000韩元，公募金额为130亿韩元，上市主承销商为NH投资证券。去年，폴레드的合并业绩为销售额799亿3300万韩元，营业利润为104亿2500万韩元。 폴레드计划将公募资金用于加强中长期增长基础的战略投资，包括研发（R&D）运营资金和物流中心建设。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三阳食品发布了超出市场预期的创纪录的第一季度业绩，股价在早盘表现强劲。 根据14日韩国交易所的数据，截至上午9时47分，三阳食品的股价上涨了10万4000韩元（8.03%），交易价格为139万9000韩元。开盘后，股价一度上涨13.75%，达到147万3000韩元。 股价大幅上涨的原因在于第一季度的业绩超出市场预期。三阳食品在前一天收盘后发布公告称，2026年第一季度合并销售额为7144亿韩元，营业利润为1771亿韩元。这分别比去年同期增长了35%和32%，创下季度历史最高业绩。 证券界也关注到业绩的良好表现和海外市场的增长，纷纷上调了目标股价。 现代汽车证券在当天表示：“在全球需求稳健的背景下，预计第二季度美国库存恢复和市场营销的全面扩展将推动增长，同时中国出口的恢复也逐渐显现，欧洲市场的增长正在加速。”因此，维持对三阳食品的“买入”评级，并将目标股价从180万韩元上调至190万韩元。 达沃投资证券也表示：“确认了需求的稳健，出口额增长的预期有所扩大。”因此，将目标股价从170万韩元上调至190万韩元。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

HD现代宣布将提前支付材料款，以支持因中东战争持续而面临困难的合作伙伴。 HD现代于14日表示，将在合作伙伴支持的框架下，提前最多9天支付总额约7400亿韩元的材料款。这一措施是考虑到全球供应链不稳定和原材料价格上涨等因素，导致合作伙伴的资金压力加大。 在造船与海洋部门，HD现代重工和HD现代三湖将提前支付约5680亿韩元的材料款。HD现代海洋发动机和HD现代海洋解决方案也将分别提前支付257亿韩元和100亿韩元的材料款。能源部门的HD现代电气也将提前支付1330亿韩元。 在建筑机械部门，HD建筑机械将因中东局势持续恶化而面临原材料和零部件供应困难的合作伙伴，提前调整与原材料价格波动相关的分包款支付周期。此外，还将加快对合作伙伴紧急请求的响应速度，扩大支持力度。 HD现代相关人士表示：“在外部环境不确定性持续的情况下，采取这一措施是为了支持合作伙伴的稳定业务运营。”他还表示：“合作伙伴是命运共同体，未来将持续推进共同成长的共生方案。” 此外，HD现代在前一天的公告中透露，今年第一季度的合并销售额为19兆6019亿韩元，营业利润为2兆8348亿韩元。销售额较去年同期增长14.7%，营业利润增长120.4%，表现良好。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。