在全球服饰行业普遍承压、消费意愿趋弱的背景下，韩国运动休闲品牌XEXYMIX在中国市场逆势提速，凭借精准的本地化战略走出稳健增长曲线。自2020年底通过电商平台进入中国以来，XEXYMIX已由线上热销品牌拓展至线下渠道，全面启动实体门店布局。 XEXYMIX于2020年12月通过天猫、京东等主流平台进入中国市场，凭借更贴合亚洲消费者体型的产品迅速在运动休闲赛道站稳脚跟。2022年2月，公司在上海设立法人，正式启动线下扩张战略，2023年起陆续在上海环球港、BFC外滩金融中心等核心商圈开设快闪店，加速布局线下零售。同年12月，XEXYMIX与全球运动用品制造商宝成集团旗下胜道体育（YYsports）达成合作，为线下渠道拓展提供有力支撑。 2024年以来，XEXYMIX加快推进本地化布局。截至今年5月初，品牌已在中国开设12家门店，计划在6月底前新增8家，全年门店总数目标为50家。4月底至5月初，XEXYMIX在温岭、沈阳、上海、广州等地相继开设新店，市场扩张步伐持续提速。 据悉，XEXYMIX在选址策略上优先瞄准运动休闲需求旺盛、增长潜力明显的城市，如天津、西安等中产阶层集中的地区。依托合作伙伴胜道体育覆盖中国逾万家线下渠道，XEXYMIX正借助协同效应加快本地市场渗透。 XEXYMIX的本地化战略不仅体现在渠道布局上，也深入营销与产品层面。品牌邀请韩国女团(G)I-DLE中国籍成员宋雨琦担任全球代言人，强化在Z世代（1995年至2009年出生）消费者群体中的影响力。同时，XEXYMIX积极利用天猫、小红书、抖音等社交平台，与健身教练、运动达人等合作开展线下活动，打造多元内容生态，提升社交平台渗透率。 据品牌方面透露，2024年其中国法人销售额同比大幅增长，涨幅高达6823%。业内人士分析指出，XEXYMIX依托线上传播力与线下销售网络的协同发力，构建起良性循环，为其在华加速扩张提供了有力支撑。 在产品策略方面，XEXYMIX持续聚焦中国消费者偏好，推动产品设计与市场需求紧密结合。比如，“Black Label Signature”系列以高弹性和耐穿性赢得市场认可；春节期间推出的金色LOGO和红色主色调限定款，则进一步提升了品牌辨识度和与本土消费者的情感连接。 在门店服务层面，XEXYMIX主打“一对一”服务理念，打破传统岗位分工，全员接受统一的客户服务培训，通过标准化着装与专业讲解，全面提升消费者的到店体验。 XEXYMIX加速布局中国市场，既瞄准其庞大的人口红利，也看好运动休闲消费在政策与市场双重推动下的持续增长。根据中国国家体育总局的数据，2024年中国体育消费较2019年实现了翻倍增长，20至35岁人群成为主力消费群体，而一线及“新一线”城市（如成都、杭州、重庆等）则成为消费的核心区域。 政策方面，《全民健身计划（2021至2025年）》提出将体育产业总规模扩大至5万亿元人民币，直接带动运动服饰市场需求增长。全球市场调研机构欧睿国际（Euromonitor）预测，到2025年中国运动服饰市场规模有望突破5990亿元。 在此背景下，中国消费者对运动产品的功能性、舒适性和时尚性要求不断提升。XEXYMIX融合瑜伽、训练等多种运动场景的设计理念，配以亲民定价，既满足日常穿搭的时尚需求，又保障运动性能，精准切合新生代消费者的喜好。 XEXYMIX相关负责人表示：“相比Lululemon等高端品牌，中国消费者愈发重视性价比和实际体验。XEXYMIX不仅价格更具竞争力，同时产品性能也十分出色。” 在疫情催化下迅速发展的中国运动休闲市场，如今正进入深耕细作的新阶段。XEXYMIX用三年时间从“跨境电商品牌”成长为“线下渠道强者”，依托精准的本地化战略和敏锐的市场洞察，正在重塑韩系运动品牌在中国市场的竞争格局。在这片广阔的赛道上，XEXYMIX正以稳健步伐，全面加速前行。

韩国连锁便利店品牌CU于1日宣布，与签证平台K-Visa达成合作，在部分门店率先推出面向外国顾客的签证代办服务。该服务涵盖结婚、就业、投资、移民、永久居留等多种签证类型，旨在为居住在韩国的外国人提供更加高效便捷的行政支援。 CU方面表示，目前该服务已在首尔大林、弘大、梨泰院、东大门等外国人聚居区域的50余家门店上线，预计年内将拓展至全国范围内的1000家门店。顾客只需扫描门店张贴的二维码并填写简要表格，便可立即与专业行政师取得联系，获取相应服务。整个流程无需繁琐步骤，力求提升可及性与服务效率。 为满足不同国籍顾客的沟通需求，该服务提供英语、中文、日语和越南语四种语言支持，并实现全流程数字化管理。从业务咨询、材料准备到最终办理，顾客均可实时在线查看办理进度，有效缩短等待时间，提升用户体验。 此外，CU在费用方面也展现出较强竞争力。例如签证延期的代办费用仅为2万韩元（约合人民币102元），为目前韩国市场最低水平，整体费用约为业内平均价格的一半，具有明显价格优势。 在签证代办服务的基础上，CU还计划进一步拓展服务内容，推出面向外国人的创业支持套餐及外籍人才招聘衔接项目，积极响应在韩外国人日益多样化的生活与就业需求。 CU便利店运营商BGF零售服务平台组负责人柳成焕（音）表示：“CU作为韩国便利店行业中首个引入签证代办服务的品牌，希望通过触手可及的门店网络，为在韩外国人群体提供实质性帮助。未来，我们将持续推出多样化服务，吸引更多国内外顾客。” CU携手签证平台K-Visa推出面向外国顾客的签证代办服务。【图片来源 CU】

随着Musinsa和大创（Daiso）两家新兴线上线下零售企业加快扩张步伐，市场再次掀起关于它们“胡同商圈”影响的争议。尽管两家公司均取得了创纪录的增长，但与此同时，小商户的不满情绪也日益加剧。 据韩国零售业28日消息，Musinsa旗下电商平台29CM目前采用类似Coupang和Naver的综合型线上购物中心模式运营。该平台自2011年起从生活方式专业购物中心起步，在Musinsa接管后，迅速将业务扩展至以时尚为核心的多元化领域。目前，平台产品涵盖服装、家具、电子产品、化妆品、食品甚至门票等各类商品。去年，29CM非时尚品类的销售额已接近50%。 Musinsa旗下自有时尚品牌Musinsa Standard自2021年在首尔弘大开设首家门店以来，迅速扩展，已在首尔、仁川等地开设了24家门店，并于2023年将业务拓展至釜山和大邱等城市。同时，29CM也开始布局线下市场，目前已运营5家门店。 与此同时，大创也在加速扩展其业务范围，逐渐与“胡同商圈”中小商户的商品种类重叠。自1997年在京畿道安养市开设首家门店以来，大创每年平均开设60家新店，到2023年已扩展至1519家。大创主营生活用品，并在产品种类上不断创新，特别是在服装、化妆品和保健食品领域的战略布局，推动了其销售额的显著增长。去年，这些品类的销售额同比增长分别达到了144%和34%。此外，大创还加强了线上销售渠道，并实施了“全渠道”战略，使其在线商城的月活跃用户数创下了历史新高。 随着这些零售巨头的快速扩张，Musinsa和大创都迎来了创纪录的年度业绩。去年，Musinsa的合并销售额首次突破1万亿韩元（约合人民币50.7亿元），而大创的年销售额则接近4万亿韩元。 然而，Musinsa和大创的快速增长也带来了负面影响，尤其是在地方商圈，许多小商户面临更大的生存压力。例如，2023年，Musinsa Standard与Musinsa大邱店在东城路相距不到200米的地方新开设了门店，导致周边的服装店纷纷关门，销售大幅下滑。 目前，关于如何监管Musinsa和大创的扩张，社会各界开始呼吁加强管理。业内人士建议，应将这些零售巨头纳入《流通产业发展法》的监管范围，实施强制性停业和营业时间限制，以填补监管空白，保障小商户的生存空间。 首尔市一家大创门店【图片来源 韩联社】

由于经济低迷与线上消费的迅速扩张，韩国商铺租赁需求持续疲软，拍卖市场上的商铺难以获得关注。一些特定业态集中分布的商铺频繁流拍，曾因起拍价高于预期而备受关注的“集合型商铺”（即将同一栋建筑内多个商铺打包出售）也陷入持续贬值，成交价与评估价之间的比率不断下滑。 韩国房地产拍卖数据公司Gigi Auction于24日发布的数据显示，上个月首尔共进行213宗商铺拍卖，最终仅39宗成交，成交率为18.3%。这意味着首尔商铺拍卖市场已连续七个月成交率低于20%，自去年9月以来持续低迷。每宗拍卖的平均竞标人数也由上月的2.2人降至1.9人。 非首都圈地区的拍卖市场同样低迷。上月仁川的商铺拍卖成交率为16%，京畿道为17.3%，分别已连续5个月和6个月维持在10%出头的低位。整体商铺需求疲软、空置率上升，导致市场对商业物业的关注度持续下降。尤其是集中在同一建筑内、从事特定业态的集合型商铺，如今更成了投资者眼中的“烫手山芋”。一位业内人士表示：“集合型商铺常常面临整层空置的情况，在当前市场环境下，很难找到有意承租的业主。” 然而，不仅是集合型商铺，“整栋商铺”一类的邻里型商业设施在拍卖市场的热度也大不如前。上月，首尔共有7宗该类商铺进入拍卖程序，仅3宗成交，成交率为42.9%，虽高于一般商铺，但成交价率仅为76%，并呈逐年下滑趋势。 据统计，首尔整栋商铺的成交价率曾在2021年3月为96.6%，2022年升至119.4%，2023年虽回落至99%，但仍接近评估价。然而自去年3月首次跌破80%后，至今仍未止跌，持续处于下行通道。 中大型商铺也未能幸免于市况低迷的冲击。上月，建筑面积超过330平方米的首尔中大型邻里型商铺成交价率为76%，较去年同期的81.2%进一步下滑。而在2023年3月，该类商铺的成交价率曾高达130.4%，买家甚至需在评估价基础上加价三成方可竞得。 Gigi Auction专业委员李周贤（音）表示：“在集合型商铺的拍卖中，租金收益率是关键因素。然而，在租赁困难和回报率低迷的情况下，买家的购买意愿自然减弱。许多人选择观望，等待拍卖价格进一步下跌，因此成交率和成交价率同时呈现下行趋势。” 23日，首尔市一栋建筑外张贴的办公室出租公告【图片来源 韩联社】

2025年4月18日是浦东开发开放35周年纪念日。这片中国改革开放的前沿阵地，正以制度创新破解企业、行业“痛点”，为中国更高水平对外开放探新路。 不久前，2台沃尔沃旧液压泵主泵从浦东国际机场运抵沃尔沃建筑设备(中国)有限公司的再制造专业车间。这标志着全国首票海关特殊监管区域外保税再制造业务落地浦东，也意味着“保税再制造2.0”时代开启。 保税再制造是指按照严格质量标准，将国外旧件以免税方式运至国内工厂进行拆解和检测，将其中的可用零部件与新零件组装成再制造产品，之后运往国外重新使用。与保税维修相比，保税再制造的技术要求更高，必须保证成品性能不低于全新产品；同时效益更显著，通过重复利用部件可大幅降低成本和减少原材料消耗。“花一半的钱，省四成的能耗，回收七成材料，减八成污染——这就是再制造的‘5678’法则。”沃尔沃建筑设备(中国)有限公司服务与配件副总裁陈朝平表示。 【图片来源 中新社上海分社】 发展保税再制造不仅符合循环经济发展和中国“双碳”战略要求，也是推动中国制造业向绿色低碳方向高质量发展的重要措施。而在过去的监管中，再制造产品被归类为旧机电产品，因此部分再制造产品被列入禁止进口目录，无法正常通关。针对这一“痛点”，浦东依靠制度创新，打通重点行业再制产品进口试点的新路径。沃尔沃建筑设备(中国)有限公司也成为该领域全国首家试点企业。 陈朝平表示，保税再制造是沃尔沃建筑设备全球战略的核心环节，目前亚太区域仅浦东设有符合标准的再制造基地。此次保税再制造的新突破有力强化了该基地作为区域产业枢纽的功能定位。海关特殊监管区域外保税再制造业务打通后，预计今后将有更多品类的工程机械从全球各地进入上海“回炉”再造。 【图片来源 中新社上海分社】 无独有偶，通过跨部门协同监管、特殊物品通关的便利化等措施，浦东破题细胞治疗产品跨境流动，为细胞治疗产品“出海”探出一条新路。 2025年3月，一名淋巴瘤患者在香港医院接受复星凯瑞CAR-T细胞治疗药品注射。这是全国首例CAR-T细胞药品的跨境运输和使用，也是上海首创生物医药特殊物品进出境联合监管机制取得的重要成果。 CAR-T细胞治疗是一种创新的癌症治疗方法——通过采集患者自身的T细胞，经过体外改造和扩增后，重新输回患者体内，精准识别并攻击癌细胞。然而，该疗法对血液样本及成品运输有着极严苛的温度和时效要求，进出境链条涉及多个部门。 为推进生物医药产业国际创新协同发展，浦东率先试点建立生物医药特殊物品进出境联合监管机制，并制定管理措施推动“白名单”试点向条件试点管理转化。 【图片来源 中新社上海分社】 复星凯瑞首席执行官陈星蓉表示，生物医药特殊物品进出境联合监管机制为细胞治疗产品的跨境运输和监管提供了高效、安全的解决方案，也为内地与香港在生物医药领域的合作开辟了新的路径。 35年来，浦东持续将企业需求转化为制度供给，推动创新实践与国际标准深度对接。“浦东将勇当新时代改革开放开路先锋，扩大高水平开放过程，为构建新发展格局探路，为推动高质量发展赋能。”上海市浦东新区区长吴金城表示。

最近，在美国总统唐纳德·特朗普关税政策频繁变动的背景下，韩国造船相关产业板块表现亮眼。受益于特朗普“重建美国造船业”的表态以及其政府强化对中国制造业制裁措施，市场普遍预期韩国企业将获得大量订单回流。加之全球对环保船舶的需求快速上升，韩国造船企业凭借稳定的技术力和供应链优势，正站上全球产业重组的风口。 ▲全球订单避险转向 韩国造船业迎反射利益 随着美国政府对中国造船业施加更为严厉的出口与投资限制，全球航运企业对中国造船企业的下单意愿显著下降。据国际船舶与航运专业媒体《TradeWinds》16日报道，2025年第一季度中国造船厂获得的散货船订单数量骤降至13艘，较去年同期的143艘暴跌逾九成，创下32年来最低纪录。 这一现象被广泛解读为特朗普政府在其任期内推进的一系列“脱中”政策的延续。今年1月，美国贸易代表办公室（USTR）依据“301条款”，将多家中国航运企业及中国制造的船舶纳入制裁清单，并计划于本月出台针对中国船只和船厂的高额港口使用费政策。据悉，驶入美国港口的中国船只将面临100万美元港口费，而凡“中国制造”的船舶则将被额外征收150万美元费用。 制裁措施一旦生效，长期以来依赖中国船厂低价优势的全球航运公司开始寻求更为稳妥的合作对象，韩国船厂因此成为订单回流的直接受益方。美国液化天然气（LNG）巨头Venture Global已考察HD现代重工、三星重工业和韩华海洋等韩国造船企业，并计划订购最多12艘新船，其中包括4艘LNG运输船。据悉，该公司在此次竞标中完全排除中国船厂，明确表达了避险立场。 希腊航运巨头、“船王”埃万杰洛斯·马里纳基斯（Evangelos Marinakis）亦于近日与HD现代子公司签署20艘船舶的建造意向书。而在浮式液化天然气生产装置（FLNG）领域，中国唯一具备建造能力的企业惠生被美方列入出口管制黑名单后，三星重工业或将成为该领域全球唯一的主要供应商。 ▲造船板块强势上涨 市场看好“韩美产业协同”前景 在全球金融市场因特朗普政策不确定性而出现波动的背景下，韩国造船股却逆势走强。截至本月14日，韩国金融平台“MP Doctor”数据显示，本月以来韩国“造船主题股”整体上涨18.64%，其中HJ重工业涨幅达39.83%，HD现代尾浦、HD现代重工与韩华海洋亦录得超过两位数增长。 分析认为，韩国造船企业股价飙升，一方面源于对特朗普“美国制造”政策下韩美合作可能性的持续期待，另一方面则与国际海事组织（IMO）推进船舶碳税制度、加速环保船舶替换周期有关。有分析指出，IMO最新环保法规的实施将使船东难以再拖延老旧船舶的更新换代，“原本以25至30年为周期的船舶替换可能提前启动”，这将极大刺激对高技术含量环保船型的订单需求，韩国造船业有望全链条受益。 同时，美国持续对中国施压也被视为强化“韩美造船阵营”格局的推手。专家指出，在未来全球订单可能分化为“韩日与中国”两个阵营的背景下，韩国企业的技术与管理优势将带来更大成长空间。 ▲“船坞不足”成瓶颈 韩国造船业海外产能布局提速 面对订单快速增长与国内船坞产能趋紧的矛盾，韩国造船企业正加快海外建造基地布局。HD韩国造船海洋公司已着手扩大在菲律宾苏比克造船厂的产能；三星重工业则正在考虑与东南亚企业合作，灵活利用当地造船设施，以缓解国内建造压力。 然而，产能转移也面临地缘政治新变数。三星重工业近期决定将价值达4778亿韩元（约合人民币24.6亿元）的苏伊士型油轮订单分包给中国造船企业PaxOcean，虽可节省大量建造成本，但也引发外界对是否符合美方“脱中”政策要求的担忧。一旦美国新港口费用政策将“在中国建造”的代工船舶纳入征收范围，该模式的可行性或将受到重大挑战。 “即使订单来自非中资船东，代工模式下的关键技术转移仍存在安全疑虑。”一位业内人士指出，“在中美博弈背景下，这种合作模式的政策风险与技术敏感性都在上升。” ▲韩国造船业动荡时代迎来战略窗口期 在全球产业链重构与环保法规加速落地的双重背景下，韩国造船企业正处于政策与市场叠加的“战略窗口期”。凭借长期积累的造船技术、高附加值船型建造能力与灵活应对供应链变化的组织能力，韩国正逐步确立其在全球船舶制造业中的核心地位。 但与此同时，如何在扩大产能、降低成本的同时，合理规避政策风险，建立更稳固的韩美合作机制，亦是韩国造船业需要直面的中长期挑战。 在全球造船业格局剧变的当下，韩国造船产业正行走在“机遇与风险交织”的钢索之上。前方虽充满不确定性，但若能稳步前行，韩国有望在这场全球产业洗牌中赢得更为坚实的战略主动权。 三星重工业巨济造船厂全景【图片来源 三星重工业】

因美国政府限制英伟达H20芯片对华出口，作为其高带宽存储器（HBM）主要供应商的韩国半导体企业三星电子和SK海力士面临外溢影响。 英伟达当地时间15日表示，公司已于本月9日收到美方通知，今后H20芯片出口至中国需获得美国政府批准。公司还透露，14日又接到进一步通知称相关限制将无限期适用。 H20芯片是英伟达在美国对华出口限制升级后，专为中国市场开发的一款高性能图形处理单元（GPU），是目前美企在法律允许范围内对华提供的最高等级人工智能（AI）芯片之一。 该款芯片最初搭载第四代高带宽存储器（HBM3），近期完成性能升级后，据悉已应用由SK海力士等部分厂商提供的第五代产品——HBM3E八层封装。 三星电子去年曾向H20芯片供应HBM3产品，但因存在质量问题，目前已暂停供货，正通过提升产品品质以期重新进入供应链体系。 据IT专业媒体《The Information》报道，阿里巴巴、腾讯、字节跳动等中国大型科技企业在今年第一季度已下达总额超过160亿美元的H20芯片订单。 业内普遍预测，英伟达目前正在研发的下一代对华AI芯片“B20”也将难以逃脱类似出口管制命运。据称B20将搭载SK海力士提供的HBM3E产品，若三星电子顺利通过相关质量测试，亦有望成为供货方。 有业内人士指出，尽管中国AI芯片市场对HBM需求日益增长，曾令韩国半导体企业前景被广泛看好，但此次出口限制措施将基本堵死对华出货渠道。 不过，市场也有分析认为，该限制短期内对韩国企业影响有限。SK海力士在英伟达HBM供应链中占据事实上的主导地位，其主力产品HBM3E十二层封装主要面向除中国以外的市场。目前英伟达及其他客户对HBM的需求已超出SK海力士的供应能力，因此此次出口限制对其经营影响有限。 韩国投资证券研究员蔡敏淑（音）表示：“三星电子尚未就H20项目销售任何HBM产品，而SK海力士在3月已完成相关出货，不会产生类似英伟达库存损失的成本。”她指出，“H20原本为新增项目，其受限并不会改变企业全年HBM销售计划和业绩预估。” 实际上，自2024年1月1日起，美国对华出口管制已禁止2至6代所有HBM产品直接出口至中国。 【图片来源 路透社/韩联社】

韩国贸易协会国际贸易通商研究院面向全国659家中小出口企业进行问卷调查，并于16日发布《贸易行业海外营销外籍人力利用现状与课题》报告显示，49.5%的受访企业在未来三年内计划招聘外籍白领职员应对海外市场扩张需求，但当前的签证制度成为限制外籍人才引进并加剧人力短缺的主要障碍。 调查显示，目前已有27%的受访企业有过聘用外籍人员担任白领岗位的经验。在对外籍职员的满意度方面，受访企业在满分5分中给出3.8分，折算百分制为76分。年薪方面，42.5%的受访企业外籍职员起薪2500万至3000万韩元（约合人民币12.8万至15.4万元），30.5%为3000万至3500万韩元，与普通中小企业新人员工薪资水平相近。 关于招聘外籍白领职员的原因，39.4%的受访企业目的在于分析海外市场，其后依次为外语能力（20.6%）和海外人脉资源（19.3%），即海外营销相关能力是主要考量因素，占比高达79.2%。以节省人力成本为目的的受访企业仅占12.7%。 实际上，韩国现行的专业人力签证（E-7-1）制度是目前企业引进外籍职员的最大瓶颈。许多中小企业出现人手短缺而有意聘用外国人，但E-7-1签证的申请条件过于苛刻，导致目前仅18.5%的外籍白领职员持有该签证。 E-7-1签证适用包括海外销售人员、翻译人员等白领岗位在内的各种职业，并涵盖企业高层管理人员。申请人需满足前一年国民总收入（GNI）80%的工资条件，约为年薪3996万韩元，远高于大多数外籍白领职员和中小企业新人员工的平均工资。 报告建议称，应该把外籍白领职员划分为准专业人力签证（E-7-2）类别，并降低工资标准。如果归类为准专业人力，仅需满足年度最低工资以上的条件，可以有效减轻企业负担。与此同时，高管级别的管理职位继续保留在E-7-1签证范围内，并维持严格的工资标准，避免对本国国民就业造成冲击。 韩国贸易协会研究委员金花星（音）指出，中小出口企业在海外营销人才招聘方面面临巨大困难，未来外籍人力需求还会持续增加，如果可以根据现实情况改善签证制度，降低薪资门槛，则能有效缓解贸易行业的人力短缺问题，并提升整体竞争力。 【图片来源 GettyImagesBank】

在美国贸易代表办公室（USTR）推动对中国船舶征收高达150万美元入港费用的背景下，今年第一季度中国散货船新船订单量大幅下滑。作为中国造船业的主力船型，散货船订单急剧减少，显示出美方对中国造船产业施压初见成效。 据韩联社15日援引造船与航运专业媒体《贸易风》（TradeWinds）报道，相关动向已引发国际造船业格局新变化。根据《贸易风》引用航运市场分析机构Howe Robinson的数据，今年第一季度（1月至3月）中国造船企业共接获13艘散货船订单，创下自1993年以来的最低纪录，同比去年同期的143艘锐减90.9%。 相较之下，日本同期获得23艘订单，为2015年以来首次在散货船订单数量上超越中国。散货船主要用于运输钢铁、煤炭等大宗货物，长期以来中国船厂在该船型订单中占据主导地位，2024年订单占有率接近60%。 《贸易风》指出，美国对入港中国船舶征收高额费用的计划对中国散货船订单减少起到了直接影响。美国贸易代表办公室今年1月指责中国政府对本国航运、物流及造船业进行财政支持，并设置对外国企业的市场壁垒，妨碍美方商业利益，因此决定依据《贸易法》第301条，将中国航运公司及中国建造的船舶列入制裁对象。 根据当前讨论方案，未来进入美国港口的中国船公司所属船舶将被征收100万美元费用，而由中国船厂建造的船舶则面临150万美元的额外费用。 此外，美国总统特朗普于当地时间本月9日签署一项重建美国造船工业的行政命令，预计将进一步加剧对中国造船产业的遏制力度。 在美方制裁措施的推动下，韩国造船业有望迎来新一轮订单机遇。《贸易风》报道称，美国液化天然气（LNG）生产企业Venture Global近日访问韩国，对HD现代重工、三星重工和韩华海洋等三大造船厂进行了实地考察。 据悉，Venture Global正计划订购4艘18万立方米级LNG运输船，并追加最多8艘的选购权，合计最多发出12艘新船订单，合同最快将在今年第二季度末正式签署。 报道还指出，该公司在此次招标中已排除中国船厂，以规避美国政府对中国产品日益加剧的限制政策。 【图片来源 GettyImagesBank】

韩国文化体育观光部与韩国工艺设计文化振兴院15日宣布，选定演员朴宝剑为“2025韩服Wave”项目的韩流文化艺术代表人物，并与四家韩国韩服品牌合作，向世界宣传韩服的独特魅力。 “韩服Wave”项目自启动以来已经进入第六年，旨在通过与韩流艺人合作，向国际社会展示韩服之美，并助力优秀韩服品牌拓展海外市场。过去几年参与该项目的代表人物包括2024年的演员金泰梨、2023年的演员裴秀智，以及2022年的前花样滑冰选手金妍儿。朴宝剑是该项目首次合作的男性艺人。 朴宝剑此前在KBS 2TV电视剧《云画的月光》中饰演王世子李韺一角，通过展现出众的“韩服身姿”而备受关注。最近，朴宝剑还凭借奈飞（Netflix）原创剧集《苦尽柑来遇见你》再度在全球范围大获人气。 据悉，“韩服Wave”项目此前主要以女性韩服为主，今年首次把男性艺人单独列为合作对象，旨在拓展韩服的表现领域与文化维度。 为体现朴宝剑的形象与象征意义，自4月15日至5月9日，项目面向韩服领域中小企业公开征集合作。入选企业在创意性、专业性、实践性与预期效果等方面接受综合评估，最终选出四家合作企业。 选出的合作企业以朴宝剑为灵感进行男性韩服的设计开发，相关作品计划通过首尔、纽约、巴黎、米兰等全球主要城市的户外屏幕以及知名时尚杂志进行展示。 文化体育观光部文化艺术政策室长李政祐表示：“随着韩流文创内容在全球范围内的传播，国际社会对韩服的关注也在持续上涨。我们希望通过与韩流艺人的合作，把融合传统美与现代感的韩服内容传递至全球，让韩服成为代表韩国的文化遗产，同时也是全球都能享受的魅力文化内容。” 韩剧《云画的月光》朴宝剑剧照【图片来源 KBS】