随着现代汽车集团本月底在首尔良才总部召开全球区域部长会议，韩国四大集团三星、LG、SK与现代汽车的下半年经营战略会议已接近尾声。三星与SK在上月已完成战略会议，LG则决定不单独召开战略会议，而是集中落实既有计划。 四大集团今年下半年的经营战略可以归纳为应对“关税战”、强化竞争力、业务“再平衡”三大重点，包括应对美国自下月1日起实施的相互关税、提高产品竞争力，以及对非核心业务与新成长动力事业的重新布局等。 ◆四大集团战略成形 据韩国财界近日消息，三星、SK、现代汽车和LG自上月起陆续召开战略会议，探讨在前所未有的不确定性经营环境下的应对方案。三星电子在上月17日至19日召开为期三天的全球战略会议，主要经营高层与海外法人出席。SK则在上月13日至14日，由会长崔泰源与SUPEX追求协议会议长崔昌源等核心高层领导出席经营战略会议。 现代汽车和起亚在本月底举行全球区域部长会议。现代与起亚目前在韩国、北美、中南美、欧洲、非洲·中东、亚太、印度与中国等地设有区域总部。过去，现代与起亚每年定期召开上下半年共两次的总部会议，但近期通商环境剧变，市场前景失稳，因此频繁召开紧急会议。本次会议由现代汽车全球首席运营官何塞·穆诺兹社长和起亚社长宋虎声主持。 LG方面则决定不召开原计划由会长具光谟主持的战略会议，而是专注快速执行已制定的中长期战略。 ◆美国关税压力迫近 韩国四大集团当前最大的经营课题是应对美国的相互关税。美国早在4月初已公布该政策，但原本仅象征性征收10%的关税，并给予过渡期。现在美国已向各国通报具体关税比例，并计划在8月1日起正式施行，对韩征收关税预计高达25%。 三星电子与LG电子主要在墨西哥设有家电与电视生产基地，但从韩国与越南等地出口至美国的产品也占有相当比重，因此预计会不可避免受到冲击。美国对在越南生产的产品下月起征收20%的关税。 为最小化关税影响，两家公司计划灵活利用全球生产基地。LG电子早在关税政策公布前就已制定多种应对方案。目前，三星电子在美国南卡罗来纳州、LG电子在田纳西州分别设有洗衣机与洗烘一体机工厂，并正在考虑扩大当地产能，在闲置土地上增设新厂。 现代汽车集团的区域部长会议同样把关税作为重点议题。现代汽车在最大市场美国自今年4月起就面临25%的进口汽车关税。对此，现代与起亚在关税实施前已加快出货，扩大当地库存，同时提高当地生产比重。随着政策实施已逾三个月，库存消耗殆尽，原有应对手段效力下降，亟需制定新的战略。除此以外，此次会议还计划讨论欧洲、印度等国内外主要市场环境的变化。 ◆竞争能力升级提速 提升服务与产品竞争力也是四大集团下半年关注的重点。三星电子负责核心事业的设备解决方案（DS）部门正在致力恢复存储芯片的竞争力。三星电子自1992年起长期稳居全球DRAM市场首位，但在高带宽存储器（HBM）竞争中近期遭SK海力士超越，失去今年第一季度的市场头把交椅。 为此，三星在第二季度推出经过重新设计的第五代HBM（HBM3E）12层堆叠产品，并已成功搭载至超威半导体与博通的新一代AI加速器中。此后，三星计划向英伟达供货该款12层堆叠HBM3E产品，并推进第六代HBM（HBM4）在年底前实现量产。 SK方面，面对上月爆发的SK电讯USIM信息泄露事件所带来的信任危机，经营高层在战略会议中形成共识，认为必须从深刻反省出发，回归企业经营的本质，重建社会信任。 SK计划通过整合重叠业务、内部化优质资产、最大化未来成长业务间的协同效应，来提升财务稳定性。主要投资方向包括以SK海力士为核心的半导体价值链、数据中心等AI基础设施，以及能源解决方案等新兴业务。 LG今年上半年未召开战略会议，但会长具光谟在3月的子公司社长会议上指出：“部分业务过度追求数量扩张和组织生存，导致竞争力下降，未能实现预期的业务组合高端化。我们无法在所有领域都做到最好，因此更应选择与集中。” 作为LG集团代表子公司的LG电子已在今年4月退出电动汽车充电桩业务，转而聚焦核心成长动能暖通空调（HVAC）事业，并在6月收购挪威热水储能解决方案企业OSO集团。

韩国经济副总理兼企划财政部长官具润哲决定于本周访问美国，此次访问能否为陷入僵局的韩美关税谈判带来突破性进展备受各界关注。 据相关部门28日消息，具润哲预计将于31日（当地时间）同美国财长斯科特·贝森特会晤。。此次会晤正值美对韩征税暂缓措施即将到期的最后关头，被被视为两国长期经贸磋商进入最后冲刺阶段。此前，因“韩美2+2经贸磋商”被美方提前一天单方面通知取消而被迫中断行程的具润哲，此次重获谈判机会。据悉，韩国政府已就此次会谈准备了包括特朗普政府重点关注的造船业合作在内的多项谈判方案。 青瓦台于26日表示，“协商项目中涵盖农产品”，引发舆论猜测，可能在被列为“红线”的部分农产品领域接受美方提出的部分条件。此外，韩国政府考虑进一步扩大原定1000亿美元以上规模的对美投资方案。这一动向被解读为在日本政府承诺5500亿美元对美投资以换取关税优惠的背景下，韩国为应对美方日益增长的期待而采取的重要举措。韩国政府还考虑将政策性金融机构改革等议题纳入谈判框架，同时包括国防预算占GDP比重调整、汇率政策协调等敏感议题也有望成为此次会谈的重要讨论内容。 分析人士指出，若25%的高额关税政策最终落地，将对韩国以出口为支柱的经济体系，尤其是制造业核心领域产生深远冲击。目前，在现行美国关税政策影响下，韩国汽车制造、钢铁等关键行业已遭受重创，出口额同比骤降与企业盈利空间持续收窄的双重压力。倘若贸易摩擦持续恶化，韩国经济可能面临指数级扩大的损失规模，其负面影响将远超当前水平。 在当前韩国经济面临出口疲软、内需不振、经济增长率可能跌破1%的严峻形势下，此次关税谈判的成败将对韩国经济走势产生深远影响。不过也有专家建议，与其迫于关税压力仓促达成协议，不如从战略高度谋划更具可持续性的长期解决方案。 西江大学国际大学院教授许润（音）表示：“美方选择在关税生效前夕安排高层会谈，显然意在向韩方施加最大压力以获取最优谈判成果。韩国政府应当充分认识到，在美方遏制中国崛起、构建高端产业生态体系、重振制造业等战略布局中，韩国具有不可替代的重要地位。这一认知应当成为韩方在谈判中争取有利条件的重要筹码。”

据朝中社28日报道，朝鲜劳动党中央委员会副部长金与正当日发表《朝韩关系已彻底脱离“同族”概念阶段》谈话，并重申：“无论首尔制定什么政策、提出什么建议，我们都毫无兴趣，也不会与韩国面对面坐下来讨论任何问题”，明确表示对韩方不抱任何期待。 金与正强调，李在明政府再怎么装出一副同族的样子，搞出正义举动来吸引朝方注意、博取国际关注，朝鲜对韩国的敌对国家认知也不会有任何改变，彻底改变朝韩关系性质的历史时钟指针已经无法倒转。 金与正还表示，从李在明政府提出的“正常化统一部”等主张来看，朝鲜半岛已经形成国家对国家的永久关系，而应该解散的统一部正常化成为时代课题，这说明被“吸收统一”的亡灵所俘虏的韩国政客本色绝对不会改变。 她进一步指出，回顾李在明执政的短短五十余日，可以发现他表面上强调“缓和半岛紧张局势”“改善韩朝关系”等令人耳目一新的长篇大论，但实际上对韩美同盟的盲目信任和企图对抗朝鲜的态度与前任毫无二致。 对于韩方中止对朝扩音广播一事，金与正批评称：“这一切不过是韩国自找的麻烦，怎么处理都是他们自己的事”，朝鲜认为这仅是把本不该做的事情撤回而已，称不上什么值得评价的行动。 她还警告称，韩国曾经单方面把朝鲜定为“主敌”，极力煽动对抗氛围，如果事到如今却幻想用几句感伤的言语扭转由此带来的一切后果，那无疑是“极大的误判”。对于有观点猜测韩国可能在庆州举行的亚太经济合作组织（APEC）峰会期间邀请金正恩参会一事，金与正驳斥这是荒唐的妄想。 本次谈话是朝鲜首次就李在明政府表明官方立场。此前朝鲜对李在明的当选及政局仅作简要报道，并未作出任何评论。现在朝鲜首次明确表示不接受韩国的对朝和解姿态，也无意对话，预计李在明政府在改善南北关系方面会面临巨大阻力。

随着8月传统旅游旺季临近，韩国出境游市场却持续低迷。主要旅行社数据显示，8月海外旅游预订量同比下降，最大跌幅接近20%。 尤其值得关注的是，日本这一长期稳居韩国游客首选之地，近期人气显著下滑。业内分析指出，日本物价持续攀升，加之日元升值及大地震传闻等安全忧虑，令不少游客望而却步。 短途旅游目的地如中国和越南正逐步填补日本市场的空缺，但总体而言，国内外高企的物价水平持续压制暑期出行意愿。同时，10月中秋连休假期的临近也使部分出行计划被推迟，传统旺季需求因此被分流。 据韩国旅行社Kyowon Tour旗下“轻松旅行”平台28日公布的数据，8月海外旅游产品预订量同比下降19.5%；黄气球（Yellow Balloon Tour）也出现约2%的降幅。 与此同时，海外旅游目的地的偏好也发生明显变化。数据显示，曾一度领跑的日本热度下滑明显。黄气球方面表示，去年8月日本产品的预订占比达20%，而今年降至13%；“轻松旅行”的日本预订占比也从11.%降至7.3%，被欧洲市场超越。 相较之下，中国市场表现强劲，重新成为韩国游客的首选目的地。黄气球数据显示，中国产品预订占比较去年提升了2个百分点，达到21%；“轻松旅行”也录得16%的预订份额，稳居榜首。 业内分析认为，自去年11月中国对韩国游客开放免签政策以来，赴华旅游需求持续回暖。内蒙古、长白山、张家界等深受中老年游客喜爱的综合旅游线路，也成为推动需求增长的重要因素。 除中国外，越南、菲律宾和欧洲市场的需求也保持稳定增长，位列前茅。哈拿多乐（Hana Tour）相关负责人表示：“今年整体出境游预订量同比下降幅度控制在个位数，但受安全忧虑影响，日本需求明显减少，而中国则重新成为主要的出境旅游目的地。” 这一趋势在自由行市场同样显现。韩国最大全球在线旅游（OTA）Nol Interpark表示，8月份机票出票量同比略有下降，短途航线如日本和东南亚的需求有所放缓，而欧洲、美洲等长途航线则保持稳定。Nol Interpark相关负责人分析指出：“由于10月中秋长假的影响，暑期出行需求出现分散，导致8月份机票销售表现较为平稳。”

韩国KB国民银行28日发布的《全国住宅价格动向》研究报告显示，截至本月14日，首尔市公寓平均交易价格环比上涨1.28%，达14.572亿韩元（约合人民币756.4万元）。这是自KB国民银行相关统计以来，首尔公寓平均交易价格首次突破14亿韩元大关。 今年4月，首尔公寓平均交易价格首次突破13亿韩元（13.2965亿韩元）后，仅时隔三个月便突破14亿韩元。具体来看，首尔江北14个区平均交易价格为10.364亿韩元，江南11个区平均交易价格为17.6410亿韩元。其中，江北地区公寓平均价格，时隔2年零8个月后再次突破10亿韩元大关。 然而，首尔公寓价格上涨势头有所趋缓。虽然6月份涨幅达1.43%，创自2021年9月（1.69%）以来的最高涨幅，但本月涨幅已呈小幅回落态势。本月首尔房地产交易价格展望指数骤降至98点，较上月的133.9点大幅下滑35.9个百分点。这是自2013年4月开始统计以来的最大月度跌幅，该指数首次跌破100，转为“下跌展望”。房地产交易价格展望指数作为衡量市场对未来房价预期的重要指标，指数高于100点表示市场看涨预期，反之则相反。 市场分析认为，此次展望指数的大幅下挫与韩国政府上月27日公布的“6·27房地产调控政策”密切相关，该政策对首都圈（首尔、京畿道、仁川市）住房抵押贷款设置了6亿韩元的上限。受该政策直接影响，仁川市和京畿道本月的展望指数分别下滑至94.6点和96.9点，双双跌破100。在全国五大广域市（大田、大邱、蔚山、釜山、光州）中，仅有蔚山市的指数维持在117.4点，仍处于看涨区间，显示出市场对蔚山地区房价仍保持较强上涨预期。 此外，全国范围内公寓交易价格和全租价格分别实现0.21%和0.13%的环比涨幅，已分别连续四个月和五个月保持上升趋势。首都圈公寓全租价格环比上涨0.15%，持续24个月维持增长态势。五大广域市及其他地区的全租价格也分别录得0.04%和0.02%的涨幅，均实现由跌转升的市场转变。

面对经济增长放缓和生活成本上升的双重压力，全球多国政府纷纷出台发放消费券或现金补贴等财政政策，以提振内需、刺激民间消费。然而，这类政策往往成效与副作用并存。近期，韩国政府推出的“民生恢复消费券”政策同样引发广泛关注。 ◆中国：新冠疫情期间发放消费券 效果有限引发思考 中国是较早发放消费券刺激内需的国家之一。新冠疫情暴发后，面对经济下行压力，中央与地方政府相继出台消费券政策，力图推动经济复苏。 疫情期间，中国各地政府累计发放消费券达190多亿元。2021年和2022年，发放消费券的城市数量显著增加，至今仍有不少地区延续这一政策。例如，湖北省去年安排2亿元财政资金发放“惠购湖北”新春消费券；贵州省今年2月6日起在全省发放“2024年多彩贵州欢乐购普惠消费券”；上海市去年投入5亿元财政资金，在餐饮、旅游、电影、文化、体育等多个领域发放消费券。 居民可通过微信、支付宝、云闪付等常用支付平台领取消费券。政府设置使用期限和最低消费金额限制，以促进额外消费支出。 短期来看，消费券确实起到了刺激作用，有效提振了消费信心。尽管去年前三季度中国社会消费品零售总额同比仅增长3.3%，但最终消费支出对国内生产总值（GDP）增长的贡献率上升至40%以上，凸显内需对经济增长的重要作用。 然而，消费券作为一次性政策工具，对经济和消费的持续刺激作用有限。澳新银行资深中国策略师邢兆鹏指出，只有房地产和股市回暖、居民资产随之增加，消费才能实现持续复苏。此外，财政能力有限的地方政府若大规模发券，可能进一步加剧财政压力。 ◆日本：13.9万亿日元经济刺激方案 财政可持续性受质疑 日本政府去年11月在内阁会议上正式批准了一项重大的经济刺激方案，旨在缓解因物价上涨给低收入家庭带来的经济压力，并促进国内经济的整体复苏。 根据该方案，日本政府向无需缴纳居民税的低收入家庭发放每户3万日元的现金补贴。对于有子女的家庭，政府还额外为每名儿童发放2万日元，以减轻育儿负担。 这一经济刺激方案总规模达13.9万亿日元，其中约3万亿日元用于现金补贴和能源补贴等家庭支持项目。若将民间资金等一并计入，整体财政支出达39万亿日元。日本政府预测，此次刺激措施将推动当年GDP增长率提升约0.1个百分点。 但有分析认为，在民间消费正逐渐复苏的背景下，此举的额外拉动效应可能有限。日本经济学家末吉尊行表示，在民间消费回暖、实际工资也在上涨的背景下，是否有必要推出如此规模的经济刺激措施值得商榷。 值得关注的是，日本财政可持续性面临越来越严峻的挑战。此次政策将使日本政府原计划实现的本年度基础财政盈余目标难以实现。国际货币基金组织（IMF）也指出，日本需避免债务继续扩大，并配合央行货币政策转向，采取行动改善财政状况。 ◆美国：疫情期间大规模现金补贴 引发超预期通胀 美国政府在2020至2021年新冠疫情期间实施了大规模现金补贴政策。虽然短期内为经济注入活力，但随后引发的高通胀却超出了政府预期。 哈佛大学教授、前美国财政部长萨默斯表示：“这是一代人未曾见过的通胀压力。美国需要快速调整财政和货币政策以应对通胀风险。” ◆韩国：史上最大规模消费券政策 能否挽救韩国经济? 韩国政府近日启动的“民生恢复消费券”政策备受瞩目。这是韩国史上最大规模的消费补贴政策，旨在激活内需，提振地区经济活力。 根据方案，韩国居民可获得15万（约合人民币773元）至45万韩元的消费券，自申请次日起可使用，使用期限截至11月30日。消费券适用于年营业额在30亿韩元以下的小型商户，大型超市、百货商场、娱乐场所等。 这是李在明政府成立仅半个月后出台的首个补充预算案，政府将把今年的财政支出预算扩大20.2万亿韩元，再加上用于弥补税收缺口的新增预算（10.3万亿韩元），补充预算规模达30.5万亿韩元。若算上5月1日获得国会通过的首次补充预算案，政府总支出将从原先的673.3万亿韩元增至702万亿韩元，首次超过700万亿韩元。 韩国国会预算政策处预测，此次消费券政策和补充预算可能将推动韩国GDP增长率提高0.14至0.32个百分点。政府预计，消费券政策将带动流通、食品、住宿、餐饮等行业的销售额增长。 然而，大型超市和电商购物平台被排除在消费券使用范围之外，可能导致今年第三季度相关企业业绩表现相对疲弱。 有观点认为，该政策可能对货币政策产生间接影响。如果内需回升带动整体经济指标改善，韩国银行（央行）可能推迟降息。但若政策被视为短期刺激工具，则不会对当前货币政策产生实质性影响。

在美国政府加征高额关税的背景下，现代汽车集团加速推进零部件本地化进程，引发韩国本土零部件企业对出口前景的普遍担忧。行业分析指出，美国加征关税削弱了韩国整车企业的价格优势，不仅影响对美出口，还可能在中长期冲击韩国本土汽车零部件供应链。 据业界27日消息，受特朗普政府关税政策冲击，现代汽车集团今年第二季度盈利能力出现显著下滑。为此，现代汽车加速推进供应链本土化，成立专项工作组（TFT）对约200种核心零部件的采购方案进行全面评估与优化。数据显示，关税政策已致现代汽车损失8282亿韩元（约合人民币42.8亿元），其中，约20%的损失源于零部件关税成本上升。 起亚汽车同样面临严峻挑战，受美国关税影响导致营业利润损失达7860亿韩元。业内专家预测，起亚汽车后续应对策略将与现代汽车保持高度协同。韩国产业研究院发布的数据显示，现代汽车与起亚在美生产车型的本地零部件采购率仅为48.6%，显著低于主要竞争企业。在美国本地零部件采购率方面，特斯拉为68.9%，本田为62.3%，丰田为53.7%。反之，现代汽车、起亚、日产（41.4%）、福特（40.1%）、通用（31.1%）等车企则处于行业较低水平。 零部件行业相关人士表示：“在当前贸易环境下，现代汽车集团为实现可持续的价格竞争力，供应链本土化转型已成必然趋势，将导致韩国对美汽车零部件出口规模呈结构性收缩。”若现代汽车集团全面实施零部件本地化战略，韩国本土零部件供应商将首当其冲。数据显示，去年韩国对美汽车零部件出口额达82.2亿美元，创历史新高。其中，约60%至70%的订单来自现代汽车和起亚。 数据显示，去年韩国零部件企业对整车制造商的供货总额达71.6584万亿韩元，其中现代汽车（37.4797万亿韩元）和起亚（27.2524万亿韩元）的采购合计占比高达90.3%。零部件企业相关人士担忧称：“随着现代汽车集团在美产能持续扩张，韩国本土零部件企业的供货规模将面临直接冲击，整体销售业绩下滑恐难避免。”

韩国汽车研究院于24日发布的《零部件产业环境变化与应对方向》报告指出，尽管韩国本土零部件产业在企业数量和技术水平方面持续提升，但与全球领先企业相比，仍存在显著差距。 数据显示，2024年韩国主要零部件企业（共213家）实现营业利润总额4.5118万亿韩元（约合人民币235亿元），同比增长16%；销售总额为124.6918万亿韩元，同比小幅增长0.18%。 本次调查涵盖119家大型及中坚企业和94家中小企业，其中包括现代汽车集团旗下的现代摩比斯、现代威亚、现代AutoEver、现代坦迪斯（TRANSYS）和现代凯菲克（KEFICO）五家公司。 数据显示，现代汽车集团相关企业的营业利润率提高0.97个百分点，达到3.49%；中小企业的利润率提升0.66个百分点，至2.22%；相比之下，非集团所属的大型及中坚企业利润率则小幅下滑0.05个百分点，降至3.81%。 在研发方面，213家企业的总投入达到4.8894万亿韩元，同比增长13.5%；研发投入占销售额的比重也由去年的3.46%上升至3.92%。 然而，报告指出，从盈利能力和研发投入强度来看，韩国零部件企业整体仍明显落后于全球水平。例如，在欧盟评选的全球2000强企业中，2023年共有103家零部件公司，其平均营业利润率高达7.5%，研发投入占比也达到4.7%，均显著优于韩国同类企业。 具体来看，现代汽车集团旗下五家零部件公司的去年研发投入总额为2.4405万亿韩元；而丰田集团旗下七家公司近三年年均研发及资本支出约为1万亿日元（约合人民币485亿元），显示出韩日企业在资源投入上的明显差距。 报告进一步指出，当前韩国零部件产业正面临美国贸易壁垒与中国企业快速追赶的双重挑战。为提升全球竞争力，行业亟需更加高效且精准的政策支持。报告建议，政府应结合企业的人才储备、研发能力及成长潜力，重点扶持具备核心竞争力的企业，推动零部件产业的创新与转型升级。 ​​​​​​​

据医疗器械业界24日消息，Nueyne、Corelinesoft、MEDICAL IP等韩国企业凭借先进技术，正加速布局规模高达260万亿韩元（约合人民币1.35万亿元）的中国市场。由于人工智能（AI）与数字技术融合的医疗器械在中国受到关注，韩国医疗器械企业进军势头持续升温。 近期，Nueyne通过中国当地医疗企业平台获得海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区的快速审批，并于本月22日正式在中国推出治疗注意缺陷与多动障碍（ADHD）与发展障碍的医疗器械“Smile”。该器械采用非药物疗法，可有效提升注意力并促进认知功能发展，这一疗法避免药物治疗或能产生的局限性。该公司表示，本次产品发布是韩国医疗器械企业首次获得这一审批，现已完成首例患者的注册。 海南博鳌乐城国际医疗旅游先行区是国际医疗旅游示范区，也是中国首个以真实世界数据应用于药品医疗器械审评审批制度改革的医疗特区。因该区享受特殊优惠政策，在获得中国国家药品监督管理局(NMPA)批准前，可向患者提供医药品与医疗器械。 近期，Corelinesoft也与盐城苏海制药签署关于扩展AI平台与建立战略伙伴关系的谅解备忘录（MOU），并将此次合作视为布局亚洲市场的重要一环。因此，两家公司将在一个周期内开展合作，推进人工智能技术的发展，共同开发新产品，并创造临床与业务协同效应。凭借分布于全国各地的医疗中心与基于人工智能数据采集程序，苏海制药正全力扩展本地人工智能市场。 Corelinesoft代表金珍国（音）表示：“中国不仅对技术要求高，相应监管制度也相对复杂。因此，与熟悉当地监管制度的可靠伙伴合作至关重要。我们将与苏海科技合作的基础上，加速布局亚洲地区人工智能医疗诊断生态系统。” 此前，MEDICAL IP正式向中国三级甲等综合医院北京协和医院（PUMC）提供医疗人工智能软件。本次提供的产品是MEDICAL IP自主研发的体成分分析软件“DeepCatch”，这也是首家韩国数字技术健康管理企业向中国本土医院提供医疗人工智能并商用化的企业。该公司计划借此机会将不断扩大其在中国人工智能医疗方案的布局。 中国医疗器械市场对韩国企业而言具有巨大的发展潜力。今年3月在重庆召开的“2025年中国医学装备大会”发布的数据显示，2024年中国医疗器械市场规模为1.35万亿元人民币，同比增长6%。 其中，2024年中国医疗器械交易额为791亿美元，进口额为440亿美元，同比增长5%。目前，中国医疗器械产品共有22个类别、110余个品种。 随着在中国医疗器械市场的热度升温，预计韩国企业将加快布局。中国医学装备大会相关人士表示，在过去十年，中国医疗器械市场发展迅速。此外，未来人工智能技术与医疗器械将加速融合。

韩国流行文化全球热度不减，吸引各国游客络绎不绝前来旅游，但最大“金主”中国游客大军的缺席，以及消费趋势从奢侈品转向烟酒食品等低价商品，免税店却未能享受到这一红利。 韩国免税店协会24日发布数据显示，今年5月，韩国免税店接待外籍游客40.6607万人次，与1月相比增长约31.5%，但同期销售额增幅仅为10.9%，人均消费金额从190万韩元下滑至160万韩元，降幅约15.8%。 业界分析称，免税店业绩复苏缓慢的主要原因为中国团体游客未能回归、消费趋势的变化、自由行游客增加等。 各大免税店正紧锣密鼓加紧制定下半年营销战略，希望实现业绩反弹。韩国政府计划第三季度起允许中国团体游客免签入境，即将在庆州举行的亚太经合组织（APEC）第32次领导人非正式会议有望成为吸引外国游客的契机。 乐天免税店联手多家旅行社，策划面向中国团体游客的美容课堂、韩国文化体验项目。同时加强微信支付、支付宝、Line Pay等跨境支付系统，本月18日起在线下门店举行为期一个月的夏季促销，最高折扣达70%。官网也同步上线限时折扣等多项促销活动。 新罗免税店通过与中国旅行社合作，每月吸引约2万名团体游客来韩，向来韩会奖旅游（MICE）的游客赠送金条、提供专用通道等VIP定制服务，同时举行K-POP粉丝见面会等文化活动。将明洞店11楼改造为“韩国文化综合购物区”，引进100多个品牌，集中销售火鸡面、必品阁速食、蜂蜜黄油杏仁等深受外国游客喜爱的商品。 现代免税店主打“体验式消费”，与百货店、便利店等联动升级服务。为外籍游客提供自助导览、免费行李寄存、“H-Point”积分等多项服务。人工智能（AI）购物助手“HEYDI”也将在完成本土测试后面向外国游客提供服务，本月10日启用女团QWER为代言人，将于9月11日前公开5个版本的宣传广告。 新罗IPARK免税店本月21日向关税厅申请更新免税经营许可，今年是该免税店开业10周年，制定了将首尔龙山站一带打造为韩国文化旅游枢纽的战略。今年上半年，新罗IPARK免税店销售同比增长超50%，连续两年扭亏为盈。 免税店业界计划通过丰富体验内容、优化支付系统等综合策略，在游客量回升的基础上打响下半年业绩复苏攻坚战。