一项最新数据显示，三星推出的移动设备系列品牌三星Galaxy再度蝉联“韩国100大品牌榜单”桂冠，连续十五年稳居榜首。 韩国品牌价值评估公司BrandStock于14日发布的《2025年韩国百强品牌》报告显示，三星Galaxy以948分的品牌价值评价指数（BSTI）位居综合排名第1位。在全球贸易摩擦加剧、市场竞争愈发激烈的环境下，据市场调研机构Counterpoint Research数据，三星Galaxy今年第三季度占据全球智能手机销量的19%，继续保持行业领先地位。 BrandStock分析指出，随着Galaxy S25系列以及折叠屏手机Galaxy Z Fold、Galaxy Z Flip销量表现强劲，三星电子高端产品比重进一步扩大。不过，三星Galaxy能否持续稳居榜首，取决于持续推出创新产品等多重因素。 以线上平台为核心的品牌仍保持上升势头。视频平台代表品牌优兔（YouTube），以926.5分的BSTI成绩，从去年的综合排名第4升至今年第3位。奈飞（Netflix）则上升10位，跃居第9位，成功跻身前十。 然而，遭遇黑客事件的SK电讯品牌价值大幅下滑，从去年的第13位骤降18个位次至第31位，且将移动通信领域品牌第一位置拱手让给KT（第29位），退居第二。 随着今年下半年韩国综合股价指数（KOSPI）持续走强，证券品牌排名显著上升。未来资产证券从去年的第22位升至今年第17位、KB证券（第37位升至28位）、三星证券（第45位升至42位）以及韩亚证券（第92位升至83位）均呈现上升趋势。 相较之下，线下流通行业整体承压。易买得（E-Mart）从去年的第11位下滑至今年第13位，乐天Hi-Mart（第30位降至39位）、乐天百货（第47位降至50位）、乐天玛特（第44位降至66位）等乐天集团主要流通品牌排名接连下滑；现代百货（第62位降至72位）、新世界百货（第74位降至82位）同样处于游。 今年新晋入榜品牌共有4个，分别为耐克（90位）、ESSE（96位）、三星信用卡（97位）以及乐天超市（100位）。 BSTI是以230多个部门的1000多个代表品牌为对象，通过Brandstock证券交易所的模拟股票交易形成的品牌股价指数（70%）和定期消费者调查指数（30%）相结合的品牌价值评价模式进行评价，满分是1000分。

今年1月至11月，韩国综合股价指数（KOSPI）呈现跳跃式增长。1月2日开盘时指数为2398.94点，截至11月28日已攀升至3926.59点，累计涨幅高达63.68%。按简单算术平均计算，KOSPI今年月均涨幅约5.79%，涨势异常迅猛。 尤其值得关注的是，KOSPI于10月底首次突破4000点后持续走高，仅用四个月便从3000点强势反弹至历史新高。进入11月后，指数在3800至4000点区间反复震荡。 随着2025年即将收官，市场对明年KOSPI走势的关注度不断升温。证券业界普遍预计，在人工智能（AI）热潮推动半导体行业景气回升、全球流动性环境趋于宽松的背景下，韩国股市有望迈入“KOSPI 5000时代”。 韩联社旗下金融信息公司Infomax统计数据显示，过去一个月内，已有7家主要证券公司陆续发布研报，预测KOSPI有望在明年突破5000点大关。其中，现代汽车证券给出的目标区间最高，为3900至5500点；其后依次为大信证券（4000至5300点）、富国证券（3500至5000点）、三星证券（4000至4900点）、Daol投资证券（3740至4930点）等。 尽管近期AI泡沫论升温、美联储降息步伐放缓等因素影响，KOSPI曾从11月初的4221.87点回落至12月初的3920.37点，但研究机构普遍认为，当前调整属于短期扰动，并不改变中期上行趋势。 三星证券日前发布研报预计，明年KOSPI有望在4000至4900点区间运行，延续上涨态势。报告指出，在全球流动性环境明显宽松、企业盈利好于预期、AI乐观情绪持续的背景下,韩国股市整体估值有望进一步提升。但考虑到美联储降息周期结束时点、美国中期选举、美中贸易摩擦等多重不确定因素，明年市场仍可能出现阶段性波动。 元大证券此前已将明年KOSPI目标区间从3300至4000点上调至3800至4600点，并给出分季度预测：一季度3800至4200点，二季度3950至4350点，三季度4100至4500点，四季度4200至4600点。该机构分析认为，积极财政政策、宽松货币环境，以及AI设备投资超级周期，将共同推动市场进入“准黄金稳健期”。 大信证券研究员李庆敏指出：“目前韩国股市在全球主要市场中估值偏低，而企业盈利持续向好，具备10%至30%的上涨空间。‘KOSPI 5000时代’已进入可见范围。”

作为南美最大的汽车市场，巴西正成为全球车企角逐的重要阵地。现代汽车近年来持续发力，呈现强劲的增长势头，在当地的市场地位不断巩固。 14日，巴西汽车流通联盟（Fenabrave）发布统计数据显示，今年1至11月，现代汽车在巴西累计销量为18.2948万辆，以8.02%的市场份额排名销售榜第4位，长期竞争对手日本丰田销量为15.8864万辆，市场份额为6.96%，排名第5位。 巴西市场销售冠军为意大利菲亚特，累计销量为48.0377万辆，市场占比21.05%，其次依次为德国大众（38.8529万辆、17.02%）和美国通用（24.6401万辆、10.8%）。按目前趋势发展，现代汽车极有可能实现自2020年起，连续6年跻身巴西市场销售前五强。 现代与丰田的销量差距也在逐年拉大，去年现代汽车巴西市场销量为20.6029万辆，自2019年后首次突破年销量20万辆大关，超过丰田（20.3793万辆），夺得年度销量第4名。今年有望销量再次突破20万辆大关，领先丰田销量2.4万辆以上，市场地位进一步得到巩固。 现代汽车在巴西取得成功主要得益于本土化生产与产品策略，现代汽车在巴西圣保罗州皮拉西卡巴建成整车生产工厂，并于2019年投资1.25亿雷亚尔 （约合人民币1.6亿元），将产能从18万辆提升至21万辆。 巴西市场传统青睐小型车，但近年来对SUV的需求也日益增长，现代汽车顺应这一趋势，在当地生产HB20和小型SUV“Creta”两款战略车型。自2012年上市至今年11月，累计销量已达134.0131万辆，“Creta”自2017年上市后累计销量为52.6158万辆。 巴西政府近期正在推动名为“绿色出行创新”（MOVER）的项目，为在脱碳领域投资的车企提供税收优惠，在电动车领域具备技术优势的现代汽车有望从中受益。 现代汽车已于2024年宣布加大对巴西环保汽车领域的投资，计划在2032年前，在氢能等环保领域共计投入11亿美元。战略包括开发适用于混合燃料汽车（FFV）的专用动力总成，并将艾尼氪5和科纳（KONA）等电动车型引入巴西市场。

现代汽车集团12日表示，其中国氢燃料电池系统子公司HTWO广州与开沃集团联合研发的8.5米氢燃料电池公交车，在广州巴士集团9日发布的“氢燃料电池城市公交车采购项目”中以综合评分第一名中标。 广州巴士集团计划通过该项目引进450辆氢能公交，其中224辆将由HTWO广州与开沃集团供应，占比近半。这不仅是此次项目中规模最大的标段，也成为当前中国氢能公交车采购领域单次中标量最大的案例。 两家公司去年11月曾获得广州巴士集团50辆氢能公交的订单，其中25辆由双方提供。随着本轮项目落地，双方今年内向广州巴士集团的累计交付量将增至249辆。业内普遍认为，大规模中标反映出该车型在产品品质与技术成熟度方面已获得市场的充分认可。 现代汽车集团深耕氢能技术领域已达28年，具备全球领先的燃料电池系统研发与量产能力。作为集团在华的技术本地化基地，HTWO广州预计今年内其生产的燃料电池系统累计应用车辆将突破1000辆。同时，开沃集团在中国新能源商用车领域积累的研发与运营经验，也与HTWO广州形成了有效的优势互补。 此次中标的8.5米车型搭载HTWO广州生产的90千瓦燃料电池系统，发电效率达64%，加氢时间约5分钟，单次续航可达576公里，适用于长距离运营需求。车辆采用低地板结构与定制化车顶布局，并首次引入流线型前门与短后悬设计，在提升行驶稳定性的同时，优化车内空间利用率。 HTWO广州表示，将以此次大规模供货为契机，继续扩大在中国氢能市场的业务布局。随着广州市将氢能纳入交通减碳重点工程，相关需求有望持续增长，公司也将在当地绿色交通体系转型中发挥更大作用。 另一方面，作为现代汽车集团的氢能品牌及业务平台，HTWO正整合集团资源，推动覆盖氢气生产、运输、储存到终端应用的全产业链拓展，并通过与外部合作伙伴的协作，加速全球氢能生态布局。 作为集团首个海外氢燃料电池系统生产基地，HTWO广州自2023年竣工投产以来，持续深化与地方企业的合作，推动氢能技术在中国的落地与普及，在现代汽车集团的全球氢能战略中承担着关键角色。

据韩国国立中央博物馆11日消息，截至当天下午2时左右，今年年度累计参观规模已突破600万人次。自1945年12月3日以国立博物馆名义开馆至今的80年间，博物馆累计参观规模达到100848118人次，正式跨过“1亿人次”这一历史性里程碑。 艺术专业媒体《Art Newspaper》发布的2024年全球博物馆参观调查显示，韩国国立中央博物馆的观众规模位居全球第四，仅次于卢浮宫（8737050人次）、梵蒂冈博物馆（6825436人次）以及大英博物馆（6479952人次）。 今年第600万人次参观是一位来自城南市盆唐区板桥洞的40岁市民，当天带双胞胎孩子一同以四口之家到访参观。他表示：“这是第一次来博物馆，原本是为了观看特别展《从印象主义到早期现代主义》和儿童博物馆而来。听说孩子们都很喜欢儿童博物馆，没想到还能成为第600万人次观众，非常开心。” 来自丹麦的游客Lasse表示：“丹麦人口大约只有600万，而在韩国的博物馆参观规模竟然达到600万，令人惊讶。”他补充道：“因为妻子是韩国人，我希望更了解韩国文化，这次专为《我们的李舜臣》特别展而来，非常期待。” 截至目前，国立中央博物馆及全国13家隶属博物馆的今年累计参观规模共计13803717人次，这一数字已经超过2025年韩国职业棒球赛季的年度观众规模（12647599人次）。 国立中央博物馆表示，这一趋势证明博物馆不再是特定兴趣群体的空间，而是已经成为全民日常休闲文化的一部分，是极具意义的变化。深度主题常设展的改版，以及“新国家·新美术：朝鲜前期美术大展”等学术型特别展，都有效重新传达出传统文化的价值。 博物馆文创品牌MU:DE也深受欢迎，今年截至11月的累计销售达到356亿韩元（约合人民币1.7亿元），大幅超过去年的约213亿韩元。 国立中央博物馆馆长俞弘濬表示：“600万这一记录，是公众给予博物馆信任与喜爱的象征。国立中央博物馆及其所属博物馆会以更高水平的公共服务回馈大众，并进一步强化作为韩国文化心脏的角色。”

近来中国粗钢产量持续下滑、钢材需求低迷，但依旧在积极囤积铁矿石，把库存推至年内高点。业内普遍认为，中国可能借助扩大钢材出口来化解国内不断加剧的供需失衡，这可能导致韩国钢铁行业明年要继续面对来自中国的倾销压力。 据海运行业10日消息，本月初中国港口铁矿石库存增至1.521亿吨，较8月低点的1.4亿吨大幅上涨。韩国海洋振兴公社在分析干散货船运价飙升的报告中指出，中国在短时间内大幅增加铁矿石进口，是近两年罕见的运价暴涨的重要原因。数据显示，11月中旬一周内中国45个港口的铁矿石到港量环比增加24.2%，反映出年末补库需求集中释放。 与此同时，中国部分地区的减产基调趋缓，导致钢厂补充原料的意愿增强，来自西澳、巴西以及近期开通的几内亚西芒杜铁矿的运力纷纷指向中国，引发船舶紧缺与运费上涨。这一补库潮与中国粗钢产量下降的走势形成鲜明对比。世界钢铁协会数据显示，中国粗钢产量从8月的7740万吨连续降至10月的7200万吨，为近两年来最低水平。 外媒指出，中国新增库存中高品位铁矿石占比显著提高。铁含量65%以上的高品位矿石能减少炼钢过程中的碳排放，而首次运抵中国的几内亚西芒杜铁矿属于此类矿石。也就是说，中国钢材在出口至欧盟等实施严格碳排放规制的市场时，竞争力或进一步增强。 韩国钢铁行业对此深感压力。去年韩国钢企已在中国倾销下出现出口受阻，业内担忧如果中国在明年利用更多低碳矿石生产钢材，韩国钢铁产品的国际竞争力可能遭遇更严峻的挑战。 业内人士表示，中国钢材出口近年持续增长，在遭遇多国反倾销措施后也未减少。中国会通过各种方式消化过剩产能，包括向第三国转口，因此出口量减少的可能性不大。此外，对于韩国内需市场而言，反倾销措施有望在短期内带来缓解，但对于在海外建厂的韩国钢企而言，中国的出口攻势依旧构成直接威胁。 为应对竞争，浦项制铁与现代制铁等韩国钢铁企业正在强化低碳钢材生产体系，近期尤为重视高品质废钢的稳定采购。浦项提升废钢采购组织负责人，并扩大废钢等级使用范围，推动废钢进口量提高至总消耗量的20%。现代制铁则计划投资1700亿韩元（约合人民币8.17亿元）增设破碎机等设备，以提升高品质废钢的加工能力。

随着年末临近，韩国整体社会氛围日趋洋溢着浓厚的节日气息。从酒店到流通企业，纷纷推出新颖的活动、季节性装饰与限定商品，借助冬季消费旺季积极拉动市场需求，同时也为市民与游客营造出更温馨的年末氛围。伴随圣诞季的到来，市场在视觉呈现、体验消费等多个层面持续升温，今年也展现出沉浸式、互动性与差异化并重的鲜明特点。 进入12月以来，全国主要酒店再度开启一年一度的圣诞装饰大比拼。在繁忙的都市中央，各大酒店通过巨型圣诞树、主题空间与灯光艺术，将大堂及各个角落化身为冬日里的打卡胜地。 首尔乐天酒店于大厅中央矗立起大型圣诞树，以红色与金色为主调，在灯光映衬下格外华丽璀璨，犹如童话场景，为访客带来一踏入酒店即能感受到的温馨节日体验。乐天旗下高端酒店喜格尼尔则在79至81层空中螺旋梯入口处布置了大型三色圣诞树，与天花板的吊灯相互辉映，呈现宏伟的“空中圣诞”景致，成为宾客热衷的拍照焦点。 首尔新罗酒店今年亦在大堂、拱廊及贵宾区域设置了以红色为主调的不同主题节日装饰与圣诞树。其中最具亮点的是位于19层新设的“欢乐新罗村（Merry Shilla Village）”，该区域以酒店吉祥物“新罗熊”为主题，打造了包含乐园、滑雪小镇在内的多种微缩景观，深受儿童及家庭客群的喜爱。 首尔君悦酒店则延续其“都市山林”的经典设计理念，始终坚持采用原木与自然素材制作圣诞树。今年再度由合作长达33年的资深花艺师操刀设计，以6米高的香树搭配玫瑰果与红枝，营造出复古而自然的节日氛围，与酒店“都市山林度假屋”的概念相得益彰。 酒店业的年末竞争不仅体现在视觉装饰上，节日限定甜品与商品也成为重要的消费增长点。首尔龙城酒店（Seoul Dragon City）推出以“积雪覆盖的柴火”为造型的八款圣诞季特别蛋糕，兼具节日感与艺术性。首尔悦榕庄度假酒店则推出了三款圣诞限定蛋糕及仅限量120份的德国传统水果蛋糕，着力强调“冬季奢华甜味”这一主题。 此外，首尔悦榕庄度假酒店内的酒吧还推出了以“Christmas Evening by the Moon”为主题的夜间活动，结合特色鸡尾酒套餐与高层城市夜景，吸引年轻客群前往体验。肯辛顿酒店汝矣岛店则聚焦年末聚餐需求，在十二月全月推出无限量葡萄酒与啤酒活动，并于圣诞前夕及当日供应牛肉威灵顿等节日限定菜品，进一步丰富消费者的餐饮选择。 同时，百货商场、大型超市及线上平台也相继启动规模更大的年末促销与主题营销，全方位刺激消费需求。乐天百货于蚕室乐天世界塔草坪广场举办“乐天小镇圣诞节集市”（Lotte Town Christmas Market），活动持续至明年1月4日。现场共设51个展位，汇集礼品、餐饮与体验类店铺，并在13米高的巨型圣诞树周边每日举行五次“Snow Shower”人工降雪活动，吸引众多家庭游客驻足拍照。 乐天世界购物中心则至明年1月11日开设任天堂快闪店，销售超级马里奥、动物之森等热门知识产权（IP）周边商品，以此吸引年轻消费群体。新世界百货江南店以“培育钻石”（Lab-grown Diamond）为主题开设限时店铺，以更为亲民的价格瞄准婚恋消费市场。现代百货则陆续推出多个生活用品快闪店，涵盖文具、浴室用品及寝具等品类，迎合年末居家焕新的消费需求。 易买得、Homeplus、乐天玛特等大型超市以生鲜食品、家庭聚会餐点及高性价比酒类为主要促销方向，积极拓展年末家庭聚餐市场。同时，针对户外服饰、运动装备等品类展开促销，吸引冬季旅游及换季消费客群。线上平台如乐天ON、11街、Gmarket等则以健康食品为核心品类，集中推广正官庄、钟根堂健康、KGC等品牌，并结合直播带货与优惠券发放，持续推动线上消费热度攀升。随着健康意识的日益提升，年末“送礼送健康”的趋势愈发显著，线上平台正逐渐成为礼品消费市场中不可忽视的推动力量。 从酒店到百货，从餐饮到线上零售，在年末消费高峰期，各行各业以前所未有的力度投入资源。圣诞树、沉浸式主题空间与各类促销活动成为吸引消费者的核心竞争力，并带动社交平台上的“打卡经济”。限定甜品、主题餐饮、家庭友好型活动等多点开花，进一步延长了消费者的停留时间。电商促销与线下体验相辅相成，为消费者提供了更加多样、更具层次的选择。 随着圣诞与新年脚步渐近，预计酒店入住率、百货客流量及线上消费成交额将迎来新一轮显著增长，推动冬季消费市场持续升温。

一项调查数据显示，今年前三季度，韩国500强企业中，上市公司累计自由现金流（FCF）同比增长逾20万亿韩元（约合人民币961.1亿元）。业内分析认为，随着半导体行业景气回暖，三星电子、SK海力士等主要企业的现金流生成能力得到显著提升。 企业数据研究机构CEO Score于10日发布的统计结果，在500强企业中，237家上市公司今年前三季度累计自由现金流达69.6498万亿韩元，同比（49.539万亿韩元）增加20.5959万亿韩元，增幅达42%。自由现金流是指企业经营活动产生的现金流扣除资本支出后的净额，通常用于衡量企业实际资金状况及分红潜力。 今年前三季度，相关企业的经营活动现金流增至164.4827万亿韩元，同比增长24.5%；资本支出则扩大至94.8329万亿韩元，增幅为14.2%。在统计范围内，自由现金流实现增长的企业共计127家，多于出现下滑的110家企业。 三星电子在今年前三季度录得最高的自由现金流，达19.380万亿韩元，同比大增42.6%。SK海力士经营活动现金流接近翻倍，自由现金流也激增138.6%，达14.395万亿韩元。此外，起亚汽车（4.2659万亿韩元）、韩国燃气公社（3.9633万亿韩元）、HD现代重工（3.4552万亿韩元）、韩国电力公社（2.8728万亿韩元）、现代摩比斯（2.3694万亿韩元）等企业亦位居前列。反之，现代建设（-1.4727万亿韩元）、LG能源解决方案（-1.4511万亿韩元）、斗山能源（-1.3064万亿韩元）、LG显示（-1.2106万亿韩元）四家企业的自由现金流均显负数。 与去年相比，SK海力士自由现金流增长最为显著，同比增加8.1543万亿韩元。其次为三星电子（5.6919万亿韩元）和韩华海洋（2.9231万亿韩元）。自由现金流降幅最大的企业是现代汽车，受关税谈判推迟影响，自由现金流同比骤降72%，降至1.3651万亿韩元。现代建设、SK电讯、起亚汽车的自由现金流同比降幅也均超过1万亿韩元。 从行业来看，IT电子行业自由现金流合计29.7516万亿韩元，同比激增96.1%，成为推动整体增长的主要动力；相比之下，汽车及零部件行业自由现金流减少3.9424万亿韩元，跌幅居各行业之首。CEO Score分析称，半导体行业的景气复苏带动三星电子和SK海力士实现自由现金流的大幅提升，而此类现金流的增长亦呈现出促进企业投资活动趋于活跃的态势。

韩国主要集团中，随着经营权在家族间的代际更替，家族成员晋升为高管的时间点不断提前，升任会长的速度也明显加快。企业分析机构“Leaders Index”9日发布的调查显示，在资产规模排名前100的大企业集团中，具备家族经营结构的66家企业集团的233名家族成员被纳入分析。 结果显示，这些家族成员从首次晋升为高管到升任会长职务平均耗时为 17年11个月。按世代分组后差异更加明显：第二代平均需要 18年5个月；第三代为 17年11个月，略有缩短；第四代仅需 12年7个月，显著加速。会长就任的平均年龄也呈下降趋势。第二代平均 52.6岁，第三代 49.1岁，第四代则为 46岁，比第二代提前超过6年。 在第二代中，最快升任会长的是教保生命会长申昌在，他43岁入职，仅用 1年11个月便登上集团最高职位。其次为韩华集团会长金升渊：25岁入职，29岁成为会长；SK集团会长崔泰源：历时 7年7个月；ST International会长柳相德（8年1个月）；KCC会长郑梦振（9年3个月）。 第三代中，升迁速度最快的是现代百货集团会长郑志宣，25岁入职后 10年11个月升任会长，35岁开始掌舵集团。随后包括：高丽锌业会长崔尹范：32岁入职，47岁就任；韩进集团会长赵源泰：15年11个月；CJ集团会长李在贤：16年9个月；HD现代会长郑基善：27岁入职，43岁上任（2024年10月就任）。 相反，在现任会长中，用时最长的是农心集团会长申东元，21岁入职，63岁成为会长，共经历40年多。율촌化学会长申东允则24岁入职，64岁接任。 五大集团中，除因前任骤逝而快速接班的SK集团会长崔泰源和LG集团会长具光谟（12年）外，其余多需超过20年。三星电子会长李在镕：23岁入职，54岁上任，历时 31年4个月。现代汽车集团会长郑义宣：24岁入职，50岁就任。乐天集团会长辛东彬：33岁入职，56岁升任会长。 Leaders Index分析称，尽管第三、四代从初级高管晋升至社长或副会长所需时间比第二代略长，但为了快速应对经营环境变化，他们被更早投入核心管理岗位、减少基层经营经验积累的趋势愈发明显。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译

据业界8日消息，现代汽车集团将新设专注于氢能与机器人业务的专项工作组（TF），此举被视为推动“物理人工智能”（Physical AI）项目实施的关键举措。 现代汽车集团正在推进机器人与氢能源专项工作组的组建，并计划于年内通过人事任命确定相关负责人。集团会长郑义宣此前表示，将在2026年至2030年间在韩国本土投资125万亿韩元（约合人民币6009亿元），其中50.5万亿韩元将用于物理AI、机器人等未来新兴业务领域。 现代汽车集团、英伟达（NVIDIA）及韩国科学技术信息通信部于今年10月共同签署业务合作协议，旨在共同建设和运营物理AI产业基础设施，包括相关研究中心，并将在物理AI技术开发方面开展合作。业内预计，此次新设的专项工作组将负责推动上述合作内容的具体落地。 随着该专项工作组正式启动，主要职责预计将包括审议建设AI数据中心及氢能生产基地等项目。其中，在可再生能源获取条件较为优越的地区布局AI数据中心等基础设施的可能性较高。 此外，郑义宣会长于上月亚太经合组织（APEC）峰会期间与英伟达首席执行官黄仁勋举行“炸鸡啤酒会晤”，进一步巩固了双方合作关系。现代汽车目前已获得英伟达基于Blackwell架构的GPU共计5万块。现代汽车集团的最终目标是实现现有工厂向以软件为核心的自主化工厂转型。随着基于人工智能的工厂体系逐步提升生产效率，预计将进一步推动成本节约与整体竞争力增强。