距离亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议在庆州拉开大幕还有两周的时间，韩国科技展示会（K-Tech Showcase）等配套经济活动进入最后的筹备阶段，各界对本次国际性会议引发的经济效益期待值拉满。 据庆尚北道14日消息，大韩商工会议所将于本月28日至31日在庆州世博会大公园经济展览馆前的户外空间搭建占地500坪的穹顶展览馆，集中展示韩国大型企业的先进技术。 三星、LG、SK、现代汽车及10家中小规模的初创企业将参与其中，展示在移动出行、机器人、人工智能（AI）、智能家居、元宇宙与扩展现实（XR）、生物与健康科技领域的新技术与产品。 经济展馆以“过去与现在，以及引领韩国的新未来”为主题，展示韩国经济增长历史及未来尖端产业发展方向。展览将重点展示二次电池、钢铁、能源、半导体、军工、金属、汽车、造船等庆北地区特色代表性产业。此外，化妆品、医药生物、网络漫画、电视剧、文创IP等产业也将参与展示。在由庆尚北道地区中小企业技术产品构成的尖端未来产业馆内，将有约30家企业参展，展示庆尚北道经济发展成果。 经济展馆建将从本月20日至26日进行试运营，并持续开放至下月23日。 庆尚北道计划充分利用本届APEC峰会，为地区及国内企业提供与全球企业建立经济合作网络的机会，为今后打开国际市场奠定基础，同时也推动地区产业结构转型。 APEC峰会期间，将在经济展览馆内举办企业说明会与商务洽谈活动，并在“K-Lounge”中签署一系列招商引资协议，以确保参展企业取得实质性成果。 据大韩商工会议所和德勤咨询联合分析，举办APEC峰会所创造的经济效益预计将达到7.4万亿韩元（约合人民币370亿元），其中包括拉动经济与内需消费的短期直接效益为3.3万亿韩元，经济与社会中长期间接效益为4.1万亿韩元，还将创造2.3万多个就业岗位。 为保障大韩商工会议所主办的一系列经济配套活动顺利举行，庆尚北道对主要活动场地——庆州艺术殿堂的设施改造，物流交通基建、产业考察与文化旅游项目等进行支援。庆尚北道相关负责人表示，多家优秀企业将利用韩国科技展示会的机会，集中展示韩国的经济发展与先进产业，有望进一步提升国家品牌价值。

一项调查数据显示，外国人持有的韩国土地面积四年间增长约20%。 国会国土交通委员会所属国民力量党议员金姬廷9日从国土交通部获取的资料显示，外国人所持有的韩国土地面积从2020年的2.5334亿平方米增至去年的2.679亿平方米。以宗地为基准，外国人持有的土地同期由15.7489万宗增至18.8466万宗，增长19.6%。从宗地价值来看，外国人持有土地的公示地价总额由31.4万亿韩元（约合人民币1577亿元）增至33.4万亿韩元，涨幅达6.37%。 其中，中国人持有的土地数量尤为突出。根据统计，去年中国人在韩持有的土地为7.7714万宗，占总宗地数量的41.2%，持有面积为2121万平方米。从土地面积来看，美国人持有的土地最大，达1.4331亿平方米，占总面积的53.4%。 据了解，外国人持有的土地主要集中在首尔和京畿道等首都圈地区。以京畿道为例，外国人持有的土地数量为5.9307万宗，位居首位。其后依次为首尔（3.9664万宗）、济州（1.5772万宗）和仁川（1.5176万宗）。从土地用途来看，公寓用地最多，为5.1738万宗。商业用地（1.3059万宗）、独栋住宅用地（1.2482万宗）、休闲用地（6784宗）和工厂用地（4719宗）紧随其后。 另一方面，国土交通部自2022年起对外国人房地产交易进行专项调查。数据显示，2022年住房投机专项调查中，共发现567起可疑违法行为，其中中国人涉及314起，占比最高。2023年土地专项调查显示，在528起可疑行为中，中国人涉及211起，再次位居首位。 金姬廷表示，政府应加强对外国人土地交易的监管，防止韩国成为土地投机者的乐园。她还建议，除外国人土地交易许可区域外，应全面实施土地交易许可制度，以遏制外国人投机行为。

近五年来，韩国食品价格累计上涨超过20%，涨势持续走高。 据统计厅8日消息，上月“食品和非酒精饮料”价格较2020年9月累计上涨22.9%，高出同期整体消费者物价涨幅16.2%近7个百分点。 具体来看，水果价格涨幅最大，达到35.2%。牛奶、奶酪和鸡蛋上涨30.7%。面包（38.5%）、蛋糕（31.7%）、年糕（25.8%）、方便面（25.3%）等粮食及加工食品涨幅也较明显，其中面包及谷物整体上涨28%。饼干、冰淇淋及糖类价格上涨27.8%。辣椒粉、芝麻等其他食品上涨21.4%。肉类上涨21.1%，鱼类及水产品上涨20%，虽略低于整体食品平均水平，但均超过20%。 在非酒精饮料中，咖啡、茶及可可价格上涨38.2%，矿泉水、汽水、果汁及蔬菜汁上涨22.7%。酒类及香烟涨幅相对较小，为5%，其中酒类单项价格涨幅为13.1% 按年度统计，食品和非酒精饮料物价涨幅分别为2020年4.4%、2021年5.9%、2022年5.9%、2023年5.5%和2024年3.9%，显示出持续高位上涨的趋势。同期，整体消费者物价涨幅为2020年0.5%、2021年2.5%、2022年5.1%、2023年3.6%和2024年2.3%。 在与民生密切相关的商品中，餐饮及住宿价格上涨24.8%，其中餐饮服务涨幅更高，达到25.1%，分析认为主要受食品等原材料价格上涨影响。肥皂、洗发水、美容用品等“其他商品及服务”价格上涨24.1%，家庭用品及家政服务上涨19.4%。 住房、水、电、煤气及燃料价格上涨16.7%，服装及鞋类上涨16.2%，与整体涨幅基本持平。交通费用（含燃料费、车辆维护费及公共交通费用）上涨15.9%，低于平均水平。娱乐及文化费用上涨9.5%，教育上涨8.8%，医疗上涨6.2%，涨幅相对较小，而通信费则略降0.2%。

据中国香港《南华早报》报道，清华大学日前在日前发布的全球计算机科学（CS）学术机构排名“CS Rankings”中夺得桂冠。 CS Rankings排名囊括了全球范围高校的计算机专业，以高校和研究机构在计算机科学领域顶级学术会议上发表的论文数量为参考依据，仅统计计算机科学四大领域（AI、系统、理论、交叉）中被认可的顶级会议论文。 这一排名长期被美国卡内基梅隆大学（CMU）大学占据首位，此次排名降至第二位，清华大学是首次问鼎。此次更新后排名中，最大的亮点是中国高校的集体崛起，上海交通大学、浙江大学和北京大学依次排名第3至第5位。不过几年前，这一排行榜还被美国顶尖高校占据前10名，目前已被美国和亚洲高校两分天下。 中国高校在曾由美国高校主导的领域中表现突出并快速提升，这展现了中国政府经年累月的投入以及与中国科技企业蓬勃发展的紧密联动。 但《南华早报》也指出，在CSRankings中，算法或密码学等核心领域美国大学仍占据主导地位。 《南华早报》补充称，在最具公信力的QS和THE等世界大学排名中，包括清华大学在内的中国高校未能进入最顶尖行列，这表明其全球学术声誉仍有差距。在最新THE计算机科学排名中，北京大学和清华大学分别位列第12和第13名。

2016年，韩国独立乐队Thornapple发行了一张名为《首尔病》的唱片，主打歌《首尔》中这样写道：“我们未能学会共同哭泣，只懂得互相憎恨，去不了任何地方，就被困在这座城市——首尔”。在韩国社会研究中也存在“首尔病”这一说法，用来代指人口过度集中于首尔导致的一系列大城市常见病，包括住房成本高昂、交通拥堵、区域发展不平衡以及低生育率等社会问题。但近来在中国互联网上，“首尔病”（Seoul Syndrome）被赋予了新的意义，并得到了大批MZ一代的共鸣。 “首尔病”通常用来形容那些去过首尔后，对这座城市念念不忘，甚至难以适应原本日常生活的心理状态。在中国社交平台小红书上搜索“首尔病”关键词，瞬间会出来大量帖子。一位网友写道“首尔病的正答是：离开首尔，我会生病，在首尔我完全忘记了自己在国内亚健康的现代都市症候，首尔的空气又让人容光焕发的魔法因子。我在汉江边骑自行车，徘徊于新沙洞买手店，去圣水吃传闻中的土豆脊骨汤。无论现生何其压抑，只要踏上这片土地，即便是样板房式千篇一律的幸福，也令人心驰神往。” “首尔病”一词多见于喜欢K-POP文化的追星一族，他们在各类网络平台上，记录在首尔追星的经历与首尔旅行的体验，描摹“出逃”日常生活及前往首尔的意义，用“首尔病”来概括自己重返日常后，对首尔的留恋等状态。2019年，韩国文化体育观光部海外文化宣传院对包括韩国在内的16个国家、共8000人进行了“对韩国的印象”问卷调查。结果显示，K-POP不仅是外国人最容易接触的韩国领域之一，也是韩国形象代表的关键词。 K-POP文化建构了偶像与粉丝之间特殊的亲密关系。偶像的成长历程、训练生活、出道与成名故事，往往以城市地理为叙事线索，使首尔地图成为一种人生体验的象征。不同年龄与圈层的粉丝群体，皆可拥有“我来到你的城市，走过你来时的路”的高度私人化情感体验，进一步强化了首尔在粉丝文化中的符号意义。 对于许多人来说，“首尔”或“汉江”首先不是一个地理概念，而是一个由MV、韩剧浪漫场景、爱豆vlog所构建的情感符号系统，这个符号系统的“超真实”比物理现实更具吸引力。对于“首尔病”患者来说，首尔是一个心理上的“乌托邦”，是一个真实存在但具有特殊性质的空间、在学业工作压力之外仅有一小时之差的“他处”。到此一游不需要考虑这里的房价、交通拥堵或生活成本，可以纯粹地享受它的美。这种纯粹的、不带生存负担的凝视，本身就是一种极大的奢侈和自由。 然而，随着一系列视频涌入该话题，“首尔病”本身携带的轻度忧伤情绪被解构了，国内外网友对“首尔病”一词形成了各种观点，在互联网上形成鲜明对照。 有人认为“首尔病”揭示了粉丝对偶像的复杂感情，体现了MZ世代特有的粉圈生态文化，也有人认为，该词夸大了这一感情，显得过分矫情。在海外媒体上，韩国网友了解到民众对本土文化的喜爱之后，则友好表达了接纳与欢迎。 尽管被冠以“病”字，该社会现象本质上是MZ世代接触新鲜事物、寻求精神寄托，追求自我表达与个体自由的普遍心理诉求，含有自我调侃的意味，是一代人的“社交货币”，“首尔病”指代的群体本身并不值得批判。

韩国国土交通部于1日在庆尚北道庆州召开“自动驾驶汽车示范运行地区广域协商体”会议，旨在深入探讨自动驾驶产业发展路径。本次会议汇聚全国17个广域市道，以及产业通商资源部、科学技术信息通信部等相关政策推进部门，共同参与讨论。会议目标在于广泛吸纳来自自动驾驶企业、运输行业等社会各界的意见，并有效融入政策制定过程，从而凝聚共识，明确未来发展方向。 参会相关部门达成一致意见，积极推动建设“自动驾驶示范城市”，使其能够像美国加州和中国北京一样，实现在城市全域范围内、不受规模限制的大规模自动驾驶示范运行。韩国目前自动驾驶测试多局限于交通流量较少的时段或特定路线的小范围验证，难以充分积累应对多样化复杂场景的经验，在一定程度上制约了技术的深化与升级。 会议还重点围绕如何推动超过百辆规模的自动驾驶汽车与出租车、巴士等地方公共交通体系协同发展；如何在儿童保护区等特殊区域实现不间断自动驾驶测试，并相应推动相关法规的合理放宽；以及如何为车辆制造企业提供配套支持等议题展开讨论。此外，针对海外自动驾驶汽车进入韩国市场的趋势，各部门也将共同研究国内自动驾驶服务产业的制度化路径与产业培育策略。 国土交通部强调，若现有出租车、巴士等运输企业直接采用海外自动驾驶汽车提供服务，在车辆运营与维护管理等技术层面仍存在专业能力不足的问题。因此，有必要构建一套完整的自动驾驶服务产业体系，涵盖远程监控、突发故障应急响应及维修支持等关键环节，以实现规范化与专业化运作。 会后，相关部门计划于12月正式公布“自动驾驶示范城市”建设方案，并力争在今年内推出包括自动驾驶服务制度化在内的产业竞争力强化一揽子措施。国土交通部自动驾驶政策科长任月时（音）表示：“自动驾驶产业的发展，需从提升地方政府与居民的技术接受度起步。未来，我们将携手产业部、科学技术信息通信部及各地方政府，共同推动自动驾驶产业实现高质量发展，为韩国经济的持续增长注入新动力。”

韩国国土交通部29日公布的最新统计数据显示，截至去年年底，全国建筑物中已有44.4%为建成30年以上的老旧建筑。 建筑老化问题在地方更为严重。从地区来看，首都圈老旧建筑占比为37.7%，而地方则高达47.1%。从用途来看，全国老旧建筑中住宅占比最高，达53.8%；其次为商业建筑（34.4%）、教育及社会建筑（26.4%）、工业建筑（21%）。其中，在住宅建筑中，首都圈老旧建筑占比为45.2%，地方则为56.9%。 截至去年年底，全国建筑物总数达742.16万栋，同比增长0.4%；建筑总面积为43.15亿平方米，同比增长2.1%。其中，住宅建筑面积为19.87亿平方米，占总面积的46.1%；其后依次为商业建筑（22.1%）、工业建筑（11.1%）、教育及社会建筑（8.9%）。 从住宅类型来看，公寓面积最大，达12.88亿平方米，占住宅面积的64.8%；其次依次为独栋住宅（16.8%）、多户住宅（8.7%）、多世代住宅（6.7%）、联排住宅（2.3%）。无论首都圈还是地方，公寓面积均占住宅类型的最大比重，分别为68.9%和61.2%。 具体来看，独栋住宅面积占比最高的地区为全罗南道（42.4%）、济州（35.2%）、庆尚北道（33%）；多户住宅占比最高的地区为大田（15.3%）、大邱（12.8%）、济州（12%）；公寓方面，世宗（85.3%）、光州（76.5%）、釜山（74.5%）较高；联排住宅集中在济州（12.9%）、首尔（3.2%）、江原（2.5%）；多世代住宅则以首尔（15.1%）、仁川（11.3%）、济州（10.5%）居前。 从产权归属来看，个人所有的建筑物占77.1%（572万栋），法人所有占8%（59.1万栋），国公有占3.3%（24.5万栋）。 人均建筑面积为84.25平方米，同比增加1.88平方米。其中，首都圈为75.44平方米，同比增加1.41平方米，地方为93.37平方米，同比增加2.43平方米。从用途来看，全国人均住宅建筑面积为38.8平方米，商业建筑面积为18.65平方米。分地区看，忠清北道人均住宅面积最大（43.98平方米），商业建筑则以济州最高（30.22平方米）。 值得关注的是，30层以上高层建筑的许可面积同比大增23.8%。分地区看，首都圈略减0.4%，而地方则大幅增加39.9%。整体来看，去年全国建筑许可面积减少9%，但开工和竣工面积分别增长6.7%和10.9%。其中，公寓许可面积下降6.4%，但开工面积增加16.9%，竣工面积更是大幅增长30%。

2025年亚太经合组织（APEC）领导人非正式会议将于下月在庆州举行，金海国际机场作为迎接各国领导人及随行代表团的门户机场，正加紧各项准备。 据韩联社28日报道，预计约有20个参会代表团经由金海国际机场入境。其中，大部分领导人及随行代表团将乘坐专机抵达，而已开通釜山直飞航线的部分国家代表团则将搭乘特别航班（民航机）入境。 为确保专机顺利运行，金海国际机场已完成大型客机起降条件优化及停机位扩建等工程。机场通常在夜间（23时至次日6时）实行宵禁，但APEC专机将获准例外起降，普通旅客航班则照常执行。 部分国家领导人将先抵达仁川国际机场，再转乘国内航班飞往金海。除参会国代表团外，企业代表、媒体及会务人员预计大多通过仁川或金浦国际机场转机入境，或直接搭乘高铁（KTX）前往庆州。 目前金海国际机场已开通13条国际航线，其中11条覆盖APEC成员国。可直飞金海的国家和地区包括中国大陆、中国香港、中国台湾、日本、菲律宾、新加坡、泰国和越南。预计这些地区的与会人员将无需经由仁川或金浦机场，直接抵达釜山后前往庆州。 金海国际机场距离庆州会展中心约90公里，车程约1小时15分钟。庆尚北道方面预计，会议期间每日访客将达7700人，其中包括约4000名参会国代表团成员、1700名企业代表、1000名媒体人员和1000名会务工作人员。金海国际机场与KTX庆州站已被指定为主要交通枢纽。 金海国际机场曾在2005年釜山APEC峰会和2019年韩国-东盟盟特别峰会上担任门户机场角色。为保障航空安全，机场已于9月完成两次航空事故处置和反恐演练，并计划在10月开展专机抵达模拟演练。会议期间，安保、安检及出入境管理将全面强化。

为推动L4级（完全自动驾驶）无人驾驶商业化早日实现，首尔市制定了涵盖无人驾驶车辆安全及运营标准等综合规定及支援制度。 据首尔市26日消息，《无人驾驶汽车试点运行区运营及支持条例》目前修订完成，将于29日起正式实施。由于无人驾驶汽车在行驶过程中不可避免地收集并使用精密地图等空间信息，以及行人面部及车牌号等个人信息，因此必须指定相关安全对策。 首尔市计划以此次修改条例为契机，今后在批准无人驾驶运营商开展自动驾驶载客技术验证及有偿运行时，要求其提供涉及安全的重要空间信息，防止敏感个人信息泄露对策，并新增专家验证流程。 在此过程中，企业需提交检查表和防止信息泄露方案，由首尔市下属的无人驾驶汽车试点运行运营委员会专家，对安全漏洞和各类安全政策遵守情况进行检查和验证。 首尔市期待通过此举，令企业尽早完善安全体系，为市民打造更加安心使用无人驾驶公交车、出租车等交通工具的环境。 首尔市还计划全面废除阻碍技术发展的不必要规定，首尔市将对《无人驾驶安全运行规定》进行修订，根据企业运营能力、运行区间和验证结果，分阶段允许无人驾驶公交车提供站立乘车服务。在目前不支持无人驾驶的儿童保护区内，将根据试运营效果分阶段放宽限制。 首尔市计划将江南、上岩等地打造为“L4无人驾驶技术验证自由区”，最快将于明年下半年开始，继美国、中国之后，成为全球第三个运营无人机器人出租车的城市，加快商业化进程。

26日，韩国政府公职人员伦理委员会公开李在明政府新任命的145名高级别官员财产状况，总统室报道支援秘书官金相浩（音）以60.7837亿韩元（约合人民币3080万元）的财产居首。 本次公开的高级别官员包括今年6月2日至7月1日期间因就任、晋升、退休等身份发生变动的人员。 金相浩的大部分财产来自于本人及其配偶名下位于江南区大峙洞的住宅，以及广津区九宜洞的公寓，总价约75亿韩元。此外他还申报了配偶及子女持有的约1.6亿韩元的虚拟资产，以及已故画家辛永卜的书法作品等约1400万韩元的古董艺术品，目前金相浩还背负有22.9亿韩元的债务。 法务部大韩法律救助公团理事长金永真排名第二位，财产为59.0821亿韩元。本人名下持有瑞草区盘浦洞公寓，以及15.9亿韩元的存款及12.8亿韩元的证券。 国土交通部第一次官李尙暻申报财产56.6291亿韩元，排名第三位，大部分财产来自于配偶名下位于城南市盆唐区的公寓，以及本人和家属名下约28.9亿韩元的存款。