现代汽车推出了以下一代信息娱乐系统和混合动力系统为特色的‘全新格兰杰’。首次应用基于生成型人工智能(AI)的车辆操作系统和软件中心汽车(SDV)功能，显著提升了大型轿车的市场竞争力。 根据现代汽车的消息，今天正式推出‘全新格兰杰’并开始销售。自1986年首次推出以来，格兰杰品牌已经持续近40年，此次首次应用了下一代软件平台和全新混合动力系统。 外观方面，保持了第七代格兰杰的比例，同时提升了细节的完成度。前脸采用了15毫米加长的前悬架，强调了所谓的“鲨鱼鼻”形象，并结合了无边框的无缝水平灯和纤细的前大灯。 在现代汽车的轿车中，首次应用了隐藏式天线，去除了传统的突起式鲨鱼鳍天线，提高了车身的一体感。 内饰方面，重点扩展了基于软件的用户体验。最大的变化是首次应用的下一代信息娱乐平台‘格雷欧连接’。该平台以17英寸中央显示屏为中心，整合了车辆控制、内容和导航功能，并增加了纤薄的驾驶员显示屏，提高了行驶信息的可视性。 格雷欧连接搭载了基于大型语言模型(LLM)的生成型AI代理‘格雷欧AI’，支持车辆控制、旅行行程推荐、信息搜索和连续对话等功能。 现代汽车将车辆内的操作系统设计为基于安卓汽车的开放结构，确保未来的应用扩展性。通过车辆应用市场，支持视频流、音乐和游戏等第三方应用。 便利和安全配置也得到了大幅增强。现代汽车首次在全新格兰杰中应用了‘电动空气通风装置’，最小化了传统物理操作部件，并增加了乘客集中模式和自动循环模式等情境空气调节控制功能。 此外，现代汽车首次应用了基于PDLC薄膜的‘智能视野天窗’，设计上可以在没有机械遮阳帘的情况下调节天窗透明度，兼顾了开放感和热阻性能。 在安全配置方面，首次在内燃机车辆中应用了‘踏板误操作安全辅助(PMSA)’功能。该功能可以在停车或低速行驶时，检测到驾驶员将加速踏板误认为刹车而导致的急加速情况，并提供制动辅助。记忆倒车辅助(MRA)和前排监控系统(ICMU)等功能也新近搭载。 混合动力车型首次应用了现代汽车集团的下一代混合动力系统。通过将驱动和再生制动电机(P2)与负责启动、发电和驱动辅助功能的电机(P1)并联结构结合，提高了效率。现代汽车表示，系统的最高输出和综合油耗均有所改善。 第二排可调座椅和第二排通风座椅也首次在同级混合动力轿车中应用。此外，增加了‘混合动力待机模式’，使得在停车时可以在不启动发动机的情况下使用空调和信息娱乐功能。 同时进行了行驶性能的改善工作。现代汽车提高了车身刚性，并应用了液压控制回弹限位器，以改善乘坐舒适性。原本仅适用于20英寸轮圈的预览电子控制悬挂(ECS)的适用范围也扩大至19英寸轮圈。 在高速公路驾驶辅助(HDA)工作时，新增了抑制车身运动的‘高速公路车身运动控制(HBC)’功能。 价格方面，按照3.5%的个人消费税，汽油2.5车型起售价为4185万元。汽油3.5车型为4429万元，LPG 3.5车型为4331万元，混合动力车型起售价为4864万元。混合动力价格为未享受税收优惠前的标准。 现代汽车相关人士表示：“全新格兰杰是将SDV和电动化时代的价值完美融合的结晶，将进一步巩固作为韩国代表性旗舰轿车的声誉。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

Kospi在开盘初期表现强劲，触及7900点。继前一交易日创下历史新高后，市场对Kospi突破8000点的可能性充满期待。 根据14日韩国交易所的数据，截至上午9时6分，Kospi较前一交易日上涨33.58点（0.43%），报7877.59。该指数开盘时上涨29.90点（0.38%），报7873.91，随后扩大了涨幅。开盘后不久，上午9时1分，Kospi一度上涨至7909.47，触及7900点。 未来资产证券公司的研究员徐相英表示：“国内股市预计将继续在个股差异化的背景下，出现上涨和下跌的波动性。”他还指出：“应关注美国总统唐纳德·特朗普在盘中发表的言论对个别股票的影响。” 在证券市场上，个人和机构分别净买入4308亿韩元和110亿韩元，推动了指数的上涨。相反，外国投资者则净卖出4401亿韩元，开始实现利润。 市值较大的股票表现不一。三星电子（-0.53%）、HD现代重工（-2.32%）、三星电机（-2.24%）等股票表现疲软，而SK海力士（0.51%）、SK广场（0.17%）、现代汽车（1.83%）、LG能源解决方案（2.44%）、斗山能源（1.17%）、起亚（1.23%）等则上涨。 Kosdaq指数也在上涨。此时，Kosdaq较前一交易日上涨9.30点（0.79%），报1186.23。该指数开盘时上涨10.09点（0.86%），报1187.02，保持强劲走势。 在Kosdaq市场上，个人净买入693亿韩元，推动了指数的上涨。相反，外国投资者和机构分别净卖出422亿韩元和106亿韩元。 在市值较大的股票中，除了利诺工业（-3.21%）外，大多数股票均呈上涨趋势。阿尔特基（7.49%）、生态电池（1.98%）、生态产业（3.04%）、彩虹机器人（1.59%）、科隆生物（0.98%）、三千堂制药（0.75%）、主成工程（1.25%）、利佳凯姆生物（5.97%）、ABL生物（3.23%）等均上涨。 与此同时，纽约股市在半导体股的强劲表现下，主要指数走势不一。标准普尔500指数和纳斯达克指数分别上涨0.58%和1.20%，创下历史新高，而道琼斯工业平均指数则下跌0.14%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车在全球投资者评估中被评选为亚洲汽车行业的最佳企业。尽管电动化投资和美国关税等外部不确定性持续存在，但现代汽车的盈利能力和股东价值战略得到了市场的认可。 根据现代汽车的消息，该公司在全球投资者评估机构엑스텔 인사이츠发布的《2026 엑스텔 아시아 이그제큐티브 팀 서베이》中，荣获亚洲汽车及零部件行业综合排名第一。 엑스텔 인사이츠是一家针对美国、欧洲和亚洲主要证券市场上市公司进行评估的全球投资者调查机构，评估内容包括首席执行官（CEO）、首席财务官（CFO）、企业说明（IR）、环境、社会及治理（ESG）以及董事会运作等。 该机构基于机构投资者和证券公司分析师的评估来确定排名，被认为是全球金融投资行业中具有公信力的评估之一。 此次调查针对69家亚洲汽车及零部件企业进行，调查时间为去年11月至12月。亚洲地区的评估将日本企业单独调查，现代汽车在不包括中国和日本的亚洲汽车及零部件行业中获得了最高分。 现代汽车在各个细分领域均获得了良好的评价。在CFO、IR负责人（CIRO）、IR项目、ESG和董事会运作等领域均排名第一，而在CEO领域则排名第二。 特别是在CFO领域，投资者对资本分配政策和股东回报方向的评价得到了反映。现代汽车近年来通过扩大股息和回购股份等措施，强化了股东回报政策。 现代汽车曾宣布，通过价值提升计划，力争到2027年实现总股东回报率（TSR）超过35%的目标。同时，现代汽车还实施了最低年度股息和季度股息制度，以提高投资者的可预测性。 IR领域的竞争力也是主要评估因素之一。现代汽车定期为全球机构投资者举办企业说明会（NDR）、CEO投资者日和业绩电话会议等活动。 针对北美、欧洲和亚洲主要投资者，现代汽车持续解释电动化战略、中长期盈利计划和生产投资方向等内容。 近年来，现代汽车扩大了与资本市场的沟通范围，逐渐从单纯的业绩发布转向电动车销售战略、软件中心车辆（SDV）、电池供应链、机器人技术和未来出行业务方向等中长期战略的介绍。 在ESG领域，碳中和战略、供应链管理体系的强化以及以董事会为中心的管理体系等也被纳入评估。现代汽车正在推进电动化转型和可再生能源扩展政策，目标是在2045年实现碳中和。 现代汽车获得全球投资者的高度评价，背后也有业绩改善的原因。现代汽车去年实现合并营业收入175兆2312亿韩元，营业利润为15兆1269亿韩元，营业利润创历史新高。高附加值车辆的销售增加、汇率效应以及北美市场的销售增长等因素都对盈利能力的提升产生了影响。 现代汽车相关人士表示：“此次结果是全球投资者对我们与投资者持续沟通和提升企业价值努力的认可。我们将通过透明的管理和积极的IR活动，扩大与股东及投资者的沟通，提高企业的可信度。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车将其旗舰轿车‘全新格兰杰’作为向软件定义汽车(SDV)转型的起点，并首次应用自主开发的下一代信息娱乐平台。通过引入下一代混合动力系统和电动空气出风口等创新技术，现代汽车计划在高端轿车市场中占据领先地位。现代汽车于5月13日在首尔广津区的华克山庄举行媒体日，首次公开了内燃机和混合动力版本的‘全新格兰杰’。自1986年推出第一代以来，格兰杰被称为“国民轿车”，一直是现代汽车的代表性旗舰车型。此次展示的车型为2022年11月发布的第七代部分改款车型。此次‘全新格兰杰’的核心是下一代信息娱乐平台‘Pleos Connect’。现代汽车集团上个月首次将Pleos Connect应用于实际车辆。集团计划到2030年将该平台应用于约2000万辆汽车。现代汽车国内事业本部的尹孝俊表示：“汽车市场正在从硬件向软件扩展，电动化和数字化转型正在重新定义客户体验。‘全新格兰杰’是现代汽车SDV转型的重要起点。”他强调：“格兰杰将成为超越简单交通工具，与客户无缝连接的新体验的开始。”具体而言，‘全新格兰杰’通过Pleos Connect增强了信息娱乐服务。17英寸中央显示屏可以在一个界面上操作导航、媒体和车辆设置，并且在行驶过程中可以通过屏幕分割同时查看多种信息。特别是基于生成型人工智能(AI)助手‘Gleo AI’，提供个性化的驾驶体验。现代汽车信息娱乐开发室的朴英宇表示：“与传统的语音识别处理固定命令不同，Gleo AI能够理解用户意图，并结合行驶情况和车辆状态执行必要的操作。”例如，当车主询问“现在去的地方能停车吗？”时，Gleo AI会考虑当前路线和情况进行回答，并立即开始导航。如果车主说“座椅温度太热了？”Gleo AI会识别座椅位置，区分驾驶员和乘客，自动控制座椅加热。此外，‘全新格兰杰’还应用了多项创新技术。现代汽车首次搭载电动空气出风口，与Pleos Connect联动，支持四种模式的多样风向控制。‘智能视野天窗’也是首次应用，可以调节天窗的透明度至六个级别。在混合动力(HEV)车型方面，‘全新格兰杰’首次搭载下一代混合动力系统。变速器中结合了负责驱动和再生制动的驱动电机，以及执行启动、发电和动力辅助功能的启动电机。通过这一设计，系统的最高功率和综合燃油经济性得到了改善。然而，作为现代汽车SDV转型的起点，‘全新格兰杰’尚不能称为“成熟的SDV”。由于车辆控制领域等整体仍处于软件整合和高级化的阶段，现代汽车预计将以‘全新格兰杰’为起点，加快SDV转型的步伐。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国银行将于28日召开金融货币委员会会议，决定货币政策方向并发布经济展望修正。这次发布备受关注，因为这是在第一季度韩国经济超出市场和韩国银行预期增长后的首次展望。尤其是半导体行业的结构性改善趋势日益明显，市场对韩国银行今年经济增长率的上调幅度充满期待。 根据韩国银行的数据显示，原本预计第一季度实际国内生产总值（GDP）增长率为0.9%。然而，实际增长率为1.7%，大幅超过了韩国银行的预期。因此，即使今年剩余季度的表现停滞，年增长率仍有望稳定在2%左右。 目前，国内主要研究机构和政府的预期已上调。韩国开发研究院（KDI）当天将增长率预期从1.9%上调至2.5%，而韩国金融研究院也将预期从2.1%上调至2.8%。KB证券、三星证券（2.7%）、梅里츠证券（2.6%）、NH投资证券（2.5%）、韩亚证券（2.4%）、现代汽车证券（2.3%）等国内证券公司也认为经济将比预期更快增长。 推动增长的主要因素无疑是半导体。由于人工智能（AI）产业的扩展，高带宽内存（HBM）和服务器内存的需求持续增加，韩国的经常账户余额保持在历史最高水平。实际数据显示，3月份的经常账户余额为3733亿美元，远超前一个月的2319亿美元。韩国银行相关人士表示：“企业正在增加设备投资，资本品进口也大幅增加。”并指出：“从半导体出口价格和数量的趋势来看，半导体行业不会出现动荡。” 全球市场的看法比国内机构更为乐观。最近，8家主要投资银行（IB）对韩国的增长率预期平均提高至2.4%。其中，摩根大通将预期从2.2%上调至3.0%，花旗（2.9%）和高盛（2.5%）也分别上调了0.7个百分点和0.6个百分点。巴克莱则将预期从2.0%上调至2.4%。 韩国银行上调今年增长率预期的可能性也在被讨论。11日，韩国副总理兼财政经济部长具允哲表示：“在半导体繁荣和出口增长的推动下，今年经济增长率将超过目标的2.0%”，暗示了上调的可能性。过去，韩国银行在第一季度意外增长后也曾上调经济增长率。韩国银行在2024年第一季度国内GDP增长率达到1.30%，远超预期的0.50%后，于5月发布的经济展望修正中将年经济增长率预期从2.1%上调至2.5%。 然而，物价问题让韩国银行深感忧虑。中东战争的长期化导致供应方面的物价上行压力加大。实际数据显示，消费者物价上涨率在1月为2.0%、2月为2.0%、3月为2.2%、4月为2.6%，呈现出明显的上升趋势，远超韩国银行设定的2.0%物价上涨目标。韩国银行经济统计局局长李东源表示：“物价上涨压力加大，导致增长面临下行风险。”并指出：“最终的增长路径将取决于半导体出口的走势和政府政策的效果。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

在首尔主要再建项目中，大型建筑公司纷纷提出缩短工期和超低利率的融资条件，导致招标竞争加剧。由于过于紧张的工期以及几乎达到“负利率”水平的金融支持，未来可能导致工程费用增加、质量下降和项目稳定性受损的担忧不断上升。 14日，来自整治行业的消息称，最近在首尔江南地区和汉江沿岸的主要再建项目中，施工公司将缩短工期作为核心提案。压缩5区和新半浦19、25次再建项目就是典型案例。 压缩5区是对江南区压缩洞一带的汉阳1、2次公寓进行改建，规模为1664户。总工程费用预计达到1.5万亿韩元，被评估为汉江沿岸的核心项目之一。目前，现代建设和DL E&C正在进行招标竞争。 两家公司向协会提出了不同的工期。现代建设提议约68个月，而DL E&C则提出57个月。相同项目中工期差距最大接近1年。 工期缩短将减少协会成员的金融负担。由于搬迁贷款利息减少，入住时间提前，最近在江南地区的再建协会成员中，实际项目周期和金融条件比品牌价值更受重视的趋势开始显现。 当然，对于过于激进的工期缩短也存在不少担忧。压缩再建是国内少见的超高层、大型高端项目，且高档装修材料和特化设计比例较高，因此被认为比一般再建项目的工序管理难度要高得多。如果工期缩短竞争过热，未来可能会导致工序稳定性和质量管理问题。 这种工期争议在西大门区的半浦19、25次再建项目中也有所体现。该项目是最高49层的再建项目，三星物产建筑部门与浦项制铁E&C正在进行对决。 三星物产提议56个月，而浦项制铁E&C则提出49个月。与附近类似项目相比，浦项制铁E&C的工期相当短。此前，新半浦2次再建项目在去年选择现代建设作为施工公司时，工期为57个月。 在这里，金融条件的竞争也在加剧。浦项制铁E&C提出了“CD-1%”的融资条件。三星物产则表示将以无上限的最低利率负责融资。250亿韩元的投标保证金将在施工公司选定时转为CD+0%利率的协会项目资金。 在建筑业内外，有人提出这种“负利率”可能引发城市和居住环境整治法的违法争议。因为如果以远低于市场金融机构的利率提供资金，可能被解读为提供与施工无直接关系的财产利益。 因此，西大门区已向新半浦19、25次协会方面传达了该金融条件可能存在问题的意见。但由于相关规定和判断标准不明确，最终判断仍需由协会自行决定。 “负利率”问题在城东区的城水4地区再开发中也成为焦点。在之前的招标过程中，大宇建设提出了“CD-0.5%”的融资条件，协会在重新招标过程中新增了“禁止负利率”条款。但部分协会成员对此表示反对，认为限制特定金融条件可能会抑制竞争。 最近的整治项目招标中，实际金融负担和项目稳定性被优先考虑的趋势愈发明显。市场格局也在向资金动员能力强的大型建筑公司倾斜。 对此，有人呼吁在工期和金融竞争方面需要制定一定的指导方针。在超高层再建项目的适当工期和融资标准尚不明确的情况下，竞争过热可能会导致未来争议和项目风险加大。 一位房地产行业人士表示：“如果没有适当的工期或金融支持标准，建筑公司最终只能进行更激进的条件竞争。为了保护协会成员和项目稳定性，公共层面的标准整治是必要的。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

特朗普总统抵达北京，开始为期三天的国宾访问 唐纳德·特朗普总统于13日（当地时间）抵达中国北京，开始为期三天的国宾访问。 据韩联社报道，中国官方新华社于当日下午7时49分报道，特朗普总统的专机“空军一号”已在北京首都国际机场降落。这是自特朗普总统2017年11月首次访华以来，时隔九年再次访问中国。 此次特朗普的访华是在美中之间的关税冲突、台湾问题及中东局势等紧张局势持续的背景下进行的，国际社会对此高度关注。 特朗普总统将在访华的第二天，即14日上午于北京人民大会堂与中国国家主席习近平举行会谈。两国领导人去年10月在亚太经济合作组织（APEC）峰会期间于釜山会晤过。 预计两位领导人将在此次会谈中讨论贸易、关税问题以及台湾和伊朗问题等议题。 政府投入5250亿韩元加速马斯加项目，确保七大船种核心技术 在全球造船业竞争加剧的背景下，韩国政府决定投入5250亿韩元以确保本国造船业的未来发展。计划到2030年，推动全球首个24小时自主运营的人工智能（AI）造船厂项目，并基于马斯加（MASGA）项目实现成果。 工业通商资源部部长金正官于13日在蔚山举行的李在明总统主持的“K-造船未来愿景座谈会”上宣布了这一“未来愿景”。 首先，政府将启动“造船·航运共生协商会”，以便在国内发包汽车运输船、能源运输船、散货船和海上风电支援船等四类必需船舶。此举是因为安全物资运输所需船舶的海外依赖度逐渐上升。特别是与资源和能源相关的船舶，公共部门将优先推动国内发包。 在未来五年内，将对液化天然气（LNG）运输船、氨船、氢气运输船、液化二氧化碳运输船、电动推进船、海上风电支援船和极地破冰船等七大船种投入最多5250亿韩元。将确保每种船舶的专用货舱技术，并开发韩国独立模型。 政府还将加快全球项目的推进。计划在印度、越南、菲律宾、沙特阿拉伯等对韩国造船合作感兴趣的国家建立“造船联盟”。在这些国家，将加强对国内价格竞争力不足的通用船舶的建造合作，并出口主要设备和设计。 在韩美关税谈判中取得突破的马斯加项目，将正式开始成果挖掘。根据工业部与美国商务部于9日签署的谅解备忘录（MOU），通过“韩美造船伙伴关系中心”进行紧密沟通。同时，探索美国造船业复兴如何能为韩国带来工作和出口机会。 卫星乐：无法确定纳木湖事件是否为无人机，可能是导弹 青瓦台国家安全室长卫星乐于13日表示，关于在霍尔木兹海峡与纳木湖发生碰撞的飞行物，“我们没有证据可以断定这是无人机。” 卫室长在当天下午于首尔新闻中心举行的编辑人协会座谈会上作出上述表述，并表示：“需要考虑到目前的调查结果，并进行进一步调查后再做判断。” 他还提到：“如果不是无人机，可能是导弹。”并表示：“目前各种可能性都存在。” 卫室长补充道：“即使是无人机，也并不意味着会给某些国家带来困扰。” 对于特朗普总统称“韩国货船在单独行动时遭到伊朗攻击”的言论，卫室长表示：“我不清楚特朗普总统是基于什么依据说这是伊朗。”并指出：“韩美实务团队之间正在讨论，但尚未听到来自美国的明确依据。” KOSPI突破8000点，反向ETF面临退市危机 随着KOSPI从去年底的4200点水平飙升至今年8000点以上，个人投资者大量押注的KOSPI反向和倍数ETF已跌至“硬币股”水平。一些产品甚至接近退市条件。 根据13日韩国交易所的数据，国内上市的KOSPI200倍数反向ETF中，KODEX 200期货反向2X、TIGER 200期货反向2X、RISE 200期货反向2X和KIWOOM 200期货反向2X的价格均已跌至100韩元左右。只有PLUS 200期货反向2X保持在200韩元以上。 KOSPI在6日首次突破“七千点”后，12日盘中一度飙升至7999点，继续保持强劲走势，导致反向ETF的损失迅速扩大。最近一个月，反向ETF的收益率约为-48%，最近三个月的收益率约为-64%。 随着证券界对KOSPI进一步上涨的预期加大，反向ETF面临的担忧也在加剧。现代汽车证券在11日将年末KOSPI预期上调至9750，并提到可能达到12000点。 业界认为，如果KOSPI的上涨趋势持续，反向ETF的价格可能会实际趋近于0。由于反向杠杆ETF的特性，在指数上涨期间，负复利效应会累积。即使指数回到原来的水平，ETF的收益率也不会恢复。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

自5月1日起，首尔成东区的首尔森林正在举行首尔国际园艺博览会，建筑公司们在此展示了品牌花园，形成了所谓的‘K-建筑区’，吸引了市民的光临。过去以样板房为中心的建筑公司营销，正在向花园、快闪和生活方式空间的形式演变。 走进首尔森林的草坪，映入眼帘的是红色大门、圆形花园和浓密的绿色林荫小道。市民们像散步一样游览这个空间，20至30岁的游客们在各处拍照。当天，草坪旁的空间中，除了GS建设，还有IPARK现代产业开发、凯龙建设、大宇建设、湖畔建设等参与了‘K-建筑区’的建设。 凯龙建设以红色大门和石墙花园吸引了眼球，大宇建设则展示了以圆形结构为中心的‘筒仓(Silo)’花园。IPARK现代产业开发在现有树木上悬挂了“在建造之前，先要想象”的标语，并利用绣球花等进行景观布置。此外，还设置了座椅和休息区，让市民们可以自然地休息。建筑品牌不仅仅是简单的销售宣传，而是扩展为‘体验型内容’，以此来扩大与年轻消费群体的接触。 尤其最引人注目的空间是GS建设的企业花园‘花园宰’。GS建设以‘伊丽莎白森林(Elysian Forest)’为名，借鉴了济州的古榕林，尽量保留了首尔森林的树木，密植了榉树和蕨类植物，展现了森林的深邃感。在阴凉处安装了微细雾喷洒的‘UFB冷却雾系统’，让人感受到仿佛置身于深林中的凉爽。 现场有员工驻守，提供空间策划和商品。访客们表示：“在首尔森林散步时，自然地参观这个空间，感觉不到是建筑公司的空间”，“拍照点很多，氛围很时尚。”实际上，包括推着婴儿车的家庭在内，各个年龄层的游客都在这个空间中。 GS建设新产品战略团队负责人柳惠彬表示：“我们策划了让首尔森林的访客自然接触宰品牌的活动”，“专注于在不破坏现有草坪的情况下，创造一个可以长时间停留的空间。” 根据GS建设的统计，自5月1日至12日，‘伊丽莎白森林’的访客约为86,000人。园区运营结束后，该空间将捐赠给首尔市，尽管快闪活动结束，仍计划让市民继续使用该空间。 距离首尔森林步行约15分钟的成水洞，另一个室内体验空间‘哈乌斯·宰’正在运营。GS建设将原本作为成水战略整治区1地块的宣传馆进行重新品牌化，开设了快闪店。 快闪店内部的氛围与一般的公寓宣传馆不同。该空间从上午10点到下午6点开放，每30分钟约有20至30名访客入场。前来现场的访客中不乏听闻口碑而来的。 走过入口，首先映入眼帘的是‘微缩景观区’。在这里可以详细查看2031年计划分销的‘利贝尼克宰’的大型模型图。接下来的‘设施区’被布置成小型电影院，而实际客厅部分的‘单元区’则可以间接体验到最高64层的汉江景观。利用开放窗结构实现的全景视图技术，目前正在申请专利。 空间各处还布置了刺激五感的元素。内部播放着宰的声音策划音乐，灯光和扩香器的感官演绎也引人注目。与教保文库·CGV的合作内容，以及空中酒吧派对、儿童区和育儿服务、车病院的非接触医疗服务等，宰所追求的高端社区服务也一并介绍。 GS建设品牌战略团队前任郑裕珍表示：“希望这是一个让人提前体验宰生活的机会”，“宰希望将家扩展为体验的领域，而不仅仅是商品。” 她还表示：“过去建筑公司的宣传馆给人一种是父母那一代的专属物品的感觉，而建筑公司也希望运营能够让年轻一代在社交媒体上分享的内容的快闪店，因此，想要体验宰品牌的2030年代的访客也越来越多。” 一位参观现场的30多岁访客表示：“这是我第一次来建筑公司的快闪店，感觉比想象中更有感官，拍照点也很多”，“这不仅仅是简单的销售宣传，而是提前体验未来居住的感觉。”

现代建设宣布，将在其作为重建施工方的压桥3区和参与投标的压桥5区首次引入“高端老年服务”。 现代建设于13日与私人老年社区运营商经典500签署了老年生活护理服务模型的开发与运营协议。此次合作的目标区域为压桥3区和5区。 通过此次协议，现代建设计划为压桥3区和5区的老年居民提供医疗、健康管理和文化项目等服务。医疗服务将由建国大学医院负责。除了健康管理服务，如防跌倒、认知功能管理和预防痴呆外，还将提供涵盖睡眠、饮食和运动的健康护理。此外，还将开展美术课程、古典音乐表演、舞蹈运动和围棋等社区项目。 经典500是一个高端老年公寓品牌，结合了酒店式居住服务和医疗护理的运营系统。现代建设计划借此合作，将老年友好型居住服务扩展到其THE H品牌项目和新承接的业务中。 现代建设相关人士表示：“这是为了整合支持老年居民的健康管理、休闲、交流和生活便利的差异化战略，我们将积极应对老年友好居住趋势，提出新的居住标准。” 目前，压桥5区的重建投标竞争主要在现代建设和DL E&C之间进行，施工方将在30日的业主大会上选出。 此前，现代建设通过压桥3区的宣传中心展示了无人接驳车和巡逻机器人等未来居住技术，并公布了大型社区设施的构想。计划建设连接主要设施的循环社区空间，以及水疗、游泳池、健身设施和私人空间，以增强高端居住服务。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

尽管韩国股市即将迎来KOSPI 8000时代，但对公司治理现代化的渴望却愈加迫切。尽管政府的价值提升计划已步入正轨，但一些企业的封闭管理方式和低股东回报率仍被视为制约韩国资本市场发展的“沙袋”。 在资本市场的最前沿，有人一直在呼吁企业改善体质，那就是特拉斯顿资产管理的代表李成元。作为一名记者出身的资产管理公司首席执行官，他被认为树立了韩国股东参与活动的新标杆。最近，我们采访了李成元，了解他的行动主义成果以及特拉斯顿资产管理的未来。他在采访中始终强调“真诚”和“资本效率”。李成元表示：“行动主义不仅仅是抬高股价后迅速退出，而是引导企业将资本投入更具生产性的领域，寻找企业与股东共生的道路。” -最近对太光产业和KCC的股东活动评价截然不同，具体差异是什么？ “简单来说，就是‘老板的认知差异’。首先，太光产业被特拉斯顿资产管理视为改善空间最大的企业，但其表现仍令人失望。目前，太光产业上市子公司的平均市净率（PBR）仅为0.25倍。太光产业为0.24倍，大韩化纤为0.18倍，兴国保险为0.33倍。这意味着其股价相较于资产价值严重低估。 然而，在本次股东大会上，公司仅通过了与回购股份相关的章程修订案，未能提出股东期待的回购股份或具体的价值提升计划。尤其是董事会的独立性问题非常严重，外部董事之间存在互相调动的现象。现有的太光产业外部董事调任至大韩化纤，而大韩化纤的人事又回流至太光产业。 这是否符合对董事忠实义务的法律修订初衷？大股东对非上市公司的丰厚分红，而对上市公司却仅维持1%至2%的微薄分红，这种行为显然是对上市公司的义务的背弃。” -相对而言，您提到对KCC看到了‘希望’。 “KCC开始积极接受世界的变化。我们要求KCC流动化其持有的约6.8888万亿韩元的三星物产股份，并回购股份。对此，KCC决定在2027年9月之前分批回购其持有的17.24%（153万2300股）股份中的13.21%（117万4300股）。 这不仅仅是数字上的变化，沟通方式也积极。公司向我们解释称‘目前三星物产股价较低，难以出售，但价格恢复后将流动化并用于股东回报’。我们也理解了这一逻辑并做出了让步。最终，企业变化的关键在于制度变化与企业董事会和老板对世界变化的积极接受程度。” -您一直指出韩国企业的资本效率低下，为什么‘资本重组’显得如此紧迫？ “目前许多韩国企业虽然获得了巨额利润，却不将其用于投资或股东回报，而是将现金或房地产堆积起来。这是有害的。资本（Equity）过大必然导致自有资本收益率（ROE）下降。ROE低意味着资本未能得到有效利用，这将导致市场折价。 以太光产业为例，非正式估计其房地产价值高达20万亿韩元，但市值仅在1万亿韩元初头。没有进行资产重估，仅仅坐拥土地，这与企业经营无异于房地产投机。 因此，我们建议进行资本重组。通过出售不必要的资产投资于高增长行业，或通过回购股份和分红来优化资本规模。这将提高企业盈利能力，并引导整个资本市场走向良性循环，这就是生产性金融的本质。这不仅仅是‘给钱’的要求，而是关于资本应如何配置以使企业更好的战略对话。” -对于将特拉斯顿资产管理称为‘强硬行动主义’的看法如何？ “我想明确划清界限。我们不是追求短期价差而迅速退出的投机资本。像太光产业或BYC这样的企业，我们已经投资超过8年，并尝试进行真诚的对话，这怎么能算是强硬呢？因此，我更倾向于使用‘股东参与活动’这个词，而不是‘行动主义’。 公开的表决对抗只是当大量非公开对话被不诚实地拒绝时的最后手段。我们旨在作为企业的长期伙伴，帮助改善治理。此外，尽管最近股东活动变得活跃，但实际上执行行动主义策略的基金规模仅为日本的三十分之一。如果没有足够的资金来确保投票权，动力也会减弱。最终，提升研究能力，通过收益率证明自己，扩大基金规模，才能实现真正意义上的大众化。” -如果需要制度上的补充，您认为应该是什么？ “最紧迫的是确保股东大会主席的独立性。目前大多数代表董事兼任股东大会主席，这就像运动员兼任裁判。应该改变制度，让股东提名或法院批准的独立人士担任股东大会主席。由于主席在议案提出和进行中的权力极大，只有将其与大股东独立，才能实现公正的决策。 另一个是‘5%规则’的灵活适用。将资产管理公司为扩大分红等股东价值提升而进行的对话视为‘共同持有’限制其投票权的做法过于严格。需要将董事任命等经营权事项与一般股东权利行为议案分开，实施差别监管。当少数股东的声音能够得到实质性反映时，韩国折价的消除和价值提升才能得以实现。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。