乐天购物在百货店业务的推动下，2026年第一季度的业绩大幅超出市场预期。以明洞本店为中心，外国游客的消费激增以及高利润时尚商品的销售推动了整体利润的增长，同时越南等海外业务的强劲表现也助力营业利润增长超过70%。业绩的提升被认为是公司盈利能力改善工作的初见成效。 乐天购物于11日发布公告称，2026年第一季度的合并营业利润为2529亿韩元，同比增加70.6%。同期销售额为3兆5816亿韩元，增长3.6%；净利润为1439亿韩元，激增694.1%。这一数据超出了市场的普遍预期。 此次业绩的主要贡献来自百货店。百货店部门第一季度的销售额为8723亿韩元，营业利润为1912亿韩元，分别同比增长8.2%和47.1%。国内业务方面，本店、蚕室店和釜山本店等大型门店的销售额同比增长19%，外国游客的销售额更是激增92%，推动了现有门店销售增长率达13%。 尤其是本店的外国游客销售额同比增长超过一倍（103%），销售占比也扩大至23%，成为整体业绩改善的主要驱动力。此外，高利润时尚商品的销售良好，营业利润同比增长43.5%。 海外百货店的业绩也在回暖。越南增长28%，印度尼西亚增长7%，所有门店的总销售额均有所上升。特别是越南乐天购物中心西湖店在第一季度实现了49亿韩元的营业利润，创下季度最高业绩。因此，海外业务的销售额同比增长14.7%，达355亿韩元，营业利润激增268.7%，达到76亿韩元。 百货店部门计划在第二季度继续通过“动感广场”等基于K-内容的商品策划（MD）和营销，持续吸引外国游客的销售。 运营乐天超市的超市部门第一季度销售额同比增长2.6%，达1兆5256亿韩元，营业利润增长20.2%，达到338亿韩元，展现出以盈利为中心的增长趋势。国内超市由于竞争缓和，实施有效的促销活动和降低管理费用，营业利润同比增长30.9%，达88亿韩元。 海外业务同样表现良好，越南市场各类商品销售均衡，销售额达4850亿韩元，营业利润为250亿韩元，分别同比增长3.4%和16.8%。尤其是在越南市场，增长率高达18%，推动了整体海外业绩的改善。 超市部门计划通过提升生鲜食品质量、增强自有品牌（PB）竞争力，以及定期促销活动如“超值日”，提升品牌竞争力和客流量。在在线业务方面，借助英国Ocado的智能平台（OSP）推出的“Zeta智能中心釜山”，目标是增强食品市场的竞争力。在海外市场，计划持续推进越南的新店开设和当地门店的改造。 在合并子公司中，乐天购物的销售额同比增长2.1%，达2324亿韩元，营业利润增长118.6%，达到264亿韩元。这得益于健康食品和美容等高利润商品的组合，以及基于社交媒体的内容电商的扩展。 负责电影业务的文化事业因《与王同行的男人》在国内创下历史票房第二名，观影人数激增49.2%，营业利润转为盈利，达到79亿韩元，销售额也增长44.4%，达1246亿韩元。 然而，家电零售部门的乐天海马特因家电市场低迷和房地产市场萎缩，第一季度营业亏损达147亿韩元，亏损幅度较去年同期扩大。电子商务部门虽然在时尚和美容等核心类别的盈利改善和广告收入增加的推动下，亏损幅度减少27亿韩元，但第一季度仍录得营业亏损58亿韩元。 乐天购物财务总部的任在哲表示：“2026年第一季度，得益于百货店的稳健业绩和子公司的盈利改善，我们取得了显著的成果。未来，我们将继续增强国内业务的核心竞争力，并通过海外业务扩展巩固可持续增长动力。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

新韩投资证券于11日表示，韩国콜마因韩国法人主导的护肤品出口强劲，业绩持续增长，因此将目标股价从原来的9万5000韩元上调至12万3000韩元，投资意见维持“买入”。 新韩投资证券研究员朴贤珍表示：“韩国法人的护肤品出口需求强劲，提高了盈利杠杆效应。”他指出，第一季度的合并营业利润同比增长32%，达到789亿韩元，超出市场预期14%以上。 他进一步表示：“韩国法人的营业利润增长51%，达到512亿韩元，推动了业绩增长。”他补充道，奢侈品牌护肤品的代工生产（ODM）销售开始显著反映，同时独立品牌的出口需求也表现强劲。 他还强调：“国内销售中护肤品的比例上升，中国市场也预计将因新客户的增加而扩大销售贡献。”他指出，随着防晒产品订单的增加，中国法人的盈利能力也有望改善。 朴研究员提到：“美国法人因主要客户订单减少而出现亏损，但亏损幅度正在缩小。”他预计，考虑到美国第二工厂的新客户流入及下半年的基数效应，业绩改善的趋势将持续。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

LG电子的OLED显示器将扩展到可以在虚拟环境中体验真实驾驶的赛车模拟器中。LG电子于11日宣布，已为现代汽车的高性能N品牌驾驶体验提供了OLED显示器，应用于‘现代N赛车模拟器’。现代N赛车模拟器根据规格分为专业版和赛车手版两种。专业版配备65英寸LG OLED专业显示器，而赛车手版则使用65英寸LG OLED电视。采用4K OLED面板的‘LG OLED专业显示器’是一款具备稳定传输高质量、高容量内容的接口的专业显示器。它具有自我色彩校正和屏幕亮度、色彩均匀表达的优化校正功能，能够生动地呈现色彩。LG电子在去年9月推出了面向视频内容专业人士的‘LG OLED专业’第二代显示器。该显示器与电视相似的设计提高了安装和移动的便利性，不仅在制作公司内用于内容展示，还在拍摄现场用于实时监控。LG电子表示，通过此次在现代N赛车模拟器中的应用，进一步扩大了OLED显示器的应用领域。未来，LG电子计划基于长期积累的OLED技术和数字标牌竞争力，从视频制作现场到各种模拟器，提供定制化解决方案，拓展各领域的商业机会。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

殡葬行业正在加快转型，以应对日益严格的预付款监管。行业内正在尝试转型为“全方位生活护理”企业，以突破政府对预付款的监管压力。除了与旅游、婚礼和宠物业务相结合外，行业还通过扩大直营殡仪馆来实现收入多元化。 根据相关行业的消息，殡葬行业与一般制造业或服务业不同，具有独特的会计结构。客户每月支付的月费在实际提供殡葬等服务之前，被视为“预付款”，在会计上被记录为负债。随着注册用户的增加和现金流入的增加，账面上的负债比例也随之上升。这使得行业常常被视为资本侵蚀等不良企业。 此外，为了保障用户的缴款，企业必须将50%的预付款存入银行或互助协会，因此资金运用的一半被锁定。如果国会和公平交易委员会推动的额外预付款运用监管落实，整个殡葬行业可能面临严重的流动性危机。 为了突破这种业务结构的局限，行业正在向全方位生活护理企业扩展。代表性的转型服务包括与邮轮旅行、婚礼、健康护理和宠物殡葬等相关联的服务。用户在到期时可以将积累的预付款用于殡葬服务以外的其他服务，从而扩大了殡葬产品的使用范围。与需要长时间等待的殡葬服务不同，消费者可以在注册期间立即使用服务，从而实现收入结构的多元化，减少对预付款的依赖。 最近，殡葬行业积极建设直营殡仪馆基础设施，这也是收入多元化的一部分。直营殡仪馆不仅提供场地，还能直接产生餐饮、殡葬用品等额外收入。 웅진프리드라이프去年已建立15个直营殡仪馆品牌“休息乐园”，今年在首尔九老区新开设“休息乐园首尔济中殡仪馆”，进一步增强了首尔地区的网络。教员生活今年在忠州开设了殡仪馆，将直营殡仪馆网络扩展到全国8个地点。下半年还计划再开设一个地点，扩展速度加快。博兰殡葬在全国拥有13个直营殡仪馆，建立了稳定的线下服务链。 业内人士表示：“随着预付款运用监管的加强，单纯坚持殡葬服务的企业将难以生存。最终，只有具备通过直营殡仪馆实现收入转化能力，并能够转型为与生活紧密相关的新业务的企业，才能跨越生存的门槛。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中东战争导致油价不稳，执政党主导签署的“为克服中东战争危机而进行的加油站与炼油厂社会对话共生协议”已满一个月，但其实际效果受到质疑。协议中虽然包含了取消事后结算制和放宽专属交易量等内容，但具体执行标准仍不明确。 根据10日《亚洲经济》的调查，多数加油站甚至对协议内容都未能充分了解。以稳定油价和改善石油流通结构为名的对策，实际上在现场并未得到应用，反而造成了混乱。 上个月9日签署的共生协议的核心内容主要有两个：将原有的全量购买合同改为“承诺购买60%以上”的混合合同，以及原则上取消加油站最为不满的事后结算制，但在加油站请求时仍可允许。 然而，炼油行业对此协议的看法是，与以往交易惯例相比，实际上并没有实质性的变化。业内人士表示：“与以往相比，实质上几乎没有大的变化，事后结算制本来就是选择性措施，而专属合同也可以按年更新。” 炼油行业最担忧的条款是“放宽专属合同量60%”所带来的问题。如果某些加油站贴有特定炼油厂的商标，允许销售其他公司的油量最高可达40%，那么质量管理和责任归属将变得模糊。 业内人士指出：“在贴有特定炼油厂标志的情况下，若混合销售其他公司的油品后出现正品和定量问题，责任如何划分是最大的现实困扰。同时，作为自家品牌的设施，是否也要向混合销售的加油站提供原本在营销层面上提供的各种有形和无形的服务或活动优惠，这也是一个两难问题。” 尽管政府和政治界在协议签署上加快了速度，但在现场如何应用这一协议的具体标准和指导却未能跟上，这成为问题所在。 炼油行业人士表示：“在签署共生协议后，正在协商相关内容的执行阶段。”而加油站方面则表示：“我们甚至不知道共生协议已经签署，根本没有收到任何公文，感觉这只是媒体宣传。” 在协议的直接参与者加油站甚至未能收到相关内容的情况下，政治界是否只是以油价稳定和共生为名，强调协议签署的成果，受到批评。关于放宽专属交易量后质量责任归属、事后结算制取消后的结算标准、混合销售加油站的品牌管理范围等核心问题仍然存在，但政府层面的具体后续协调仍显不足。 加油站人士表示：“我们理解这是为了降低民生负担而制定的，但是否具有实效性我们完全不清楚。协议如果不付诸实施，那就没有意义，希望能尽快出台适用于现场的对策。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

国内加油站的汽油和柴油价格连续六周上涨。尽管国际油价因美国与伊朗的停火谈判预期而下跌，但国内价格尚未反映这一变化。 根据9日联合新闻社和韩国石油公社油价信息系统Opinet的数据，5月第一周（3日至7日）全国加油站汽油平均售价为每升2011.2韩元，比上周上涨2.6韩元。柴油平均售价也上涨2.6韩元，达到每升2005.4韩元。 地区汽油价格方面，首尔为每升2051韩元，最高；大邱为1995.8韩元，最低。品牌方面，SK能源的价格为每升2016.8韩元，最贵；而廉价加油站的价格为每升1993.6韩元，最便宜。 国际油价出现下跌。作为进口原油价格基准的迪拜原油每桶价格为102.7美元，比上周下降4.8美元。国际汽车用柴油价格也下降15.4美元，降至157美元。然而，国际汽油价格上涨2.1美元，达到131.8美元。 本周国际油价因美国与伊朗停火协议进展的预期受到下行压力，但由于两国间的武力冲突报道，跌幅受到限制。国际油价的波动通常需要2至3周的时间才能反映在国内加油站价格上。 此外，政府自8日起实施的第五次石油最高价格已被冻结。因此，最高价格维持在汽油每升1934韩元，柴油1923韩元，灯油1530韩元。 ※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

动国CM基于其高端彩涂钢板品牌“Luxteel”，推出了结合音乐与工业现场的品牌内容项目“Luxteel Playlist”。 根据钢铁行业的消息，动国CM于8日下午6时在YouTube频道LuxteelTV上发布了“Luxteel Playlist”的首个内容。该内容以播放列表的形式，将工厂和办公室等不同场所中铁的真实声音与K-POP音乐结合在一起。 此次项目与Broadplay合作进行，旨在通过音乐向消费者传达动国CM在钢铁行业的故事，提供全新的品牌体验，特别是针对MZ世代（千禧一代与Z世代）。 首个视频以动国CM的釜山工厂为背景，时长约1小时10分钟，展示了釜山工厂生产的镀锌和彩涂钢板产品及其生产现场的画面。 动国CM计划今年发布总共4集的“Luxteel Playlist”系列。未来的内容将在都城中心和佩伦塔大厦总部等地拍摄，并计划在2027年推出以Luxteel应用于建筑造型物为背景的内容。 动国CM表示：“我们希望展现一个明亮而轻快的工作场所，而不是沉重和危险的钢铁现场，因此推出了Luxteel Playlist。这段视频体现了动国CM通过为钢铁赋予多样色彩而创造新价值的独特身份。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

进口车市场品牌间差距加大，生存竞争已全面展开。随着销售规模和电动化应对能力的不同，市场格局正在重塑，一些品牌保持增长，而另一些则进入缩减阶段。本系列将逐步分析市场重组过程中的结构性变化及其背景。<编辑者注> 随着进口车市场销售的两极分化加剧，年销售在1000至2000辆的品牌面临更大的生存压力。一些品牌的销售持续下降，伴随着新车发布空缺和电动化应对滞后，市场存在感迅速减弱。在本田韩国停止汽车销售后，业界开始讨论中低端进口车品牌的结构调整可能性。 标致被认为是销售下降持续时间最长的品牌之一。根据业内消息，韩国进口汽车协会数据显示，标致在韩国的新注册数量去年为979辆，降至1000辆以下。去年12月的销售量也仅为112辆。 今年以来，销售反弹的趋势依然有限。标致的月销售量分别为1月33辆、2月79辆、3月72辆。与去年整体进口乘用车新注册数量30万7377辆同比增长16.7%相比，标致的疲软走势与整体市场复苏方向相反。 业界认为，品牌形象以柴油车为主以及新车空缺对销售下降产生了影响。尽管国内进口车市场迅速向电动车和混合动力车转型，但标致在国内缺乏能够推动大众销售的电动化代表车型。 过去，标致通过欧洲柴油掀背车和小型SUV满足了细分市场需求，但在柴油偏好减弱后，品牌重新崛起的产品线显得薄弱。 吉普的销售下降趋势也在持续。吉普在进口SUV市场扩张的背景下，2021年销售9753辆，接近1万辆，但到2025年销售量降至2072辆。在四年内，销售规模缩减至五分之一。 在此期间，进口车市场整体向电动化和高端轿车、SUV方向重组，而吉普在将越野SUV的身份扩展到大众销售方面遇到困难。 吉普的销售下降与近期进口SUV市场的重组趋势相伴随。过去，吉普通过牧马人、切诺基和自由侠等个性化SUV吸引了需求，但如今进口SUV市场正向电动化、高端配置和家庭车需求转变。 宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、特斯拉等品牌正在扩大电动车和混合动力SUV的产品线，而吉普在国内市场的电动化转型速度和新车效应却有限。 ◆ 标致、吉普、林肯销售疲软长期化，中低端品牌面临重组压力 林肯作为一个高端品牌，其销售基础却急剧削弱。林肯在2021年销售6272辆，但到2025年仅为1127辆。四年内，销售量减少超过80%。林肯以大型SUV和美国式高端形象为卖点，但由于国内高端进口车市场已被德国品牌固化，消费者接触的机会变得狭窄。 林肯以大型SUV为主的销售结构也被认为是负担。在特定SUV车型为主的销售结构中，随着新车周期的延长，品牌整体销售容易受到影响。 电动车转型战略在国内市场也未能明显凸显。消费者在与德国高端品牌比较时，可能会感受到服务网络、二手车残值和产品多样性方面的相对压力。 在电动化品牌扩展过程中，差距也逐渐显现。比亚迪在2025年进入国内乘用车市场的首年销售6107辆，超越了标致、林肯和吉普。Polestar也销售2957辆，规模超过了中低端的现有品牌。 新兴电动化品牌在进入初期便建立了数千辆的销售基础，而一些传统进口车品牌则在长期的经营基础上被挤压至1000至2000辆的水平。 销售规模的缩减使品牌运营压力迅速加大。车辆认证、物流、营销、展厅运营和服务中心维护成本难以随着销售量的减少而降低。 年销售降至1000辆左右时，每辆车所需承担的固定成本增加，代理商在展厅投资和库存运营上也难以维持。销售疲软可能导致代理网络缩减，而代理网络的缩减又会进一步削弱消费者的接触性。 残值下降也是加剧恶性循环的因素。销售量减少、新车投放受限，可能导致二手车市场对品牌的偏好降低。残值动摇会增加新车购买的负担，并在分期付款和租赁条件下失去竞争力。 业界人士表示：“过去，品牌知名度和稀缺性就能维持一定的销售，但现在必须在电动化、服务和残值等方面同时竞争。没有新车效应而销售持续下降的品牌，必须重新审视在韩国市场的经营持续战略。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

科维因净水器和BEREX等主力产品销售增长，2026年第一季度实现两位数增长。国内租赁账户增加和海外法人稳定销售推动了业绩改善。 科维于8日发布的2026年第一季度财报显示，合并营收为1.33万亿韩元，营业利润为2509亿韩元，分别同比增长13.2%和18.8%。 国内业务营收为7428亿韩元，同比增长9.5%。新产品如“ICON净水器3”和“BEREX Pebble Chair 2”的推出，以及家庭医疗器械品牌“TerraSol”的上市，扩大了产品线，促进了销售增长。 自2月底开始的“科维节”促销活动也提升了所有产品线的新租赁销售。第一季度，BEREX床的新销售同比增长超过30%。国内租赁账户净增18.8万，较去年同期增长81.8%。 业界认为，科维从以净水器为中心的租赁企业向床垫和按摩椅等睡眠与休息领域扩展，BEREX的业绩贡献不断提升。 海外法人也保持增长。第一季度，科维海外法人营收为5370亿韩元，同比增长20.2%。马来西亚法人营收4062亿韩元，增长23.5%；泰国法人营收554亿韩元，增长29.3%；印度尼西亚法人营收126亿韩元，增长14.7%；美国法人营收575亿韩元，下降4.1%。 金顺泰科维CFO表示：“以升级版畅销产品为首，持续保持稳健增长，第一季度市场占有率进一步巩固。国内外销售均表现良好，第二季度将通过创新产品发布和线上线下品牌营销策略的加强，继续实现盈利增长。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

过去，位于浦项的钢铁厂烟囱曾是韩国工业化的象征。建设钢铁厂不仅是简单的建筑工程，更是国家工业基础的构建过程。POSCO E&C的起源与这一历史背景密切相关。最初专注于钢铁厂和工业设施的建设，随着时间推移，业务范围扩展至超高层建筑、城市更新和环保基础设施。 POSCO E&C的前身是POSCO建设。其起步背景与一般建筑公司有所不同，依托母公司POSCO在钢铁厂和工业设施建设方面的经验而成长。这一工业现场和工厂的经验为公司的发展奠定了重要基础。 最初，钢铁、能源和工业设施占据了较大比重，积累了大型设备和复杂工艺管理的经验，并逐步拓展到海外基础设施项目。公司在工业基础设施方面的强项使其在市场上树立了良好形象。 随后，POSCO E&C在住宅市场上也开始崭露头角，‘The Sharp’品牌便是代表之一。该品牌在国内住宅市场上强调高端形象和稳定质量，结合钢铁企业背景，形成了坚固和技术实力的品牌形象。 最近，POSCO E&C通过‘OTIER’品牌进一步拓展至超高端住宅市场。随着城市更新项目竞争的加剧，单靠品牌知名度已不足以应对市场需求，设计、社区、景观和装修水平的竞争愈发重要，促使公司加强了其高端品牌战略。 在谈及POSCO E&C时，超高层和综合开发经验是不可忽视的趋势。公司在国内外大型项目中积累了技术实力，尤其是经常提及的松岛国际城市开发，超越了单纯的住宅区，致力于创建国际商务区和综合功能城市。 在海外市场，POSCO E&C也持续开展业务，积累了在东南亚、中东和南美地区的基础设施和工厂项目经验。由于全球建筑市场波动性较大，盈利能力和风险管理的重要性也随之增加。 最近，最显著的变化之一是公司名称的变更。从‘POSCO建设’更名为‘POSCO E&C’，这一变化不仅是英文名称的调整，更是企业方向重新整理的体现。 E&C代表工程与建设，旨在强化公司作为环保、未来基础设施和技术中心的形象。这一变化也与建筑行业在环保和能源转型趋势下的变革密切相关。 实际上，公司的运营也在逐渐变化，环保建筑、碳减排技术、氢能和能源基础设施等领域的比重正在扩大。建筑行业正从单纯的空间建设转向同时考虑能源和环境的方向。 城市更新项目已成为核心舞台。公司在首尔及首都圈的主要重建和再开发项目中不断增强存在感。如今，城市更新项目不仅需要施工能力，还要求品牌、金融和设计能力的综合竞争。 POSCO E&C的优势在于同时具备工业基础经验和住宅品牌竞争力。公司在工厂和基础设施领域积累的技术实力与‘The Sharp’品牌的知名度，以及集团层面的钢铁竞争力相结合。 然而，市场环境比以往复杂得多。项目融资压力、施工成本上升和利率变化同时发生，海外业务也受到地缘政治因素和原材料价格的显著影响。 建筑行业正经历转型期，单靠扩大供应已难以维持增长。环保、能源、城市更新和综合开发经验变得愈加重要。 POSCO E&C正从一个建设钢铁厂的公司转型为一个关注环保城市和未来基础设施的企业。钢铁厂烟囱、超高层住宅品牌和环保能源基础设施在同一公司中被提及，正是这一转型的体现。 经历了韩国工业化进程的建筑公司，如今正面临新的变化。市场不仅关注施工能力，更在于在变化的行业趋势中能发挥何种作用。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。