【经济日报】大韩航空在客运和货运的共同增长推动下，创下了一季度历史最高销售额。长途航线和中转需求的增加显著提升了盈利能力。然而，由于中东局势不稳导致的油价和汇率上涨，预计从二季度开始将对成本和需求产生影响，业绩可能面临新的转折点。根据航空业界的消息，大韩航空今年一季度的销售额为4.5151万亿韩元，营业利润为5169亿韩元。与去年同期相比，销售额增长了14.1%，营业利润增长了47.3%。净利润为2427亿韩元，增长了25.6%。客运业务销售额为2.6131万亿韩元，同比增长7.3%。春节假期需求和欧洲等长途航线的销售增长是主要原因。一季度大韩航空的乘客人数为804.4008万人，同比增长5.0%。长途航线的收入结构得到加强。货运业务也保持稳定增长。一季度货运销售额为1.0906万亿韩元，同比增长3.5%。尽管一季度业绩良好，但预计二季度成本压力将大幅增加。大韩航空已启动紧急管理模式，计划通过成本优化来应对油价上涨。大韩航空表示：“二季度将集中吸引海外出发及中转需求，以防止韩国出发需求停滞，并努力通过灵活的航线运营来确保盈利。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

现代汽车和起亚预计今年第一季度业绩不佳，主要受美国关税、中东战争导致的高汇率以及美国Palisade召回事件的影响。中东战争缓和后，预计下半年汽车购买心理回升，两公司计划通过积极推出新车型来弥补上半年的不足。根据金融信息公司FnGuide的数据，现代和起亚今年第一季度的合并销售额预计为75.8432万亿韩元，营业利润为5.3901万亿韩元。与去年同期相比，销售额增长4.7%，但营业利润下降18.9%。现代汽车第一季度销售额预计为46.1733万亿韩元，同比增长4%，但营业利润预计下降19%至2.9434万亿韩元。起亚的销售额预计增长5.9%至29.6699万亿韩元，创下第一季度的最高纪录，但营业利润预计下降18.7%至2.4467万亿韩元。美国自去年起征收的15%汽车关税被认为是利润下降的主要原因。现代汽车在第一季度承担的关税费用约为1万亿韩元，起亚则在6000亿至8000亿韩元之间。此外，上月初Palisade电动座椅事故导致的销售中断和召回命令也是不利因素。高汇率导致的销售保证金增加约3000亿韩元，也削弱了利润。尽管如此，SUV、混合动力车和电动车等高附加值车型的销售增加令人鼓舞。第一季度，现代汽车全球销量为97.5213万辆，起亚为77.9169万辆，总计175.4382万辆，维持了去年的历史最高水平。特别是在美国，两家公司合计销量为43.072万辆，同比增长2.6%，创下了新的销售纪录。现代汽车第一季度环保车销量为6.0214万辆，其中混合动力车为3.9597万辆，创下历史最高纪录。起亚的电动车销量为3.4303万辆，为第一季度最多。业内人士预计，现代和起亚将在第二季度触底反弹，随着中东战争风险的缓解，汽车购买心理回升和新车推出的效果将产生协同作用。现代计划通过推出Elantra和Tucson混合动力车，起亚则计划推出EV4和EV5，Genesis则计划推出GV80混合动力和GV90等新车型，以同时提高销量和盈利能力。一位业内人士表示：“短期内，由于关税和成本因素，利润有所下降，但汇率和产品组合的改善效应正在持续。预计下半年将以新车和环保车销售为中心，出现业绩回升的趋势。”※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

三星电子公布今年第一季度营业利润达57.2万亿韩元，创下历史新高。预计全年营业利润将紧随英伟达，位居全球第二。作为全球唯一的综合半导体企业，三星电子在人工智能需求激增的背景下，进入了业绩新常态。三星电子宣布，第一季度销售额为133万亿韩元，营业利润为57.2万亿韩元，均创历史新高。营业利润远超证券界预期的40万亿韩元。去年全年营业利润为43.6万亿韩元，而今年仅一个季度就超过了这一数字，甚至超过了韩国上市公司总利润的50万亿韩元。从全球来看，三星电子的第一季度营业利润在2026财年第一季度（2025年10月至12月）中排名全球第四，仅次于苹果、阿美和微软。然而，若按同一季度比较，三星电子可能位居全球第三。预计全年营业利润将达到全球第二。根据KB证券的预测，三星电子今年的年营业利润有望突破300万亿韩元，仅次于英伟达的357万亿韩元。此次惊人业绩的背后是存储芯片价格的全面上涨。摩根士丹利报告估计，三星电子存储芯片部门的营业利润约为53万亿韩元，占总利润的90%以上。这再次证明了李在镕领导下的综合半导体企业在AI时代的优势。三星电子将存储、代工、系统半导体、家电和智能手机整合在一个屋檐下，能够迅速应对AI基础设施需求的变化。分析认为，在DRAM和NAND价格同时上涨的周期中，广泛的产品组合直接推动了业绩增长。业内人士认为，这次超出预期的业绩并非偶然。TrendForce预计，今年第二季度通用DRAM价格将比第一季度上涨58%至63%，NAND价格将上涨70%至75%。随着第二季度进入旺季，业绩有望进一步提升。AI存储需求削弱了季节性影响，推动每季度业绩持续增长，进入了新常态。

LG电子在2026年第一季度创下历史最高销售额，显示出其业务结构的变化。公司宣布，第一季度合并销售额为23.733万亿韩元，营业利润为1.6736万亿韩元。销售额同比增长4.4%，营业利润增长32.9%，超出市场预期。这一业绩得益于家电业务的稳定增长和汽车电子等B2B业务的扩展。尽管经济不确定性存在，LG电子通过高端产品和大众市场的双重策略保持了家电业务的稳健增长，而汽车电子业务则通过订单积累实现了稳定的销售增长和盈利能力的提升。汽车电子业务的投资成果逐渐显现，订单增加和成本结构改善推动了盈利能力的提升。此外，媒体娱乐业务通过运营效率的提高实现了盈利能力的大幅提升，webOS平台业务也在快速增长。LG电子还通过扩大订阅和在线销售等高利润业务的比重，以及优化生产地点来应对美国关税，提升了盈利能力。然而，受中东局势影响，空调业务的销售和利润有所下降。公司计划加强AI数据中心冷却市场的开拓。业内人士认为，LG电子的业务组合变化正在带来实质性的业绩改善，降低了对家电的依赖，增加了汽车电子和平台等新业务的比重。尽管通常第一季度后业绩会放缓，但今年的强劲开局让全年业绩展望更加乐观。证券界表示，“汽车电子和平台业务正在形成抵消家电波动的结构，今年的业绩水平可能会提升一个台阶。”LG电子计划在本月底的业绩说明会上公布各业务部门的业绩和未来战略。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

中国电动车品牌比亚迪在进入韩国市场一年后，累计销量突破一万辆。凭借价格竞争力和扩展的产品线及销售网络，比亚迪迅速在市场中站稳脚跟。根据韩国进口汽车协会的数据，自去年3月开始销售以来，比亚迪在一年内累计销售了10075辆。比亚迪于去年1月正式进入韩国市场，以“性价比”车型吸引了消费者的关注。尽管受到补贴延迟的影响，实际销售推迟了约三个月。初期销售由入门车型元PLUS带动，去年4月14日首次交付给客户的元PLUS在首月售出543辆。去年8月开始销售的中型SUV海狮7在9月售出825辆。元PLUS和海狮7分别售出3076辆和2662辆，推动了全年6107辆的总销量。比亚迪在韩国市场的成功得益于其独特的性价比。由于自制LFP电池，比亚迪能够以较低价格提供高性能车辆，吸引了韩国消费者的关注。加上补贴，消费者感受到的价格更低。在地方政府补贴停止后，比亚迪通过自有补贴提升了销量。从7月底开始，比亚迪支持了3430辆的销售。今年的增长势头更为强劲。元PLUS和海狮7的销售持续良好，小型电动SUV海豚的加入进一步推动了销量。今年第一季度销量达3968辆，占去年总销量的65%。第一季度，海狮7销量最高，达2084辆；元PLUS售出784辆，2月起销售的海豚售出684辆。海狮7售价在4000万韩元左右，而元PLUS和海豚则在2000万至3000万韩元之间。比亚迪的下一步计划是引入插电式混合动力车型，扩大产品线，进军中高端市场。展厅和服务中心将在年内分别扩展到35个和26个。韩国吴山大学未来汽车系教授文学勋表示：“消费者对中国车的认知正在改善，预计良好的销售趋势将持续。价格竞争力和符合韩国消费者偏好的配置减少了抵触情绪，推动了销量增长。”

【经济日报】特斯拉今年第一季度的汽车交付量低于市场预期，库存压力增加。电动车需求放缓、政策变化和竞争加剧导致季度业绩疲软。特斯拉在2日公布的数据显示，第一季度共交付35.8023万辆，低于华尔街预期的36.5645万辆。生产量为40.8386万辆，生产超过交付5万辆以上。Model 3和Model Y交付量为34.1893万辆，占大部分，其它车型为1.613万辆。与去年同期相比，交付量增加了约6%，但较上季度减少了14%。美国市场受政策变化影响，电动车税收抵免在去年9月底结束后，需求有所放缓。全球市场竞争格局也在变化。中国的比亚迪通过价格和产品线扩大市场份额，美国和欧洲的电动车需求增长速度放缓。尽管特斯拉在纯电动车销售上领先比亚迪，但市场对需求恢复的信号解读有限。特斯拉CEO埃隆·马斯克的政治争议仍是变量。去年因马斯克的政治行为导致品牌反感，年度交付量连续两年下降。今年第一季度业绩虽较去年同期反弹，但也受到去年同期基数较低的影响。高油价可能刺激电动车需求，但仅靠油价上涨难以立即恢复销售。美国补贴结束、利率水平、消费心理和价格竞争等多重因素共同作用，影响市场走势。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。

韩国两大半导体企业三星电子和SK海力士在今年第一季度同时瞄准30万亿韩元的营业利润。内存价格上涨和人工智能基础设施投资的增加推动了两家公司的业绩提升。根据联合信息网的数据显示，证券公司预测三星电子今年第一季度的营业利润将达到32.53万亿韩元，比去年同期增长386.6%。同期销售额预计为111.41万亿韩元，同比增长40.78%。去年第四季度，三星电子的营业利润首次突破20万亿韩元。如果今年第一季度的预测实现，将在短短一个季度内达到30万亿韩元。SK海力士的业绩也在改善。其第一季度营业利润预计为28.29万亿韩元，同比增长280.21%。销售额预计为42.88万亿韩元，同比增长143.1%。去年第四季度，SK海力士的营业利润为19.17万亿韩元，创下历史最高季度业绩，但未能达到20万亿韩元。然而，第一季度的营业利润预测不断上调，市场认为有可能突破30万亿韩元。如果两家公司同时实现季度营业利润30万亿韩元，将成为韩国企业史上的首次。SK海力士的营业利润率在去年第四季度达到58%的历史最高水平，预计今年第一季度将升至66%。业绩改善的原因是AI扩展带来的高带宽内存（HBM）、DRAM和服务器用NAND闪存需求增加。全球数据中心和AI基础设施投资的扩大导致内存价格和出货量同时增加。市场研究公司Counterpoint Research预计，今年第一季度内存价格将比上一季度上涨80%至90%。PC用8GB DDR4价格在去年第四季度上涨35%后，今年第一季度预计将激增91%。服务器用64GB DDR5在去年第四季度增长76%后，今年第一季度预计将增长99%。NAND闪存也加入了价格上涨的行列。PC用1TB产品预计在今年第一季度价格将比上一季度上涨100%。※ 本报道经人工智能（AI）系统翻译与编辑。