韩国旅行社正加快布局高端旅游套餐，以提升盈利能力并迎合不断增长的市场需求。高端套餐以高品质服务为核心，摒弃传统低价团的购物安排、自选项目及导游小费等额外支出，更注重住宿、餐饮和行程体验，近期受到消费者青睐。 据旅游业界23日消息，哈拿多乐（Hana Tour）正加速推广旗下中高端套餐品牌“Hana Pack 2.0”。该产品整合了自由行游客偏好的酒店和当地美食，同时剔除团体购物和自选项目等传统跟团游元素。 根据哈拿多乐近日提供的客户满意度调查，“Hana Pack 2.0”推出后，客户满意度得分由2019年的77分提升至2024年的84分。受此推动，公司中高端套餐产品的用户占比从2019年的8%增至去年第四季度的31%。为进一步拓展市场，哈拿多乐计划在此基础上推出更具个性化的“Hana Pack 3.0”，涵盖更多主题。 模德旅游（Mode Tour）同样通过运营高端品牌“Mode Signature”加码高端市场，下设“Signature”和更高端的“Signature Black”两类产品。其中，“Signature”提供四星级以上酒店、旅行必需费用及热门行程选项，并通过减少购物环节，让游客更专注于旅行体验。 疫情前，“Mode Signature”销售占比仅5%左右，如今已突破20%。公司计划今年将该产品销售占比提升至35%，进一步扩大高端产品的市场份额。 其他旅行社也在积极进军高端市场。黄色气球（Yellow Balloon Tour）计划将高端品牌“TOP PICK”产品的占比从5%提高至15%。“Very Good Tour”则在官网增设“Premium”标签，强化高端定位。 旅行社纷纷加码高端套餐，核心目的在于提高客单价和利润率，同时满足市场需求。业内人士指出，高端套餐的客户忠诚度更高，复购率也相对较强。随着消费者对旅游品质的要求不断提高，韩国旅行社正加快高端化转型，以在激烈的市场竞争中占据优势。 旅游业界分析指出，体验过高端服务的客户满意度和忠诚度会显著提高，有望带来重复购买的效果。一位旅行社相关负责人表示：“仅靠短途低价团拉动销量已难以维持盈利，关键在于打造真正满足消费者需求、且具备可持续盈利能力的产品。” 在仁川国际机场办理登机的游客【图片来源 韩联社】

仁川国际机场内的免税区域 【图片提供 韩联社】 新年伊始，经营一蹶不振多年的乐天免税店“断臂求生”，率先在各大免税店中全面停止与中国代购的交易。对于这一大胆举措，业内外观点认为，虽然短期内将打击乐天免税店的销售额和收益，但从长远来看，这可能是切断恶性循环、提升财务健全性的起点。 乐天免税店上月决定，从本月起与中国代购“划清界限”，停止向其销售产品。此外还将专门服务代购的市场营销、沟通团队、旅行社等进行合并。由于代购销售额占到乐天免税店整体销售额的半壁江山，短期内销售额必将不可避免地锐减，但即便如此，乐天免税店仍选择“长痛不如短痛”，大胆果断放弃对代购的依赖，展现出“刮骨疗毒”般的决心。 代购通常低价大量购入韩国免税商品再转手卖出，客户主要来自中国及东南亚等地。2017年韩中两国因萨德风波关系急转直下，中方叫停赴韩团体游客，代购的存在感开始显现。尤其是新冠疫情大流行期间，代购的影响力可谓呼风唤雨，甚至成为了左右韩国免税行业销售的“头号玩家。” 但随之而来也暴露出韩国免税店的结构弊病，为拉拢代购资源，各家免税店打起价格“内卷”战。情况虽然略有差异，但免税店通常需要在商品销售中保留至少20%的利润率，才能勉强达到盈亏平衡点。然而免税店为维持经营，不得不以佣金的名义向代购返还商品原价的40%至50%，实际上可视为代购所得“回扣”。虽然2023年后降至35%，但仍然成为利润率直线下滑的元凶。 乐天免税店负责人表示，此次决定与代购中断交易，即使短期内放弃部分销售，也要保证自身盈利能力逐渐趋稳。自2017年以来，免税行业因代购的登场发生巨变，各家企业间的竞争已陷入毫无意义的“内卷”。 有意见持续指出，免税行业过于依赖代购，反而错失了中国游客这一核心客户群。尽管当前外国游客人数已恢复至新冠疫情前的水平，但免税行业仍处于水深火热之中。去年各主要免税店创下近年来最糟糕业绩，这是因为外籍游客来韩观光形态发生了变化，比起在免税店一掷千金“扫货”，更倾向于体验式旅游。根据韩国旅游发展局的数据，去年前9个月，360万访韩中国游客中，最受欢迎的项目为文化体验，登山也首次跻身第三位，显示出体验式旅游已成主流。免税店购物未能进入排名上游，逛大型购物中心也仅仅排名第10位。 乐天免税店在业界率先与代购中断交易后，若实际效果逐步显现，预计新罗、新世界、现代等其他免税店也将积极效仿。 此外，乐天免税店还在尝试更多经营方式，通过加强网上免税店、直播电商、NFT营销等，与境内旅游商品联动，试图将鸡蛋放在多个篮子里。新罗免税店也通过加强线上竞争力，与知名酒店联名合作，加强新加坡樟宜机场分店运营等各种方式，努力恢复盈利能力。

韩国政府决定启动针对日本和中国热轧钢产品的反倾销（Anti-Dumping，AD）调查，以保护本国钢铁产业。这一举措可能加剧韩日、中韩之间的贸易摩擦。 反倾销是指对以低于正常价格进口的外国商品征收关税的贸易保护措施。根据相关行业19日消息，韩国产业通商资源部贸易委员会已决定启动调查，并将在本月底正式在政府公报上公布相关决定。 此次调查源于韩国现代制铁于去年12月19日提出的申诉，要求政府调查日本和中国热轧钢板的倾销行为。按照相关法规，政府需在两个月内决定是否正式启动调查，并通知相关企业。 本次调查的对象包括申诉方现代制铁，以及日本和中国的相关钢铁企业。业内人士分析，韩国国内仅有浦项制铁（POSCO）和现代制铁两家企业具备高炉生产热轧钢产品的能力，现代制铁此次主导申诉，反映了韩国本土钢铁产业对进口低价产品的强烈不满。 根据韩国贸易协会统计，2021年至2025年1月，韩国进口的热轧钢板（MTI 6132产品类别）总量达1498万吨。其中，日本占753万吨，中国占649万吨，两国合计占比超过90%。2023年，日本和中国分别向韩国出口了195万吨和164万吨热轧钢板。 在价格方面，日本和中国的热轧钢产品比韩国本土产品便宜30%以上。由于无需高炉冶炼即可加工使用，韩国的中小钢铁企业更倾向于进口这些低价产品。此外，受2022年以来建筑行业不景气的影响，韩国钢铁行业的盈利能力大幅下滑，也加剧了对低价进口钢材的依赖。 业内人士担忧，此举可能引发日本和中国的强烈反弹，导致贸易摩擦升级。韩中日三国在多个经济领域高度依存，此类贸易措施可能影响更广泛的双边贸易关系。 日本钢铁行业已对此作出强烈回应。日本钢铁联盟（JISF）会长今井正（Imai Tadashi）近日在记者会上表示：“日本对韩钢铁出口的增加，与日本国内供应链以及钢铁行业脱碳投资密切相关。韩国的反倾销调查可能严重冲击我们的产业，因此我们将迅速采取有效应对措施。” 韩国钢铁行业相关人士透露：“政府早已听取了包括中小钢企在内的多方意见，调查启动本就在业内预料之中。但是否会最终征收反倾销税，还需要进一步观察。” 【图片来源 现代制铁】

美国总统唐纳德·特朗普在正式宣布对世界各国征收对等关税后，近日又暗示将对汽车和半导体产品实施额外关税，引发韩国整车及半导体产业高度紧张。 据悉，对等关税是指美国对进口产品征收与对方国家对美国产品所征关税水平相同的关税。特朗普13日（当地时间）在白宫签署了《对等贸易与关税》的总统备忘录，明确表示“美国将以公平方式征收与其他国家所征关税相当的关税”，并强调“汽车关税也将很快宣布”。目前，虽然韩国与美国签订了FTA（自由贸易协定），大部分领域维持零关税，但由于非关税壁垒等因素，对等关税的实施仍引发外界对额外征收汽车关税的担忧。继此前对钢铁和铝产品无例外或豁免地征收25%关税后，作为对美国出口顺差规模较大的汽车行业的进一步施压，额外关税的可能性大幅上升。 如果汽车领域实际被征收关税，国内企业将面临美国出口受损、原材料成本上升等一系列连锁反应。据KB证券分析，若汽车加征10%关税，现代汽车和起亚汽车的年营业利润将分别减少约1.9万亿韩元（约合人民币95.5亿元）和2.4万亿韩元；而因钢铁等产品关税上升导致原材料采购成本增加，企业盈利能力也将受到冲击。业内人士指出，“对国内整车企业而言，美国市场是关键出口市场，关税措施的影响将十分巨大”，但目前业内普遍认为尚未找到切实有效的对策。 为应对潜在风险，现代汽车集团正从多方面积极布局，包括扩大美国本地生产和加强与美国的合作。现代汽车是国内主要企业中唯一在特朗普总统就职仪式上捐赠100万美元的企业；其集团子公司现代制钢正在考虑在美国建设大型钢铁厂。近期，会长郑义宣还在赴美出差期间，与特朗普总统长子小唐纳德·特朗普进行了以“高尔夫商务”为主题的会晤。据悉，现代集团目前正通过试运行的“Metaplant America（HMGMA）”工厂，加快美国本地生产步伐，计划将美国年产能提升至100万辆；而最新推出的大型纯电动SUV艾尼氪（IONIC） 9，也将全部在HMGMA工厂生产后供美国市场销售。 汽车关税之外，半导体行业同样面临严峻挑战。三星电子和SK海力士在美国市场占有重要份额，并在中国设有半导体工厂，此次美国关税措施可能对企业战略和全球供应链产生重大影响。目前，韩国半导体企业正向美国主要IT公司供应内存半导体；随着云服务和人工智能（AI）市场的扩张，美国对半导体的需求不断增长，若对韩国半导体产品加征关税，其价格竞争力将不可避免地下降。 值得注意的是，特朗普政府还表示将对在中国生产的苹果和三星产品加征关税。三星电子和SK海力士均在中国拥有重要生产基地，其中SK海力士在中国无锡拥有大型DRAM生产工厂。目前，由于美国对中国半导体的限制，三星和SK海力士在中国的工厂运营已面临困境；若美国进一步加征关税，韩国企业将不得不在维持中国生产设施和寻求新对策之间做出抉择。若美国对在中国生产的半导体产品征收高额关税，韩国企业可能需承担成本上升风险或加大在美国生产设施的投资力度。 此外，特朗普还表示将重新谈判拜登政府时期推出的《芯片法案》（Chips Act）的补贴条件，此举进一步增加了三星电子和SK海力士的不确定性。根据《芯片法案》，三星电子和SK海力士正在积极推动在美国建设工厂并申请相关补贴，其中三星正在德克萨斯州泰勒市建设大型半导体工厂，SK海力士也计划在美国设立半导体封装厂。但如果特朗普政府更改补贴条件，韩国企业原本预期的支持力度可能会减少，甚至可能面临要求在美国增加投资的额外压力。拜登政府此前在发放补贴时，已附加“超额利润分成”和“防止技术外泄”等严格条件；若特朗普政府再要求进一步提高美国本土生产比例，三星电子和SK海力士可能将面临额外的投资负担。有业内人士指出，“三星和SK海力士已在美国半导体领域投入了大量资金，一旦补贴合同重新谈判，额外的投资要求极有可能成为企业的沉重负担”。 现代汽车集团13日表示，当地时间10日在美国加利福尼亚州加利福尼亚市莫哈韦行驶试验场举办了成立20周年纪念活动。图为会长郑义宣正与活动嘉宾签名留念。【图片来源 现代汽车集团】

在韩国食品业平均营业利润率仅约5%的背景下，好丽友和三养食品通过海外市场的成功经营，去年实现了接近20%的营业利润率。今年，两家公司将延续这一趋势，扩大海外业务比重，通过增加当地生产设施和强化出口基础，加速海外市场的布局。目前，两家公司的海外业务比重均已超过60%。 据食品行业13日消息，去年公开业绩（包括暂定数据）的国内主要上市食品制造商9家（包括希杰第一制糖、东远F&B、大象、乐天健康食品、乐天七星饮料、农心、SPC三立、圃美多、海特真露）的平均营业利润率为4.6%。其中，营业利润率最高的是海特真露，为8.5%，最低的则是圃美多，仅为2.9%。业内人士表示：“国内食品企业经营模式一般为售价1000韩元（约合人民币5元）的产品，其成本高达950韩元，仅剩50韩元利润，营业利润率极低。” 在韩国主要食品企业普遍处于低营业利润率的情况下，好丽友和三养食品去年均创下了销售额和营业利润的历史新高，分别达到了17.5%和19.9%的营业利润率。好丽友去年销售额达到3.1043万亿韩元，同比增长6.6%，营业利润增长10.4%，达到5436亿韩元，创办以来首次突破5000亿韩元大关。同一时期，三养食品的销售额同比增长45%，达到1.73万亿韩元，营业利润则大幅增长133%，达到3442亿韩元，这也是其营业利润首次突破3000亿韩元。 业内分析指出，好丽友和三养食品能够取得远高于同行的营业利润率，核心原因在于它们较高的海外业务比重。好丽友在中国、越南、俄罗斯、印度四个国家设有海外法人机构，运营11个工厂，通过“本土化”战略实现当地生产与销售。去年，其海外销售比重达到65%。好丽友相关人士表示：“海外法人几乎全部由当地员工构成，他们生产符合当地口味的产品并开展当地销售。海外销售比重高于国内销售，这种本土化战略显著改善了公司的盈利能力。” 而三养食品则全部在国内生产后出口，去年第三季度其出口比重已超过77%，2023年销售中的海外比重为68%，与前一年相比增加了约10个百分点，使得营业利润率从2023年的12.4%上升至去年的19.9%。分析认为，三养食品采用以美元结算的出口模式，在当前高汇率趋势下通过汇兑收益进一步提升了利润率。三养食品相关人士表示：“随着海外业务比重的大幅提升，公司盈利能力得到了显著改善，加之汇率持续走高，营业利润也随之增长。” 据悉，两家公司均在加速推动海外业务比重的进一步提升。好丽友计划在今年上半年完成越南河内安丰工厂的新建及扩建工程，同时扩充其米制零食生产线，并启动第三工厂建设，该工厂将包括包装线及物流中心。在俄罗斯，随着当地需求不断增加，其特维尔新工厂和新西伯利亚工厂的运作率已超过128%，好丽友还计划在特维尔增建厂房。同时，好丽友考虑在美国建立本地生产工厂，若单一品类年销售额超过400亿韩元，则有望在美国设立生产基地，目前美国仅设有其销售法人。 不仅如此，为了扩大出口和内外供货能力，好丽友今年还计划在忠北镇川科技城工业园区内约5.6万坪的地块上建设生产、包装和物流综合中心，作为国内外供应量扩大的前沿基地。 与此同时，三养食品也在推动首座海外工厂的建设。去年12月，三阳食品成立了名为“三阳食品新加坡有限公司（暂定）”的法人，并公布了647亿韩元的投资计划。该公司计划通过新加坡法人投资约2014亿韩元，以2027年1月竣工为目标，在中国嘉兴市设立生产法人。今年6月，三养食品还将迎来密阳第2工厂的竣工。新建的中国工厂将生产供应中国内需，而密阳第1、2工厂则专注于为美国、欧洲等地出口产品生产。 好丽友相关人士表示：“作为到2024年海外销售比重达到65%的全球化企业，我们将持续强化海外法人市场的主导地位，并通过扩大出口不断提升海外比重。”而三养食品相关人士则表示：“随着‘火鸡面’品牌在亚洲之外的美洲、欧洲市场的影响力进一步巩固，未来海外需求将持续增长；一旦6月竣工的密阳第2工厂全面投入运行，我们将尽快扩大海外销售。” 好丽友派和三养火鸡面【图片来源 好丽友中国、三养食品中国】

首尔一家市内免税店内，外国游客正在排队购物。【图片提供 韩联社】 深陷沼泽的韩国各大免税店去年接连录得营业亏损，创下近年来最糟糕业绩。汇率居高不下导致销售持续低迷，向中国代购支付的手续费，以及仁川国际机场租金等成本进一步加重营业负担。 据免税业界13日消息，由酒店新罗运营的新罗免税店去年销售额为3.2819万亿韩元（约合人民币165亿元），同比增长11.9%，但却从2023年的224亿韩元盈利转为697亿韩元的亏损，这是新罗免税店自新冠疫情暴发的2020年后，时隔4年再次由盈转亏。 新世界免税店去年销售额为2.006万亿韩元，同比增长4.7%，但营业利润从866亿韩元的盈利转为359亿韩元的亏损。现代百货免税店销售额为9721亿韩元，同比下滑2.6%，营业亏损288亿韩元。虽然亏损额较2023年的313亿韩元有所收窄，但从2018年开业以来始终未能扭亏为盈。 免税行业排名首位的乐天免税店计划于下月底公布去年业绩，但预计与其他免税店一样情况不容乐观。去年前三季度，乐天免税店的亏损规模已达922亿韩元，预计全年亏损将超过1000亿韩元。免税店业界相关人士称，2024年是新冠疫情后最难的一年，直接反映在各家企业的业绩上。 免税店从“下金蛋的鹅”沦落为“烫手山芋”，主要是由于中国团体游客迟迟未能回归，高汇率导致销售低迷，支付给中国代购的高额手续费以及仁川国际机场租金高昂等多重因素叠加。乐天免税店和新世界免税店还因面向员工实施自愿退休，产生一次性费用，也是导致业绩恶化的原因。 今年免税行业的前景更加黯淡，受“紧急戒严”事态和特朗普政府上台等政治因素影响，韩元汇率持续下探。仁川国际机场的临时门店在装修完成后将陆续升级为正式门店，此前享受的租金减免优惠也将结束。因此各免税店将确保盈利能力当做首要任务，制定今年的经营战略和各项业务计划。 乐天免税店新年伊始宣布全面中断与中国代购的交易，被视为“断臂求生”之举。虽然销售额短期内骤降至往年的一半左右，但业界认为盈利能力已显著得到改善。 其他各家免税店也在努力削减成本，制定以不需要手续费的自由行游客为中心的销售策略。新罗免税店目前将业务结构调整为面向自由行散客为主的零售模式，并通过削减固定成本的方式改善收益。 新世界免税店也将业务重心转向自由行游客，继与国泰航空、南方航空等大型航司合作后，日前与全球最大连锁酒店万豪集团达成合作协议，将进一步提高营销力度。 现代百货免税店顺应免税购物趋势变化，大力拓展在线直播等方式，计划加强针对面向自由行游客和国内顾客的营销。 免税行业相关人士指出，业界普遍认为，为了确保收益，降低对中国代购的依赖度、提高自由行顾客销售比重的业务结构调整在所难免。此外，如何克服仁川机场租金等成本负担也成为亟需解决的难题。

现代汽车成功把中国工厂转型为“出口基地”，在华业务危机逐渐化为机遇。现代汽车在华合资企业北京现代去年出口突破4.4万辆，同比暴增100倍，今年的出口目标为10万辆。公司计划通过扩大包括轿车、多用途汽车（MPV）和紧凑型SUV等在内的出口车型，积极进军中东和东南亚等新兴市场。 据现代汽车日前消息，北京现代去年海外销量达到4.46万辆，较2023年的445辆增长近100倍。去年1月北京现代单月出口量仅为171辆，但4月出口量飙升至2644辆，此后每月出口量稳定在2500至9300辆之间，创下历史最高出口纪录。 2016年，现代汽车在华全年销量超过100万辆。受“萨德入韩”影响，北京现代在华销量自2017年起持续下滑，去年销量同比减少约30%，仅为16.98万辆。然而，北京现代通过出口成功拓展新的增长路径，去年出口占中国工厂销量的四分之一。 北京现代最初的出口车型仅限于2023年推出的战略型MPV库斯途（CUSTO），但去年新增伊兰特（AVANTE）和紧凑型SUV沐飒（MUFASA），出口策略大获成功。现代汽车目前主要向沙特阿拉伯、菲律宾和哈萨克斯坦等新兴市场供应在中国工厂生产的汽车。 北京现代预计今年出口或达10万辆，一旦达成这一目标，中国工厂则会成为现代汽车继捷克、土耳其和印度之后的第四大海外出口基地。此外，现代汽车计划推出首款专供中国市场的纯电动车型，并提升在华全年销量至40万辆，力争时隔九年实现业务的全面反弹，达成全年销量目标50万辆。 分析认为，现代汽车把中国工厂转型为出口基地，旨在应对销售低迷和中国本土品牌崛起。去年1月，现代汽车以3000亿韩元（约15亿元人民币）出售重庆工厂，外界一度猜测现代汽车可能会逐步退出中国市场。然而，减少工厂数量可以降低固定成本，而保留的工厂则专注出口，提高盈利能力。现代汽车在迅速增加中国工厂出口的同时加大投资，展现出深耕中国市场的决心。 除了现代汽车以外，起亚也在加速推进中国工厂的出口。去年起亚中国工厂出口达到17.03万辆，占销售总量（24.82万辆）的68.6%。起亚在中国生产的焕驰（PEGAS）、索奈（SONET）、赛图斯（SELTOS）和狮跑（SPORTAGE）等车型已出口至智利、秘鲁、沙特、越南和菲律宾等市场。 现代汽车能迅速扩大中国工厂的出口，原因在于中国工厂完善的生产和物流基础设施。此外，中国与东南亚国家联盟（ASEAN）签订自由贸易协定（FTA），汽车出口至东南亚市场的关税降至零，也为现代汽车向东南亚出口提供有利条件。同时，中国政府提出的“一带一路”倡议促进中国与中亚、欧洲及非洲的贸易往来，为现代汽车的出口成功创造更多机会。 现代汽车计划借助出口增长势头，重振在华销量。去年现代汽车和起亚在华销量分别为12.51万辆和7.79万辆，同比下降48.3%和2.8%。为了实现今年中国市场40万辆的销量目标，现代汽车需要较去年增长三倍以上。为此，北京现代计划在今年推出首款专为中国市场开发的纯电动车型，并通过扩大出口，推动销量达到50万辆，力争实现九年来的首次业绩反弹。 过去，现代汽车在电动化转型方面无法满足中国市场需求，因此备受批评。未来，现代汽车计划在中国市场推出混合动力车型（2026年）和续航延长电动车型（2027年），以提升竞争力。此外，现代汽车与北京汽车集团还计划共同向北京现代投资1.6万亿韩元，用于新车型开发及电动化转型。 北京现代紧凑型SUV沐飒（MUFASA）【图片来源 现代汽车】

受美国总统特朗普推出的关税政策影响，三星电子和LG电子的高端电视业务正面临严峻冲击。分析人士指出，如果美国对墨西哥产产品征收25%的关税，依托墨西哥生产基地的韩国电视制造商将不可避免地遭受重创；同时，中国为支持本国电视企业发放补贴的可能性增加，也使韩国企业在这场关税战中处于更为不利的位置。 市场调研机构“对位研究”（Counterpoint Research）7日基于美国国际贸易委员会（ITC）数据分析指出，特朗普关税政策将波及88%出口至美国的电视机。数据显示，墨西哥去年对美出口电视规模达92亿美元，远超中国11亿美元的出口额。行业专家称，尽管该政策同样影响在墨中资企业，但以高端产品为核心的韩国企业承受压力更大——北美市场贡献了三星、LG电视业务近半数利润，2023年前三季度韩系品牌在北美的市场份额达48%，显著领先中国品牌的27%。 业内人士普遍认为，尤其是三星电子和LG电子在北美市场的高端电视业务将直接受到冲击。北美市场对高端电视的需求较高，是两家企业电视业务盈利的核心区域。据统计，去年第一至第三季度，北美电视市场中韩国品牌的销售份额达48%，而中国品牌约占27%。业内人士表示：“一旦关税落地，虽然在墨西哥生产的中国企业也将受损，但凭借高端战略主打的韩国电视企业无法放弃北美市场，困境将进一步加剧。” 面对严峻形势，电视制造商正积极谋划生产基地多元化等应对策略。美国总统特朗普于当地时间3日宣布，对墨西哥产品征收25%关税暂缓一个月，但对中国产品已实施10%的关税。三星电子和LG电子正考虑扩大在欧洲及东南亚地区的电视生产，或直接在美国设厂。目前，三星电子已在墨西哥提华纳、越南、匈牙利等地生产电视；而LG电子除在墨西哥设有雷诺萨工厂外，还在印度尼西亚、巴西和波兰建立了生产基地。 此外，有分析指出，未来全球电视价格或将不可避免地走高。“对位研究”相关人士表示，“即便短期内通过扩大欧洲和东南亚工厂的产量来缓解局面，但最终特朗普的关税政策将推动全球电视价格上涨。”他补充称，“鉴于关税政策可能被作为谈判筹码，企业必须持续关注政策变化，及时制定应对策略。” 在此背景下，有观点认为，中国电视企业凭借中国政府可能发放的销售补贴，在竞争中将处于相对有利的位置。中国政府去年下半年曾宣布发行规模达1.3万亿人民币的长期国债计划，其中部分资金预计将用于家电等消费品的销售补贴。业内人士指出，若中国政府真正落实补贴政策，中国电视制造商有望在面对美国关税“炸弹”冲击时保持现有价格，而韩国企业则需与当地分销商密切合作，尽量将关税负担对消费者价格的传导效应降至最低。 图为一个由3D打印技术制作的美国总统特朗普的小型模型，以及一面墨西哥国旗。【图片来源 路透社/韩联社】

新韩金融集团近日宣布，去年全年净利润为4.5175万亿韩元（约合人民币227.5亿元），同比增长3.4%。其中，海外业务表现尤为突出，创历史最佳业绩。新韩金融集团海外部门去年净利润为7589亿韩元，同比增长38.1%，海外业绩在总净利润中所占的比重上升至16.8%。 具体来看，新韩越南银行去年净利润为2640亿韩元，同比增长13.4%；日本SBJ银行净利润为1486亿韩元，同比增长17%。新韩银行表示，这两家银行的稳健业绩以及汇率效应成为推动海外业绩增长的主要动力。 相比之下，KB金融集团由于印度尼西亚KB银行持续出现亏损，海外业务目前未能盈利。与此同时，韩亚金融集团的海外部门去年净利润达到5656亿韩元，占总净利润的15.1%。 在韩国银行业内，新韩银行凭借去年3.6954万亿韩元的净利润，同比增长20.5%，成为行业领头羊。KB国民银行和韩亚银行的净利润分别为3.2518万亿韩元和3.3564万亿韩元，同比分别下降0.3%和3.5%。 此外，新韩金融集团还宣布了一项规模达6500亿韩元的股份回购及注销计划，成为四大金融集团中回购规模最大的一家。此前，KB金融集团和韩亚金融集团分别公布了5200亿韩元和4500亿韩元的股份回购计划。这一系列举措进一步凸显了新韩金融集团在行业内的领先地位。 位于首尔中区的新韩银行总部【图片提供 韩联社】

在大型商场陈列的火鸡面。【图片来源 韩联社】 三养食品日前公布的初步统计数据显示，去年全年总销售额达1.73万亿韩元（约合人民币87.5亿元），营业利润为3442亿韩元，市场表现强劲。销售额和营业利润分别同比增加45%和133%，当期纯利润达2723亿韩元，同比增加115%，创自公司成立以来的最佳业绩。 三养食品自2016年正式出口火鸡面以来，已连续8年保持强劲增长势头。随着海外市场的收益性不断提升，公司的营业利润首次突破3000亿韩元大关。同时，营业利润率也从2023年的12%跃升至去年的20%，凸显出公司卓越的盈利能力和市场表现。 在海外市场方面，三养食品的出口比重持续上升，从2023年的68%增加至去年第三季度的77%，一年内上升了9个百分点。这一显著增长主要得益于火鸡面在美国和欧洲市场的极高人气，特别是奶油火鸡面在美国个人社交媒体（SNS）上迅速走红，成为备受追捧的美食，随即成功入驻沃尔玛、好市多等当地知名大型商场，进一步推动了海外需求的剧增。 此前，丹麦政府召回爆辣火鸡面，不仅在欧洲，在全球范围内再次引起对火鸡面的广泛关注，进一步提升了火鸡面的品牌知名度。三养食品相关人士表示：“火鸡面不仅在亚洲市场，在美洲和欧洲等地区品牌地位也愈发稳固，预计今后海外需求将持续增加。随着今年6月即将竣工的密阳第二工厂正式启动，我们将加快布局，进一步扩大海外销量。” 三养食品在去年第一季度创下惊人业绩后，每季度都保持稳定的增长态势，去年前三季度便超越了前年全年的累计销售额和营业利润，为公司发展奠定了坚实的基础。