据首尔市政府1日消息，广受市民欢迎的“气候同行卡”即将自本月14日起实施优惠扩展，并推出包含“汉江巴士”的新版套票。届时，市民仅需充值67000韩元（约合人民币344元），即可在30天内无限搭乘地铁、公交及“汉江巴士”，出行便利大幅提升。 首尔市表示，自去年1月“气候同行卡”上线以来，该服务凭借价格优惠与环保理念获得广泛好评。此次升级不仅扩大折扣适用范围，还把新开通的“汉江巴士”纳入使用范围，以此促进多样出行并活化旅游。 此次最受关注的变化之一是青少年折扣的引入。此前，13至18岁青少年需与成年人支付相同价格，14日起青少年及两子女家庭（55000韩元）、三子女以上家庭及低收入群体（45000韩元）可享受更优惠的票价。 也就是说，“气候同行卡”最多可享17000韩元优惠，30日通票最低价格仅为45000韩元。相关资格认证通过TMONEY Card&Pay官网办理，优惠实行“一人一卡”原则，以防滥用。 另一亮点是新增“汉江巴士”套票。市民仅需在原有价格基础上额外支付5000韩元，即可在30日内无限乘坐本月18日即将开通的“汉江巴士”。首尔市计划根据市民使用情况在未来继续推出短期票种。 为庆祝“汉江巴士”开通，本月1日至17日期间还举行“预充值活动”。市民在官网申请并完成充值后，则有机会获得价值3万韩元的礼品券，幸运名额总计2000名。 首尔市交通室长余长权表示，此次优惠扩展与“汉江巴士”套票的推出，不仅能减轻市民出行负担，还能进一步推动公共交通利用和绿色生活方式的普及，市政府未来也会持续推出市民能够真正感到便利的交通政策。

据韩国政府31日消息，企划财政部在最新公布的《2025至2029年国家财政运营计划》中提出多项政策，并公开了2029年的目标蓝图。 在福利方面，儿童津贴的发放对象将逐年扩大。根据2026年预算案，受益年龄将由现行7岁以下扩至8岁以下，预计新增49.7万人，每月发放金额为10万韩元（约合人民币513元）。非首都圈地区另加5000韩元，人口减少地区则增发1万至2万韩元。此后，发放年龄将逐步上调，2027年扩至9岁，2028年为10岁，2029年将达到11岁。与此同时，老年人就业岗位计划也将同步增加，从今年的110万个逐年扩充至2029年的125万个，并逐步由地方自治团体主导。 在交通领域，政府将调整K-Pass制度，新增定额券和老年人专用类型，使用户规模从今年的246万提升至2029年的500万。K-Pass是针对每月定期乘坐15次以上公交、地铁、首都圈广域快铁（GTX）及广域公交车的乘客，次月可享受20%至53%交通费用返还的制度，自2024年4月24日实施以来持续扩展。 在教育方面，政府将推动建立“地域—产业—大学—研究”协作枢纽，到2029年在全球大学排名前200的据点国立大学中重点扶持3个专业领域。高新产业人才培养模式也将从短期培训拓展为系统课程，并加大资金投入。高新产业训练营的参与人数预计将从今年的4550人累计增至3.459万人。 在国防领域，政府计划改革武器采购体系，推动人工智能（AI）尖端武器研发，加快军队高新技术转型。军队伙食标准将从今年每日1.3万韩元逐步提高至2029年的1.4万韩元。用于提升防卫能力的国防预算比重将由29.1%上调至30.4%，明年相关支出同比增加13%，达到20.1744万亿韩元。 在产业扶持方面，政府将依托韩流优势，重点支持文化内容与食品相关产业。到2029年，文化内容产业销售额有望从2023年的154万亿韩元增至215万亿韩元，食品出口额也将从105亿美元提升至140亿美元。

韩国银行业正加速布局外籍客户市场，业务范围从传统的境外汇款服务，逐步扩展至贷款、信用卡、保险等全方位金融服务。 韩亚银行近日针对居住在韩国的外籍劳动者推出信用贷款产品——“Hana 外国人 EZ Loan”。该产品旨在提升外籍劳动者的金融服务可及性，助力其在韩国实现更稳定的生活和长期定居。 据介绍，持有特定活动签证（E-7）和就业签证（E-9）的外籍劳动者最高可申请1000万韩元（约合人民币5万元），贷款期限最长可达30个月。 该产品可在韩亚银行专为外籍劳动者设立的营业网点办理。此前，韩亚银行已在首尔、仁川、金浦、光州、金海、大邱、龙仁、安山、议政府、天安、平泽、抱川等地设立了16家以外籍客户为服务重点的营业网点，工作日及周日均正常营业。 韩亚银行相关负责人表示：“为了让在韩外籍劳动者能够享受更便利的金融服务，此次推出了这款信用贷款产品。未来我们将持续扩大定制化金融服务，以满足不同外籍客户的需求。” 据韩国法务部出入境外国人政策本部的数据，截至去年年底，在韩居留外国人约为265万人，其中具有就业资格的外籍劳动者达56.7万人。随着在韩长期居留的外籍劳动者及随行家属人数不断增加，在住房、教育等方面的资金需求持续增加，相应的金融支持需求也愈发迫切。 值得关注的是，银行针对外籍客户的业务正在从境外汇款逐步拓展至贷款、信用卡、保险等更广泛的金融领域。 新韩银行近日与新韩信用卡公司合作，面向外籍客户推出定期存款担保信用卡服务。该服务以银行定期存款作为担保，为外籍客户发放信用卡。即便没有信用记录，外籍客户也能享受与普通信用卡相同的各项优惠，并可直接使用交通卡的后付功能，大幅提升了日常支付的便利性。 新韩银行相关负责人表示：“此次推出的信用卡服务为外籍客户提供了多元化的优惠。我们期待这项服务能够帮助外籍客户积累信用记录，享受更便利的韩国金融服务。” 此前，韩国主要商业银行在面向外籍客户的信用贷款业务上一直持谨慎态度。相比本国客户，外籍客户的信用评估相对困难，若外籍客户借款后离境，贷款几乎无法追回，因此风险较高。 尽管如此，外籍客户金融市场已被视为“蓝海”，各大银行正积极争夺这一群体。业内人士表示，随着在韩外籍人口快速增长，外籍客户的重要性日益凸显。在国内市场日趋饱和的背景下，银行将外籍客户视为增长新动力，纷纷提前布局，抢占市场先机。

据首尔市政府25日消息，韩国首款以本土技术研发的“无驾驶座自动驾驶穿梭巴士”9月下旬即将在清溪川正式亮相并向市民开放。 该车辆由韩国自动驾驶企业Autonomous AtoZ开发，是一款专为无人驾驶设计的小型巴士（11座，9个乘客座席）。车内取消传统驾驶座与方向盘，取而代之的是环形“ㄷ”字型座椅、大型信息显示屏及无障碍轮椅升降装置，为乘客提供更安全、便利的搭乘体验。 运行路线覆盖清溪广场—清溪5街（广藏市场）—清溪广场，全程约4.8公里，两辆车辆循环行驶，市民与游客均可免费搭乘体验。 目前，穿梭巴士已于8月22日开始试运行，并计划在完成道路学习及安全验证后，9月底正式对外开放。 首尔市交通室表示：“对于韩国首款无驾驶座自动驾驶巴士，我们把安全放在首位，同时计划以此把清溪川打造成智慧交通和未来出行的新地标。”

比亚迪韩国近日在金浦市丰舞洞开设全新“比亚迪AUTO金浦展示厅”，进一步加强首都圈西部地区的客户服务网络。 金浦市作为连接首尔与仁川的交通枢纽，近年来人口快速增长。特别是展示厅所在的丰舞洞，随着新城开发和商业设施密集布局，正以快速的需求增长和巨大市场潜力备受关注。 金浦展示厅占地437平方米，可同时陈列6台比亚迪车型，为消费者提供直观的产品比较和体验环境。目前展厅内陈列有比亚迪在韩国首发的旗舰车型ATTO 3（元PLUS），以及最新上市的纯电轿跑BSEAL（海豹）。

随着韩国迈入“超老龄化社会”，老年人退休压力与经济困难加重，犯罪群体年龄结构也随之发生改变。据悉，去年60岁及以上犯罪嫌疑人占比首超20多岁人群。 韩国警察厅24日发布的“2024年犯罪统计”数据显示，去年犯罪案件总数为158.3108万件。从年龄层来看，50-59岁犯罪嫌疑人以26.257万人居首，占比20.6%。其后依次是40-49岁（26.991万人，20.5%）、60岁及以上（23.8882万人，18.8%）、20-29岁（23.2924万人，18.3%）、30-39岁（21.6386万人，17%）、18岁及以下（6.1729万人，4.8%）。 值得注意的是，60岁及以上人群犯罪比例逐年增加，今年首超20-29岁。这与近五年20-29岁、40-49岁以及50-59岁人群比例下降趋势形成鲜明对比。数据显示，2014年60岁及以上犯罪嫌疑人占8.8%，时隔10年该比例增加两倍以上，但20-29岁（17.5%）变化甚微。 从犯罪类型来看，去年被捕的杀人案嫌疑人共有276人，其中60岁及以上占23.2%（64人），位居各年龄层首位。紧随其后的是40-49岁（22.1%）、30-39岁（20.4%）以及50-59岁（17.8%）。50-59岁与60岁及以上人群合计占比41%，接近一半。65岁及以上杀人嫌疑犯共44人，其中29人（65.9%）为无业人员，初犯者以12人（29.5%）最多，患有精神障碍的仅1人。 此外，在盗窃嫌疑犯中，60岁及以上（33.9%）同样居首，50-59多岁为16.1%，两者合计已超半数。50-59岁在暴力犯罪（20.8%）、高智商犯罪（22.1%）以及交通犯罪（21.6%）均占比最高。 ​​​专家指出，约1000万人的韩国第二波“婴儿潮一代”（1964年至1974年出生）正面临退休后社会地位与经济状况的转变。尽管仍具备社会活动能力，但难以获得相应机会，导致老年人挫折感与负面情绪加剧。同时，老年人的身体健康水平较以往显著提升，因此社会活动和人际交往的增加，或引发矛盾与冲突。 东国大学警察行政学科教授郭大琼表示，老年人口正持续增加，但相关政策与福利制度尚显不足。建立细致的社会保障体系，方能有效预防老年人犯罪。

22日下午，首尔中区明洞繁华的街头，购物人潮与车水马龙交织成一幅热闹景象。在地铁4号线明洞站6号出口附近，首尔市出租车特别执法组正在开展一场针对非法营运行为的集中整治行动。 记者随队在现场看到，执法小组分为两类：一组身穿统一背心，主要负责当场拦截并查处拒载行为。当发现出租车拒载乘客时，他们会迅速上前核对车牌，并当场了解情况。现场共有4名此类执法人员，全市共有35名同类人员长期分布在机场、明洞、江南等主要区域。 另一组则身穿便装，像是普通行人。他们专在外籍游客下车后，悄然上前用对应外语询问乘客是否遭遇高额收费或未使用计价器的情况。如果发现异常，他们会立即记录并启动调查。现场也有4名便装人员，而全市共有24名专责队员。 在采访过程中，记者亲眼见到一名司机拒载乘客，执法人员立刻在平板上记录，并告知司机即将接受进一步调查和处罚。“这种双轨模式可以同时震慑司机和保护乘客。”首尔市运输指导组长金昊男向记者解释说，“制服组负责震慑和拦查，便装组则帮助收集真实的乘客反馈。” 除了人力巡查以外，首尔市自6月19日起在仁川、金浦国际机场推出二维码问卷卡片。卡片上不仅印有首尔地标图案，还配有中文、英语、日语三种语言版本。首尔市还计划未来进一步扩大二维码举报的普及范围，不仅在机场和酒店投放卡片，在出租车内也张贴相关信息，方便乘客在遭遇违法行为时立刻扫码举报。 据悉，这一调查系统与首尔市出租车营运系统联动，游客填写的车牌号码、时间、费用等信息经比对核实后会成为处罚依据。今年1月至5月，执法团队已完成2901次调查，查处143件违法案例。 制服组中文执法人员全俊焕接受记者采访时表示：“首尔市多年前就开始整治出租车违法乱象，但今年3月我们特别执法小组成立以后，每天下午三点至凌晨一点在首尔各大游客聚集商圈进行执法，平均每天揭发两件拒载案件，明显感觉较此前已经有所改善。” 运输指导组长金昊男在现场强调：“出租车是外籍游客抵达城市后最先接触的服务，我们要确保他们的出行体验安全舒适。未来还会继续结合科技与执法，全面提升首尔的交通形象，力争把出租车服务从外籍游客在首尔旅游的负面体验排名前五中剔除。” 夜幕渐渐笼罩明洞，但执法小组依旧在人群与车流间穿梭。他们或是亮出背心在街头拦车，或是悄然靠近游客低声询问。热闹喧嚣的商业街道上，这支双轨并行的执法队伍，正在默默守护首尔的旅游形象与国际信任。

韩国国土交通部21日表示，经中央城市规划委员会审议，已决定将首尔及京畿道、仁川的大部分地区划定为“外国人土地交易许可区”（以下简称“许可区”）。此举旨在防止部分外国人规避金融监管，动用境外资金在未实际居住的情况下投机性购房，从而推高房价。新规将于本月26日生效，有效期一年，至明年8月25日。 根据新规，外国个人、法人及政府在许可区内购买住房，须事先获得当地政府批准；未经许可的交易合同将被认定无效。值得注意的是，该规定仅适用于有偿交易，交换、赠与等无偿交易不在限制范围内。 许可区范围包括首尔市全境；京畿道除杨州市、利川市、议政府市、东豆川市、杨平郡、骊州市、加平郡和涟川郡外的23个市郡；仁川市除东区、江华郡和瓮津郡外的7个自治区。 此前，首尔市已将江南三区（瑞草、江南、松坡）及龙山区划为许可区，但仅限公寓。本次措施将适用范围扩大至所有居住用房，包括独栋、多户及联排住宅等，但商住两用房作为“非住宅”不在适用范围内。 在新规下，获准购房的外国人须在许可日起四个月内入住，并在购房后至少连续居住两年，同时禁止通过租客押金进行“押金投资”。如违反规定，当地政府可下达限期改正命令；未履行者将被处以最高相当于房价10%的年度罚款。 国土交通部第一次官李相京（音）表示：“政府将通过现场检查，严格核实外国人购房后的实际居住情况。如发现严重违规，将取消购房许可。” 此外，韩国政府计划修改《不动产交易申报法》施行令及施行规则，将目前仅适用于投机过热地区的资金筹措计划书和相关证明材料提交义务，扩大至许可区范围，同时要求申报海外资金来源及签证（居留资格）类型，以防范非法资金流入及无资质的出租经营行为。 若发现境外资金涉嫌洗钱，将通报金融情报分析院（FIU）并启动国际协作程序；外国人在韩国处置住房产生的资本增值所得，如需追缴税款，也将移交国税厅，并通报海外税务机关。李相京表示，此次对策旨在防止境外资金流入引发投机行为，从源头遏制外国人扰乱市场的现象，稳定房价，并提升国民居住福祉。

随着韩国流行文化在全球范围内的持续升温，韩国本土特色消费场所迎来新一轮外籍游客增长热潮。 韩国新韩卡大数据研究所对中国大陆、中国台湾、美国、日本等主要客源地游客在2024年与今年1至7月的消费记录进行比较，并于19日公布的结果显示，在文化体验消费领域，具有韩国特色的人生四格照、美甲店、投币式练歌房等场所的外籍游客消费增长尤为突出。其中，人生四格照消费额同比增长65%，展现出韩国年轻文化对国际游客的强大吸引力。同时，受K-POP题材动画《K-POP：猎魔女团》的热播影响，韩国主要国立博物馆的文创产品销售及参观消费也实现37%的同比增长。此外，美甲店、练歌房、网吧消费均分别增长17%、18%、36%。 在美妆医疗旅游领域，外籍游客的消费热情持续高涨。数据显示，今年皮肤科和整形外科的游客消费额分别同比增长11%和16%。其中，中华圈游客的消费增长最为显著，中国台湾游客在皮肤科和整形外科的消费增幅分别达53%和55%，中国大陆游客增幅则为29%和25%。 此外，韩国知名美妆集合店欧利芙洋（OliveYoung，占比41%）、日用品连锁大创（18%）以及便利店（29%）等被列为“访韩必逛”场所，外籍游客刷卡消费额均呈增长态势。新韩卡方面表示：“各大业态的快速增长，反映出国际游客对体验韩国特色生活方式和MZ世代（1995年至2009年出生者）文化的需求正在持续升温。” 从区域分布来看，外籍游客消费仍以首尔为中心，占比超过六成，但地方城市的增长势头同样引人注目。其中，釜山地区的外籍游客消费总额同比增长39%，在私人医疗机构和皮肤科的消费增幅分别高达97%和68%。此外，庆州、束草、春川等旅游城市在餐饮、便利店等日常消费场所的游客消费也均出现明显增长。 从全国消费数据来看，餐饮休闲业表现尤为亮眼，其中咖啡馆（23%）、餐厅（23%）和便利店（29%）的消费规模全面攀升。具体来看，束草地区咖啡馆消费同比激增70%；春川、庆州、釜山等旅游城市的餐饮消费增长率也维持在36%至40%的高位。同时，与地方旅游配套的交通消费同样涨势强劲，全国铁路、高速巴士和租车服务的游客消费额分别实现39%、30%和24%的同比增长，反映出外籍游客在韩旅游消费市场持续扩大的发展趋势。 新韩卡分析指出，韩国流行文化的全球影响力正转化为旅游消费动能，并呈现出从首都圈向地方城市扩散的积极趋势。随着下半年亚太经合组织峰会（APEC）等国际活动的举办，预计将进一步带动外籍游客访韩热潮。若辅以适当的政策支持，这一消费增长态势有望持续深化，并为韩国地方经济发展注入新的活力。

在当代社会，没有人甘愿以弱者自居，然而现实往往迫使弱势群体需要通过“自我证明”来争取本应享有的基本权益。公共交通系统中的关爱座位，恰似一面多棱镜，折射出当代社会在公平与效率、形式与实质之间的深层矛盾。当乘客呈明显的老弱病残特征时，使用关爱座位的正当性方能获得普遍认同；而那些外表健康却承受着隐性病痛困扰的乘客，则不可避免地陷入“自证困境”的尴尬境地。 关于孕妇专座的社会争议同样引人深思。孕早期女性由于体征尚不明显，若使用关爱座位或孕妇专座，往往需要承受异样眼光甚至引发争执。韩国政府尝试通过发放孕妇标识来缓解这一社会问题，但实际效果不尽如人意。既有未被注意的情况，也存在视而不见的现象。折射出社会认知的盲区，也暴露出公众意识的缺位。 当犬儒主义思潮将社会善意曲解为“道德表演”时，我们实质上正在消解文明社会的价值基石。部分群体试图通过否定善行价值来缓解自身不作为的道德焦虑，这种倾向恰如存在主义哲学家加缪所警示的“当我们无力成为光明时，便竭力证明光明并不存在”的社会心理。那些刻意回避老人身影的瞬间，正是社会良知发出的深沉叩问。 表面平等的“先到先得”原则未必体现真正的社会公平。要求弱势群体必须通过证明自身“弱势身份”才能获得应有照顾，这本身就是一种社会尴尬。对于那些隐性弱势群体而言，适应这种显性规则往往举步维艰。理想的公共资源分配机制应当超越冰冷的"先到先得"逻辑，正如北欧国家践行的“主动让座文化”，通过将道德选择转化为社会习惯，最终形成“不让座反而需要解释”的良性约束机制。这种文化范式的建构过程，恰是社会文明程度提升的生动注脚。 当弱势群体的权益保障从“特定区域”扩展至“公共空间”时，部分人便产生了权益被不当侵占的认知偏差。然而，特殊座位并非任何个体的专属权利，普通座位同样如此。在社会共识尚未完全形成的过渡阶段，政策先行固然存在完善空间，但所谓“被剥夺本不属于自己的权利”之说，显然缺乏法理和伦理基础。 社会文明的刻度，往往体现在对“不可见痛苦”的感知能力上。当每个座位都成为温暖他人的驿站时，标志着我们真正迈入了成熟社会的门槛。政策可以先行，但唯有全体社会成员的价值共鸣，才能使那些被刻意安排在角落的特殊座位，最终回归到公共生活的中心位置。